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摘要：全球經(jīng)濟(jì)以全新的模式飛速發(fā)展，以電子商務(wù)為核心的經(jīng)營(yíng)理念使整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了前所未有的變化。首先介紹物流、電子商務(wù)和物流模式等理論，然后介紹中國(guó)在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流模式的障礙，最后對(duì)該問(wèn)題提出建設(shè)性建議。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；自營(yíng)；外包

1電子商務(wù)與物流基礎(chǔ)理論

電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)商務(wù)過(guò)程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。人們不再是面對(duì)面的、看著實(shí)在的貨物、靠紙介質(zhì)單據(jù)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)交易。而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)商品信息、完善的物流配送系統(tǒng)和方便安全的資金結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行交易。電子商務(wù)從其交易雙方和實(shí)質(zhì)內(nèi)容上劃分,主要可以分為企業(yè)對(duì)企業(yè)電子商務(wù)以及企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)兩種。

物流形成一門(mén)科學(xué)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，發(fā)達(dá)國(guó)家大致是從本世紀(jì)中期開(kāi)始。中國(guó)對(duì)物流的系統(tǒng)研究開(kāi)始的更晚，至今不過(guò)二十年的歷史。雖然物流科學(xué)還很年輕，但由于它的重要性已被普遍認(rèn)識(shí)，物流科學(xué)的發(fā)展相當(dāng)?shù)难杆佟Ｎ锪魇俏镔Y資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)，是實(shí)現(xiàn)價(jià)值和創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，它貫穿于社會(huì)再生產(chǎn)的全過(guò)程，存在于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。

2對(duì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)下的物流模式的障礙

目前物流管理得到了快速發(fā)展，但是，我國(guó)物流理論工作者和實(shí)踐者剛剛接觸這些新理論，還沒(méi)有完全消化和吸收，并沒(méi)有形成一套適合我國(guó)企業(yè)實(shí)際操作的理論。物流企業(yè)電子化程度還很低，物流企業(yè)上網(wǎng)的較少，僅限于介紹企業(yè)狀況和業(yè)務(wù)范圍等，個(gè)別企業(yè)提供報(bào)價(jià)系統(tǒng)，但沒(méi)有提供運(yùn)費(fèi)支付、在途貨物查詢等功能，與聯(lián)邦快遞和美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)相比，物流的信息化程度還很低。電子商務(wù)的發(fā)展要依賴第三方物流企業(yè)提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平是決定電子商務(wù)水平的一個(gè)關(guān)鍵因素。大量定制化生產(chǎn)將是電子商務(wù)企業(yè)從事的一項(xiàng)重要任務(wù)，電子商務(wù)企業(yè)只有通過(guò)電子化、集成化物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，才能對(duì)顧客的個(gè)性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展，各種形式的配送中心如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。目前全國(guó)共有各種類型的物流配送中心多家。國(guó)外還有一些企業(yè)機(jī)構(gòu)正在研討中國(guó)的物流配送業(yè)，把今后幾年內(nèi)打入中國(guó)作為發(fā)展戰(zhàn)略。目前國(guó)內(nèi)、外的各種物流配送中心大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的階段，但是在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送。因此，在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題。令人可喜的是，國(guó)家有關(guān)部門(mén)己認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題，正從宏觀上努力引導(dǎo)我國(guó)物流配送業(yè)朝著信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送方向上發(fā)展。

3對(duì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)下物流模式的探討?yīng)?/p>

3.1自營(yíng)物流

從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù)的角度來(lái)考慮，最重要的決策變量有兩個(gè)。一是看是否能夠提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，二是看是否能夠降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。前提是社會(huì)物流企業(yè)的服務(wù)是否能夠滿足所要求的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。很多跨國(guó)公司在拓展中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，之所以要從本土帶物流企業(yè)甚至是配套企業(yè)到我國(guó)來(lái)為其提供物流服務(wù)，主要就是因?yàn)槲覀兊奈锪髌髽I(yè)在服務(wù)理念和服務(wù)水平上無(wú)法達(dá)到客戶所要求的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)需求也面臨同樣的問(wèn)題。工業(yè)化程度低是制約我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最根本的原因，所以在我國(guó)也存在自營(yíng)物流的合理性。

（1）自營(yíng)物流的正面效應(yīng)。同外包物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了外包物流的缺點(diǎn)，而外包物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營(yíng)物流所不具備的。企業(yè)選擇自營(yíng)物流，可以在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制的基礎(chǔ)上盤(pán)活原有物流資源，帶動(dòng)資金流轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。降低交易成本。選擇物流外包，由于信息的不對(duì)稱性，企業(yè)無(wú)法完全掌握物流服務(wù)商完整、真實(shí)的資料。而企業(yè)通過(guò)內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的采購(gòu)和產(chǎn)成品的銷售，不必為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的傭金問(wèn)題進(jìn)行談判，避免多次交易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營(yíng)銷活動(dòng)，一方面可以親自為顧客服務(wù)到家，使顧客近距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品；另一方面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息，并根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向?qū)?zhàn)略方案作出調(diào)整。

（2）自營(yíng)物流的負(fù)面效應(yīng)。增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量的資金用于倉(cāng)存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)

的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對(duì)于規(guī)模不大的企業(yè)采用自營(yíng)物流不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過(guò)高，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力下降；另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，不能滿足企業(yè)的需要。無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。由于許多自營(yíng)物流的企業(yè)采用內(nèi)部各職能部門(mén)彼此獨(dú)立的完成各自的物流，沒(méi)有將物流分離出來(lái)進(jìn)行獨(dú)立核算，因此企業(yè)無(wú)法計(jì)算出準(zhǔn)確的產(chǎn)品的物流成本，無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。

3.2外包物流

3.2.1外包物流的正面效應(yīng)

(1)歸核優(yōu)勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會(huì)是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長(zhǎng)，而新興的外包物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作，可以整合各項(xiàng)物流資源，使得物流的運(yùn)作成本相對(duì)較低，物流作業(yè)更加高效。

(2)客服優(yōu)勢(shì)。外包物流企業(yè)所具有的專業(yè)服務(wù)可以為顧客提供更多、更周到的服務(wù)，加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)感召力。另外，設(shè)施先進(jìn)的第三方物流企業(yè)還具有對(duì)物流全程監(jiān)控的能力，通過(guò)其先進(jìn)的信息技術(shù)和通訊技術(shù)對(duì)在途貨物的實(shí)施監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過(guò)程中出現(xiàn)的意外事故，保證訂貨及時(shí)、安全送到目的地。

3.2.2外包物流的負(fù)面效應(yīng)

(1)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。

(2)客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過(guò)外包來(lái)完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，同客戶的直接接觸少了，這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。客戶信息對(duì)企業(yè)而言是非常重要的資源，但外包物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶，在為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。

(3)連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系，如果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長(zhǎng)時(shí)間的磨合期上的。

參考文獻(xiàn)

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