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園區(qū)化管理范文第1篇

本文以數(shù)字化中關(guān)村西區(qū)為例,描述了數(shù)字化園區(qū)總體架構(gòu)中,數(shù)字化園區(qū)應(yīng)用管理平臺上的園區(qū)智能化交通管理系統(tǒng),該系統(tǒng)是數(shù)字化園區(qū)的重要組成部分。該系統(tǒng)基于GIS可視化綜合集成管理平臺,并與園區(qū)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)平臺及交管中心等系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),使中關(guān)村西區(qū)交通管理邁進了現(xiàn)代化管理的行列。

關(guān)鍵詞：中關(guān)村，數(shù)字園區(qū)，智能交通

一、智能交通管理系統(tǒng)總體概述

1、智能化交通管理系統(tǒng)是以計算機網(wǎng)絡(luò)和多媒體技術(shù)為基礎(chǔ)，以GIS為綜合集成管理平臺，基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的、實時的、可視化的交通信息采集和以及管理的系統(tǒng)。

2、為實現(xiàn)對園區(qū)地下交通以及地上道路交通狀況的動態(tài)管理，系統(tǒng)提供園區(qū)內(nèi)、園區(qū)周邊及進出園區(qū)實時的交通狀況信息，通過對交通狀況信息綜合分析、統(tǒng)計以及對各種交通數(shù)據(jù)進行處理，采取有針對性的手段對交通流進行控制，從而提高了園區(qū)道路的通行能力。

3、與交管部門的相關(guān)系統(tǒng)相聯(lián)接，對園區(qū)交通發(fā)生的緊急事件/事故及時上傳。

4、在園區(qū)數(shù)字化集成管理平臺的整合下，本系統(tǒng)可與園區(qū)應(yīng)急指揮系統(tǒng)聯(lián)動。當交通管理出現(xiàn)緊急事件時，可以依托園區(qū)應(yīng)急指揮系統(tǒng)聯(lián)合緊急處置。

5、系統(tǒng)可以模擬交通狀況和預(yù)測交通變化的發(fā)展趨勢，模擬評價交通方案，為園區(qū)交通的宏觀管理提供輔助決策支持,

二、中關(guān)村西區(qū)地下交通環(huán)廊智能化交通管理系統(tǒng)邏輯框圖

1、地下交通環(huán)廊簡介

園區(qū)內(nèi)有13條城市道路以及建設(shè)的地下交通環(huán)廊。地下交通環(huán)廊全長1.9公里，與地面道路以及園區(qū)內(nèi)各大廈地下停車場相連。交通環(huán)廊如下圖所示：

圖－1.地下綜合管廊交通環(huán)廊

2、智能化交通管理系統(tǒng)邏輯框圖：

圖－2.系統(tǒng)邏輯框圖

三、系統(tǒng)功能論述

（一）系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

圖－3園區(qū)智能交通管理系統(tǒng)功能圖

（二）基于GIS可視化綜合集成管理平臺

2.1集成管理平臺總體實現(xiàn)功能

1、園區(qū)的智能交通管理系統(tǒng)基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺，綜合集成和整合園區(qū)可視化智能交通管理系統(tǒng)中的地理信息系統(tǒng)、車道信號控制子系統(tǒng)、車輛檢測記錄子系統(tǒng)、視頻交通流信息采集子系統(tǒng)、停車場管理子系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)、交通監(jiān)控子系統(tǒng)、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)及交通管理輔助決策系統(tǒng)，形成了統(tǒng)一的園區(qū)交通智能化集成管理平臺。

2、運用地理信息系統(tǒng)為基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺提供統(tǒng)一的可視化的圖形管理界面，可以使園區(qū)交通管理者通過可視化管理界面方便的對各子系統(tǒng)進行管理和聯(lián)動。

3、在基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺內(nèi)，實現(xiàn)智能化交通管理各子系統(tǒng)的信息共享，實現(xiàn)與園區(qū)其它系統(tǒng)的信息共享。

4、實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息綜合管理，并完成統(tǒng)計分析、綜合查詢、歸檔、打印輸出等工作。

5、實現(xiàn)各子系統(tǒng)信息的一致性和融合的綜合處理。

2.2集成管理平臺框架結(jié)構(gòu)

基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺由可視化交通監(jiān)控、交通指揮調(diào)度、交通指揮管理子系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)錄入與維護子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換和處理子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)了各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的融合與共享，使交通管理能夠通過一個可視化的界面，管理及應(yīng)用智能交通管理系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)。集成平臺構(gòu)架結(jié)構(gòu)如下圖：

圖－4 GIS可視化集成管理平臺構(gòu)架結(jié)構(gòu)

2.3集成平臺數(shù)據(jù)錄入與維護、交換和處理子系統(tǒng)

數(shù)據(jù)錄入與維護、交換和處理子系統(tǒng)由靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入與維護模塊、動態(tài)數(shù)據(jù)交換模塊和數(shù)據(jù)處理分析模塊組成，實現(xiàn)交通管理靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入與維護、動態(tài)數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)處理功能，該子系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)。

圖－5 數(shù)據(jù)錄入與維護、交換和處理子系統(tǒng)

1、靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入與維護模塊

靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的錄入與維護工作內(nèi)容主要包括交通管理對象、道路及道路設(shè)施、交通管理設(shè)施、交通管理者幾類數(shù)據(jù)。可視化靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入與維護模塊主要是完成日常管理工作中對靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的錄入與維護，包括對靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入、標注、修改、刪除、統(tǒng)計、備份等功能。

1）靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入與維護模塊功能

（1）靜態(tài)數(shù)據(jù)的可視化錄入：當有新的交通管理信息需要添加時，通過可視化的靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入界面對需要添加信息的各種屬性進行錄入；

（2）靜態(tài)數(shù)據(jù)的可視化標注：當有新的交通管理信息需要添加時，通過可視化的靜態(tài)數(shù)據(jù)標注界面在電子地圖上對新添加信息的的空間地理位置進行標注；

（3）靜態(tài)數(shù)據(jù)的可視化修改：靜態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，通過可視化的靜態(tài)數(shù)據(jù)修改界面對數(shù)據(jù)的屬性進行修改；

（4）靜態(tài)數(shù)據(jù)的可視化刪除：當靜態(tài)數(shù)據(jù)需要更新時，通過可視化的靜態(tài)數(shù)據(jù)刪除操作界面，對數(shù)據(jù)中需要更新的信息進行刪除；

（5）靜態(tài)數(shù)據(jù)的歷史記錄備存：刪除后的靜態(tài)數(shù)據(jù)保存到歷史記錄中，以待需要時進行查詢；

（6）靜態(tài)數(shù)據(jù)維護的統(tǒng)計：對靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入、標注、修改、刪除等維護操作進行分類統(tǒng)計；

（7）日至文件記錄：記錄每次對數(shù)據(jù)錄入與維護的操作，包括操作時間、操作者、操作事件等信息。

2）靜態(tài)數(shù)據(jù)內(nèi)容

（1）交通管理對象的位置信息和相關(guān)屬性信息

a、汽車、自行車停車場及交通樞紐，公交、地鐵、出租車站；

b、園區(qū)重要單位的位置及與市政道路接口位置；

c、地下交通環(huán)廊及園區(qū)交通配套公共設(shè)施。

（2）道路及道路設(shè)施位置信息和相關(guān)屬性信息

a、園區(qū)道路、路口、地下交通環(huán)廊與地面交通相連以及與各大廈停車場的相連的坡道口；

b、道路上的隔離設(shè)施、車道劃分、車道數(shù)等信息，道路各路口上的隔離設(shè)施、車道劃分等信息；

c、道路設(shè)計車速、道路容量、交通環(huán)廊疏散口、車道劃分、應(yīng)急停車道等；

（3）交通管理設(shè)施的位置信息和相關(guān)屬性信息

a、交通標志、標識、標線、交通管理信號機和信號燈；

b、地下交通環(huán)廊及地面道路監(jiān)控設(shè)備、交通誘導(dǎo)顯示設(shè)備，地下交通環(huán)廊送排風(fēng)口、誘導(dǎo)風(fēng)機、排水設(shè)施、照明燈具、配電箱、配電室；

c、地下交通環(huán)廊消防設(shè)備及設(shè)施、防火分區(qū)、消防報警設(shè)備（消防排煙、手動報警按鈕、消火栓、消防電話、消防廣播、感溫電纜等）；

d、地下交通環(huán)廊一氧化碳檢測設(shè)備，智能化交通管理控制室；

e、地下交通環(huán)廊頂部各種線槽及管線；

2、動態(tài)數(shù)據(jù)交換模塊

基于GIS的可視化交通綜合集成管理平臺的動態(tài)數(shù)據(jù)交換模塊，要建立與車道信號控制等子系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)據(jù)接口，從而實現(xiàn)可視化綜合集成管理平臺與這些子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，完成動態(tài)數(shù)據(jù)采集、對數(shù)據(jù)格式進行轉(zhuǎn)換以及將控制信息發(fā)送到這些子系統(tǒng)的功能。動態(tài)數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換接口結(jié)構(gòu)如下圖所示：

圖－6 動態(tài)數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換接口結(jié)構(gòu)

1）動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口

（1）與車道信號控制子系統(tǒng)的接口，集成管理平臺一方面從該子系統(tǒng)采集信號配時、信號燈狀況、車速、車間距、車流量等數(shù)據(jù)，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換后存入數(shù)據(jù)庫；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。

（2）與視頻交通流信息采集系統(tǒng)的接口，集成管理平臺一方面從該子系統(tǒng)采集車道車輛流量、地下交通環(huán)廊進出地面及各大廈停車場的車輛流量、車輛速度、車道占有率、車速高速行駛報警信息、車速低速行駛報警信息、逆向行駛報警信息、特定區(qū)域車輛行使及停車報警信息等數(shù)據(jù)，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換后存入數(shù)據(jù)庫；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送視頻監(jiān)控設(shè)備的控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。

（3）與車輛檢測記錄系統(tǒng)的接口，集成管理平臺一方面從該子系統(tǒng)采集車輛檢測數(shù)據(jù)、視頻信號、機動車輛進出地下交通環(huán)廊及停車場的歷史紀錄等數(shù)據(jù)，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換后存入數(shù)據(jù)庫；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送視頻監(jiān)控設(shè)備的控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。

（4）與交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的接口，集成管理平臺一方面從該子系統(tǒng)采集當前顯示各大廈停車場的停車以及進出地下交通環(huán)廊誘導(dǎo)信息等數(shù)據(jù)，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換后存入數(shù)據(jù)庫；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送交通誘導(dǎo)顯示控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。

（5）與交通管理輔助決策系統(tǒng)接口，從該子系統(tǒng)采集信息，為集成管理平臺提供分析及制定決策的依據(jù)。

（6）與突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)接口，一方面從該子系統(tǒng)采集動態(tài)信息；另一方面向該子系統(tǒng)發(fā)送突發(fā)事件預(yù)案執(zhí)行控制指令信息和數(shù)據(jù)查詢請求。

（7）與其它弱電系統(tǒng)的接口，實現(xiàn)集成管理平臺與公安交警控制中心、地下交通環(huán)廊一氧化碳檢測系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、停車場管理等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換及執(zhí)行相應(yīng)的聯(lián)動功能。

2）動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口管理功能

（1）可以啟動、暫停、停止、重啟與各子系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口；

（2）可以實現(xiàn)對各動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口運行狀態(tài)的監(jiān)控，實時監(jiān)視各接口的運行狀況；

（3）可自動將各動態(tài)數(shù)據(jù)交換接口的運行狀況記錄到日志文件中，并生成統(tǒng)計報表，供動態(tài)數(shù)據(jù)接口的管理、維護及查閱使用。

3、數(shù)據(jù)處理分析模塊

從各子系統(tǒng)采集的信息，通過數(shù)據(jù)處理分析模塊進行初步分析處理，一方面濾除采集信息中的錯誤信息，另一方面對各子系統(tǒng)的信息進行有效的融合，從而產(chǎn)生完整、有效、可靠的交通信息，提供給基于GIS的可視化綜合集成平臺以及交通指揮子系統(tǒng)。交通信息融合分析過程如下圖所示：

圖－7交通信息融合分析過程

2.4可視化交通指揮子系統(tǒng)

基于GIS的可視化綜合集成管理平臺的綜合交通指揮子系統(tǒng)由交通指揮監(jiān)控模塊、交通指揮調(diào)度模塊和交通指揮管理模塊組成，實現(xiàn)在園區(qū)總控制中心對地下交通環(huán)廊的可視化綜合交通指揮監(jiān)控、調(diào)度及管理功能。

圖－8 可視化綜合交通指揮子系統(tǒng)組成

1、綜合交通指揮監(jiān)控模塊

可視化綜合交通指揮監(jiān)控模塊，能夠在統(tǒng)一的可視化界面下實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的工作狀況進行監(jiān)控。其主要工作內(nèi)容如下：

1）監(jiān)控車道信號控制子系統(tǒng)

實現(xiàn)對該子系統(tǒng)當前工作狀態(tài)的監(jiān)控。包括監(jiān)控信號機、信號燈的當前工作狀況和配時方案，查詢信號機和信號燈的相關(guān)屬性信息，查詢實時交通流量信息，監(jiān)控車道信號控制對實時交通流量態(tài)勢的影響。

2）監(jiān)控視頻交通流信息采集子系統(tǒng)

實現(xiàn)對該子系統(tǒng)當前工作狀態(tài)的監(jiān)控。包括監(jiān)控視頻檢測設(shè)備的當前工作狀況，查詢視頻檢測設(shè)備的相關(guān)屬性信息及視頻檢測設(shè)備檢測到的信息，查詢實時交通流量信息，監(jiān)控實時交通流量態(tài)勢。

3）監(jiān)控車輛檢測記錄子系統(tǒng)

實現(xiàn)對該子系統(tǒng)當前工作狀態(tài)的監(jiān)控。包括監(jiān)控車輛檢測設(shè)備的當前工作狀況，查詢車輛檢測設(shè)備的相關(guān)屬性以及車輛檢測設(shè)備檢測到的信息。

4）監(jiān)控交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)

實現(xiàn)對該子系統(tǒng)當前工作狀態(tài)的監(jiān)控。包括監(jiān)控交通誘導(dǎo)顯示設(shè)備的當前工作狀況，查詢交通誘導(dǎo)顯示設(shè)備的相關(guān)屬性以及目前顯示信息。

2、綜合交通指揮調(diào)度模塊

可視化綜合交通指揮調(diào)度監(jiān)控模塊，能夠在統(tǒng)一的可視化界面下實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的綜合調(diào)度、聯(lián)動調(diào)度處置、應(yīng)急預(yù)案的實施等綜合調(diào)度工作。其主要工作內(nèi)容如下：

1）可視化綜合調(diào)度工作

控制中心根據(jù)現(xiàn)場實際情況的需要，利用可視化的界面對交通進行綜合指揮調(diào)度，向車道信號控制等子系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的調(diào)度控制指令，使各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，完成指揮調(diào)度任務(wù)。

2）可視化聯(lián)動處置工作

聯(lián)動處置工作是系統(tǒng)通過實時采集的綜合交通信息，及時發(fā)現(xiàn)地下交通環(huán)廊發(fā)生交通堵塞、交通事故、交通違章、一氧化碳超標等事件后，系統(tǒng)報警并自動彈出相應(yīng)的控制窗口。控制中心根據(jù)發(fā)生的緊急事件類別進行相應(yīng)交通聯(lián)動調(diào)度處置，如聯(lián)動排送風(fēng)機給交通環(huán)廊通風(fēng)；聯(lián)動車道信號控制系統(tǒng)關(guān)閉相關(guān)入口禁止車輛駛?cè)耄_放相關(guān)出口引導(dǎo)車輛就近駛出；聯(lián)動交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，為交通使用者提供相應(yīng)指引信息等。

3）應(yīng)急預(yù)案的實施

當有意外及緊急事件發(fā)生時，切換控制中心的閉路監(jiān)視畫面，聯(lián)動攝像頭轉(zhuǎn)向緊急事件發(fā)生位置提供直觀的現(xiàn)場視頻圖像，并進行錄像錄音。控制中心根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，利用可視化的界面調(diào)動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)預(yù)置的應(yīng)急預(yù)案，并啟動交通管理輔助決策系統(tǒng)，對緊急事件的處置進行綜合指揮調(diào)度。

3、綜合交通指揮管理模塊

1）可視化綜合交通指揮管理模塊，能夠在統(tǒng)一的可視化界面下實現(xiàn)對車道信號控制等各子系統(tǒng)的綜合信息查詢、統(tǒng)計分析和報告及報表輸出的綜合管理工作，查詢和統(tǒng)計分析結(jié)果以可視化圖形方式顯示。

2）交通信息報表以及各種報告輸出

園區(qū)化管理范文第2篇

1軟件方案

1.1Web前端Web服務(wù)器采用Nginx雙機熱備高可用性方案。Nginx的特點主要表現(xiàn)為工作在網(wǎng)絡(luò)的7層之上，可針對http應(yīng)用做一些分流的策略，比如針對域名、目錄結(jié)構(gòu)，它的正則規(guī)則比HAProxy更為強大和靈活。①對網(wǎng)絡(luò)的依賴非常小，理論上能ping通就能進行負載功能；②可以承擔高的負載壓力且穩(wěn)定，一般能支撐超過幾萬次的并發(fā)量；③可以通過端口檢測到服務(wù)器內(nèi)部的故障，比如根據(jù)服務(wù)器處理網(wǎng)頁返回的狀態(tài)碼、超時等，并且會把返回錯誤的請求重新提交到另一個節(jié)點；④不僅是一款高性能、穩(wěn)定性強的負載均衡器和反向軟件，也是功能強大的Web應(yīng)用服務(wù)器；⑤作為Web反向加速緩存非常成熟，速度比傳統(tǒng)的Squid服務(wù)器更快。

1.2數(shù)據(jù)庫MySQL企業(yè)版提供一系列高效可用特性的數(shù)據(jù)庫解決方案，能夠自動探測并消除故障，從而盡可能減少停機時間及定期的維護活動。實現(xiàn)原理：通過LinuxHA軟件heartbeat實現(xiàn)IP的自動漂移，即當一臺服務(wù)器宕機后，浮動IP（整個cluster的對外IP）自動漂移到另外一臺服務(wù)器。

1.3Linux操作系統(tǒng)優(yōu)勢

1.3.1高性能1）操作系統(tǒng)的低占用率。Linux不會占用運行程序以外的資源，有很好的資源管理能力；正是因為這種低資源占用率可以使服務(wù)器長時間不關(guān)機、不重啟還能穩(wěn)定運行，使其不間斷服務(wù)于工作。2）Linux在運算方面的優(yōu)勢。高性能計算群集技術(shù)（HighPerformanceComputingCluster，簡稱HPCCluster）是由多臺服務(wù)器組成一種并行計算群集的實現(xiàn)方法。用戶通過單一登陸、session共享通過節(jié)點服務(wù)器返回的信息、讓用戶自動訪問整個集群系統(tǒng)中負載最輕，壓力最小的服務(wù)器。由于使用Linux操作系統(tǒng)，通用的硬件平臺、標準的網(wǎng)絡(luò)組件、群集中的各個結(jié)點組成系統(tǒng)集成，使得整體價格相對低廉，擴展容易實現(xiàn)，從而提高了性價比。

1.3.2高可擴展性、可維護性1）高可擴展性。標準的Linux實用程序有著大量的功能，由志愿者在源代碼基礎(chǔ)上開發(fā)其擴展功能，由Linux核心成員，最后共建完成的Linux系統(tǒng)。Linux支持32位、64位的硬件。它能運行主要的UNIX工具軟件、應(yīng)用程序和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，目前Linux支持手機、平板、PIC芯片等硬件設(shè)備。2）可維護性。由于Linux操作系統(tǒng)是由在UNIX基礎(chǔ)上研發(fā)出來的產(chǎn)品，所以管理UNIX操作系統(tǒng)的系統(tǒng)管理員，能很好地管理Linux操作系統(tǒng)的服務(wù)。

1.3.3低成本1）低移植成本。Linux能夠在幾乎所有的計算機平臺上運行，包括PC、PC服務(wù)器、UNIX服務(wù)器、中型機、大型計算機，給用戶的應(yīng)用軟件在不同的平臺之間的移植創(chuàng)造了極為便利的條件。2）低管理成本。由于Linux操作系統(tǒng)是開源、免費的，所以在服務(wù)器上很受青睞。眾多的企業(yè)級的用戶的計算環(huán)境是低端的Linux和高端UNIX計算機共存，如果將操作系統(tǒng)統(tǒng)一成Linux，系統(tǒng)的一致性可降低管理的成本。由于Linux是一個開放源代碼的軟件，有眾多的互聯(lián)網(wǎng)上志愿開發(fā)者在協(xié)同工作，使得Linux的功能的完善和漏洞的發(fā)現(xiàn)和修改的速度非常快，降低了使用和管理的風(fēng)險。3）低軟件成本。由于Linux是開放源代碼的操作系統(tǒng)，它的許多系統(tǒng)程序以及應(yīng)用程序也是自由軟件，可以從網(wǎng)上免費自由下載，所以軟件成本極低。2.3.4開放的標準Linux是一個從公開源代碼發(fā)展來的操作系統(tǒng)，因此和商業(yè)的操作系統(tǒng)比較有先天優(yōu)勢，只要Linux愛好者遵循GPL開源協(xié)議，都開源加入到Linux中；修改系統(tǒng)錯誤，提升性能，強化功能。因此到目前Linux已經(jīng)迅速成為一個相對穩(wěn)定的操作系統(tǒng)。

2硬件方案

系統(tǒng)所需硬件設(shè)備見表1。

2.1IPCamera特點IPCamera是在模擬攝像機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的攝像機。網(wǎng)絡(luò)攝像機除了具備一般模擬攝像機所有的圖像捕捉功能外，網(wǎng)絡(luò)攝像機還嵌入了操作系統(tǒng)，能通過瀏覽器配置網(wǎng)絡(luò)攝像機基本的參數(shù)；配置簡單、操作方便。同時網(wǎng)絡(luò)攝像機自帶視頻格式壓縮功能，把采集的視頻在網(wǎng)絡(luò)攝像機前端自動壓縮H.264格式。IPCamera可以直接接入到TCP/IP的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)中，因此這種系統(tǒng)主要的功能就是通過互聯(lián)網(wǎng)或者內(nèi)部局域網(wǎng)進行視頻和音頻的傳輸。網(wǎng)絡(luò)攝像機還具備雙向語音、WIFI、32GSD、手機觀看，自帶云臺、紅外燈，提供報警輸入輸出接口，支持UPNP、移動偵測、郵件告警等功能。1）先進性。此系統(tǒng)利用現(xiàn)有的綜合布線網(wǎng)絡(luò)傳輸圖象，并進行實時24h全天監(jiān)控。它能根據(jù)天氣及周圍的環(huán)境變化自動開啟紅外、警報、視頻拍照等功能。2）可靠性。此系統(tǒng)的主要設(shè)備IPCamera采用了嵌入式實時操作系統(tǒng)，所需設(shè)備簡單，個人電腦上無論是安裝了Windows系列的操作系統(tǒng)還是Linux操作系統(tǒng)或者蘋果、安卓手機都能觀看視頻達到監(jiān)控的目的。3）安全性。系統(tǒng)設(shè)置了系統(tǒng)級別管理權(quán)限。系統(tǒng)管理員根據(jù)個人需求設(shè)置不同等級的使用者權(quán)限，僅有最高級權(quán)限的用戶才可對整個系統(tǒng)進行設(shè)置或更改。網(wǎng)絡(luò)安全通過網(wǎng)絡(luò)防火墻進行保護，視頻采集通過加密傳輸，能保證所采集的視頻在互聯(lián)網(wǎng)傳輸中不被竊取，達到實時安全。4）使用及維護性。IPCamera使用極其簡單，視頻播放、暫停、PTZ控制操作方便。軟件系統(tǒng)的安裝及使用也非常易懂。在維護性方面，系統(tǒng)是基于星星組網(wǎng)，交換機、路由器可靠性很高，維護性能好。因為是基于網(wǎng)絡(luò)所以可實現(xiàn)遠程維護，不用去現(xiàn)場。5）擴展及延伸性。當需要增加監(jiān)控點監(jiān)控主機時，如果有充足的網(wǎng)絡(luò)交換機接口就可把需要增加IPCamera或者PC機接入網(wǎng)絡(luò)，而不需要對現(xiàn)有布線系統(tǒng)進行改動。如果IPCamera是無線網(wǎng)絡(luò)，搜索無線路由就能連通。

2.2網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機（NVR）網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機主要通過網(wǎng)絡(luò)存儲、管理全端網(wǎng)絡(luò)攝像機傳輸過來的視頻碼流。具有集中管理、分布式架構(gòu)等優(yōu)勢，NVR可以通過磁盤陣列提高自身的存儲量，最大支持12塊工業(yè)級物理硬盤存儲。無線路由器是帶有無線覆蓋功能的路由器，它主要應(yīng)用于用戶上網(wǎng)和無線覆蓋；為了達到園區(qū)WIFI全覆蓋，需要多臺進行橋接。交換機是以太網(wǎng)二層交換機，連接各個工作站的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

3軟件功能模塊

1）電子導(dǎo)游系統(tǒng)。電子導(dǎo)游功能可以滿足游客足不出戶，提前了解公園景區(qū)的人數(shù)、車位、天氣，景點等情況，游客根據(jù)實際的情況選擇出游時間，避免天氣、人數(shù)等原因降低游客的體驗度和公共設(shè)施的使用度。其功能主要為：①植物掃描：公園景區(qū)內(nèi)植物、設(shè)施信息；②公園景區(qū)介紹：對公園景區(qū)歷史、人文進行介紹。2）市民服務(wù)系統(tǒng)。市民服務(wù)系統(tǒng)是將景區(qū)的建設(shè)完善工作與市民結(jié)合起來，開設(shè)一個渠道調(diào)動人們參與公共設(shè)施建設(shè)的積極性，集人們的智慧于一體，更好地完成建設(shè)工作，有利于公園景區(qū)的維穩(wěn)工作。市民可以通過手機等移動端上傳圖文、視頻等信息到管理端，管理人員可以及時了解到公園景區(qū)的情況或市民的需求，提高服務(wù)的效率和滿意度。其功能主要為：①景區(qū)投訴：市民對景區(qū)的不滿，進行提交反饋；②景區(qū)建設(shè)建議：市民對景區(qū)建設(shè)、服務(wù)、環(huán)境提出寶貴建議；③市民通知：景區(qū)關(guān)于景區(qū)活動等通知；④查看公共視頻：市民通過APP對視頻進行視頻播放、暫停，全屏播放、截圖，視頻截圖瀏覽，云臺控制，多路視頻播放，多路視頻切換。3）員工管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在突出快捷、方便、有效。減輕管理者的勞動強度，提高工作效率。同時，管理人員也可以通過管理端和員工進行點對點分派任務(wù)，處理突況。其功能主要為：①點對點通訊：員工與員工、員工與辦公室、視頻監(jiān)控室，員工與領(lǐng)導(dǎo)的工作匯報、文本對話、語音對話、點對點視頻播放等功能；②視頻監(jiān)控管理：對公共視頻管理與設(shè)置，景區(qū)所有視頻觀看；視頻主要功能和公共視頻功能相同。

4結(jié)束語

園區(qū)化管理范文第3篇

【關(guān)鍵字】：工業(yè)園區(qū)；規(guī)劃；管理

中圖分類號：G322.1文獻標識碼：A文章編號：

引言

由于缺乏環(huán)境保護意識以及工業(yè)發(fā)展的本質(zhì)，傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展往往是以犧牲環(huán)境和自然資源為代價。傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)給人的感覺通常是工業(yè)化、機械化和缺乏人情味的。隨著可持續(xù)發(fā)展已成為全人類的發(fā)展目標，結(jié)合大規(guī)模產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移給我國內(nèi)地帶來的工業(yè)園區(qū)建設(shè)的新契機，如何建設(shè)生態(tài)園區(qū)，在發(fā)展工業(yè)的同時保持良好的生態(tài)環(huán)境，已成為我國工業(yè)園區(qū)建設(shè)的重要課題。

一、 現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)的特點

1、現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)的特點

工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)帶來的力量和大尺度感震撼人心，因此，慢慢的形成了一種特殊的工業(yè)文化。在一般意義上，工業(yè)園區(qū)單純的就是工作的地方，沒有所謂的休閑、娛樂、醫(yī)療服務(wù)、住宿等條件。在最近的幾年里，工業(yè)污染開始走進人們的視野，也越來越被關(guān)注。工業(yè)污染就是指在生產(chǎn)的過程中，對自然界的環(huán)境還有一些生物的危害。污染主要包括“三廢”，即廢水、廢氣、廢渣。值得慶幸的是，現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)更多的使用高科技技術(shù)來完成普通生產(chǎn)，再加上國家頒布的一系列的防治工業(yè)污染的舉措。目前，工業(yè)污染問題得到了極大改善。

二、我國工業(yè)園區(qū)現(xiàn)狀

1、工業(yè)園區(qū)規(guī)劃問題

在現(xiàn)代的工業(yè)園區(qū)規(guī)劃中，雖然考慮了一些生態(tài)環(huán)境的影響，但對于大多數(shù)而言，還是比較以經(jīng)濟利益、節(jié)約資源為主的。現(xiàn)在一直倡導(dǎo)著可持續(xù)發(fā)展，而可持續(xù)發(fā)展不僅僅是簡單的回收利用，如果在設(shè)計階段的時侯沒有認真的考慮回收工作，那回收工作可能會再次產(chǎn)生污染物的問題，并且有可能導(dǎo)致整個運行生產(chǎn)的成本上升。如何進行循環(huán)經(jīng)濟的設(shè)計是我國現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)面臨的重大問題。

2、技術(shù)問題

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是發(fā)展工業(yè)園區(qū)的最好的載體，對于信息技術(shù)、能源綜合利用技術(shù)、回收與循環(huán)技術(shù)等，我國在這些技術(shù)上還是很不成熟。雖然一直在解釋工業(yè)的發(fā)展已得到控制，但園區(qū)總體的能耗依然偏高，且能源的綜合效益尚未充分體現(xiàn)，技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用周期比較長，成本控制也比較困難，產(chǎn)業(yè)整體效率偏低。

3、組織管理問題

當工業(yè)園區(qū)這一概念出現(xiàn)在我國后，各式各樣的工業(yè)園區(qū)就涌現(xiàn)了出來。而這些盲目開發(fā)的工業(yè)園區(qū)大多數(shù)只講究經(jīng)濟效益，忽略生態(tài)效益和可持續(xù)發(fā)展，雖然了解部分的環(huán)境重要性，卻仍是“末端治理”的階段。最終導(dǎo)致了投入的資源多，而效率很低，不僅造成廢棄物的大量產(chǎn)生，資源的匱乏，而且也造成了成本增高，未能實現(xiàn)應(yīng)有的綜合效益。另外，我國現(xiàn)階段剛剛起步的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)，基本上是在政府扶持下形成的。這使組織管理以及運行機制不是很自由和現(xiàn)代化，導(dǎo)致了企業(yè)的主導(dǎo)地位缺失，不能形成以市場為主導(dǎo)的企業(yè)運作模式。對于現(xiàn)代工業(yè)區(qū)而言，國內(nèi)目前尚無較成功的管理經(jīng)驗可以借鑒。

4、監(jiān)管問題

目前現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)的監(jiān)管都是終端監(jiān)管，不是全過程的監(jiān)督管理，很多不合理利用材料和整體系統(tǒng)的的潛在危害依然存在。現(xiàn)行的法律法規(guī)只有一個目標的約束作用，還沒有具體的整頓措施，沒有適合現(xiàn)期快速發(fā)展的解決問題的方法，且法規(guī)制度具有很強的強制性和懲罰性，不利于從根本上解決問題。

5、思想觀念問題

傳統(tǒng)的經(jīng)濟的發(fā)展思路在我國人們心中仍然根深蒂固。對現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)的理解大多為招商引資或圈地之類的。工業(yè)園區(qū)的企業(yè)在面對循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的問題中還只是一種初期的探索，具體的長遠計劃戰(zhàn)略還沒有形成，而且，企業(yè)之間或內(nèi)部之間合作和信任的意識還不夠強烈，還有很長一段路要走。而消費者作為現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)產(chǎn)品的使用者，對于新出現(xiàn)的再生資源產(chǎn)品還有一些芥蒂和懷疑，消費市場這方面還需要做做工作。

三、 促進我國現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)的發(fā)展的建議

現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展需要從多方面、多角度地考慮，以下就工業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃、可持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)和保障措施方面進行探討。

1、加強現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃

規(guī)劃的節(jié)約是最大的節(jié)約，規(guī)劃的落后是永遠的落后。因此，工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計具有重要的現(xiàn)實意義。工業(yè)園區(qū)的整體規(guī)劃技術(shù)水平和管理思想要本著與國際接軌的意識，采用先進的高新技術(shù)，增強園區(qū)的國際競爭力。不同地區(qū)或不同主體行業(yè)在發(fā)展生態(tài)工業(yè)園區(qū)時，應(yīng)分析不同區(qū)域的產(chǎn)業(yè)特點，充分利用當?shù)刭Y源優(yōu)勢，運用不同的推進策略形成各具特色的生態(tài)園區(qū)。對于成員間關(guān)系，物質(zhì)流動等方面要加強和完善構(gòu)建，盡可能的利用資源的回收利用等方面來最大限度地降低資源的消耗。從整體規(guī)劃方面講，盡量可以考慮企業(yè)、園區(qū)之間的物質(zhì)和技術(shù)集成，信息和各類設(shè)施有效共享。

2、加強現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)可持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)

(1)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在提高資源循環(huán)，促進企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，設(shè)計規(guī)劃工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，可以對不同類型企業(yè)的共生依靠關(guān)系進行加強，以達到工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的整體穩(wěn)定性。當然也少不了有關(guān)部門對園區(qū)工作的監(jiān)督和管理，確保企業(yè)的項目與園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展目標相一致，進一步提高園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展功能。

(2)、科技成果轉(zhuǎn)化。國家和企業(yè)應(yīng)提供一系列服務(wù)支持，倡導(dǎo)創(chuàng)業(yè)，降低創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險和成本，促進現(xiàn)代科技成果的轉(zhuǎn)化。在工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈建設(shè)中，借助科技企業(yè)孵化器的幫助與周邊已有的孵化機構(gòu)建立一定的聯(lián)系或合作，可以招引到特別需要的企業(yè)。

(3)、政策制度創(chuàng)新。工業(yè)園區(qū)的類型和產(chǎn)值以及總量控制和環(huán)境質(zhì)量排放等方面是相互聯(lián)系的，并且允許園區(qū)內(nèi)企業(yè)之間交易排放許可權(quán)。現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)需要進行一系列政策制度創(chuàng)新，比如提高資源消費稅來控制資源浪費和環(huán)境惡化。而對于一些工業(yè)園區(qū)的核心項目，如環(huán)保節(jié)能方面，國家相關(guān)部門可以給予一定優(yōu)惠政策免征增值稅。

3、保障措施

(1)建設(shè)園區(qū)信息系統(tǒng)。建立工業(yè)園區(qū)信息系統(tǒng)，可以更好的為工作人員進行信息查詢和資源共享等方面的幫助。建立工業(yè)園區(qū)信息系統(tǒng)形成一個集遠程教育網(wǎng)、高科技網(wǎng)、園區(qū)內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)字園區(qū)信息控制系統(tǒng)，由園區(qū)信息中心進行和運轉(zhuǎn)園區(qū)內(nèi)外信息交流的管理。另外，園區(qū)還要積極借鑒國內(nèi)外的經(jīng)驗，搭建國際交流平臺，可以通過產(chǎn)品和技術(shù)推介、合作和聯(lián)合開發(fā)方式，開展與國際科技工業(yè)園區(qū)的交流與合作。

(2)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。加強工業(yè)園組織領(lǐng)導(dǎo)，吸收各行業(yè)專家研究解決園區(qū)建設(shè)與發(fā)展中的問題，并建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，達到統(tǒng)一管理。

(3)加大公眾參與的力度和宣傳。加大宣傳和培訓(xùn)的力度，提高園內(nèi)管理者和廣大民眾的現(xiàn)代科學(xué)意識，充分利用國內(nèi)外相關(guān)網(wǎng)站、電視媒體等宣傳工具，宣講有關(guān)理論知識，加強信息交流，及時進行最新的思想知識動態(tài)教育。開辟公眾可參與的交流方式，提高信息的透明度。

四、結(jié)束語

快速的城市化進程與工業(yè)化的規(guī)模性發(fā)展帶來了大批工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，工業(yè)園區(qū)是我國推進經(jīng)濟發(fā)展，實施可持續(xù)的載體。目前園區(qū)的規(guī)劃和管理還有待于進一步的發(fā)展和完善。達到城市、自然與產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展將是未來的發(fā)展方向。

參考文獻：

【1】余麗娜. 后工業(yè)的景觀更新及其在中國的實踐[D].北京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文, 2007.

【2】曹亮功 工業(yè)園區(qū)與生態(tài)觀念新建筑.2006.4

園區(qū)化管理范文第4篇

主題詞：水資源 灌區(qū) 發(fā)展

中圖分類號：TV211.1 文獻標識碼：A 文章編號：

河?xùn)|灌區(qū)水資源供水管理中存在的問題

（一）灌區(qū)基本情況

青銅峽河?xùn)|灌區(qū)位于黃河青銅峽出口東岸，灌區(qū)2009年衛(wèi)星遙感灌溉面積101萬畝。灌區(qū)現(xiàn)有河?xùn)|總干渠一條，干渠四條：分別是秦渠、漢渠、東干渠和馬蓮渠，另有農(nóng)場渠和波浪渠兩條支干渠。干渠總長223公里，設(shè)計引水能力160m3/s，年均引水量13億立方米。擔負著青銅峽市、吳忠市、靈武市的18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，8個大中型國營農(nóng)（林）場，鹽環(huán)定揚水和金積工業(yè)園區(qū)的灌溉、生態(tài)和工業(yè)供水任務(wù)。灌區(qū)農(nóng)業(yè)種植以春小麥和水稻為主，其次為套種玉米、豆類和經(jīng)果林菜等。其中小麥、水稻種植面積各占作物種植面積的35%以上，其它約占30%左右。

（二）供水管理中存在的問題

近年來由于灌區(qū)續(xù)建配套和節(jié)水改造項目實施，灌區(qū)基礎(chǔ)工程設(shè)施面貌發(fā)生了較大的變化，灌溉管理水平邁上了新的臺階，但是水資源管理中還存在一些問題。一是灌區(qū)渠道工程運行年限長，老化嚴重，配套建筑物不完善，防汛和灌溉安全形勢嚴峻。二是灌區(qū)近年來引水量逐年壓減，供需矛盾突出。尤其是東干渠灌域，近年來灌溉面積增速較快，以水定植的水權(quán)落實不到位，供需矛盾愈加突出。三是目前灌區(qū)的灌溉管理仍延續(xù)傳統(tǒng)的人工職守、人工調(diào)控、手工操作的辦法，管理手段落后，科技含量低，新技術(shù)應(yīng)用少，已不適應(yīng)節(jié)水灌溉與現(xiàn)代化管理的需要。四是近年來水管單位水費收入低已無法滿足灌區(qū)日常灌溉管理需要。五是灌區(qū)灌溉技術(shù)落后，水量浪費嚴重。六是末級渠系管理人員素質(zhì)低，管理費用短缺，亟待進一步加強和規(guī)范。

二、實行收支兩條線后，供水單位提高水資源利用率的

具體想法和今后的打算

按照自治區(qū)水利廳總體部署，管理處實行收支兩條線后將進一步強化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，推行目標管理，確保水資源管理工作責(zé)任到位、措施到位、投入到位、落實到位。以建立節(jié)水型灌域為目標，以實施最嚴格的水資源管理與水量調(diào)度制度為抓手，做好供水服務(wù)，確保灌區(qū)糧食再獲豐收，力爭灌域引耗水量控制在水利廳下達的指標內(nèi)，確保全年干渠安全運行無事故。

（一）轉(zhuǎn)變思路，強化內(nèi)部管理。現(xiàn)在管理考核目標以商品率和水費收入為主，實行收支兩條線后，應(yīng)將供水商品水率、灌溉保證率、水費收繳率、渠道及建筑物的完好率等方面作為主要考核指標。

（二）進一步加大對灌區(qū)灌溉管理的科技投入，以信息化管理建設(shè)為目標，提高灌區(qū)管理的科技含量，促進灌區(qū)精細化管理，逐步建設(shè)數(shù)字灌區(qū)、數(shù)字渠道，進一步提高水資源綜合利用水平，實現(xiàn)科學(xué)、動態(tài)調(diào)配水量。

（三）進一步加大工程改造措施，逐步改善老化失修渠道及建筑物跑、冒、漏等浪費水資源狀況。

（四）大力推行節(jié)水灌溉技術(shù)，加強末級渠系管理，減少管理損失，提高用水效率。

（五）加大水法規(guī)的宣傳力度，提高用水戶依法用水、節(jié)約用水意識。加強宣傳是深入細致地做好水資源管理工作的一項重要內(nèi)容，管理處應(yīng)從多樣性、持續(xù)性上下功夫，點面結(jié)合，重點突出，組織開展形式多樣的水資源管理和節(jié)水宣傳教育活動。大力宣傳節(jié)水知識、節(jié)水的必要性、重要性及長遠意義，提高用水戶節(jié)水意識、水資源憂患意識和依法用水的意識，通過宣傳在灌區(qū)營造出了濃厚的依法管理水資源和節(jié)水、惜水氛圍。

（六）強化水量調(diào)度工作，堅持和優(yōu)化輪灌制度。根據(jù)灌區(qū)特點，將四大干渠編組，引水不足時各大干渠進行編組輪灌，干渠內(nèi)部進行上下游輪灌，明確交水指標，確保上下游均衡灌溉，縮短灌水周期，提高用水效率。

（七）進一步強化水權(quán)理念，明確供用水雙方責(zé)任，實行用水總量控制和水權(quán)管理相結(jié)合的管理制度。按照水利廳下達的用水總量指標，做好年度用水計劃, 科學(xué)合理下達年度計劃用水指標。處（所）引配水實行“年度總量控制，月計劃，旬安排，日調(diào)節(jié)”的調(diào)配模式。將灌區(qū)的引水計劃分解到各干渠及各管理所，由各管理所分解到各直開口。水利廳給各縣市分配的水權(quán)，由管理處指導(dǎo)各縣市水務(wù)局將水權(quán)分配到各直開口，做到分配的水權(quán)不能超過水權(quán)計劃，確保渠系均衡受益。

（八）加強和市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)民用水協(xié)會的聯(lián)系，同時進一步加強協(xié)會之家建設(shè)管理，灌溉期間及時通報水情，共同研究對策，解決灌溉困難，提高用水效率。

（九）充分利用井、溝、庫水資源，優(yōu)化多水源聯(lián)動調(diào)度方案，緩解干渠稍段淌水難問題，提高灌水效率。

（十）嚴格按照“以水定發(fā)展，以水定目標”的原則，調(diào)整灌區(qū)農(nóng)作物種植結(jié)構(gòu)，優(yōu)化配置水資源，提高用水效率。

三、提高供水效率的具體措施

園區(qū)化管理范文第5篇

第二條**市市區(qū)（指規(guī)劃區(qū)，下同）內(nèi)的城市綠化和綠化設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、保護和管理適用本暫行規(guī)定。

第三條**市市政局是我市的城市綠化行政主管部門，負責(zé)本行政區(qū)域的城市綠化工作。市政局屬下的**市園林管理處負責(zé)市區(qū)公共綠地的樹木花草和綠化設(shè)施的建設(shè)、保護和管理，并對市區(qū)內(nèi)各種專用綠地、生產(chǎn)綠地和其他綠地進行監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)工作。

市規(guī)劃、國土資源、公安、交通、電力、通信、環(huán)保、工商行政管理等部門和自來水企業(yè)應(yīng)依照各自的職能，協(xié)助城市綠化行政主管部門共同做好城市綠化的規(guī)劃、建設(shè)、保護和管理工作。

第四條市區(qū)內(nèi)的城市綠化規(guī)劃，由城市綠化行政主管部門和市規(guī)劃行政主管部門編制，并納入城市總體規(guī)劃。

第五條**市城市綠化的發(fā)展目標是：到2005年，市區(qū)綠地率達33%以上，綠化覆蓋率達35%以上，人均公共綠地面積達10平方米以上,建成區(qū)人均公共綠地達5平方米以上；到2010年，市區(qū)綠地率達35%以上，綠化覆蓋率達40%以上，人均公共綠地面積達15平方米以上，建成區(qū)人均公共綠地達6平方米以上；形成城市規(guī)劃區(qū)綠化指標先進，綠地分布均衡，服務(wù)半徑合理，城市周圍綠地環(huán)繞，城郊風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、生態(tài)公益林、水源防護林分布合理，具有南亞熱帶植物群落和嶺南園林特色的城市綠化體系。

第六條園林綠地包括：

㈠公共綠地：供群眾游憩觀賞的公園、動物園、植物園、陵園以及小游園、街道廣場、人行道林帶、花壇、綠島、道路綠帶、街頭綠地等，包括其范圍內(nèi)的水域。

㈡專用綠地：工礦企業(yè)、機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、部隊等單位和內(nèi)街、巷道、住宅區(qū)內(nèi)的綠化及私人住宅的庭園綠地等。

㈢生產(chǎn)綠地：為園林綠化提供苗木、花草的苗圃和草圃等。

㈣其他綠地：指用于防護和觀賞作用的林帶和綠地、風(fēng)景名勝區(qū)等綠地。

第七條凡列入城市園林綠化規(guī)劃的公共綠地，由市園林管理處負責(zé)組織建設(shè)和管理，任何單位和個人未經(jīng)報批，不得以任何方式侵占公共綠地或改作他用。

第八條新建、擴建和改建的建設(shè)工程項目必須按《廣東省城市綠化條例》有關(guān)規(guī)定的指標安排配套綠化用地。經(jīng)批準擴建、改建的工程項目，其配套綠化用地達不到規(guī)定標準的，在竣工驗收時必須繳納城市綠化補償費。

城市綠化補償費的收費標準按物價行政主管部門的文件規(guī)定執(zhí)行。未經(jīng)市政府批準，任何單位及個人不得擅自降低園林綠化用地標準。

市區(qū)內(nèi)閑置兩年以上的土地，應(yīng)責(zé)成權(quán)屬單位進行綠化，或由城市綠化行政主管部門組織綠化，綠化費用由土地權(quán)屬單位支付。

第九條新建、改建、擴建工程和生活小區(qū)內(nèi)的園林綠化建設(shè)投入應(yīng)不低于工程土建投資額的2%-5%。按規(guī)定須送審的建設(shè)項目，園林綠化的設(shè)計與土建工程設(shè)計必須同時送審。未按規(guī)定送審或經(jīng)審查園林綠化標準未獲批準的建設(shè)項目，規(guī)劃建設(shè)部門不予辦理報建手續(xù)，不予核發(fā)建設(shè)、施工許可證。建設(shè)、市政、規(guī)劃等主管部門可結(jié)合實際制定相應(yīng)措施保證綠化建設(shè)資金的投入。建設(shè)工程項目竣工，園林綠化工程納入綜合驗收。園林綠化工程經(jīng)綜合驗收合格的，方可投入使用。配套綠化驗收不合格的，不予辦理有關(guān)規(guī)劃驗收和申領(lǐng)權(quán)證的手續(xù)。有關(guān)的驗收資料須分別報市規(guī)劃局和市園林管理處備案。

園林綠化工程的設(shè)計、施工必須由持有相應(yīng)的園林綠化資質(zhì)和營業(yè)執(zhí)照的單位承擔。市園林管理處要嚴格監(jiān)管承攬單位按照經(jīng)批準的設(shè)計圖紙進行施工。設(shè)計方案確需改變的，須經(jīng)原設(shè)計單位審查和原審批部門批準。

第十條市區(qū)園林綠地上的樹木花草和綠化設(shè)施的建設(shè)、保護和管理，按下列規(guī)定分工負責(zé)：

㈠政府投資的城市公共綠地、風(fēng)景名勝區(qū)綠地、防護綠地等，由園林管理處負責(zé)；

㈡單位附屬綠地和單位自建的防護綠地由該單位負責(zé)；

㈢居住區(qū)、居住小區(qū)、住宅組團綠地，由物業(yè)所有權(quán)人出資，委托物業(yè)管理公司或園林

管理處組織專業(yè)隊伍負責(zé)；

㈣生產(chǎn)綠地、經(jīng)營性園林由其經(jīng)營單位或個人負責(zé)；

㈤公民在私有庭園或住宅基地內(nèi)種植的樹木花草，由公民負責(zé)；

㈥沿街單位和個人有保護門前綠化的責(zé)任。

市園林管理處對各管理責(zé)任單位和個人的綠地建設(shè)、保護和管理工作進行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。

第十一條百年以上的樹木、稀有珍貴樹木、具有歷史價值或者重要紀念意義的樹木均屬古樹名木。

市區(qū)內(nèi)的古樹名木實行統(tǒng)一管理，分別養(yǎng)護。市園林管理處應(yīng)對古樹名木進行調(diào)查鑒定、建立檔案、設(shè)置標志，劃定保護范圍，確定養(yǎng)護管理技術(shù)規(guī)范，加強管理。古樹名木生存地的所屬單位和個人，是該古樹名木的管理責(zé)任單位或責(zé)任人，必須按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行養(yǎng)護管理，園林管理處負責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)。嚴禁砍伐、遷移或買賣古樹名木，因公益性市政建設(shè)確需遷移古樹名木的，按《城市綠化條例》和《廣東省城市綠化條例》的有關(guān)規(guī)定辦理。

第十二條因工程建設(shè)需要遷移、砍伐古樹名木以外的樹木花草，臨時占用園林綠化用地的，必須按下列規(guī)定辦理：

㈠建設(shè)或維修架空線路、地下管線，需要對公共綠地上的樹木花草進行修剪、斷根、砍伐或移植的，建設(shè)單位必須在施工前10天以上，報市園林管理處同意后，由市園林管理處派人處理，所需費用由建設(shè)單位負責(zé)。因搶險救災(zāi)、突發(fā)事故等緊急情況需砍伐修剪樹木的，可先行處理，但應(yīng)及時通知市園林管理處，險情過后5個工作日內(nèi)，到市園林管理處補辦手續(xù)備案；

㈡需遷移、砍伐公共綠地上的花草樹木（古樹名木、大樹除外）的，建設(shè)單位或個人應(yīng)報經(jīng)市園林管理處審查批準，由市園林管理處負責(zé)組織施工，所需費用由建設(shè)單位或個人支付；

㈢單位、住宅小區(qū)、街巷內(nèi)需將樹木進行遷移、砍伐的，應(yīng)報經(jīng)市園林管理處審查批準，由市園林管理處負責(zé)施工，所需費用由建設(shè)單位或個人支付；