道路養護總結
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道路養護總結范文第1篇
中圖分類號： U418 文獻標識碼： A 文章編號：
近年來，隨著泰州市經濟的蓬勃發展, 城市品位和人民生活質量的提高，人們對城市環境綠化、公共設施要求越來越高。市委、市政府高度重視城市生態環境建設，加大了對綠化建設的投入。目前，市區道路綠化普及率達到98%%以上，基本形成了步步見綠、景隨步換、觸景生情的城市道路新格局。該文通過作者親身實踐，指出目前泰州城市道路綠化養護管理中存在的主要問題，并針對這些問題提出綠化養護管理的方法和措施，以期對今后的城市綠化建設起到一定的參考作用。
1 道路綠化的功能
1.1 提高交通效率和保障交通安全。合理的植物配置可以有效地協助車流、人流的集散，確保道路暢通。植物材料具有形態、色彩、季相和風韻的美，運用這些特性來進行植物配置，能創造出美麗的自然景觀，體現出動靜結合的美感，有效地緩解司機的不良反應，減少事故，提高交通效率。
1.2 改善道路上的環境，減少污染。隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣、噪音及煙塵對環境的污染日趨嚴重，道路沿線兩側的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環境，給人以美的享受，還可穩固路基、遮蔭路面、延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應，植物葉面的蒸騰作用可以調節和降低氣溫。
1.3 美化街道景觀。將植物材料進行搭配種植后，花開花落、樹影婆娑，與成立體圖形的建筑物產生靜與動的統一。道路的景觀是體現城市風貌最直接的一面。
2 道路綠化養護中存在的問題
2.1 前期設計與施工不合理遺留問題
2.1.1綠化品種的選擇沒有遵循適地適樹的原則。城市道路綠地的環境條件一般較為復雜，很多綠地上有架空電線、高樓大廈，下有地下管網，無論是土壤條件還是氣候條件都比公園、住宅區內的綠地惡劣得多。但在設計時，樹木品種的選擇往往重視了觀賞效果，而沒有充分的考慮到立地條件和苗木的習性。一些植物，特別是引進的外來品種，由于不適應栽植環境或養護工人對它們的習性不甚了解，養護起來缺少經驗，而發生長勢不良現象。
2.1.2苗木的栽植技術影響苗木的生長。有的道路建設會留下大量的石灰土等不適合植物生長的物質，栽植前需作清理或換土處理，而在施工現場，往往會由于缺乏相關的技術人員，栽植工人栽植土壤、栽植深度、澆水量等都沒有一個合理的把握，導致了綠化苗木生長不良或成活率差，也直接影響了后期的養護管理。
2.2未移交綠化的養護不到位問題
一些施工企業，存在重建輕管的現象。綠化種植結束后，后期養護期內管護不到位也是常見的情況。如不及時除草，導致綠地內雜草叢生；不及時治蟲，綠化病蟲害嚴重；不按要求施肥，植物缺少生長所需的養份，從而生長不良等。工程期滿，移交給養護管理部門時，往往要下大力氣進行整治，既造成資金重復投入，又影響了綠化的效果。
2.3養護成本高，管護資金少
道路綠化養護經費偏低,已成為制約綠化養護工作的關鍵因素。雖然我市這幾年，政府投入逐步加大，但是仍然趕不上養護成本的增長幅度。綠化養護企業為了節約成本，往往會減少用工量、養護機械設備投入；不主動巡查、不及時養護。
2.4 養護隊伍不固定，人員流動性大
綠化養護還存在養護人員年齡普遍偏大、操作水平不高、人員流動性大等現象。究其原因主要是因為養護工作強度大、工資收入低、養護企業開展培訓少。
2.5群眾期望高，護綠主動性低
現在老百姓都希望居住的城市環境優美鳥語花香，但是也有一些居民為了一點個人的小利，損壞公共綠地，在其中扒翻種植一些經濟作物。還有許多路人常常為了少走幾步路，直接在綠化中穿行踐踏損壞綠化,給養護管理也帶來了一定的困難。
3 加強城市道路綠化養護的具體措施
3.1 嚴把設計與施工關。
綠化設計要與現有的養護水平相協調，設計單位在設計時要充分聽取綠化養護管理部門的意見，在保證景觀效果的同時，盡量選擇鄉土樹種，以減少后期的養護成本。在設計時，要充分征求交通管理部門的意見，在綠化帶中預留一些行人通道，以減少行人直接踩踏綠化穿行過街，養護管理部門履補履踩的惡性循環現象，既影響了道路綠化整體景觀效果，又造成了綠化苗木的浪費。
綠化施工時，首先，要嚴把選苗質量關，按照綠化設計標準精選優質壯苗；其次，要嚴把苗木種植關，在設計、監理等工作人員的督導下，施工人員要結合設計和苗木生長要求，抓好種植穴的挖掘規格，土質不好的，加大坑（穴）的規格，并將雜物篩出清走，不僅可提高苗木的成活率，也為苗木今后的生長打下了好的基礎；嚴把綠化養護關，苗木種植完成后工程養護期內，施工單位要及時做好水肥管理、病蟲害防治、雜草清除等養護工作，以確保苗木成活，綠化景觀達到預期的觀賞效果。
3.2提前介入，未移交工程
對綠化工程竣工后，仍處在工程養護期內的綠地，養護管理部門要提前將其納入監管范圍，發現養護不到位的問題，及時提醒建設方，促使施工單位進一步加大養護工作力度，增強工作責任感，確保工程期內各項養護措施到位，維護建成的綠化景觀效果。
3.3完善制度，加強考核
作為綠化養護管理部門，要進一步完善各項管理制度，加大對養護企業的考核力度。在養護合同中，明確各條養護段內定員人數和工作標準。定期或不定期對養護工作完成情況進行考核，不定期地對養護在崗人數進行抽查，及時公開考核和檢查結果，實行末位淘汰管理，以此來促進養護企業加大投入，提高養護質量。
3.4 加大宣傳，加強執法力度
養護管理部門要利用先進的宣傳手段，如利用電視、報紙、網站等，加大對植物保護的宣傳力度，讓每一個群眾都參與到綠化養護的工作中來。同時，還要加大執法力度，一般的毀綠占綠行為要及時制止。對于嚴重破壞綠化帶的現象，要采取強制性的保護措施。
3.5 增進交流，共同提高
城市綠化的養護并不是一朝一夕就能取得良好效果的，需要對養護經驗進行不斷的總結和交流。綠化管理部門要認真總結科學的管理經驗、先進的養護技術，行業之間多加強交流、取長補短、互相促進、共同提高。
參考文獻：
道路養護總結范文第2篇
【關鍵詞】城市 道路 養護和管理
隨著城市基礎設施建設發展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經濟的發展，對城市道路交通的要求越來越高。城市道路的養護也提上日程。市政道路路面養護是指道路養護部門對城市道路路面其進行養護與保養，不讓病害侵蝕道路，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業方式和實用手法。
一、城市道路養護和管理內容
城市道路養護與管理是一項系統性工程， 涉及內容比較復雜，可以將其基本內容歸結為規劃、設計、養護以及路況監測和評價等幾方面。
（1）規劃
主要是對城市中當前路網情況進行合理規劃，經過調查研究后，確定需要改造的道路項目，根據道路受損程度或者使用需求，安排道路項目改造的先后順序，同時要對道路改造所需材料和費用進行預算，以便逐步實施。
（2）設計
收集與道路相關的環境、交通、費用和材料等數據信息，設計出需要改造道路的設計方案，并進行方案論證，確定方案可操作性和實施性。同時要對經濟因素進行分析，確保方案經濟效益最佳。
（3）施工
按照設計方案、掌握道路施工技術要點后，就可以根據方案設計要求進行施工，對施工進度、質量進行嚴格控制，
（4）養護
養護是城市道路管理中至關重要的環節， 根據道路養護計劃，對道路進行日常維護。
二、城市道路養護和管理工作存在的問題
1.道路養護管理資金不足
充足的資金是城市道路養護管理工作正常開展的重要保障。道路基礎設施的購置、施工費用、管理養護等對資金的依賴程度較高。由于城市道路具有一定公益性，對其進行養護和管理要完全依靠地方政府的財政扶持。目前，我國多數城市中，每年在道路養護和管理方面的財政支出還不足實際需要金額的一半。而實際上， 城市道路需要的養護管理資金每年都在增加， 尤其是近些年，城市道路建設快速發展，相應的所需資金也在大幅度增長，然而道路養護管理資金卻嚴重不足。
2.道路養護管理體制不完造
當前，大多數城市都存在多個道路養護管理部門機構，雖然實現了對道路的分區域、分路況管理，但是缺乏整體性，不利于對城市道路管理統籌規劃，不利于實現整體效益。而且因為組織機構內部管理不到位，各個部門之間崗位職責劃分不清，當出現問題時，相互扯皮推諉，不能對問題進行及時有效解決。同時也
沒有制定出科學合理的道路養護管理制度，缺乏有效的監督和機制，導致道路養護管理工作效率低下。
3.道路養護機械化水平不高
現階段，城市道路養護管理部門使用的機械設備基本上都種類單一，功能落后，而且設備數量較少。部分地區在道路養護中，還是使用早期的機械設備，故障率較高，設備性能不能滿足現代化道路養護管理需求。還有一些設備已經超過了使用期限，可依然還在使用。普遍來看，在城市道路養護中，缺少多功能智能化的大型設備，導致城市道路養護管理機械化水平低，影響了道路維修質量和管理水平。
三、加強城市道路養護和管理對策
1. 擴大資金籌措渠道，提高資金使用效率
針對我國當前在城市道路養護和管理中出現的資金短缺問題，首先要拓寬資金籌措渠道。我們可以通過土地有償使用的方式來獲取一定資金；也可以有選擇性的將部分道路基礎設施進行出租；或者合理收取各種道路占用費用；還可以向省級或者國家申請城市道路管理專項資金等。當獲得相應的道路養護管理資金后，要對資金使用情況進行合理規劃， 盡量花費最少資金， 取得最好效果，同時這也是節省經費的有效方法。與此同時，還要加強對資金使用的管理；對道路養護方案及變更進行嚴格審批；加大新科技的投入， 使用新工藝新材料；提高管理人員的道路養護決策水平等等。
2.建立健全道路養護管理機制，加強政府監管
良好的機制能夠促進道路養護管理工作高效開展，所以要建立起科學化的道路養護管理機制，明確道路管理各部門職責，制定管理規章制度，規范與約束管理行為。另外由于城市道路養護管理關乎國民經濟建設，所以政府部門要加強立法和執法力度，使城市道路養護管理有法律保障，從而也體現出城市道路養護與
管理的強制性要求。政府部門也要提高對道路養護管理工作的監管力度，提高工作效率。
3.加大現代化科技投入，實現道路養護管理信息化
要加大科技在道路管理中的應用，采用電子化的方式對道路檔案信息進行收集和存儲。利用電子檔案準確性高、系統性強等特點，可以及時、快速的對道路管理信息數據進行查詢，從而為道路規劃、設計和施工等環節提供數據支持，提高管理決策的科學性。同時要對道路使用性能進行及時監測和有效評價，通過對
動態數據信息的分析，進而采取合理養護管理措施。另外通過利用高精度傳感器、雷達技術、R S 以及GPS技術等高科技手段，實現從人工檢測向自動化檢測方向發展，使對城市道路質量的檢測、評估和病害分析更加快捷、準確。
4.加強職工教育。
定期組織職工培訓學習，提高養護技術水平。縱觀一些發達國家的公路養護隊伍，無一不是由文化素質和專業水平較高的人員組成。而在我國，公路養護一線職工大都是由農民和文化知識水平較低的臨時工和合同工組成，職工素質普遍低下，嚴重阻礙了公路養護事業的發展。當前，加強職工培訓要注意以下幾點：
①領導重視，舍得投入；
②注意積累總結經驗，把實際工作中遇到的問題進行研討分析，總結好的養護方法和經驗，在培訓中推廣；
③職工教育要注重從單純傳授知識轉向知識與能力相結合，并且突出能力培養和技能訓練，要經常組織一些養護技術現場交流會，以提高職工的理論和實際操作水平；
④職工培訓切忌走過場，應付了事，要實實在在地讓職工學點東西，使職工清楚平時工作都要做到那些方面，達到精細化養護的標準是什么，養護的目標是什么，讓職工在平時的工作中有方向。
結束語：
城市道路對于國民經濟建設和人們出行安全意義重大，因此一定要重視對城市道路的養護和管理。我們要站在時展的高度， 針對我國當前在道路養護管理中出現的問題， 不斷探索和研究，制定出符合我國國情的城市道路管理制度和辦法，提高城市道路的安全性和流暢度，為人們出行營造一個良好交通環境，促進我國社會經濟的可持續發展。
參考文獻：
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[2]郭曉華.公路維修養護中幾種可借鑒的新技術和新材料[J].交通標準化，2012，（05）：63-64
道路養護總結范文第3篇
善于總結創新，同志還酷愛鉆研。不多的業余時間都用在學習上，夜晚的燈下，常常捧起公路養護書籍和上中學兒子一道學習，曾取得全省公路養護技術理論統考第二名的好成績，市交通系統養護技能競賽中取得第一名。學以致用，實踐中總結出的一套小修保養方法在節約養護成本的同時提高了小修工程的質量。一份耕耘，一份收獲，近年來他多次獲得省市級先進個人等榮譽，獲得省公路系統優秀養護工稱號，年獲得市五一勞動獎章。
曾在偏遠的道班養護鄉村道路近十年，同志是市公路局分局公路養護崗位上一名普通公路養護工。當時的道班條件非常堅苦，遠離集鎮生活非常不便，食宿條件差，蚊蠅叮咬，悶熱難耐，可他從無怨言。道路路況差，養護基本依靠人工，年輕的默默地堅守了近十年。推廣養護機械化之初，通過競爭成為一名機械操作手，從事機械操作已有七個年頭，不管是什么樣的任務，手里，總能出色地完成。時間一長，每當遇到技術難度大、安全系數要求高的活，分局領導們第一個想到就是派同志上，領導和同志們信任源于他精湛的技藝和吃苦耐勞的精神。主動要求到養護突擊隊，駕駛裝載機多次參加了抗洪、除雪、清理山體大面積滑坡等搶險工作。春運期間，縣遭遇了特大暴風雪的襲擊，為了讓旅客們都能趕回家過年，同志駕駛裝載機和同事們每天在路上連續工作十五六個小時，每天帶上幾盒方便面就是一日三餐。當時的氣溫非常低，道路上的積雪被車輛碾壓后變得異常堅硬，清除特別困難，每段道路都需要駕駛裝載機往返好多次才能清除干凈，遇到特別堅硬的還需要先敲擊冰面才能鏟得動。春運期間的交通量比平時還大，很多時候都是裝載機在前面操作，車輛跟在裝載機后面行駛，稍不留神就會發生交通事故，駕駛室里的同志每天都緊繃著神經，小心地操作。為更快地完成任務，每天的午餐和晚餐都是同事買了送來在裝載機駕駛室里解決的天氣嚴寒，盒飯送來已經冷了有的時候交通不便盒飯送不來只能吃方便面對付。二十多天連續工作中，不僅出色地完成了任務，并且未發生與車輛碰擦的現象。和同事們共同努力下，分局在地區率先打通了境內主干線，春節前清除了全部支線道路積雪，確保了春運期間旅客安全。
分局的工程建設現場，近年來。都能看到同志的身影，鏟料作業時，灰塵滿天飛舞，一天下來鼻子、喉嚨里全是灰塵。工程一開工，加班更是常有的事，要說不苦不累，那是假的有任務時都是吃住在工地，家中的老人孩子和大小事情都丟給了妻子，妻子的支持更是讓他全心地投入到工作中去。分局負責養護的s321車流量大，道路上的突發狀況如不及時處理就很可能造成交通事故，去年一個寒冷冬日的深夜，一貨車在s321蕪繁路轉盤處發生側翻，潑撒出的油污污染了大半幅路面，影響過往車輛安全通告，接到電話后半小時內駕駛裝載機來到現場，裝來細沙吸走油污，一個小時之后，路面恢復了干凈整潔，這樣的事情發生過多少次他已經數不清了礦產資源豐富，運輸車輛潑灑嚴重，有些出現故障的車輛更是把貨物直接倒是路上，不論白天黑夜，同志總是隨叫隨到及時操作機械消除道路安全隱患，方便車輛通行。能讓他又苦又累甚至在很多人眼里根本就看不上的操作手崗位上默默奉獻多年是源于他對公路養護事業情有獨鐘的樸素情感，說看到自己養護的公路整潔順暢，車來人往，內心就會有說不出的舒坦，覺得再苦再累都值得。
同志懷有特別深的感情，對伴隨自己工作的機械。一有時間他總是把機械擦得蹭亮。每天出發前都仔細地檢查機械狀況，每個任務結束后都全面保養一次機械，這些做法堅持一天容易，但數年來每天的堅持不是每個人都能做到同志就是憑著一顆細心、恒心、耐心數年如一日地堅持，機械看上去總是比別人的新，機械的使用年限也得到較大的延長。建設工地上機械出現故障找修理廠來修非常耽誤時間，為此，同志買來機械方面的書籍，對照著裝載機一點點的摸索，每次請師傅來修機械的時候，都在旁邊仔細的觀摩，世上無難事，只怕有心人，經過長時間的摸索，現在機械只要出了小毛病，都能自己解決，偏遠的工地上不用為找不到修理工而煩惱，從來沒有因為機械故障而耽誤工作。
有的工人在長期勞累后對工作產生懈怠之心，道路養護工作非常堅苦和勞累。同志總是用自己的辛勤勞作帶動周圍的人，工作之余他常常和大家談起自己對道路的熱愛以及工作中的成就感，言行帶動了一批工人和他一起忘我地投入到養護事業中去。現在年紀不大的分局已經帶起了徒弟，將他精湛的技藝毫無保留地教給年輕工人，培養更多有經驗的青年工人加入到公路養護隊伍中來。
道路養護總結范文第4篇
關鍵詞：道路養護質量檢查 管理
中圖分類號：U418文獻標識碼： A
一、道路養護技術管理
1道路路況登記
道路路況登記資料是公路技術檔案的主要部分。它反映各條公路及沿線構造物的全面技術狀況，是制定公路規劃、安排改建項目、編制養護年度計劃等的重要基礎資料，也是路產管理、資產評估的重要憑據。對實現道路科學化管理、提高養護質量具有重要作用。進行路況登記時，應以公路現況調查資料、設計、施工、竣工文件、技術總結等為依據，資料不全的應補充進行調查和測繪工作。對表、卡所列內容應逐項認真填寫。進行登記的路線，應在每年年終將變更部分進行修改、補充，作為當年年末的道路路況。變更登記的范圍包括道路被毀、修復、大修和改建等。變更登記應根據工程竣工驗收文件、圖表和實地測量的結果進行。道路路況登記資料應做到應用電子計算機進行數據處理和貯存，加強道路科技檔案的管理。
2道路養護質量的檢查與評定
道路養護質量是指道路工程設施竣工驗收交付使用后所保持的質量狀況和服務水平。它包含道路設計、施工所形成的內在質量狀況和道路養護中保持、提高原有技術狀況的程度，因而，養護質量檢查評定是對道路客觀的全面考核。為了加強道路養護技術管理、及時掌握道路養護質量和服務狀況，結合道路發展的實際情況，本著科學、簡便、實用的原則，交通部特制定了《公路養護質量檢查評定標準》，作為全國統一的公路養護質量檢查評定標準。
3工程檢查與驗收
作業檢查。在整個施工過程中，由施工單位的現場技術負責人對作業班組的每個施工環節、每道工序、工程位置及各部尺寸、所用材料以及操作程序等通過班組自檢后進行檢查，填寫原始記錄，并經工地監理工程師查驗核實、簽證。定期檢查。定期檢查是綜合性的全面檢查或重點檢查。省公路管理局每年不少于一次，地市公路管理局每半年一次，縣公路管理局每月一次。工程檢查內容包括: 施工組織及設備是否符合要求; 技術安全措施是否得當; 工程進度和質量情況; 材料計量和規格質量是否符合要求; 技術操作是否符合規定; 各項原始記錄中完成的指標與實際是否符合;與設計要求的相符程度; 好路率; 財務開支; 計劃的執行情況等。中間檢查。主要是對隱蔽工程的檢查，包括: 路基填土前的原地面處理; 路面鋪筑前的底層和路槽; 基礎施工前的基底土質、標高和各部尺寸。澆筑混凝土前的埋設鋼筋規格、數量、位置，及其他隱藏部分的檢查。中間檢查應經工地或上級監理工程師檢查簽證。
4技術檔案管理
各級道路管理部門和較大的工程都應建立技術檔案。技術檔案是道路技術歷史記錄的匯總，是以路線為單元的全部技術變更過程的資料，應分別建立專案存檔并裝訂成冊，以便查閱。技術檔案的主要內容包括: ( 1) 道路路況調查登記。路況調查反映路線和結構物技術經濟狀況，并為改善路況提供決策的依據; ( 2) 改建和大、中修工程的技術資料;( 3) 養路技術管理資料，主要包括道路養護遠景規劃，年度計劃，改革成果，養路機械效果，相關的各種報表及統計資料及其它有關資料; ( 4) 科學試驗的有關技術資料，包括科研計劃，科研方案，試驗資料，試驗報告等。
二、道路養護質量管理
1 普通干線公路養護質量檢查
普通干線公路路面養護必須滿足結構強度、平整度、摩擦系數三項指標要求;普通干線公路橋梁必須滿足結構設計承載要求; 普通干線公路隧道必須滿足結構穩定性要求。普通干線公路養護質量檢查包括日常檢查、定期檢查、特殊檢查和橋梁隧道檢查。
日常檢查分為日常巡視和夜間巡視，日常巡視為了掌握公路路況和交通運行狀況等進行的巡視。主要巡視路基、路面橋涵隧道等構筑物及綠化、沿線設施的完好程度，檢查是否有影響行車的路障。巡視每天不少于 1 次，并及時做好記錄。夜間巡視為了檢查夜間照明和標志、標線的技術狀況而進行的巡視。每月不少于 1 次，對發現的問題及時做好記錄并提出處理意見。
特殊檢查指發生大的洪水、臺風、地震等自然災害和有可能對普通干線公路及其附屬設施造成破壞的異常情況發生時進行的檢查。主要檢查處于危險地點的路基、路面、橋涵、隧道等構造物及沿線設施。特殊檢查時，應攜帶通信設備和安全標志，以便溝通情況，采取應急措施; 同時還應檢查沿線養護單位的材料、設備、技術力量，為合理制訂防災措施、恢復原有技術狀況提供決策依據。檢查結束后，檢查人員應及時將檢查情況提出專題報告。
普通干線 公路橋梁養護檢查是為了掌握高速公路橋梁、隧道技術狀況，各管理處每年應對大、小橋梁、隧道進行專項檢查。橋梁、隧道養護檢查分經常性檢查、定期檢查和特殊檢查。檢查的內容和要求根據相關規范或各地根據實際情況制訂的特大橋、隧道養護管理實施辦法的要求進行執行。經常性檢交由專職橋梁養護工程師( 技術員) 主持進行。以直接目測為主，配合簡單工具測量，以掌握橋梁技術狀況的變化，為橋梁維修保養工作提供依據。檢查應如實做好記錄，當場填寫橋梁經常性檢查記錄表，存在 3 類以上橋梁技術狀況的病害時，應及時上報。定期檢查以目測結合儀器檢查為主，對橋梁各部分進行詳細的檢查。定期檢查時間一般每年進行 1 次。發現 3 類以上橋梁技術狀況病害的以及難以判斷損害程度和原因的，應做出詳細描述、說明，填寫相應表格，必要時應附以照片。檢查結束后應按要求寫出檢查報告，整理檢查記錄、存檔。特殊檢查分為應急性檢查和專門檢查，主要采用儀器、設備等特殊手段和科學方法分析橋梁病害的確切原因和程度，確定橋梁的技術狀態，以采取相應的加固、改造措施。
2普通干線公路養護質量評定
普通干線公路養護質量的評定，以 km 為單位，以里程碑為界，按路面( 瀝青混凝上路面或水泥混凝土路面) 、路基構造物、橋梁通道、隧道、交通安全設施、綠化( 除雪防滑) 、沿線設施 7 項養護內容來評定。普通干線公路養護質量評定采普通干線用公路養護質量指數MQI( Expressway Maintenance Quality Index) 和相應的分項指標。根據 MQI 的評價結果，將普通干線公路公路養護質量分為優、良、中、次、差 5 個等級，普通干線公路養護質量指數( MQI) 應經常保持不低于 80。高速公路養護質量分級標準評價等級 優 良 中 次 差養護質量指數 MQI≥90 80≤MQI≤90 70≤MQI≤80 60≤MQI≤70 MQI≤60
三、結 語
道路養護管理是保證道路充分發揮其功能的重要手段，只有從養護技術管理、養護質量管理、養護安全管理等幾方面入手，才能保證道路養護管理的順利實施。本文提出了道路養護管理的具體方法和技術措施，為提高道路養護管理水平提供參考。
參考文獻:
［1］ 彭富強． 公路養護技術與管理［M］． 北京: 人民交通出版社，2006.
道路養護總結范文第5篇
Abstract: With the expansion of the scope of management, increasing of facility type, the complication and diversification of bridge structure, it brings challenges and opportunities for bridge maintenance. It is worth thinking that how do we broaden our thinking, and strengthen management for China's road maintenance, to better strive for economic and social benefits.
關鍵詞：路橋；養護；管理；提高
Key words: bridge；maintenance；management；improve
中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）25-0068-01
0 引言
科學發展觀的基本內涵概括為“堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟社會和人的全面發展。科學技術是第一生產力，是推動人類文明進步的革命力量。科學技術作為解決當前和未來發展重大問題的根本手段，作為發展先進生產力、發展先進文化和實現最廣大人民群眾根本利益的內在動力，其重要性和緊迫性愈益凸顯。從道路橋梁養護工作的角度，落實科學發展觀就是要不斷解放思想，開闊視野，學習吸收專業方面的新知識、新技術，用先進的施工理念和施工工藝創新道路橋梁養護事業。具體來說隨著道路橋梁從單純的養護和施工到綜合管理，隨著管理范圍的擴大、設施類型的增多、橋梁結構的復雜化和多樣化，我國公路養護要進一步拓寬思路，加強管理，爭取更好的經濟和社會效益。
1 解放思想，開拓新的管理模式
道路橋梁養護工作不同于一般工作，具有技術性強、人員素質全面、維修反應迅速、機械化程度高、安全措施嚴格等內在要求。但是目前由于受較為落后的養護管理體制和運行機制的限制，使得目前的養護工作無法完全達到這一內在要求。近年來，根據交通部提出的“管養分離、事企分開”的原則，各省（區、市）都不同程度的進行公路養護運行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對公路養護市場化運作尚存疑慮，從而使得養護運行機制較為落后，創新力度不夠，原有管理模式已無法適應要求，容易產生設施量的規模化與管理的精細化、設施種類的多樣性和管理手段的單一性、信息存儲的傳統性和資源整合的共享性、養護作業的應急性和設施管理的前瞻性、交通設施的地域性和行業管理的標準性之間的矛盾。具體來說目前本地道路橋梁養護在很大程度上是被動養護，主要表現為疲于應付各種病害，缺乏運營使用過程中的路況調查、病害預測以及適時養護決策和養護規劃。只有變被動養護為預防性維護，才能延長道路的使用壽命，減少養護成本，提高養護效益。實現預防性養護應具備兩個條件：①技術條件，包括道路及橋梁結構檢測系統、路況評價預警系統、養護決策系統及成套養護設備；②機制條件，指養護管理體制及其運作模式，需要建立完善的養護決策、養護規劃、養護調度及工程養護監理制度。
2 加強預防性養護的技術條件
道路橋梁養護變被動為主動，變滯后為及時是落實科學發展觀推動養護工作上臺階的目標。這個問題的關鍵和核心就是實現預防性養護，實現預防性養護應具備兩個條件：技術條件和機制條件。技術條件包括道路及橋梁結構檢測系統、路況評價預警系統、養護決策系統及成套養護設備。在這個方面蘇州市政公司走的比較靠前，我們以他們的先進經驗為例做以論述。目前在蘇州如果過往船只不慎撞上某地某座橋梁，一接到市民舉報，工作人員即赴現場采集數據，并錄入掌上PDA，然后輸入系統，進行歸類、比較、分析，給出擬定養護計劃的建議。市政設施管理部門承擔市區152條主次干道、254座橋梁、1.5公里北環快速路隧道、102萬平方米高架道路、10座地下通道以及千余路名牌的養護、維修和管理。
他們研發的“城市道路橋梁管理信息系統”，一期成果已通過驗收并投入使用，建設完成了現有設施量的屬性數據的錄入和校核，實現了圖層與海量數據的管理、查詢統計及相關報表的生成、道橋巡視作業管理、養護作業管理、人行道與橋孔占用管理、重車通行管理、后臺系統與用戶權限管理等基本業務功能。該系統的建設，將利用檢測人員采集的橋梁缺損的動態數據，對橋梁缺損狀態、功能適應度和承載能力進行檢測、評價和分析，從而預測橋梁的各種變化、分析發展趨勢，提出養護維修對策及維修費用，方便管理者清晰、全面地掌握城市橋梁的使用性能和動態信息，便于量化管理及科學決策，使管轄范圍內的城市橋梁“安全受控”。“蘇州市城市道路橋梁管理信息系統”作為2008年信息化建設專項資金項目，今年將陸續研發市政業務功能管理、市政應急處置管理、道路輔助決策等子系統。反觀我們開封市目前還沒有如此先進的管理系統，這是我們今后發展的方向和目標。我們應該積極探索適應開封道路橋梁養護的管理辦法和管理系統，變被動養護為主動保養，這樣不僅僅大大提高生產效率，也能夠增加道路橋梁的使用壽命。
3 加強預防性養護的機制條件
在市場化改革實踐中，已經顯現出市場化養護的諸多優點，這些成功范例的出現以及其顯示出來的市場化養護的優越性充分說明了道路養護市場化的可行性。我們應該立足于道路養護市場化，進一步的鞏固改革成果，深化改革，建立完善的養護決策、養護規劃、養護調度及工程養護監理制度。我們建立完善的養護決策就是養護決策優化，它將很好解決了我們道路橋梁需要養護和養護資金不足的問題，改變了傳統的經驗決策模式，發揮了資源的最佳效益。工程監理制作為一種先進的管理方法，在道路橋梁養護中得到了全面推廣應用，對保證投資效益、實現合理工期、滿足質量要求及雙方責、權、利的明確都起到了保證和促進作用。道橋養護工程具有明確的公路養護規則、要求、方式，有工料機消耗定額和公路養護成本核算。有各自的權利、責任、義務和風險。基于以上特征，道橋養護工程是可以參照執行現行監理工程的模式。道橋養護監理具備標準明確、績效掛鉤、按質論價，合格計量、獎優罰劣的特點。道橋養護監理形成項目部自檢、監理組抽檢、總段監督的質量保證制度和投資控制體系。從而達到保護投資效益，降低成本，確保養護質量，保證在合理工期內完成相應養護工作量。道橋養護監理的實施，可以促進新技術、新材料、新工藝的推廣和應用。促進承包人通過科技創新，進一步提高道橋養護質量和效率，降低養護成本。推行道橋養護監理，可達到理順道橋養護過程中業主，承包人，監理的關系，逐步建立統一、開放、競爭、有序的公路養護市場，與市場經濟接軌，使公路養護工程在健康、規范的軌道上運行，達到提高好路率和綜合值的目的。
