軌道交通工程風(fēng)井漏水處理方法
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摘要：軌道交通中間風(fēng)井基坑是工程施工的重難點，特別要預(yù)防其發(fā)生滲漏水，否則影響整體施工質(zhì)量。以某穿黃軌道工程為例，分析該地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境，著重研究了處理風(fēng)井基坑滲漏水、注漿防治漏水等方法，探討了預(yù)防和控制凍土地質(zhì)災(zāi)害的有效措施，施工結(jié)果表明該風(fēng)井結(jié)構(gòu)順利通過了檢驗。
關(guān)鍵詞：軌道工程；基坑滲漏；凍結(jié)法；凍土地質(zhì)
1工程概況
某穿黃軌道下穿黃河，全長404m，此河段里程為YDK13＋841—YDK14＋245（北岸河堤里程：YDK14＋245）。規(guī)劃線路時，從大橋上由下通過，雙線同邊盡量繞開銀灘大橋。施工時用盾構(gòu)作為區(qū)間主體，先通過北岸的通風(fēng)井（兼聯(lián)絡(luò)通道）再穿越黃河，最后到達(dá)某站。下水徑流方向為西南方向，河水補給多來自地下水。
2井外地表、井內(nèi)地基和導(dǎo)墻的加固措施
2.1井外地表加固
將風(fēng)井地下連續(xù)墻圍護外皮沿小里程方向向外加固8m，沿大里程方向向外加固8m，沿垂直線路方向向外加固各3m。設(shè)備會用到65mm×5mPVC袖閥管、雙向皮碗式止水塞和25mm鍍鋅鋼管，這時需做成分段芯管，并應(yīng)用普通硅酸鹽水泥單液漿進(jìn)行注漿，也可使用普通硅酸鹽水泥與水玻璃雙液漿。將鉆孔按照1.2m×1.2m的比例做成等邊三角形。漿液的擴散范圍以0.8m為半徑從中心向外擴散。其中，用雙液漿材料筑孔來加固，而加固筑孔借助單液漿，總共604根，雙液漿97根，單液漿507根。如果28d無側(cè)壓抗壓強度＜1.0～1.2MPa，滲透能力＞1.0×10-6cm/s，說明不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需多次補充注漿。
2.2井內(nèi)地基加固
為確保盾構(gòu)井上覆土體＞1D，必須及時停止坑內(nèi)的土方開挖作業(yè)。同時，為了保證豎井的封底效果，可采用袖閥管自上而下加固，使加固深度達(dá)到要求。通過檢測探孔發(fā)現(xiàn)井內(nèi)注漿301根。
2.3導(dǎo)墻加固
加固導(dǎo)墻基底時要借助10cmPVC管，按照1.2m×1.2m的間距鋪開，共322根，將導(dǎo)墻加寬3.6m，加深6m。
3.1基坑內(nèi)回灌水
如果承壓水在基坑內(nèi)外出現(xiàn)約20m水位差時，可用回灌水平衡基坑內(nèi)外水土的壓力，有效降低承壓水施加給基坑的壓力，避免基坑出現(xiàn)連續(xù)滲漏及基坑周圍的地面和管線產(chǎn)生大幅度沉降。施工初期，為了解承壓井整體數(shù)據(jù)，對承壓井進(jìn)行抽水試驗，同時YP6觀測井的水位也需進(jìn)行抽水試驗。承壓井的回灌總量約11000m3，其靜水位約-9.2m，基坑回水高度為基坑中框架上約2m，回灌水填滿井后不再抽送YPl-5承壓井的水。
3.2處理地面沉降問題
基坑西側(cè)如果出現(xiàn)滲水現(xiàn)象會導(dǎo)致地面出現(xiàn)16cm深的沉降，所以做好施工前的淺層注漿工作十分必要，可以避免由于空洞導(dǎo)致的較大面積地面沉降，注漿時要采取水灰比為0.6的單液漿，填充深度保持在地下2～12m，總注漿量保持在320m3。
3.3合理使用冰凍法增強地下墻接縫
除了基坑出現(xiàn)滲漏水，地下墻接縫也會出現(xiàn)此類問題，這時冰凍后的固體可保證滲水封閉的效果，只需借助垂直鉆孔液氮降低地下墻接縫外側(cè)土體的溫度，將其冰凍即可。
3.3.1凍結(jié)管的處理
凍結(jié)孔施工難度過大，可先處理液氮孔周圍的凍結(jié)孔，在每個凍結(jié)管之間設(shè)置800mm空隙，深度為36m，共6個，同時安置1個測溫孔，T1設(shè)置在離凍結(jié)孔600mm處位置。
3.3.2測量凍結(jié)孔偏斜率
只有嚴(yán)格按照每個孔的偏斜率施工，才能保證凍結(jié)管的平面位置與垂直度所產(chǎn)生的誤差在20mm以內(nèi)，可采用經(jīng)緯儀和燈光測量每個凍結(jié)孔的偏斜率是否均保持在1%以內(nèi)且不偏斜于盾尾處。
3.3.3液氮凍結(jié)
1）制冷環(huán)節(jié)保證冷凍體達(dá)到1150mm的標(biāo)準(zhǔn)厚度，液氮冷凍體以10cm/d的速度運行7d。要想保證液氮冷凍體滿足要求，就要控制好溫度和壓力，控制壓力時可借助液氮儲藏罐上的散熱板，控制溫度時可借助每組回路中的截止閥，如當(dāng)液氮儲藏罐瓶口溫度為-150～-170℃時，壓力值保持在0.10～0.15MPa，要想壓力值保持在0.05～0.10MPa，就要借助液氮儲藏罐上的散熱板，同時溫度控制在-50～-70℃。為了保證各液氮管向外釋放均勻，可將液氮管兩孔銜接，并且連接管路需采用不銹鋼軟管材料，要想保護保溫管路，可借助泡沫板或棉花。如果液氮突然停止供應(yīng)，可提前準(zhǔn)備好＞20000L容積的液氮容器為凍結(jié)期間的液氮做儲備。通過計算可得出具體需要的液氮量，計算出凍土所占地體積為504m3，凍土所需要的液氮是500kg/m3，即整個凍土所需要的液氮是252000kg。要保持凍結(jié)土體的穩(wěn)定狀態(tài)，以24h為1組，每2組約需400kg/h；要維持凍結(jié)狀態(tài)，需要的液氮量為9600kg，將凍結(jié)時間定為10d，所需量為96t，即所需要的總量為348t。2）液氮屬于無色無味的氣體，使用液氮時一定要考慮安全問題，否則工作人員會因吸入液氮而窒息，所以液氮的儲存位置條件一定要滿足通風(fēng)并遠(yuǎn)離生活區(qū)。
3.3.4坑內(nèi)抽水及泥沙問題
基坑的抽水和泥沙清理工作需在液氮實際凍結(jié)7d后，并根據(jù)-100℃時的測溫孔判斷凍結(jié)壁厚度是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。1）處理基坑時要分成2個階段，不僅要處理基坑內(nèi)的回灌水，還要處理基坑底部的泥沙和回填水泥土袋。①第1階段抽水時要借助大功率的潛水泵，當(dāng)抽到一定的標(biāo)高時需停止并檢查坑內(nèi)的水位，確認(rèn)水位正常后，才能繼續(xù)進(jìn)行。②第2階段借助高壓水槍的沖洗將底部泥沙和水泥土袋清理到地面，抽凈坑內(nèi)的剩水后，用小挖機將水泥土袋等運到地面。2）通過承壓降水井控制水位為了避免出現(xiàn)抽基坑內(nèi)的回灌水而導(dǎo)致坑底承壓水位突然上升，可采取分階段開啟原坑內(nèi)承壓降水井控制水位。
3.3.5基坑內(nèi)部結(jié)構(gòu)回筑
基坑清理干凈后進(jìn)行底板鋼筋綁扎和澆筑混凝土的工作。如果混凝土強度達(dá)到規(guī)定的50%，就不能再用液氮進(jìn)行凍結(jié)，需將液氮凍結(jié)管更換為鹽水凍結(jié)管，然后再按照施工步驟繼續(xù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)回筑。
3.3.6對地下管線的影響
由于基坑出現(xiàn)突涌情況時會對雨水管、地表、地下墻產(chǎn)生影響，所以對三者的最大沉降及位移進(jìn)行實時監(jiān)測，三者分別在基坑突涌的前后24h內(nèi)出現(xiàn)最大沉降和位移，雨水管沉降深度達(dá)6mm，地表沉降深度達(dá)165mm，地下墻位移距離達(dá)1.8mm。雨水管、地表也會在以后的施工中出現(xiàn)單次最大距離的沉降，分別為1.2，2.1mm，地下墻單次位移距離最大值是0.5mm。打設(shè)凍結(jié)管會對已經(jīng)完成混凝土墊層的基坑產(chǎn)生影響，而且開挖基坑和打設(shè)冰凍加固的凍結(jié)管同時進(jìn)行，在施工中應(yīng)給予足夠重視。
4預(yù)防和控制凍土地質(zhì)災(zāi)害的措施
1）地面帷幕注漿法為保證注漿達(dá)到應(yīng)有的強度及有效避免沉降變形，可在井筒外圍較松散的地面組織大面積帷幕進(jìn)行鉆孔注漿，不僅避免豎向應(yīng)力的施工，還可防止井壁出現(xiàn)縫隙。2）在正確的時間進(jìn)行壁間注漿因塑料軟板有滑動效果，可減少內(nèi)壁受到來自外壁的束縛，以減少井壁縫隙的出現(xiàn)。所以，凍結(jié)井內(nèi)外壁的材料多為塑料軟板。但塑料軟板不能做到密封防水，完工后的效果較差，平鋪后表面凸凹不均，是因為夾層注漿的時機較難把握，且注漿效果多種多樣。不僅延誤工期，還導(dǎo)致一些井筒反復(fù)注漿。對井壁夾層最科學(xué)的注漿施工時間應(yīng)在其還未解凍之前。3）加強凍結(jié)井井壁封水效果凍結(jié)井井壁因混凝土受到水化熱和溫度等因素影響出現(xiàn)水平裂隙。所以，要避免井壁出現(xiàn)水平縫隙，且封水質(zhì)量高，就要提高內(nèi)井壁混凝土的強度、厚度，還要提升施工工藝水平。
5結(jié)語
已經(jīng)完工的風(fēng)井結(jié)構(gòu)順利通過檢驗，檢驗報告顯示底板沒有滲漏水現(xiàn)象，但井壁側(cè)墻仍有一些濕跡，并且沉降也保持在規(guī)定范圍之內(nèi)，說明該漏水處理有效，值得參考。
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作者:張沖 單位:中鐵十六局集團地鐵工程有限公司
