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低保匯報材料范文第1篇

所謂“低碳生活（low-carbonlife）”，就是把生活作息時間所耗用的能量要盡量減少，從而減低二氧低碳的排放量，其核心內容是低污染，低消耗和低排放，以及多節約。

暑假期間，我們“低碳三人行”小組在周邊小區就低碳生活作了一次社會調查。調查發現，我們的生存環境遍布碳的足跡：大街小巷，煙頭、塑料袋和紙巾到處亂扔；餐館飯堂里，堆滿一個個白色泡沫飯盒和一次性筷子；沿河流域中，流淌著黑得發亮的生活污水和工業污水……生態環境因此大受污染。在家庭內部，也不經意地留下碳的足跡。以一個家庭為例：用電、用氣、用水、自駕車……人們在盡情享受的同時，也制造了生存的殺手------碳。因此，提倡低碳生活刻不容緩。

低碳生活代表著更健康、更自然、更安全的生活，同時也是一種低成本、低代價的生活方式。低碳不僅是企業行為，對于我們這些普通人來說，就是一種生活態度。我們應該積極提倡并去實踐低碳生活，要注意節電、節氣、熄燈一小時……從這些點滴做起。

調查中發現一個有趣的現象，目前對低碳了解的比較多的是年輕人，他們將低碳作為一種時尚的生活方式：比如說，媽媽的同事們拼車上班，輪流駕駛，既節省了能源，也減少了支出；巧手的白領們將穿舊的牛仔長褲改成短褲，涼爽而不失時尚。而有些老年人雖然對低碳的概念不能準確表述，但卻在行動上實踐了低碳的理念：王奶奶用家中破舊的絲襪做成了各種各樣的絲網花，讓自己的家變得更環保、更溫馨，又充滿實現創意的歡樂；婆婆將喝過的茶葉收集起來，曬干做成枕頭芯，不僅舒適，還能幫助改善睡眠......愛好運動的李爺爺不知道什么是低碳，但他告訴我們，他們老倆口每天早上挎著菜籃子上街買菜，晚飯后從小區出發，每天步行3-5公里，然后回家。我們樂了，對李爺爺豎起了大拇指，買菜不用塑料袋，減少了環境污染，步行既鍛煉了身體，又減少了能源消耗，這不是很好的低碳生活方式嗎？

低保匯報材料范文第2篇

2006年9月份工地例會匯報材料

哈鐵建設集團陽平高速公路

no.2合同段項目經理部

2006年09月29日

2006年9月份工地例會匯報材料

一、上次例會議定事項的落實情況

1、蒙村互通中橋梁場問題已得到落實，最終選定在該橋3號臺后主線路基頂進行先張梁預制工作，已開始進行制梁有關設備的籌備工作，預制梁工作將在近期得到快速開展。

2、設計圖紙中三標需調入我標8.7萬m3的土石方，此問題已在本月9月12日在建設辦召開的土石方調配會議上得到解決。會上議定：由于三標本身土石方數量也短缺，特將設計圖中需自三標調至二標的8.7萬m3的土石方，變更為借方；二標的填缺問題自k80取土場及新增加的ak0+480～ak0+830處取土場進行解決。

二、本月工程進度，計劃未完成原因分析

2006年9月份計劃完成產值171.05萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成152.47萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成占當月計劃89.13%，截止2006年9月15日累計完成產值2877.03萬元，占根據業主最新批復單價調整后總價4518萬元的63.68%。具體完成工程數量及產值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。

計劃未完成原因分析：

1、2006年8月下旬，施工現場降雨較頻繁，導致施工現場無法正常進行施工，制約施工進度。

2、k80處取土場便道通行困難問題，一直制約路基填方施工進度，直接影響本月的產值。

本月累完產值不等于上月累完產值加上月完成產值的原因分析：

2006年8月26日，施工現場對全線填方總量進行了仔細的測量后，對填方累計完成工程量及產值進行了調整。

三、2006年10月份計劃安排情況

我合同段下月施工計劃產值為438.05萬元（2006.09.16～2006.10.15），占調整后總價4518萬元的9.7%。具體計劃工程數量及產值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。

2006年10月份我部將進一步加大人力、物力和財力的投入，加快施工進度。

四、工程質量狀況及技術事宜

2006年8月24日，南寧交通廳到我合同段進行安全檢查時發現，施工中的k75+200～k75+400段填石路基部分石方粒徑及層厚超限，交通廳領導現場口頭要求該段路基超限部位要返工，返工后將過程照片上報總監辦。

根據此要求，我標于2006年8月28日上午，在現場監理的監督下，組織機械及人員對k75+200～k75+400段填石路基石方粒徑及層厚超限的部位進行了返工處理，并已將返工過程照片10張上報了兩級監理。

自此之后，施工現場在此項及其他工程中都更加重視施工質量的過程控制，本月其他工程項目質量情況均處于受控狀態。

五、施工管理、安全事項、管理及技術人員在場情況

本月期間，各級領導多次到工地進行安全內、外業的檢查，檢查結果顯示，我標的施工安全工作均處于受控狀態，個別內業上及隱患演練上的不足已在專家的指導下得到了整改和落實。

施工現場技術及管理人員充足，滿足施工需求。

六、施工環境、地方問題等目前有待于業主方面解決的問題

低保匯報材料范文第3篇

為加快我縣教育事業的發展，保障教育事業經費來源，不斷改善辦學條件，穩步推動"兩基"工作的順利實施，幾年來，我局始終把實施"兩基"工作擺在重要議事日程，立足本職，發揮職能，為實現"兩基"目標做出了自己的貢獻。

一、加強領導，狠抓落實，全面履行工作職責

自全縣實施"兩基"工程以來，我局高度重視此項工作，成立了專門的工作領導小組，局長親自掛帥任領導小組組長，立足縣情實際，制定了可行的實施方案。我局根據"兩基"建設工作需要，將分配給我局的工作任務逐一進行分工、落實并夯實了工作責任，形成了良好的工作機制。為了落實縣政府給我局下達的"兩基"工作包校責任，局領導會同有關部門多次深入到包抓學校，了解情況，制定規劃，細化目標，落實措施，及時解決學校實施"兩基"過程中出現的問題，確保了工作任務如期完成。

二、強化征管，努力增收，積極為"兩基"籌措資金

教育要發展，投入是關鍵。面對我縣財力匱乏，"兩基"建設資金缺口巨大的實際，我局充分挖掘潛力，創新工作思路，積極為"兩基"工作籌措資金。

在稅收財政方面：我局不斷加強稅收征管，提高征管質量，連年超額完成了政府下達給我局的稅收任務，從而緩解了縣財政困難、教育投資需求較大的矛盾，保證了財政對教育投入的逐年增長，支持了我縣教育事業的發展。

在教育費附加征收方面：我局結合每年的稅收宣傳月活動，通過制定宣傳專欄、刷寫宣傳標語、印刷宣傳材料、編寫宣傳劇目等形式進行廣泛宣傳，使納稅人明白，征收教育費附加是發展教育事業的需要，是國家賦予地稅部門的一項光榮而艱巨的任務。我們不斷強化征管措施，嚴格征管目標，加強任務考核，做到與稅收任務同下達、同考核，層層簽定目標責任書。實行月檢查、季考核、半年評比、年終總評。任務與干部職工工資掛鉤，超獎短罰，從而保證了教育費附加及時、足額、專戶入庫。2004-2006年,我局共征收教育費附加422萬元,其中:2004年征收91萬元,2005年征收140萬元,2006年征收191萬元,征收額逐年上升,平均增幅達49.9%。同時將教育費附加作為稽查的重點之一，加強稽查，堵塞漏洞，僅2004-2006年，稽查教育費附加26.5萬元，為"兩基"工作的鞏固提高奠定了良好的基礎。

三、優化服務，營造良好的"兩基"工作環境

實施"兩基"以來，我局采取了一系列優化服務措施，大力支持校建工程，盡量避免因稅收工作拖延有效的施工時間。

一是在政策的許可下，實行特事特辦，簡化辦事程序，提高辦事效率。同時對一些重點工程、急辦項目，允許先開工后辦證，有效加快了建設進度。

二是在納稅申報和稅款繳納方面，采取上門服務、上門辦理納稅申報和征收稅款的服務方式，對一些由于建設資金不能及時到位，稅款無法及時繳納的企業，我局允許其先施工后補繳，不對校建企業采取稅收強制執行措施，從而保證了校建工程如期完成。

三是對外地來柞的施工單位，免收注冊稅務登記證工本費，免交外出經營發票押金，給予了一定的優惠政策。

四、積極捐資助學，為"兩基"工作添油加力

低保匯報材料范文第4篇

為認真做好我站鐵路用地檢查工作，進一步規范全站鐵路用地利用和管理秩序，維護鐵路用地合法權益，保障鐵路運輸安全，完善車站鐵路用地監護管理行為。依據《鐵路運輸安全保護條例》（國務院令第430號）、《關于印發＜鐵路用地監察管理辦法＞的通知》（鐵運〔〕99號）的精神，和鄭州鐵路局土地房產管理處下達的《關于開展基層單位鐵路用地管理工作經營業績考核有關事項的通知》（鄭鐵房函[]783號）、《鄭州鐵路局鐵路用地管理工作綜合考核辦法》（鄭鐵房[]226號）、《鄭州鐵路局基層單位鐵路用地監護管理辦法》（鄭鐵房[]100號）等文件內容的要求，車站對鐵路用地各項檢查工作高度重視，認真學習路局文件內容，廣泛宣傳，認真組織，扎實推進，深入開展鐵路用地檢查工作，完善制度、健全組織，并進一步完善車站和各車間鐵路用地檔案、臺帳的建設。現將工作情況匯報如下：

一、宣傳、貫徹國家土地管理法律、法規、政策和鐵道部鐵路用地管理規定。

車站組織學習依據《鐵路運輸安全保護條例》（國務院令第430號）、《關于印發＜鐵路用地監察管理辦法＞的通知》（鐵運〔〕99號）的精神，和鄭州鐵路局土地房產管理處《關于開展基層單位鐵路用地管理工作經營業績考核有關事項的通知》（鄭鐵房函[]783號）、《鄭州鐵路局鐵路用地管理工作綜合考核辦法》（鄭鐵房[]226號）、《鄭州鐵路局基層單位鐵路用地監護管理辦法》（鄭鐵房[]100號）等文件內容，要求有關職能人員必須熟知保護鐵路用地管理范圍，從思想上必須有足夠的重視，強化車間管理人員責任心。使全站職工都樹立起管好自己腳下土地，做鐵路用地主人翁的責任感。車站土地管理人員以“6.25的土地宣傳日”為契機，到站管各單位、鄉村、學校以及家屬區進行廣泛宣傳，對預防侵占鐵路用地行為實行有獎舉報的形式，激勵群眾保護鐵路用地的意識。

二、健全完善車站鐵路用地管理的規章制度

車站對全站鐵路用地進行全方面的統計，并按照鐵道部、鐵路局下發的鐵路用地監察監護工作的要求，建立鐵路用地監護管理機制，健全鐵路用地監護管理網絡，配備鐵路用地監護管理人員。車站大力加強鐵路用地檔案資料管理，以鐵路用地檔案管理科學化、標準化、規范化和信息化為標準。將車站鐵路用地檔案進行審核、登記和備案，按照編號裝訂保存。根據鐵路局的有關安排，配合局土地管理部門開展鐵路用地管理檔案的信息化建設工作。與此同時，車站進一步完善鐵路用地管理基礎臺賬和檔案借閱制度，借閱檔案須向上級主管部門申請，經過批準并辦理完相關手續后方能查閱。

三、加強三級管理，把檔案管理落實到一線

車站成立了以站長、書記為組長，主管副站長為副組長，各車間主任為成員的鐵路用地管理領導小組，把工作落實到車間、班組、個人，大家齊心共管，實行在鐵道部、路局、站段三級網絡管理體制下的小三級管理網絡。將鐵路用地管理和工作業績考核相掛鉤，車站對管內車間、班組的鐵路用地檔案管理工作進行指導、監督、檢查。實行一票否決，對造成鐵路資產流失、損壞的一律嚴肅處理。各車間作為鐵路用地的使用人對車站簽訂“鐵路用地責任書”誰使用、誰主管、誰保護、誰負責。制訂完善了車站土地管理辦法和車間的責任書。

四、積極主動配合上級部門工作

車站在完善自身工作的同時，積極配合測繪單位的測繪工作和開封土地管理處的對白云社區的鐵路土地邊界的實際測量分定工作。遇到特殊情況及時與上級主管部門溝通，按時高效的完成上級分配的各項工作。力爭將鐵路用地管理工作做到最好。

低保匯報材料范文第5篇

按照全國農業普查文件精神，根據省、市、縣農業普查工作領導小組辦公室的安排部署，為切實做好我鎮第二次農業普查工作，為“三農”工作提供決策依據，鎮黨委政府高度重視、精心組織、周密部署。現將準備工作情況匯報如下：

1、領導重視，健全機構

農業普查涉及面廣，工作量大，情況也復雜，要圓滿完成普查工作各項任務，關鍵取決于領導重視。根據國務院、省、市、縣有關文件精神要求，我鎮于2006年3月成立了以鎮長任組長，分管副職為常務副組長，各村（社區）主任為成員的星城鎮第二次農業普查工作領導小組，下設辦公室，并從農辦、財辦、統計站、經管站、國土所等成員單位抽調11名業務骨干到鎮農業普查辦公室工作，負責指導全鎮普查工作。以星政發[2006]8號文件下發了《關于認真組織做好第二次農業普查工作的通知》；2006年4月4日召開了全鎮村主任、村會計專題工作會議，傳達和部署了上級有關會議精神。同時，各村（社區）也分別成立了以村主任為第一責任人，村會計為業務責任人，配齊2—3名普查員的工作班子，為全面完成農業普查任務奠定了基礎。

2、強化力度，加大宣傳

廣泛宣傳是搞好農業普查的基礎，通過宣傳能使社會各屆特別是廣大農民朋友了解普查，提高對普查工作的配合程度。為把農業普查工作做細做實，鎮農業普查辦采取了張貼標語、懸掛橫幅、出動宣傳車等多種形式的宣傳方式，強化宣傳工作的力度。準備工作階段，全鎮共召開宣傳動員會議1次，張貼標語1100余條，懸掛橫幅15條，出動宣傳車4臺次，盡最大努力讓普查工作得到農民朋友最大的支持和理解。作為下一步工作過程中，我們將宣傳工作貫穿總個普查階段，進一步使經濟普查宣傳工作真正做到家喻戶曉，人人皆知，來促進調動廣大普查員工作熱情，充分得到社會各界的支持。

3、確保經費，措施得力

按照上級的統一部署，為做好第二次農業普查工作，確保普查工作的順利開展，鎮人民政府將5萬元農業普查經費列入了預算，并將按時按需按量撥付，確保到位。同時，健全各種制度、嚴格落實責任、強化督促檢查，確保普查工作有始有終有序開展。并將完成情況納入年度目標管理考核，作為年底評先評優的重要依據。通過健全制度、落實責任、強化督促等手段，進一步高質量、高效率完成我鎮第二次農業普查工作。

2005年我鎮第一次經濟普查，在上級部門正確領導和指導下，圓滿完成各項任務，并贏得了驕人的殊榮，由此，我們堅信有去年經濟普查好的工作經驗、好的工作方法、好的業務骨干，今年的農業普查工作也同樣會得到上級的認同、領導的認可，圓滿完成農業普查工作的各項任務。但結合我鎮實際情況及這次農業普查工作，講三個方面的建議，也是我們今后工作中要注意的地方：

1、是工作方案制定要科學性、前瞻性、操作性強。