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交通對經濟發展的重要性范文第1篇

  

1.我國交通運輸經濟現狀及發展戰略分析

2.交通運輸經濟面臨的挑戰及對策

3.我國交通運輸經濟發展現狀及發展對策

4.重視基于交通運輸資源的運輸經濟分析

5.我國交通運輸經濟面臨的挑戰及對策

6.交通運輸經濟運行保持平穩發展態勢 

7.交通運輸經濟發展中存在的問題及對策分析

8.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

9.我國交通運輸經濟發展探討及對策研究

10.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

11.淺析交通運輸經濟發展中存在的問題及對策

12.新時期交通運輸經濟面臨的挑戰及對策

13.論新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

14.我國交通運輸經濟存在的問題與對策

15.交通運輸經濟政策體系建設研究

16.交通運輸經濟發展現狀及對策研究

17.交通運輸經濟發展管理的內在意義與關鍵

18.新時期交通運輸經濟面臨的挑戰及對策研究

19.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

20.交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性研究

21.關于構建交通運輸經濟預警系統的探討

22.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理策略研究

23.論市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

24.基于市場經濟條件下交通運輸經濟管理分析

25.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

26.探究我國交通運輸經濟現狀

27.現代交通運輸經濟面臨的挑戰及應對方法

28.我國交通運輸經濟發展現狀及其對策

29.試論交通運輸經濟效益的評價標準及其指標體系

30.交通運輸經濟面臨的挑戰與對策分析

31.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

32.新形勢下交通運輸經濟面臨的困境及改善措施探析

33.現階段交通運輸經濟管理的必要性及效益提升路徑探討

34.探究新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

35.新形勢下交通運輸經濟面臨的困境及改善措施探析

36.交通運輸經濟發展現狀與對策

37.論交通運輸經濟發展的問題與對策

38.構建交通運輸經濟預警系統的研究

39.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

40.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理作用分析

41.全面預算管理在交通運輸經濟中的應用

42.現代物流業與交通運輸經濟協調發展分析

43.實現交通運輸經濟管理的重要性

44.論交通運輸經濟發展管理的內涵與關鍵

45.我國交通運輸經濟發展策略思考

46.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

47.試析當前交通運輸經濟發展現狀及解決措施

48.我國交通運輸經濟現狀及發展戰略探究

49.淺析交通運輸經濟管理的重要性

50.經濟新常態下公路交通運輸經濟管理重要性研究  

51.對交通運輸經濟預警系統的探討

52.“用時間去更多地消滅空間”——《資本論》交通運輸經濟思想研究

53.淺談我國交通運輸經濟現狀及發展趨勢

54.部省兩級交通運輸經濟運行監測預警與決策分析系統部署模式探討

55.淺析我國交通運輸經濟發展存在的問題和解決措施

56.對交通運輸經濟管理體制的相關問題分析

57.燃油稅對國民經濟與運輸沖擊的CGE模擬

58.交通運輸經濟的發展現狀及未來趨勢

59.綜合交通運輸建設規模與經濟增長的關系研究——基于VAR和VEC模型的實證分析

60.促進衡水區域交通運輸經濟發展的思考

61.試論市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

62.試析鐵路交通運輸經濟管理模式的優化 

63.2010年上半年交通運輸經濟運行情況

64.重視基于交通運輸資源的運輸經濟分析

65.淺析轉型期的交通運輸經濟及影響

66.《中圖法》“F5交通運輸經濟”類名的規范化

67.交通運輸經濟發展的區域因素分析

68.2010年一季度交通運輸經濟運行情況

69.河北交通運輸與經濟發展關系的分析

70.新時期交通運輸經濟面臨的挑戰及對策研究

71.交通運輸經濟首季運行保持平穩

72.前三季度交通運輸經濟運行總體平穩

73.淺談公路交通運輸經濟的發展

74.論無車承運在我國發展的必要性和可行性

75.我國重視北極航行,交通運輸經濟運行平穩

76.論新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

77.淮安綜合交通運輸—經濟復合系統協同發展評價

78.交通運輸與經濟發展的耦合關系研究

79.試論“十二五”公路交通運輸經濟發展研究

80.新形勢下交通運輸經濟面臨的困境及改善措施探析

81.2015年上半年交通運輸經濟運行情況

82.運輸經濟學在國際上的若干研究重點及啟示

83.淺析當代公路交通運輸經濟發展形勢

84.淺析市場經濟條件下加強交通運輸經濟管理的措施

85.交通運輸促進經濟集聚和擴散的機理與對策

86.交通運輸-經濟復合系統協同效度評價

87.一季度交通運輸經濟運行總體平穩健康

88.交通運輸促進經濟集聚和擴散的機理與對策

89.西寧市交通運輸與國民經濟發展相關性分析及預測

90.談談“非典”對株洲交通運輸經濟的影響

91.山東省交通運輸經濟預警系統的構思 

92.2016年10月交通運輸經濟運行延續穩中向好態勢

93.對部級交通運輸經濟運行分析工作的認識與思考 

94.七月份交通運輸經濟運行總體平穩

95.2013年前3季度交通運輸經濟運行情況

96.1～5月交通運輸經濟運行穩中趨緩

97.思南縣交通運輸經濟與財務管理初探 

98.交通運輸-人口-經濟系統協調發展定量研究

交通對經濟發展的重要性范文第2篇

論文關鍵詞 和諧視角　交通　縣域經濟　發展研究

論文摘 要 便捷交通激活縣域經濟，本文基于和諧視角對交通促進縣域經濟發展進行了研究。

1前言

東明縣地理區位比較重要，但目前東明縣路網建設還不能夠滿足經濟發展需求，公路建設與日益增長的交通量矛盾相對還比較突出；道路運輸結構不盡合理，運輸效率和質量不高；現代物流體系尚未形成，在為商品流通和人員流動創造良好運輸條件、實現與京津等地的有機銜接上有待加強和提高。

2交通在縣域經濟中的重要性

交通運輸產業作為國民經濟的基礎性、先導性、服務性、戰略性產業，是國民經濟的命脈，在經濟和社會發展中具有舉足輕重的地位。在縣域經濟建設中，其不可替代的作用主要體現在：擔負著千百種原燃材料的運輸供應，形形商品的交換，成為各行業生產、流通的不可或缺的鏈條。路通了，車可以到田頭，種菜不愁銷，還能賣出好價錢。農村交通條件的改善，促進了農村勞動力的轉移。路橋暢通吸引了大批客商投資興業。農村交通條件的改善拉近了城鄉距離。交通事業的突飛猛進給陸良帶來大量的人流、物流、資金流、技術流、信息流，催生了一條條公路經濟帶。一馬平川的大地上，國道貫穿境內，高速公路、縣鄉一級油路縱橫交錯、四通八達，車流川流不息，城鄉一體化交通網絡有力推進了縣域經濟發展。橋梁、渡口是交通的紐帶和公路的延伸。一條路一條經濟走廊。交通建設，不僅方便了群眾出行，而且改善了經濟發展條件，蔬菜、糧食、畜禽等一大批優勢農產品產業帶應運而生。

3交通路網建設的現狀分析

縣域經濟面臨國內國際市場日益增強的輻射力和沖擊波，在這一新形勢下，如何抓住機遇，發揮優勢，突出特色，奮力推進縣域經濟實現持續快速發展，結合當前交通建設發展實際，就如何科學統籌交通建設，促進縣域經濟協調發展進行了專題調研和定位思考。服務社會主義新農村建設是交通工作的重中之重，服務人民群眾安全便捷出行是交通工作的根本要求。從服務縣域經濟發展全局看，總體而言是區位優勢的拉動輻射效應不明顯。從服務群眾安全便捷出行看，公路易發事故路段的安全防治、危橋危涵的改造、緊急突發事故搶險救援等方面還有待完善；運輸車輛技術狀況、資質審核檢驗和運輸安全等方面有待加強；公交運營線路數量、通達深度還不能滿足群眾便捷出行需要；出租運營車輛標識不一，良莠皆存，不規范、不統一、不滿意的矛盾還相對存在。做好群眾“出行放心、出行滿意”的工作任務還很重。

4立足路網布局與縣域經濟的有機銜接

4.1正確認識交通建設對經濟發展的引領作用

隨著縣域經濟的發展，優先發展，超前發展交通事業對縣域經濟的發展起著十分重要的先導和推動作用。縣域經濟發展的形象標志是城鎮化發展水平，而城鎮化的發展與交通條件是相互影響、相互依存的。縱觀東明發展歷史，交通條件對城鎮化的發展具有決定意義，城鎮在空間分布上呈現明顯的交通指向性，眾多歷史名鎮，皆按交通建設沿線分布。而現代城鎮建設要走集約發展、集中建設的道路，擇優發展重點鄉鎮是城鎮建設的必然選擇，城鎮化的進程將使一些重要鄉鎮所在地得到強化和發展，隨著交通通達的時間和空間變化，城鎮化建設也必將做出新的調整，也必將推動我縣產業積聚區、主導產業和社會工程的加速發展。

4.2縣域經濟發展與路網功能的重新定位

縣域經濟發展中，交通路網的層次結構及其功能是布局規劃的關鍵問題所在，應根據縣域經濟發展的規律摒棄傳統意義上的國省、縣鄉道路行政等級劃分的模式，依據其在縣域經濟發展中的重要性重新予以定位。從當前縣域經濟交通路網功能展現看，大體分為三個層次，第一層次為主干網，用于連接縣域內外重要結點和交通樞紐，技術等級主要是二、三級路組成；第二層次為次干網，用于連通縣與縣及縣與各鄉鎮之間的公路，技術等級主要是三、四級路；第三層次為一般網，用于連通縣域各鄉鎮與行政村之間的公路，技術等級主要是由農村公路組成。從這個角度看，優先發展主干網，強化發展次干網，連通改善一般網，就能使有限的交通建設資金發揮出巨大的經濟效益和社會效益。

4.3按照新農村建設規劃適當調整農村路網結構

考慮縣、鄉村發展和土地整理及新農村規劃，建議調整路網規劃或給予在建設中進行置換變更的政策余地。加強養護管理，延緩使用年限，使其發揮最大的經濟效益十分必要。為提高道路品位，弘揚交通文化，在今后的建設和發展過程中，須注重把歷史、文化和景觀與公路建設和管理養護有機結合起來，著力在提升道路的人文品位和文化氣息上做文章，對每一條公路周邊的風土人情、人文地理、歷史底蘊和特色經濟進行全方位的梳理挖掘，使公路文化成為彰顯地域文化特色的載體和促進縣域經濟發展的橋梁。

4.4圍繞產業結構調整合理優化路網建設

干線交通是區域間聯系的紐帶，地方道路則是一個縣域經濟發展的條件，而城市道路則是城市運行的載體，三者結合構成了“大交通”的概念，大交通可影響一個區域的經濟發展，可影響一個區域的產業布局，可影響一個區域的產業結構，還可以影響一個區域某一個階段的發展規劃，甚至可誕生一個城鎮。交通上不去，經濟就無法發展，由此而言，發展“大交通”勢在必行，在謀劃上是考慮以下三點：一是建設縱深，溝通發達地區與欠發達地區，二是建設樞紐，實現物流集散，三是建設走廊，解決瓶頸，改善能源運輸通道。

4.5加快相關城鎮過境道路改造升級的步伐

在路網建設中重點發展縣域的主、次干線公路項目（縣道、鄉道）。村村通道路大多為沿干線公路呈“魚刺”狀形式，而鄉道建設標準又過低，起不到鄉鎮區域內的干線或分解國道線路壓力的作用，建議下階段路網建設以縣道改造升級、鄉道（次干線）、專業道路（礦山道路、糧食產區路、果品蔬菜產區路、紅色旅游路）建設為主。在縣域農村形成主干、次干、專業路、村村通，高中低等級配置，車輛擇路而行，路網車流密度均勻的格局。

參考文獻

[1]張聰林，朱霞.小城鎮交通規劃問題與對策探討[J].小城鎮建設.2005年01期.

交通對經濟發展的重要性范文第3篇

關鍵詞：農村公路；規劃編制；重要性；關鍵點

中圖分類號：TU982.29文獻標識碼：A

進入到二十一世紀后，隨著我國社會主義市場經濟的迅猛發展，我國公路建設事業也獲得了蓬勃發展，但是，我國的農村公路發展卻存在著很多問題。現階段，我國的農村公路建設基本上仍處于一個缺乏宏觀規劃自由建設的狀態。目前，我國對于農村公路的規劃設計建設發展已經無法滿足現階段的經濟發展需要，農村公路發展已經成為阻礙社會經濟發展的一個重要問題亟待解決。因此，本文針對我國農村規劃編制的關鍵點進行了簡要的分析和論述，旨在為我國農村公路規劃發展提出可參考的依據。

一、農村公路規劃的重要性

我國農村公路規劃研究，對農村公路規劃理論、知識和方法進行更加深入分析和實踐，農村公路如何進行科學合理規劃布局不僅能有效加快我國公路建設事業發展，同時能為國民經濟發展奠定重要的基礎設施基礎，對拉動整個農村地區的經濟發展起著極其重要的作用。農村公路作為我國公路整體網絡中不可缺少的組成部分和有益補充，發展公路事業時如果將國道主干線、國道、省道等干線公路視為全國交通網絡的大動脈，那么農村公路就是連接這些主干動脈的毛細血管，從而將大動脈有機結合形成一個完整的公路網絡。相較于其他的交通運輸方式公路運輸具有更加機動、靈活和直達的特點，能夠為民眾提供的服務面較廣，此外，農村公路發展深入至各個農村和鄉鎮，能夠將鄉鎮企業、農產品基地以及各項農村服務進行有機結合，有效促進和提高我國農村小城鎮建設發展，對繁榮我國縣域和農村經濟起著積極的作用。隨著我國的國省干線公路網建設鋪設的逐步成型，發展農村公路建設已經變得迫在眉睫，加快我國農村公路建設發展，對確保我國公路網的和諧發展，加快農村經濟建設發展都具有極其重要的經濟意義和政治意義。現階段，加快農村公路建設的同時不能忽略農村公路網絡規劃的重要性，目前，我國社會發展對農村公路網規劃和建設的要求變得越來越高，因此，我國農村公路規劃編制的目標應增加，農村公路規劃應從單一目標的優化模型向多元目標的優化模型轉變。多目標優化模型跟能客觀、科學、全面地反映出農村公路規劃設計者與路網使用者所提出的要求和意圖，研究表明多目標型規劃設計對發展建設我國農村公路的具有重要意義。

二、農村公路規劃編制的關鍵點

第一，農村公路規劃編制過程中對公路節點的選擇。公路網節點選擇應遵循以下幾個原則：節點選擇時首先應依據農村公路網自身的特點、地位、作用和發展目標等因素與區域經濟、政治以及國防等方面的發展相結合，找出最為科學合理范圍的節點作為農村公路網的節點。目前，我國農村公路網節點的選擇主要是遵循以路網范圍內的中心縣、各主要鄉鎮、村屯等作為公路網鋪設的節點，遵循強化中心縣和其他鄉鎮之間的聯系，其他主要鄉鎮之間進行聯系的原則。除此之外，在農村公路網節點的選擇時還應將本區域內的節點設置對發展此區域的未來經濟影響作為布局的因素之一。例如，某個節點設置時盡管在短期內屬于非重要節點，但在未來的經濟發展規劃中會成為某一產業經濟發展的重點，此時就應將此節點作為選擇之列。此外，我國社會經濟發展除個別省份外，西部地區的社會經濟發展與中東部地區經濟發展相比較為不發達，其公路交通基礎設施建設也相對落后，因此，在進行全國性的道路交通網絡布局中，對西部地區的農村公路節點的選擇，就應將各節點未來的經濟發展方向與西部開發的戰略規劃向結合最為規劃設計的重要因素予以考慮。

第二，我國農村公路路網規劃設計布局的優化。

交通對經濟發展的重要性范文第4篇

城市交通結構是城市交通發展戰略規劃中的重要研究內容，是攸關城市經濟發展的重要保證。隨著經濟的發展和城市化進程的加快，城市交通問題越來越突出。地鐵具有快速、運載量大等優點，已成為現代城市最優的交通方式。本文運用層次分析對城市交通結構進行對比分析，闡述地鐵交通發展的優勢及迫切性。

交通結構層次分析法地鐵建設

1引言

近年來，隨著我國國民經濟和城市化的快速發展，城市交通結構成為城市發展規劃的重點，除了要考慮車輛的方便性，更要考]行人的方便性，同時實現各種交通方式的“無縫聯結”。現階段，城市客運需求量急劇增加，而城市交通基礎設施嚴重滯后、不合理的出行方式、落后的交通管制、既有交通設施資源未能得到充分利用，一系列問題導致城市交通環境、質量大幅下降，嚴重制約了城市的發展，成為城市經濟發展的“瓶頸”。

城市地鐵具有速度快、載客量大、快起快停的優勢，能有效的改善城市交通狀況，緩解城市交通壓力，滿足城市社會經濟發展所需的交通需求。因此，結合現階段城市交通發展規劃，地鐵成為未來城市交通發展方向。

2交通決策

城市交通結構主要有非機動車、出租車、私家車、公交車、地鐵等。現通過層次分析法對現有的城市交通結構進行比較分析。層次分析法是將復雜的交通選擇問題，分解成各組成要素，將這些要素按支配關系分組形成遞階層次結構，通過兩兩比較的方式確定層次中各要素的相對重要性，結合綜合決策者的判斷，確定決策方案相對重要性的總的排序，做出最佳決策結論。

2.1層次結構模型

層次分析法通過定性與定量相結合的科學分析方法得到最佳的決策結論。運用層次分析以投資作為決策準則，通過可達性、環境污染性、安全性、經濟效益及舒適性等決策要素，對交通結構的進行綜合分析，結構模型如圖1所示。

2.1.2判斷矩陣的一致性檢驗

根據判斷矩陣的一致性檢驗標準，對其進行平均隨機一致性指標檢驗，如表8所示。3交通決策

通過對城市現有的交通方式的比較分析可知，城市交通規劃中，應著重發展地鐵、公共交通等基礎設施，在便捷情況下，倡導綠色出行，逐步形成良好的交通網絡體系，建設綠色、可持續發展的社會。

4交通改進

現今城市擁堵及環境污染是城市交通面臨的最大難題，如何構建良好的城市交通結構就至關重要。結合交通決策對城市交通結構提出以下建議：

（1）大力發展地鐵等快速公共交通，具有速度快、載客量大、快起快停等優勢的地鐵，能有效適應現代快速的城市節奏，合理規劃城市地鐵網絡線對緩解城市交通壓力尤為重要；其次發展環境污染低、效率高、能耗低、運輸競爭能力高的公共交通。配合設置城市快速公交車道，實現快速公交。

（2）科學規劃出租車行業發展，加強行業的政策引導。出租行業是城市交通必不可缺的一部分，隨著經濟與網絡的發展，出租行業也出現多元化發展，如拼車、快速叫車等，從很大程度上提高了交通及能源的利用率，實現經濟與環境的雙贏發展。

（3）鼓勵綠色出行，適當抑制私家車發展。短距離出行建議采用步行等非機動車，相應需要加強對非機動車輛道路管制。隨著經濟發展，私家車已走入千家萬戶，合理利用私家車，提高車輛利用率，以減少不必要的能源浪費，減輕環境污染程度，也能改善城市的交通情況，減輕城市道路擁擠情況。

參考文獻：

[1]李江.交通工程學.北京：人民交通出版社，2002.

[2]楊麗娟，牛玲.公交優先是城市公共交通的戰略方針[J].城市公共交通，2001（03）.

交通對經濟發展的重要性范文第5篇

關鍵詞：區域公路交通；經濟發展；適應性

中圖分類號：F2

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.16.008

區域公路交通與經濟協調發展，指的是公路交通系統中的各個部分和經濟發展各方面之間相互協調發展，公路交通系統是經濟系統中的一部分，只有通過與其他子系統有機的結合，才可以起到最大的作用，但是目前區域公路交通與經濟發展之間還存在著一定的問題，需要加以改進。

1 公路交通與經濟發展適應性分析

首先，公路交通的發展是由經濟發展的水平決定的，經濟不斷的發展可以為公路交通發展提供基本的保障，公路交通起到促進經濟發展的作用，在經濟發展的不同階段其對公路交通的要求也不同，基于二者之間的緊密聯系，需要提高公路交通的建設質量，除此之外還需要保證公路交通與經濟發展相互適應，促進區域經濟的快速發展。

其次，在經濟不斷發展的背景條件下，公路交通所發揮的服務職能需要滿足區域經濟發展的要求，受到市場供需的影響，開展社會經濟活動，則需要公路交通運輸具有較高的水平，這一要求也是發展區域經濟的必然結果，在一定時間內，運輸的供給量具有一定的客觀性，為了保障區域公路交通適應經濟的發展，需要保證二者之間的數量均衡。

最后，公路交通發展與經濟發展的最終目標具有一致性，均是以實現可持續發展為目標，建設資源節約型區域公路交通，對經濟可持續發展有著積極的作用，公路交通系統內部比較復雜，有機的協調其內部各項因素，有利于實現資源的最大化利用，達到經濟可持續發展的目標，公路交通輸運活動和資源的投入具有直接關系，公路交通與建設過程中，需要提高資源的約束力，做到資源合理利用，這是區域公路交通適應經濟發展的重要手段之一，究其本質是減少資源浪費的情況，可以進一步實現資源的可持續利用效率，這一要求符合經濟可持續發展的要求，同時與社會可持續發展相適應。

2 區域公路交通在經濟發展中起到的積極作用

2.1 提高區域發展的競爭力

區域競爭力指的是受外部環境的影響，區域發展其自身具有的吸引、控制或者轉化資源的能力，以及為居民創造財富，提高人們的生活水平以及促進城市經濟可持續發展的能力，而投資建設公路，主要是利用投資乘數效應以及產業關聯效應，進一步拉動區域內的行業發展，主要是由于交通運輸可以吸引并整合資源，對其進行科學、合理的規劃，可以有效的促進區域經濟的發展，提高區域整體的競爭力。

2.2 加強區域之間的聯系

公路交通的建設與發展，可以加強相鄰區域間的經濟合作，實現區域間經濟的相互促進作用，由于區域經濟發展中主要受到資源的制約，而公路交通可以實現區域資源共享，促進區域間相互合作與協調發展，加強區域間的合作，充分利用彼此之間的優勢，可以有效的緩解我國國民經濟與區域經濟之間的矛盾，對促進我國國民經濟發展有著重要的作用。

2.3 為區域經濟發展提供基本保障

在完成公路交通基礎建設后，可以對區域經濟發展起到促進作用，具體表現為降低了公路交通運輸的整體成本，縮短了運輸時間，加強公路交通運輸的基礎建設，還可以提高公路交通運輸的安全性，公路交通運輸、動力設施以及通訊設施三方面的因素，相互合作起到促進區域經濟發展的作用，其中公路交通運輸是區域之間的溝通橋梁，為區域經濟發展提供基礎保障。

3 提高區域公路交通適應經濟發展的對策

3.1 優化區域公路交通系統

公路交通系統主要是為區域經濟的發展提供保障服務的，全面的、科學的實現經濟產業結構定位，是建設區域公路交通的重要方向，通常情況下，每個區域經濟的產業結構是不同的，所需要的生產要素也不同，而生產要素與公路交通系統的結構與層次劃分有著重要的影響，只有堅持區域經濟發展的方向，公路交通才可以充分的發揮自身的積極作用，而不斷優化公路交通系統，可以促進區域經濟發展，為區域經濟發展提供基礎保障，由此要做好優化區域公路交通系統工作，保證公路交通建設的合理性以及科學性，為區域經濟的發展，提供足夠的保障。

3.2 建設公路交通時要以促進流動要素為基本原則

區域經濟的發展主要依靠的是區域內的各種流動因素，其中包括人流、信息技術流、資金流以及物流等，有效的促進這些流動因素的發展，是促進區域經濟發展的重要內容，只有提高這些因素的流動性，才可以促進區域間的相互發展，增強區域間的交流與合作，而要想使這些要素不斷地流動，加強區域間的公路交通建設是重要措施，公路交通建設的成本相對比較低，對于實現相鄰區域間的要素流動具有一定的優勢。

在公路交通的建設過程中，要以促進區域的流動因素的發展作為基本原則，加強流動要素的流動性，可以活躍區域經濟，提高區域經濟的發展水平，人員的流動可以促進人才的發展，為區域積累更多的人才，信息技術自始至終也不是封閉發展的，是需要不斷的交流，相互借鑒學習才可以不斷促進信息技術的發展的，而這些因素的發展都離不開人，需要發揮人的能動性作用，而公路交通是人員流動的基本工具之一，由此看來完善公路交通運輸，直接或者間接的影響著經濟的發展，就目前的實踐應用效果來看，其起到著促進國民經濟發展的作用。

3.3 合理布局城鄉公路交通

我國的城鎮化進程在不斷地加深，其發展速度迅猛，農村人口向城市流動的數量不斷增加，而公路交通起到著承載的作用，在面臨這一現狀時，需要公路交通具備較強的運輸能力，其作為溝通城市與鄉鎮的骨架，公路交通主要是為城鎮提供基礎的交通設施，此外公路交通的建設與發展，為區域提供大量的工作崗位，有效的促進區域經濟的發展，同時建設公路交通可以帶動公路兩旁的城鎮發展，不僅為城鎮企業提供發展機遇，還為農業發展提供了便利條件，有利于將農業經濟和工業經濟相緊密聯系，由此在進行公路交通的布局時，要將聯系最多的城市點與鄉村點為基本原則，充分的調動區域經濟的發展，為不同區域提供發展機會，做好落后地區和欠發達地區的公路交通建設工作，公路是國民經濟命脈，更是一個區域的經濟命脈，改善交通環境對于一個經濟發展水平落后的地區，有著重要的意義。

3.4 遵循公路交通對經濟發展的作用規律

基于公路交通對經濟發展的影響，在建設公路交通時，需要嚴格遵循其對經濟發展的作用規律，不同類型的公路交通對經濟發展的影響是不同的，其中高速公路主要是加強不同區域間的相互溝通，擴大區域公路交通建設，加強與不同多個區域之間的相互聯系，發揮公路連接與溝通相鄰干線的基礎設施作用，建設綜合的運輸體系，為促進國民經濟的發展，提供更多的有利條件，公路交通系統具有覆蓋面積比較廣，通達度比較高等特點，在連接城市與城市、城市與鄉村、鄉村與鄉村時，發揮著城市的輻射能力，對于加快城鄉一體化發展。

加大高速公路的建設力度，對促進城市之間的經濟發展，起著積極的作用，其連接著兩個或者多個城市，對高速公路進行封閉式的管理，在一定程度上縮短了城市之間的距離，同時還可以將生產要素集中利用，極大程度上改善了投資現狀，加快建設城市以及周圍城市組建經濟圈的步伐，促進城市經濟發展，同時還可以優化并調整城市與鄉村產業結構，促進其不斷優化與升級，有利于加快工業化進程，協調好產業所占的比例。

4 結束語

區域公路交通和經濟系統的發展之間存在著相互的作用，當二者之間在規模程度、結構以及功能等方面，相互適應后，起到的是相互促進的作用，積極的協調好區域公路交通和經濟發展，可以提高區域經濟的發展水平，同時還可以反促進公路交通的發展，這需要不斷提高二者之間的適應性，為彼此之間的發展，提供最基礎的保障。

參考文獻

[1]翟一.我國交通與經濟增長關系研究[D].武漢：武漢大學，2013.