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制造業的發展趨勢范文第1篇

【關鍵詞】機械制造；柔性；信息；自動化；對策

當今世界的競爭主要是綜合國力的競爭，制造業是現代國民經濟和綜合國力的重要支柱，其生產總值一般在一個國家國內生產總值占很大比重。以機械制造技術為代表的先進制造技術 ，對這個國家的技術經濟發展起著至關重要的作用。

一、機械制造技術的發展趨勢

在當今世界機械制造技術的迅猛發展中，我們一方面必須依靠信息科學、材料科學來改進制造水平；另一方面信息科學、材料科學也必須依靠制造技術來取得新的拓展。因此現代制造技術已經頗具規模，它的系統包括了物質流、信息流和能量流等。它也是集機械、電子、光學、信息科學、管理學等為一體的產業集合體。我們將從以下幾個方面描述他的發展趨勢。（1）自動化方面。自動化技術開發和應用有效地節省了大量的人力資源，還可以去代替人完成一些具有危險性和損傷性的操作。這種跨時代的技術大大提高了生產效率，滿足了市場不斷發展的需要。隨著科技的發展，自動化技術也在自我完善和更新，早期的“全自動化”、“無人化”的概念已經被取代，未來的自動化技術將會更加重視人在自動化系統中的作用。同時自動化技術已經開始慢慢的普及，逐步走進中小型企業，以經濟實用的優勢不斷滿足發展的產品多樣化和個性化需要。（2）精密度方面。精密和超精密加工技術是當今機械制造技術發展的趨勢之一。精密工程、超精密工程、微細工程和納米技術被稱為現代制造技術的基礎，在民用工業中有廣泛應用。（3）柔性化方面。柔性化是指機械制造業對各種外界因素的適應能力或是產品適應市場變化的能力。隨著市場的不斷發展，多型化、高參數和高可靠性的產品應接不暇。人民生活水平的提高促使產品更新換代不斷加快，柔性化的思想應運而生。此能力是建立在對市場需求認真調查和正確分析的基礎之上，通過對產品的技術更新來達到人們的需求。針對柔性化的發展趨勢，最具代表性的就是美國提出的“靈捷制造”，它的主線就是高度柔性化生產。（4）最佳化方面。現代社會各方面都強點最優配置，制造業也不可避免，這里的最優配置不僅是指加工參數方面，而且是指影響制造技術的各個方面，包括環境資源、人力資源、信息資源以及組織管理等等，從而增強產品的其競爭力。具體表現為制造系統在不斷適應市場環境過程中，不斷的反饋有用信息，持續對系統結構進行適應性改良，對系統內部各模塊進行重組，以達到模塊的最佳組合，發揮制造系統最佳效益。（5）集成化方面。隨著市場的全球化接軌，市場競爭也日益激烈，整個市場處于一個持續變化而不可預測的狀態。激烈的競爭在推動了社會經濟的迅猛發展的同時，也給企業的生存和發展帶來了全所未有的機遇。為了抓住這一機遇，科學家開始重新考慮應用集成化的開發思路。他們用系統工程理論的方法將各種技術、物料、信息等實現集成。換句話來說，現代化的集成不僅僅是技術功能的集成更是技術經營和人力資源的集成。

二、我國機械制造新技術改革的淺見對策

我國的制造產業最先是通過技術改造和引進國外先進制造技術發展起來的。但和先進國家的制造技術相比還存在著很大差距。具體表現在技術改造投入不足、研究開發能力薄弱、制造業產品落后、信息含量低、更新換代慢等方面。以至于產品總體上缺乏國際競爭能力。（1）人才是第一生產力。要發展和推廣先進的制造技術、實施先進的制造模式人才是先決條件。科技人員不僅要精通制造技術而且要了解市場營銷、經營管理和經濟法。這要從高校培養人才的模式開始慢慢的推行與改進，盡力去培養一支了解和掌握機械工程科學的前沿技術人才，加速先進制造技術的推廣和實施，為市場需求服務。（2）加強政策與法規建設。政府要加強宏觀調控機制，以法律的道德的手段預防市場上的不法分子。國家必須制訂科學的制造產業規劃和制造技術進步的總體規劃，以及相應的法規政策規范市場競爭。避免浪費資源的事情發生，盡可能減少和避免市場盲目競爭造成的損失。（3）建立并發展我國自主的NC、MC、CAD、CAM、FMS、CAT、CIM、IMS等制造技術。結合我國市場的實際情況，有組織有計劃的引進先進制造技術。對于引進的科學制造技術進行消化、吸收和改良，目的在于開發創新出適合我國國情和生產模式的新技術。（4）提高制造業現代化管理水平。現代企業管理的核心是信息管理、物質管理、質量管理、生產過程管理和市場信息管理，企業在加強人才的培養同時也必須看準市場與國際接軌，加快現代企業制度改革，為先進制造技術的發展奠定良好的基礎。

參 考 文 獻

制造業的發展趨勢范文第2篇

關鍵詞：智能制造；物流；商業模式；互聯網；社群

中圖分類號：F492 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）003-0-03

Abstract： With the proposal of “Made in China 2015”， China began the transition from “made in China” to “made intelligently in China”. The chain of manufacturing began to reconstruct. Meanwhile， new technology and business philosophy contributed to the change of the business model of the traditional logistics industry. This paper focuses on the influence of intelligent manufacturing to manufacturing logistics. As manufacturing logistics accounts for the majority of the overall logistics on society， the trend of development of logistics in China has been introduced combined with Internet and community in the background of intelligent manufacturing. And some suggestions have been proposed about how to innovate the business model of logistics industry in China in the end of the paper.

Keywords： intelligent manufacturing， logistics， business model， Internet， community

一、前言

中國制造2025，是我國實施制造強國戰略的第一個十年的行動綱領，就是使“中國制造”加速向“中國智造”轉型，實現中國的第四次工業革命。過去的中國具有低成本競爭優勢，而隨著企業用工成本不斷攀升，經濟發展放緩，中國經濟“高成本時代”逐漸來臨，這些都給企業帶來了前所未有的巨大壓力。這種背景正是傳統物流開始改變的動力[1]。

近年來，在智能化的壓力下，國內物流裝備技術行業已有企業在物流智能化領域進行了探索，或其智能化戰略，或實施了智能物流項目。不久前，圓通速遞獲得阿里巴巴聯手云峰基金的戰略投資，此次戰略投資完成后，菜鳥網絡將與圓通開展更深層面合作，依托雙方的地位和品牌，打造整個互聯網和快遞行業的升級版，以滿足越來越大的市場需求。因此，中國物流企業必須探索出新的商業模式來應對制造產業智能化的發展趨勢。

二、智能制造的背景

智能制造是隨著市場需求的變化，集成了技術創新、模式創新和組織方式創新的先進制造系統，是集成制造、精益生產、敏捷制造、虛擬制造、網絡化制造等多種先進制造系統和模式的綜合[2]。基于信息物理系統的智能制造正在引領制造方式變革；網絡眾包、協同設計、大規模個性化定制、精準供應鏈管理等正在重塑產業價值鏈體系；可穿戴智能產品、智能家電、智能汽車等智能終端產品不斷拓展制造業新領域[3]。

物流是制造業的重要一環，因此制造業的變化也深深影響著物流領域。企業開始將大數據、云計算，移動互聯網等科學技術應用于物流領域，以及網絡眾包、協同設計、精準供應鏈管理等商業理念也啟發著管理者對物流產業商業模式的思考。新的技術與商業理念的結合使得物流產業商業模式有了多種的發展趨勢。

三、商業模式的概念

20世紀70年代中期Konczal和Dottore[4]在討論數據和流程的建模時，首先使用了商業模式這個術語。C.Zott，R.Amit（2007）[5]提出商業模式是超越單獨企業和其參與要素的一個活動系統，商業模式使得企業專注于自己的伙伴，價值創造和價值分配。Stewart&David&Zhao（2000）[6]認為，商業模式是企業能夠獲得并且保持其收益流的邏輯陳述。我國學者李光斗[7]認為商業模式視為實現顧客的價值最大化，能使企業的內外資源整合起來，形成一個完整的高效的具有獨特核心競爭力的運行系統，并通過提品和服務使系統持續達成盈利目標的整體解決方案。在互聯網時代，羅珉和李亮宇[8]學者認為商業模式是在充滿不確定性且邊界模糊的互聯網下，通過供需雙方形成社群平臺，以實現其隔離機制來維護組織穩定和實現連接紅利的模式群。

從國內外學者對商業模式的研究來看，商業模式是在價值網絡之后一個企業創造以及獲得價值的核心邏輯。在互聯網時代，企業的商業模式不僅要將企業的內外部資源進行整合，而且需要企業與消費者連接，企業與消費者共創價值、分享價值，以實現企業與消費者的共贏。

四、智能制造如何對物流行業的商I模式產生影響

根據世界銀行的估計，目前我國社會物流成本占GDP比重的18%，該比例每降低1個百分點，我國每年就可降低物流成本1000億元以上[9]。目前我國制造業物流總額在社會總物流總額中占到74.7%，可見，制造業在物流領域可以挖掘最大的潛力。

（2）大眾物流

互聯網時代下的社群不再受制于地理位置的限制，依靠網絡平臺，企業與外部人群能方便地進行交流溝通。比如，DHL將大眾商業模式運用于物流，在瑞典推出了眾包模式送貨的移動應用MyWays，人們可以通過移動應用報名投遞自己行動路線附近的包裹，并獲取報酬。大眾商業模式是大眾物流和分享經濟物流的概括。大眾物流基于社交網絡和人群，通過強調眾包和眾籌，物流供應商能夠加快市場創新周期，提升物流服務。眾包物流是這一模式的典型代表，所謂眾包物流，是指把原由企業員工承擔的配送工作轉交給企業外的大眾群體來完成。分享經濟物流基于全球化帶來的“分享文化”，即共贏，物流公司與其競爭對手共享物流的基礎設施與服務。

四川創物科技有限公司的“人人快遞”業務模式可以概括為此商業模式，其業務場景是，發件人通過APP寄件單，訂單除了包括預約取件時間、貨物名稱、聲明價值外，還包括寄件人和收件人的地址和聯系方式，軟件會根據上述信息自動核算出快遞費用。在平臺注冊的自由快遞人可以根據自己的路線進行“搶單”并從中獲得報酬。

（3）全渠道物流

隨著互聯網以及電子商務的發展，電商和傳統的實體店已不再是互不相交的兩條平行線，電商開始籌劃實體店，而實體企業開始籌劃利用互聯網平臺，比如蘇寧易購，小米開設實體店，各大品牌在天貓開設旗艦店等，這些企業的商業行為都意味著全渠道商業模式的興起。

全渠道商業模式有兩個核心[14]，一是全渠道。消費者在其購買的整個過程中，與商家的“接觸點”不再局限于傳統的、受時空約束的媒介，而是在各種“接觸點”大量使用計算機、智能手機等互聯網工具，從而可以利用全渠道獲得交易信息，最終完成購物。二是O2O。這個概念的起源于團購，online（線上）交易、offline（線下）完成，形成一個完整的交易閉環。

由于全渠道商業模式的特性，若顧客要獲得良好的購物體驗，不管是孤立的線上和線下銷售，還是融合打通的線上、線下銷售，物流都是至關重要的一個環節。將來，通過利用信息技術和現代物流技術，實現全渠道物流，在倉儲、配送各環節不同程度的融合打通，提高企業的全渠道服務能力，給顧客提供隨時、隨地、方便又快捷的購物體驗。目前，為了實現這一目標，互聯網企業主要是與線下商店合作，比如京東為了實現“最后一公里”跟達達物流、唐久便利店等合作，擴充京東的O2O生態圈，為京東建設全渠道商業模式的發展服務[15]。

4.對比分析六種商業模式優缺點

5.建議

物流行業的競爭日趨激烈，物流企業要在其中保證自身的存活于發展，創新商業模式勢在必行，中國的物流行業可以從以上的6種商業模式介紹中獲得啟發。

（1）現有的物流企業應該選取符合自身條件與本身的商業定位的模式來設計創新商業模式。物流企業可以不局限于其中一個商業模式，在現實的商業運營中，針對自身的優勢和弱勢，物流企業可以將多種商業模式融合運用，創新設計最切合自身發展的商業模式。比如制造業的供應鏈環節可以應用實時物流與預測物流相結合的模式；大型的互聯網企業，例如京東在構造自身的全渠道物流外，可以考慮構建自身的超級網絡物流，同時利用本身的網絡平臺優勢，也可采取一些大眾物流的模式，從而構建符合京東自身的獨特的物流商業模式。

（2）對于新進入物流行業的企業，由于其處于成長的初級階段，需要大量的資金投入，若要迅速的占領物流市場大眾商業模式是很好的選擇。“互聯網+分享經濟2.0”理念的出現，利用（移動）互聯網平臺，互聯網突破了時間和空間上的限制，使得普通大眾能夠參與進物流環節，將閑置資源集中利用，一方面，調整了物流成本結構，有利于行業新進入者早期的市場擴張；另一方面，新進入者可以與電商進行合作，嘗試解決“最后一公里”配送問題。

六、結語

智能制造成為全球制造業發展的趨勢，我國順應趨勢提出“中國制造2025戰略”，“中國智造”成為我國未來制造業的發展方向，與此同時物流領域開始成為制造業新的盈利點，在此背景下，物流行業商業模式創新至關重要。物流裝備技術行業在智能物流領域進行了一些探索，一些互聯網公司也率先進行了物流產業商業模式的改革創新。本文在結合我國互聯網技術和物流行業商業模式的發展現狀，并聯系我國大眾群體特點，分析了未來中國物流產業商業模式將會向超級網絡物流、實時物流、預測物流、城市物流、大眾物流和全渠道物流6種商業模式。提出我國物流企業可以在結合自身優缺點的情況下，融合運用這6種商業模式，設計出符合自身發展的物流商業模式的建議。

參考文獻：

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[10]王惠芬，賴旭輝，等.產業融合機制下商業模式發展的新趨勢分析[J].科技管理研究，2010（14）：137-139.

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[12]王付嬌.阿里巴巴的“超級物流網”計劃.新浪科技，2015.

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[14]劉向東.移動零售下的全渠道商業模式選擇[J].北京工商大學學報，2014（5）：13-17.

[15]陶婭潔.京東合并達達：打響物流O2O之戰[J].中國產經新聞，2016（4）.

作者簡介：張文娟（1970-），女，博士，副教授，主要從事供應鏈管理研究。

曹 燁（1993-），女，同濟大學中德學院管理科學與工程碩士研究生，主要從事物流與供應鏈管理，商業模式研究。

制造業的發展趨勢范文第3篇

1 機械制造企業管理的重要性

企業管理水平的高低直接關系到企業的發展能力和發展動向。機械制造企業也是一樣，雖然在我國經濟增長中扮演著重要角色，是我國經濟的支柱產業，但是，機械制造企業陳舊的管理理念和管理方式已經遠遠跟不上時代的發展，不能滿足我國經濟增長的需求。因此，機械制造企業管理改革勢在必行。為了不斷提高機械制造企業管理水平，企業需要不斷改進其生產工藝、引進先進的機械制造技術，應用新型制造材料，才能在全球經濟一體化的大形勢下，占據有利市場，不斷提高我國機械制造企業的制造水平和管理水平，促進我國經濟的可持續化發展。

2 機械制造企業管理存在的問題

2.1 成本管理水平低。機械制造企業的成本管理關系到企業的利潤，生存和發展，是機械制造企業管理的重要內容。傳統的管理方法和管理模式是計劃經濟的產物，使得成本管理思維受到局限，只注重生產過程成本管理，對于前期考查、設計及后期銷售維護等費用管理不到位，從而使得企業經營管理存在漏洞；由于缺乏先進的成本管理技術與方法，使得成本管理無論是制度落實上還是控制考核上都存在矛盾；另外，成本管理意識淡薄[2]，成本管理監督不嚴，體系不健全等因素都導致了傳統機械制造企業成本管理水平的低下，在市場經濟中極不適應，需要改革與創新，才能更好的把握企業的經濟命脈。

2.2 管理技術落后單一。由于受計劃經濟的影響較深，在市場經濟下，機械制造企業仍沿用傳統的管理手段與方法，使得管理技術相對較單一，管理方法跟不上時代的發展。雖然部分企業具有先見之明，引入了微機管理系統，但只停留在單項管理的階段[3]，無法進行全面的、系統的資源優化與配置，無法滿足現代化經濟發展要求的快速全面的企業管理的要求。

2.3 企業管理應變能力有限。機械制造企業管理需要不斷更新信息，更新管理模式才能適應現代化的市場發展。今天的市場瞬息萬變，需求多樣化[4]，技術化較強、整個環節較為復雜。從機械產品的功能、外觀、應用環境等條件出發，進行市場考查、設計、生產、銷售、售后服務、成本管理，人員管理、設備管理、生產供應鏈條管理等等，需要進行一系列的管理，遇到問題如何解決是傳統管理需要改變的地方。以往的管理遇到問題時，需要先請示，獲得批準再進行協調解決，這一過程消時較長，浪費問題雙方的精力和財務。而現代化的機械制造企業需要的是一個能夠快速對問題做出動態反應的管理，以市場為導向，以客戶為上帝，以適應千變萬化市場和客戶定制化的要求。

2.4 管理人員有待進一步提高管理水平。個人管理水平是管理人員從多年的管理工作中總結出的經驗，結合管理專業的知識將其應用于實際管理的能力。由于機械制造企業管理人員老少更替時間較長，老管理者受計劃經濟影響較深，而且管理專業知識不足，而年輕一代管理工作經驗不足，溝通協調容易受到阻礙，從而形成機械制造企業管理人員的個人管理能力參差不齊，降低了企業整體管理水平。

3 機械制造企業管理的優化策略

3.1 構建先進的成本管理模式。由于傳統的管理理念和管理基礎等在市場經濟下及為不適應，機械制造企業必須通過引入國外先進、成熟的管理思想，結合我國的實際國情和企業的發展特點，形成具有中國特色的機械制造企業的成本管理模式。首先，革新成本管理理念。樹立科技創新觀念，堅持技術與經濟相結合。樹立系統管理觀念，強調整體與全局相結合。樹立過程管理觀念，強調內涵與外延相結合。樹立成本效益觀念，強調顯性與隱性相結合。其次，強化成本核算基礎，完善成本核算過程，加強成本核算的管理、監督與控制。最后，要調動全體員工參與管理的積極性，優化考核獎勵制度，推進機械制造企業成本管理的革新。

3.2 運用現代化的管理技術提高機械制造企業管理的水平。隨著市場經濟的快速發展，機械制造企業必須在提高管理水平的基礎之上，才能在變化莫測的市場經濟中占據有利地位。因此，必須對陳舊的管理手段進行更新，利用現代化的信息技術、計算機技術來提高管理水平，才能加強成本管理與監督控制，實現全方位的整體管理模式，從市場調查到售后服務管理都有信息技術作為支撐，運用現代化的數控技術引領機械制造業的發展，才能打造機械制造企業的品牌效應，高效的利用現有資金，實現優化資源配置，使得機械制造企業改變以往管理水平不足而導致的發展受困的尷尬局面。隨著信息技術等現代化管理技術的應用，機械制造企業的管理意識就會不斷增強，管理模式同時也會更新，管理制度不再是空框，管理力度更大，從而能夠為機械制造企業開拓更為廣闊的發展空間。

3.3 培養管理人才，提高機械制造企業的管理應變能力。管理人才對于機械制造企業的發展至關重要。機械制造企業必須提高對管理的認識，加大管理人才培養的資金投入，加強管理人才交流與培訓，從而不斷提高新老管理人員的交替速度，組建適應現代化經濟發展的管理隊伍。依靠專業的管理人員，下放部分管理權力，對客戶的問題建立快速反應機制，從而不斷提高機械制造企業的應變能力，服務能力和管理能力，實現機械制造的一體化、專業化、品牌化，促進企業長遠發展。

4 機械制造企業管理的發展趨勢

4.1 在網絡系統支持下，新的ERP系統將給世界帶入新境界。消費者或客戶通過互聯網絡在電子商場了解產品性能、價格，通過電子商務給生產廠商下達訂單；生產者通過ERP系統下達物料采購和生產制造指令，通過電子商務完成物料采購、支付活動。通過供應鏈緊密集成，物料不間斷的流動，達到減少庫存，最大限度減少經營成本，提高企業市場競爭能力和經濟效益。

4.2 由于市場競爭加劇，制造商要從過去的“以產品為中心”轉向以“客戶為中心”的經營策略。

進行“一對一”地個性化服務，提高客戶對企業的滿意度和忠誠度，使企業取得競爭優勢。

4.3 企業績效管理BPM。BPM是根據企業的戰略目標和經營目標，通過ERP系統采集其執行情況，對整個公司、部門和員工的績效進行分析。以建立完善的激勵機制，促成公司目標的實現，提高企業的績效。

4.4 ERP要走專業化的道路。鑒于不同行業在管理細節上存在較大差異，需要針對不同的行業特點、運作機理，設置相應的業務流程、搭建相應的組織結構并設計相應的軟件架構去實現。特別是在涉及到生產、銷售、采購和成本這樣的企業制造業務時，才能有效解決不同應用環境的信息化問題。

制造業的發展趨勢范文第4篇

[關鍵詞] 鉆石模型 濱海新區 制造業 產業集群

一、引言

開發深圳,帶動了珠江三角洲經濟騰飛;開發浦東,促進了長三角地區迅猛發展。人們希望,天津濱海新區的開發成為撬動經濟格局變化的又一個新支點。2005年底,濱海新區開發開放寫入國家“十一五”規劃,標志著濱海新區被納入了國家整體發展戰略。2006年,一系列配套政策相繼推出,重大項目漸次展開,濱海新區站在了歷史的新起點。

經濟全球化深入發展,科技進步日新月異,生產要素和產業轉移加快,資源、市場、技術、人才的競爭更加激烈,我國與世界經濟的相互聯系和影響日益加深,這對濱海新區的區域化、國際化、現代化提出了更高的要求。從國內看,全面建設小康社會扎實推進,改革開放進入新階段,區域協調發展的總體格局逐步形成。同時,資源能源日趨緊張,瓶頸制約更加突出;自主創新能力亟待提高;加快結構調整、發展循環經濟、推動增長方式轉變的任務非常繁重。所有這些,既為濱海新區發展創造了新的機遇,也提出了嚴峻挑戰。

本文圍繞“鉆石模型”提出的六要素, 根據濱海新區的功能定位和產業布局,在發揮規模效應、集群效應、分工效應的基礎上,提出制造業競爭力的構建模型。并從合理調整產業結構、增強金融支持與服務、促進新區制造業技術創新、政策扶持等方面給出了政策建議。

二、產業競爭力的傳統分析框架

1.比較優勢理論

亞當斯密于《國富論》中最早提出了絕對優勢理論,指各國在生產同樣產品時,勞動生產率的絕對差異所導致的各國之間生產優勢的不同,因此各國專門生產本國勞動生產率較高的產品。在此基礎上,大衛?李嘉圖提出了比較成本學說,認為一國只要生產自己在成本上具有優勢的產品,然后與其他國家交換即可。后來,瑞典經濟學家俄林在其要素稟賦理論中進一步認為,各國之間的貿易緣于各國資源條件的差別,各國、各地區應發揮自己的資源優勢,在國際貿易中獲得更多的利益。

根據這些基于比較優勢原理的理論,一個人、一個企業、一個國家的成功就在于能夠準確把握自己的比較優勢,并不失時機地將比較優勢轉化為市場需求。我國改革開放以來,一些地區的成功實踐也符合這一理論的基本邏輯:浙江民營企業在起始階段選擇的大多是技術含量不高、資金需求不多、滾動發展能力較強的產業,而這些恰恰是浙江民營經濟最初的比較優勢之所在;內蒙古的一些知名企業,如伊利、蒙牛、草原興發的產業特征,也充分反映了當地的資源優勢。而勞動密集型產業在我國的廣泛存在,更是體現了我國經濟在特定階段的比較優勢,尤其是成本優勢。

面對激烈的國際市場競爭,面對以技術、知識為產業發展推動主因的信息和知識經濟時代,面對將濱海新區制造業產業發展成為主導產業的目標,僅僅依靠比較優勢是遠遠不夠的,必須能將比較優勢轉變為競爭優勢。

2.競爭力優勢理論

早在20世紀90年代初,著名產業競爭力研究專家、美國哈佛大學工商管理學院邁克爾?波特(Michael. E. Porter)教授經過對許多國家的產業的國際競爭力研究后,以產業結構“五力競爭”模型為基礎,逐步形成了適應經濟全球化環境的產業國際競爭力分析框架和方法,即所謂的波特“鉆石”模型理論。用于分析一個國家某種產業為什么會在國際上有較強的競爭力。

波特認為,這四個要素具有雙向作用,形成鉆石體系(如下圖)。在四大要素之外還存在兩大變數:政府與機會。機會是無法控制的,政府政策的影響是不可漠視的。

三、濱海新區制造業競爭優勢分析

區域性重點產業的選擇是非均衡發展策略和比較優勢原理的實際應用。區域經濟發展中,必須因地制宜,依托現有優勢產業、產品,準確把握產業發展方向,著力發展區域特色產業,推進產業聚集。天津濱海新區大力發展現代制造業,是天津濱海新區發揮自身比較優勢,實現區域協調、快速發展的必然選擇。

1.濱海新區經濟概況

新區經濟規模繼續擴大,產業結構層次提升。從三次產業的增加值來看,第一、二產業保持了良好穩定的增長態勢;同時,眾多現代服務行業落戶濱海新區,使新區的第三產業得到了較大發展。

2.濱海新區制造業競爭力分析

濱海新區現代制造業已初具規模,電子信息、石油和海洋化工、汽車及裝備制造業、現代冶金、生物技術和現代醫藥、新型能源和新型材料等六大優勢產業迅速發展。

(1)生產要素

①地理位置優越。濱海新區位于我國華北、西北和東北三大區域的結合部,地處環渤海地區的中樞部位,京津和環渤海灣城市帶的交匯點,與日本、韓國隔海相望,是我國北方地區進入東北亞、走向太平洋的重要門戶和對外通道,也是連接我國內陸與中亞、西亞和歐洲的亞歐大陸橋的東起點。

②自然資源豐富。濱海新區腹地廣闊,自然資源豐富,擁有大量的荒地、灘涂、濕地和石油、天然氣、原鹽、地熱、海洋資源等,為新區形成以現代制造業和現代服務業為主的產業結構提供了有力的資源保障。(見表1)

數據來源:天津統計年鑒2006年

③科研環境。濱海新區目前已經具有較為良好的科研環境。現有42家國家及市級科研機構、35家博士后工作站和49家大型企業研發中心,8家風險投資公司,10家科技創業孵化基地。建立起多層次的科技創新體系和科技人才創業基地,成為京、津科技圈的重要組成部分。2005年,新區高新技術產業產值占工業總產值的比重達到42%。到2010年,這里將擁有國家級和市級的研發機構100家,企業研發中心200家,高新技術產業產值占工業的比重將達到一半以上。

④新區基礎設施。濱海新區1994-2004年基礎設施建設項目累計651項(含重復計算跨轉項目256項),實際建設項目431項,竣工395項,有36項跨轉至2005年實施,累計完成投資681.4億元(占新區固定資產投資2663.8億元的25.58%)。

⑤現代交通體系初步建成。2006年11月的《濱海新區綜合交通規劃》,通過公路、鐵路、輕軌、機場、港口的有機組合為濱海新區構建了一個便捷、高效的立體交通網絡,為破除區域合作“瓶頸”搭建了物質平臺。

(2)需求條件。十一五期間,濱海新區的先進制造業將獲得較大的發展機遇。

此外,裝備制造鋼材深加工、電子信息、醫藥、新能源與新材料在十一五期間加快發展。

(3)制造業相關產業和支持產業的表現

堅持走新型工業化道路,做大做強電子信息、石油和海洋化工、汽車和裝備制造、石油鋼管和優質鋼材、生物技術和現代醫藥、新能源和新材料等優勢產業,提高現代制造業綜合競爭力。爭取到2010年,濱海新區工業總產值達到7500億元。

資料來源:濱海新區官方網站

(4)機會和政府

規劃面積2270平方公里的天津濱海新區,自2005年被納入國家整體發展戰略以來,已進入了由點到面、由局部到整體全面開發開放的新階段。而政府在四個方面對濱海發揮作用:一是規劃;二是提供一些方便、提供一些政策,打破環渤海地區發展中間的障礙;三是創造一個適宜的環境。比如在環境、項目審批和京津的快速通道等方面要給予關照;四是給予政策上的特殊優惠,如成立渤海銀行、天津周圍有大量的荒地和鹽堿地,在土地政策上適當給予一些關照等。

四、濱海新區制造業產業集群發展中存在的問題

1.行政區工作欠協調,沒有形成合力

天津市委市政府的派出機構濱海新區管委會,負責濱海新區有關發展事宜,在區域經濟管理方式上力求創新,實行經濟聯合,發揮市場配置資源的基礎性作用,對新區的前期發展發揮了巨大的作用。但是濱海新區管委會不是一級政府,在新區的規劃、管理、協調等方面缺乏權威性,新區內的各個行政區、功能區內部仍存在各自發展、過度競爭的現象,影響了新區的運行效率和經濟效益,限制了新區內資源整合和配置的合理化,阻礙了新區的快速發展。

2.產業集聚效應有待充分發揮。

發展現代制造業需要形成高層次的產業集群,以此標準來衡量,天津濱海新區尚有很大差距,產業之間協調性差。具體表現為四個方面:首先,主導產業發展要求的配套產業不足。這在很大程度上制約了主導產業的進一步發展,抑制了主導產業提升的空間。其次,主導產業發展之間協調性和互補性差,難以形成合力和相互促進。第三,相關服務業發展緩慢,無法為主導產業的快速發展提供有效的支撐,成為制約主導產業發展的瓶頸。第四,外國資本與民族資本未能有機融合、互促互動。

3.現代服務業的滯后

2004年濱海新區服務業占全區GDP的比重僅為29.54%,低于天津市43.20%的平均水平13.66個百分點;與京、滬、穗的60.00%、47.86%、53.03%相比,分別低30.46、18.32和23.49個百分點。新區的現代服務業發展相對滯后,特別是現代生產業發展嚴重不足,服務市場體系發育程度低,城市服務功能不強,與發揮區域經濟帶動作用所要求的服務功能不相適應。

4.自主創新能力不強

自主創新能力是現代制造業基地的重要方面,沒有自主創新能力的工業區只是資本臨時落腳的“飛地”,一旦條件發生變化,資本就會遷移到其他地區,造成工業區的衰敗。目前,濱海新區自主創新能力不足,對外資的依賴性很強。缺乏高水平的科研機構,企業自主創新能力也不足,制造業仍然停留在較低的層次上。

5.生產業發展滯后

濱海新區多年來一直以發展制造業為主,第三產業規模小、比重低。2004年濱海新區服務業占全區GDP的比重僅為29.54%,低于天津市43.20%的平均水平13.66個百分點;與京、滬、穗的60.00%、47.86%、53.03%相比,分別低30.46、18.32和23.49個百分點。新區的現代服務業發展相對滯后,特別是現代生產型服務業發展嚴重不足,服務市場體系發育程度低,城市服務功能不強,與發揮區域經濟帶動作用所要求的服務功能不相適應。

五、濱海新區制造業產業集群可持續發展的對策建議

基于以上分析,提出濱海新區制造業集群的構建模型,以國家競爭優勢理論為基礎,進行了發展和補充。(見下圖)

1.堅持制造業可持續發展戰略

牢固樹立科學發展觀,走新型工業化道路,推進制造業經濟增長方式轉變。以提高資源利用效率為核心,以科技創新作為發展循環經濟的支撐,建設生態型工業園區,促進工業循環經濟產業鏈的形成,實現制造業發展與資源環境、區域經濟的協調發展,促進制造業可持續發展。

隨著天津濱海新區的開發開放納入國家發展戰略,天津濱海新區的產業布局將更加注重發揮對區域經濟發展的輻射和帶動作用。

2.地方政府在產業集群培育中的作用

首先,產業集群的產生需要地方政府的間接參與。根據市場經濟規律,地方政府不應直接參與產業集群的發展。但是,產業集群在產生的初期,其各方面的優勢還沒有體現出來。在激烈的市場競爭中,如果沒有地方政府的有效幫助,區域性產業集群的產生就會很艱難。其次,集群氛圍的改善需要政府。集群內部的社會化服務體系的完善、產業的升級、企業的機會主義行為以及集群外部的市場環境等建設均離不開當地政府的參與。通過地方政府的努力,改善產業發展的環境,為產業集群的形成提供“公平、公正、公開”的發展空間,解決諸如風險融資、中介服務、產學研合作、信息支持、產業空間布局等問題。

3.加強企業的自主創新

目前,制造業原始創新能力不強、技術創新能力不足、相當一部分核心技術仍受制于人,已成為影響我國整體競爭力的極大障礙。一是搞好規劃。在確定提高產業、行業、地區自主創新能力的目標、重點、實現途徑和具體政策措施,強化對創新能力建設的引導,把增強自主創新能力作為規劃的重要內容。二是提升能力。要加強重大科技基礎設施建設,為基礎性創新研究提供可靠的支撐條件。推進技術創新服務中心、技術轉移中心等機構的發展,健全技術創新服務體系。三是創新機制。配合有關部門積極推動科技體制改革,做好科技資源共享的頂層設計,打破資源分散、封閉和壟斷的狀況,強化企業的創新主體地位,更大程度地發揮市場機制的作用,促進社會科技資源的高效配置。

4.生產業的發展

一是提高濱海新區服務功能,作為現代經濟條件的經濟中心,體現為區域內部全體成員的產業調整與經濟均衡增長提供有效的服務。二是環渤海經濟區中心城市之間要盡可能尋找共同利益,減少產業重復發展與惡性競爭,提高環渤海經濟區在國內國際經濟中的競爭力,為更高層次的合作奠定基礎。三是完善城際交通服務網絡。四是加快完善金融服務體系,為環渤海區域提供高效的金融服務。鼓勵國內外銀行、保險、證券等金融機構在濱海新區設立分支機構,全面提升面向區域經濟發展的金融服務功能。五是大力發展技術服務業,提升自主創新能力。為跨國公司設立研發中心提供更加便利的條件和更加優惠的政策,引導跨國公司進一步提高所投資企業的技術水平和創新能力。通過政策引導,鼓勵跨國公司與國內企業和科研機構建立科技合作關系,轉移先進技術和培養創新人才。

參考文獻:

[1]胡春雷:《近年來關于比較優勢理論的探討及評價》,中國改革報,2006-11-3

[2](美)邁克爾?波特:國家競爭優勢[M].華夏出版社,2002

[3]濱海新區專題研究報告.渤海證券有限責任公司,2006年12月20

制造業的發展趨勢范文第5篇

關鍵詞：機械制造工藝；發展現狀；未來發展

在國家經濟社會成功轉型的大背景下，國家各項經濟指標大幅提升，其中工業的發展對國家經濟社會發展起到決定性的作用，是國家市場經濟支柱性產業，也正因如此，傳統的手工制造已經完全無法滿足工業發展需求，繼而機械制造業應運而生。隨著國家大力推動制造業建設發展，制造企業對機械制造水平提出了更高水準，因此，機械制造工藝作為機械制造的核心技術首當其沖，制造企業必須針對目前機械制造工藝在整個機械制造過程中存在的問題進行分析，并且積極探尋相應的解決對策，以優化機械制造工藝，為人們提供高標準、高質量、經濟適用又符合審美觀的產品，從而促進制造企業長久、穩定發展。

1 機械制造工藝的內涵

1.1 機械制造工藝的定義

機械制造工藝又稱機械制造技術，它的定義其實并不完全，會隨著科學技術的發展和進步而不斷變化，就傳統定義來講，機械制造工藝就是在生產過程中采用機械加工的方法包括車、銑、磨等改變產品的形狀、尺寸、特質等方面，使其成為成品或者是半成品的過程。就現代定義來講，機械制造工藝就是講傳統工藝與先進的電子信息技術、高科技材料、優良的管理技術相結合而成的具有現代化特色的綜合性制造技術，是時代進步的產物。

1.2 機械制造工藝的特點

在新時代背景下，機械制造工藝也逐漸趨于現代化，因此在機械制造過程中，制造工藝具有以下幾方面特點：第一點，綜合性，現代化的機械制造工藝彌補了傳統工藝產品單一、缺乏美感等方面的缺陷，注重產品包裝、產品質量、技術設計、物流配送等一系列生產流程，綜合性較強。第二點，穩定性，現代機械制造工藝結合了先進科學技術和設備，從根本上提高了生產效率，更加符合制造企業發展要求，并且在產品質量的穩定性上也得到保障。第三點，適時行，相對于傳統工藝來講，現代機械制造工藝更能適應時展需求，尤其是在科學技術不斷發展改進的今天，制造工藝綜合了自動化技術、電子信息技術、高科技材料等多方面學科和技術，打破了傳統工藝重生產輕工藝的生產常規，更加滿足時展需求。此外還有經濟適用性、可持續性和融合性特點。

2 機械制造工藝的發展現狀

健全的管理體制是企業經營、發展的核心內容，完善的管理機制就相當于企業的“心臟”，為企業健康、長久發展提供新鮮血液，但是就目前我國制造業的企業管理制度并不完善，相對于西方國家，還處于落后階段，管理理念和管理模式還為完全隨著時代的變化而轉變和進步[1]，這就嚴重影響了企業機械制造工藝的發展，部分企業雖然也學習了西方發達國家針對機械制造工藝制定的管理制度，但也只是淺淺而談，沒有真正的行動，制定的相關管理制度浮于表面，無法為機械制造工藝提供有力保障，是我國機械制造工藝發展平平的根本原因之一。

機械制造工藝發展的基本要求和關鍵成因是制造技術的先進與否，眾所周知，我國正處于發展中階段，雖然各方面的發展都取得了有些成績，但是就制造業來講，制造技術還未完全跟上世界先進的技術水平，這也是導致機械制造工藝無法與時俱進的直接原因[2]。

自動化技術是機械制造業支撐性技術，因此，有效利用自動化技術可以為機械制造工藝的發展奠定良好的基礎，但是自動化技術在我國機械制造業還處于初級階段，應用并不廣泛，企業受傳統工藝理念的影響，不敢嘗試新鮮事物，認為保守的制造工藝比較把握，對自動化技術認識不到位，致使機械制造工藝無法大步前進，從而使企業發展具有一定局限性[3]。

3 機械制造工藝的未來發展前景

針對現階段我國機械制造工藝的發展現狀，為更好推動機械制造工藝的進步和發展，筆者大膽預測了其未來發展前景，其中包括：首先，機械制造自動化發展方向，自動化生產管理是機械制造工藝發展的關鍵內容，機械制造自動化的實施可以從根本上提高產品的生產效率和工藝質量，并且大大減輕一線生產人員的工作量，為企業節約生產成本的同時增加企業收益[4]。因此實現機械制造工藝自動化管理是制造業未來的發展趨勢。其次，機械制造集成化發展方向，自動化的發展從一定意義上也是促進機械制造工藝集成化發展的主要內容，企業應轉變傳統的制造工藝生產理念，利用集成化替代人工分散生產，賦予生產線集成化生產、加工，a出更加優質的產品，充分利用先進技術和設備，提高生產效率，保證產品質量，促進機械制造工藝發展。第三，機械制造全球化發展方向，全球化就是積極學習世界上各種先進的機械制造技術、管理模式和設備引進，利用現今最為發達的電子信息技術，通過網絡化建設，實時掌握行業最新動態，實現機械制造全球化發展[5]。

4 結束語

除了上述幾點未來發展趨勢以外，機械制造工藝數字化也是機械制造工藝未來發展方向，數字化就是利用計算機技術將機械制造過程中的所有環節轉變成數據，通過數據的傳輸、程序設定、制造技術設計等方面實現機械制造工藝自動化。無論是哪個方面的發展方向，都要隨著時代的進步而不斷變化，與時俱進是現今機械制造業提高市場競爭力，促進機械制造工藝發展的必經之路，企業應著力于創新制造工藝，積極探尋最為先進的機械制造技術，為國家工業的發展提供鮮活力量，保證企業與國家共同持續、健康發展。

參考文獻

[1]陳家元.機械制造工藝發展現狀與未來發展趨勢[J].機械研究與應用，2011（1）：121-122.

[2]劉會卿.機械制造工藝的發展現狀及未來發展趨勢[J].科技創業家，2013（18）：77-77，79.

[3]劉庚.機械制造工藝發展現狀與未來發展趨勢[J].黑龍江科技信息，2016（2）：72-72.