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旅游風(fēng)景規(guī)劃范文第1篇

關(guān)鍵詞：風(fēng)景旅游風(fēng)景旅游區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：S757.4+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人與人之間的生活、工作等社交活動(dòng)日趨頻繁，生活節(jié)奏也隨之加快，來(lái)自生活、工作方面的各種壓力越來(lái)越大，迫切的需求多種途徑來(lái)釋放各方面的壓力，而觀光旅游則是釋放壓力的重要途徑之一。風(fēng)景旅游區(qū)以其優(yōu)美、宜人的自然風(fēng)光，恬靜、舒適景區(qū)環(huán)境，成為人們觀光旅游的重要場(chǎng)所之一，越來(lái)越多的游客前往景區(qū)觀光旅游，參與各種休閑、娛樂(lè)活動(dòng)，舒緩壓力、放飛心情。風(fēng)景旅游區(qū)道路是景區(qū)旅游活動(dòng)的重要載體和主動(dòng)脈，是游客感受景觀特色與社會(huì)風(fēng)情的重要通道。因此，做好風(fēng)景旅游區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，打造一條環(huán)境優(yōu)美、功能齊全的景區(qū)道路，對(duì)于提升景區(qū)形象、吸引游客、促進(jìn)景區(qū)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

風(fēng)景旅游區(qū)的道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)，除了必須滿足道路本身的交通功能與技術(shù)要求之外，還必須考慮以下因素：首先，為了吸引游客，促進(jìn)景區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，必須重點(diǎn)研究如何使園區(qū)道路成為景區(qū)景觀的重要載體，對(duì)游客視覺產(chǎn)生直接沖擊，給旅游者形成良好的印象。其次，應(yīng)重視景區(qū)道路自身的觀賞性，即道路空間尺度、界面、形態(tài)、序列等方面能給游客在視覺上產(chǎn)生即統(tǒng)一又富有變化的韻律感和秩序感，使道路兩側(cè)的環(huán)境小品、綠化、廣告、標(biāo)志、燈具等具有點(diǎn)綴、渲染氣氛的作用，形成與景區(qū)環(huán)境相適應(yīng)的、獨(dú)特的道路景觀，使游客感受到該景區(qū)的文化特色和設(shè)施形象。為此，必須從景區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)出發(fā)，精心規(guī)劃道路平、縱、橫斷面，合理設(shè)計(jì)道路綠化、鋪裝、標(biāo)志、照明、景觀小品等設(shè)施，使其與道路沿線景觀特色相適應(yīng)。

一、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與道路線型

1、景區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)除符合道路自身的交通功能、技術(shù)要求外，還應(yīng)滿足景區(qū)游覽線路的組織，具有良好的辨識(shí)性和方向指引，避免游客迷失方向。

2、對(duì)經(jīng)過(guò)歷史文物保護(hù)區(qū)的道路，應(yīng)盡可能維持原有的道路肌理，保持其生動(dòng)、豐富、有特色的空間形態(tài)和界面，展現(xiàn)景區(qū)原始韻味。道路改建時(shí)，在滿足道路技術(shù)要求的前提下，應(yīng)盡量保留道路的原始線位，不宜大拆大建、拓寬拉直；兩側(cè)新建的建筑物和景觀小品應(yīng)與原有風(fēng)格一致，形成與景區(qū)歷史氛圍相和諧的景區(qū)道路景廊。

3、景區(qū)道路的選線應(yīng)充分考慮沿線地形條件，順應(yīng)山丘、河湖的彎曲起伏，依山就勢(shì)的布置，并結(jié)合道路前進(jìn)方向及兩側(cè)景點(diǎn)布置情況合理安排道路線位。重視道路范圍內(nèi)行人、車輛的觀景視線的組織，形成移步換景的視覺效果。不應(yīng)無(wú)視道路沿線的地形條件和景點(diǎn)布置，一味將道路拉直推平，導(dǎo)致視野中的道路景觀一覽無(wú)余、單調(diào)乏味。在部分地形較陡或者道路對(duì)景觀節(jié)點(diǎn)有破壞需繞行的路段，可以把步行道與車行道分開設(shè)置，結(jié)合坡地綠化和景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)置步行棧道。行人經(jīng)步行棧道可就近進(jìn)入景觀節(jié)點(diǎn)游覽，車輛則需繞行的布置方式，既能方便行人，又能減少對(duì)原始地形地貌和景觀節(jié)點(diǎn)的破壞。如某產(chǎn)業(yè)園的湖濱路，該路在局部路段將人行道與車行道分開，人行道沿湖布置，作為湖濱親水棧道，使其上的行人能夠充分領(lǐng)略沿湖的自然風(fēng)光，彰顯湖光山色，提升湖區(qū)景觀價(jià)值。這種設(shè)計(jì)方式，在風(fēng)景旅游區(qū)道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，值得學(xué)習(xí)與借鑒。

二、道路縱斷與橫斷

1、風(fēng)景旅游區(qū)道路縱、橫斷面除滿足本身道路功能外，還必須與道路沿線景觀環(huán)境相適應(yīng)。景區(qū)游覽道路縱坡不宜過(guò)大，盡量控制在規(guī)范允許值之內(nèi)；當(dāng)條件受限時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，可適當(dāng)增加。縱斷面拉坡時(shí)，線形應(yīng)與地形及沿線景觀節(jié)點(diǎn)高程相適應(yīng)，應(yīng)避免出現(xiàn)凹凸反復(fù)或中間暗凹的現(xiàn)象；同時(shí)，應(yīng)注意平縱線形的結(jié)合，形成視覺上流暢、感官上舒服的，能體現(xiàn)景區(qū)特色的道路縱斷面線形。沿山坡布線的道路，可以考慮將上下行車道設(shè)置在不同的標(biāo)高面上，兩幅道路之間設(shè)置為斜坡綠化，利用綠化消除兩幅路之間的高差的處理方式，減少了對(duì)山體植被的破壞，有效的保護(hù)園區(qū)景觀環(huán)境。

2、風(fēng)景旅游區(qū)道路橫斷面在滿通功能的前提下，不宜過(guò)寬，應(yīng)盡量選取規(guī)范下限值，減少對(duì)山體及植被破壞，避免影響園區(qū)景觀。道路橫斷面可靈活布置，根據(jù)沿線地形地貌及景觀要求，選取分幅、錯(cuò)幅等與之相適應(yīng)的斷面布置形式。道路橫斷面寬度不宜過(guò)于死板，可根據(jù)各景點(diǎn)的功能需求合理安排橫斷面寬度及組成，在變化中體現(xiàn)景區(qū)特色。

3、景區(qū)道路寬度與兩側(cè)建筑物高度應(yīng)相適宜，通常高寬比控制在1：1～3較合適。如果比值超過(guò)3，應(yīng)當(dāng)盡可能通過(guò)綠化來(lái)分隔道路空間，以避免給人產(chǎn)生過(guò)于空曠的感覺。相反，當(dāng)比值小于1時(shí)，道路綠化應(yīng)以草坪，花壇，喬木為主，不宜采用灌木和枝葉過(guò)低的喬木，避免形成過(guò)于狹窄、閉塞的道路空間感。

4、風(fēng)景旅游區(qū)道路兩側(cè)界面處理應(yīng)注重高低起伏、虛實(shí)對(duì)比的效果。特別是要有意識(shí)地、間斷的顯露自然山、水、景觀，讓游人在道路上漫步或駕車時(shí)，能隨時(shí)感受到身處優(yōu)美的自然風(fēng)景之中。

5、景區(qū)道路應(yīng)通過(guò)優(yōu)化平面線位、縱斷面、橫斷面布置形式及寬度等方法，避免出現(xiàn)高邊坡、高擋土墻等破壞景區(qū)景觀的現(xiàn)象。無(wú)法避免時(shí)，應(yīng)進(jìn)行綠化防護(hù)，有效的遮擋水泥或石砌實(shí)墻。如某公路在巖石邊坡上采用掛網(wǎng)植草防護(hù)的綠化防護(hù)措施，達(dá)到了較好的景觀效果，值得推廣。

三、路面鋪裝

1、景區(qū)機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)應(yīng)以交通功能為主，路面鋪裝材料可選用普通瀝青、混凝土等常規(guī)材料，也可以選用比較有特色的降噪透水瀝青混凝土等生態(tài)環(huán)保材料。由于景區(qū)的車流量相對(duì)較小，車型以電瓶車及小型汽車為主，路面結(jié)構(gòu)厚度可適當(dāng)減少，如某園區(qū)湖濱南路鋪設(shè)的瀝青路面，結(jié)構(gòu)層總厚度僅40cm，但能夠滿足景區(qū)交通需求，經(jīng)多年的使用后，路面整體效果仍較好。

2、根據(jù)不同的景點(diǎn)、路段，可選用透水磚、廣場(chǎng)磚、毛石、卵石等不同的人行道鋪裝材料，組成不同的鋪裝圖案，使之與沿線景觀相適應(yīng)的。停車場(chǎng)可選用植草磚鋪砌，風(fēng)景游覽步行道可選用不規(guī)則石塊與草坪混砌。道路經(jīng)過(guò)植被較好的區(qū)域時(shí)，人行道鋪裝材料應(yīng)選用具有透氣、透水性能的鋪裝材料，減少對(duì)植被的破壞。

四、道路設(shè)施與景觀小品

1、路名牌、導(dǎo)游牌、廣告招牌等設(shè)施除了造型優(yōu)美、標(biāo)示清晰、易于識(shí)別等特點(diǎn)外，還應(yīng)具備彰顯景區(qū)景觀特色的功能，令游客留下深刻的印象。廣告招牌等設(shè)施應(yīng)對(duì)其大小、形式、懸掛位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹敢蛊涑蔀榫皡^(qū)又一道靚麗的風(fēng)景線。

2、公共電話亭、休息臺(tái)、景觀平臺(tái)、公共廁所等服務(wù)設(shè)施，雕塑、噴泉、花壇等景觀小品應(yīng)與景區(qū)景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，切忌喧賓奪主。

3、照明設(shè)施應(yīng)重視燈具的選型，追求簡(jiǎn)潔、優(yōu)美，對(duì)園區(qū)景觀起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

4、局部路段需埋設(shè)給水、雨水、電力、通信等市政管線時(shí)，應(yīng)盡量布設(shè)在道路兩側(cè)的路肩、綠化帶內(nèi)。避免將地下管線布設(shè)在車行道上，以減少井蓋對(duì)道路行車及景觀的影響。

旅游風(fēng)景規(guī)劃范文第2篇

關(guān)鍵詞：山峽地貌，旅游交通，規(guī)劃

1 研究背景

山峽地貌是西南地區(qū)極具代表性的地貌特征，是國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)與重要生物多樣性保護(hù)區(qū)，具有極高的旅游資源優(yōu)勢(shì)。健全和優(yōu)化旅游交通服務(wù)系統(tǒng)， 對(duì)于促進(jìn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與保護(hù)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文將結(jié)合烏江山峽風(fēng)景區(qū)旅游綜合交通規(guī)劃， 對(duì)山峽地貌大型風(fēng)景區(qū)交通規(guī)劃的基本原則步驟和理論方法進(jìn)行探討。

2 山峽地貌大型風(fēng)景區(qū)的交通特點(diǎn)分析

2.1發(fā)展相對(duì)滯后，交通基礎(chǔ)設(shè)施條件差

以武陵山區(qū)為例，區(qū)域內(nèi)人均GDP約為全國(guó)水平的2/5，1949年以來(lái)區(qū)域內(nèi)固定資產(chǎn)投資僅占全國(guó)投資總額的0.51%，經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高，導(dǎo)致交通基礎(chǔ)設(shè)施條件差，斷頭路多，繞行距離長(zhǎng)。

2.2景區(qū)規(guī)模大、景點(diǎn)分散，交通組織困難

烏江山峽風(fēng)景區(qū)范圍涉及烏江流域渝、黔兩省市內(nèi)三個(gè)自治縣，面積約580平方公里，劃分為7個(gè)景區(qū)共110個(gè)景點(diǎn)，風(fēng)景區(qū)的職能構(gòu)成不僅有游賞對(duì)象和旅游設(shè)施，還有一定規(guī)模的居民和社會(huì)管理的內(nèi)容，因此景區(qū)難以封閉運(yùn)行，旅游交通規(guī)劃需要與居民生產(chǎn)生活出行交通相協(xié)調(diào)。

2.3 景源地形復(fù)雜，交通方式多樣

受地形交通和游覽方式的影響，山峽地貌風(fēng)景區(qū)除公路、水運(yùn)和鐵路等常規(guī)交通方式外，往往還包含棧道、漂流、索道等豐富多樣的游覽和出行交通方式。

3 烏江山峽風(fēng)景區(qū)的旅游交通規(guī)劃原則

3.1 強(qiáng)化景區(qū)內(nèi)外交通銜接的原則

建設(shè)換乘樞紐，加強(qiáng)旅游服務(wù)基地和服務(wù)點(diǎn)的輻射力，依托現(xiàn)狀和現(xiàn)有規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外通道便捷轉(zhuǎn)換，使游客可以“進(jìn)的來(lái)”、“出的去”、“散的開”。

3.2重點(diǎn)突出原則

在規(guī)劃時(shí)，必須抓住主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證重點(diǎn)就是保證全局。旅游交通規(guī)劃的重點(diǎn)包含旅游交通樞紐、主導(dǎo)交通方式、內(nèi)外旅游交通干線。

3.3適度超前原則

堅(jiān)持適度超前的原則，使旅游交通保持略高于旅游業(yè)的適度超前發(fā)展速度，從而為旅游業(yè)的發(fā)展奠定必不可少的交通基礎(chǔ)的同時(shí)，帶動(dòng)和刺激新的旅游需求的產(chǎn)生。

3.4便于游覽原則

旅游交通在規(guī)劃設(shè)計(jì)上要強(qiáng)化交通工程設(shè)施和旅游公路景觀設(shè)計(jì)，提高交通系統(tǒng)的安全性和舒適性。必須堅(jiān)持較一般公共交通更加豪華舒適、形式多樣、主題突出等便于游覽的原則。

4 規(guī)劃步驟

按照風(fēng)景區(qū)總體規(guī)劃確定的整體格局，風(fēng)景區(qū)交通布局將突破風(fēng)景區(qū)的規(guī)劃范圍，以整合區(qū)域交通，構(gòu)建與旅游交通需求相適應(yīng)，與風(fēng)景區(qū)環(huán)境資源保護(hù)相協(xié)調(diào)，有利于旅游線路組織和旅游產(chǎn)品打造的網(wǎng)絡(luò)化開放式的旅游綜合交通體系。

4.1 風(fēng)景區(qū)游人規(guī)模預(yù)測(cè)

烏江山峽風(fēng)景名勝區(qū)主要游線沿烏江和支流水體展開，以乘船游覽和陸路游覽相結(jié)合。以游船為載體的“卡口法”和以陸路交通為輔的“游線容量法”與“面積容量法”的計(jì)算結(jié)果，烏江山峽整個(gè)風(fēng)景區(qū)的年環(huán)境容量約為1053萬(wàn)人次。根據(jù)風(fēng)景區(qū)的自然環(huán)境特點(diǎn)及生態(tài)狀況，游人規(guī)模應(yīng)小于環(huán)境容量，結(jié)合現(xiàn)狀游客數(shù)量以及遠(yuǎn)期景區(qū)成熟度增加帶來(lái)的吸引力上升，遠(yuǎn)期（2020年）游客規(guī)模限定為780萬(wàn)人次。

4.2對(duì)外交通規(guī)劃

風(fēng)景區(qū)的對(duì)外交通主要是解決風(fēng)景區(qū)與周邊客源產(chǎn)生點(diǎn)（如景區(qū)周邊城市、機(jī)場(chǎng)、其他景區(qū)等）之間的交通聯(lián)系。由于風(fēng)景區(qū)與周邊主要客源產(chǎn)生點(diǎn)的時(shí)間距離均在4小時(shí)以內(nèi)，烏江山峽風(fēng)景區(qū)對(duì)外交通將以公路為主，鐵路和水運(yùn)為輔。

4.2.1高速公路

近期依托現(xiàn)狀渝湘高速公路（G65），以彭水長(zhǎng)灘立交作為風(fēng)景區(qū)高速公路對(duì)外聯(lián)系的主要出入口。加快推進(jìn)彭酉高速公路建設(shè)，縮短風(fēng)景區(qū)對(duì)外聯(lián)系的時(shí)間距離，規(guī)劃控制彭水鹿角鎮(zhèn)、酉陽(yáng)龔灘、丁市3個(gè)出入口。

4.2.2鐵路

建議加快推進(jìn)渝懷鐵路復(fù)線建設(shè)，提高現(xiàn)有鐵路站場(chǎng)等級(jí)，將彭水站（長(zhǎng)灘）和酉陽(yáng)站（龍?zhí)叮┯涩F(xiàn)狀三級(jí)客運(yùn)站提高為二級(jí)客運(yùn)站。

4.2.3水運(yùn)

隨著烏江航道等級(jí)的提高，通行船只噸位的增加，烏江客運(yùn)服務(wù)水平將得到明顯提高，水運(yùn)仍將在風(fēng)景區(qū)的對(duì)外交通中起到重要的輔助作用。規(guī)劃彭水四楞碑碼頭和沿河?xùn)|風(fēng)碼頭作為景區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要游客碼頭。

4.2換乘樞紐規(guī)劃

由于風(fēng)景區(qū)規(guī)劃面積大，涉及景點(diǎn)多，旅游形式豐富多變，游客需在多種交通方式中轉(zhuǎn)換，為風(fēng)景區(qū)的交通組織提出了很高的要求。因此在各條旅游線路交叉處建立換乘樞紐，旅游交通流程中的換乘、集散等重要環(huán)節(jié)都將在換乘樞紐處實(shí)現(xiàn)。根據(jù)旅游線路設(shè)計(jì)、景區(qū)劃分、服務(wù)設(shè)施分布、周邊交通環(huán)境將換乘樞紐劃分為兩個(gè)等級(jí)：換乘樞紐和換乘節(jié)點(diǎn)。

4.3 風(fēng)景區(qū)內(nèi)部交通規(guī)劃

風(fēng)景區(qū)旅游交通網(wǎng)絡(luò)由水運(yùn)和旅游公路網(wǎng)構(gòu)成，并通過(guò)換乘樞紐相銜接。結(jié)合景區(qū)劃分和景點(diǎn)分布，以及游線組織和游客量預(yù)測(cè)，充分尊重風(fēng)景區(qū)的自然環(huán)境，在現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，以換乘樞紐和換乘節(jié)點(diǎn)為重心確定交通網(wǎng)絡(luò)骨架，采用優(yōu)化布局的方法，形成風(fēng)景區(qū)“一干兩支三環(huán)一射八聯(lián)絡(luò)”的交通網(wǎng)絡(luò)布局。

4.3.1水運(yùn)

水上游覽是烏江山峽風(fēng)景區(qū)旅游的主線，根據(jù)風(fēng)景區(qū)內(nèi)烏江干流和支流通航條件，規(guī)劃形成以烏江干流、阿依河和阿蓬江兩條支流為基礎(chǔ)，沿線旅游專業(yè)碼頭為支撐的水上旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

規(guī)劃風(fēng)景區(qū)內(nèi)約103公里烏江航道為四級(jí)航道，烏江流域規(guī)劃10座旅游客運(yùn)碼頭，共38個(gè)泊位，年總通過(guò)能力315萬(wàn)人次，規(guī)劃游船臨時(shí)停靠點(diǎn)3個(gè)；阿依河旅游形式以漂流為主，規(guī)劃四處漂流碼頭，分布位于舟子沱、七里塘、牛角寨和阿依河口；受電站阻隔，將阿蓬江航道分為上游、中游、下游三段，上游大河口電站至黔江界約19公里，規(guī)劃航道等級(jí)為七級(jí)；中游大河口電站至梯子洞電站，約11公里，規(guī)劃航道等級(jí)為七級(jí)；下游梯子洞電站至龔灘，約21公里，規(guī)劃航道等級(jí)為六級(jí)。規(guī)劃旅游客運(yùn)碼頭5座，泊位20個(gè)，年總通過(guò)能力110萬(wàn)人次。

4.3.2公路

為避免旅游線路重復(fù)，節(jié)約游客的時(shí)間消耗，風(fēng)景區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃以環(huán)網(wǎng)式布局為主。通過(guò)打通斷頭公路，利用規(guī)劃烏江橋位，構(gòu)建風(fēng)景區(qū)內(nèi)“三環(huán)一射八聯(lián)絡(luò)”的旅游公路網(wǎng)絡(luò)布局，規(guī)劃總里程約598公里。

（1）環(huán)線

烏江干流旅游環(huán)線：利用規(guī)劃萬(wàn)足烏江大橋、王沱烏江大橋和現(xiàn)狀沿河烏江二橋，烏江右岸彭酉路、酉陽(yáng)境內(nèi)丁市至萬(wàn)木的X081，打通萬(wàn)木至沿河的縣級(jí)公路，連接烏江左岸的國(guó)道326、官舟至洪渡公路，并打通洪渡至雙龍、雙龍至石盤、石盤至萬(wàn)足烏江大橋的通道，烏江干流旅游環(huán)線規(guī)劃總里程約276公里，是風(fēng)景區(qū)公路網(wǎng)的主骨架。其中，彭酉路和國(guó)道326規(guī)劃為二級(jí)公路，其他路段規(guī)劃為三級(jí)公路。

阿依河旅游環(huán)線：規(guī)劃以現(xiàn)狀彭水縣道101、縣道102為基礎(chǔ)，打通郎溪至石盤公路，為石盤鄉(xiāng)服務(wù)基地的近期建設(shè)提供通道。規(guī)劃里程約71公里，規(guī)劃公路等級(jí)為三級(jí)。

諸佛江旅游環(huán)線：規(guī)劃提高現(xiàn)狀馬蜂村至諸佛鄉(xiāng)縣道X798、鹿角龍門峽至諸佛村的鄉(xiāng)道Y019、Y027的公路等級(jí)，并通過(guò)鹿角旅游碼頭與烏江干流旅游相銜接，規(guī)劃里程約75公里，其中規(guī)劃縣道X798為二級(jí)公路，鄉(xiāng)道Y019和Y027為三級(jí)公路。

（2）射線

阿蓬江旅游射線：提高現(xiàn)狀天館鄉(xiāng)至蒼嶺鎮(zhèn)的縣道X093公路等級(jí)，作為阿蓬江上游景區(qū)對(duì)與烏江干線旅游線路的重要聯(lián)系通道，規(guī)劃里程約48公里，規(guī)劃等級(jí)為山嶺重丘二級(jí)公路。

（3）聯(lián)絡(luò)線

風(fēng)景區(qū)內(nèi)聯(lián)絡(luò)公路主要是通達(dá)風(fēng)景區(qū)內(nèi)部各個(gè)具體景區(qū)、景點(diǎn)和碼頭的公路，與“三環(huán)一射”的干線公路相連，為游客旅游提供方便快捷的交通走廊，規(guī)劃里程共127.7公里。

4.3.3交通設(shè)施規(guī)劃

（1）旅游客運(yùn)站場(chǎng)

旅游客運(yùn)站場(chǎng)具有中長(zhǎng)途旅游客運(yùn)性質(zhì)，根據(jù)風(fēng)景區(qū)內(nèi)換乘樞紐布局，以及景區(qū)容量預(yù)測(cè)，結(jié)合各縣公路客運(yùn)的基本情況，確定站場(chǎng)等級(jí)。風(fēng)景區(qū)內(nèi)共規(guī)劃11處公路旅游客運(yùn)站場(chǎng)，其中：二級(jí)站2處，三級(jí)站5處，四級(jí)站4處。

（2）停車場(chǎng)規(guī)劃

根據(jù)接待設(shè)施及交通轉(zhuǎn)換需求，規(guī)劃在風(fēng)景區(qū)內(nèi)的接待基地、服務(wù)點(diǎn)、旅游鎮(zhèn)、客運(yùn)碼頭以及主要服務(wù)設(shè)施等設(shè)置停車場(chǎng)。風(fēng)景區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)分為公共停車場(chǎng)和配建停車場(chǎng)兩類。根據(jù)旅游線路安排，以及各景區(qū)景點(diǎn)游客量預(yù)測(cè)，規(guī)劃公共停車場(chǎng)21處，停車位1160個(gè)，總的占地面積為3.5公頃。風(fēng)景區(qū)內(nèi)配建停車場(chǎng)結(jié)合服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布局，制定風(fēng)景區(qū)合理的配建停車位標(biāo)準(zhǔn)。

（3）其他設(shè)施

在牛角寨和阿依河口間規(guī)劃救險(xiǎn)通道，長(zhǎng)度約10公里，寬度不小于2米，主要功能是游覽觀光以及滿足緊急情況下的搶險(xiǎn)救援和人員疏散需求；阿依河景區(qū)內(nèi)規(guī)劃索橋兩座，分別位于七里塘和牛角寨；規(guī)劃設(shè)置觀光電梯一部，位于現(xiàn)狀阿依河景區(qū)入口處，電梯的選址應(yīng)避開核心景區(qū)范圍，同時(shí)出入口處應(yīng)考慮游客集散用地；規(guī)劃在巖頭壩和牛角寨間設(shè)置索道，索道線路選址應(yīng)通過(guò)專業(yè)論證，并符合相關(guān)規(guī)范。

4.3.4步行交通

按照風(fēng)景區(qū)旅游的特點(diǎn)，在各景區(qū)內(nèi)主要規(guī)劃三種類型的步行道：復(fù)古纖道、休閑性步道和觀光性步道。

（1）復(fù)古纖道

受地形條件的制約，自古以來(lái)烏江流域的水上運(yùn)輸造就了一種較為獨(dú)特的步行道形式――纖道。纖道本身既是景觀，也是交通設(shè)施，更記載了烏江悠久的文化歷史，具有很大旅游開發(fā)價(jià)值。規(guī)劃在黎芝峽和龔灘古鎮(zhèn)修復(fù)部分纖道，增加游客參與性。

（2）休閑性步道

在休閑功能突出的景區(qū)內(nèi)規(guī)劃休閑步道，主要涉及風(fēng)景區(qū)內(nèi)的龔灘古鎮(zhèn)、洪渡古鎮(zhèn)、萬(wàn)木鄉(xiāng)（黑獺鄉(xiāng)）、石盤鄉(xiāng)、清河溫泉、彭水烏楊、沿河千年烏楊等景區(qū)景點(diǎn)。休閑性步道應(yīng)注重步道走線與周邊景觀（人文景觀、自然景觀）的結(jié)合，將步道融入到景觀中，步道路幅分配相對(duì)自由，在布置斷面時(shí)可考慮將植被與休憩設(shè)施布置其中，以提高休閑步道的可逗留性。

（3）觀光性步道

本規(guī)劃根據(jù)各景區(qū)景點(diǎn)的可到達(dá)性，以及景區(qū)的容量限制等條件，規(guī)劃觀光步道系統(tǒng)，并重視對(duì)觀光步道人性化服務(wù)水平的提升。

風(fēng)景區(qū)內(nèi)規(guī)劃重點(diǎn)打造三段精品觀光步道線路：第一段是阿依河景區(qū)內(nèi)七里塘至牛角寨的觀光棧道，重點(diǎn)是重建該段棧道，提高安全性，與周邊景觀相融合；第二段是阿蓬江景區(qū)龔灘古鎮(zhèn)至大河口段觀光步道，以徒步旅游為主題，充分結(jié)合地形，形成包含棧道、梯道、坡道等構(gòu)成的步行道系統(tǒng)，并與沿江旅游碼頭相結(jié)合，提供宿營(yíng)地等設(shè)施，為游客提供可分段組織的徒步旅游步行系統(tǒng)；第三段是沿河自治縣霸王谷景區(qū)的觀光步道，以土家風(fēng)情、歷史文化為主題，擴(kuò)建觀景臺(tái)，便于游客縱覽烏江山峽的精華黎芝峽景區(qū)，并重建下谷步道，提高景區(qū)容量。

5 結(jié)論

烏江山峽旅游交通綜合規(guī)劃以上述基本原則、理論和方法為指導(dǎo)， 在各部門和單位的配合下順利完成并通過(guò)評(píng)審。按照本規(guī)劃， 到2020年即規(guī)劃末期， 規(guī)劃區(qū)旅游道路網(wǎng)將全部建成， 旅游道路總里程達(dá)到598km， 二級(jí)以上公路占51.3%， 三級(jí)以上公路占91.6% ， 公路等級(jí)率達(dá)到100%， 景區(qū)與交通干線連通率為100%。風(fēng)景區(qū)旅游交通的改善，可以縮短區(qū)內(nèi)旅游出行時(shí)間， 促進(jìn)沿江城鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

旅游風(fēng)景規(guī)劃范文第3篇

【關(guān)鍵詞】園林風(fēng)景規(guī)劃；園林道路設(shè)計(jì)；功能；類型

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)中的旅游業(yè)發(fā)展也及其迅速，特別是園林風(fēng)景區(qū)的發(fā)展。園林風(fēng)景區(qū)是人們?nèi)粘Ｉ钚蓍e和運(yùn)動(dòng)的主要場(chǎng)所，

一、園林道路類型

1.變態(tài)路 園林根據(jù)周圍建筑的需要設(shè)計(jì)成變態(tài)路，分別有磴道、休息島、步石、踏級(jí)等種類，這樣的設(shè)計(jì)能使園林道路與周圍的環(huán)境巧妙的融合起來(lái)。

2.游憩小路 游憩小路主要的功能是供游客娛樂(lè)和休息而設(shè)計(jì)的小路，并且能幫助游客通往園林更幽靜的地方。這種小路較窄，通常設(shè)置在疏林山上、水邊等地方。

3.主要園林道路設(shè)計(jì) 主要園林道路是指游客經(jīng)常行走的道路，并且是允許小型車輛通行的道路，因此園林的主干道一般建設(shè)的寬度為4-6m左右，采用這個(gè)寬度建設(shè)的道路不容易造成人流擁堵等現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生，并且在道路的兩旁通常有綠化帶。

4.次要園林道路設(shè)計(jì) 次要園林道路主要是為了補(bǔ)充主要道路而修建的，是對(duì)主要道路的一種補(bǔ)充，它能將景區(qū)和周圍的建筑連接起來(lái)，通常寬度較主干道要稍微小一點(diǎn)。

二、園林道路設(shè)計(jì)原則

1.道路設(shè)計(jì)的靈活性 園林道路設(shè)計(jì)必須遵循布局的靈活性。設(shè)計(jì)的過(guò)程中要以園林景觀的走向?yàn)橹饕O(shè)計(jì)方向，大多是的園林道路呈現(xiàn)的是環(huán)形或中心放射性，這樣的設(shè)計(jì)能較好的避免主次道路的斷連，還能利用園林道路聯(lián)通園林風(fēng)景區(qū)和周圍的建筑物，方便游客觀賞園林。

2.道路設(shè)計(jì)的實(shí)用性 園林道路鋪設(shè)的主要作用是為了方便游客能較好的欣賞到園林的風(fēng)景，因此園林道路設(shè)計(jì)必須以人為本，具有實(shí)用性。園林道路的設(shè)計(jì)中需要考慮較多的人性化因素，使人性化的建設(shè)融入到園林道路設(shè)計(jì)中，并且要美觀大方。

3.因地制宜原則 每個(gè)地方園林的風(fēng)格不一樣，大多數(shù)是和當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕攸c(diǎn)有關(guān)的，因此在設(shè)計(jì)園林道路時(shí)也要符合當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕尘埃@樣才能將道路設(shè)計(jì)的與周圍的景色融為一體，更具有觀賞性。

三、園林道路的功能和特點(diǎn)

1.組織交通功能 游客是通過(guò)園林道路對(duì)園林進(jìn)行觀賞的，因此園林道路對(duì)游客疏導(dǎo)和集散的作用，并且園林道路在建筑和基礎(chǔ)設(shè)施的維修中起著重要的作用，工作人員就是通過(guò)園林道路對(duì)園林進(jìn)行維修和護(hù)養(yǎng)等工作的。

2.劃分景區(qū)、引導(dǎo)游客功能 園林的設(shè)計(jì)通常是以主題內(nèi)容呈現(xiàn)的，園林的每個(gè)部分既是獨(dú)立的個(gè)體也是具有相互聯(lián)系的。園林中的道路設(shè)計(jì)可以將園林景區(qū)中不同風(fēng)格或不同特征景觀的園林進(jìn)行區(qū)域性的劃分，使園林整體更具有層次性，保證園林建設(shè)的形神兼具。除此以外，園林道路最主要的功能就是引導(dǎo)游客對(duì)園林進(jìn)行觀賞，能使游客深切的感受到園林的魅力。

3.觀賞功能 園林景觀在設(shè)計(jì)中比較注重整體的美感和和諧性，園林各部分的緊密融合能提高園林的魅力，園林道路則可以展現(xiàn)出園林景觀的曲線美和整體協(xié)調(diào)性。作為園林設(shè)計(jì)中的重要組成部分，園林道路也是園林景觀中不可缺少的一部分。

四、園林道路規(guī)劃布局研究

1.平面成型布局規(guī)劃 樹枝式、帶帶式和套環(huán)式是自然風(fēng)景園林道路規(guī)劃布局設(shè)計(jì)的主要三種形式，這三種形式所形成的園林道路能很好的將園林的區(qū)域劃分清楚，方便行人和小型車輛通過(guò)，并且增添園林景觀。

2.立面成型布局規(guī)劃 立面成型布局的園林道路設(shè)計(jì)主要呈現(xiàn)出寬窄相接，直曲相繼的形式，這樣的布局能很好的將游客引入到園林的身處，使游客親身的體驗(yàn)到園林的魅力，同時(shí)這樣道路設(shè)計(jì)將游客游覽過(guò)程與運(yùn)動(dòng)休閑巧妙的結(jié)合在一起。

3.交叉路口布局規(guī)劃 斜交方式的道路設(shè)計(jì)適合小型的道路，但是交叉點(diǎn)需要保證一定的距離，并且交叉的角度要適中，否則或影響到設(shè)計(jì)的整體美觀性。園林道路中如果是呈現(xiàn)丁字形的交叉路口，則在路邊需要添加一些相應(yīng)的裝飾物，并且需要在路口設(shè)計(jì)標(biāo)示牌。

五、園林道路規(guī)劃中應(yīng)該注意的一些問(wèn)題

1.不能因地制宜 在園林道路設(shè)計(jì)中存在許多的干擾因素，這些因素的有的來(lái)自以外界環(huán)境，有的來(lái)自于非專業(yè)人士的建議，有的來(lái)自于周圍的建筑環(huán)境，因此園林道路設(shè)計(jì)中通常存在著明顯的個(gè)人色彩，無(wú)法達(dá)到因地制宜的設(shè)計(jì)原則，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來(lái)的道路呈現(xiàn)出類型單一、過(guò)于模式化等現(xiàn)象，無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.園林道路出現(xiàn)斷頭、回頭現(xiàn)象 園林道路設(shè)計(jì)中由于種種原因可能會(huì)造成道路的斷頭或回頭現(xiàn)象，這樣不僅印象園林景觀的整體美觀，還會(huì)造成園林的格局混亂。因此在設(shè)計(jì)中要注意避免出現(xiàn)道路的斷頭和回頭現(xiàn)象。

3.園林道路數(shù)量不合理 通常情況下，園林道路的數(shù)量和園林景觀的面積是有密切關(guān)系的，園林面積較大，但是道路的數(shù)量較小會(huì)導(dǎo)致園林道路功能無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，游客在觀賞園林的時(shí)候也不能深入到園林的內(nèi)部，造成資源的浪費(fèi)，而園林面積較小，但是園林道路較多則會(huì)打破原有的園林設(shè)計(jì)局面，破壞園林的整體性和完整性，并且一旦游客增多會(huì)造成游客的擁堵。

4.園林的交叉口設(shè)計(jì)不合理 園林景觀道路中經(jīng)常會(huì)存在交叉口，道路交叉口設(shè)計(jì)不合理則會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑不夠，人們通常會(huì)選擇其他的捷徑穿過(guò)已有的綠化帶，造成草坪或綠化帶的破壞，這樣不僅影響的園林的美觀和整體性，也會(huì)對(duì)園林造成一定的傷害。

六、結(jié)束語(yǔ)

風(fēng)景園林是生活中常見的一種景觀，它能為人們提供休閑和娛樂(lè)的場(chǎng)所，同時(shí)也能提高人們的生活水平，是人們生活的重要組成部分。園林道路作為風(fēng)景園林規(guī)劃中的重要組成部分，在設(shè)計(jì)和規(guī)劃中要考慮各個(gè)方面的綜合因素，設(shè)計(jì)出的道路不僅能滿足人們對(duì)園林本身的需求，同時(shí)還能與園林融為一體，更具有協(xié)調(diào)性和美觀性。

旅游風(fēng)景規(guī)劃范文第4篇

前言

我國(guó)國(guó)土廣袤，幅員遼闊，擁有極其豐富的風(fēng)景資源。這些寶貴的風(fēng)景資源雖歷經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)或人為的劫難，卻大多幸存至今。隨著旅游產(chǎn)業(yè)的開拓與發(fā)展，國(guó)內(nèi)各地的風(fēng)景資源日益受到了應(yīng)有的重視和保護(hù)。如何開發(fā)好、規(guī)劃好、利用好我國(guó)風(fēng)景名勝資源，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)并使之產(chǎn)生良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益及環(huán)境效益，是一項(xiàng)必須審慎并應(yīng)富于遠(yuǎn)見地加以研究的重大課題。問(wèn)題的提出是基于當(dāng)今人類社會(huì)己向風(fēng)景名勝區(qū)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理部門提出了日漸高標(biāo)準(zhǔn)的美學(xué)需求，從而，美學(xué)理論向規(guī)劃、建筑領(lǐng)域的滲透己成為必然。在這個(gè)意義上，規(guī)劃學(xué)科的交叉異質(zhì)性勢(shì)將奠定它本身對(duì)各相鄰學(xué)科的邊緣效應(yīng)與開放程度。

風(fēng)景名勝的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)者，不啻是美的抉擇與決策者，美學(xué)的理論與實(shí)踐則理應(yīng)高踞于規(guī)劃設(shè)計(jì)的指導(dǎo)地位。

1“存真”的美學(xué)原則

歷代的史學(xué)家推崇“史貴存真”的主張。故尊奉“寧斷頭、不改簡(jiǎn)”的董狐為史家的最高楷模；文學(xué)評(píng)論家亦以詩(shī)、詞中“情真”、“意真”、“景真”的作品奉為上乘。近人王國(guó)維《人間詞話》尚境界說(shuō)，直接指出：“能寫真景物、真感情者，謂之有境界”，二者皆以真為貴。情發(fā)乎人心，景托乎自然，風(fēng)景名勝資源開發(fā)建設(shè)的藍(lán)圖是規(guī)劃設(shè)計(jì)人員賦意寫景的創(chuàng)作，而這種創(chuàng)作遠(yuǎn)非捉筆于紙上的詩(shī)詞創(chuàng)作可比擬一一它是對(duì)自然和環(huán)境的再創(chuàng)造。一旦“落筆”即己永久定型。不言而喻：身為風(fēng)景、名勝、園林的規(guī)劃設(shè)計(jì)者，應(yīng)當(dāng)具有比詩(shī)人、詞人更為深湛的美學(xué)素養(yǎng)和造詣。

關(guān)于“存真”的美學(xué)原則簡(jiǎn)述如下：

l）完整地維護(hù)并保障開發(fā)后的名勝、園林之景觀與其所處地域的自然風(fēng)貌和傳統(tǒng)氛圍的一致協(xié)調(diào)；

2）有效地維護(hù)并保持名勝區(qū)域的植物覆蓋面積與動(dòng)物衍生范圍，井在盡可能的情況下為動(dòng)植物的繁衍提供有利的生態(tài)條件；

3）維護(hù)、修葺名勝區(qū)域中的遺留至今的歷代建筑、文物、碑刻等，并有選擇地充實(shí)以近代人文景觀；搶救瀕臨殘損、破蝕的歷史遺物而絕不是更替以與名勝風(fēng)貌迥然不同的其它設(shè)施；

4）為游人提供的休憩、娛樂(lè)、生活、購(gòu)物等設(shè)施應(yīng)充分利用景區(qū)原有的空間，增設(shè)的服務(wù)點(diǎn)應(yīng)置于景點(diǎn)之外，進(jìn)行避繞規(guī)劃設(shè)計(jì)而絕不允許直接與主要景點(diǎn)沖突甚至侵入。

對(duì)景區(qū)特色的定性評(píng)價(jià)，多歸結(jié)于三類景觀，即自然景觀、人工景觀和綜合景觀。造園設(shè)景、開發(fā)景區(qū)乃是規(guī)劃設(shè)計(jì)師藝術(shù)構(gòu)思的物質(zhì)體現(xiàn)。風(fēng)景資源的規(guī)劃、開發(fā)、設(shè)計(jì)，重在立意。存真地造景立意，則景觀意境俱出；違反前述的任何一條存真的美學(xué)原則，則勢(shì)將破壞甚至毀滅景觀資源。

規(guī)劃設(shè)計(jì)者按其立意對(duì)風(fēng)景資源實(shí)施物質(zhì)性布局，是為“寓意于影”。在這里，“景”為載體，“意”為效用；游人觀景，是為“因景生情”，此時(shí)，“景”為源信息，“情”為反饋信息的感受，是其感官功能在腦中的信息化處理反映，是規(guī)劃設(shè)計(jì)者所立之“意”通過(guò)“景”這一物質(zhì)化載體與游客之“情”在更高層次上產(chǎn)生的綜合效應(yīng)。二者協(xié)同、交互、滲透的過(guò)程，是為“情意”的交融。應(yīng)該承認(rèn)：“情”作為人類對(duì)客觀物質(zhì)環(huán)境的抽象化反映和意識(shí)化概括，就其深層的本質(zhì)而論，無(wú)論雅、俗，皆有其共性。故“情”“意”諧和，名勝園林堪稱杰作；“情”“意”相背，則造園設(shè)景即為敗筆。諸多事實(shí)表明：高明的規(guī)劃設(shè)計(jì)師所立之意，往往因?yàn)樵诠残苑矫嬲加邢喈?dāng)?shù)谋壤晒Α?/p>

這里有如何評(píng)估、判別風(fēng)景資源的主導(dǎo)特色的重要問(wèn)題；其次，針對(duì)多功能、多景類、多設(shè)施的景區(qū)特色，如何評(píng)價(jià)定性以在不同層次上確定其主導(dǎo)特色，則是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作。正確的、科學(xué)的方法，是必須對(duì)之按多目標(biāo)、多層次、多級(jí)組合所構(gòu)造的“景區(qū)主導(dǎo)特色系統(tǒng)解析樹圖”方法。逐個(gè)、逐級(jí)地在定量分析的基礎(chǔ)上獲得合理的定性評(píng)價(jià)結(jié)論，以之作為判定依據(jù)。具體方法在我們的風(fēng)景資源調(diào)查課上有專門的學(xué)習(xí)。

中華美學(xué)，淵源流長(zhǎng)，煌煌巨著，汗牛充棟。但只需留意檢索，反映于歷代詩(shī)、詞、曲、文、賦、雜劇以及各類文學(xué)批評(píng)著作中的美學(xué)思想、觀點(diǎn)與方法，則比比皆是。如：

南朝（梁）丘遲《與陳伯之書》，以“暮春三月，江南草長(zhǎng)，雜花生樹，群鶯亂飛”十六字寫景，使叛將陳伯之因景生情而棄魏歸梁。寄意于文字的寫景尚且如此令人動(dòng)情，真實(shí)具體的景觀必將能激發(fā)游人共鳴之情的效果則可想而知。

中華民族歷史寶庫(kù)中的美學(xué)思想、觀點(diǎn)和方法，是風(fēng)景園林規(guī)劃工作者不可不讀的必修內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)祖國(guó)文化遺產(chǎn)的學(xué)習(xí)，有利于提高規(guī)劃設(shè)計(jì)者的知識(shí)素養(yǎng)；積極地汲取各國(guó)文化藝術(shù)知識(shí)，同樣也是提高、豐富規(guī)劃設(shè)計(jì)人員美學(xué)素質(zhì)的重要途徑。

綜上所述，無(wú)論景觀的主導(dǎo)特色如何，它們給予人類以美的感受皆由人的主觀思維所反饋的客觀感受均表現(xiàn)出極大程度的共性。不言而喻，“存真”之“真”，即是反映、概括其共性特色的抽象結(jié)果。是風(fēng)景資源規(guī)劃、開發(fā)與設(shè)計(jì)工作必須遵循的基本美學(xué)原則。

2求實(shí)的美學(xué)原則

“存真”的美學(xué)原則來(lái)自對(duì)景觀內(nèi)涵的本質(zhì)分析與判斷，系指對(duì)景觀給予定性化的認(rèn)識(shí)。由這一認(rèn)識(shí)指導(dǎo)下的規(guī)劃設(shè)計(jì)。則應(yīng)當(dāng)貫徹“求實(shí)”的美學(xué)原則。

設(shè)計(jì)的“求實(shí)”往往關(guān)系著“存真”分析，起著事關(guān)成敗的關(guān)鍵性作用。景觀自身所固有的共性特色即人們對(duì)其提供的境界之感覺作為它的主體，是景觀的價(jià)值所在。這種價(jià)值可因求實(shí)的設(shè)計(jì)而深化、而提高；反之。失誤的設(shè)計(jì)往往導(dǎo)致景觀資源內(nèi)涵價(jià)值的降低甚至喪失、變質(zhì)。景觀設(shè)計(jì)配景“求實(shí)＂的美學(xué)原則指：

l）設(shè)計(jì)的配景應(yīng)力求體現(xiàn)景觀所在地域的環(huán)境特色與生態(tài)特征；

2）設(shè)計(jì)的配景應(yīng)符合景觀所在地域的人文特色—一風(fēng)情習(xí)俗；

3）設(shè)計(jì)的配景應(yīng)能最佳地烘托、映襯景觀的主導(dǎo)特色；

4）設(shè)計(jì)的配景應(yīng)同時(shí)具備為游人提供相應(yīng)服務(wù)的設(shè)施功能；

成功的配景設(shè)計(jì)往往融設(shè)施于配景中，既能發(fā)揮其設(shè)施功能，同時(shí)還能轉(zhuǎn)化為景區(qū)中的點(diǎn)綴或景點(diǎn)；

重視人文藝術(shù)對(duì)景觀的渲染是我國(guó)造園設(shè)景的傳統(tǒng)手法，諸如楹聯(lián)、刻石、題詠等人文作品。往往能啟迪游人的暇思，烘托景點(diǎn)的氛圍，深化景點(diǎn)的意境。

概而言之，景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)的“求實(shí)”化，是“存真”美學(xué)原則的具體體現(xiàn)；在“存真”美學(xué)原則指導(dǎo)下的“求實(shí)”的規(guī)劃設(shè)計(jì)。便是實(shí)現(xiàn)“自然”的美學(xué)原則的充分必要條件。

轉(zhuǎn)貼于 3自然的美學(xué)原則

自然美，是人類社會(huì)的最高美學(xué)層次。自然界中，沒有不美的山、川、樹、草、花、鳥、獸、魚、蟲。因此，風(fēng)景資源的自然美，理應(yīng)視為規(guī)劃設(shè)計(jì)者所追求的至上境界。

這里所說(shuō)的“自然”，宜作廣義的理解。可詮釋為：和諧、完善、協(xié)調(diào)、充實(shí)之意

“自然”的美學(xué)原則系指：

l）風(fēng)景資源的地域風(fēng)貌、功能、氣氛所綜合的主導(dǎo)特色。從規(guī)劃設(shè)計(jì)中己獲得了最大權(quán)重的體現(xiàn)；

2）景區(qū)配景的規(guī)劃設(shè)計(jì)在其布局、形式、選材、建造藝術(shù)及技巧等方面，皆從屬于景觀的主導(dǎo)特色并與之有機(jī)地融匯而并無(wú)意境上的沖突；

3）景區(qū)服務(wù)性設(shè)施功能與襯景功能合而為一，并有進(jìn)而轉(zhuǎn)化為景點(diǎn)的可能；

4）人文景觀與自然景觀和諧井存，且能共同為景區(qū)的生態(tài)平衡提供有利條件；

5）規(guī)劃設(shè)計(jì)或開發(fā)后的景區(qū)氣氛與景區(qū)主導(dǎo)特色統(tǒng)一和諧、相輔相成；

旅游風(fēng)景規(guī)劃范文第5篇

關(guān)鍵詞：高職高專；教學(xué)問(wèn)題；解決辦法

國(guó)際景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)學(xué)科的影響，工程實(shí)踐的示范，國(guó)務(wù)院學(xué)位辦對(duì)原風(fēng)景園林學(xué)科專業(yè)目錄的調(diào)整，以及環(huán)境藝術(shù)與旅游規(guī)劃等新興學(xué)科專業(yè)與實(shí)踐領(lǐng)域的興起，來(lái)這四個(gè)方面的變化、影響、制約、激勵(lì)，促使中國(guó)園林（園林景觀規(guī)劃）正在經(jīng)歷著有史以來(lái)最為激烈的重大轉(zhuǎn)變。對(duì)此我國(guó)的園林教育特別是高職高專的園林專業(yè)教育，教學(xué)應(yīng)有一個(gè)相應(yīng)的改變，才能滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)園林專業(yè)人才的需求。如何進(jìn)行教學(xué)改革，將是一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。

一、高職高專園林專業(yè)教育的現(xiàn)況及問(wèn)題

風(fēng)景園林在我國(guó)是既古老又年輕的一門學(xué)科，風(fēng)景園林專業(yè)的教育也歷經(jīng)滄桑，事實(shí)上我國(guó)在上世紀(jì)20年代中葉一些高等院校的建筑學(xué)科和園藝學(xué)科就曾開設(shè)了庭園學(xué)、庭園設(shè)計(jì)、造園學(xué)等課程，與美國(guó)、日本相比也不過(guò)僅晚一、二十年的時(shí)間，但作為一個(gè)專業(yè)來(lái)設(shè)置，園林學(xué)科是起源于1951年，由北京農(nóng)學(xué)院（現(xiàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)）園藝系和清華大學(xué)建筑系合辦的造園學(xué)科，歷于1956年遷入北京林學(xué)院（現(xiàn)北京林業(yè)大學(xué)）。從那時(shí)起，這一專業(yè)名稱就歷經(jīng)變化，直至現(xiàn)在，我國(guó)也只有少數(shù)幾所高等院校設(shè)置了較為完善的學(xué)科體系，除個(gè)別院校外，大多院校，特別是高職高專（近幾年由過(guò)去的中專學(xué)校升格），在課程內(nèi)容、教學(xué)體系中，與現(xiàn)代國(guó)際化人才需求有很大的差距，具體表現(xiàn)如下：

（一）學(xué)生來(lái)源層次不齊，培養(yǎng)目標(biāo)不明確

近幾年來(lái)高職高專招生混亂，大多數(shù)高職高專學(xué)校，園林專業(yè)學(xué)科有中專和專科兩種學(xué)制形式，中專的生源主要是一些學(xué)習(xí)成績(jī)較差，考不上普通高中的初中生，專科的生源有普通高中生、職業(yè)中學(xué)和普通中專生三方面的來(lái)源。這些學(xué)生的文化基礎(chǔ)不一，學(xué)習(xí)背景也不相同，學(xué)校在專業(yè)設(shè)置，教學(xué)方向目的不明確，不同的院校對(duì)園林專業(yè)的理解不同，根據(jù)各自的條件，課程體系各異，培養(yǎng)目標(biāo)也不相同，差異甚大。如工科院校，側(cè)重于建筑，城市規(guī)劃和園林工程，往往在建筑的基礎(chǔ)上向園林方向偏移。農(nóng)業(yè)院校，則重于園林綠化、花卉栽培，樹木等照抄林學(xué)的做法，這種現(xiàn)象導(dǎo)致園林專業(yè)教學(xué)混亂。學(xué)校對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)不明確，到底培養(yǎng)的是技師還是技工不明確，導(dǎo)致中專、大專一個(gè)樣。

（二）專業(yè)口經(jīng)過(guò)窄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的需求

我園目前從事（或涉及）風(fēng)景園林專業(yè)教育與工程實(shí)踐的人員主要有3個(gè)大方面的要求，即風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)藝術(shù)、環(huán)境藝術(shù)，旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)藝術(shù)，這三個(gè)方面都是現(xiàn)代合格園林師所必備的知識(shí)。而我國(guó)目前尚無(wú)任何院校是按此知識(shí)背景來(lái)構(gòu)建園林專業(yè)教育體制的。

（三）對(duì)風(fēng)景園林創(chuàng)新及教學(xué)形式與質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一

由于受到傳統(tǒng)園林的影響，仍停留于對(duì)詩(shī)情畫意的追求上，缺乏科學(xué)性，多樣性，從而禁錮了學(xué)生的思想，抑制了學(xué)生創(chuàng)造能力的發(fā)揮。

（四）在教學(xué)體系中，重藝術(shù)形式，而對(duì)科學(xué)、工程技術(shù)的重視不夠

書本講授時(shí)間過(guò)多，有針對(duì)性的課程設(shè)計(jì)，工程實(shí)踐時(shí)間不足，理論課與設(shè)計(jì)技能，專業(yè)設(shè)計(jì)課之間和銜接不合理，導(dǎo)致學(xué)生動(dòng)手能力差，理論與實(shí)踐脫節(jié)，這是目前高職高專園林專業(yè)教育中普遍存在的問(wèn)題。

（五）對(duì)資源、環(huán)境及建筑造景的開發(fā)利用不夠

目前高職高專園林專業(yè)教育偏重于植物造景，但對(duì)真正合乎生態(tài)規(guī)律的種植設(shè)計(jì)，對(duì)資源、環(huán)境及建筑造景的綜合開發(fā)利用不夠。

二、高職高專園林專業(yè)教育問(wèn)題的解決辦法

針對(duì)上述現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為要辦好高職高專園林專業(yè)，使學(xué)生能適應(yīng)社會(huì)需求，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的園林人才，與國(guó)際接軌，就必須先解決如下問(wèn)題：

（一）根據(jù)學(xué)生層次，明確培養(yǎng)目標(biāo)

學(xué)校根據(jù)學(xué)生層次，中專層次由于其文化知識(shí)基礎(chǔ)較差，知道面又窄，很多學(xué)生都有不愿再學(xué)習(xí)文化知識(shí)，只想學(xué)專業(yè)，對(duì)這些學(xué)生我們應(yīng)著重于操作型、實(shí)踐性教學(xué)，把其培養(yǎng)成生產(chǎn)第一線的技工型人才。大專層次，由文化基礎(chǔ)較中專強(qiáng)知識(shí)面又較寬，他除實(shí)踐性外，還要有一定的理論基礎(chǔ)，把其培養(yǎng)為既能懂理論又會(huì)實(shí)踐操作工、技師型人才。

（二）改革現(xiàn)有的課程體系

目前，高職高專園林專業(yè)課程設(shè)置尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、各自為政，有的差距甚遠(yuǎn)更談不上統(tǒng)一的教材。培養(yǎng)出的學(xué)生，差異很大，且專業(yè)面過(guò)窄。筆者認(rèn)為，無(wú)論哪個(gè)學(xué)校，其園林專業(yè)都應(yīng)有基本的共同標(biāo)準(zhǔn)，并且應(yīng)與國(guó)際接軌，只有這樣，才使于統(tǒng)一管理，畢業(yè)的學(xué)生才能有統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在課程設(shè)置上應(yīng)以風(fēng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)，環(huán)境藝術(shù)、旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)藝術(shù)為中心。根據(jù)各校的特點(diǎn)擴(kuò)大自選課題范圍，培養(yǎng)學(xué)生的興趣愛好，充分發(fā)揚(yáng)學(xué)生的創(chuàng)造性。

（三）改革現(xiàn)有的教學(xué)模式，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力

改變過(guò)去那種在黑板上操作的教學(xué)方法。對(duì)于技工型人才的培養(yǎng)，要求學(xué)生直接參加各種實(shí)踐活動(dòng)，如花卉植物的栽培管理、園藝植物的修剪造型、工程的施工及景觀制作等。對(duì)于技師型人才的培養(yǎng)，還應(yīng)加強(qiáng)繪圖、模具制作的訓(xùn)練。因?yàn)樵O(shè)計(jì)師最基本的語(yǔ)言和交流方式就是“圖”（包括工程圖，藝術(shù)表現(xiàn)圖，手工草圖）。沒有過(guò)硬的手頭工夫就不能成為設(shè)計(jì)師。而這一點(diǎn)恰恰是目前高職高專園林專業(yè)學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)。

（四）改革現(xiàn)有的評(píng)價(jià)體系

這里包含兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是改革教學(xué)評(píng)價(jià)體系，擺脫傳統(tǒng)評(píng)價(jià)體系中，對(duì)園林作品的詩(shī)情畫意過(guò)度追求，避免只重園林作品的藝術(shù)形式，而輕視科學(xué)技術(shù)成果運(yùn)用的評(píng)價(jià)方式。使評(píng)價(jià)方式從，定性化走向定量化，系統(tǒng)化、科學(xué)化。二是改革對(duì)學(xué)生能力的評(píng)價(jià)方式，包括考試、考核的方法和手段，對(duì)技工型人才學(xué)生的評(píng)價(jià)方式，應(yīng)改書面考試為動(dòng)手操作考核，以技能考核為主。對(duì)技師型人才的評(píng)價(jià)方式，應(yīng)以書面考試和實(shí)踐考核相結(jié)合，以能力（方案能力、動(dòng)手能力、圖面效果、創(chuàng)新能力）幾方面來(lái)綜合評(píng)價(jià)。

（五）重視師資隊(duì)伍建設(shè)

目前我國(guó)高職高專園林專業(yè)的師資隊(duì)伍普遍較弱（都是以前中專學(xué)校師資），尤其是規(guī)劃設(shè)計(jì)方向，有豐富工程與教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師相當(dāng)缺乏，這已嚴(yán)重阻礙了高職高專園林專業(yè)學(xué)科的發(fā)展。

當(dāng)然師資隊(duì)伍的建設(shè)并非一朝一日之事，就目前來(lái)說(shuō)，各高職高專對(duì)專業(yè)教師存在著片面性認(rèn)識(shí)，那就盲目追求學(xué)歷和黑板藝術(shù)，認(rèn)為學(xué)歷越高，教學(xué)效果越好，這是不切合實(shí)際，也是不科學(xué)的，因?yàn)閳@林學(xué)科的藝術(shù)性強(qiáng)，藝術(shù)源于教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，學(xué)校應(yīng)鼓勵(lì)教師多參加社會(huì)活動(dòng)和工程實(shí)踐，來(lái)豐富教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高教學(xué)質(zhì)量。

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