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物聯網運用技術范文第1篇

關鍵詞：道路危險品；運輸管理系統設計；物聯網技術

道路運輸這種危貨運輸方式，在我國危貨運輸渠道中占據著首要地位，而其運輸過程更是存在許多不確定的危險性因素。這些危險性因素一旦不能科學合理地處理掉，就極容易給社會與人民造成巨大的損失與傷害。目前關于這方面的法律法規仍不夠完善，現代化管理技術也相應比較缺乏，尤其是事前預防工作水平更是有待提高。

一、道路危險品運輸管理中物聯網技術的運用

（一）車輛跟蹤

運輸車輛運行位置難以掌握長期以來都是危險品貨物運輸管理方面有待解決的一個難點問題。而所運輸的危險物品狀態與運輸過程中物品變化情況更是難以察覺。也正是由于這些因素使得道路運輸管理處的安全管理工作進展緩慢，難以及時發現其中隱藏的危險性并合理采取應對措施。在這種情況下，物聯網技術的出現，給道路運輸管理處各部門工作開展帶來了很大的便利，將物聯網技術引入危貨運輸管理中，有利于對物流過程中展開全程監控，以此達到道路危貨運輸提出的有關安全性方面的需求。比如說，在行駛車上安置好GPS衛星定位系統，如此就能夠隨時掌握車輛行駛狀態。行使車輛一旦與既定路線出現偏差，抑或是不小心到了敏感區域，管理處就能自動產生報警操作。從而讓后方監管人員對車輛進行遠程操作。與此同時，也能夠對行駛車輛的司機駕駛行為展開實時監控，以監督其違規行為。并且，若是發生意外，出現碰撞之類的事故，司機僅需車里裝載好的傳感器，就能夠使信息管理中心相關人員的手機接到報警。然后及時展開救援行動，同時通過RFID標簽讀出車輛上運輸貨物的相關信息，盡可能縮短時間予以應對措施。這種車輛跟蹤的手段不僅很好的掌控了物流過程，還能節約成本，增強工作效率。

（二）物流監測

所謂貨物監測，也就是指對車輛運輸的物品壓力與溫度進行實時監控。通常情況危險性較高的貨物對運輸過程中的環境存在較高的要求，若是運輸環境出現變化，極容易導致事故的發生。而事故帶來的后果通常災難性與損失都極為巨大。在這種情況下，物聯技術的運用很好地解決了物流監測問題。運用物聯技術能夠及時掌握行使車輛所裝載物品的狀態。再進一步對所讀取運貨壓力、溫度與安全附件及密度等等眾多信息進行分析，能夠給道路管理處的調度部、安全管理部等提供高危物品運輸安全管理決策所需參考的相關依據。

（三）選擇運輸路線

就現階段整體情況而言，在道路危貨運輸路線這方面我國已經有了相關的規定。比如，危險性物品運輸的車輛是不可以靠近學校、鬧市區等特定區域的。因此危險品運輸通常路線較長，路況也較不佳。通過物聯網技術的運用，能夠及時準確詳細地掌握采集運輸路線的路況問題。從而根據運輸車輛內的危險品對道路與環境提出的要求，在運輸前就科學合理的制定出可行性最高的運輸路線，提高運輸途中的安全性程度。

二、系統框架設計

此系統不僅融入了物聯網集成技術，與現有危貨運輸管理模式聯系起來。并在此基礎上進一步分析了對其運輸造成影響的相關因素，成立于各種危險品事故預案經驗基礎之上。為運輸危貨車輛行駛狀態的監管、貨物的監測、相關信息的采集、預警、應急與信息服務提供了一套有效的應用技術與較為完善的處理途徑。成功將遠程實時跟蹤、監測、預警報警、應急求援三者融為一體，建構起這樣的綜合管理平臺。此系統主要是由安全應急管理中心、車載實時監控監測系統、安全應急預案管理信息系統這三大主要基礎結構構成的。與此同時，還實現了與國家物流公共信息服務平臺進行直接對接的功能。

（一）安全應急管理信息中心

可以說應急管理信息中心是系統順利運轉的關鍵性部分，即核心與中樞部分。其主要功能包含了數據采集、儲存、分析等，其重要組成部分包含了數據倉庫、應急值守系統以及遠程可視化監控平臺。其中就數據倉庫而言，主要是為了達到危險貨物運輸管理提出的需求而創建起來較為完備的信息庫。組成數據倉庫的數據類型包含了危貨運輸企業信息數據、運輸車輛數據、運輸線路數據、運輸貨物信息數據、事故信息庫、專家信息庫等等。各種數據之間相互共享，讓資源被最大限度地利用。所謂遠程可視化監控平臺主要是通過采用GPS與GIS兩種主要技術而開發出與道路監控危險貨物運輸車輛相符合的顯示系統。在此系統的顯示中，用戶可以在地圖上直接了解到公路中處于行駛狀態的全部危貨運輸車輛，還可以直接對這些車輛進行預警抑或是重點關注等。除此之外，還可以調出運行車輛的全部信息。所謂應急值守系統，就是在人員值守的同一時刻再建立起IP電話值守之類的子系統，不斷健全應急值守與處置功能，有利于保障實施監控。

（二）車載實時監控系統

此系統主要組成部分包含了RFID貨物狀態監測與GPS定位這兩種主要設備，以及攝像機等構成部分。通過實時通信成功和信息中心進行互動聯系，以此達到對運行車輛狀態與貨物狀態進行遠程監測的目的。由RFID危險品狀態監測、GIS跟蹤定位以及攝像報警系統組成的。其中的GIS系統主要利用了GIS與無線通信兩種先進技術達到對危貨車輛跟蹤定位以及歷史軌跡回放、線路運行監管的功能。危貨檢測系統則主要與GIS、GPS與RFID等技術相結合，構建RFID危貨物流系統，成功達到危貨狀態監測、安全報警、實時位置跟蹤以及危貨物流過程信息追溯等功能。就其中的攝像報警系統而言，主要是利用了攝像機的優勢，然后再使其報警設備通過無線網成功實現與安全應急管理處的連接。報警和GIS以及GPS相連動，實現實時響應與傳送，以此保障應急管理的及時反饋。

（三）應急預案信息系統

此系統是基于車輛監測系統的反饋與報警系統的響應基礎上在通過預案庫自行進行應急預案信息。也就是可以主動知曉事故應急預案管理，達到預測預警的目的，實現事件影響分析、預案自動生成等等諸多功能。

三、系統功能定位及工作原理

（一）系統功能定位

基于我國現階段對道路安全方面頒布的相關法律法規，利用GIS、GPS、GPRS、數據庫等先進技術與大系統設計思路，設計出大型危貨監控預警服務系統，實現對運行危貨車輛動態的跟蹤與監控以及調度管理等服務。在運輸過程中對危貨進行監測管理，給突發事件提供接警、報警以及故障排除等服務，增加車輛運行的安全性，提升應對突發事件的應急能力。實現對道路危貨運輸的管理、預警與應急等諸多功能。

（二）系統工作原理

根據危貨運輸堅持的“安全第一、預防為主、綜合治理”工作準則，此系統基本工作原理主要是在危貨運輸車輛經過道路安全管理處的主管部門批準后，方可讓其上路。保持車載危險品檢測設備與終端監控系統處于正常運行狀態。使遠程危貨運輸安全應急管理中心能夠成功對車輛運行狀態進行實時監測。以便監控人員及時了解運行車輛的全部信息，這樣安裝在運輸車輛內部的監控系統與監測系統一旦發現異常，比如駕駛人員違規行為等，應急中心就能夠對其做出提示抑或是警告。若是遇到特殊路段或天氣，系統也能夠及時給予提示，并且應急管理中心監測人員也能夠對單個車載終端抑或是全部車載終端等信息。因此若是事故發生，應急中心報警系統就會自動響應，同時展現出事故車輛發生的地點、路段、運輸貨物等等。并及時做出應急預案，能夠讓救援隊伍盡可能短時間達到事故現場，并進行遠程協調指揮應急處理與預警信息。對即將通過該路段的車輛做出提示通知，以最快的速度處理好危險品事故，有效預防引起其余更嚴重的災害。

四、結束語

為了提升道路危險品的運輸安全性監管力度以及應急管理水平，將物聯網技術引入道路危貨運輸安全管理系統中成為其有效處理手段。這在一定程度上方便了道路運輸管理處各部門工作開展，最大限度地降低道路運輸過程中危險性事故發生的概率，使危貨運輸的安全性與穩定性得以有效保障。

參考文獻：

[1]曹更永,田玉瑪.基于物聯網技術的道路危險品運輸安全應急管理系統設計[J].物流科技,2013,01:70-72.

[2]高連周.基于物聯網技術的道路危險貨物運輸智能監控系統的研究[J].物流工程與管理,2013,03:80-82+68.

物聯網運用技術范文第2篇

近年來，互聯網的普及和發展給社會經濟建設和人們生活帶來了巨大的變化。隨著“智慧城市”、“智能交通”、“物聯網”新概念的提出，普及先進的智能技術，推動各方面產業的升級和轉型，使各個領域又面臨一場新的技術革命。在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》和“十二五”規劃中，智能交通（ITS，IntelligentTransportationSystems）已被列入交通運輸業優先發展主題，在交通運輸領域廣泛采用智能技術建立交通物聯網絡，已成為發展智能交通的優先途徑，也是各級政府和交通專家最為關注的話題。打造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態化的交通物聯網，應用智能技術能解決哪些問題？物聯網建設中如何推廣智能技術？這些問題都值得我們進一步思考和深入研究。

2交通物聯網的構成和特征

2.1交通物聯網的構成交通物聯網是在較完善的交通設施基礎上,將新一代智能技術充分運用于交通運輸系統所建立的一種實現。即把智能傳感器件裝備到各地公路、水路、公交、地鐵各相關系統的基礎設施中，把車輛、船只等運動設施，還有橋梁、大壩、隧道、車站、港口等固定設施，網絡、視頻、廣播、通訊、遙感等各種媒體設施，在互聯網的支撐下經過互聯構成“物聯網”。而后通過超級計算機系統、智能交通系統以及云計算將物聯網軟硬件資源整合起來，構成一個完整的交通物聯網體系。智能交通系統是交通物聯網中的核心系統。人們通過它能以更加科學的智能的和動態方式管理和控制交通。

2.2交通物聯網的特征⑴全面物聯：智能傳感設備將交通所有基礎設施物聯成網，通過專用技術對網絡系統實時感測和智能的控制，全面實現交通網絡智能化管理。⑵充分整合：物聯網與互聯網系統完全連接和融合，將軟硬件資源最大有效的整合共享，資源分配更加充分和合理。為低碳環保、減少資源冗余浪費，提供最佳的基礎設施。⑶協同運作：有效地利用基礎設施的潛能，各個關鍵環節進行和諧高效地協作，監管保障進一步到位，不斷消除自身的隱患，達到智能交通的最佳狀態。⑷學習創新：立足系統本身的知識學習、積累和更新，不斷地進行科技創新和應用，加快交通智能系統的研發和升級，提高可持續發展的能力。

3智能技術在交通物聯網的應用成果

3.1智能技術的應用應用智能技術解決交通運輸問題，已成為公認的最為有效的途徑。從第十二屆多國城市交通通展中可以看到，集電子技術、信息技術、傳感器技術、數據通訊技術、人工智能和計算機應用等技術于一體的跨學科的智能技術，在交通科技領域的普及應用越來越廣泛。如“一卡通”解決方案、RFID無線射頻識別技術、GPS智能導航系統、ETC不停車電子收費系統、道路控管系統、網絡影像傳輸系統、電子警察抓拍系統、公路車輛自動監測記錄系統、交通綜合信息管理系統、道路交通仿真系統等等。將不同的系統集成并將它們智能化從而提升交通管理的水平，已初見成效。由此可見，智能技術有效地綜合運用于我國交通運輸管理體系，已呈現出巨大的潛力和發展空間。

3.2應用智能技術取得的成果⑴智能公交方面，建立統一的智能化公共交通綜合信息平臺，在公路、水路等客運行業逐步實現全國聯網信息共享服務。城市公交實行全程實時監控，科學的調節車流的時空分布，優化了城市公交網絡。展示和引導公眾選擇低碳出行，逐步拓展公共交通綜合信息平臺的應用領域，提高公交運營效率和服務能力。⑵交通停車誘導方面，建立動態停車誘導系統和汽車租賃信息服務系統，在完善停車場和公共交通組合的基礎上建設駐車換乘信息誘導系統；利用網絡媒體和手機、GPS智能導航等信息終端，為公眾提供實時、便捷、個性化的交通信息服務。⑶出租車營運管理方面，應用了RFID無線射頻識別技術。上海市啟動了出租車電子標簽試點，將識別芯片安裝在出租車后窗的玻璃處，執法人員使用手持識別儀透過GSM將數據傳送到指揮中心，快速的把出租車的車牌號、發動機號、車輛顏色、營運證等資料讀出，以此快速地識別正規出租車和“克隆”出租車，借助交通物聯網智能標簽識別技術，有效的提高了出租車輛營運管理的水平。⑷公路不停車電子收費方面，計劃到2020年，ETC(ElectronicTollCollection)電子自動收費系統全國覆蓋率達到60%以上。ETC使公路收費走向網絡化、智能化，提高公路的通行能力，降低了收費管理的成本，減少了車輛和路面的損耗，為解決交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染問題提供了有效的途徑。⑸港口建設方面，以虎門港物聯網工程為例，去年虎門港全面啟動了“智能港及物聯網應用工程”項目，他們采用物聯網技術為基礎架構，以RFID及其他傳感技術為數據采集終端，通過有線和無線的網絡傳輸技術，把數據資源匯集到港口數據中心,云計算平成海量數據的計算，實現港口在生產操作、倉儲管理、物流跟蹤、海關監管、環境污染等方面管理的智能化，依托物聯網打造智慧型的港口，帶動了港口建設一場新的技術革命。

4交通物聯網建設方面的探討

4.1要加強交通物聯網標準化工作針對智能技術包含多學科的特點，由此帶來的數據采集和處理技術的復雜性，需要制定和完善統一的物理層接口協議和標準。實現物理層接口的標準化，可以最大限度降低系統的瓶頸，保證整個系統接口的互聯性,有助于物聯網配套產業的新產品研發和標準化生產，促進智能技術的廣泛應用。

4.2要改善基礎設施的硬件品質對物聯網中裝備的各種智能傳感設備及硬件，要制定標準采購目錄和安裝規范，盡量采用新一代智能產品。對老化的設備要定期檢查和更新換代，特別是對采集設備的性能進行制度性評估，提高硬件設備的品質，不僅對杜絕各類事故提供可靠的保證，而且使智能技術更加有效的發揮。

4.3要加快智能交通系統的研發應用從交通物聯網的現狀來看，很多地區發展還不平衡，有的還未引入真正意義上的智能交通系統。許多在用的交通管理系統，智能綜合分析的功能較少。有些交通指揮系統只是具備監測、記錄、抓拍等被動性的監管功能。不具備主動性的智能預防、誘導分流和調控功能。在交通管理方面，對車輛流量、車速、車況、路況、環境仍處在人工監管狀態，對突發事件應急反應上還缺乏智能處理的預案。為此，加快智能交通系統的核心技術研發，建立物聯網智能預防系統顯得格外重要。智能預防系統是智能交通系統一個重要的組成部分。通過多種智能技術實時感測和智能的分析，對道路、車輛、駕駛員、環境及時提出預報、預警、誘導和安全評估以及專家解決方案。可以實現有效的限速限載，合理的分流調控，排除事故隱患，減少人員傷亡和路產損失，為公共交通提供更加安全的保障。

5智能交通系統的研究

在建立交通物聯網的地區，初步實現了交通運輸、物流倉儲、交通監管等方面的自動化、數字化管理。但物聯網的智能化水平還遠遠不夠，數據分析、安全預防、調控決策和重大事件的處理大部分還需要人工完成，處理的結果還未達到專家水準。因此，研發和應用智能交通系統，是今后交通物聯網建設的關鍵所在。

5.1智能交通系統的是一個交通領域的專家系統智能交通系統是當前交通運輸領域的前沿研究課題，是一個涉及領域多、知識面廣的龐大的體系架構。采用云計算平臺技術，使分布的系統硬件和軟件資源充分地整合，通過虛擬化管理和調度，可以實現基礎設施級服務（IaaS），平臺級服務（PaaS）和軟件級服務（SaaS）。人工智能是研究如何構造智能機器或智能系統，使它能模擬、延伸擴展人類智能的學科。人工智能技術包含計算機科學、控制論、信息論、神經心理學、哲學、語言學等，主要應用在專家系統、機器學習、模式識別等領域。智能交通系統就是采用人工智能和云計算技術構建的交通領域的專家系統，是實現交通物聯網智能化的一個重要途徑。

5.2智能交通系統的主要構成智能交通系統，也是一個功能完整的、有學習新知識能力的、并能進行邏輯推理的、在交通管理方面代替人類思維支配系統運行的知識系統。它由若干個子系統和知識庫組成，各個子系統也是一個獨立的專家子系統，根據專業技術領域可劃分為：路橋專家子系統；車輛專家子系統；船舶專家子系統；水運專家子系統；物流專家子系統；交通監管專家子系統；應急救援專家子系統；安全預防專家子系統等。每個子系統由若干個完整的智能模塊組成，按照功能的劃分，每個智能模塊對它管轄的范圍進行實時的感測和處理。智能交通系統由日常處理、智能處理和專家處理幾個層面系統組成。按照事件等級，日常處理只解決經常發生的簡單事件，智能處理以快速響應、準確及時、合理調控、節約資源、預防事故發生為目的；遇到重大的復雜事件轉由專家處理來決策。

5.3智能交通系統的研究方向智能交通系統通過知識工程方法進行研究，主要研究方向是解決智能接口技術、檢索推理機構、知識獲取、解釋機構等問題。知識庫和數據庫及其知識、數據的管理通過云計算平臺技術來完成。針對大量不同的系統終端數據采集技術的復雜性，要重點解決端口的數據轉換方式、編碼、交換、傳輸、差錯控制等關鍵技術問題。智能交通系統在事件處理過程中，根據發生的不同事件的等級，由相應的子系統來進行響應，通過云計算平臺調用系統知識庫的知識，進行邏輯推理和篩選分析，得出切實可行的專家處理意見。由于采用云計算的編程模型、海量數據存儲管理和虛擬化技術，進行大規模的分布式計算和并行處理，有效的利用了系統資源,使專家處理的結果變得更加及時和準確。智能交通系統每個子系統應具有強大的學習能力，能自動地獲取知識，對系統知識庫隨時進行充實和更新。并經過人機接流，使學到的新知識達到專家水平。

物聯網運用技術范文第3篇

關鍵詞：智能港口;物聯網;無線傳感網;無線射頻識別

一、物聯網的概念與技術標準

1.物聯網的概念。物聯網(InternetOfThings)，顧名思義，物聯網就是物物相連的互聯網。這有兩層意思：其一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；其二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信也就是物物相息。

2.物聯網關鍵技術。在通信業界，物聯網通常被公認為有3個層次，從下到上依次是感知層、傳送層和應用層，如果拿人來比喻的話，感知層就像皮膚和五官，用來識別物體，采集信息；傳送層則是神經系統，將信息傳遞到大腦進行處理；應用層類似人們從事的各種復雜的事情，完成各種不同的應用。

二、物聯網技術在港口生產管理中的應用

1.項目背景。本案例以唐山港物聯網建設項目為例說明物聯網技術在港口生產管理中的實際應用情況。隨著近幾年唐山港貨物吞吐量（尤其是散貨吞吐量）的快速增長，生產管理壓力越來越大。一是交通管理難度越來越大，二是表現出來的通過各種違規、違法手段夾帶、偷盜貨物情況時有發生。

2.系統技術架構。基于物聯網的唐山港劃分為一個由感知層、網絡層和應用層組成的3層體系.

3.系統主要功能。唐山港物聯網系統包括車輛管理子系統、網上派車子系統、門崗控制子系統、手持終端子系統、庫場卡口子系統、收費站車輛自動控制子系統。

3.1車輛管理子系統。該子系統為保衛部辦卡點使用。用于車輛管理及射頻卡發放管理，包括RFID卡的注冊、關聯、注銷等功能。

3.2網上派車子系統。該系統用于提供給貨主或貨代使用，其結合集疏港業務手續通過互聯網進行車輛派工，將車輛與港口的作業單進行關聯，車輛才允許過磅、裝車、出港。可以實時查詢貨物的集疏港過磅信息,并可以打印磅單。可以進行用戶賬戶注冊和授權等。

3.3門崗控制子系統。該系統實現保衛部對進出港車輛控制的管理。系統將RFID，道閘控制、視頻監控、LED顯示整合，根據車輛的基本信息、過磅信息、電子出門證、警告信息進行自動判斷其是否允許進出港。將車輛的基本信息、過磅信息、電子出門證、警告信息整合到一個操作界面，該界面要針對性強，清晰、操作簡單，便于保安驗證。

3.4庫場卡口子系統。該子系統實現車輛通過信息記錄，對于具備電子出門證的車輛，通過該點時產生警告信息。車輛經過庫場卡口時，讀寫器讀到陶瓷卡后，攝像機自動抓拍車輛圖像。

3.5手持終端子系統。裝載機司機通過手持移動終端采集車號，系統自動判斷是否與該裝載機司機疏港業務一致，只有一致才允許裝載機司機確認裝卸單信息。裝載機司機在手持移動終端端系統中裝卸車確認后，記錄裝載機司機裝卸的信息。

3.6收費站車輛自動控制子系統。將唐山港集疏港車輛與收費站通道進行有效、合理的融合，進出唐山港的集疏港車輛通過專用通道時，系統自動檢測識別，驗證通過后自動抬桿放行。

4.應用效果。通過物聯網技術有效的解決了收費站交通擁堵、車輛通行緩慢的問題，原來通過人工收費模式，每輛車通過時間需要3至5分鐘。集疏港專用通道每輛車只需20-30秒的時間，比原來的通行效率提高了至少9倍。同時物聯網技術有效的實現了集疏港專用通道的無人值守，極大的解放了收費站的人力物力。通過車輛預約集疏港，庫場提前安排裝卸設備及人力，有效提高了唐山港的裝卸效率。車隊根據自己的權限等級查詢各貨主、的待運貨物信息。貨主、通過平臺預定車輛，預定成功的車源信息進行實時更新。車隊、車主通過平臺預定貨物，預定成功的貨物信息進行實時更新。

三、結語

通過本文物聯網系統的應用，唐山港客戶滿意度明顯提高，在港貨物的安全性、完整性得到了更好的保障，對客戶服務的效率明顯提高，港口的綜合管理水平上升到一個新的階段。面向未來，智能港口建設目標將從追求單一港口物流的效率和成本優化，逐步過渡到海洋物流和陸地物流構成的整個供需鏈各個部分、各個參與者之間的密切合作，通過實現短期、中期、長期，從宏觀到局部的自適應動態優化，從而實現合作共贏和可持續發展。基于物聯網技術的智能港口能夠實現物與物之間的信息互享和動態協作，提高港口作業的效率、準確性和可視化程度，形成安全暢通、環保高效的現代化智能港口。當前物聯網技術已經在港口的研究和應用取得進展，未來必將進一步滲透到港口的發展和建設中，因此具有重要的經濟價值和研究意義。我國應加快具有自主核心技術和中國特色的智能港口關鍵核心技術研究，并推廣應用，力爭我國港口在世界港口競爭中處于領先地位。

作者:王思維 單位:唐山港集團信息技術有限公司

參考文獻：

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[2]任春來，王振雨等編著，項目管理，經濟管理出版，2004年.

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[6]徐凱，李建麗，物聯網技術對港口生產力的影響，水運管理，2011年.

物聯網運用技術范文第4篇

【關鍵詞】 物聯網 社區醫院 心血管患者 遠程監護

生命和健康已經成為全球人民共同關注的焦點問題。然而，心血管系統的疾病是世界范圍內導致死亡和殘疾的主要病因之一。心血管疾病已經成為威脅人類健康 和生命的第一殺手。對患者進行日常的監測和管理非常重要。

一、系統原理

采用物聯網技術技術手段，結合專家系統軟件，采用SQL server 2005 數據庫。圖1是工作原理圖。采集裝備采集信息，比如心率、血壓等參數。然后通過對比分析健康的數值范圍。采用支持向量機的方法對原始特征進行選擇，提高識別的效果。采用模糊神經網絡分類器對采集的信息參數進行分類和鑒別。按照血壓范圍的不同癥狀，系統進行相應的選擇和決策，然后進行診斷，并將其診斷結果報告給用戶，用戶可以根據需要，隨時訪問服務站點，從而實現心血管患者防治的智能化識別、監控和管理。

二、社區醫院心血管患者遠程監護系統在社區衛生機構中的應用及管理措施探討

2.1 心血管患者遠程監護系統的應用

2009年1月，國務院常務會議了《關于深化醫療衛生體制改革的意見》，提出了新醫改的方案。方案中明確提出“利用網絡信息技術，促進城市醫院與社區衛生服務機構的合作。基于物聯網的心血管患者遠程監護系統，采用物聯網技術與監護中心進行數據通訊，極大的方便了用戶。

2.2 心血管患者遠程監護系統的管理措施的討論

通過閱讀大量相關文獻，我們找出尚不完善的諸多問題，總結出幾點規范管理措施：1、完善物聯網信息管理系統。對于社區衛生服務中心為社區的患者或心血管疾病高危人群，需建立個人的電子檔案，錄入病人的基本信息，方便與大醫院建立聯系。 2、建立心血管疾病知識的教育機制。心血管疾病具有突發、危險性比較高的特點，于是患者和監護人員對于心血管疾病知識的熟悉情況就顯得比較重要。3、加強社區醫護人員的心血管業務能力的培訓。然而社區服務機構主要是全科醫生，心血管。專科知識比較有限，一般通過物聯網技術發現問題。通過對社區醫生的專業知識和能力的培訓，可以提高醫院的運轉效率。4、遠程設備的正確使用與保護。目前，遠程心電診斷還沒有得到推廣。在患者被監護起的第一天開始，社區人員應該告訴正確的使用方法和安全注意事項。

三、 結論與展望

基于物聯網的心血管患者遠程監護系統設計與應用技術的推廣應用，能夠完成對心血管患者遠程的全天侯監測，實現對心血管患者情況的跟蹤分析，并根據專家系統的診斷意見進行早期干預，減少心血管疾病的發生，提高人民的生活水平。

參 考 文 獻

[1] 余玫，伊永亮，高海青. 遠程監護技術在急性心血管事件中的臨床應用[J].中國老年保健醫學， 2007，5（1）： 17-20.

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[3] Shiliang Luo，Xu Lu，Lianglun Cheng. TSOIA： An efficient node selection algorithm facing the uncertain process for Internet of Things [J]. Journal of Network and Computer Applications， 2013，36（2）： 738-743.

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[5] Kostas E. Psannis， HEVC in wireless environments， Journal of Real-Time Image Processing， June 2015.

物聯網運用技術范文第5篇

關鍵詞：物聯網鐵路交通運輸概念分析應用

中圖分類號： [F287.3] 文獻標識碼： A

序言：隨著互聯技術的飛速發展，人類社會的生活和生產方式都產生了巨大的變化，互聯網的出現也促進了人們之間的交流，拉近了人與人之間的距離。隨著信息存在形式的改變，人類處理和利用信息的信息的方式也不斷的發生轉變，與此同時，信息領域也正在進行一場新的革命，即互聯網和物聯網之間的革命。換句話說，從人到人的通信發展到人與物或者是物跟物之間的通信，發展跨領域跨應用的物聯網【1】。在城市交通中物聯網被大規模的使用，并且在城市交通中產生了重要的作用。

物聯網的基本概念

物聯網的概念是建立在互聯網概念基礎上的，只是把原本用于人身上的用戶端延伸并且擴展到物品上，然后進行信息交換和通信的一種網絡概念。換句話說，物聯網就是只物品能夠通過各種各樣的信息傳感設備按照協議跟互聯網連接起來，進行信息交換和通訊的過程。物聯網首先是對物體的屬性進行標記，標記分為動態和靜態兩種屬性，靜態的直接存儲，但是動態屬性的物體就需要由傳感器進行探測然后再存儲，然后再進行信息的讀取和信息轉換。在物聯網中有特定的設備對物體進行屬性識別，然后將信息轉換成需要的數據格式，然后經過中央信息處理系統完成相關的信息計算。在物聯網的發展過程中需要有很多高科技方面的支持，例如傳感技術，云計算，納米技術等等。

物聯網在鐵路交通運輸中的應用

（一）物聯網在智能交通中的應用

智能交通系統依靠先進的信息化技術把汽車，司機，道路以及相關的部門緊密的結合起來，讓整個交通系統實現無縫連接，這樣相關部門在處理交通事故或者是控制交通的工作都會更加的緊緊有條。系統首先通過RFID技術和傳感技術去采集各種交通方面的信息，將這些信息發送到交通管理中心，交通管理中心利用云計算對信息進行處理，然后將處理之后的信息分門別類的發送給需要信息的人或者是機構【2】。對于出行者來說，掌握據聽的交通方式和路況是出行必備的準備工作，而對于交通管理部門來說，這些信息能夠有效的幫助他們做好交通疏導和交通控制的工作。這樣多方面的讓各界了解交通情況就能夠提高交通的通常，也提高了交通的安全。

（二）物聯網在鐵路交通中的應用現狀

1.現在，物聯網技術在我國鐵路交通系統中已經初步被使用了，在鐵路車號自動識別系統中，物聯網的使用讓列車車次，車號識別更加精確，對車輛的跟蹤和儲量故障也能夠作出準確的判斷，并且及時的解決問題。物聯網的使用，賦予了整個鐵路車號自動識別系統更加強大的自檢和診斷功能，并且支持遠程訪問，這就大大提高了車輛檢修的工作效率，同時也降低了車輛出現故障的幾率。也提高了車輛的利用水平和運輸的效率。

2.基于物聯網技術的第四代鐵路紅外線軸溫探測系統能夠將紅外線所檢測到了結果傳送到信息中心，利用數據庫和網絡智能化技術，監控整個列車并且能夠及時發現車輛的熱軸，車輛管理中心也會通過網絡及時的掌握車輛的軸溫數據，然后進行分析，并且利用分析好的數據指導紅外線的運用工作。

3.基于物聯網技術的鐵路售票系統，把全國車站都納入到網絡中，把售票網絡延伸到了人們生活的各個領域，不僅方便的人們的買票需求，還提高了鐵路系統工作的效率，同時也提高了鐵路系統的服務水平。

（三）物聯網在鐵路交通運輸中的應用分析

隨著鐵路建設和物聯網技術的發展，對鐵路信息化水平的要求越來越高，鐵路信息網絡不斷朝著更加先進的方向發展，在鐵路交通運輸中，利用物聯網需要有客觀的條件，首先是鐵道部各方面的網站都已經建立并且在操作上不會出現嚴重問題的，另外就是中國鐵通能夠提供數字通信網絡，并且支持遠程監控。第三個需要具備的條件是能夠向企業提供私有的云計算，第四是具備電子支付和電子賠付的技術，最后一點是具有傳感技術和光纖技術的基礎。這幾項是利用物聯網技術的基礎，一旦滿足，物聯網技術將會在我國鐵路交通運輸中廣泛的使用。

自動售檢票系統

在一些發達國家，自動售檢票系統已經得到了廣泛的應用，在我國城市軌道交通中，自動售檢票系統已經普遍存在，但是在鐵路系統中，自動售檢票系統還只是初步的使用。在鐵路系統中，廣泛的利用RFID電子票，利用無人售票機售票，在自動檢票機中設立讀寫器，能夠讀出電子芯片中存儲的數據，以此來辨別車票的真實度【3】。這樣不僅節約了乘客買票排隊的時間，也降低了售票檢票工作人員的工作強度，能夠給鐵路系統節約大部分的人工成本。

信息共享系統

目前雖然實現了鐵路車站售票系統之間的聯網，但是車上補票的工作還是獨立在網絡之外的，這就讓車上補票和網絡預留車票之間出現脫節的現象，會造成列車資源的浪費【4】。如果能夠將信息共享，把這站預留車票的信息跟車上補票的信息進行聯網，那么車站就能準確的車內的信息，車內也能及時的將補票信息傳遞給車站，能夠讓雙方都作出正確的調整。讓列車資源的使用更有效率，也方便了車上檢票的進行。

貨物管理系統

目前鐵路行李托運或者是集裝箱貨物的運輸都是采用人工管理的模式，不僅工作效率比較低，而且非常容易出錯。如果把物聯網技術應用到貨物管理系統中，在行李或者是集裝箱貨物上貼上電子標簽，每一件貨品都有自己獨立的編號，能夠通過計算機中心的控制監控到貨物在運輸過程中的狀態，這樣既減少了貨物錯誤率的產生，還能防止貨物丟失和損壞，大大的提高了行李或者是集裝箱貨物運輸的安全性和可靠性。

倉庫管理系統

目前，物聯網技術在智能物流倉儲領域已經得到了廣泛的應用，同樣的原理，我們也可以將物聯網技術應用到鐵路倉庫管理工作上，在每一件貨物上貼上電子標簽，利用物聯網技術中RFID技術的唯一性的特點和穿透性的功能，貼在貨物上的電子標簽記錄著商品的序號，進倉日期以及箱內貨品的內容等等各方面的信息，這樣工作人員不需要打開包裝箱就知道箱內的物品，不僅減少了運輸過程中違禁物品的出現，還會降低物品被偷被盜的情況發生。

總結

物聯網是一次技術上的革命，它依靠RFID技術和為納米技術將世界上的物體連接起來，無論是從感官上還是智能上，物聯網的研究都會推動整個經濟產業的發展【5】。鐵路交通系統不僅是人們生活必備的產業，更是促進國家經濟發展的產業，從目前的情況來看，鐵路系統的發展具有良好的環境，隨著高科技的發展，鐵路信息化的水平越來越高，開始逐漸向智能化發展，也因此具備了發展高科技鐵路信息系統的能力，物聯網的推廣在鐵路運輸系統中也沒有遇到太多的障礙。雖然到目前為止，物聯網在鐵路運輸系統中的應用還處于初級發展的階段，還存在著不少的問題，但是隨著科學技術的發展，隨著鐵路部門的不斷進步，物聯網技術將會全面的被應用到鐵路運輸系統中，也將會推動鐵路運輸事業的長足發展。

參考文獻

[1]張霞，涂瑞磊.射頻識別原理和應用[M].電子工業出版社，2008（07）

[2]王維，徐家.城市軌道交通智能綜合監控系統[J].鐵道工程學院報2006（02）

[3]周洪林.物聯網在鐵路運輸系統中的應用[J].上海同濟大學出版社.2010（09）