前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇施工技術應用范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

施工技術應用范文第1篇

隨著我國社會的不斷發展，交通運輸業也有了很大的提高，道路運輸業在在整個交通運輸體系中所占比例也不斷加重，從而使得高速公路對路面的平整度提出了更高層次的要求。在道路建設過程中，橋梁施工是不可避免的一個重要環節，對橋梁的結構設計歷來被我國相關行業所重視。在橋梁施工技術中，如何把施工技術運用到實際中，避免技術質量事故，使得經濟效益最大化，這就需要做出嚴格的分析研究。

[關鍵詞]

施工技術；問題探究；研究分析

高速公路在城市的建設中發展迅速，尤其是橋梁的設計作為道路當中一個重要環節，歷來得到了我國相關行業的重視。從目前來說，尤其是路橋之間的過渡段上的路基面的技術掌握程度依然比較片面。究其原因是一方面中等層次的公路車輛行駛速度較慢，橋梁的數量偏少；另一方面是人們對行車對道路平面要求程度不高，對行車舒適性的要求偏低。所以，在路橋過渡之間出現跳車的情況一直沒有得到足夠的重視，相關部門對此類現象的研究也非常有限。路橋過渡施工問題是道路建設的重要問題，路基沉陷過大容易造成路基壽命的縮短，加大了維修的經濟成本，甚至有可能引發交通事故的發生。

一、施工技術

在工程建設中按照預定的計劃進行有序的計劃進行建造稱為施工，技術就是把相關的物質，包括系統、組織方法和相關技巧有目的實施工作，簡而言之，施工技術就是有組織，有計劃憑借相關手段的完成某縣工程項目。施工技術要考慮施工過程中的各個方面，如施工人力、材料、資金等重要因素。

二、路橋過渡段路基面的施工技術

通常在路橋過渡段之間，路基和橋涵之間因施工不均勻造成路面下降出現坡度等問題，當坡度出現到一定數值之后，車輛行駛就會有明顯的顛簸感，當車輛負荷量較大的情況下通過不平的路面時，一方面有可能發生嚴重的交通事故；另一方面下陷的路面容易造成路面積水，橋臺路基下沉，出現道路裂縫等問題，要有效地解決此類問題，應該要從道路的設計和施工兩個方面探討分析問題。

1.設置搭板通常在有限的范圍內設置搭板能夠有效的降低路面彎曲的變化，但是，當車輛負荷滿載的情況下，實際的施工操作過程當中會有很大的困難。在設置搭板的情況下一般有水平和豎向的兩種方法在橋臺和搭板之間進行錨固。考慮在車輛滿載負荷的情況下分析搭板位移的方向，顯然豎向位移比較符合受力情況的位移關系，況且這種位移對橋臺的受力情況比較有益，所以在搭板錨固過程中宜采用水平錨固在搭板和橋臺之間。對于橋臺是否需要設置枕梁，相關工作人員進行了必要的研究，認為枕梁不利于搭板尾端的應力控制，如果搭板尾端枕梁下的地基處理不好，很容易造成二次跳車的情況發生，但是枕梁能夠很大程度上把車輛的負荷量分散到更大的受力面積上，從而得出結論可以知道，加設枕梁是非常有利的。

2.臺后填筑橋梁兩端路堤變形和沉降一般有路基、地基和路面等三個部分壓縮變形組成。通常由車輛滿載負荷和路基所承受的最大壓力值所造成的路面變形，可以采用填料凝固來修補路面的不平，這種路面地基的變形一般主要來自于車輛的滿載負荷造成的路面結構層次被壓縮，而路面的結構和面層的厚度不會產生很大變化。一般車輛負荷所產生的作用力通常在2m左右，所以在搭板加強層的范圍應該是在2m以內，但在實際操作過程當中，由于施工的要求和填料自身的凝固程度的制約，如果不在此基礎上做出必要的填料加固處理，橋頭出現跳車的問題就不能夠徹底的解決。另外，在進行臺后填筑的過程當中要有效的保證填料的加固處理和填筑路面的自然沉積，不但能夠在一定程度上強化土石顆粒之間的摩擦和咬合作用，增加土體部分的應力，進而降低了土體的水平拉力和垂直應力，達到土地抗變形能力和抗裂能力的提高。

3.地基處理處理好橋背軟弱地基是控制橋頭跳車的一方面重要措施。對橋背軟弱地基的處理國內目前所采用的方法有換土法、排水固結、減少附加應力、深層攪拌等方法，來實現敢改善土體的性能，根據土體的實際情況出發，提高土體的承載能力，達到避免錯臺的后果。在軟土體層面上修筑橋臺通常采用打樁錨固的方式，如果是修筑高路堤預見較厚的軟土層，填回材料很有可能對基樁施加壓力，使得樁位向側處擠壓，改變了橋臺的位置，甚至有可能損壞橋臺的和前面。

4.臺背排水臺背排水是一種有效保護路面的措施，如果路面排水不暢，使水沿橋臺路基在路橋過渡段下滲，改變土體結構的穩定性，從而使得路基和地基的狀況日益變差，進一步加劇了跳車和錯臺的風險。所以要適時的根據天氣的降雨變化，及時地在臺背填充相應的凝結材料，確保路面排水順暢，保證橋臺水分及時疏干；另一方面要加強橋臺的等路面的養護，在地基填充之前合理設置輸水管和盲溝，保證水分排泄的穩定性。

三、存在的相關問題

（1）臺背填料的多少。路面不平，臺背所需的填充的劑量達不到設計的要求，是造成跳車的主要問題。一方面是車輛負荷量大，使得車輛車身的整體強度大，當路面超過其最大限度時，就會產生沉陷，進而行成橋頭跳車的現象發生；另一個方面來說，也可以加強路橋之間過渡的距離，來控制路面不產生沉陷，通常橋梁的機構是硬性的，路基由于土體因素是柔性的，如何讓二者之間適的銜接點合理有效的聯系在一起，當前依然沒有徹底的解決方法，只有加強橋路之間的長度來緩解路面變形的問題。（2）在實際操作過程當中，通常由可能會出現路面結構和橋面結構施工不同步，在標高數據上產生誤差。另外，施工場地的狹窄和施工人員的束縛，尤其是在橋路銜接的過渡階段，很容易造成路面裂縫和橋頭沉陷的現象發生，有效地避免這種問題發生必須是二者之間同體施工，及時做不到同體施工也應該以適當的坡度呈階梯狀進行施工，進而保證路橋之間的有效銜接。（3）造成橋頭跳車現象的另一個重要原因是伸縮縫施工不好，伸縮縫的一般處理方法是先在伸縮縫中填滿沙石或者泥土，保證沙石在伸縮縫中的嚴密性，然后在瀝青和混泥土鋪完全后，在把伸縮縫中的的泥土搗挖出來，再次進行伸縮縫的二次施工。這就在很大程度上解決了可能因伸縮縫內填土不實，造成伸縮縫、橋面和路橋過渡之間的標高數據不相同，路面厚度鋪蓋不均的后果。

四、結語

通過探討路橋施工中的技術應用，對路面、路基等系統因素的總結，可以知道，分析路橋過渡段的路基和路面常見的問題的原因，可以得出相關的應對問題的質量措施，結合必要的工程論述問題可以強化路橋過渡段的施工方法和施工技術。當前，路橋在道路建設當中遇見的經常性項目，尤其是在經濟快速發展的今天，橋梁的使用和構建，施工技術得到了很大的加強，路橋施工的許多問題都能夠有效地在計劃中解決，在施工過程中的效率和質量有了很大的提高。然而，相關的核心技術問題對我們的工作依然有著很大的約束性，這就要求在施工過程當中不斷地摸索研究，加強道路構建的創新方法，以最小的經濟成本有計劃地完成工程建設。

參考文獻

[1]肖智慧.淺議施工技術在路橋施工中的應用及分析[J].四川建材，2008，34(5)：126-128.

[2]石新立.淺議施工技術在路橋施工中的應用及分析[J].城市建設理論研究：電子版，2015(18)：7791.

[3]公衍財，徐勤祥.淺議施工技術在路橋施工中的應用及分析[J].城市建設理論研究：電子版，2013(32).

[4]蔣錦偉.淺析防滲漏施工技術在房建施工中的應用探究[J].中國建筑金屬結構，2013(22)：34.

[5]項愛華.鉆孔灌注樁施工技術在路橋施工中的應用探討[J].江西建材，2014(13)：157.

[6]李廣濤.路橋施工試驗檢測技術的應用分析[J].信息化建設，2015(10).

[7]滕卓然.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用[J].科學中國人，2015(35).

[8]劉紅珍.淺析路橋施工的技術及質量控制措施[J].江西建材，2015(5).

[9]倪惠良.路橋施工的技術及質量控制措施分析[J].四川水泥，2015(6).

[10]崔巍.路橋施工技術及質量控制措施探討[J].黑龍江科學，2015(6).

[11]王春兵.路橋施工過程中面臨的問題分析[J].智富時代，2015(6).

[12]劉暢.路橋施工中常見問題及解決對策分析[J].科技創新與應用，2014(12).

[13]安春樓.對路橋施工技術及質量控制措施的探討[J].科技風，2014(3).

施工技術應用范文第2篇

關鍵詞：施工技術；重要性；控制；措施

一、公路施工技術控制的主要內容

我國地域廣闊地質條件差別很大，對公路施工技術要求加大了難度，公路施工企業必須通過施工技術管理工作的科學開展，保障工程的順利施工。公路施工技術管理是一項貫穿于公路施工全過程的、全方位的管理工作。一般認為， 根據在施工過程中通常開展的技術活動，應該建立以下幾種管理制度：圖紙會審及設計變更技術核定制度、施工日記和施工記錄制度、技術交底制度、材料驗收制度和工程驗收制度。首先要進行圖紙的會審。主要審核以下幾點內容：a. 設計是否符合有關技術規范的規定；b.圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚； c. 主要結構的設計在強度、穩定性方面有無問題。d. 結合單位自身條件，看施工裝備能否滿足設計要求；e. 路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾；f. 設計所選用的各種材料能否滿足設計需要。其次技術交底制度。通過技術交底，使每一個參與施工的技術人員和工人都明確了所擔負的工程任務的特點、技術要求、施工工藝等特點。做到心中有數，這對工程有計劃、有組織地開展奠定了一定的基礎。此外，建立施工日記和施工記錄制度。對于每一項工程都要建立技術檔案，施工單位在竣工驗收時，應提交完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程、自檢數據等質量保證資料，并進行整理分析。

二、公路施工技術控制的重要性

高等級公路施工技術管理是現代公路施工管理體系中的重要組成部分，其對公路施工企業的經濟效益、綜合管理水平以及施工質量都有著重要的影響。通過技術管理工作，做好施工前各項準備、加強施工過程重點難點控制、科學管理現場施工、優化配置提高勞動生產率、降低資源消耗，進而達到質量、進度和成本多方面的和諧統一。簡單說，做好施工技術管理工作就能掌握住工程施工的重心，為工程順利實施提供最好的服務和保障。通過技術管理工作，做好施工前各項準備、加強施工過程重點難點控制、科學管理現場施工、優化配置提高勞動生產率、降低資源消耗，進而達到質量、進度和成本多方面的和諧統一。公路施工的技術控制工作對公路施工企業各項工作都有著重要的影響，做好施工技術控制工作就能掌握住工程施工的重心，為工程順利實施提供最好的服務和保障是施工企業綜合市場競爭力提高的關鍵。

三、公路施工技術控制的原則

公路施工技術管理的總體原則，應本著從企業實際需求出發，從全局出發，堅決貫徹國家和地方有關技術政策、法規，把施工技術工作與經濟效益、日常技術管理、生產實踐過程緊密聯系起來。遵循科學性，本著實事求是的原則，做好施工技術管理的工作。主要應遵循以下幾個原則：

3.1嚴格按照科學技術的基本要求

按照公路施工工藝、操作方法、機具設備安全施工等具體技術要求進行管理，對采用的新技術應經過實驗。

3.2遵守經濟節約的原則

要把企業和國家、當前和長遠經濟利益結合起來，全面進行技術經濟比較分析，對重要的施工部位進行多方案比較。

3.3貫徹國家經濟政策

認真貫徹國家經濟法律政策，國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須嚴格執行。

3.4協調一致的原則

為實現效益的最大化，必須在確保工程質量和施工安全的前提下，應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。實現生產和消耗協調，充分開發時間、地域、人力、物力、財力的最大潛能，在既保證施工生產需要，又避免頻繁調動的前提下，最低限度地配置各類人員的數量。

3.5全員技術標準化意識原則

對質量的認識，有-個自上而下和自下而上的認識過程，工程施工人員要加強學習，深刻領會標準內涵，對標準化工作進行策劃，制定規劃和實施方案；堅持做好標準化工作的考核和持續改進標準化工作，在工作中積極貫徹落實。

四、公路施工技術控制的措施

本文將從公路施工的不同階段具體地來分析施工中的技術控制：

4.1施工準備階段的技術控制

公路施工前的技術控制工作是公路施工技術控制的準備階段，是指導后期施工技術控制與施工管理的基礎。在具體的過程中，公路施工工藝與技術的選擇需要根據地質勘探情況、工程所在地氣候特點等進行。在施工準備階段，所做的技術準備工作是為了創造有利的施工條件，從而保證施工任務得以順利進行，其主要內容及基本任務是了解和分析建設工程特點、進度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計，并制定合理的施工方案，充分及時地從技術、物資、人力和組織等方面為工程創造一切必要的條件，使工程施工在保證質量的前提下，做到提高勞動生產率和降低工程成本。

4.2施工過程中的技術控制

在公路施工的技術控制中，著重是對施工過程工藝參數的控制，保障公路工程施工質量。施工過程中的技術管理也就是施工現場的技術管理，是整個工程的主要內容，其具體的內容包括：按圖施工；優化施工方案或施工措施；及時檢查施工進度和計劃執行情況；做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理。施工過程中的技術管理需要在實際操作過程中要有嚴謹的態度，發現問題，及時糾正。

4.3工程試驗的管理

試驗工作是高速公路施工中最基本的一項工作，同時也是一項關鍵工作。高速公路工程施工，試驗工作基本上有以下四個方面的內容：進行原材料試驗，為工程選定合格優質的原材料；提供各種施工配合比，作為施工的依據；進行工程半成品的質量檢驗；配合技術、質量部門進行檢查管理工作。試驗工作中應注意以下問題：高速公路的試驗工作必須配備相應的儀器、設備，儀器的精度應符合要求；要注意試驗工作的科學性、嚴肅性，尊重原始數據，真實地反映工程的實際情況；要注意收集試驗資料，妥善保管。

4.4竣工后的技術控制

公路竣工技術管理工作主要集中在竣工技術總結與技術文件的編制兩方面。工程竣工后，公路施工單位應組織技術、試驗及相關人員進行預驗收，進行以試通車為主的實驗檢查，填寫交工報告和技術總結。必須符合單位工程質量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產要求，高等級公路竣工技術管理中的技術總結與技術文件編制工作必須與實際施工記錄為基礎，對工程施工過程進行真實的總結，避免擴大成本。同時還要認真核對工程量，為竣工結算奠定基礎。總之，在工程施工的技術控制中要明確技術管理的職責、不斷加強對技術工作的管理，同時加強對技術管理人員的培訓，從總體上保證施工技術的控制。

五、結語

綜上所述，隨著我國經濟和科學技術的發展，對公路施工技術管理工作也提出了更高的要求，在貫徹實施以往先進技術經驗的基礎上，同時攻克施工技術中的一些難關，創造新的先進技術代替落后技術，才能促進企業的快速、穩健發展，才能保證公路的建設質量。

參考文獻

[1]張軍艷.淺析公路路線設計主要技術指標的缺陷[J].西安文理學院學報（自然科學版），2011（04）.

[2]王淑紅，李明.新農村建設中公路建設與養護技術探討[J].安徽農業科學，2012（03）.

[3]李金海，梁祖懷，吳京梅，米曉藝.貴州省山區低等級公路線形技術指標分析[J].中外公路，2012（01）.

施工技術應用范文第3篇

關鍵詞：橋梁；預應力；施工技術；應用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.13.078

1 預應力技術的概述

預應力技術最早在混凝土施工工程中得到應用，為了減少鋼筋混凝土中粘結處過早有裂縫出現，應運用有效的措施。在建設公路橋梁的過程中，應將混凝土構件受拉區的開裂問題得到延長，避免對強度較高的混凝土和強度較高的鋼材相結合的結構進行運用。且結構物預應力混凝土由于內部有較少裂紋且有良好的抗滲性能，還會有剛度大、強度高等特點。不但如此，預應力混凝土具備的較小自重對橋梁建筑的美觀設計也產生一定的有利作用。

2 橋梁施工中預應力施工技術應用

2.1 在下料工藝中的應用

預應力施工在下了工藝中的應用主要注意以下幾點：一是要按照預應力筋的安裝要求，在鋼管、錨墊板過程中進行灌漿工藝施工，確保預應力的穩定性。二是保持預應力筋的清潔性，及時清除鋼絞線外層的油脂等可能造成影響的雜物，保證能夠穩定的加固預應力筋。三是防止預應力筋下料錯位，施工時要對準粘結位置控制好參數。四是考慮粘結力的作用，使得預應力筋的穩固性更強，預應力作用強度更高。

2.2 在彎矩構件的應用

彎矩構件對于道路橋梁工程的穩定性意義重大，在實際施工過程中，如果彎矩構件不符合設計標準，就會導致出現因受力過度而引發質量問題，給橋梁的穩定性帶來隱患。為了解決這一問題，就需要將預應力技術引入其中，從而預防彎矩構件出現受力過度或手里不均而出現的各類問題，提升橋梁結構的穩定性。

2.3 在橋梁施工中的應用

在多跨連續橋梁的施工中，為了提供可靠的預應力，我們一般采取先張法來進行施工，既可以縮短生產周期，又能夠有效保證起效果。在施工過程中，根據橋梁的要求，我們要按實際需要設計一定量的預應力空心板。還要根據多跨連續橋梁的特點，還需要搭建張拉臺座，從而實現預應力的張拉，使混凝土強度得到提升。同時，還要根據設計方案的要求，按照編號設計預應力筋，避免出現由于編號錯亂而產生的鋼絞線松弛現象，影響施工質量。

2.4 在橋梁加固中的應用

中國是一個橋梁較多的國家，而且經過許多橋梁經過長時間的使用，加之經濟建設飛速發展，使得橋梁的承載壓力不斷增大，使得半數以上的舊橋量都需要進行加固。預應力施工技術進行橋梁加固，可以有效的消除混凝土裂縫或變形現象，使橋梁的承載能力得到恢復和提升。所以，需要通過預應力的加固技術進行加固，對舊橋梁進行修復和完善，確保橋梁的正常運用。

3 橋梁施工預應力技術問題

3.1 鋼筋張拉伸長量不到位

在預應力技術的應用過程中，有時會出現鋼筋張拉的伸長量過長或不足的現象，究其原因在于：一是預應力鋼筋與管道內部摩擦力增大。這是由于理論設計與實際應用不適用所造成的，如果張拉應力處于不變狀態，那么就必然導致鋼筋張拉不到位的現象發生。二是預應力鋼筋理論數據與實際數據不匹配，所造成的鋼筋張拉伸長量不到位。

3.2 張拉問題

在實際施工過程中，比較常見的張拉問題有兩個。一是時間問題，一直以來，張拉時間問題都是預應力技術應用中的難點之一，長拉時間的早晚直接影響到混凝土結構質量的好壞。二是后張結構張拉力的控制問題。預應力的施工必須加強對張拉力的控制，尤其是后張拉結構更應加以注意，如果不能實現精準的控制，就會對橋梁整體的使用質量帶來巨大影響。

4 橋梁施工預應力技術問題的解決對策

4.1 防治預應力筋張拉的伸長量的問題

做好預應力筋張拉的伸長量問題，要在實際中進行試驗以及計算，確保能夠得到比較可靠的測量數據。其次，在預埋鋼筋剛到中，相關的技術人員一定要嚴格按照施工設計圖紙進行施工，對于一些彎曲的重點區域要加大檢查和管控力度，避免發生管道堵塞或出現便宜等情況。

4.2 張拉問題的措施

預應力的張拉問題一直都是預應力施工中的重點問題也是難點問題，處理好長拉問題必須要充分了解預應力施工中張拉時間的掌控和加強對預應力張拉力的控制。一是張拉時間問題。預應力張拉時間對于整個施工質量影響較大，但是在控制方面卻是難點。通常我們會通過添加早強劑，提升混凝土的強度，然后再進行張拉。但是，由于混凝土自身存在這許多不穩定性，無法保證所有指標都保持一致，使得混凝土澆筑的區域出現嚴重變形，嚴重影響橋梁整體承載能力。因此，對于預應力時間的掌控要緊密結合施工現場的實際情況，合理的對預應力張拉時間進行掌控，盡可能的保證施工質量。二是預應力張拉力的控制，由于我國在這個領域的研究還不夠充分，缺少權威的參照依據，在施工中由于技術工人經驗不同，能力不同對張拉力的控制也不夠完善，解決這一問題需要，不斷加大對施工人員的培訓，提升其專業素養，盡可能的避免失誤。

5 結語

預應力技術是道路橋梁工程建設的一項重要技術也是關鍵技術，隨著我國經濟發展的不斷加速，路橋梁工程的規模會不斷加大，預應力技術引起優越性在未來的建設中的應用也會越來越多，越來越廣泛，需要我們在不斷的實踐中加以完善，從而保證施工質量，提升道路橋梁的整體品質提升。

參考文獻：

施工技術應用范文第4篇

后澆帶施工在房屋建筑施工中主要是用于解決房屋建筑沉降和熱脹冷縮產生的建筑結構裂縫，根據現代房屋建筑施工相關要求，在施工過程中要做好建筑結構裂縫的防治工作，因此在房屋建筑施工時保證后澆帶施工質量，后澆帶施工質量的高低直接影響整體房屋建筑施工質量。文章首先介紹房屋建筑施工中的后澆帶施工技術的作用，其次闡述后澆帶施工技術的應用要點，最后說明其在房建施工中的具體應用，旨在推動房建行業的快速發展。

關鍵詞:

房建施工；后澆帶施工技術；應用；分析

經濟的快速發展和人民生活水平的日益提高，使得人們對于居住環境的要求越來越高，后澆帶施工作為房屋建筑施工中的重要組成部分，其施工質量的高低直接關系整個建筑施工質量的高低，后澆帶施工主要是為了減少施工過程中出現的裂縫，在施工過程中可通過在墻面或者底部設置一些裂縫以將各部分分離開來，因此加強對后澆帶施工技術在房屋建筑施工中的應用分析具有十分重要的意義。

1房建施工中后澆帶施工技術的作用

(1)解決沉降不均勻的問題。在房屋建筑施工中會經常遇到建筑沉降問題，建筑物產生沉降的產生主要是由于地基受到其上部的房屋建筑的重力作用，使得地基的承載力減小。建筑物的沉降情況與施工區域的地質條件息息相關，由于建筑物各結構受力大小不一，導致建筑物沉降不均勻，使得建筑物結構受到損壞［1］。沉降不均勻的問題在單體房屋建筑中由于重力大小不同，該問題表現的比較明顯，在施工過程中如果沒有采取相應的措施將有可能使得建筑物坍塌。在房屋建筑施工中應用后澆帶施工技術能有效解決建筑結構沉降不均勻的問題。通過使用后澆帶施工技術將各單體房屋建筑連接起來，平衡房屋建筑重力對地基造成的壓力不均勻的影響，從而修復建筑物之間的裂縫，較小建筑物沉降產生的問題，能夠將沉降控制在合理范圍內，保證房屋建筑地基的穩定性。

(2)解決建筑物結構熱脹冷縮的問題。在房屋建筑施工過程中，根據熱脹冷縮的原理可知，外界溫度的變化，會使得建筑結構受到一定的影響［2］。該影響在密集的建筑物群中影響較為顯著，當房屋建筑較為密集時，由于溫度的影響，極易使得房屋建筑結構產生裂縫，使得建筑物的結構穩定性降低。將后澆帶施工技術應用于房屋建筑施工中可大大減小熱脹冷縮問題的影響。首先，考慮溫度變化對建筑物結構的影響，計算溫度應力，其次，在保證建筑物結構具有較強穩定性的前提下，合理安排建筑物的密集程度，以實現增大建筑的自由擴展性，減少裂縫問題的產生。

2后澆帶技術的應用要點

(1)材料的選擇。混凝土是房屋建筑后澆帶施工中的主要施工原料，混凝土各項力學性能的高低直接關系建筑物整體結構的好壞，在配置混凝土材料時，要注意各項材料的配比的合理性，同時還需要在其中添加減水劑。在此條件下無收縮延展的后澆帶材料是最優的后澆帶施工材料，在施工過程中嚴格按照施工標準和要求進行，在合理控制混凝土材料配比的條件下，做好施工模板側向壓力的控制工作，以減少施工中產生建筑結構裂縫。混凝土振搗是后澆帶施工的關鍵施工工序，在混凝土振搗過程中要注意水泥漿的流失，并控制好振搗器和模板之間的距離，從而實現房屋建筑整體質量的提升。

(2)后澆帶的設置。在確定好施工材料之后要設置后澆帶，在這一過程中要保證后澆帶平直縫斷面的結構要與混凝土結構一致。在未進行后澆帶施工的房屋建筑結構中，房屋建筑會受到建筑結構變形應力的作用，使得建筑物產生結構裂縫。在房屋建筑施工中使用后澆帶施工技術，為了避免裂縫的出現可通過應用后澆帶平直斷面縫施工技術。使用該技術的控制要點主要是后澆帶位置的設置。在實際施工中為了減小應力作用，大多將混凝土構件單位選擇在反彎點位置。要注重不能選擇剪力墻中間位置設置后澆帶，因為該處的彎矩和剪力較大。設置后澆帶間距時要保證間距設置的合理性。將房屋建筑沉降成因考慮在內，并根據房建施工中的具體施工工序和房屋建筑結構的實際情況，具體確定后澆帶間距和寬度。

(3)澆筑時間和施工溫度的合理安排。后澆帶具有多種施工類型，施工類型的不同在施工過程中對于澆筑時間和施工溫度的要求具有不同的要求。通常情況下，混凝土結構后澆帶的閉合是在房屋建筑施工完成兩個月后進行，這樣可以有效提高房屋建筑結構的穩定性，施工過程中，后澆帶澆筑時間的具體確定要根據選擇的后澆帶類型具體確定［4］。后澆帶施工中除了澆筑時間，還要控制施工溫度。為了避免沉降不均勻，一般后澆帶澆筑在地基沉降之后進行，在這一過程中要做好溫度的控制工作，以提升房屋建筑的整體質量。

3后澆帶施工技術在房建施工中的具體應用

(1)混凝土施工。混凝土施工是后澆帶施工技術在房屋建筑施工中的應用之一。在后澆帶混凝土施工中要注意澆筑時間安排的合理性，澆筑施工通常情況下在后澆帶周圍的混凝土施工兩個月之后進行，沉降后澆帶施工一般在建筑主體結構頂板混凝土澆筑施工兩周之后進行。該環節施工中房屋建筑的實際沉降值必須在房建施工相關標準要求范圍內，同時在補償收縮混凝土澆筑施要做好地下施工縫隙的處理工作，并使用單層鋼板網隔斷后澆帶兩側。為了提升后澆帶構件的結構穩定性，澆筑施工中后澆帶澆筑溫度要求較低，而后澆帶兩側混凝土澆筑溫度要求較高。在處理接縫時首先清理浮漿和松散的混凝土，并加固鋼筋，以提升鋼筋結構的強度。

(2)鋼筋施工。在經過混凝土施工之后要進行鋼筋施工工序，以實現后澆帶結構穩定性的進一步提升。此外剛健施工還有助于提升后澆帶模板的強度，如果施工中選用的鋼筋類型為直徑大于16的梁筋和墻柱筋，需要采用直螺紋連接的方法，選用其他類型的鋼筋需要使用搭接或者焊接的施工方法，如果施工中有需要還要架設附加鋼筋。

(3)模板施工。后澆帶模板施工包括基礎底板、頂板梁后澆帶等。基礎底板模板施工主要是將混凝土和快易收口網共同作用而形成的模板，然后進行混凝土澆筑工序，使得其產生較大的抗剪力和粘力，在澆筑程序完成之后，快易收口網能夠避免混凝土產生裂縫。頂板梁后澆帶模板施工，選用之城梳子型的竹膠板作為模板，并用鋼管和木方龍骨作為支撐形成頂板梁后澆帶模板。同時在頂板梁后澆帶模板施工中要事先預留施工縫，為了避免漏漿問題的發生還需要使用并使用海綿封條封住模板和混凝土面接縫處，以免漏漿。該施工進行混凝土澆筑之前要將后澆帶兩側的梁板做成懸挑結構，當混凝土強度達到設計要求方可進行拆除操作。

4結束語

近年來我國房屋建筑項目逐漸增多，人們對于房屋建筑施工質量的要求也越來越高，后澆帶施工作為房屋建筑施工的重要環節，其施工質量直接關系整個建筑質量的高低，因此要加強后澆帶施工技術在房屋建筑施工中的應用。當前房屋建筑施工存在建筑結構裂縫問題，后澆帶施工可有效避免建筑結構裂縫問題，這就要求在實際施工中，施工單位不斷提升施工隊伍使用后澆帶施工率技術的規范性，并做好施工技術的要點控制工作。

參考文獻：

［1］張玉玲．房建工程中后澆帶施工技術的應用［J］．門窗，2014(07):118－120．

［2］湯科．房建施工中的后澆帶施工技術應用探討［J］．江西建材，2015(13):69－72．

［3］徐耀．后澆帶施工技術在房建工程中要點探究［J］．中華民居(下旬刊)，2013(05):108－109．

施工技術應用范文第5篇

關鍵詞：水利工程；灌漿技術；應用

1水利工程中灌漿技術的應用

1.1處理天然地基缺陷

與其他建設項目不同，水利工程是一項繁瑣復雜的綜合性工程，涉及范圍廣，施工工序復雜，施工環境復雜多變，受水文地質及資質構造的影響極大。一般情況下，水利工程施工的天然地基都存在一定的缺陷，這些缺陷的存在會給水利工程施工埋下安全隱患，具有極大的危害性。為了防止出現水利工程坍塌或者沉陷等情況，在水利工程施工時，就需要采用灌漿技術來處理天然地基缺陷，提供水利工程中灌漿技術的應用性。灌漿技術處理天然地基缺陷是通過人工技術實現的，在正式著手施工之前，對天然地基進行分析和研究，并根據具體情況制定出科學實用的灌漿施工方案，選擇經濟合適的灌漿材料，明確灌漿施工詳細步驟，合理規劃天然地基處理，從而確保水利工程中地基的穩定性和可靠性。

1.2分析灌漿技術中固結灌漿技術、帷幕灌漿技術、接觸灌漿在水利工程中的應用

就現階段我國水利工程而言，應用的灌漿技術主要包括固結灌漿技術、帷幕灌漿技術、接觸灌漿等，不同類型的灌漿技術在水利工程中的應用效果良好。對于固結灌漿技術來說，主要是用來對容易出現裂縫的巖石進行灌漿處理，保證巖石的嚴密性和完整性，進而為水利工程地基施工提供支持，提高水利工程地基質量。而帷幕灌漿技術主要是對水利工程中的壩底內部進行處理，通過帷幕灌漿技術的運用，形成效果良好的防滲帷幕墻，在最大程度上避免了滲漏或者滲流現象的發生。水利工程中的壩體部分主要是通過接觸灌漿進行處理的，接觸灌漿的使用可以增加壩體的強度，使其具有密實性，并能夠長時間保持堅固狀態。總而言之，不同灌漿技術的應用，為建設出高質量、實用性強、穩定性好的水利工程項目創造了技術條件。

2灌漿技術在水利施工中存在的問題

近年來，我國經濟發展水平日益提高，科學技術日益創新和完善，大大推動了社會化的進程，隨著工程項目的不斷增多，水利行業迎來了發展的黃金時期，施工技術日漸多樣化。但是事物是不斷發展與變化的，要用發展的眼光看問題。就水利工程中灌漿技術而言，其中還存在一定的不足與缺陷，需要施工技術人員不斷分析和探討，加強各部門之間的協調合作，為提高水利工程施工中灌漿技術的應用共同努力。灌漿技術在水利施工中存在的問題主要表現為以下幾方面。

2.1灌漿系統不穩定

在水利工程施工中，如果灌漿施工中的相關數據不準確，與實際施工數據存在較大出入，就會在極大程度上導致灌漿系統不穩定，進而導致灌漿系統分析的結果不準確，在這種情況下展開的水利工程施工就會存在很大的安全隱患，給后期施工帶來不必要的麻煩和經濟損失，甚至會致使建設出來的水利工程無法正常運行。另外，如果灌漿過程中的理論工作準備不足，也會影響灌漿系統，降低其穩定性和質量。

2.2灌漿設計依據不足

在進行水利灌漿施工之前，要根據工程的實際情況制定切實可行的灌漿施工方案，而設計方案時所需的水利工程的相關資料和施工信息等缺乏完整性和精確性也是水利工程灌漿技術應用所面臨的一個問題，使得灌漿設計依據不充分，進而影響到灌漿施工方案的合理性和實用性，從而給水利工程灌漿施工質量帶來嚴重的負面影響。

2.3灌漿材料性能低

灌漿材料是確保灌漿施工順利進行的關鍵因素，也是提高灌漿施工質量的基本保障。但是目前我國水利工程灌漿施工中所需的材料處于停滯狀態，灌漿材料性能較低，使用性能傳統的灌漿材料無法滿足現代化的水利灌漿施工的需求，使灌漿施工缺乏創新性，進而導致水利工程灌漿效果不佳，沒有發揮出灌漿施工應有的意義和作用。

3灌漿中較容易出現的問題

3.1地表隆起

在水利工程灌漿施工中，除了存在的問題外，還存在一些容易出現的問題需要相關施工人員特別注意。地表隆起是灌漿施工中容易出現的問題之一，通常是在灌漿施工之后面表現出來的。所謂地表隆起，主要是指施工后表面出現的凸起部分，出現這種現象的主要是由于灌漿參數不準確造成的。因此，施工人員在灌漿施工開始之前要高度重視灌漿參數讀取環節，盡可能地減少地表隆起現象的出現。

3.2冒漿

在開展水利工程灌漿施工時，如果無法正確掌握灌漿力道，導致灌漿壓力過大或者灌漿過多等就會產生冒漿現象，這種現象灌漿過程中非常容易出現的。一旦出現冒漿現象，就會大大地降低灌漿效果。針對這種情況，需要通過黏土回填的方式進行處理，進而有效控制冒漿現象的出現。

4灌漿在施工中應注意的問題分析

就水利工程而言，如果應用灌漿技術進行施工，則必須嚴格按照相關規范標準進行施工，使得灌漿施工更加規范、合理，只有這樣，才能降低外界不良因素對灌漿施工所造成的影響，進而確保水利工程灌漿施工質量。由于灌漿施工涉及的施工環節較多，所以在開展的過程中需要注意的問題也比較多，這就需要相關施工人員要有慎重的工作態度以及專業的施工水平，在灌漿施工之前對需要使用的設備進行檢查，保證施工設備安全、高效。同時，還要對灌漿材料的質量進行抽樣檢驗，確保其符合灌漿施工的基本需求。另外，在正式進行灌漿施工時，必須要控制鉆孔的大小，以注漿順利注入為標準。嚴格依據灌漿施工工序進行施工，合理灌漿，促使灌漿施工質量符合相關標準需求。需要注意的是，如果第一次灌漿失敗，在進行第二次灌漿時，一定要注意總結第一次的經驗教訓，避免不利現象再次發生，確保灌漿達到施工要求。在水利工程灌漿施工開展的過程中，要科學合理地進行施工規劃，對容易出現問題的部分要嚴格把關，繼而確保水利工程灌漿施工質量。

5結束語

水利工程是提高我國國民經濟的支柱性產業，水利工程施工質量是人們關注的重點，因此在進行水利工程施工時要合理選擇施工技術，為建設出高質量的水利工程項目提供技術條件。灌漿技術是水利工程施工中常用的技術之一，同時也是影響水利工程施工質量的關鍵因素。然而，目前我國水利工程灌漿施工中還存在一定的問題和漏洞，需要施工人員提出切實有效的措施進行解決，合理制定灌漿設計，做好灌漿施工準備工作，保障灌漿施工質量的最優化，從而為建設出堅固的、穩定的水利工程提供基礎。

參考文獻

[1]李彥成.水利水電施工技術和灌漿施工的應用研究[J].引文版：工程技術，2015.

[2]唐干，陳立，孫寅.水利工程的基礎灌漿施工技術應用研究[J].城市建設理論研究：電子版，2013.

[3]王利，李榮祖，張瑜英．彭水水電站基礎灌漿主要技術問題試驗研究[A].第八次水利水電地基與基礎工程學術會議論文集[C].2006．