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精益運營范文第1篇

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精益運營范文第2篇

關鍵詞：服務運營；精確化管理；精益六西格瑪

精確化管理是對精細化管理的量化和改進，主要通過運用信息技術和數理方法等工具，實現組織管理及運營過程的規范化、專業化和體系化，精確管理的思想最初來自于制造業，它與精益生產、六西格瑪管理、全面質量管理等一脈相承，并相互融合，隨著服務業的快速發展，以及社會對服務質量問題的普遍關注，有關服務運營的精確管理也日益引起企業界的重視，例如，2005年，中國電信提出了“通過實施精確管理和精確化經營，促進中國電信全面協調可持續發展”的企業發展戰略，以精確化管理作為實現企業戰略轉型的指導思想和手段，不僅在財務、人力資源、市場營銷等方面加以實施，還延伸到加強服務運營、提升顧客滿意等領域。

本文通過對比分析精確化管理與精益生產、六西格瑪管理的內涵、特征與適用范圍，提出以精益六西格瑪融合精益生產和六西格瑪的優勢，彌補各自不足，作為實施精確化管理的重要工具，并提出了明確的實施步驟和過程方法，將精細分析、明確界定、量化管理、規范操作等精確化管理的要求落到實處。

1 以精益六西格瑪實現精確化管理

精確化管理的主要特征可以概括為四個字：精、準、細、嚴，其中，“精”是工作要做精，抓住問題的關鍵；“準”要找準需求，明確標準，設定清晰的指標，并準確執行；“細”則做深、做透、做到位；“嚴”指目標嚴格，執行嚴格，管理嚴格，如果把“精”視為經營管理的關鍵環節，“準”是關鍵環節的主要控制點，“細”是可操作的控制措施，精確化管理就是通過系統解決關鍵環節的主要控制點來實現過程運行的平穩、高效和低成本。

為了將精確化管理“精、準、細、嚴”的特征落到實處，需要從組織實施、項目管理、評審與監控、方法工具等角度作好準備，融合精益生產和六西格瑪管理兩者優點的精益六西格瑪可為順利推進精確化管理提供有效的途徑和手段。

1．1 精益六西格瑪是推行精確管理的有效工具

精益生產主要通過及時制造、消滅故障、消除生產過程中的一切浪費，來提高生產效率，實現零缺陷和零庫存的目標，但是，精益生產對顧客感知的關鍵質量特性關注不夠，缺乏有效的組織結構，尤其是在過程能力及過程波動性方面，缺少有效的分析和控制手段，六西格瑪管理主要通過持續地改進企業業務流程，減少過程波動，實現無缺陷的過程設計與運行，使過程缺陷逐步逼近百萬分之三點四的水平，但是，與精益相比，六西格瑪更多地關注過程波動性分析，而沒有明確定義浪費所在及區分增值與非增值流程，缺乏對質量與速度之間關系的分析，沒有提出減少WIP是提高流程速度的有效途徑等，因此，精益與六西格瑪具有很強的優勢互補性，通過將精益和六西格瑪進行有機整合，建立精益六西格瑪的管理思想和方法體系，協調運用精益與六西格瑪兩套工具，將有助于在消除過程浪費、減少過程波動的同時，加快過程速度，提高質量水平，真正實現利潤最大化和顧客滿意的雙贏目的。

精益六西格瑪不僅融合了精益生產關注速度、消除浪費的特點，以及六西格瑪管理關注過程、減少波動等特征，同時也與精確化管理的“精、準、細、嚴”的理念相吻合，是實現精確化管理的有效模式和途徑，以精益六西格瑪實現精確管理的特點和優勢主要表現如下。

1)職責分明的組織結構，為保證順利實施，精益六西格需要從管理和技術角度設置專職資源，如倡導者、倡導執行者、黑帶大師、黑帶、綠帶等，以從上到下的推動方式，首先實現管理工作的精確化，而不是下屬執行的精確化，充分抓住了精確化管理的前提。

2)層層推進的項目管理機制，主要從顧客需求與企業運營的薄弱環節人手，以具體項目為突破口，抓住關鍵問題、關鍵原因，區分輕重緩急，由點及面，帶動全局，符合精確化管理決策要“精”、問題要“準”的要求。

3)結構化、系統化的流程方法，實施過程具有明確的階段劃分，每一階段都有具體的步驟和可選工具箱，既包含六西格瑪工具如DOE、MSA、ANOVA、REGRESSION，也包含精益工具如價值流、拉動系統、單件流、看板、快速切換等，這種極高的可操作性滿足了精確化管理做“精”做“細”的要求．

4)嚴格的階段性評審，對各階段都設定明確而具體的要求，各階段結束時都要按要求進行評價和審核，合格后才能進行下一階段的評審，從而保證了各階段執行的質量和項目的進度，充分體現精確化管理的“準”和“嚴”的特征。

5)整合與標準化，為建立長效機制以項目為單位的改進結束后，為保持改進成果，必須將改進成果標準化，并融合到企業的管理規范和標準中，并對關鍵指標進行統計數據監控，在改進和控制的不斷循環中，企業朝精益求精的方向轉變，同時也改變著企業員工的習慣和文化，精確化管理的嚴體現在執行和控制上，沒有嚴格的執行和控制，一切結果都會落空，精益六西格瑪為防止執行打折扣，特別注重嚴格控制。

1．2通過精益六西格推進精確化管理的過程與步驟

如果將實施精確化管理的對象，或者說待解決的問題視為因變量Y，將影響該問題的有關因素視為自變量X，精益六西格瑪方法及其實施過程就是一種揭示Y=F(X)之間作用機制的函數映射，根據“二八定律”，抓住了關鍵問題，找準了重要原因，就可以事半功倍地實現管理的目標，因此，對問題進行清晰界定，并細化、量化問題，同時，對影響因素進行歸類、排序，就構成了實施精確管理的核心內容，此外，對改進措施的設計、措施有效性地判斷，以及對關鍵影響因素的監控和調整等，都是精益六西格方法不可缺少的部分，體現出系統化解決問題的特色。

基于上述分析，提出利用精益六西格瑪思想和方法推進精確化管理的路線與步驟(參見圖1)，具體實施步驟如下。

4)制定措施，針對具體問題具體原因，在與管理、操作人員深入溝通基礎上，制定對策，落實責任部門，分解任務指標，指定人員和期限，以實現持續改進，本階段工作相當于求解函數Y=F(X)的過程，通過調整、改變X以實現改進Y的目的。

5)監控結果，監控階段的主要任務包括：對關鍵影響因素的波動進行監控以便及時預警問題的再次發生；將改進措施文件化、制度化、程序化，以便于執行和控制等。

2 上海電信降低話費異議率的實證分析

話費異議率是電信企業用于衡量用戶感知電信服務質量的一個重要指標，降低話費異議率對于提高用戶滿意度、降低內部成本、避免無效的投資改進決策等具有非常積極的意義。

2．1 問題界定與細分　話費異議率是指：在一定數量的投遞帳單中所出現的異議帳單次數，這是本例中待解決問題Y，這里的“異議帳單”是指進入電信部門帳務中心投訴處理流程中的帳單。

根據精確化管理的要求，從用戶投訴內容及上海電信對投訴帳單的處理方式兩方面，對“話費異議率Y”進行了細分，首先，從投訴類型看，用戶產生話費異議的重點集中在：區間區內通話費、聲訊費、對投訴處理結果不滿意等9項收費項目，在對投訴帳單的處理方面，根據同一張帳單的投訴次數和處理結果，可以劃分為一次投訴正常收費、一次投訴調整收費、二次及以上投訴正常收費、二次及以上調整收費，分別簡稱為：一次(正常)、一次(調整)、二次(正常)、二次(調整)，其中，一次(正常)是指由于用戶誤解所造成的投訴，經查證后線路正常，并非電信業務流程差錯導致，故可稱為疑似異議；一次(調整)和二次(調整)則是由于電信方面工作失誤或流程缺陷等原因，對用戶收費進行了調整，故統稱為真實異議，此外，二次(正常)主要是由于電信服務人員解釋、宣傳工作不到位而造成的同一帳單多次投訴，故將其也歸入真實異議類別，由此，將話費異議率具體細分為兩類四方面問題Yj(j＝1，2，3，4)，參見表1。即每百萬張帳單中出現的異議總量(PPM)。

由于電信業務的增長量并不限于賬單數(用戶數)的增長，而是直接反映為業務項目量的增長，根據2004－2005年的數據統計，賬單數的增長率平均每月不到1％，而業務項目量的增長率每月達到5％，隨著收費項目越來越多，帳單出錯的機會也會隨之增加，單純根據異議總量或PPM來衡量話費異議率，都將無法真實反映電信服務的質量水平，因此，引入DPMO(百萬機會缺陷率)來重新定義話費異議率指標，以便正確評價電信業務量與話費異議的比例關系：

根據2005年3—5月的數據，利用DPMO表示的總話費異議率水平為213，其中，疑似異議水平為142，真實異議為71。

2．2確定原因

在所有話費異議中，疑似異議的產生主要來自電信部門與用戶之間溝通有誤，宣傳不到位，并非業務流程存在缺陷；而真實異議則是因為流程設計欠妥、服務工作不細致等原因造成，是電信部門進行業務改進的重點，其中，真實異議的重點是一次投訴調整收費所產生的異議，而二次(調整)及二次(正常)異議相對較少，故可將一次(調整)異議界定為關鍵問題Yk2，

根據第二節以及文獻[3]所述確定影響因素的思路和方法，首先對一次(調整)異議賬單進行歸納匯總，確定主要投訴內容和類型；然后針對具體類型的異議，確定主要的相關方，并進行流程遍歷分析，以確定真實原因所在，根據2004年12月至2005年3月的統計數據，一次(調整)異議的投訴類型主要包括寬帶月租費、月租費、違約金、和區間區內通話費等。

從圖2可見，寬帶月租費、市話月租費和違約金等三項所產生的異議總量占所有一次(調整)異議的60％左右，是最主要的投訴內容，在看似不可能產生投訴的月租費方面，為何有如此高的一次(調整)異議?下面重點以寬帶月租和市話月租這兩類月相費異議為例，具體剖析其影響因素，并對主導原因進行篩選，其他類型異議的分析思路與之類似。

從影響主體看，造成月租費異議的主要相關方包括：用戶(包括合同用戶和家庭用戶)、電信服務的前臺人員(包括“10000號”接聽人員和其他受理前臺)，以及電信服務運營的后臺(包括帳務中心、信息處理中心等，可統稱為后臺支持人員)，從月租費異議的內容構成看，主要異議來自業務查詢與咨詢、收費項目的有無以及收費準確性等三方面。

根據表2，對月租費異議進行統計分析和現場調查后，可總結出產生異議并進行調整的三類主要原因，①由于當前服務處理流程設計不當，對于“資費調整”的計數不能區分“正常業務”與“異議處理”，統統歸入了“真實異議”類別，如根據管理規定，在用戶更換套餐、移機拆機時所涉及到的正常退費都歸入了異議調整；同時，在異議處理系統操作界面上，市話月租費代碼排在首位(01)，在服務接聽時許多難以歸類的異議也都被點入“月租費”異議類別，這些流程設計上的不當往往造成大量正常資費變更被劃入異議調整中，②由于電信部門在合同用戶信息管理方面存在漏洞，導致用戶合同到期信息未能及時反映給帳務中心，從而有可能發生相同時間相同地址出現成百上千條內容相同的異議，此類問題發生的頻率較小，但往往會造成當月異議量的陡升，③在涉及費用減免、退還等賬務處理時，由于服務人員錄入差錯、前后臺銜接不夠緊密等工作失誤所造成的異議調整。

基于過程和數據的分析，對于識別疑似異議的原因，同樣也發揮了很大作用，例如，針對前臺人員解釋宣傳過程所造成的疑似異議，管理部門此前認為是由于服務專線“10000”號新進員工經驗不足造成，但通過對新老員工投訴記錄數據進行列聯表分析后發現，異議量多少與是否為新員工之間沒有明顯的統計相關關系，從而澄清了誤解，剔除了此類貌似而非的原因，避免了無效決策。

2．3制定改進措施并進行效果監控

對各類異議產生原因進行潛在失效模式及其效應分析(FMEA)，從嚴重度、頻度和探測度三方面進行綜合評價，可以得到各類原因的風險順序指數(RPN)，然后根據RPN大小確定關鍵原因，以便對癥下藥，制定改進措施，例如，針對月租費異議，改進措施包括：細分用戶話費異議的處理流程，區分正常資費調整和話費異議；完善區局話費異議處理流程，杜絕填寫不規范的話費異議單據；加強對合同用戶到期信息管理，做到帳務中心與受理前臺信息聯動；對營銷活動到期之前，以及申辦新業務開通之前，提前告知資費變動情況，變事后被動解釋為事前主動告知，等等，

通過實施相應的改進措施，上海電信在降低話費異議率方面取得顯著成效，話費異議率下降幅度同比達到20％。

3 結論

上海電信成功地降低話費異議率的實踐，驗證了精益六西格瑪在實施精確化管理創新中的有效性，為進一步推進精確化管理的實踐提供了有益的素材和經驗，通過理論分析與實證案例，可總結出如下一些結論。

(1)管理決策精確化是實施精確化管理的前提，對問題和標準的準確界定是管理決策精確化的直接體現，將對資源投入的方向和效果產生重大影響，例如，關于話費異議率的衡量標準，從原有的異議量占賬單總量的比修正為百萬機會缺陷率之后，可以更細致地反映具體業務內容的服務水平，符合電信業務多元化發展的趨勢。

精益運營范文第3篇

企業“凈益”的理想意味著超越傳統意義的企業邊界，將創造積極影響擴大到整個價值鏈、生態系統及整個社會。實現“凈益”（Net Positive）愿景的關鍵原則包括：

絕不造成自然環境資源損害和人體健康損失

生產所需的關鍵原材料具備可持續性

突破傳統經營模式進行產品和服務創新，開拓新的市場

與價值鏈上的相關方進行合作和集體行動，實現對自然資產和社會的積極影響

所有致力于實現“凈益”的行動和進程是透明、一致、真實的，相關權衡行為是可以合理解釋的

實現的積極影響是實質性的，并且是可測量、可證實的

在社會、環境和經濟領域體現的社會責任高于全球標準，并處于領先水平

精益運營范文第4篇

總體上說，新會計準則體系對公允價值的運用還是比較謹慎的，從而在應用范圍上比國際會計準則稍窄。但公允價值計量模式的廣泛運用已是不可逆轉的世界潮流，此次我國準則對公允價值的引入，也可以看出我國對公允價值運用的信心與決心。所以我們應該更加深刻地了解公允價值。

一、公允價值的定義

我國新頒布的《企業會計準則――基本準則》中把公允價值定義為：在公平交易中，熟悉情況的交易雙方自愿進行資產交換或者債務清償的金額。從公允價值的定義中，可以看出其含義主要有以下幾點:(1)公允價值是在公平的交易中形成的;(2)公允價值計量的對象是全面的，不僅資產有公允價值，負債同樣有公允價值;(3)形成公允價值的市場是普遍存在的，只要在市場條件下存在公平交易，那么不管是在活躍的市場中還是在不活躍的市場中都可以形成公允價值。

二、公允價值在新會計準則下的應用

公允價值計量模式是以市場價值或未來現金流量的現值作為資產和負債的主要計量屬性的會計模式。新會計準則對計量屬性做出了重大調整，不再強調以歷史成本為基礎計量屬性，其中主要在金融工具、投資性房地產、非共同控制下的企合并、債務重組和非貨幣易等方面采用了公允價值，相對國際會計準則來說，主要的區別就在于公允價值的使用程度上，新準則在公允價值的使用上相對國際準則強調公允價值作為準計量基礎而言，仍然有一定的保留。例如，《投資性房產》準則中，對投資性房產引用了公允價值計量模式，進一步明確了投資性房地產的后續計量及其信息披露，并認為這些投資性房地產如果有確鑿證據表明投資性房產的公允價值能夠持續可靠地取得，應當利用公允價值模式。公允價值突破了傳統會計全部采用歷史成本計量、只提供過去信息的做法，對于投資者判斷企業前景更具有決策相關性。所以對于金融工具、投資性房產、債務重組、資產減值、租賃和到期保值等會計核算對象來說，用公允價值進行計量顯然要優于其他計量方法。

1991年12月，美國財務會計準則委員會公布了SFAS107：金融工具公允價值的披露。為了了解這種披露對投資者是否相關，1997年，Barth，Beaver和Landsman又對公允價值的相關性進行了研究。他們檢驗了美國銀行統計年鑒中1992年和1993年銀行的數據，樣本銀行占到了美國所有商業銀行總資產和總存款的90％。研究發現，商業銀行的股價確實會反映銀行披露的公允價值信息；商業銀行的健康狀況越差，投資者對銀行貸款定的權重越低；在披露公允價值的五種主要資產和負債中的三種，尤其是貸款，公允價值對股價的解釋能力顯著優于歷史成本。

三、采用公允價值所具有的優越性

會計的產生、發展與變更的歷史，是一部對正當產權利益進行界定，維護和保證的歷史。對正當產權利益的保護是產權會計與生俱來的使命。通過界定和保護產權，實現認定和解除受托責任的會計目標，客觀上需要會計實施價值計量，而追求價值計量是最佳實現形式，公允價值風靡21世紀已無庸置疑。產權會計理論強調對產權主體利益的維護，強調對產權秩序的維護，這暗含了產權會計學的強大生命力。但是，目前產權會計理論基本上默認了以歷史成本為主的計量屬性，這必將使其在實現自身使命的過程中力不從心同時也阻礙了產權會計前進的步伐。公允價值計量是會計界定和保護產權，實現自身使命的有力武器，并使產權會計走上追求價值計量的正確道路。

公允價值的優越性：

1.符合會計的相關性、配比原則、穩健性和一致性等會計要求。

2.能合理的反映企業的財務狀況和經營成果，從而更確切地反映企業的財務狀況和經營成果，從而更確切地反映企業的盈利能力、償債能力、資金運營能力及所承擔的財務風險。

3.我國經濟發展的需要。

由于金融及金融衍生工具短期之內的市場價格就有可能變化較大，用歷史成本等其他方法計量不能正確反映其市場價值，而采用公允價值計量則能較好的反映其市場價值。FASB在1998年的第133號財務會計準則《衍生工具和套期保值活動的會計處理》中明確提出，公允價值是金融工具的最佳計量屬性，對衍生工具而言則是惟一相關的計量屬性。從《企業會計準則第22號――金融工具確認和計量》中可以看出，新企業會計準則對金融工具初始確認和計量、后續計量、期末估價、減值測試都是以公允價值為標準的。

四、采用公允價值所具有的前景

精益運營范文第5篇

甲方：××分公司

乙方：

為了規范道路旅客運輸經營行為，明確站、車雙方責任，根據國家有關法規，經甲、乙雙方協商，達成如下協議：

一、營運安排

1、起訖站點：班車自＿＿＿＿站至＿＿＿＿站，途經＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程＿＿＿＿公里。

2、車型票價：乙方提供＿＿型＿＿級客車＿＿輛＿＿座，車牌號為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程票價為＿＿元（根據客運市場情況可臨時調整票價）。

3、發車時間：班車自＿＿年＿＿月＿＿日起從本站開行，編排車次為＿＿＿次，發車時間為＿＿＿時＿＿＿分，每日＿＿班（甲方有權根據運輸市場需要增加班次或調整發車時間）。

二、雙方責任

1、甲方為乙方提供必要的經營條件，積極組織客源，

合理配載，并負責站內開班宣傳和各項服務與管理。車站實行統一排班，統一運價，統一售票。

2、甲方對乙方參運車輛提供售票、候車、上客、停放、

清洗等服務，維護乙方的合法經營權益，并按照國家規定提供有償服務。

3、乙方進站車輛需有完備的營運和保險手續，向甲方

車站繳納經營保證金＿＿＿＿元（保證金不計息）。營運期間，乙方需保證車容整潔，車箱衛生，保證車輛完好，按規定執行車輛日安檢制度，并按甲方指定區域候班上客。

4、乙方車輛憑進站證進站，須懸掛有效線路牌。營運車主應嚴格遵守甲方的支行、稽查和安全管理規定，積極配合甲方維護站場經營秩序，維護甲方及自身的經營信譽和旅客利益。不得在站內、處攬客、攬貨、設點或委托他人售票，更不得中途甩客、賣客。

5、乙方車輛必須服從甲方的調度指揮，保證正班、正點運行不得延誤發班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小時通知站方，事后補辦手續。春運有國家假日期間不受理報停班。

6、高速直達班車應嚴格按照相關規定運行，不得隨意途中停車攬客，如因車主行為造成的違規及旅客投拆，按相關規定處罰。

7、在特定條件下（如搶險救災、春節等重點運輸），乙方必須無條件服從調度安排。

8、乙方如發生交通事故，甲方應積極配合處理，費用由乙方承擔。

9、發生商務事故，在站內由甲方處理，在途中由乙方處理，費用由責任方承擔。

10、乙方車輛的包車、加班運輸，按甲方運調部門的安排運行。

11、甲方應加強對危險、有害物品的查堵，乙方司乘人員應全力配合。

三、財務結算

1、營運結算由乙方憑甲方車站開具的“客運結算清單”每月＿＿日在甲方財務結算一次。

2、甲方按規定收取的費用如下：

1、站務費每人次＿＿元收取。

2、客運費、車輛清潔費按營收額的＿＿%收取（結

算票價表附后）。

3、稅金按＿＿%收取。

4、行包費為扣除運雜費后運費的＿＿%收取。

5、車輛停車費為每臺每月＿＿＿元，共計＿＿＿元。

6、車輛日安檢費為每次＿＿＿元，包月＿＿＿元。

7、國家節假日期間的票價上浮比例，按物價部門的規

定和甲、乙雙方的實際情況執行，上浮部分按＿＿%結算。春運期間結算另行規定。

四、違約責任

1、甲方須按照國家站場管理規定提供相關的服務，如未按規定服務，造成乙方損失的，由甲方賠償其直接經營損失。

2、甲方須按時與乙方進行財務結算，除節、假日或特殊情況外，甲方不得延期結算。

3、乙方車輛停班未在該班發車時間2小時前報告并經甲方批準的，按脫班處理。

4、乙方因經營行為不良，被有關部門查處或被新聞媒體曝光等，對甲方造成信譽損害的，每次向甲方支付違約金1000元。

5、對延誤發班、失班、停班，不按規定報停班或私自在站內、外攬客、拉客、私帶旅客和貨物出站及中途甩客、賣客等違規行為，依據《汽車客運收費規則》和甲方企業相關管理規定處罰。

6、各項違約金及罰款均在營收結算中扣除。

五、其它

1、雙方的權利、義務以國家法規和本協議為準。

2、本協議自＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿年＿＿月＿

＿日止，協議期滿，雙方如無異議，則自行延期。

3、本協議未盡事宜，雙方經協商可制定附加條款。協議雙方發生糾紛可協商解決，協商不成的雙方約定向甲方住地人民法院。

4、本協議一式兩份，具有同等效力。

甲方：乙方：

地址：地址：

委托人：委托人：

電話：電話：

郵編：郵編：

簽約日期：年月日

補充安全管理規定

為確保安全生產，樹立運輸企業安全管理制度的嚴肅性、權威性。保證制度和辦法規定順利執行，特制定安全管理規定：

一、嚴守操作規程，維護企業的安全管理規章制度，服從管理和檢查，確保安全生產。

二、車輛必須經過車輛管理機關檢測合格，各種手續齊全有效，按規定進保的車輛、承包車，駕駛員方可報班。

三、配合本公司安檢人員，對車輛必須進出站的檢查，憑安檢合格證報班及簽發行車路單。

四、客運車輛車廂內不得堆放、攜帶危害旅客人身安全和健康的物品，車頂行李架裝載貨物必須符合有關規定。

五、長途客運車輛每日行程在400公里以上的，必須選配兩名一級大客駕駛員，交換駕駛，且連續工作時間不得超過3小時。

六、客運車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認真做好“三品”查堵工作，杜絕“三品”上車。

七、結合本單位的生產性質，除在車站用廣播宣講旅客乘車須知外，承包者及駕駛員更要宣傳：乘車過程中，請你們珍惜生命，不要將頭、手伸出窗外。

八、嚴禁超載行駛，憑票乘車，如承包者及駕駛員要求多載，站務員有權拒絕開票，調度拒絕簽發路單和各種行車手續。

營運車輛補充協議

為加強站場管理，維護營運秩序，確保站場安全，特規定如下：

一、凡進站營運車輛一律不準在車站內外喊客、拉客，出站后車輛沿途5公里之內不準攬客，違者，每次處違約金200元。

二、車輛必須按時發班，不準拖延時間，不準提、扯其它班車的車票，違者，每次處違約金200元；提、扯其它班車的車票的，不開結算單，不予結賬。

三、班車進站按指定區域下客，指定區域待班，提前10分鐘入庫，車頭朝前，不得亂停亂放，不得爭搶車庫，違者每次處違約金100－500元。

四、發車前必須關好車門和倉門，站務員按操作程序指揮發車時，車輛駕駛員必須密切配合，服從指揮，駕駛車輛慢慢駛出車庫，違者，每次處違約金200－500元。

五、車庫前嚴禁人員圍坐閑談、所飯等，違者，每次處違約金100－200元。

六、所有營運車輛必須服從車站現場管理人員的指揮，遵守站場規定，嚴禁堵車、堵庫、堵門，違者，每次處違約金100－2000元。堵車、堵庫、堵門情節嚴重者，加倍處罰。

七、營運車輛不準隨意傾掃垃圾，違者，每次處違約金50－100元。