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0引言

隨著汽車產業的快速發展，交通安全事故發生的概率越來越高，除了人為因素以及車輛因素，交通環境、道路因素也對交通事故有著巨大的影響。

1導致交通事故的主要因素

1.1違章行駛

如果駕駛員所行駛的道路并不具備較高的等級標準，交通環境較差，存在大量混合交通的現象，駕駛員會高度集中注意力，并保持較高的警惕性；如果駕駛員所行駛的道路標準等級較高，交通環境會存在全立交與全封閉的情況，交通路面較為寬闊平坦，但道路周邊環境不具備豐富的景觀條件，會很大程度上影響駕駛員的警惕性，致使駕駛員處于注意力渙散、思想空白以及精神松弛的狀態，在超車時無法準確判斷安全距離，無法準確掌握被超車的行駛位置，造成交通安全事故。

1.2超速行駛

很多駕駛員在車輛行駛過程中，由于各種原因會出現超速行駛的情況，安全意識薄弱，沒有考慮自身與他人的生命安全，忽視交通安全標志，導致在超速行車過程中，突發緊急情況時無法及時作出反應，造成交通安全事故。車輛追尾現象的主要原因便是駕駛員的超速行駛。

1.3疲勞或酒后駕駛

我國交通安全事故，多數都是由于駕駛員醉酒駕駛以及疲勞駕駛導致的。駕駛員并沒有形成正確的安全意識，由于駕駛車輛經驗豐富，存在僥幸心理，無視行車規章制度，在長時間駕駛或是酒后駕駛過程中，會出現思想麻痹、動作遲緩、心理麻木以及操作不協調等現象，面對各種交通情況無法及時有效地做出具有可行性的措施，最終引發交通安全事故。

1.4車輛狀況

車輛需要具備良好技術性能以及車況。現階段，很多廠家在對車輛進行設計時并沒有嚴格遵照相應的標準，導致車輛不具備良好的技術性能，在高速行駛過程中，各個部件不符合運行需求，出現失靈等故障，導致出現交通安全事故。除此之外，車輛在行駛過程中出現爆胎的情況，也是引發交通事故的主要因素。很多汽車的輪胎無法滿足長時間高速行駛的需求，長期高速行駛過后，內部會集聚過多的熱量，導致輪胎因無法承受高壓出現爆胎的現象。如果車輛不具備良好的被動安全性能，會引發更加嚴重的道路交通安全事故。

1.5氣候條件

當出現大霧、雨雪等天氣情況時，會在很大程度上降低道路的能見性，為道路交通埋下安全隱患；如果路面出現結冰或是積水的情況，車輛在行駛過程中，容易出現發飄以及剎車失靈、打滑的現象，誘發交通安全事故。

1.6管理與設施

道路周邊不具備完善的交通安全設施，不符合現階段交通安全工作的需求，無法為交通安全提供有效的設備保障。只有在道路周邊設置與交通安全在數量與質量方面標準相同的安全設施，才能及時收集并上報道路的情況；對安全設備的使用情況進行有效的限制、警告以及提示；對道路的交通量進行控制與觀測；對道路上存在的車輛故障以及交通事故進行及時的求助與反饋等。現階段，我國道路周邊設立的交通安全設施往往會存在程度不一的損壞率，并不具備高可靠性。

2交通事故與交通環境

2.1交通量

除了道路條件會對車輛駕駛員的駕駛狀況造成影響外，交通條件也有著很大的影響力。在交通環境中，交通量是對駕駛員影響最大的一種因素。道路交通量的多少，對駕駛員的心理會造成直接的影響，駕駛員的心理狀態對交通事故具有一定程度的影響。公路的交通量較小，可以避免駕駛員出現心理緊張的狀況，繼而可以有效減少交通事故的發生頻率。在道路的交通量較小時，駕駛員在駕駛車輛時，會依照車輛性能以及道路條件進行行駛選擇。在這種情況下，出現交通事故的主要原因是車輛行駛情況不符合道路條件、冒險行車以及高速駕駛等。道路交通量的不斷加大，會導致車輛之間出現避讓不及、超車不當、相互阻礙與干擾的現象，致使交通事故頻發。所以，駕駛員在駕駛車輛過程中，應該對行車速度進行合理掌控，避免違規駕駛等行為，從而有效避免因駕駛員自身原因造成交通事故。

2.2混合交通模式

我國在進行道路建設時，采取的是混合式交通模式。同一條道路上會出現非機動車、機動車以及行人，很大程度上縮減了道路的使用空間，加之互相爭搶，為道路交通埋下了安全隱患。當各種車輛通行時，由于不同的速度與動力，無法避免出現超車現象，互相超車的行為致使該道路的交通流具有很大的變動性，無法實現穩定性，這樣不僅在很大程度上制約了道路的通行空間，還會造成很大的交通安全隱患，會誘發安全事故。

2.3交通信息特征

車輛的在行駛中所處的交通環境較為復雜。駕駛員往往是依靠自身的觸覺、聽覺以及視覺對不停變化的道路環境進行識別、判斷、分析、決策，從而獲取自己所需的相關信息，這些信息直接決定了駕駛員的運作選擇。駕駛員會針對所獲取的信息的特征，通過有效的分析與判斷做出相應的決策，駕駛員的各種決策以及道路環境是影響道路安全性的主要因素。所以，相關人員在對道路的交通信息進行設置時，要確保駕駛員能夠及時且準確地接收到相應信息，避免出現信息凸顯與潛伏的情況，這樣可以為駕駛員提供良好的交通環境，提高駕駛員在行駛過程中的輕松性、愉悅性以及舒適性。

3交通事故與道路因素

3.1車道數

相對而言，如果道路是兩車道，交通安全事故發生的頻率會小于三車道的道路，四車道中交通安全事故發生的概率與三車道相差無幾，而車道在四條以上，事故發生概率將會逐漸降低。除了車道的數量會對交通安全事故造成很大影響外，道路周邊的交通安全設施對交通安全事故也有著一定程度的影響。例如，在道路中設置上坡慢行道、停車帶、防護壁、護欄、路側帶以及中央分隔帶等，將會有效降低多條車道中交通安全事故的發生概率。對于三條車道道路而言，也能起到增強道路通行能力的作用。

3.2道路路面

道路路面是影響交通事故的主要道路因素。如果路面較為干燥，交通安全事故發生率較小，如果道路路面濕潤度較高，極易引發交通安全事故。尤其是在降雨、降雪以及結冰的情況，交通安全事故頻發。道路路面過于光滑，將會導致駕駛員無法對車輛進行有效控制，易產生發飄等問題，無法在預定距離內實現減速停車。相關部門應該對道路路面采取有效的措施增加摩擦系數，從而有效避免因路面過滑引發交通安全事故。除此之外，引發交通安全事故的道路因素還有施工單位沒有樹立明顯的施工標記、人為破壞以及路面不平等等。

3.3道路交叉口

道路交通的中心地區是道路的交叉口，在交叉口駕駛員要對行駛路線進行自主選擇，這時候，經常會出現與其他車輛行駛沖突或交織的現象，所以，道路的交叉通安全事故頻發。在我國每年發生的交通安全事故中，事故地點一半左右都在交叉口，主要原因是交叉口的交通量不具備穩定性，各個方向的交通流匯聚在一起，如果交叉口存在較多的支路數，導致車輛的交織點與沖突點大幅度上漲。通過對交通事故的具體分析，可以判斷，每一個沖突點都是誘發交通安全事故的潛在因素。除此之外，還有道路車道寬度、交叉口長度、交叉方式、信號控制以及交通量都造成交通事故的道路因素。

3.4路肩寬度

路肩寬度在交通安全事故中的影響力也不能被忽視。道路的路肩寬度越大，交通安全事故的發生概率越小。如果沒有在路肩表面鋪設路面，在降雨季節，路肩將會出現大量積水或泥濘的現象，如果大型車輛行駛在這種路肩表面上，駕駛員很難對車輛進行有效控制，極易出現打滑現象，引發交通安全事故。

4結語

通過分析道路因素、交通環境對交通事故的影響，希望可以幫助相關部門對道路建設設施的重要性形成正確認知，提高駕駛員的安全意識，從而有效避免交通安全事故，提高道路交通的安全性。

作者：梁廣安 單位：河北省承德市灤平縣交通運輸局