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摘要：

本文以某大橋工程項目的施工設計為例，研究了橋梁工程中連續梁轉體施工技術，介紹了轉體各個環節構件的安裝、T梁結構的施工等，促進了橋梁工程連續梁施工技術的發展，推動了橋梁工程的建設。

關鍵詞：

連續梁轉體；轉體系統；穩定性；施工質量

1工程案例

某橋梁工程，里程范圍為D2K749+101.35～D2K749+210.6，區間長度109.25m，橋梁上部結構采用（30+48+30）m一聯四跨布置，主梁為單箱單室連續箱梁結構，雙線布置，主梁總長109m。橋梁在4#、5#墩之間現澆筑T構梁，然后將主梁轉體，再現澆合攏段的連續梁上跨。橋梁中心線與其交角83.78°，轉體施工后橋下凈空5.54～5.92m。該聯連續梁立面坡度-5.5%，部分位于緩和曲線上，連續梁梁體采用曲線曲做法。轉體施工前，需要采用滿堂支架法分別完成4#、5#墩位的46mT構梁的施工，待轉體施工前，拆除球鉸臨時固結裝置進行轉體，轉至公路客線設計線位，最后開展固結合攏、體系轉換、澆筑合攏段等工序。橋梁立面圖如圖1所示。

2轉體系統的安裝施工

2.1轉體系統的組成

轉體系統主要由上轉盤、上承臺、球絞構件、滑道、下承臺等構件組成，其中下承臺為支撐轉體結構的主要受力結構，與上承臺組成主梁承臺的轉動基礎。其中橋梁轉體系統的轉體拽拉千斤頂反力座、下球絞、撐腳環形滑道等構件設置在下轉盤上，這些構件是轉動的主要構件，其在主梁轉動過程中，形成立體受力狀態。轉臺為承受轉動牽引力的部分，其與撐腳、球絞、上轉盤相連接。而球絞主要有鋼銷和鋼骨架等組成，在轉體過程中承擔平轉重力。

2.2轉體系統的安裝

2.2.1球絞下盤定位支架和球絞下盤的安裝

（1）球絞下盤定位支架安裝。轉體下承臺混凝土鑿毛處理后，下球鉸定位支架安裝在已預埋好的混凝土承臺預埋件上，支架微調對中，根據工程施工經驗可知，要求球鉸骨架角鋼頂面的相對高差不大于5mm，而采用“十”字法對中平面位置，要求縱、橫向安裝位置誤差小于1mm。（2）球絞下盤的安裝。在下球絞支架安裝到位后，在支架上設置微調裝置，再將球鉸下盤吊裝在定位支架上，然后通過調節微調裝置對中和調平球絞下盤，確保球鉸下盤的位置準確，待精定位球鉸下盤后，將其鎖定，避免其轉動。球絞要求其偏差小于1mm，采用十字線法進行對中；在安裝完成后，要求鎖定球絞，并采取有效地保護措施，避免下轉盤發生磕碰和污染。

2.2.2滑道骨架安裝

轉體下承臺安裝完成后，即可進行滑道骨架安裝。滑道以球絞軸中心為圓心，構成外徑265cm，內徑205cm的環形。為了確保安裝滑道的精度，加快滑道安裝效率，需要先將滑道骨架與24mm厚的鋼板提前用可調節螺絲錨固，骨架頂面環形均布設置多個精調定位裝置。一般滑道骨架個滑道鋼板均由專業的廠家按照設計圖紙進行加工生產，生產完成后運至施工現場。在進場時需要檢查滑道骨架及鋼板的剛度符合設計要求，平整度合格等。

2.2.3球絞上盤安裝

在球絞表面涂抹四氟乙烯粉后即可安裝球絞上盤，在安裝球絞上盤時，需要檢查球絞上盤表面的光滑度是否滿足要求，是否有損傷，針對局部損傷部位需要進行打磨處理清理，球絞表面不得粘有其他雜物。在安裝球絞上盤時，需要將球絞上班平穩的吊起，并確保球絞吊起后不發生傾斜，然后對準定位銷，并將定位銷緩慢的放置在球絞下盤上。在球絞上盤安裝完成后，需要測量球絞的位置是否與設計一致，是否與下球絞中心重合。

2.2.4上轉盤撐腳安裝

上轉盤撐腳是主梁發生轉動過程中保持轉體結構平衡的支撐結構。在轉體時撐腳可以在滑道內滑動，且可以確保轉體結構受到不平衡力時，確保轉體結構保持平穩。根據施工經驗可知，轉體結構一般為鋼管混凝土結構，在鋼管中部焊接鋼板，且鋼板的底面與轉體底面保持平齊。圖2撐腳滑道布置示意圖

3連續梁轉體施工注意事項

在橋梁工程連續梁轉體施工中，主要分為試轉、正式轉體和精調3個流程。轉體施工主要采用具有自動、液壓、連續運行的張拉系統。該轉體系統由兩臺ZLD120型連續頂推千斤頂、液壓泵和控制臺等構件組成。千斤頂的設計推力為1200kN，利用拉拽固定在轉體結構上的鋼絞線實現轉體結構的轉動。由于該工程需要對兩幅主梁同時進行同步轉體，因此需要配備兩套轉體結構，并配備助推千斤頂，以確保轉體過程正常進行。根據工程施工經驗可知，轉體轉動速度控制在0.01~0.05rad。在主梁完成轉體后，需要對其高程哦安插、轉動位置進行測量，確保各項偏差控制在10mm。

4橋梁工程轉體施工質量管理措施

4.1提高轉體施工人員的責任意識

橋梁工程連續梁轉體的施工質量對后期運行的可靠性起關鍵作用，而在轉體工程施工中，施工人員是直接參與者，其對施工設備操作熟練程度、對轉體施工各環節的質量了橋梁工程后期狀況，而技術過硬、質量責任意識高、經驗豐富的人員可確保施工質量。同時，在公路橋梁工程施工過程中，為了減少施工人員帶來的施工質量失誤，需要調動施工人員的主觀能動性，提高人員的質量責任心。同時，人的理論水平、技術水平直接影響公路橋梁工程施工質量，特別是在技術要求較高的施工工序中，需要由技術達標、經驗豐富的人員完成。

4.2嚴把材料、設備關

根據公路橋梁轉體工程施工特點，需要嚴格把控施工材料、施工設備關。由于施工材料是轉體工程項目施工質量的物質保障，材料質量達標是工程施工質量的基礎，因此需要加強對施工材料的質量管理。在公路橋梁工程材料的質量管理主要包括以下幾方面：第一，材料調研階段，需要選擇品質有保障的材料，例如混凝土攪拌站；第二，在材料進入現場時，需要檢查材料的合格證、性能測試單，并進行抽檢。對材料的型號、規格、外觀進行試驗，在檢查合格后方可允許使用，對抽檢不合格的公路橋梁材料不得進入現場。

4.3選擇合適型號的施工轉體設備

針對轉體工程施工過程中應用的機械設備，需要根據轉體工程結構特點進行合理優化配置，選擇合適型號、數量的千斤頂設備，確保連續梁轉體施工正常開展。同時確保轉體設備處于最佳的工作狀態，從而產生出最佳的工作效益。同時，根據不同輔助設備的性能和使用范圍，進行合理的操作，確保公路橋梁工程轉體施工質量。此外，在轉體設備使用過程中，需要定期對設備進行性能檢測，確保設備性能處于最佳狀態。

5結論

綜上所述，在橋梁工程連續梁轉體施工中，需要準確安裝轉體系統的穩定性、轉體結構安裝位置精度是否滿足設計要求，并明確結構的受力狀態。同時，需要加強對轉體施工理論的研究工作，提高連續梁轉體施工技術的成熟性。

參考文獻

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作者:高捷 單位:中交第四公路工程局有限公司