前言：本站為你精心整理了道路橋梁工程路面施工技術淺談范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：路面施工是道路橋梁工程的基礎，它決定著路橋的使用壽命和行車安全，因此，要特別重視路面工程的施工質量。簡要分析了瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工技術，以期為日后的相關工作提供參考。

關鍵詞：路橋工程；路面施工；瀝青混凝土路面；水泥混凝土路面

近年來，國家城鎮化水平不斷提高，修建道路橋梁已經成為社會生活的常態。在分析已建道路橋梁的現狀后發現，不少路面有裂縫，存在沉降現象。這在一定程度上影響了路面的美觀度和車輛的正常行駛。鑒于此，需要從施工技術方面入手提高道路橋梁的建設質量。

1常見的路橋工程路面材料

我國既有混凝土路面主要包括各種磚石路面和砂石路面，相對于用粗糙材料鋪設的路面，混凝土路面更具耐久性，不僅噪聲小，而且還美觀，同時，它也能給駕駛員一種很舒適的感覺。在我國，常見的混凝土路橋工程路面材料有兩類，即水泥混凝土和瀝青混凝土。不同材料的路面具有不同的性能特點和施工要點，水泥混凝土路面的缺陷在于彈性不大、易收縮，很容易產生裂縫；瀝青混凝土的缺陷在于熱穩定性較差，在高溫日曬條件下可能會融化，影響路面的平整度。

2水泥混凝土路面施工技術分析

在路面施工中，水泥混凝土的用量很大，常用于高速公路、城市主路、輔路的修建中。水泥混凝土的抗拉力不強、收縮性差，所以，很容易產生裂縫。在很多情況下，產生裂縫是不可避免的，而施工技術人員要做的就是采取相應的技術控制措施降低裂縫出現的概率，保障行車安全。

2.1做好前期準備工作

科學的混凝土匹配比是保證路面質量的重要因素之一，特別是在高速公路等高級別道路的修建中，常常需要從道路的級別、車流量和地質條件等方面入手研究混凝土匹配比。一般來講，配比工作是在實驗室完成的，即確定了組成之后還要進行現場試驗，進一步確認。由于水泥混凝土具有特殊性，所以，在施工前，要合理設置拌和場的位置，既要保證水泥混凝土能夠在規定的時間內運送到施工現場，又要將對周圍居民正常生活的影響降到最低。

2.2施工過程中主要的技術措施

水泥混凝土路面的攤鋪包括安裝模板、安裝傳力桿、混凝土的拌制運輸、混凝土攤鋪和振搗等。

2.2.1模板的安裝

根據混凝土路面的尺寸，在需要攤鋪的路面兩側安裝模板，模板的厚度和材料選擇參考相關行業標準。在安裝過程中需要注意的是，模板頂面標高要符合建設要求，模板的水平位置和高程都很重要，稍有不慎就可能導致混凝土路面不整齊，呈現波浪形。為了脫模方便，在攤鋪混凝土之前，可以在模板上涂抹肥皂液等潤滑劑。另外，傳力桿結構簡單，主要被應用于重要路段，這里就不做詳細介紹了。

2.2.2混凝土的拌制和運輸

在路面施工中，水泥混凝土可以現場拌制，也可以在工廠拌制后運送到施工現場。在選擇工地制備時，要選擇合適的拌制地點，以確保砂石料不會因為外界環境的變化而發生質變。如果選擇在工廠拌制，則要控制好各組分的組成，每一個班組均應至少檢查2次材料的配比狀況、拌和混凝土的坍落度和拌和時間等。為了保證混凝土在運往施工現場時性能不發生大變化，要有效控制運輸時間——夏季不應超過40min，冬季不應超過90min。同時，為了減少混合料的水分蒸發量，運輸箱每天工作結束后都要用水沖洗干凈。

2.2.3攤鋪和振搗

混凝土的攤鋪看似簡單實則有很多需要注意的細節。在攤鋪之前，要向基層均勻灑水，使地面處于濕潤狀態。卸料時，為了解決地面不平整的問題，可分區劃分地面，根據現場標高控制卸料量。攤鋪的混凝土量應當高出實際控制標高的10%，然后使用平板式振搗器或插入式振搗器振搗密實，以減少混凝土內部的空氣。實際情況表明，混凝土后期強度與振搗密實的時間有關，因此，在振搗之前，要通過試驗確定最合適的時間長度。

2.2.4混凝土終凝前的處理工作

為了改善水泥混凝土路面的品質，在混凝土終凝之前，可以通過一些細節處理提高路面的平整度和防滑性，比如使用機械或人工磨平表面。在抹面2h后，可以用濕麻袋或潮濕的砂礫覆蓋在路面表面，并定期灑水控制濕度，為水泥混凝土的養護提供適宜的外部環境。

3瀝青混凝土路面施工技術分析

瀝青混凝土路面有良好的行車性能，同時，運行、維護成本也比較合理。瀝青混凝土施工前期的準備工作與水泥混凝土前期的準備工作內容大致相同，這里就不贅述，主要分析施工過程中的技術要點。

3.1瀝青混凝土拌和

與水泥混凝土一樣，瀝青混凝土也是各種組分共同作用提供強度，但是，這種作用更多的是物理作用。由于瀝青是一種對溫度十分敏感的材料，所以，在拌制過程中要注意，溫度不能超過設定的范圍。一般來講，拌制樓內的混凝土溫度不能超過160℃。為了保障現場鋪設工作能夠順利進行，運輸過程中的溫度不能低于145℃，同時，任何階段瀝青混凝土的溫度都不能超過200℃，否則其性能將會受損，無法滿足建設需要。

3.2瀝青混凝土的攤鋪

混凝土經過拌和設備制備完成后，用自卸汽車運輸到現場，利用轉運車進行二次攪拌后使用攤鋪機攤鋪。在攤鋪工作中，要先使用攤鋪機對施工路段進行整體攤鋪，如果需要加寬，還要用到攤鋪機梯隊。另外，要注意保留縱向接縫，不要在接縫處碾壓。在后期重疊鋪墊層完工后，可采用熱接縫的方式完成跨接縫碾壓。因為攤鋪工作無法在1d內完成，所以，在第二天繼續工作之前，要先預熱攤平板。同時，由于瀝青混凝土的溫度比較高，因此，不允許工人在熱的混凝土上操作。

3.3瀝青混凝土使用階段的養護

在瀝青混凝土使用階段，需要進行養護操作。具體的養護工作可以分為兩類：①覆蓋瀝青混凝土，并在覆蓋層上灑水，保證混凝土路面的濕度，有效避免路面因為干燥而出現裂縫。一般來講，灑水養護每隔半個月進行一次。②在瀝青混凝土使用階段，要做好路面清理和排水工作。在瀝青混凝土路面交付使用初期，還要控制路面車輛的行駛速度，以免破壞路面的平整度。

4結束語

路面的施工質量對路橋功能的發揮有十分重要的影響。目前，在我國的路面施工工作中，最常用的材料是水泥混凝土和瀝青混凝土，兩者在性能和施工工藝上各具優勢。因此，施工單位和設計單位要根據道路的具體情況選擇合適的材料。相信，隨著施工技術和材料科學的發展，將有更多、更先進的設備和材料被應用到路橋路面建設中，以不斷提高路橋的建設質量。

參考文獻

［1］寇林.試論道路橋梁工程之中混凝土路面施工技術［J］.黑龍江交通科技，2013（10）：59-60.

［2］唐玉勃.路橋工程建設中路基路面施工技術探討［J］.湖北科技學院學報，2014（10）：9-10.

作者：陳超  單位：徐州市公路工程總公司