前言：本站為你精心整理了創新型人才培養交通工程論文范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

一、交通工程專業創新型人才素質分析

交通工程專業要培養具備交通基礎設施規劃、設計與工程項目評價方面知識的高級工程技術人才，培養宗旨為“寬口徑、厚基礎、強能力、有創新”。具備扎實的專業理論知識與較強的實踐動手能力?！敖煌üこ淌?E學科（包括工程、經濟、能源、環境和法律，也是一門工程技術類學科，要求理論與實踐的緊密結合，強調學生解決交通實際問題的能力。而實際問題的解決，依賴于深厚、扎實的專業知識。因此，扎實的專業理論知識是交通工程專業創新型人才的基礎，較強的實踐動手能力是交通工程專業創新型人才解決實際問題的切實保證，具備創新思維、創新能力。隨著科技的發展與進步，交通行業進入不斷創新的嶄新時代。由于我國交通工程專業起步較晚，理論基礎較為薄弱，交通行業與發達國家相比還存在較大的差距，培養具有創新意識、創新能力的人才，對于促進交通科技的進步，縮小與發達國家間的差距具有重要意義。因此，創新思維、創新能力是交通工程專業創新型人才培養的核心。具備綜合素質，能適應各個領域的需要。交通工程專業人才就業崗位主要為交通運輸管理部門、交通行業類各大企事業單位、高等院校與科研單位以及與本專業并不對口的其他行業。也就是說該專業畢業生的去向并不絕對集中于某一領域或某一行業，而是在各個行業中均衡發展。不同行業所需的知識、素質、能力等各有相同，因此交通工程專業創新型人才必須具備包括思想素質、專業技能素質、身心素質、創新能力在內的綜合素質，才能適應各個行業領域的需要。因此，綜合素質是交通工程專業創新型人才培養的目標之一。

二、培養途徑

1.調整與優化課程體系設置課程體系的設置直接影響到創新型人才的培養。交通工程專業是一門理論與實踐緊密結合的專業。因此，交通工程專業課程體系的設置，不僅要重視學生理論基礎知識的掌握，還應結合創新型人才培養的要求，重視學生創新思維的培養，加強實踐教學環節，通過一系列的系統教學、實踐來培養學生的工程實踐能力和創新能力。目前，武漢科技大學交通工程專業課程體系設置包括2大塊內容：理論教學，包括通識教育平臺、學科基礎平臺和專業教育平臺，共152個學分；實踐教學，包括課程設計、實習和畢業設計等，課內外共32周，16個學分。理論教學與實踐教學的比例關系為9∶1。可以看出，該校交通工程專業實踐教學環節比較薄弱。從實踐課程內部結構上來看，除了16周集中的畢業實習與設計外，另外16周基本是相關理論課的課程設計，因此還存在著形式較單一、專業實踐環節偏少的問題。為培養學生的創新意識及綜合解決實際問題的能力，可增設交通仿真、數學建模等創新實驗及校外工程實踐教學活動，進一步激發學生的創新思維，提高創新能力與解決實際問題的能力。

2.改革與創新教學環節轉變教學方式，靈活教學手段。教學過程中，教學方式與手段是教學中至關重要的一步，對創新型人才的培養起著決定性的作用?，F在武漢科技大學交通工程專業理論課程的教學方式與手段，基本采用老師“課堂講授”為主，學生參與的機會很少，未能發揮其主觀能動作用，建議對一些學生參與性較強的專業課，如《交通工程學》、《交通控制與管理》等課程，可根據教學內容，適時調整教學方式與手段，如采取討論式教學、案例式教學、專題式教學等，讓教學方式從由老師“教”為主的傳統被動教學轉變為以學生“學”為主啟發思維、探索知識主動教學，讓學生在教學環節中的地位由被動變為主動，形成“先學后教，實踐引導”的教學模式。使學生在學的過程中掌握好的學習方法，并對所學知識融會貫通，進而提出自己獨特的看法與見解，培養其創新思維。轉變考核方式。目前交通工程專業理論課程考試形式基本采用筆試的形式，學生為考試達標，多采用考前突擊的形式，將課程重點死記硬背，導致其考試完甚至還未走出考場，就忘光了需要掌握的內容。為培養學生的創新能力，考核的方式不能千篇一律地采用考試的形式，可根據課程性質，結合學生興趣，靈活選用諸如寫小論文、制作ppt匯報等考核方式，這樣既考察了課程所需掌握的知識，又培養了學生實踐動手能力與創新思維。如大一開設的專業基礎課《交通工程導論》，其目的讓學生大一進校就對該專業有詳細的、深入的了解，因此課程教學方式采用了專題講座的形式，將什么是交通工程專業、交通工程專業做什么、當前交通工程的熱點課題、難點問題等以專題報告的形式呈現給大家，而該課程的考核方式則是同學分組，網上收集資料，整理并提出對于本專業當前的一些熱點課題的看法及一些熱點難題的解法。事實證明，同學們的很多想法非常獨特甚至另類，雖然目前實施起來有一定難度，但是其獨特的見解正是創新思維的表現。切實可行地實行彈性學分制，培養學生的學習興趣，激發創新意識。武漢科技大學交通工程專業的專業教育平臺分為專業核心課程（必修）、專業方向課程及專業任選課程3個模塊，除專業核心課程為外，其他2個模塊的課程可由學生自由選擇。實際上，專業方向課雖設置2個方向課程，但只開設了一個方向的課程；雖設置了21門專業任選課，但有些課程與該專業相關性不大，而學生感興趣的課程又未設置或已設置但并未開設，導致許多學生對所選課程興趣不大或者完全不感興趣，就更談不上創新了。興趣是學習的最好老師，與創新也相輔相成。在學生的培養過程中，要將學分制落到實處，在保證學生完成學位所需總學分的前提下，根據自身興趣進行課程的選擇與學習，充分調動學生的學習興趣，從而培養其創新意識。

3.重視創新思維和創新能力的培養設置創新學分，激發創新意識。目前，武漢科技大學交通工程專業為培養學生創新能力，在培養計劃中有創新學分的要求。鼓勵學生在平時的學習中，注重創新能力的培養。在大三時，開設交通工程創新實踐課程，由老師提供當前社會該專業或交通行業的一些新課題，讓學生參與研究，同時也鼓勵學生通過開展文獻搜索和實地調研，主動提出一些新的課題進行研究，培養其創新思維。鼓勵學生積極參加學術科技創新活動，培養創新能力。鼓勵學生參與各種學術活動，如全國大學生交通科技大賽。學生通過參與各種科技創新活動，將理論在實踐中完全運用、發揮，創新能力得以提高。該校交通工程專業設置了校級的交通科技大賽基金，以鼓勵大學生參與創新活動。利用畢業設計環節，提高創新能力。畢業設計是本科教學的最后一個階段，也是考察學生動手能力、學以致用的實踐性環節。交通工程創新型人才的培養要利用好這一關鍵的、重要環節，使學生創新能力得以提升。該專業畢業設計的傳統做法是教師根據自身專業特長，擬定畢業設計題目，供學生選作。這樣導致許多學生對擬定的畢業設計題目不感興趣，甚至沒有了解，學生完成畢業設計工作都有困難，更談不上創新。但是學生經過4年的學習，對該專業有了深刻的認識與了解，通過參與交通工程創新實踐、交通科技大賽等，開闊了視野，具有了一定的知識基礎。因此，在完成畢業設計時，學生可根據自己的想法，提出畢業設計選題，通過與老師的溝通，共同確定畢業設計題目，通過完成畢業設計，提升其創新能力。加強校企合作隨著社會經濟及交通行業的發展，交通工程行業需要理論功底深、實踐能力強、有創新意識的人才。交通工程專業創新型人才培養可采取校企合作方式，搭建校企合作平臺，與交通企事業單位建立實習基地，聘請高水平、工程經驗豐富的工程師為客座教師走上講臺，還可以校企聯合制定培養計劃，共同進行人才的培養。使人才培養具有實用性與實效性，更好地滿足本行業及社會的需求。

三、結語

交通工程專業人才應具備“解決交通實際問題”的能力。隨著社會的發展，交通問題日新月異，解決這些交通問題的方法、措施不能一成不變。因此，交通工程專業人才需要具備創新和變革的能力，以適應現代交通行業發展的需要。從不同的角度為培養交通工程專業創新型人才提出了一系列相關措施，希望能為該專業人才培養提供一定的借鑒。

作者：冉茂平周興林單位：武漢科技大學汽車與交通工程學院