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作者：李佳單位：棗強縣交通運輸局

目前國家處在經濟建設飛速發展的階段，諸如高速、高鐵等大型交通建設項目全面鋪開，而這些工程及基礎設施建設通常在工期緊、條件差、障礙多的情況下施工，出現工程質量問題的概率必然會增加。施工單位按照設計要求施工就必須面對十分惡劣的建設條件，例如臺風、強潮、淺層氣、高腐蝕、深沖刷、復雜的地質，這些情況也導致工程施工質量的不可預知性，因此，為確保施工質量與施工安全必須在施工的同步進行試驗檢測工作。

現狀與系統的研究開發背景目

前檢測業務不僅涉及面廣、技術要求也很高。檢測技術人員在日常的檢測工作中，都會生成大量數據和文檔，這些數據在分析處理的過程中非常繁瑣，而在文字處理平臺上也要花費大量時間和精力進行重復、簡單而瑣碎的報告編輯和排版工作。工作效率無從提高，也不能完全保證處理的正確性，判別的嚴謹性，檢測技術人員只有依靠先進的計算機信息技術，來確保數據計算與分析的精確性，才能使花更多的精力和時間在檢測工作中。要隨時的查詢內容和可以方便簡單的制作出各種類型專題圖。農村公路管理系統動態分段技術的設計數據設計，可以將系統的數據劃分為：路徑圖層、事件表、其他相關空間數據數據及其他相關屬性數據（圖略）。路徑圖層可以通過把各種道路的路段圖層通過ArcGIS提供的線性參考工具，創建路徑；事件表包含路線的代碼、里程或者起止里程和一些特定屬性的圖表，可以記錄道路路況的屬性信息；還有公路網矢量空間數據Layer，合同相同路線編號的路段，生成沿路線的度量值，使用實地測量里程進行糾正，生成帶線性參考系統的路徑數據（Route）。動態分段技術的功能設計。虛擬樁系統的建立，將為新的基于數據更新模式提供了基礎條件，進而實現了從單純的維護空間數據到屬性維護、動態空間展示的轉變；終結了只要道路路段中的一部分路段屬性如面層類型、技術等級、路線功能等發生變化時就要進行打斷處理的更新性能新機制，轉而采用更加靈活的屬性數據更新來代替，使得數據的更新更加高效、科學和可持續。虛擬樁子系統包括：道路虛擬公里樁的生成與關閉：用戶根據需要控制各種道路虛擬樁的顯示與否；公路樁號定位：根據路線代碼及里程樁號定位點或者起止路段；公路世行項目庫管理子系統利用世行項目信息進行建庫，在公路虛擬樁的基礎上，將項目庫信息在地圖上進行動態的展示；專題圖子系統；根基于現有的事件表制作專題圖并輸出：例如道路面層類型現狀專題圖、技術等級專題圖、路線功能專題圖等，路線功能是指某路段的功能定位，如村通鄉、鄉通鄉、鄉通縣等農村公路功能等級、斷頭路專題圖等根據已有屬性信息表進行的專題圖制作，也可以對屬性表中復合某種條件的數據進行動態專題圖的制作；制作的專題圖可導出為空間圖層數據；外部數據專題：可以根據外來數據所提供的外部事件表制作相對應的專題圖，并定義各種類型專題要素的渲染方式，就可以直接將外部的工作表直接在本系統的地圖上顯示，并可導出為空間圖層數據。總之，通過對動態分段技術及公路虛擬樁進行基礎的介紹和動態分段技術在ArcGIS系統中的實現過程的分析以及在農村公路數據庫管理系統中的應用，使我們對動態分段技術及虛擬樁在農村公路施工中的應用有了更清楚地認識。道路管理所用的樁號在系統中進行模擬，提供基于虛擬樁進行各種專題圖制作與渲染的功能；系統將公路空間數據進行分離，單獨管理所有道路相關屬性，空間數據與屬性信息通過路線代碼和里程進行關聯。因此，公路信息的維護可以簡單的通過修改屬性信息來完成，大大提高了數據管理效率；同時系統提供的自定義專題圖功能又可以根據外部屬性數據表快捷方便的制作專題圖，并將制作的專題圖層導出為空間數據功其他系統使用。這些都是動態分段技術在公路管理系統充分發揮其特點的具體表現。動態分段技術和虛擬樁在農村公路交通網絡中應用，必將使交通地理信息系統管理上升到質的飛躍，促進地區經濟的大發展。試驗檢測等質量檢測工作作為各個交通工程建設重要環節之一，為整個工程的開展提供了有效、科學的質量保證，并在工程建設的質量最終評價中起到重要的作用。檢測單位應從自身抓起，不僅要重視技術，還要在管理等方面加強建設。檢測單位中人員管、儀器、成果、資質等等多方面管理工作非常冗繁，僅靠人工不僅復雜，也很難保證各項繁瑣工作的準確性，而管理信息化是目前社會各行各業發展的一個方向，一套較為完整的信息管理系統可以保障檢測單位各項工作的順利進行。從2005年開始，許多質量監督部門都陸續的建立了自己的一套質量管理系統，這些部門要求本行業內所屬的檢測單位有償參與其中，這已成為以后發展的趨勢，檢測單位更加需要研發一些有影響力并具有自主知識產權的成果項目，以此來鞏固和提高自身在現有市場機制下的交通工程試驗檢測市場的科技競爭力。

研究方法及開發技術路線

具體實施時，采用資料收集+現場試驗+數據處理方法的整理+系統模塊設計+系統測試相結合的方法進行，具體的技術路線（圖略）系統開發環境系統采用面向對象語言“Delphi”為開發工具、SQLSever為關系數據庫。Delphi已經具備了作為優秀的編程開發軟件的一切條件：它與Microsoft的VC/C++相比，其優勢是具有簡單易懂的IDE開發環境；與VB相比，它的代碼更加規范，增強了程序的可移植性，并且開發效率更高,有效提高了應用程序的運行效率和可靠性，故實現本系統功能Delphi是最好的選擇，不僅具有可視性和事件驅動性等特點，還可實現數據管理和網絡功能等。系統設計與功能實現本系統采用了三層構造模型，由客戶端、服務器端、數據庫端三部分組成。客戶端客戶端即終端用戶，用戶在登陸系統客戶端時輸入用戶名及密碼，登陸所需要的模塊，例如數據輸入、數據處理、結果分析等，經服務器導入至數據庫，待數據庫處理模塊計算處理、分析后返回客戶端，形成用戶所需要的各類結果、圖表、報告等所需要的信息。服務器Windows系統自帶的Web服務器具有安全、快速的特點，能夠提供不同層次、不同需求的解決方案，完全滿足各個客戶端（用戶）的需要。數據庫端采用SQLServer2005數據引擎是數據管理解決方案的核心。此外SQLServer2005結合了分析、報表、集成和通知功能。該版本繼承了SQLServer2000版本的優點，同時又比它增加了許多更先進的功能。具有使用方便可伸縮性好與相關軟件集成程度高等優點，可跨越從運行MicrosoftWindows98的膝上型電腦到運行MicrosoftWindows7的大型多處理器的服務器等多種平臺使用。

結語

現階段，我國有少數幾個檢測單位進行了相關軟件的研發，或與軟件公司合作并開發了與之配套的試驗檢測管理信息系統，這些單位在日常使用的過程中發現，該系統能夠提高檢測工作效率35倍，也使工作中質量判別的正確率達到100%，取得了良好的效果。綜上所述，編制出一套與本行業相配套的試驗檢測管理信息系統已是當前大勢所趨，建立先進的生產技術平臺以此來提高檢測單位自身的現代化、信息化管理水平與檢測工作效率，具有相當可觀的經濟效益與社會效益，為交通工程建設的質量體系提供科學、公開、公正的技術平臺。