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機電實習總結范文第1篇

新學期一開學，各系各教學單位就開始了緊張的教學工作。實訓中心第五周實訓課迎來了機電工程系07機電班32名同學的實訓。其實訓內容為掌握鉗工的基本知識、基本操作方法及車床、銑床、刨床、磨床的基本操作方法，并對數控車、銑、火花機、線切割機等的參觀。為了搞好這次的實訓教學 ,院領導指示大家提前一周對教學中的相關工作做了周密安排 ,委派經過實訓教學課考察證明 , 理論基礎扎實、實踐經驗豐富、教學思路清晰的老師擔 任指導老師，對教學用具進行認真的清理和準備，保證了實訓課的順利開課。

這次實訓課的第一節課是安全教育，安全是實訓中的首要問題，課上指導老師不是只講安全要求，同時還講述了自己見到的和自己親身經歷的安全事故，并且列舉了過去同學們在實訓過程中曾經出現過的一些安全問題，由于講述事例生動，使同學們的思路很快 應跟上老師的思路，因此在這次實訓課中，沒有出任何安全問題。對于機械加工實訓課，安全問題一直是領導 和老師十分重視的，而這次同學們表現出對安全的重視，為今年教學實訓課開了一個好頭。

這次實訓課07機電 班的同學表現出了高度的積極性。從鉗工、車工、銑工實訓課過程中看，同學們態度認真，操作嚴謹，實訓課的第二天，他們對鉗工的基本要求，車工、銑工的操作規程都基本掌握，到第三天大部分同學都能加工出合格的工件。值得贊揚的是鉗工課實訓中的幾位女同學，由于體力上的差別，她們在鏨口榔頭的制作中比男同學要付出更多的汗水。但憑著她們對知識的渴望，對工件質量的追求，在進度上她們一點也不比男同學落后，老師和同學對她們總是投以贊許的目光。

到目前為止，同學們對教學要求規定的正確讀圖，工序的確定，公差的理解、量具、工具的使用，操作規程的熟悉，對安全意識都有較好的理解和掌握。

通過 老師們耐心細致地講授和學生們的積極的配合下，在整個實訓過程中沒有一件安全事故發生，都順利的完成了實訓任務。學生都能夠完成好實訓教師給他們布置的課題，最后通過實訓老師的考核，絕大部分學生都取得了優異的成績。這次實習實訓基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習內容。

機電實習總結范文第2篇

關鍵詞 繼電保護 開機試驗 問題 分析

中圖分類號： tm774文獻標識碼： a

1短路試驗時一相電流反相的問題

1.1問題表現

在二號機短路試驗過程中，測量高廠變高壓側電流相位時，發現高廠變高壓側電流為a、c、b負相序，同時高廠變差動a相有差流。

1.2問題分析

正常情況下，一組電流量三相相位應該是a、b、c按順時針互差120°正相序排列，若任一相接反，則為a、c、b按順時針負相序排列。以a相接反為例的向量關系如圖1。

ia

ic ibiciaib

圖1正常相位 a相接反相位

首先排除測試環節的問題及確定測試結論無誤，再從問題表現的兩個方面中，可以分析確定出如下結論：“高廠變差動‘a’相有差流”則必然高廠變高壓側或是低壓側a相接線有誤。再由“高廠變‘高壓側’電流為a、c、b負相序”進一步確定高廠變高壓側a相接線有誤。通過檢查最終確定在高廠變高壓側a相電流互感器本體根部接線端子處a相二次線首尾反接，這是典型的違反繼電保護“三誤”之一“誤接線”的事件。

這里重點分析造成誤接線的原因。經了解，因高廠變大修需要對電流互感器本體二次線進行一次拆線、接線。拆線工作由一組人員進行，接線工作是由另一組不同的工作人員進行，且兩組人員工作態度不嚴謹，隨意性大，都沒有嚴格參照圖紙進行施工。【繼電保護和電網安全自動裝置現場工作保安規定】中要求：“更改拆動前要與原圖核對，接線更改后要與新圖核對”。【繼電保護及電網安全自動裝置檢驗條例】規定：“現場檢驗工作必須按符合實際的圖紙進行，嚴禁憑記憶工作”。可見按圖施工何等重要。在這項工作中，作業人員責任心不強，沒有按圖施工是造成誤接線的直接原因。

1.3經驗總結

繼電保護工作人員要提高工作態度的嚴謹性，避免隨意性、杜絕可能、大概的心理，另外必須按規程規定要求按圖施工，這樣才能保證接線的正確性，才能避免誤接線。

2空載試驗時電壓數據疑似錯誤的問題

2.1問題表現

在二號機空載試驗過程中，核對兩組電壓之間相位關系時，實測兩組電壓間的角度，數據如表1：

表1-啟備變和線路間電壓角度

啟備變a相 啟備變b相 啟備變c相

線路a相 360° 240° 120°

線路b相 120° 360° 240°

線路c相 240° 120° 360°

此測量數據得出后，工作組成員提出：啟備變a、b、c三相電壓是負相序，這是一組錯誤數據。

2.2問題分析

上述測量數據，如果以啟備變為基準，是線路電壓超前啟備變電壓，則說明數據錯誤，即電壓線接線有誤；如果以線路為基準，是啟備變電壓超前線路電壓，則說明數據正確，即電壓線接

線正確，關鍵在于確定基準，明確兩組電壓誰超前誰的問題。

具體分析若以啟備變為基準的情況如下：以啟備變a相電壓ua為基準，線路a相電壓超前啟備變a相電壓360°，線路b相電壓超前啟備變a相電壓120°, 線路c相電壓超前啟備變a相電壓240°，則相量如圖2，可見線路a、b、c三相電壓是負相序，這是一組錯誤數據，可能電壓線接線有誤。

啟備變ua 線路 ua

ubuc

圖2 以啟備變 ua為基準的線路電壓相量

具體分析若以線路為基準的情況如下：以線路a相電壓ua為基準，啟備變a相電壓超前線路a相電壓360°，啟備變b相電壓超前線路a相電壓240°, 啟備變c電壓超前線路a相電壓120°，則相量如圖3，可見啟備變a、b、c三相電壓是正相序，這是一組正確數據，電壓線接線正確。

線路ua 啟備變ua

ucub

圖3 以線路ua為基準的啟備變電壓相量

經驗證核實，表1這組數據是以線路為基準，是基于啟備變電壓超前線路電壓的正確數據。

2.3經驗總結

開

機試驗的測試負責人在正確使用測試儀器的基礎上，遇到測試數據異常時，要通過綜合判斷，盡快找出問題的關鍵點。首先要排除測試環節是否存在問題，最后從多角度確定是否是真實的接線有問題。

3 發電機并列時“合閘”指令不能發出的問題

3.1問題表現

在二號機并列時，“投入”自動準同期裝置后，自動準同期裝置顯示“同頻”報警并且“加速”指令間斷發出，自動準同期裝置同步指示器的指示燈逆時針旋轉，“合閘”指令始終不能發出。

3.2問題分析

電力行業規程規定的使待并發電機組并入電網運行的“三要素”是指：發電機與電網電壓幅值相等、頻率相等、相位相同。

在工程應用中，將自動準同期裝置內的設定值設置為允許頻差±0.2hz，允許壓差±5%，同相位時刻自動準同期裝置發出“合閘”指令。正常情況下，在自動準同期裝置顯示“同頻”報警并且“加速”指令間斷發出后，自動準同期裝置應表現出同步指示器的指示燈由逆時針旋轉狀態改變成順時針旋轉狀態，并且“同頻”報警消失，這樣在同相位時刻自動準同期裝置才能發出“合閘”指令，實現主開關合閘并網。

但是，從“合閘”指令不能發出的問題表現來看，自動準同期裝置同步指示器的指示燈一直逆時針旋轉，這表明“加速”指令發出后沒有實現發電機加速的效果。繼電保護技術人員在自動準同期裝置屏的端子排處監測“加速”指令，此接點以較短延時斷續閉合，這表明“加速”指令確實已正常發出。那么，沒有實現發電機加速的原因不是指令對側沒有收到，就是對側確已收到但因某種原因沒實現效果。經進一步檢查，發電機不加速的原因得到確定：“加速”指令對側確已收到，但運行值班人員將機組“轉速目標值”設定在3000轉，這一設定限制了轉速的增長。“轉速目標值”定值設定成3000，是在機組開機沖轉階段轉速達到3000轉定速暖機的需要。在并網階段要求發電機轉速高于3000，此時再利用“轉速目標值”暖機階段的設定，顯然不能滿足要求，將此值重新設定后，實現了機組的正常并網。

3.3經驗總結

在機組并網“投入”自動準同期裝置前，保護人員一定要與當值運行人員溝通，確定“轉速目標值”設定在高于3000的定值，以滿足順利并網的要求。

4開機試驗過程的其它關鍵問題

4.1開機試驗重點安全措施

開機試驗前，將熱控deh回路發電機并網信號可靠斷開，將發電機主開關位置信號電纜可靠斷開；在機組正式并網前一定要恢復熱控deh回路發電機并網信號和發電機主開關位置信號電纜，特別是恢復發電機主開關位置信號電纜時要與熱控人員溝通，確定排除了可能在恢復接線時掉機的風險后，才能進行恢復工作。

4.2空載試驗測試發電機電壓曲線的重點要求

進行該項實驗前，一定要將發變組a,b柜過壓保護定值調整至大于實驗最大目標值5%的位置，如實驗最高電壓為130%額定電壓，則過壓保護定值可設為135v；設定勵磁系統為手動調節方式，電壓升壓和降壓過程一次性順序完成，不能往復調節，如果在全部數據測量完成前發生設備異常或越過測量點而未讀取數則，滅磁后重新進行實驗。

5結束語

按圖施工避免誤接線；正確使用測試儀器并多角度正確判斷試驗過程的問題；提高專業人員綜合能力并做好關鍵問題的多部門協調工作。這樣既能省略繼電保護人員不必要的檢查過程、減少勞動量，又能縮短整體開機試驗的時間，進一步節約經濟成本，提高企業經濟效益。

參考文獻：

機電實習總結范文第3篇

一、對機電一體化專業發展的新認識

本次師資培訓開闊了我的眼界，通過與其他兄弟院校老師的交流，我進一步認識到機電一體化專業發展的重要性以及前景的廣闊性。該專業就業涉及建筑、自動化生產、汽車生產、機加工、自動化控制、企業維修電工、精密加工、一體化生產系統、倉庫存儲系統等眾多領域，就業前景廣闊。另外，隨著社會的發展，該專業逐漸向著自動化、智能化方向發展。并且，該專業具有一定的技術含量，可以提高我院學生專業素質，進一步優化我院學生的分配。

二、知識的學習

我此次參加的是可編程控制器（PLC）新技術專業的學習，在此次培訓中，我學習了西門子S7—200的基本編程思想、基本控制方法、基本編程等知識。

這些知識都是基于一個立體倉儲系統的設計來進行的，其中包含了以下內容：

任務一：多地自動往返控制     

任務二：兩軸位置控制

任務三：氣動控制技術         

任務四：立體倉儲系統設計

另外在上一個總任務的基礎上，基于“五站”系統還學習了：

任務五：WINCC上位機控制

任務六：MPI、PROFIBUS多機通信

任務七：直流調速系統（分三個子任務完成）

這些知識在我校機電專業學習中都還沒有涉及到，此次入門學習，為我以后的自學打開了大門，為我校機電一體化專業發展以及設置技師班提供了基礎。

三、教學方法的學習

在本次培訓的開班典禮上，相關領導對本次培訓做了說明，培訓重點是體驗新的教學方法。此次培訓各位授課老師也充分展現了一體化教學法、項目教學法、任務教學法等。我在學習的過程中，也深深體會到了一體化教學法配合其他教學法的優勢。新教學法根據當代學生的特點，能充分發揮學生的主觀能動性和學習的積極性，促進學生的動手能力、思考能力、分析能力以及解決問題的能力。當然一體化的教學方法離不開一體化的教學設備，本次培訓協辦的山東技師學院，各項一體化設備一應俱全，為老師的培訓和學生的教學提供了優良的基礎設施，也希望我院在以后的教學中加大設備配置的力度，審時度勢建設同行業內領先的機電專業。

四、與其院校老師的交流

機電實習總結范文第4篇

記得我剛進入學校第一次接觸專業知識的時候，聽到的第一句話是：多聽多看多感受。當時理解得很淺顯，但通過這一個月時間的磨練，我知道這一句看似簡單的話所涵蓋的東西很多。對于新聞而言，就是了解事件的現象，挖掘事件的背景，探究事件的本質。

在實習期間，作為記者，我下了城郊，去過國企、各政府職能部門、氣象局……生平第一次參加了新聞會，居然還見到了諸如謝霆鋒,陸毅這樣的大明星。這些時光曾經讓我垂頭喪氣，但也更讓我的專業技能迅速成長。

進入《百姓連線》欄目組老師交給我們的第一個任務就是接聽觀眾的熱線電話。說實話我剛開始有點不以為然，這么簡單的事情給我做不是有點大材小用嗎?慢慢的我發現了熱線電話對于我們《百姓連線》的重要性。因為我們是一、檔民生類欄目，我們的工作就是通過與觀眾的交流來為老百姓排憂解難。我們大部分的新聞信息都來自于觀眾的“爆料”,它是我們做新聞的第一步，可以稱得上是我們的生命線。這也是我們欄目叫做百姓“連線”的緣由。

經歷一段時間最基本的接線工作后，慢慢的老師開始帶我們采訪了，這可是我們一直夢寐以求的啊!一直以為自己在語言表達方面很有天賦。但是，在經過第一次寫稿完上交就被大幅度刪減之后，我開始覺得，我在語言表達方面是有問題的。總的說來就是：語言不精練，需要言簡意賅。這可能是我很久以來養成的習慣，凡是講道理，就喜歡掰碎了說，條分縷析，非常注重形式上的完整。而有時候，這些"分析"是不必要的，有些看上去很華麗很工整的句子實際上是完全可以刪除的。

以前年少輕狂的我總想著語不驚人死不休，很多題材總希望能鉆牛角尖進行猛烈的抨擊。但我很快發現，這樣的文章是鐵定被斃的。我開始翻看舊新聞，學習老師們怎么寫新聞報道。漸漸地，我開始明白，電視臺作為傳播最廣的媒體，具有無與倫比的影響力，同時也承擔著巨大的社會責任。這就決定了政府新聞必須有一些條條框框，有自己獨特的運作規律。首先必須以正面報道為主，負面報道少一些;接著，帶有批評性質或監督性質的報道必須小心措辭，務必做到有理有據，不溫不火。任何差錯都可能導致非常嚴重的后果。

慢慢的，我的報道就寫上路了。以前我只知道我想說什么，但現在我還知道了該怎么去說。

電視臺是一個很好的平臺，在這里，可以走訪很多地方，什么樣的人都有機會碰到。這些經歷對增長見聞、開拓視野大有裨益。

因為采訪，我接觸了許多我以前不可能接觸的到的地方和人。實習期間接觸的人，有普通市民，有農村村民;有企業家，有律師;有各部委的領導，有政府官員;還有各媒體的新老記者等等。

我采訪過的大人物、經歷過的大場面并不多，但十幾次寶貴的采訪經歷，讓我在公眾場合不再怯場，學會很平靜地與各種人交談，搜集我需要的信息。

機電實習總結范文第5篇

關鍵字：智能化建筑、布線系統、設計、施工

中圖分類號：TE42 文獻標識碼：A

引言：隨著科技的不斷更新，建筑智能化已基本覆蓋我國城鄉新建建筑，許多老舊建筑也在原有基礎上新增智能化功能。建筑智能化系統內容龐雜，涉及面廣。而智能化布線系統的設計與施工是整體智能化工程的基礎，對工程的功能性有著決定性的影響。因此設計時應認真審慎，做充分地調查研究，收集相關資料(包括建筑物的一些圖紙資料、裝修的圖紙資料以及其它工程的資料，還有布線方面的資料等等)，并應該充分考慮到經濟條件、應用需求、施工進度要求等各個方面。具體到施工時，則應嚴格按照要求和相關規范，確保工程質量的完美。

智能化建筑布線概念

家庭自動化信息網絡是當今的新興技術， 它需要在住宅智能化中安裝新型的 標準化的、及高帶寬的布線系統。 住宅智能化布線系統主要滿足日益發展的家居自動化， 以及現代及將來的智能服務的需要。 主要應用支持數據、影像、視頻多媒體、話音、家居自動化系統、環境管理、保安、音頻、電視、探頭、警報及對講等服務。 特別對于高級的智能建筑物內， 從發展的角度預留住宅智能布線系統， 通過敷設各種綜合傳輸線路，包括非屏蔽雙絞線、同軸電纜、光纜到住宅室內各部位以滿足將來的智能系統的傳輸特性的要求。

3、智能建筑布線線纜選型

智能建筑的布線系統較傳統建筑來說更為復雜，內容更加豐富，其中包括視頻監控線路、廣播對講線路、報警線路、聲音監聽線路、網絡線路、有線電視線路等。它們的功能作用不同，對應相關線纜的規格型號也不相同。以下分別作簡要分析說明。

3.1攝像機視頻信號傳輸線纜

常用的視頻傳輸線纜為75Ω系列的細同軸電纜，但是不同線徑的同軸電纜對視頻信號的衰減程度也是不一樣的，線纜越粗、衰減越小。電纜的線徑越粗則衰減越小，越適合長距離的傳播。選擇線纜如下：

當攝像機到子監控中心距離≤300米時，可選用SYV-75-3;

當攝像機到子監控中心距離≤500米時，可選用SYV-75-5;

當攝像機到子監控中心距離≤800米時，可選用SYV-75-7或SYV-75-9;

當攝像機到子監控中心距離≤1000米時，可選用SYV-75-12;

3.2攝像機電源線

電視監控系統中的電源線采用單獨布線，在監控室設置總開關，通過UPS電源，以對整個監控系統直接控制，一般情況下，電源線按交流220V布線，在攝像機端再經適配器轉換成直流12V。但是，有的攝像機是用5V或12V、24V的直流電，供電方式就不一樣了。

3.3使用帶電動云臺、電動鏡頭的攝像機裝置線纜

帶電動云臺、電動鏡頭的攝像機裝置，除了上述視頻信號線、電纜線外，還要考慮現場解碼器與控制中心之間的傳輸線纜，一般采用2芯屏蔽通信電纜(RVVP)或3類雙絞線，UTP線芯截面積為0.3mm2~0.5mm2。

3.4報警及聲音監聽線纜

報警線纜一般選用4芯屏蔽通信電纜(RVVP)或雙絞線UTP，每芯截面積為0.5mm2。

3.5廣播與對講線纜

設定廣播時，線纜的基本原則是：距離越長、線纜越粗。RS-485通信規定的基本通信距離是1200米，實際中工程中選用RVV-2/1.5的護套線，可將通信距離延長到2000米，廣播、對講情況可視距離的長短選擇不同的線纜、雙絞線。

3.6計算機網絡線纜

計算機網絡線纜分為二類。一類垂直干線、樓宇之間根據距離遠近可選用單模或多模光纜，另一類是水平干線選擇4對8芯屏蔽超5類線。

3.7有線電視線纜

為保證傳輸信號質量，戶外傳輸，若端到端超過250~300米，應采用光纜傳輸，低于250米，可用SWYV75-12線纜作為干線。戶內干線根據遠近可選用SWYV75-9或SWYV75-7傳輸電視信號，末端可用SWYV75-5線，但末端距離最遠不能超過30米。

4、布點位置的選擇

4.1監控攝像機的布放

室內攝像機：室內攝像機應當安裝在監視目標周圍，不容易受外界影響和損害的位置，安裝位置不應影響現場設備運行和人員正常活動。安裝的高度，宜距地面2.5m～5m。

室外攝像機：室外攝像機應距地面3.5m～10m，并不得低于3.5m。具置可因地制宜，根據現場裝在路燈桿上或單設立柱等都可以。

電梯轎廂內：電梯轎廂內的攝像機應安裝在電梯廂頂部、電梯操作器的對角處并應能監視電梯廂內全景。

4.2廣播音箱

根據應用的不同，室內一般可用吸頂式或掛壁式安裝，室外可用音柱、園林音箱等。

4.3網絡、語音、有線電視終端

網絡、語音、有線電視終端與其旁邊電源插座應保持20cm的距離，插座的面板下邊沿線距地板水平面30cm。特殊情況：會場、報告廳等一般不能在墻面上安裝插座，這時需要安裝地插。

5、智能建筑布線系統的施工要點

在實際的施工過程中，為保證施工質量，保障施工進度，應當嚴格地遵守綜合布線系統設計規范的有關規定進行施工，根據現場的不同地段和和施工環境提出以下幾種要求。

5.1根據現場需要布放明線槽

有的時候，因設計或土建預埋時缺漏以及在對老舊建筑做智能化改造時，需要做明線槽。在不受外力作用的情況下，明線槽要求能夠保證10~15年的使用期，因此對不同規格的線槽有著不同的安裝要求：

(1)線槽規格小于25㎜×30㎜時，每間隔15㎝～25㎝距離，安裝一個固定螺釘；

(2)線槽規格小于50㎜×50㎜時，每間隔15㎝～30㎝距離，安裝二個固定螺釘，且要求錯位安裝；

(3)線槽規格小于30㎜×100㎜時，每間隔15㎝～30㎝距離，安裝三個固定螺釘，且要求錯位安裝；

(4)金屬明槽原則上使用托架安裝(托架每間隔1米～1.5米距離)，不能安裝托架的地段，每間隔15㎝～30㎝距離，安裝三個固定螺釘，且要求錯位安裝；

(5)當布管時出現“S”型“Z”拐彎時均安裝過線盒，不易拐彎時使用軟管。

5.2布暗管的施工

跟隨土建進度，戶內均做好預埋管，并隨管打好鋼絲或尼龍繩，若需破墻開槽設立預埋管。對承重墻體原則上一律不能開槽、打洞，但部分地方，因施工的特殊需要，根據建設方的意見，可開較淺的槽。不允許打洞，以免破壞墻體結構，影響建筑物的安全。

5.3垂直干線走線

垂直干線走線時，利用已有的弱電井、弱電管道。線纜在弱電井、弱電管道中。不允許扭結、不允許交叉，必須保持平直。每間隔1.5米左右捆扎一次，使用“U”型夾固定，消除線纜受重力作用產生的位移。

5.4 橋架的選擇

在水平樓層應該布置水平橋架，橋架的寬度應該有足夠空間來容下水平走線，如果在橋架內需要放置多種類型的線，橋架應該選擇有分隔的橋架。在水平橋架里放線時，應防止各類線的互相糾纏，應該輕放輕拉，防止拉線時因用力過猛，導致線的外表皮因互相磨擦而破損，從而產生導致不易發現的系統不穩問題。

5.5布線施工的其他要求

強電與弱電應當分開布線，各自的管路應當分開；強電與弱電的管路在水平方向同向走線時必須保持10㎝～30㎝的距離；強電與弱電管路垂直交叉時，各自套管，以避免強電對弱電的干擾；各種線的兩端均作標記；網絡線、信號線、視頻線中間不允許有端接點；電源線原則上中間不允許有接續點，萬一出現時必須加過線盒；網絡線、信號線、數據線、電源線等在各自的槽管中要平直，不能出現扭曲、打結的現象；軟管與硬管連接時，軟管、硬管進槽時要牢固、可靠。各種線纜布敷后，均按布線標準的要求，對其性能進行測試并符合規定的技術指標。

結語：隨著科技的進步和社會的發展，智能建筑已經基本覆蓋到我國的城鄉建筑，智能化建筑是信息時代的必然產物，是建筑業和電子信息業共同謀求發展的方向，只有做好綜合布線系統這一基礎工程，業務管理部門提出更切合實際的標準規范設備，才能使得建筑物智能化的程度逐步提高，才能將結構、系統、服務、運營及相互關系全面綜合，以達到最優化組合，獲得高效率、高性能與高舒適性的建筑。

參考文獻

［1］張新房.圖說建筑智能化系統.中國電力出版社，2009-8-1

［2］梁華.建筑智能化系統工程設計手冊.中國建筑工業出版社，2003-3-1

［3］章云，許錦標.建筑智能化系統.清華大學出版社，2007-8-1