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資信調(diào)查報告

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資信調(diào)查報告范文第1篇

××鄉(xiāng)××村××自然村,位于××南岸,不靠山不靠水。全村農(nóng)業(yè)人口219人,64戶,有耕地336畝(其中水田236畝)。近年來,該村通過成功實施“稻—菜”連作、輪作高效農(nóng)業(yè)栽培模式,形成了蔬菜產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢特色,大幅度提高了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟效益,20xx年全村人平純收入達4300元。

20xx年12月,村、組干部順應農(nóng)民意愿,引導群眾自發(fā)地掀起建設新農(nóng)村的,經(jīng)過前后不到三個月時間的改造,全村農(nóng)戶共籌資54900元,人平約249元,共硬化13公分厚的水泥路6000多平方米(其中村外圍及村內(nèi)公共部分約1200平方米)、拆房700多平方米(由農(nóng)民自己或村里組織勞力拆)、修排水溝1300多米、栽樹200多株。實現(xiàn)了道路硬化、路路相通、溝溝相連、排水暢通、人畜分離,新農(nóng)村村貌初現(xiàn)端倪。其主要做法是:

1、順應民意,引導農(nóng)民。20xx年,××××村車田自然村作為我市社會主義新農(nóng)村建設的示范點,在省委組織部等單位的幫扶共建下,取得了有目共睹的創(chuàng)建成果。車田自然村建設新農(nóng)村的成功嘗試,引發(fā)了××自然村多數(shù)村民的強烈欲望,紛紛要求鄉(xiāng)村干部將本村列為新農(nóng)村建設示范點。××鄉(xiāng)黨委、政府審時度勢,順應民意,在充分調(diào)查論證的基礎上,決定從人力、物力上給予支持,派出一名班子成員和一名鄉(xiāng)干部進駐該村具體指導和協(xié)調(diào)。鄉(xiāng)政府拿出7萬元,采取以水泥實物補助的辦法支持建設。為彌補資金缺口,村委會召開村民大會,廣泛征求村民意見。根據(jù)絕大多數(shù)村民的意愿,對建設新村的缺口資金,議定按照房前屋后水泥硬化受益面積10元/平方米進行村莊內(nèi)部籌資。廣大村干部和黨員帶頭籌資,并積極做好親朋好友的發(fā)動工作,數(shù)天時間籌資面就達到90%以上。對于少數(shù)暫不愿籌資的村民,鄉(xiāng)村干部不搞強迫命令,而是先示范,做給村民看。先對5戶進行房前屋后進行路面硬化和清溝排水,然后請村民參觀評議,未籌資的村民看到房前屋后環(huán)境衛(wèi)生確實煥然一新時,當即自覺地交清了籌資款。

2、以人為本,尊重農(nóng)民。新農(nóng)村建設難以避免地會遇到拆遷問題。對此,該村從實際出發(fā),充分考慮村情,尊重農(nóng)民意愿,不搞大拆大建,只對一些亂搭亂建、不符規(guī)劃擋路的房屋以及人畜分離需要拆除的豬牛欄舍進行拆遷。具體拆遷辦法:一是對拆遷房不論正、附房,或者早建、晚建,每平方米一律補助20元,對正房拆遷面積安排一塊宅基地;二是在村莊后面統(tǒng)一規(guī)劃一塊地,按每戶18平方米的標準,由村民各自建豬牛欄;三是對按規(guī)劃需拆遷而又不主動拆遷的農(nóng)戶,在做好耐心細致工作的前提下,由村民理事會統(tǒng)一上門做工作。如該村一農(nóng)戶,有一間邊房邊廳的住房擋住了路需要拆遷,經(jīng)過多次上門做思想工作還是想不通,不愿主動拆。村民理事會及村、組干部決定對其邊做工作邊強制拆遷,拆除一半約30平方米時,該村民認識到了自己的錯誤,剩下的一半自己主動拆除了。村民理事會也及時做好善后安置工作,規(guī)劃一塊90多平方米的宅基地安排其兒子做房子。

3、全民參與,依靠農(nóng)民。該村充分發(fā)揮農(nóng)民的主體作用,把調(diào)動群眾的積極性置于首位。一是成立新農(nóng)村建設理事會,盡量減少行政介入。理事會由村民戶主選舉產(chǎn)生,主要由村小組干部、黨員代表、群眾代表共10人組成。負責建設資金籌集使用和管理、房屋拆遷監(jiān)督、工程進度督促、建設質(zhì)量監(jiān)管、勞力調(diào)配等工作落實。理事會成員方保樓60多歲,自始至終義務保管修路進出材料,樂于奉獻,發(fā)揮了黨員先鋒模范作用。

二是充分利用本村勞力和技術,盡量節(jié)省資金開支。房前屋后的路面及排水溝由農(nóng)戶自己平整和開挖;村外圍及村內(nèi)共用部分的路面及排水溝由村統(tǒng)一組織勞力平整和開挖;路面澆注水泥除租借攪拌機外,集中本村勞力和泥工統(tǒng)一施工,僅此一項就節(jié)約開支4萬余元。三是確保工程質(zhì)量,盡量使群眾滿意放心。針對村民擔心施工質(zhì)量的疑慮,先在村組干部門前搞試驗,村民看到施工質(zhì)量確實過硬,紛紛搶先要求修路,當修路施工人員修到自家門前時,還主動向施工人員遞煙端開水,態(tài)度非常熱情,參與的熱情空前高漲。

辨證唯物主義認為,人民群眾是歷史的主體,是歷史的創(chuàng)造者。在建設社會主義新農(nóng)村的偉大事業(yè)中,廣大農(nóng)民是主體和主力軍,有了廣大農(nóng)民的積極參與,黨的群眾路線在新農(nóng)村建設中必將更加豐富和充實,科學發(fā)展觀的精神實質(zhì)在 新農(nóng)村建設中也必將充分體現(xiàn)在以農(nóng)民為本、農(nóng)村全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的過程中。××自然村的實踐探索,給我們的啟示是:

1、發(fā)揮農(nóng)民主體作用,必須堅持以政府主導為前提。新農(nóng)村建設既是一項涉及面廣、龐大復雜的系統(tǒng)工程,又是一個長期的、艱巨的過程,不可能一蹴而就。在現(xiàn)行條件下,光靠農(nóng)民自己動手,既難以組織又投入有限。這其中,政府必須發(fā)揮主導作用。××自然村農(nóng)民主體作用的發(fā)揮,正是得益于當?shù)卣囊龑А⑹痉逗头龀帧L貏e是當?shù)卣度?萬元啟動資金,并采取以實物補助的運作辦法,極大地調(diào)動了農(nóng)民的參與積極性。鄉(xiāng)政府派出專門的領導力量進行指導和協(xié)調(diào),引導農(nóng)民自發(fā)成立新農(nóng)村建設理事會,具體工作通過理事會來組織實施。這種充分整合領導力量,整合資金、資源,整合機制的做法又極大地保護了這種積極性。因此,在新農(nóng)村建設啟動伊始,必須堅持以政府主導為前提,做到政府主導和農(nóng)民主體相結合,把充分調(diào)動群眾積極性和創(chuàng)造性置于首位。

資信調(diào)查報告范文第2篇

一、現(xiàn)狀及渠道

1、政府投入。現(xiàn)階段,各級政府財政投入是新農(nóng)村建設資金投入的主渠道,發(fā)揮著明顯的導向作用。一是財政投入比重最高。在各項投入中,政府財政投入總量最大,比重最高。就市來看,用于新農(nóng)村基礎設施和公共服務設施建設,國家、省、市三級財政投入占總投入的近80%。二是國家和省級政策性資金占主體地位。三是帶動作用比較明顯。財政資金投入都較好地發(fā)揮了四兩撥千斤的帶動作用。如:通村公路、血防改廁、沼氣池、電改、文化建設、甲級衛(wèi)生室、村級組織辦公場所建設等國家實施以獎代補、民辦公助的建設項目、財政資金的作用更加明顯。

2、信貸投入。金融信貸投入對發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟、促進農(nóng)民增收具有重要的支撐作用。一是特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展是重點投向。金融部門對新農(nóng)村建設的投入主要集中在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上,重點集中在特色農(nóng)業(yè)發(fā)展上。,秦楊村貸款1000萬元用于發(fā)展生豬養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)。二是農(nóng)村信用社唱主角。也是農(nóng)民最愿意打交道的銀行,遠高于農(nóng)行、農(nóng)發(fā)行、郵政儲蓄銀行等其它涉農(nóng)銀行。

3、社會投入。在國家支農(nóng)政策導向作用下,各類社會資金投入新農(nóng)村建設的熱情越來越高,有力助推了新農(nóng)村建設。一是部門幫扶。省、市、鎮(zhèn)直部門通過結對幫扶形式,對新農(nóng)村建設試點示范村和本部門聯(lián)系駐點村給予資金、項目等幫扶,有力支持了新農(nóng)村建設。二是社會捐贈。各村積極發(fā)動本村籍在外人士捐資支持家鄉(xiāng)建設,為新農(nóng)村建設募集了大量資金。三是市場運作。各村因地制宜采取市場運作的辦法,引入各類市場資本投入新農(nóng)村建設,有效緩解了資金短缺的矛盾。起源于仙洪試驗區(qū)的林水結合模式在市各村得到普遍推廣。

4、集體投入。雖然當前村級集體經(jīng)濟普遍比較薄弱,但仍然是新農(nóng)村建設不可缺少的投入主體。一是普遍性。二是公益性。大多數(shù)村的集體經(jīng)濟投入主要集中在村莊環(huán)境整治、農(nóng)村公路綠化、村民文化休閑廣場等農(nóng)村社會公益事業(yè)建設上。三是負重性。大多數(shù)村集體經(jīng)濟投入超出了收入支出的承載限度。

5、自主投入。在國家政策驅動和試點村示范效應帶動下,群眾建設新農(nóng)村、投入新農(nóng)村的熱情高漲。一是農(nóng)民對村組公路建設有強烈的需求,使絕大多數(shù)的群眾都愿意集資來填補建設資金缺口。二是農(nóng)民對上級財政給予獎勵或補助的一建三改(建沼氣池、改水、改廁、改廚)、房屋立面改造等家庭基礎設施建設,投資熱情非常高。三是農(nóng)民發(fā)展生產(chǎn)的積極性,使農(nóng)民的生產(chǎn)性支出投資明顯增長。

二、問題和矛盾

1、資金投入總量小。近年來,各地大多數(shù)村的新農(nóng)村建設投入對比過去大幅增長,但對照群眾對改善民生的強烈需求,資金投入仍顯不夠。普遍存在投入渠道少、總量小,無法滿足群眾改善民生的迫切要求。

2、地方配套壓力大。近年來,國家支農(nóng)項目越來越多,但許多支農(nóng)項目明確規(guī)定市縣要給予資金配套投入,增加了地方財政支出壓力。實際運行中一般情況配套資金沒兌現(xiàn)。

3、項目建設協(xié)調(diào)難。現(xiàn)行的支農(nóng)項目投入分別涉及發(fā)改委、財政、交通、國土、民政等多個部門,由于部門之間缺乏溝通交流,九龍治水的資金管理格局,導致很多的項目建設難以協(xié)調(diào),項目資金難以整合,影響了財政資金的投資效益。

5、民間投資信心弱。一是農(nóng)村水電路等基礎設施建設滯后、投資信息不暢、土地流轉機制不健全等問題比較突出,降低了對社會資本的投資吸引力。二是社會資本參與新農(nóng)村建設普遍缺乏政策保障和投資信心。三是社會資本投入三農(nóng)領域缺乏金融貸款支持。

6、集體投入難擔當。從實際看,絕大多數(shù)的村集體經(jīng)濟收入較低,村級債臺高筑現(xiàn)象具有普遍性,村級債務居高不下、難以化解,不僅嚴重影響了農(nóng)村基層組織的正常運轉,同時也制約了農(nóng)村集體經(jīng)濟對新農(nóng)村建設的持續(xù)投入,成為當前新農(nóng)村建設十分突出的問題之一。

三 、對策與建議

推進新農(nóng)村建設,必須建立健全政府主導、群眾主體、社會力量廣泛參與的多元化投入長效機制。

1、財政保障。一是要按照中央1號文件明確提出的三個高于的要求,將新增財力向農(nóng)業(yè)傾斜,確保財政支農(nóng)資金每年穩(wěn)定增長。對于,應逐年增加財政支農(nóng)資金,拓寬新農(nóng)村建設籌資渠道,逐步改變財政支農(nóng)投入高度依賴中央和省級政府的局面。二是要堅持重點投入、持續(xù)漸進,確保投入不斷檔,建設不冷場,切實樹好典型樣板,放大示范效應。三是要將涉農(nóng)項目資金整合使用,統(tǒng)籌規(guī)劃,連片實施,集中投入,提高財政資金使用效益。

資信調(diào)查報告范文第3篇

一:馬路寬了,汽車多了

走進村莊,再也不見泥濘的小路,取而代之的是寬闊的水泥馬路伸到了家家戶戶門口。汽車也走進了尋常百姓人家。在被調(diào)查的家庭中,31%的家庭已買了車,26%的家庭已有了買車的打算,23%的家庭正在考駕照或者準備考駕照,只有20%的家庭還得繼續(xù)使用自行車、電動車、摩托車等作為交通工具。

二:經(jīng)濟好了,新房多了

村莊里隨處可見一幢幢“小洋樓”、“小別墅”,排列整齊,美觀大方,里面的設施空調(diào)、彩電等一應俱全。聽奶奶說這一帶原來都是破破爛爛的矮平房,可現(xiàn)在已有63%的家庭住進了這樣的新房子,11%的家庭正在買房,9%的家庭正在建房,只有17%的家庭暫時還不能住進新房。

資信調(diào)查報告范文第4篇

城市發(fā)展、汽車數(shù)量增加以及歷史原因等使佛山市的交通擁堵問題日益突出,而“禁摩”政策的出臺,使“如何方便市民出行和上下班的問題”亟待解決,城市公共自行車應運而生。目前佛山市三水區(qū)也開始在城鎮(zhèn)內(nèi)建設公共自行車系統(tǒng),使用情況如何,存在哪些不足,如何進一步改善,這是本活動要解決的主要問題。

二、活動目標

通過對三水區(qū)公共自行車使用情況的調(diào)查,熟悉城市公共自行車的運營模式及流程,分析其分布格局的合理性;了解三水區(qū)公共自行車的使用率及其對改善城市交通的作用,市民對公共自行車的態(tài)度以及針對不足提出改善意見和建議;培養(yǎng)和提高獲取、加工地理信息的能力及綜合分析能力。

三、活動步驟

討論分工―收集資料,制作問卷―實地調(diào)查公共自行車站點―發(fā)放問卷,隨機調(diào)查―初步分析調(diào)查資料―第二次實地調(diào)查―匯總分析調(diào)查資料―撰寫調(diào)查報告。每個環(huán)節(jié)均利用雙休日進行,活動持續(xù)一個多月。

四、調(diào)查過程

1.問卷發(fā)放

共制定問卷80份,發(fā)放問卷76份,回收問卷76份,有效問卷74份。問卷發(fā)放地點:西南影劇院、西南公園東門、廣海大道中、園林路、三達路南。問卷發(fā)放地點選取原則:挑選接近商業(yè)街和購物廣場的借車點,因為這些都是人流量多且交通便利的地方。

2.調(diào)查問卷內(nèi)容(略)

3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計及具體分析

主要問題分析

(1)您是否擁有自行車?

A.是 B.否

過半數(shù)受訪者表示自己擁有自行車。

(2)設置公共自行車后,您會選擇租賃公共自行車出行嗎?

A.是 B.否

盡管很多人擁有自行車,但是接近80%的受訪者表示會租用自行車,這大概也是公共自行車之所以熱門的原因。

(3)您為什么使用公共自行車?(多選,見圖1)

A.上下班 B.購物 C.出游 D.鍛煉 E.交通路況差 F.乘坐公交車不方便 G.保護環(huán)境 H.其它

從調(diào)查結果來看,多數(shù)人出于“鍛煉”需要租用公共自行車,其次是“交通路況差”和“上下班”。據(jù)了解,由于需要自行車代步的上班族一般有自己的自行車,而且目前而言,租用公共自行車的站點無法覆蓋所有工作地點,所以實際將公共自行車用于上下班的人數(shù)并沒有想象中的多。而綠道等設施的建設,使利用自行車鍛煉這種運動方式的實現(xiàn)成為可能。

(4)您在使用公共自行車后遇到哪些問題?(多選,見圖2)

A.找不到站點租車 B.找不到站點還車 C.借到有損壞的車 D.系統(tǒng)故障 E.車已全部借出 F.還車時車位已滿 G.工作人員服務態(tài)度差

“找不到站點租車”和“找不到站點還車”人數(shù)還是占小部分,說明公共自行車的站點宣傳比較到位。最多的問題是“系統(tǒng)故障”。經(jīng)調(diào)查核實,還借系統(tǒng)在運行初期故障頻出,而市民的操作技術也比較生疏,但隨著雙方技術的成熟,現(xiàn)已基本沒有這種情況出現(xiàn)。而在一些熱門的站點,如郵政局、電信局以及廣場、學校等人口流動較有規(guī)律的站點,用車高峰期和休息期出現(xiàn)“車已全部借出”和“還車時車位已滿”的情況較多。

(5)您在使用公共自行車的過程中遇到哪些問題?(多選,見圖3)

A.座椅損壞 B.車胎漏氣 C.爆胎 D.車鏈脫落 E.腳踏板損壞 F.其它損壞

“座椅損壞”的情況比較普遍,而實際上,在深入調(diào)查中發(fā)現(xiàn),由于座椅的位置能手動調(diào)整,而大部分市民對正確調(diào)整座位的方法其實并不了解。很多人把自行車還回站點后卻沒有調(diào)整好座椅,所以下一個租用自行車的人常誤認為座椅損壞。腳踏板是自行車受力部位,由于反復被蹬踏,因此比較容易損壞。目前,各站點的自行車均為軸傳動,不存在掉鏈的情況。而車胎漏氣和爆胎的情況,目前為止沒有發(fā)生。

其余問題分析

(1)您屬于哪個年齡層次?

調(diào)查顯示,85%的人是50歲以下,51歲以上的人數(shù)較少,說明使用者多為年輕力壯的市民,中老年人多數(shù)使用公交車。

(2)您從事什么職業(yè)?

調(diào)查顯示,51%左右是學生和職員,其次是退休人員,公務員和商人較少,以后應多號召其他人群加入到公共自行車的使用中。

(3)您平常外出通常使用哪些出行方式?(多選)

調(diào)查顯示,43.1%的人使用公交車,29%的人選擇使用自行車,使用私家車的較少,一方面說明,辦理了公共自行車卡的市民就會相應降低私家車的使用頻率;另一發(fā)面也表明,自行車系統(tǒng)仍未完善。

(4)您是否了解當前租借手續(xù)以及服務點?

數(shù)據(jù)顯示,有20%的人選擇“十分了解”,70%左右的人選擇“了解一點”,而“完全不知道”的人較少,這表明政府還需加大對公共自行車租借手續(xù)、服務點等相關信息的宣傳力度,如在使用者辦卡時就告以相關信息等。

(5)您使用公共自行車的頻率有多高?

數(shù)據(jù)顯示,大部分的人選擇“每個月5~8次”,其次是“每天1次”和“每個月5次以下”,少數(shù)人選擇“每天2次”,這說明多數(shù)使用者的使用頻率處于中下水平,使用者并非完全依賴于公共自行車。

(6)您認為還需要在哪里增設站點?(多選)

調(diào)查顯示,使用者普遍認為應在大型超市旁、院校內(nèi)或旁邊及旅游景點處設置站點。這也說明,公共自行車的影響力在逐漸變大,在一些人流密集的地方,希望以公共自行車為交通工具的人在增多。

(7)您能承受的自行車租賃費用是多少?

這一道題被調(diào)查者的答案不一,多數(shù)人是每月5~20元的范圍,這表明,自行車租賃費用不宜過高,應盡量降低。

(8)您覺得租車和還車是否方便?

數(shù)據(jù)表明,超過一半的使用者選擇“是”,調(diào)查者詢問選擇“否”的使用者,他們的回答多集中在還取車過程中,如由于自行車卡的信息未能及時更新,導致無法取車;也有使用者反映,在還車過程中有時會比較困難將車放進卡位。這說明,政府還要完善公共自行車還取工作,確保使用者能順利使用公共自行車。

(9)您認為辦卡和充值是否方便?

調(diào)查顯示,有60%左右的人選擇“是”,其他人選擇“否”。詢問發(fā)現(xiàn),原因大多在于辦卡、充值點較少,對住得比較遠的使用者頗為不便。政府應增設辦卡、充值點,盡量做到辦卡與充值智能化、簡單化。

五、活動總結

1.現(xiàn)狀分析

擁有自行車的市民較多,但多數(shù)受訪者仍表示會租用自行車,而且其中多數(shù)是年輕力壯的市民,多數(shù)人租用自行車的目的在于鍛煉和上下班。使用公共自行車時,找不到站點租車或還車的人數(shù)較少,初期還借系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)已基本解決,但是用車高峰期和休息期出現(xiàn)車子全部被借出和還車時車位已滿的情況較多。政府仍需加大對公共自行車租借手續(xù)、服務點等相關信息的宣傳力度,完善公共自行車還取工作,確保使用者能順利使用公共自行車。

2.不足之處

使用群體過于單一,多為學生、退休人員;自行車還借系統(tǒng)在運行初期故障頻出,市民的操作技術較生疏;相關部門對使用自行車的注意事項、使用問題未宣傳到位,辦卡、充值點較少。

3.幾點建議

資信調(diào)查報告范文第5篇

新形勢下,如何正確認識和發(fā)展自營出口企業(yè)已成為地方政府所面臨的新課題。限制其發(fā)展,不符合我縣做大做強工業(yè)的戰(zhàn)略取向;一味鼓勵其發(fā)展,縣財政將不堪重負,政府也會因無法承擔退稅而失信于民。在難以兩全的情況下,政策該怎樣引導呢?就這些問題,我們組織了專題調(diào)查,以期為領導決策提供參考。

一、自營出口企業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻

1、強力拉動gdp增長。改革開放20多年的實踐證明,經(jīng)濟發(fā)展最快的地方,也是外向型經(jīng)濟最活躍的地方。我縣也一樣,早些年工業(yè)經(jīng)濟舉步維艱,其主要原因是外向型經(jīng)濟發(fā)展滯后;近幾年工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好,也主要得力于外向型經(jīng)濟發(fā)展,特別是一批自營出口企業(yè)的發(fā)展。

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