智能運維一體化
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智能運維一體化范文第1篇
1 500千伏智能化變電站技術特點分析
在傳統500千伏變電站運行中，不能實現全程智能控制，而當前應用的500千伏智能化變電站則完全實現了分布化的系統分層、數字化的數據采集、網絡化的信息交互、智能化的設備操作以及自動狀態檢修，完全改變了以往傳統意義上的變電形態。
1.1 信息利用率高
系統能夠對站內不同來源的信息進行處理，形成統一的建模模式，這就實現了變電站內自動化控制系統，大大提升了工作效率，使原來相對獨立、不相干涉、各自發展、分屬不同部門的技術，形成了統一的模式，通過集成控制，使變電站各類信息實現了充分的共享，使信息利用率得到提升。
1.2 消除通信壁壘
系統能夠使不同的通信模式形成統一的標準，對電站內各種類型的設備進行控制，這樣同一設備廠商或不同設備廠商生產的智能化設備就形成了串聯，能夠在協調中得到操作，相互之間能夠兼容，大大消除了以往不暢通的通信壁壘，提高了供電效率和穩定性。
1.3 有效解決鐵磁諧振問題
當前技術已經突破了傳統意義上的技術能力，能夠通過電子式互感器完成一系列操作，通過對傳統互感器的優勢改良，實現了系統自動控制，有效解決了CT飽和、過載、開路和PT鐵磁諧振等以往無法解決的問題，使供電設備更加穩定的運行。
1.4 避免了二次干擾問題
變電站使用不同的設備，在不同設備之間形成轉換，通過之間的通信和光纜功能，大大避免了二次電纜在環境作用下的抗干擾問題，同時也解決了防屏蔽難等問題，使設備功能得到有效提升。
1.5 能夠實現快速檢測
變電站內一次和二次電氣設備實現了智能化，除了能夠保證正常運轉外，還能在工作中實現在線監測和狀態檢修等功能，確保電力設備運行穩定可靠，減少了停電導致了設備磨損和對人們生活的影響。
2 500千伏智能化變電站運行維護技術要求
500千伏智能化變電站是一種全新的運行模式，新型設備得到應用，不同的電氣設備之間形成了聯結，這種全新的運行模式下，就對智能化變電站整體系統運維和管理，得出了更高的技術要求，只有通過嚴格的管理，才能確保系統正常工作。
2.1 運行維護管理
500千伏智能化變電站的全新運行模式，對管理和維護上的技術要求更高，對各崗位人員的技術能力也提出了高標準，只有維護管理人員業務能力強、檢測手段先進、認真負責、計劃合理才能確保運行穩定，使整個系統通過科學維護與管理，達到運行基本要求，在管理工作中，要有嚴格的計劃，合理的作業流程，保證各崗位流程精確到位，實現設備高效運轉。
2.2 系統和設備穩定性
要想實現設備的穩定運行，就需要確保系統能夠協調和諧，這是保證電力供應正常的關鍵，只有設備各種功能能夠良好發揮，才能有效避免出現死機、鎖死、重發和誤發等問題。
2.3 運行維護人員
在500千伏智能化變電站運行中，一次和二次系統的關聯度相當高，完全實現了系統的融合協調，只有全面掌握知識，運行知識，才能實現對系統的有效維護，對人員的技術要求非常高，只有運行維護人員具備了寬廣知識面、熟練業務能力，才能保證設備和系統的功能發揮。
3 500千伏智能化變電站運行維護重點
3.1 二次壓板操作與設置
維護人員要按標準化進行操作，不能隨意更改系統參數，確保務類裝置初始狀態，保持退出狀態和投入狀態壓板遠方控制。設備開關檢修，要把本間隔保護失靈啟動壓板及母差裝置本間隔投入壓板全部退出才可進行。對設備各智能組件置檢修壓板在設備從開關檢修轉為冷備用或保護啟用前需要取出來。不能采用投退智能終端斷路器跳合閘壓板方式進行操作，避免出現死機等現象。
3.2 電子式互感器直流工作電源
電子式互感器對電源的要求較為嚴格，如果沒有直流工作電源，就不能啟動，這就會使站內繼保和測控裝置不能發揮正常作用，對一次設備運行工況相關信息就無法準確判斷，反映不出真實有效的數據，導致了一次設備保護運行無法完成。按標準化工作要求，需要實現雙重化配置，在操作時，需要用2路直流電源分別為電子式互感器進行工作供電，如果出現了1路電源丟失，就會出現所對應元件保護和母差保護信息無法完成采樣，保護裝置則會形成閉鎖狀態。如果直流接地，千萬不可隨意對電源回路拉路檢查，如果不想使用，必須申請停用對應保護裝置，確保設備不出現損壞。
3.3 智能裝置就地布置
500千伏智能化變電站內會使用到大量微機和交換機行等設備，通過智能裝置就地布置實現自動控制，但這種情況下，就會出現設備發熱的現象，導致了設備工作的環境惡劣，溫度過高，極大的增加了設備故障率。
4 500千伏智能化變電站運行維護建議
4.1 重視運行維護管理人才隊伍建設
在對500千伏智能化變電站運行維護管理中，工作的主要方向是繼保、通信及自動化方面，這幾項內容是高度關聯融合的，維護人員需要掌握豐富的專業知識，才能確保繼保裝置、智能終端、合并單元、GOOSE交換機等問題的有效快速解決，通過大量的專業知識實現對運行中出現問題的正確判斷，對較難處理的問題，要有一個初步原因分析，充分考慮到處理不當的后果。只有全面建立一支具備新思維、新觀念、新技術的隊伍，還要同時具備對繼保、通信以及自動化等綜合專業知識，才能有效應對故障處理，不能完全依靠廠家指導與技術服務，對培育自己的隊伍是相當不利的，如果出現了問題，就不能及時有效解決，影響了整體供電質量。
4.2 明確各專業分工分界面
由于技術上的高度融合，使技術分界點不清晰，對一些專業的精度要求則會降低。間隔層GOOSE交換機是設備的主要部分，功能上能夠完全保證對電纜的聯絡，確保各線路達到暢通標準，對這部分的維護要劃清職責與界限，能歸口的就盡量進行歸口管理。進行系統維護過程中，還涉及到設計、驗收與運行各環節，只有各環節相互配合、有效劃界，才能實現整體系統的運行穩定。
4.3 完善智能化變電站監控系統功能
智能變電站監控系統較為特殊，當前還沒有實現統一的標準化格式，監控系統功能存在不兼容的問題，這就導致了后臺廠家出廠時，設置監控畫面標準的不規范，相互之間還達不到統一標準。對系統檢測中需要實現信息及時上報，但在上報中，卻不能形成統一格式與標準，導致信息混亂現象。這就需要制定統一的標準及規范，全面提高運行維護的效率，確保設備運行穩定。
4.4 加強網絡交換機等設備運維管理
光纖的發展與推廣，已經成為智能化變電站各種屏柜之間連接的重要方式，設備交換機端口數量和光纖連接隨意性存在矛盾，在初始狀態下，每個端口連接光纖定位后，則會對今后的正常維護產生影響，帶來操作上的不利。這就要求施工方事前要定位端口光纖，在設計時進行標明，施工時，避免粉塵雜物進入光纖設備接口。
4.5 加強智能化變電站資料管理
相關電子資料要專人管理，保證完整性，需要定期進行備份，沒有特殊情況，不能挪做它用，確保資料不受病毒或惡意代碼侵襲。系統升級時，要嚴格程序，保證設備安全運行。
5 結束語
智能化變電站是智能電網建設的關鍵環節，500千伏智能化變電站在運行中暴露出許多問題，只有不斷總結探索，才能解決問題，確保日常運行維護管理的成效，實現智能化變電站安全、穩定、可靠、經濟運行。
參考文獻
[1]黃滿華.變電站土建設計要點[J].建材技術與應用，2010.
智能運維一體化范文第2篇
信息通信專業融合發展工作范圍主要包括組織機構變更、人員合理調配、資源全面整合、運維工作統一調控和工作流程再造優化等內容，并輔以信息化手段，依托信息通信狀態檢修及運維系統和一體化安全運維綜合監管系統等平臺的數據及應用支撐作用，形成符合信息通信融合管理業務的統一的、促進專業融合的信息系統構建，從而實現信息通信的標準化、規范化運檢工作的統一調控和各類資源整合和優化。
2平臺主要內容
平臺具體研究內容如圖1，主要分為體系研究、技術應用和平臺構建三項工作內容。基于國家電網公司空間信息平臺研究信息通信相關設備三維模型，完成GIS平臺下的信息通信設備、光纜等設備的全景模擬，實現信息通信資源的一體化展示。構建數據共享及接口平臺，實現與現有IMS、TMS、一體化安全運維綜合監管系統等信息與通信專業原有系統的數據共享，接入設備運行監控數據、預警數據等相關數據，實現GIS平臺下的信息通信一體化監控為信息和通信專業監控職能整合提供技術支撐。建立信息通信一體化運維管理模式，將原有分散于各個系統的運維管控相關工作全面整合，消除信息和通信專業的壁壘，實現運維計劃制定、運維任務安排、運維全過程管控和運維結果驗收等各個環節的統一管理，并結合物聯網技術實現信息通信智能巡檢。打破原有信息通信專業下資源獨立管理使用模式，形成統一的信息通信資源管理調控，完成所有資源優化和合理配置，統一考慮和配備資源。建立信息通信人才一體化培養機制，通過構建知識庫，將信息通信各類型知識歸納總結，形成人員掌握信息設備檢修技術的同時兼顧通信運維檢修技術，實現信息通信更高層次的融合共生。
3平臺建設目標
實現信息通信網資源空間信息、設備屬性三維展示。建立數據接口完成IMS、TMS和一體化安全運維綜合監管系統的數據共享，實現信息通信專業一體化監控預警管理。建立信息通信一體化調控體系，實現信息通信資源、運維管控全面整合，消除信息通信專業壁壘，構建標準化、信息化運維電子流程。運用物聯網技術，為各通信站點設備建立“身份”；同時利用平板電腦和信息通信站點網絡資源，實時上網，核對巡視站點設備屬性和狀態，實現中心機房和站端設備信息通信設備智能巡檢，現場標準化作業，實現資源精益化管理和運維。實現信息通信資源一體化調控，即“統一監控、統一運維、統一調度、聯合故障處理”，完成資源合理配置，業務處理整合優化，運維過程科學管控。建立信息通信運維知識庫，歸納設備故障處理、標準化檢修要點，實現知識傳遞和人才快速培養。
4平臺主要特點
4.1運檢業務統一調度，協同檢修
如圖2所示，嚴格遵循信息通信融合的管理新需求，各項管理全面涵蓋信息和通信專業的個性和共性需求，無論是現階段班組分別運檢或信息通信一體化運檢都能良好適應。在此基礎上實現運檢工作統一協調調度，實現協調檢修工作模式的探索。
4.2運檢資源全面調控，優化配置
以設備運維監控為核心全面調控檢修資源合理優化配置，打破原有信息通信專業下資源獨立管理使用模式，形成統一的信息通信資源管理調控。實現信息通信設備監控、故障報修處理、運行日報管理、運行方式維護等工作的信息化管控。以設備管理為核心，協調檢修資源，形成人員、車輛、物資和備品備件的合理安排和優化配置。
4.3運檢工作全過程、流程化管控
信息通信融合管理形成信息通信運檢任務分解、工作安排、進度管控和環節智能要求，結合工作周報、周期性工作匯總等展示手段實現運檢工作全面管理、清晰展現和細節要求。
4.4班組工作細化分解、精細要求
通過對班組各類型工作的細化分解，為信息通信專業業務融合奠定了基礎，探索了班組出班作業的各專業融合作業及員工各專業技能一體掌握的新路，并通過更加規范的細節要求，結合標準化作業管理形成對專業末端的智能管控與支持。
5結束語
智能運維一體化范文第3篇
關鍵詞：大檢修；運維一體化；檢修模式
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.02.247
0 前言
我國社會經濟在快速發展建設過程中，對于電力資源的需求也在穩定提升，原有電力維修管理工作采取的是分離性管理，也就是運行、調度與維修管理工作是分開進行的，這樣就非常容易造成各個管理工作之間并不了解，協作效率低下，甚至還會造成電力系統出現電力安全事故。伴隨著電網智能化建設，解決傳統用電局限性已經成為必須解決的問題之一，提高電力資源利用效率，提升電力生產力。在這中背景之下，我國制定了“三集五大”，大檢修就是其中的主要內容之一。
1 大檢修要求
我國電網公司根據電力系統實際運行情況，同時按照電網發展趨勢，提出了大檢修觀點。大檢修觀點在電力系統運行落實過程中，有關科研人員也在不斷進行研究工作，希望能夠對于大檢修運行模式有著更加全面性了解，為大檢修運行模式在電力系統內落實探索出一條最佳途徑，真正發揮出大檢修運行模式在電力系統內所具有的優勢。
電力行業在快速發展建設過程中，電網結構及生產模式真正發生著較大的改變，傳統電力生產管理模式與電力系統之間所存在的差距在不斷提高。首先，電力系統內機械設備生產技術與質量在穩定提升，電力系統逐漸向智能化方向發展，傳統電力設備定期檢修工作已經并不適合現階段的電力系統，同時還會出現檢修漏洞的問題，電力資源利用效率較低；其次，電網結果越加復雜，檢修工作數量幾乎是呈現幾何倍數在增加，這樣就造成檢修工作人員工作壓力在不斷提升。在這種背景之下，就需要構建一種新型生產管理模式，降低檢修人員在實際工作內的生活壓力，提高電網運行安全質量[1]。
按照大檢修要求，電力管理模式在工作方法上面會發生顯著改變，電網建設規模與人力資源都在穩定提升，電網檢修也應該逐漸有原來的狀態檢修轉變為動態檢修，以電力設備運行生命周期作為前提，開展動態化的電力設備檢修工作。
2 推進大檢修體系建設、實施運維一體化的應對措施
2.1 建設標準化變電站
變電站在實際建設過程中，應該遵守一定標準，標準變電站需要在6個方面達成統一，分別是功能配置、回路設計、端子排布置、接口規范、報告輸出與格式輸出。不同變電站之間所具有的差異要是越小，這樣在檢修過程中的難度及工作數量都能夠得到有效減小。例如在對于回路設計方面，變電站采取規劃設計，這樣就能夠有效降低電力設備在實際運行過程中所存在的安全隱患，推動大檢修運行模式的落實，為運維一體化建設奠定良好的基礎條件[2]。
2.2 員工培訓
大檢修運行模式想要在電力系統內深入性落實，發揮運維一體化所具有的運行，這就對于檢修體系工作人員在專業技能上面提出了更加嚴苛的要求。運維一體化檢修模式在落實過程中要求，檢修工作人員不僅僅需要對于電力設備在檢修上面所具有的問題十分了解，同時還需要對于有關調度命令，進行電力設備運行操作。電力設備運維檢修人員想要將自身的角色發生轉變，就需要對于有關電力設備運行模式與注意事項進行了解，能夠及時發現電力設備在運行過程中所存在的問題，制定出針對性的對策。所以，在對于檢修人員進行培訓過程中，應該按照大檢修體系的有關規定，根據檢修人員工作崗位的實際需求，針對性的進行培訓，保證運維一體化檢修模式在落實過程中，具有人力資源上面的保證[3]。
2.3 員工隊伍建設
變電站數字化與智能化建設，已經成為變電站建設的主要趨勢，變電站電力設備智能化運行與管理已經成為在電力系統內落實。在電力系統運行維護工作中已經發生了較大的改變，特別是在繼電保護工作上面，有關工作數量逐漸增加，怎樣在保證工作人員人身安全的情況下，將工作高質量的完成，就成為繼電保護工作首要面臨的問題。在對于運維工作發展趨勢分析研究過程中，需要對于專業工作人員的比例進行調整，保證工作人員在工作過程中具有較高的積極性，嚴禁工作人員在疲勞狀態下個工作，同樣這也是保證電網安全運行的關鍵環節之一[4]。
2.4 對于制度與作業流程進行改革
大檢修體系在電力系統內不斷推進，真正落實運維一體化，實際上是一個系統性工作。這就需要將電力系統有關制度標準不斷進行完善，例如技術標準、管理標準與制度標準等等，同時對于電力系統運維檢修工作流程不斷進行完善，逐漸提高檢修工藝質量，對于檢修現場實際情況進行量化及標準化的深度性設置，保證安全管理與監督工作質量，讓運維一體化檢修模式在落實過程中都能夠在可控狀態下開展，提高運維一體化檢修模式所具有的安全性能[5]。
3 結論
伴隨著電力系統不斷智能化、數字化建設，電力系統原有檢修模式與電力系統之間所存在的差異正在逐漸增加。大檢修運行模式在落實過程中，能夠不斷對于電力結構進行調整優化，對于電力系統所具有的資源進行有效控制，逐漸降低電力系統在生產過程中所需要的經濟成本，提高電力系統運行效率幫助供電企業完成從分散粗放管理模式轉為程精致效益管理模式。
參考文獻：
[1]李晨，陳希正，郝艷春.大檢修組織運維一體化人才培養研究[J].中國電力教育，2011（09）：12-13.
[2]何金武.大檢修模式下的安全風險及應對策略[J].成都紡織高等專科學校學報，2013（02）：84-89.
[3]李詩華，邱愛林.大檢修模式下的變電運維班組管理情況分析[J].中國電力教育，2013（33）：188-189.
[4]蔣一平.“一體化”管理模式下的四川超特高壓“大檢修”體系建設實踐[J].經營管理者，2014（32）：98-99.
智能運維一體化范文第4篇
數據中心面臨著機房不斷擴容和電能消耗不斷增長的雙重壓力，因此節電成為全球數據中心管理者所共同關注的話題之一。
那么，如何才能打造出一個節能、環保、可自由擴展的數據中心呢？
思默特公司作為國內領先的智慧機房企業，推出了創新的機房解決方案――思默特思卓（Cimot）系統。思卓系統是為了實現IT資源優化和節能而推出的智慧數據中心基礎設施一體化解決方案，旨在為IT應用提供具有節能環保、按需自由擴展和智能管理等特性的一體化機房解決方案。思卓系統在簡化機房規劃和部署，實現機房設計、部署和運維的標準化、模塊化、智能化方面具有獨特之處。該系統包括智能機柜、智能供配電、智能制冷系統和智能運維管理系統。
關注機柜微環境 CIMOT-GMC智能機柜系統始終關注IT設備運行的真正環境――機柜微環境的問題。該系統將整個機房管理細化到由一個或多個機柜組成的微環境的管理，以最大程度地解決好機柜微環境的問題，關注設備、供電、冷卻、安全等系統在機柜微環境中的可用性、可靠性、可維護性、可擴展性。CIMOT-GMC智能機柜采用7英寸全彩大屏幕來監控管理。CIMOT-GMC智能機柜可對機柜內的空間、溫度、電源進行精確管理，同時具有門牌顯示和對設備全面管理的功能。
精細化能源管理 思卓智能配電系統較早提出機房能源精細化管理理念，其智能電源產品涵蓋智能配電柜PDR、電源列頭柜PDM和智能PDU，提供從機房級到機柜排級，再到機柜服務器級的能源管理，通過對機房中每臺設備的功率、用電量的精確掌控，實現對機房PUE值的實時測定，為機房節能提供科學化可操作的管理手段。
關注制冷環節 在節能的同時保證數據中心IT設備的正常工作，比較可行的方法是提高空調的制冷效率。提高空調制冷效率的一個有效辦法是實現按需制冷，將冷媒送到最貼近熱源的地方，也就是將制冷方式從房間級制冷轉變為機柜級制冷，甚至到芯片級制冷。
思卓智能制冷系統是由Crow（機柜級制冷）空調和精確送風回風管理系統組成的。思默特的Crow空調安裝在機柜排頭，它把冷風送到各個機柜的正面，然后從機柜的后部抽取熱風。由于冷風直接送到熱源附近，而不像傳統的機房采用底部送風或者水平送風，因而可以保證機柜內不會出現熱點。而且，由于Crow可以根據機柜內的實際溫度決定是否送風，因此其效率更高。與傳統的制冷系統相比，思卓智能制冷系統的電力消耗可節省50%以上。
智能運維一體化范文第5篇
關鍵詞：大檢修；運維一體化；管理難點
Abstract: This paper discusses the difficulties and suggestions of substation operation and maintenance of integrated management of this new mode of production, and main problems of the Hercynian power supply company operation maintenance integration management of analysis, key the realization of integration management electric operation, specific measures for promoting the construction of large maintenance system.
Key words: repair; maintenance integration; management difficulties
中圖分類號：TU994
前言
隨著電力行業技術的飛速發展和電網結構迅速擴展，以往電力生產管理模式已越來越難以與之適應。隨著國家電網公司“三集五大”體系建設的不斷深入，2012年海西供電公司應國網公司、省公司要求，全面實施“三集五大”體系建設。在確保不影響電網安全生產的前提下，總結經驗和完善規章制度，在此基礎上逐步推廣實施運維一體化管理。
1、國家電網“三集五大”中“大檢修”提出的現實意義
為適應電網快速發展，國家電網公司提出了“兩個轉變”的發展戰略，即轉變國家電網公司發展方式，“三集五大”體系建設就是公司實現“兩個轉變”的重要內容。“大檢修”作為“五大”管理體系中的一項重要組成部分，涉及電力系統運行的安全穩定，其意義非常重要。
1.1 電力設備生產安裝質量日趨完善，智能化水平逐步提高，采用設備定期檢修模式不具備科學性，而且容易發生檢修過剩，造成人、財、物的不必要浪費；
1.2 近年來電網結構迅速擴展，維護設備數量幾何級增加大大增加了檢修人員的工作壓力。
因此，探索科學的生產管理模式，減輕一線生產人員的工作壓力，同時保證電網運行的安全穩定，刻不容緩。
2、運維檢修一體化管理的要求和難點
國家電網公司對大檢修體系建設的要求是強化資產全壽命周期管理，實施運維、檢修一體化管理，實現電網檢修維護人、財、物的集中管理和控制，降低生產成本，提高工作效率。以往的電網生產體制采用專業分工負責制模式，運行專業負責變電設備的巡視監控、倒閘操作和事故應急處理，并根據設備運行中出現問題的嚴重程度分類報送到調度和設備檢修部門；調度和檢修專業按照設備維護周期和電網運行方式，協調運行專業停運設備進行檢修維護；檢修專業的主要職責是對變電設備進行定期小修預試、大修技改以及日常性缺陷處理，保證變電設備正常運行。然而，如果各專業工作人員僅精通本專業知識，對其他專業或一知半解，或完全不懂，必將導致有些配合性工作現場缺少安全管控。根據“三集五大”中“大檢修”的要求，運行專業和檢修專業的工作模式將發生較大改變。由于電網整體規模的不斷擴大和人力資源成本的顯著提高，電網檢修模式以狀態檢修為基礎，實現設備全壽命周期管理模式為抓手的動態檢修模式。
因此，運維一體化人才是保證大檢修模式成功運轉的關鍵環節。同時，隨著國民經濟的快速發展，各級電網的規模指數級的擴大與人力資源匱乏的矛盾非常突出。基于運維一體化的大檢修模式是有效解決這一矛盾的有效手段。在現有組織結構下，如何改變思維方式，推進大檢修體系建設，實施運維一體化，對公司管理人員和生產人員都提出了嚴峻的挑戰。傳統生產管理模式變革涉及很多因素，是一個系統工程，在推進變革的同時，繼續保持隊伍穩定、電網安全和企業發展，管理難度顯著增大，同時，生產人員如何適應改革要求，改變自己過去單一知識結構，提升自己的業務技能，同樣至關重要。
3、運維檢修一體化存在的主要問題分析
3.1 運維檢修業務流程還需進一步優化，制度標準還需進一步修訂完善。根據“大檢修”體系組織架構調整，結合資產全壽命周期管理，為確保“大檢修”體系建設縱向貫通和橫向協同，基礎工作還需進一步完善，“大檢修”體系建設實施以來，各項業務工作開展順暢，但隨著“大檢修”體系建設的持續深入，制度、流程中一些邊緣問題將會逐步顯現，結合后期實際工作開展情況，運維檢修業務流程將隨之進行適應性調整，制度標準將進行進一步的修訂、完善，以適應“大檢修”體系建設的深化優化工作。
3.2 “大檢修”體系建設后續深化工作還需持續、深入開展。“大檢修”體系建設工作是一項長期而艱巨的任務，體系建立以后，后期的應用、推廣才是重中之重，應用的效果如何是“大檢修”體系建設是否發揮成效的最終體現。在今后的工作中，必須持續、深入推進運維一體化和檢修專業化，按照狀態檢修管理標準，推進成熟帶電檢測技術在電網設備故障診斷中的應用，進一步提升運檢勞動效率。
3.3 目前，海西供電公司檢修公司人員、辦公設施及工器具配置基本滿足需求。但近年來海西電網規模迅猛發展，網架結構日趨復雜，大規模新能源接入電網，后續業務量將不斷擴大，為滿足公司發展需求，保證工作的有序發展，辦工場所、生活設施及運維工器具后期需同步進行完善、配備。
4、實施運維一體化管理、推進大檢修體系建設的具體措施
推進大檢修體系建設、實施變電運維一體化工作,還需要進一步完善深化推進變電運維一體化工作機制，加大工作推進力度，提升運維工作效率。海西供電公司還需從變電站標準化建設、員工培訓、員工隊伍建設、管理流程和制度改革、交流學習等著手，才能實現平穩改革的同時，保證電網的安全穩定運行。
4.1 員工培訓的方向。推進大檢修體系建設、實施運維一體化對員工業務技能提出了更高的要求。運維一體化要求員工不但懂得變電設備的維護檢修，還能夠根據調度命令倒換運行方式，將變電設備停止運行、解除備用，采取安全措施。運行人員需要實現從設備的使用者到設備的維護、分析、檢修者的角色轉換；檢修人員需要熟悉各種運行方式的特點以及安全注意事項，并能迅速判斷，作出相應的決策。因此，員工培訓必須根據大檢修體系建設要求，結合新崗位知識能力要求和員工現有知識結構，開展有針對性的單元制培訓。
4.2 人才保障的機制。培養運維隊伍成為一批 “一專多能”“多專多能”的復合型人才， 并建立健全人才晉升機制，加快培養滿足“大檢修”要求的專家型人才隊伍，開展檢修、運行人員輪崗培訓、專題培訓及換崗交叉業務培訓，實現變電運行與維護的專業融合，根據運維人員崗位職責的變動和工種技能調整情況，搭建生產技能人員成長平臺，為運維人員規劃人才培養計劃，保證運維人員數量及整體素質，為“大檢修”體系提供強有力的人才保障。
4.3 診斷能力的提升。隨著數字化、智能化變電站的推廣，變電站一次設備智能化、二次設備網絡化。對智能設備的應用缺陷的診斷分析提出新的要求，而一次、二次、試驗等專業班組仍然分工明確，需加大專業之間融合，推廣跨專業綜合巡檢，建立缺陷綜合評估機制。在研究維護工作發展方向，適當調整生產專業人員比例結構的同時，還需進一步加強一線人員狀態巡視、狀態檢（監）測分析、故障診斷技能培訓，積極推廣先進帶電檢測手段，加大帶電檢測儀器設備配置力度。
4.4 標準制度及作業流程的改革。推進大檢修體系建設、實施運維一體化是一個系統工程。 加快建立協調統一的技術標準、制度標準、管理標準和工作標準體系，統一業務流程，制定涵蓋運維檢修全業務的標準流程，明晰界面、明確職責，不斷優化現場檢修標準化作業流程，進一步以提高檢修工藝，深化檢修現場作業的全過程細化、量化、標準化，提高安全管理和監督的實效，保證作業過程處于“可控、在控、能控”狀態，有效避免作業風險，從而確保變電設備安全可靠地運行。
5、結束語
