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糧食統計制度范文第1篇

關鍵詞：樟洋渡槽 砼外觀 模板材料 配合比 施工質量

樟洋渡槽工程由樁基工程、排架結構和U形槽身三大部分組成。由于承臺、墩柱及蓋梁均為單個小型砼鋼結構物，槽身為過流的主體建筑物，其點、線、面結構尺寸及砼外觀將會成為質量控制的關鍵。為建設一流的供水工程，樟洋渡槽施工項目部開工伊始即成立了砼外觀質量TQC攻關小組，從模板材料的配備，嚴格施工工藝，優化砼配合比，狠抓外觀質量等方面人手，使排架墩柱和槽身的施工質量有了很大提高。

1 排架墩柱施工

1）模板材料的配備

排架墩柱模板開始有兩套方案，一是加工成型的異型鋼模板配木模板，二是全部采用鋼模板。經討論決定，優先選擇第二種方案，全部采用鋼模板組合。由鋼模板廠家統一制作，按金屬結構制作規范驗收合格后托運至施工現場，再由現場監理工程師檢查合格后投入工程使用。

2）嚴格施工工藝

a）基礎縫面處理

樁基檢測合格后，原樁面砼縫面已經過鑿毛處理，清除老砼面積渣和鋼筋上的銹斑，將縫面刷洗干凈，否則，重新鑿毛處理。每上下兩倉砼結合面均按此要求處理。

b）測量放樣

為保證結構物邊線尺寸，在砼縫面處理后即進行測量放樣，以控制下一倉結構物斷面邊線及鋼筋保護層；作業人員根據測量點在老砼面作出下一倉結構物邊線，再依此進行鋼筋的綁扎和立模。

c）鋼筋制作與安裝

鋼筋加工人員根據設計圖紙及技術部門下發的砼倉位分層圖進行鋼筋加工，托運至現場后按設計圖紙及規范要求進行綁扎、搭接和焊接，保護層采用標準的同標號砂漿預制墊塊鋪墊，墊塊與鋼筋之間用扎絲綁扎加固。

d）模板的安裝

承臺及蓋梁模板直接采用大模板或散裝鋼模板，橫豎圍令均采用φ381mm鋼管，長度方向采用上下對拉拉條，側邊采用3mm厚的鋼板穿過模板接縫，鋼板外側出露部分焊Φ16螺桿進行加固，中間全部采用山型卡進行加固。A、B、D型墩柱模板采用加工成型的鋼模板，16t或40t吊車吊裝就位后人工用甜Φ16螺桿進行加固。吊裝完畢后，按測放點將模板調整到位。模板調整后上口周邊用花蘭螺絲加固，底腳用預埋鋼筋鎖定。模板調好后，將倉面清洗干凈，然后人工用砂漿將模板底縫補好。模板之間用石膏粉摻適量淺灰漆調和后進行補縫。

e）驗收與砼澆筑

模板工序完成后，調整鋼筋保護層，按三檢制進行檢查，合格后再由現場監理進行驗收，之后才能澆筑砼。砼由拌和站統一拌制，攪拌車運輸到位后由40t吊車用吊罐入倉。A、B、D型墩柱均采用漏斗配溜筒人倉。人工用振搗棒入倉進行常規澆筑和振搗。

f）砼配合比的優化

為滿足槽身施工需要，工程項目部聘請了國內砼專家對高性能砼進行了專題的技術攻關，對外加劑的摻量、最佳砂率、最小用水量、坍落度、粉煤灰的摻量等進行了試驗，最后選定砼最佳配合比，試配出無泌水、振搗性能好、適合槽身施工的砼。

g）砼外觀修補

拆模后，砼外表可能會出現麻面、氣孔、翻砂等常見的質量缺陷。因此，要保證砼外觀質量，修補是不可避免的。為了能使砼外觀修補后與修補前顏色一致，我們做了多種試驗。目前，我們采用的方法是，在砼表面溫度降低后，拆模后用稀釋的鹽酸水清洗砼外表的油漬并割除砼表面螺桿，然后用白、黑兩種水泥摻和后進行修補，表面打光。

2 槽身砼施工與質量控制

1）原材料質量控制

各原材料現場必須進行檢驗，禁止不合格原材料進入下道工序。

2）拌和工藝控制

砼應集中拌和，拌和樓稱量裝置自動精確，試驗員應定期對拌和站的稱量系統進行校正，稱量誤差小于1％。高性能砼膠凝材料用量多，必須采用強制式攪拌機，拌和時間控制在90～120s。夏天應控制拌和出機口溫度，對砼骨料采取降溫措施。主要措施為：在骨料上搭涼棚，接水管噴霧等。

3）砼入倉

選用砼攪拌車運輸，以保證砼的和易性。為了避免因氣候炎熱導致砼坍落度損失過快，攪拌車外灑水降溫。砼采用泵車入倉，泵管上捆綁麻袋灑水降溫。砼入倉分為底板砼入倉和側墻砼入倉。底板砼人倉：底板砼采用泵車泵送入倉，泵管出料口用軟管，并在軟管上綁上布袋，砼入倉的速度不能太快。側墻砼入倉：采用泵送到防止出現架空、氣泡以及振搗死角，根據鋼筋的密度，在內模上開設振搗窗或活動下料窗口。

4）砼振搗

槽身砼澆筑主要采用Φ50mm軟管振搗器，澆筑時配備了4臺，兩臺用來平倉，兩臺用來振搗。當槽身底板澆筑完畢后，用散裝模板將預留下料口全部封堵，再澆筑反弧段，待砼接近初凝時，拆除模板抹面。槽身反弧段振搗主要解決砼排氣問題，采取在內模適當布置下料窗口，并要求每次下料不超過40cm。

5）砼養護

高性能砼水膠比小，早期水化熱量大，養護比普通砼更為重要。早期養護采用了流水噴霧養護；拆模之后，采用槽身內壁覆蓋麻袋：外層流水養護。

糧食統計制度范文第2篇

關鍵詞：交通工程；管理信息系統；質量監督；信息庫

隨著經濟的迅速發展以及科學技術水平的進步，我國的交通工程取得了較大的進步，為我國國民經濟以及人民生活水平的提高做出了巨大的貢獻。我們的研究課題是：交通工程質量監督管理信息系統的設計與實現。借助于這一系統，可以對于相關交通工程項目進行相應的建檔、監督抽查、交工竣工處理、業務輔助信息處理以及各相關檔案信息處理工作，建立了一套系統性較強的全市交通工程質量管理綜合數據庫。以此來實現交通工程質量監督管理的自動化、系統化、規范化及公開化，不僅如此，還同時實現與全省同行信息互聯互通。這一系統既可以實現在室內的相關辦公，也可以實現野外的辦公活動。在一定程度上加快了相關交通工程質量監督管理工作的信息化，還能進行對于相關交通工程施工質量與安全的有效保證。它實現了從手工處理到電子信息化管理的有效轉化。

1.系統需求分析

1.1 項目內容說明

隨著相應的交通工程建設規模越來越大，以相關的網絡為基礎進行對于信息化質量監督管理信息系統的開發可以在一定程度上進行對于交通工程質量監督管理工作的加強。同時它還提高質量監督管理部門信息化的需要。

這一項目主要是針對相應的市級工程質量監督管理站進行對于統一的監督業務處理、工程監理、從業單位及從業人員管理、利用地理信息管理快捷方便定位公路、公路工程及水運工程、查詢處理有關業務，不僅如此，它還可以進行對于監督站的文檔資料管理進行相關的處理，這樣一來，就使得其管理方式由手工作業向著相應的電子信息化管理的轉化，同時還進行了對于監督管理業務的工作效率的提高，進行了對于相關工程管理水平與從業單位人員的管理服務水平的加強。其組要流程如下顯示：

1.2 項目具體功能需求分析

1.2.1相關的質檢業務處理

進行對于相關工程的質量行為管理檢查、施工工藝檢查、工程實體質量檢查的處理，需要加載不同項目的相關檢查資料，自動處理工程實體質量檢查匯總表，然后通過進行對其外觀的鑒定，評定出相應的質量等級，然后再添加本次檢查的工程圖片及解釋說明。除此之外，還需要對于相關單位反饋的處理結果再次進行登記并進行一定程度上的處理。

按照工程項目計劃進行開工，計劃竣工以及相應的實際狀況，進行對于相關工程狀態的調整，以此來確定本工程是否開工，完工，交工及竣工，以備進行相應業務的處理。同時，還需選取某一工程，按照不同的工程類別，分別進行對于其進度比例、合同段及整體工程的完工量的填寫。

1.2.2 地理信息的管理

按照相關的職員權限進行對于地圖對象編輯以及相關的工程圖元的添加，對新建改道的高速公路、國道、省道、縣鄉路及村路進行編輯添加，不僅如此，還在相應位置添加與業務有關的公路、橋梁、隧道及水運工程圖元，全圖顯示、放大、縮小電子地圖，測試距離及面積、漫游電子地圖、用圓、矩形及多邊形定位電子地圖，以此來將之運用于相關的電子地圖的基本操作。

利用電子地圖進行對于相關工程項目的查詢定位，具有一定的方便性、快捷性以及直觀性。除此之外，還可以在建設年度范圍內，按照相應的行政區域地市及縣市區，交通線路的高速、國道、省道、縣鄉路及農村公路，工程狀態的未開工、己開工、完工、交工及竣工，從業單位的設計、施工及監理單位是否具備資質或在項目上是否招標，也可以依據某一個具體工程或多條件來實現相關的查詢工作，查詢到的工程將會在兩方面進行顯示。第一，在電子地圖上進行相關的顯示，第二，運用相關的列表框直進行對于工程代碼及工程名稱的直接顯示，然后點擊快捷鍵進行相應的整體查詢及做相應業務調整處理。

2.系統的總體設計

2.1 系統的結構

這一系統主要采用的是電子地圖，運用這一地圖在一定程度上進行相關的地理信息化管理，直觀反映出了工程項目所在地理位置以及相應的工程規模。通過操作相應的電子地圖，可以較為方便地進行對于大到高速公路，小到農村公路等各級各條公路的繪制，這樣一來，就可以對相關的工程項目一目了然。然后再輸入

相關的信息，就可以進行對于某類(或某個)工程項目的快捷定位，這樣一來，就使得相關的質監工作更加具有形象性以及直觀性。地理信息直接與系統數據庫進行有機的結合，對相關工程項目的信息進行一定程度上的處理，從而提高工效率。

相關的系統結構流程主要入下圖所示：

2.2 功能結構

根據相關的需求進行一定程度上的分析，然后再按照相應的質監工作日常業務流程及工作需要，對于本管理系統的功能來說，主要將其設置分為九大模塊，這九大模塊分別為:質檢業務處理、工程信息查詢、基礎數據處理、從業單位及從業人員管理、地理信息管理、綜合統計分析、法規文檔資料、系統服務設置等，其功能結構流程圖如下圖所示。

3.系統的實現

對于相應的交通工程項目來說，它主要基于相關的公路、橋梁、港口等，進行對于本工程項目的基本信息、機構設置信息、合同段劃分信息的登記，同時還需要對各機構的技術人員、儀器設備及工地試驗室情況進行一定程度上的處理，并且對涉及本工程項目有關的從業單位及從業人員進行相應的監督管理。進行對于本工程的基本資料、機構設置、合同段劃分、監督申請、監督檢查、檢查意見通

知書、現場考核、工程進度、交工驗收、竣工驗收及工地技術人員管理等信息的全面掌握。

對于相關的從業單位的管理來說，主要以在相關的建設單位、設計單位、施工單位、監理單位、獨立試驗室檢測機構以及監督單位，進行對于從業單位所涉及的單位基本情況、技術人員(監督人員)、儀器設備、單位試驗室、單位資質、工地技術人員、工地儀器設備、工地試驗室、以前主要業績，年度主要業績、目前主要任務等信息的掌握。

而對于相關的從業人員的管理來說，它主要是基于相應的監理工程師、建造工程師、試驗檢測工程師、項目經理等人員的資格類別，并進行對于從業人員所涉及的人員基本情況、人員資格、培訓情況、主要業績、在崗工程、所屬單位情況等信息的掌握。

而對于相應的本系統的建設來說，它主要以B/S結構的廣域網與C/S結構的局域網進行一定程度上的結合。這樣一來，就可以讓所有的相關從業單位以及從業人員，在其所允許的權限范圍內，進入到本系統之中進行對于業務處理以及進行對于相關資料的查詢。對于其內部的整體信息資料來說，本著：“內部控制，外部公開”的原則，進行對于有關管理層人員的工作量的徹底降低。不僅如此，它還在一定程度上進行對于監督部門的工作效率以及信息數據真實性、完整性的保證。系統主界面如下所示：

4.結束語

借助于這一系統，可以對于相關交通工程項目進行相應的建檔、監督抽查、交工竣工處理、業務輔助信息處理以及各相關檔案信息處理工作，建立了一套系統性較強的全市交通工程質量管理綜合數據庫。以此來實現交通工程質量監督管理的自動化、系統化、規范化及公開化，不僅如此，還同時實現與全省同行信息互聯互通。

參考文獻：

糧食統計制度范文第3篇

關鍵詞：大跨度；型鋼鋼筋混凝土結構高支模；設計；施工質量控制

引言：隨著社會的發展和需求，現代建筑結構中高大空間結構逐步增多，尤其是公共和工業建筑，為滿足建筑功能的要求，大跨度、高層高的型鋼鋼筋混凝土結構也越來越普遍，高大模板支撐體系施工技術的應用更加廣泛，同時高支模施工技術的質量、安全也倍受人們的關注。然而，架體搭設和施工過程中存在種種不確定因素，為事故埋下了隱患。因此，模板支撐體系必須采取更加安全的設計方案和施工技術，同時在施工過程實行科學合理的監測以保證其施工安全，杜絕事故的發生。

一、高支模的定義

高支模是建筑施工混凝土模板支撐工程中的一種特例，通常指“搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10km/m2及以上；集中線荷載15km/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。”屬于危險性較大的分部分項工程，在施工前必須單獨編制安全專項施工方案，在施工中由專職安全員進行監控負責。

二、大跨度型鋼鋼筋混凝土結構高支模施工事故的原因分析

1、設計不完善。因支架設計的缺陷，缺乏確保安全的承載能力。這類支架在正常澆筑和荷載增加的過程中，隨時都會在任何首先達到臨界極限應力或變形（位移）的部位發生失穩及損壞，導致支架坍塌。

2、施工不當。因支架施工的不當，使其承載能力沒有多大富裕，使其難以在支架的實際荷載增加和實際承載能力降低因素影響下確保安全。當遇有顯著的實際荷載增大或實際的承載能力降低時，就會由局部失穩開始、迅即引發模板支架整體坍塌。此外，由于施工過程中承載不均，使其存在較為危險的起因物或薄弱部位。即使在較為正常的荷載下，也極易在此部位出現局部垮塌，產生很大的沖擊和扯拉作用，連帶架體整齊垮塌。

3、技術有待提高。因為架體或其桿件、節點實際受到的荷載作用超過了其實際具有的承載能力、特別是穩定承載能力，架體由于受到了不應有的荷載作用，或者架體發生了不應有的設置與工作狀態變化，導致發生非原設計受力狀態的破壞。

三.大跨度型鋼鋼筋混凝土結構高支模系統設計

（1）支撐系統。對于大跨度高支模現澆鋼筋混凝土結構施工來講支撐是關鍵。該工程使用鋼管排架作為大跨結構的施工支撐，由于施工組織的要求，屋面結構施工時，其下還是自然地面和回填土地基，因而保證支撐系統不下沉尤為重要。首先對地面原土和回填土進行了碾壓、夯實，進行環刀取樣檢測，要求密實度λ0≥95%；底部采用C15混凝土墊層，上鋪墊木。

（2）模板。模板支設順序按模板安裝工序施工，墻柱模板上部要留柱頭板以作墻柱拆模養護后梁板的支撐以及墻柱模板。梁板支撐架在墻柱位置要留出不小于300mm且不大于500mm的距離作為墻柱模板的安裝位置，以及滿足模板結構需要。梁、板跨度≥4m時，模板必須起拱，起拱高度為全跨長度的1/1000至3/1000（在背楞上起拱）。

四、大跨度型鋼鋼筋混凝土結構高支模系統施工控制

1、高支模架的搭設。高支架實施前我們依據設計并結合現場情況制定了搭設拆除方案制定了合理的施工作業計劃和流程并選擇具備資質的搭設隊伍搭設人員持證上崗并針對性開展專項安全技術交底。支撐梁、板的支架立柱構造與安裝應符合下列規定：

（1）梁和板的立柱，其縱橫向間距應相等或成倍數。

（2） 鋼管立柱底部應設墊木和底座，墊板厚度不得小于50mm。頂部應設可調支托，U型支托與楞梁兩側間如有間隙，必須楔緊，其螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm。

（3）在立柱底距地面200mm高處，沿縱橫水平方向應按縱下橫上的程序設掃地桿。可調支托底部的立柱頂端應沿縱橫向設置一道水平拉桿。當層高在8～20m時，在最頂步距兩水平拉桿中間應加設一道水平拉桿；當層高大于20m時，在最頂兩步距水平拉桿中間應分別增加一道水平拉桿。所有拉桿的端部均應與四周建筑物頂緊頂牢。無處可頂時，應在水平拉桿端部和中部沿豎向設置連續式剪刀撐。

（4）鋼管掃地桿、水平拉桿應采用對接，剪刀撐應采用搭接，搭接長度不得小于500mm，并應采用2個旋轉扣件分別在離桿端不小于100mm處進行固定。

（5）當立柱詢問不在同一高度時，高處的縱向掃地桿應向低處的延長不少于2跨，高低差不得大于1m，立柱距邊坡上邊緣不得小于0.5m。

（6）立柱接長嚴禁搭接，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立柱的對接接頭不得在同步內，且對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心距主節點不宜大于步距的1/3。

2、高支模架驗收。高大模板支撐系統搭設前，應由項目技術負責人組織對需要處理或加固的地基、基礎進行驗收，并留存記錄。支撐系統的結構材料應按以下要求進行驗收、抽檢和檢測，并留存記錄、資料。

（1）施工單位應對進場的承重桿件、連接件等材料的產品合格證、生產許可證、檢測報告進行復核，并對其表面觀感、重量等物理指標進行抽檢。

（2）對承重桿件的外觀抽檢數量不得低于搭設用量的30%，發現質量不符合標準、情況嚴重的，要進行100%的檢驗，并隨機抽取外觀檢驗不合格的材料（由監理見證取樣）送法定專業檢測機構進行檢測。

（3）采用鋼管扣件搭設高大模板支撐系統時，還應對扣件螺栓的緊固力矩進行抽查，抽查數量應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130）的規定，對梁底扣件應進行100%檢查。

3、混凝土澆筑。首先，混凝土澆筑前，施工單位項目技術負責人、項目總監確認具備混凝土澆筑的安全生產條件后，簽署混凝土澆筑令，方可澆筑混凝土。其次，框架結構中，柱和梁板的混凝土澆筑順序，應按先澆筑柱混凝土，后澆筑梁板混凝土的順序進行。澆筑過程應符合專項施工方案要求，并確保支撐系統受力均勻，避免引起高大模板支撐系統的失穩傾斜。再次，澆筑過程應有專人對高大模板支撐系統進行觀測，發現有松動、變形等情況，必須立即停止澆筑，撤離作業人員，并采取相應的加固措施。

五、結束語

大跨度型鋼鋼筋混凝土結構高支模技術是一項系統工程，涉及到設計、施工、監理、檢測等多個部門，尤其在施工安全方面更為重要。因此，應認真做好安全、質量的技術交底工作，應設一名專職的質量安全人員在現場對整個施工現場進行質量與安全監控，包括對現場材料的檢驗以及對預埋吊環、套環、連接構件及焊縫的檢查驗收，以保證其位置正確、連接無誤，每道工序完成后，須先自檢，經質安、監理驗收完成后，方可進行下一道工序施工。

參考文獻

[1] 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）[S].中國建筑工業出版社.

糧食統計制度范文第4篇

一、主要經濟指標完成情況

市政府下達《市糧食局主要工作目標》任務為全市納入考核的糧食企業實現利潤萬元，實現營業收入17億元。

（一）全市納入考核的糧食企業一季度營業收入情況

全市納入考核的糧食企業一季度實現營業收入4.57億元，完成年度目標考核任務17億元的26.9%。其中：糧油購銷企業實現營業收入3.28億元，其他企業實現營業收入1.29億元。

（二）全市納入考核的糧食企業一季度盈虧情況

全市納入考核的糧食企業一季度實現利潤292.3萬元，完成年度目標考核任務萬元的14.6%。其中：糧油購銷企業虧損263萬元，其他企業實現利潤555.3萬元。

二、存在的問題

1.受糧食市場價格波動影響，致使糧食企業經營成本增加。

在全市居民消費價格總水平上漲的拉升下，糧食的消費價格指數也比同期上漲了9.7%，同時原料和生產輔助材料等價格也大幅度上漲，使糧食收購成本增加，糧食經營企業成本增加，盈利空間縮小。

2.受旱情持續加劇，使小春糧食收購減少。

我省受百年不遇的特大干旱影響，小春糧食減產已成定局，部分糧食企業將面臨收購量減少的問題，從而影響企業的營業收入較去年同期減少，糧食流通工作擔負起保供市場、順價銷售、保平穩的責任進一步加強。

三、今后工作思路

1、認真貫徹落實糧食行政首長負責制，加大工作力度，完善考核機制，確保全面完成各項目標責任。認真落實政府下達的《市糧食局主要工作目標》任務，根據目標任務，一級抓一級，層層有目標，層層抓落實的局面，狠抓扭虧增盈工作不放松，確保全面完成各項任務，確保糧食安全落到實處。

2.進一步加強市場監測，根據目前旱情變化和糧食的供應情況，建立內外的糧食供銷聯動機制，及時有效的調控市場供應量，做好抗旱保供工作。

3.建立糧食生產與流通協作機制，促進優質糧食生產；在掌握更多本地糧源的基礎上，加強與省外糧食主產區企業的多元合作，建立健全產銷合作的長效機制，積極探索糧食基地建設、聯合收購代購或跨地區租倉直接收購等方式，保證全市糧油供需平衡，確保糧食安全。

糧食統計制度范文第5篇

關鍵詞：JeeSite；Spring MVC；開源框架；SSI

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2017）02-0-02

0 引 言

隨著中國的快速發展，建筑業已是中國國民經濟的主要支柱產業之一，而工程質量是建筑業發展的重要因素，直接關系到人民生命財產的安危。近年來，每個省份都越來越關注和重視建設工程質量的管理。本文所研究的采用基于MVC模式的SSI技術架構開發的建筑質量監督系統對提高相關工作人員的效率及工程質量保障有重要意義。當前系統已經開發完畢，處于試運行階段，結果證明，該技術架構具有很好的擴展性、穩定性，對工作人員工作效率的提升有很大幫助。

1 JeeSite設計思想

1.1 分層設計

分層設計（數據訪問層，業務邏輯層，展示層）層次清楚，低耦合，各層必須通過接口才能接入并進行參數校驗（如在展示層不可直接操作數據庫），可保證稻薟僮韉陌踩。

1.2 雙重驗證

用戶表單提交雙驗證[1]包括服務器端驗證及客戶端驗證，防止用戶通過瀏覽器惡意修改（如不可寫文本域、隱藏變量篡改、上傳非法文件等）而跳過客戶端驗證操作數據庫。

1.3 安全編碼和密碼加密

用戶表單提交所有數據，在服務器端進行安全編碼，防止用戶提交非法腳本及SQL注入獲取敏感數據等，確保數據安全。登錄用戶密碼進行SHA1散列加密，此加密方法不可逆，以消除密文泄露后的安全隱患。

1.4 訪問和數據驗證

系統對所有管理端鏈接都進行用戶身份權限驗證[2]，以防止用戶直接通過URL進入未授權頁面。對指定數據集權限進行過濾，七種數據權限可供選擇（所有權限，公司及子公司，本公司，部門及子部門，本部門，本人數據，跨機構數據）。

2 建筑質量監督系統設計

2.1 建筑質量監督系統功能設計

通過系統開發之前詳細的調研需求分析后，質量監督系統分為基礎信息（人員信息管理、企業信息管理、項目信息管理）和質量監督（質量問題處理、驗收管理、統計報表、質量行為監管、質量問題回復、監督受理、質量監督報告等）。其系統功能圖如圖1所示。

2.2 建筑質量系統架構的實現

建筑質量系統采用Java EE三層結構，表現層是客戶端組件，主要功能在于顯示數據；業務層的功能主要為業務和數據處理；數據層主要實現與數據庫的交互。客戶端通過組件與業務層建立連接，再由中間層與數據庫交互[3]。

實踐證明，采用Java EE三層結構能有效降低建設和維護成本，并適應大規模和復雜的應用需求以及不斷擴展的業務需求。建筑質量系統架構如圖2所示。

3 關鍵技術和實現結果

3.1 Struts在表現層的實現

Struts是基于模型（Model）、視圖（View）、控制器（Controller）的MVC模式應用框架，MVC減弱了業務邏輯和數據接口之間的耦合，幫助開發者控制設計變更。在Struts框架中，Model代表應用的業務邏輯；View是應用的表示層，由JSP頁面產生；Controller提供應用的處理過程控制，一般是Action Servlet。通過這種模式將應用邏輯、處理過程和顯示邏輯分成不同組件，組件之間進行交互和重用，組件化模式在大規模系統開發和管理方面更具優勢。

在SSI集成架構中，Struts2主要為表示層。本系統采用JSP視圖。

3.2 Spring業務邏輯層的實現

Spring是SSI框架中最重要的組成部分，文中描述的幾個關鍵技術點都基于Spring實現。Spring是為簡化企業級應用開發而創建的，它為企業級應用提供了一個輕量級解決方案，其核心是依賴注入（ Dependency Injection，DI） 和面向切面編程（ Aspect Orient Programming，AOP），通過配置文件來完成業務對象之間的依賴注入[5]。

3.3 iBatis持久層的實現

iBatis是一個基于Java的持久化框架。iBatis 是對象/關系數據庫 （Object/Relational Mapping，ORM）的映射工具，ORM將對象模型表示的對象映射到基于SQL的關系模型數據結構中。在持久層中封裝了對數據庫訪問的細節，向業務邏輯公開接口，保證建立在數據持久層之上的應用程序能夠方便訪問需要的數據源。核心代碼如下：

3.4 部分功能實現效果

建筑質量監督系統的主要目的是方便建設單位、施工單位、勘察單位、設計單位、監理單位、質量檢測六方單位的辦公，提高工作效率。企業用自己的賬號登錄系統，進入企業中心頁面。要對工程進行質量監督，首先企業需要登錄系統的[企業中心]--[監督注冊登記]，錄入該標段工程的相關信息。系統界面如圖3所示。

4 結 語

本文基于多個優秀的開源項目，設計出經高度整合封裝而成的具有高效、高性能、強安全性的開源Java EE快速開發平臺JeeSite，并介紹了建筑質量系統的實現。結合實際用戶的體驗，均反映該系統可大大提高六方單位人員的工作效率。

參考文獻

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