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橋梁工程安全應急預案范文第1篇

1橋梁工程施工過程中存在的風險

在橋梁工程的建設過程中，主要的施工風險有以下三個方面：

1.1人為風險

該風險是橋梁施工過程中導致安全事故最主要的風險。在很多事故中，都是由于施工人員缺乏安全意識造成的，還有一些是施工人員在施工過程中，沒有按照規定的操作規范進行操作，為工程埋下安全隱患，進而導致安全事故。因為橋梁工程的特殊性，在施工過程中的整體難度相對較大，在技術管理方面的要求也相對較高，倘若無法確實提升施工組織技術水平，就很難確保工程的安全施工。

1.2技術風險

在對工程進行安全管理的過程中，技術因素也是非常重要的管理因素。對于橋梁工程來說，提升支架設備的安全性，以及其承載力水平，是整個工程中不容忽視的，對于后續的施工工作，也會產生一定程度上的影響。如果施工人員的技術較差，就可能會導致施工誤差，如果在基坑與清孔工作中存在技術問題，也會為工程埋下安全隱患。

1.3環境風險

一般情況下，橋梁工程的規模都相對較大，在施工過程中，很容易受到周圍環境因素的影響，如果相關工作人員無法有針對性的解決這些影響，就容易導致安全問題。

2可能導致施工安全問題的因素

2.1安全意識欠缺

絕大多數工程施工人員的文化程度不高，施工隊伍的綜合素質也非常有限，因此，很多施工隊伍在施工安全方面缺乏正確認識，這是造成橋梁施工過程中存在安全問題的主要原因。由于文化程度有限，施工人員在學習相關安全管理知識的過程中，也比較吃力，在執行上也存在欠缺，無法保證對安全事故的有效控制。

2.2安全管理欠缺

很多橋梁工程施工現場的管理人員，在安全生產管理規范的執行方面存在欠缺，與此同時，施工現場相關的管理制度也存在漏洞，沒有全面科學的安全事故防范措施。這些問題導致工程施工現場管理水平低下，現場混亂，很多管理制度都無法得到充分有效的落實。另外，在工程施工現場，欠缺必要的安全警示標志，很多施工人員沒有配備安全護具，對施工設備沒有定期檢查，缺乏對安全事故的應急預案等，這些因素都可能會導致安全事故的發生，而且一旦發生事故，安全管理工作的欠缺還會造成對事故的處理效率低下。

2.3部門管理欠缺

在整個工程的施工過程中，需要每一個部門與環節之間的密切配合，項目經理要起到積極的組織溝通作用。橋梁工程普遍規模相對較大，在施工過程中更需要各個部門的環環相扣，只有彼此相對配合，才能夠保證工程的順利竣工。每一個部門在施工過程中，都需要強化對自身的管理，從而提升工程的整體質量。如材料采購部門如果無法確保采購工作的順利，就可能會降低材料質量，進而導致施工安全問題。

3提升工程安全控制水平的措施

針對上述橋梁工程建設過程中存在的安全風險以及可能存在的安全問題，本文提出以下幾方面措施，以提升工程的安全控制水平。

3.1強化對施工人員的安全管理

在對橋梁工程進行安全控制的過程中，確保施工人員的安全是整個工作的重中之重，安全意識的培養不應該只局限于工程的管理人員與技術人員，對一線施工人員的培養才是最為重要的。另外，施工單位還需要全面完善并充分落實安全管理制度，以確保施工過程中的人員安全。對于橋梁工程來說，普遍施工規模較大，且施工周期較長，在施工過程中如果存在疲勞施工，便很容易出現安全問題，因此，為了避免這種情況發生，管理人員需要科學的安排施工任務，采用輪班制度，確保施工人員有充足的休息時間。與此同時，為了提升工程的施工質量，施工人員還需要充分運用先進的施工機械設備，提升施工過程中的自動化水平，從而使人工勞動量得到有效降低。

3.2強化對施工設備的安全管理

橋梁工程的施工量較大，普遍會運用很多相關的機械設備，因此，對機械設備進行管理，也是橋梁工程施工管理過程中的一項重要工作。相關人員需要在工程期間，對機械設備進行定期的管理與維護，盡可能避免因為設備老化問題而導致的安全事故。在對機械設備進行保養時，所運用的保養措施一定要符合科學的保養規定，并在這個過程中進行實時記錄與監督，從而保證機械保養工作的科學有效。另外，所有的機械設備都有其使用壽命，到達使用壽命的設備要堅決淘汰，以降低安全事故的發生率。與此同時，新型技術的運用也能夠在很大程度上提升施工效率，因此，需要及時的更新施工技術，以提升工程整體效益。

3.3強化對施工現場的安全管理

在對橋梁工程進行施工的過程中，對于一些重要的施工環節，要做到嚴格管控，只有這樣，才能夠確保工程順利進行。在進行正式施工以前，首先要控制工程基坑的施工，確保不會發生倒塌等工程問題；在進行孔樁施工的過程中，一定要做好工程現場的通風工作，以避免發生中毒事故；在進行墩臺施工的過程中，一定要對支架進行合理加固，起重工作也是要重點關注的，以降低安全事故的發生率；在進行預應梁施工的過程中，一定要建設好相關的防護設置，并有針對定的制定應急預案，從而確保工程的順利安全開展；在進行架梁施工的過程中，一定要確保移梁的穩定性，運用先進且專業的方式進行施工，確保移梁軌道的穩定性，確保設備在起吊過程中能夠保持穩固。

4結語

橋梁工程安全應急預案范文第2篇

混凝土施工前要做好施工準備，包括技術、運輸機械設備、澆筑和振搗工具、材料、人員等的準備。明確澆筑方式，保證預制梁在制作的過程中一次澆注成型，從而為公路橋梁工程的整體性提供保障。合理確定混凝土配合比，確保混凝土的強度、坍落度、收縮變形、彈性模量、抗滲性都能夠達到設計要求。對于混凝土的拌制最好采用二次投料法，在拌制過程中，應考慮拌合站與施工現場的配合度。澆筑混凝土的時候應首先灌注底板和腹板，待到灌注到合適程度后，再澆筑頂板至箱梁，保證連續澆筑和振搗，最好一次澆筑振搗完畢。在澆筑過程中，應加強對砂石含水率率的測定，增加測定次數。并根據含水率和施工的具體情況，及時對混凝土配合比做出調整。對于梁混凝土施工來說，出現裂紋將會對整個工程施工帶來較大影響。因此，必須采取一系列措施防止裂紋的產生。可通過以下幾個方面來進行防止：要把握好混凝土的初凝時間，確保初凝時間能夠滿足施工要求，最終提高產品質量。在進行混凝土施工的時候，應根據工程具體條件選擇最為合適的澆筑設備、振搗設備和運輸機械，保證混凝土能夠進行連續澆筑和振搗。使混凝土澆筑在確保質量的前提下，以最短的時間完成。

二、公路橋梁工程預制梁施工管理的措施

1.預制梁施工質量和施工安全保障措施

預制梁施工質量的保障措施要注意兩方面。（1）嚴格施工管理。施工管理工作要符合相關規定與標準，制定科學合理的質量保證體系。要將“預防為主，檢驗把關相結合”的施工管理原則落實到位，從縱橫全方位實施過程監控。（2）制定操作性強的施工組織設計。在進行施工組織設計時，要全面掌握項目工程的自身特點，要選擇先進、成熟的施工技術方案。要嚴格、科學、合理地進行各道工序的施工，以在滿足質量要求的前提下，順利完成既定目標。比如，在技術交底時，每一項工序的交底書都要在開工前制訂完成。只有總工程師批準后，方可開工，技術交底的內容也要從施工方法、材料、機械、人員、質量、驗收以及應急方案等多個方面的內容進行全盤考慮。預制梁板施工在安全質量保障措施方面，主要制定相關安全規章制度、安全檢查制度以及安全管理制度等，以完善安全質量保障。安全規章制度如建立各級安全生產責任制度，建立相應操作規程，內部考核、獎懲制度以及事故整改制度等。安全檢查制度要實行定時（亦可突擊檢查）、定員進行，檢查結果要落到實處，要進行必要的評比與獎懲。安全管理制度一般又分為兩個部分。第一部分是施工準備期的安全管理工作，要做好安全生產目標的分解工作，實行安全生產責任制。同時，要進行安全教育和各項安全生產管理規定、應急預案等的制定等工作。第二部分是施工實施期的安全管理工作，在此期間，要對安全生產實施全員、全過程、全方位、全天候的動態管理，嚴格執行相關安全制度、措施以及應急預案。并根據項目實際做好及時修正或完善工作，以確保工程項目的順利實施。

2.設備保證控制措施

預制梁板的施工設備，關鍵要從安全性能上加以控制，比如提運架設備的安全操作。提運架設備的安全操作是預制梁板安全施工的前提，要得到足夠的重視。提運架設備要有專業人員進行操作，并及時進行故障處理。工作人員還要明確了解相關操作和故障方面的制度，以對設備的正確操作。同時，正確的方式對設備進行操作，有明確的責任制度，從而確保設施更好的安全運行。施工人員在每次操作設備之前，要形成對設備進行檢查的習慣。設備開機后，需要對設備的重要部分進行專員監控。一旦有異常，能夠及時迅速的解決。而對于解決不了的問題，需及時向相關部門匯報，以最快的途徑將問題合理解決，保證安全生產效率。設備的管理人員要按照設備的使用要求對設備進行及時保養，從而保證設備有較長的使用壽命，也能夠有效的防止設備的損壞。最后，需要對設施進行定期和不定期的檢查，定期的檢查主要是對檢查的時間進行規定，每天工作結束檢查、每月初檢查等等；而不定期檢查則包括對設施進行抽查等情況。這樣的檢查有突然性，能夠起到很好的監督效果。

3.工序保證控制措施

架梁的功能質量的好壞，關鍵在于工序之間的銜接的緊密程度。可見，在進行架梁的加工之前要做好細致全面的安排組織，保證每道工序的緊密銜接。這樣就能夠在生產中避免不必要的失誤，從而使工序有良好的緊密程度。這樣一來可以省去很多時間，同時提高了架梁的質量。

三、結語

橋梁工程安全應急預案范文第3篇

隨著現代建筑技術水平的逐漸提高，人們對橋梁工程的安全施工問題越來越重視，不僅影響著施工企業的效益，還嚴重威脅著施工人員的生命健康。因此必須不斷的加強橋梁施工企業管理意識，逐步更新安全管理手段，但是，我國橋梁工程建設中的安全生產管理依舊處在一個比較低的水平，和國外發達國家存在一定的差距。本文對橋梁工程建設安全管理的概念和意義進行了闡述，并對橋梁工程建設中安全生產管理存在的問題進行相關分析，提出相應的安全生產管理措施，為我國橋梁工程建設中的安全生產管理提供相關的借鑒。

關鍵詞：

橋梁工程；安全管理；措施

引言

隨著我國公路事業發展速度逐步提升，橋梁建設項目也隨之增多，橋梁建設得數量得到了提升，但是橋梁施工中存在很多安全問題，其中橋梁施工中的安全管理問題是關鍵的問題，值得我們深思。當前橋梁工程施工企業安全生產的意識已經得到提升，但是受到人為因素和環境因素的干擾，橋梁工程施工中還是存在很多安全隱患，不僅給橋梁工程施工企業帶來了巨大的損失，更危及到施工人員的生命健康。為了解決當前橋梁施工安全問題，施工企業必須找出有效的安全管理辦法。

1安全管理的概念和意義

在工程項目的建設過程中，安全管理是非常重要的組成部分，是一門綜合性的系統學科。橋梁施工安全管理的根本任務就是依據國家有關安全生產的法律、法規方針政策的要求，基于工程施工建設的實際情況，建立長效的安全生產管理機制，采取相關的安全生產管理措施，前瞻地、科學地、有效地發現、分析和控制施工過程中出現的風險，因素，并且制定相關的安全管理制度和安全生產技術措施，主動的防范、控制事故和職業病的發生，避免和減少發生安全生產事故的產生，降低危害造成的損失。

2橋梁工程施工過程中安全管理存在的問題

2.1橋梁施工安全管理制度不健全

對大多數橋梁工程施工企業來說，他們關注的焦點往往都集中在工程質量，施工監督和管理的重點都放在對橋梁工程質量上，忽視了施工安全管理，更少制定具體的安全管理細則。某些橋梁施工單位在形式上制定了相關的安全生產管理制度，但是在具體的施工中并沒有按照安全管理制度去執行，安全管理制度沒有發揮應有效果，導致安全事故時有發生，威脅著施工人員的生命安全。除此之外，某些橋梁工程施工企業在安全施工管理工作中采取一成不變的安全管理制度，一條安全管理辦法適用于所有的建筑工程，具體問題不能具體分析，而是采取統一的標準，不夠了解橋梁工程安全管理的特點，致使各種安全隱患依舊存在。

2.2橋梁工程施工現場的安全監督不夠

和其它一般的工程相比，橋梁工程的建設難度非常大，施工過程中發生安全事故的機率也非常大，因此要加強對橋梁施工現場的安全監督和管理。然而，當前橋梁工程施工企業對工期壓縮的非常嚴重，工期比較緊張，施工過程中無法進行相應的安全監督和檢查，導致安全生產系數降低。從另外一個層面來理解，在橋梁工程安全監督過程中，對存在的問題進行處罰，但是處罰的力度非常小，導致很多人對安全施工不夠重視，監管單位的監督作用被弱化。

2.3人員素質較低

目前，我國橋梁工程施工現場的一線施工人員大多是來自農村的農民工，他們接受的教育很少，施工的技術水平很低，在實際的施工操作中，往往會發生很多意外情況，導致安全事故的發生。與此同時，在橋梁工程施工過程中，施工人員只關注工程的進度和質量，他們的安全意識比較薄弱，忽視一些基本的安全常識，在進行一些危險的施工時，常常抱著僥幸的心態，忽視安全施工原則，致使安全事故的產生。除此之外，橋梁工程施工人員在接受專業的施工安全培訓時，態度不夠端正，忽視一些必須注意的關鍵問題，一旦產生安全事故，不清楚如何采取有效的保障措施，保證自身的安全。

2.4設備故障引發安全問題

在對橋梁工程進行施工時，橋梁施工企業的根本目的是獲取最大的利潤，因此他們會采取各種各樣的措施來降低施工的成本，選擇老舊的施工器材、不合格的施工材料，然而橋梁施工建設所需的器材和設備又非常多，這些器材和設備所需的費用在橋梁工程成本中占據的比重是非常大的。因此，橋梁施工企業為了節省經費，獲取最大效益，往往抱著能省則省的態度，對設備和器材進行管理，大多數設備和器材在達到使用年限時必須進行報廢處理，在施工過程中，必須對這些設備進度定期的養護和維修，延長設備和器材的使用期限，避免器材和設備在使用過程中發生安全事故。

3如何加強橋梁工程施工安全管理

3.1做好突發事故應急預案

在橋梁施工的過程中，會存在很多安全隱患，發生一些意想不到的安全事故，因此，必須在橋梁施工開始之前就總結以往的經驗教訓，結合實際的工作經驗，對可能出現的安全隱患進行預測和分析，提出相應的解決方案和措施，成立事故處理領導小組，指導相關人員處理緊急事件。除此之外，在橋梁工程施工過程中必須進行緊急救援演練，提高橋梁施工過程中施工人員的自救能力和水平，將事故的影響程度控制在最低范圍。

3.2交通安全管理

橋梁工程施工過程中，陸上交通是最重要的交通安全，必須采取相應的措施保證陸上交通施工安全，例如白天施工時，必須安排專人對陸上交通進行指揮和疏導，確保陸上交通安全，晚上施工時，在施工路段的兩端必須設置相應的警示牌，以提示路人注意交通安全。與此同時，在橋梁工程施工時，必須對通車的路段進行及時的清理，避免車輛碾壓雜物飛濺傷人，減少意外傷害的發生。除此之外，橋梁施工材料進駐施工現場時，必須采取相應的措施，封鎖交通，維護現場秩序，防止碾壓事故發生，保證施工人員和過往人員的人身安全，做好對過往車輛的檢查，確保工程安全和工程質量。

3.3重點施工環節安全管理

進行纜索吊裝施工環節時，必須開展相關的前期準備工作，例如檢驗索塔、地龍、纜車，檢查這些設備是否達到高層作業的基本要求；通過舉辦技術培訓班的形式，加強對吊裝施工人員的安全教育，建立相應的指揮系統，保證整個施工工作有條不紊的進行；采取技術交底的形式，進行超載荷試吊操作，確保施工安全；在使用牽引卷揚機的過程中，操作速度不宜過快，因為起重卷揚機不能過快上升和過快下降。因此，在進行混凝土澆筑施工環節時，必須對機械進行上料操作，施工人員不得在鏟斗移動區域里停留或者通過；將振搗器的電源線放置與干燥的地點，施工人員必須戴好相應的防護工作裝備；對配電箱的箱門及時上鎖，避免亂接亂搭電線的情況發生。在安裝腳手架時，必須保證打好腳手架，在此之后，再進行模板施工操作，在模板固定后，用撐木進行固定，只有這樣，才能夠有效的防止模板傾倒；鑿除混凝土浮漿的時候，橋梁工程施工人員必須佩戴相關安全防護用品；專職安全人員對其進行檢查。

3.4完善企業安全保證體系

橋梁工程施工現場的環境非常復雜，要想做好橋梁施工現場的安全管理工作，必須采取相關的安全管理措施，建立橋梁施工的安全保障體系，并且逐步的完善安全保障體系，項目部必須依據實際情況編制安全生產保證的計劃，并且做好相關的施工組織設計，保證橋梁施工項目的安全。

3.5加強對臨電相關內容的管理

隨著橋梁工程施工機械化水平的提高，橋梁工程施工現場必須使用電線、發電機等相關物體，以此來滿足施工場地生活和生產的基本需求，然而這些用電常常導致安全施工的發生，因此，在建設項目施工的過程中，必須采取科學的措施，杜絕一切閑雜人等接近用電電腦，采取有效的管理措施，及時的處理用電過程中產生的火花，減輕災害發生的機率，提高項目的施工效率和安全管理水平。

4結語

總而言之，橋梁工程施工對我國的經濟建設非常重要，而橋梁施工中安全管理的內容非常多，為了保證橋梁施工的安全，必須采取相應的措施，具體工程具體分析，找準安全施工的難點，制定出一整套完整的安全防護措施，將施工過程中存在隱患消除，減少施工安全事故的發生，保障橋梁施工工程的施工安全，降低橋梁施工企業的損失，提高建筑工程的施工質量和施工安全。

參考文獻

[1]張道華.橋梁施工安全管理及存在問題的研究[J].中國新技術新產品，2015（11）.

[2]林友當.關于橋梁工程施工安全管理的分析[J].科技創新導報，2015（2）.

[3]安豐金.淺析橋梁施工中的安全管理措施[J].科技資訊，2015（5）.

橋梁工程安全應急預案范文第4篇

關鍵詞：航道工程；整治；安全管理

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A 文章編號：

一、內河航道整治工程的主要特點

內河航道整治工程與其它土建工程相比，工程施工有許多相同之處，但也有其自身特點：一是水上施工作業或臨水施工作業，施工往往受水的影響較大；二是施工環境較為復雜，施工往往受通航和通車外界影響；三是施工戰線一般較長，施工隊伍較為分散，一般不能封閉施工。根據內河航道整治工程的施工特點，內河航道整治工程安全管理可歸納以下三個特點：

2-1范圍廣

一般內河航道整治工程施工戰線長，少則數公里，多則數十公里，施工標段少則數個，多則數十個，施工隊伍分散在航道沿線，施工安全管理點多面廣，管理幅度大。

2-2內容多

內河航道整治一般包括航道疏浚、航道護岸和礙航橋改建等工程內容。從施工安全管理內容分：一是工程施工安全，包括施工機械設備安全、用電安全和施工人員安全。二是工程周邊交通安全，包括航道、公路安全。

2-3專業性強

內河航道整治工程安全管理專業性強，主要體現在內河航道整治工程既有航道工程又有橋梁工程，有的還涉及港口工程和房建工程，安全管理人員除了具備施工安全管理常規知識和管理能力外，需要具有一定的專業技術知識和施工經驗，安全管理工作需要專業的技術知識支撐。

二、內河航道整治工程施工及其安全防范措施

根據內河航道整治工程施工實際，總結施工中容易發生而又往往被忽視的安全問題，主要有以下幾方面重點環節需在施工組織管理和技術方案上重點加以把握：

3-1航道工程

3-1-1土方工程

土方工程主要為航道拓寬和護岸基坑開挖，施工中由于開挖深度大，可能出現的安全隱患主要是邊坡塌方。因此在土方施工時應重點防止邊坡坍塌，施工前要合理設計開挖邊坡，設計開挖邊坡除了考慮土質因素外還應考慮運輸車輛荷載影響因素。施工時宜采取分層分條開挖，一般分兩層開挖，第一層開挖至河道常水位附近，第二層挖至設計標高。當開挖深度較大時，特別是開挖深度大于5米的深基坑，分層開挖上下層界面位置要預留平臺。

3-1-2疏浚工程

疏浚施工是航道工程的主要工程內容，一般需不斷航施工，因此疏浚工程安全包括兩個內容：一是施工安全，另一個是施工期間船舶航行安全。往往后者較前者更為重要。對疏浚工程施工著重抓好以下幾個方面：

①合理選擇施工船型，根據航道實際情況選擇合適的施工船舶，內河限制性航道一般采取抓斗式挖泥船施工，湖區航道在條件允許情況下盡量采用絞吸式挖泥船比較合適。

②查驗施工船舶，核查施工船舶是否經過驗審，施工許可證是否完備，救生設施、消防設施和信號燈設施是否完備，施工人員是否持證上崗。

③查驗施工人員，核查施工船舶狀況是否良好，施工機駕人員和施工操作人員是否具有水上施工作業的經驗。

④完善有關手續，開工前應辦理好航行通告，必需由海事部門辦理航行警告。對施工航道布設警告標志、臨時導航助航設施。

⑤優化施工方案，內河航道疏浚施工方法上應采取順岸分條疏浚方法，遵循由中間向岸邊推進，同一航段多條挖泥船施工時，應保持在同一側施工。

3-1-3護岸工程

護岸施工容易發生的安全事故多為基坑坍方，由于航道護岸基礎相對埋置較深，基坑坍方會危及基坑中施工作業的施工人員，此外，護岸工程施工同樣也應避免給船舶航行安全可能帶來的影響，為此一般可采取下列措施：

①根據土質和開挖深度情況，設計既經濟又安全的合理開挖邊坡。

②當地下水位較高且土質為含水量較大的粉土或粉砂土時，應采取輕型井點降水措施。開挖前先進行降水，視地表水水位情況決定降水時間長度，一般以出水量明顯減少為基坑開挖時間點，降水直至護岸基礎及下層墻身澆筑完成后混凝土強度達到70%以上方可結束。

③對拓寬整治的航道護岸施工，降低基坑臨河側地面高程，既避免塌方事故，又可作為施工堆料場地，施工方便、節約土地。（如圖1）

原地面

料場

圖1

④設置臨時碼頭，避免施工運輸船舶隨處停靠影響通航，臨時碼頭設在相對寬闊水域，對一側拓寬的航道整治，護岸工程開工前應先在拓寬一側開挖挖入式臨時港池作為上料碼頭，避免占用通航水域影響船舶完全航行。

⑤選擇木櫳圍堰，當在河面寬度比較狹窄而船舶流量較大的限制性航道上，需采取圍堰施工的地段，不宜采一般土壩圍堰，應采取竹櫳或木樁圍堰，減少圍堰對航道的侵占，保證通航寬度。

3-2航道橋梁工程

航道橋梁工程特別是五級以上高等級航道上的橋梁工程與一般公路橋梁工程相比具有主墩埋置深、橋梁跨徑大、橋梁高等特點，特別要注意主墩施工、支架架設、吊裝和便橋架設等重點環節。

3-2-1主墩施工

主墩位于陸上時，深度大于5米的深基坑大開挖時應設計好安全的開挖邊坡，現場條件不允許大開挖時，應采取基坑圍護，視土質情況采取木樁圍護、攪拌樁圍護或鋼板樁圍護，當地下水位高、滲水嚴重或下臥層為流砂土時，還須在基坑周圍實施井點降水。

主墩位于河中時，重點要保證圍堰的安全可靠性，根據水深情況、河床土質情況和橋位段通航尺度情況，選擇圍堰方式，一般應采用雙排圓木樁圍堰，在木樁圍堰無法滿足時，可采用鋼套圍堰。

3-2-2支架架設

大型橋梁施工普遍面臨施工支架問題，高等級航道橋梁因主跨跨徑大，主跨支架架設不僅是重大技術問題，更是應引以重視的安全管理重點。主跨支架出現問題，往往橋毀人亡的大問題。對高等級航道橋梁主跨支架施工應把握以下主要環節：

①航道拓寬整治情況下，往往利用拓寬部分原有地面作為支架支承面，應計算地基承載能力，采取務實地基和硬化地面、加固臨河坡岸等措施。架設滿堂式支架還需根據橋梁結構恒載和施工活載以及支架高度計算支架布設密度，保證強度和剛度。

②采用臨時墩加鋼桁架梁組合支架，應根據橋梁結構恒載＋鋼梁恒載＋施工荷載計算臨時墩單樁承載力。同時還需驗算鋼桁架梁強度、剛度和撓度。

③高等級航道上橋梁施工往往受到通航的影響，因此橋梁支架在確保安全通航凈空的情況下，為避免支架受船舶撞擊造成支架失穩，必須設置防撞墩，防撞墩一般采用Φ30-Φ460鋼管樁，打設鋼管樁應確保入土深度，并加強樁間連接，增強抗撞能力。

④滿堂式支架和鋼桁架梁組合支架在架設完成后都應進行堆載預壓。

3-2-3吊裝

航道橋梁主跨施工往往采取現場就近預制梁拱構件，然后運至橋位采用浮吊吊裝，吊裝過程中應重點注意以下環節：

3-2-3-1構件起空：

①千斤頂支承面平整堅實，若接觸面光滑須在千斤頂底面或頂面加鋪粗糙平整的墊板。

②頂物時應另搭枕木垛保險，隨頂隨墊。

③幾臺千斤頂抬大構件時，兩端應先后頂升，不可同時頂升，一端頂升時，另一端墊穩。

3-2-3-2構件運輸：

①裝運構件的浮船排水量應大于總載重的2倍，浮船在使用前應進行水密性和橫向穩定性試驗。

②梁拱構件在浮船上支點不宜多于2處。

③浮運時宜暫時封鎖航道。

3-2-3-3浮吊吊裝：

①制定完整的吊裝實施方案和安全應急預案。

②吊裝前應進行全面檢查和試吊。檢查內容包括復驗鋼絲繩安全系數及完好性，檢查卡環、吊鉤、鐵扁擔、繩夾等栓吊用具完好性以及卷揚機工作狀況（制動情況等）。

③合理設定吊點，防止負彎矩造成構件開裂。必須采取2個以上吊點時，須利用鐵扁擔（如圖2）。

圖2

④吊臂、鋼絲繩及構件應與周圍高壓電線保持安全距離。

⑤吊裝時實施交通管制，采取間隙性臨時封航。

⑥吊裝時有專人指揮，水上陸上工作人員緊密配合，協調一致。

3-2-4便橋

航道橋梁工程一般為礙航橋改造，大多在原橋位重建，故航道橋梁施工往往需在原線路附近架設便橋，便橋安全主要把握四個重點環節：一是便橋本身的結構安全，需通過公路等級荷載標準進行設計；二是橋下通航保證，需保證有與航道等級基本相符或不低于原有航道通航尺度的通航凈空，并設置橋墩保護樁；三是便橋引道與老路接線的技術標準，應控制好引道縱坡、彎道曲率半徑和行車通視條件；四是便橋便道交通標志，便道與老路連接處是事故易發地段，需設立規范醒目的交通安全標志。

主墩圍堰施工、支架架設、吊裝施工和便橋施工屬完全預控重點環節，施工、監理和建設管理單位都應高度重視，特別是監理、建設單位要加強把關，堅持方案先行原則加強預控，確保安全萬無一失。對這些重點環節必須制訂詳細的技術、安全方案和應急預案，并經過。

總之，航道工程是一項系統工程，其內容多，涉及面廣，為了減少施工安全事故，抓好工程建設中安全工作，不光是行政領導和專職安全員的事情，工程技術管理人員也有責任把安全防范工作貫徹工程管理的始終，并善于從技術方案上加強安全預控。

參考文獻：

橋梁工程安全應急預案范文第5篇

關鍵詞：道路橋梁建設；施工管理；施工技術

1 引 言

道路橋梁是關乎社會百年發展的大計，質量參數是道路橋梁最核心的指標。為了使工程管理盡快形成良性循環，則需要標本兼治的方法，橋梁施工管理作為一項系統工程，施工人員要勤懇敬業，以保證工程質量至少能夠達標。制定符合項目的質量技術標準需要根據項目質量管理體系要求來靈活變通，從而保證工程質量達標和現有技術設備和力量能夠得到最大程度地利用。同時要在施工過程中不斷改進施工工藝進行，通過采用新技術以及新程式的方式提高生產率并降低成本，按時高質量的完成橋梁工程項目。

2 橋梁工程施工管理概論

橋梁工程施工技術管理主要從工程管理方面對橋梁工程施工技術進行控制管理，經濟可行性、施工安全、施工技術、施工章程和項目進度質量是管理控制的主要內容。一般橋梁工程施工技術管理的首要工作是根據工程設計要求以及相關技術規范和標準來科學的組織和安排各項技術管理工作，繼而建立高效的技術施工程式，通過根據質量管理要求制定出的合適的質量技術標準來確保工程質量以及設備和技術力量能夠得到最大程度的使用。同時要在施工過程中不斷改進施工工藝進行，通過采用新技術以及新程式的方式提高生產率并降低成本，按時高質量的完成橋梁工程項目。總體的統籌協調需要和橋梁工程施工技術管理的基本原則進行緊密聯系，這樣才能做好橋梁工程施工技術管理工作，也就是說要嚴格貫徹執行國家各項技術規范和政策方針，做好施工技術的準備工作，科學的設計和管理施工工藝，努力做好施工技術措施計劃和改革技術革新，進一步完善技術檔案資料的收集整理等。

3 造成橋梁工程質量下降的原因

橋梁工程在國民經濟中處于一個相當重要的地位，其作為交通基礎設施的重要組成，由于要求的材料和結構各式各樣，技術工藝復雜，施工周期長，高協同性，易受外部原因影響，因此工程質量的控制慢慢演化為系統問題，顯得既復雜又重要，特別是這些年在工程中質量和安全問題層出不窮，所以目前基礎建設工程管理特別重視橋梁施工管理的加強以及工程質量和安全性的提高。

造成橋梁工程建設質量下降的原因大概可以概括為以下幾個方面：

3.1 機械設施與施工材料

整個橋梁工程建筑的基礎是物質材料，如果材料質量不能達到要求，就無法保證工程質量。機械設備作為現代化施工中不可或缺的設施，如果在工程中缺失或不及時養護，可能造成設備運行狀態不佳，甚至直接影響工程質量和進度的提高。

3.2 施工管理技術

整個橋梁工程建筑的主體是施工人員，是決定工程質量的關鍵。施工人員的技術水平，管理的規范程度，安全意識都會影響工程質量與施工安全性。

3.3 施工環境

地質和氣候條件無處不在的影響著橋梁工程，建設者應從設計方面入手，研究環境對工程的造成的影響，及時制定緊急應急預案來應對狂風驟雨等惡劣天氣，盡量消除其對施工造成的消極影響。

4 對橋梁施工技術的提高

橋梁施工技術的提高可以概括為兩方面，第一是橋梁真空壓漿技術的提高，第二部分是橋梁體外索加固技術的提高。

4.1 橋梁真空壓漿技術的提高

橋梁真空壓漿技術的提高是提高橋梁施工技術的關鍵。大體實施方案為：首先在壓漿前用真空泵抽去預應力孔道內的空氣，使孔道內真空達到負壓的2/25兆帕，其次在另一端恒壓將攪拌完全的漿體壓進預應力孔道并產生一定壓力。提高的真空壓漿施工技術可以使孔道內只殘留極少數空氣，即水泥漿體中幾乎不可能形成氣泡，并且孔道和壓漿泵之間壓力差能有效提高孔道內漿體的密實度。而且采用降低水灰比和添加專用外加劑的方法還能有效提高漿體強度，同時也可以減少水泥漿體的析水、離析和干硬收縮程度。

4.2 橋梁體外索加固技術的提高

橋梁體外索加固技術的提高也是提高橋梁施工技術的關鍵，與橋梁的安全耐用性緊密相連，可以從兩個方面來加固體外索。

4.2.1 選擇合適的材料

槽鋼以及無粘結鋼絞線和粗鋼筋等是組成體外索的主要材料。

4.2.2 組成體外索的構件

根據偏心構件的性能估算其承重能力，亦能根據預應力或非預應力鋼筋所能承受的極限強度計算出體外索構件的組成變形等狀態。橋梁體外索加固技術的提高是提高橋梁主梁使用性能的關鍵，不僅可以提高橋梁的耐久性，而且能在加固的同時減弱橋梁結構內力的作用，最終達到提升橋梁安全性的效果。

5 加強橋梁施工過程的質量管理

5.1 提高橋梁結構的耐久性

外部環境和有害物質的侵蝕對橋梁的建造和使用有嚴重影響，橋梁同時要承受車輛、人為和自然災害等外來因素的影響，同時材料自身會不斷老化，使得整體結構出現部分損傷，不僅影響使用同時增大了損失。

5.2 提高混凝土質量

①施工單位要嚴格根據國家標準選擇材料，并保證水泥材料穩定不變質，如果混凝土體積較大需選擇低水熱化水泥；②施工人員在施工中必須根據強度和抗滲等級配比混凝土，也要對混凝土入模時的溫度進行嚴格把控，同時進行分層澆筑以及設計合理的養護措施，在混凝土表面蓋上草席、草簾等以降低溫度應力，以防止混凝土產生溫度裂縫；③混凝土澆筑一定要振搗充分，腹板內等預應力管道多的地方要做到不欠振、不漏振，這樣才能保證混凝土澆筑密實。

5.3 充分考慮橋梁超載能力

一般有三種原因造成橋梁超載：第一種是車流量太大；第二種是老橋超齡負載運營；第三種是違規超載。前兩種主要是因為負載的變化和交通量的增加；第三種是因為車輛違規營運，第一和第三種在我國公路運輸中較為常見。超載易增加橋梁疲勞應力幅度、加劇損傷，甚至發生結構破壞事故。

5.4 提高橋梁結構質量

①施工單位要做好測量工作，準確進行放線定位。橋墩、橋臺施工結束后隨即精準確定橋梁的平面位置；②因為橋梁結構形式多樣，施工技藝復雜而又精確，所以施工單位必須嚴格遵照設計圖紙施工，嚴格管理和控制各項程序，包括振搗、養生混凝土，張拉預應力等，從而保證橋梁結構的承載能力。

6 結 論

調查、分析和檢驗鋼筋混凝土橋梁的裂縫，來斷定其對橋梁結構的影響。建設工程的質量是整個工程的重中之重。穩定橋梁施工過程的質量和保證施工安全是一項艱巨、復雜的系統工程，絕對不能掉以輕心。在橋梁的施工質量管理中一定要堅持標本兼治的原則，這樣才能不斷提升工程質量。

參考文獻