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施工工程安全協議書范文第1篇

2017工程施工安全協議書范本一

建設單位(以下簡稱甲方)：

承包單位(以下簡稱乙方)：

工程名稱：

工程地點：

為了切實加強施工現場安全生產管理，依照《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》以及《建設工程安全生產管理條例》建設部《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-88)、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)，雙方本著平等、自愿的原則，簽訂本協議書。甲方和乙方均嚴格遵守本協議書規定的權力、責任和義務，確保施工現場的安全生產和施工現場臨時用電的安全。

一、甲方的權利、責任和義務：

1、貫徹落實國家有關施工現場安全生產、文明施工的法規和管理規定，對乙方施工現場和區域進行全面的安全生產管理和監督檢查并對施工現場臨時用電進行安全檢查與指導。

2、及時糾正乙方施工人員違章指揮和違章作業行為，并按照有關規定予以查處。對乙方施工區域內的重大安全事故隱患，應開具隱患通知單。

3、要求乙方提供施工現場《生產安全事故應急救援預案》。

4、建立健全施工現場各項安全生產管理制度。

5、對乙方的安全生產培訓、勞動保護用品的使用和危險預知工作提出指導意見，并監督落實情況。

6、對乙方提出的安全生產要求積極提供幫助。

7、向乙方提供電源時，應與乙方辦理交接驗收手續。

8、按照有關臨時用電標準對乙方的臨時用電設備設施進行監督和檢查。發現乙方在臨時用電中存在隱患必須責成乙方以整改。并監督整改落實情況。

9、對乙方特種作業人員的名單、操作證復印件及培訓記錄進行存檔備案。

二、乙方的權利、責任和義務：

1、遵守國家有關施工現場安全生產的法規和管理制度，建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度。嚴格執行國家施工現場臨時用電及機械設備使用有關技術規范和安全操作規程，對施工區域內自行管轄的臨時用電負全面管理責任。

2、服從甲方安全生產管理。

3、乙方必須為施工作業人員參加人身意外保險。

4、乙方造成生產安全事故，導致人員傷亡時，由乙方承擔事故責任和經濟責任。

5、未經安全生產教育培訓和無證人員，不得上崗作業。

三、協議內容：

(一) 登高上架要求

1. 施工采用的腳手架、安全網必須由專業人員搭設,由項目經理(工地負責人)組織技術部、安全部門的有關人員驗收合格后,方可投入使用,應按類別逐項查驗,并應有驗收記錄。

2. 高空作業時,嚴禁立體交叉作業。水平作業時,各工位間必須有一定的距離,作業人員必須配備相應勞動保護用品如安全帽、安全帶、防護眼鏡、防護手套、防護工作服等,并應正確使用,施工作業現場周邊設置相關安全標志牌,并設專人巡查。

3. 進入施工現場的人員必須佩帶安全帽。凡在2m以上高處作業人員,必須正確使用安全帶，安全帶應高掛低用。

4. 工程施工前,除工程技術人員對施工作業人員進行書面安全技術交底,并履行簽字手續外,必須各施工班組長向施工人員進行班組交底及履行簽字手續。

5. 特殊工程施工項目如;電氣、易燃、易爆容器、管道等,必須持有效證件及上崗證的專業人員操作。

6. 拆除施工現場,必須設有臨時急救人員及藥品或設立臨時救助站。

7. 嚴禁在工作前和工作中飲酒，不許穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋，應穿防滑鞋。

8. 進入施工現場須服從領導和安檢人員的指揮，遵守勞動紀律、嚴守崗位、不串崗，作業時思想要集中。

9. 嚴禁隨意拆除或損壞防護欄桿、拉桿、安全網、跳板、腳手板、支撐等防護設施。

10. 面磚搬運、安裝時應注意安全，防止因面磚翻倒而受傷。

11. 各種材料加工時注意操作安全及施工用電，不得隨便亂接亂拉電線。

12. 施工現場各周邊洞口，必須有符合安全規范要求的安全防護，若因施工作業場地要求而拆除的，操作完成后，立即恢復。

13. 腳手架上禁止有探頭板、飛跳板，腳手架上應滿鋪腳手板，腳手架上禁止堆放砂漿、磚塊、面磚等物料。

14. 不準從正在起吊、運吊中的物件下通過，以防突然事件，不準從高處往下跑、跳;不準在沒有防護的外墻和外懸挑板等建筑物上行走;不準站在小推車等不穩定的物件上操作;不得攀登起重臂、繩索、腳手架、井字架和隨同運料的吊盤和吊籃及吊裝物上下;井架吊籃禁止乘人。

15. 作業中不得往下投擲物件、碎磚、灰渣等，清理物料時應設溜槽或使用垃圾桶;手持工具和零星物料應隨時放在工具袋中。

16. 年齡未滿18周歲者，患有心臟病、貧血、高血壓、低血壓、癲癇病及其他不適于高空作業的病癥者嚴禁從事外墻施工作業。

17. 遇到雷雨、大風等天氣外墻施工應暫停作業。

18. 手持電動工具使用前應進行檢查，空載試驗運轉正常合格后方可使用，轉移工作點應切斷電源，潮濕場所嚴禁使用手持式電動工具。

19. 作業前必須認真檢查機械設備的安全裝置，調整機器或更換刀具時應先切斷電源并由機械員進行。

(二)用電要求

1. 配電箱的箱柜門處應有名稱,用途,分路、標記及內部系統接線圖,以防失誤操作。

2. 配電裝置均應配鎖,并有專人負責開啟和關閉上鎖。

3. 電工和用電人員用電時,必須按規定穿戴絕緣,防護用品,使用絕緣工具。

4. 施工現場下班停止工作時,必須將班后不用的配電裝置分閘斷電,并上鎖,班中停止工作1小時以上時,相關動力開關箱應斷電上鎖,暫時不用的配電裝置也應斷電上鎖。

5. 配電箱、開關箱內的電氣配置和接線,嚴禁隨意改動、并不得隨意掛接其他用電設備。

6. 配電裝置的漏電保護器,應每次使用時用試驗按鈕試跳一次,只有試跳正常才可繼續使用。

7. 用電設備的保護接地線應并聯接地,并嚴禁串聯接地或接零。

8. 使用中的電氣設備應保持完好的工作狀態,嚴禁帶故障運行。

9. 現場臨時用電及照明必須由項目經理同意，由專業電工按JGJ46-88《施工現場臨時用電安全技術規范》要求進行操作。

10. 現場所有用電設備必須用插頭與插線板連接，禁止將線頭直接插入插線板。

(三)電焊機使用要求

1. 操作人員應具有上崗證書，嚴禁無證操作。

2. 所有交、直流電的金屬外殼，都必須采取保護接地或接零。焊接的金屬和結構本身接地。

3. 電焊機二次焊把線，地線需接長使用時，應保證搭接面積，接點處用絕緣膠帶包裹好，地線良好不能有破皮裂口存在。

4 遇有雨、雪、霧或六級以上強風，影響施工安全時應停止室外焊接，雨雪后應先清除施工地點的積水、積雪后方可施焊。

5. 焊接時，操作人員應穿戴好所有防護用具。

6. 各種用電設備，照明設備在露天使用時必須設有防水、防雨設施，各種設備的防護罩必須齊全。

7 無鉻牌的電氣設備不得隨意接通電源，各種電氣設備應鉻牌齊全。

(四)動火要求

1 進入施工現場，必須向施工班組人員進行消防及動火知識教育。

2 施工現場嚴禁吸煙及隨意動火，如需動火必須向項目經理提出申請，經項目經理同意簽字后方可使用。

3 施工中所需使用的易燃物品，如，汽油、汽瓶等，必須設專門的臨時存放庫房并設置滅火器，沙袋等，由專人管理。

4 施工現場認真執行三清，五好管理制度，尤其對木制品的刨花、鋸末、料頭，作到每天工完場清，各類材料都要碼放成垛，整齊堆放。

5 電焊、氣焊作業前要明確作業任務，認真了解作業環境，確定出動火危險區域，并立出明顯標志，危險區內的一切易燃品都必須移走，對不能移走的可燃物，采取可靠的保護措施。

6 焊工必須持證上崗，無證者不能進行操作。

7 屬一、二、三級防火范圍的焊割作業，未經辦理動火審批手續，不準進行焊割作業。

8. 五級風以上禁止動用電氣焊。

(五)室外吊籃施工要求

1. 施工前必須檢查吊籃的焊接點、桿件、鋼絲繩、葫蘆，是否存在損壞和生銹，如存在則必須進行除銹補焊、更換等，方可使用。

2. 上架的施工人員，必須穿工作服、防滑鞋，并正確佩帶安全帶，并與鋼絲繩穩固連接。

3. 吊籃內的施工人員，只能保持三人，攜帶的油漆、涂料等不得多于2桶，并用結實的繩索或掛鉤固定在吊籃上。

4. 進入施工現場的操作人員必須由經過專業培訓的熟練工人進行施工，嚴禁由小工或未經培訓的人員上吊籃操作。

5. 上吊藍進行上下移動操作時，必須有兩人協同操作。

6. 吊籃底部必須采用建筑用的竹膠板，且用結實的繩索捆扎牢固。

7. 吊籃四周必須設有護身欄及擋腳板，并用安全網將籃身圍護嚴密。

8. 籃內放置的鋼抹子、灰刀等零星工具必須用袋子裝好并固定于籃身上。

(六)人身安全防護措施

1 安裝隊員進入施工現場必須戴安全帽。要選擇合格產品，有檢驗部門批量驗證和工廠檢驗合格證。施工人員進入現場前必須系好下額帶，以防發生高處墜落，帽飛人落的現象。

2 高空施工操作時必須系好安全帶。安全帶要選用合格產品，有廠家永久字樣的商標，合格證。進入現場必須先檢查安全帶是否完好。安全帶必須掛在牢固結實的地方。

3 施工人員應配制工具袋，工具箱，以防工具的掉落。工具用后放入工具袋，工具箱內。施工中待用物料放置時距洞口及樓板沿水平距離為1m以上。收工后，做到工完場清。

(七)安全管理

1 成立安全生產領導小組，由項目經理負責，設置專職安全員檢查工程的安全生產工作，嚴格執行安全生產制度及安全操作規程的各項規定。

2 編制施工組織設計方案和施工技術措施時，都必須有針對性的安全措施。

3 做好各分部分項安全交底工作，施工班組每天開班前會，對工人進行針對性安全教育，新工人未經三級安全教育不得上崗。

4 保證和完善各項安全宣傳措施，醒目位置設立安全生產宣傳牌，場內安全生產宣傳牌警告。

(八)文明施工要求

1.進入施工現場嚴禁酗酒，滋事打架及進行各種賭博等違法違章行為，輕者清除現場，重者送執法機關依法處理。

2.寢室休息時間，除夜間加班外，必須保證晚上十點后休息，以保證第二天的工作精神狀況。

3.嚴禁帶病上崗操作，一經發現必須由各施工班組長負責安排換崗或休息，以保證所有施工人員的人身安全。

4.施工現場嚴禁隨地大小便。

5.嚴禁現場人員出現偷盜工具及材料現象，一經發現，必須清除現場，并視情節對班組負責人進行一定的經濟處罰。

6.施工現場嚴禁容留一切不明身份的非工作人員，更不準帶小孩進入施工現場。

7.進入施工現場不得違反所有規章制度，如有違反，視情節輕重對班組負責人及違反人進行一定的處罰。

(九)施工現場環境要求

1.施工現場分別設置一座10平米的磚砌封閉式建筑垃圾站和一座5平米的磚砌封閉式生活垃圾站，定期清理外運施工垃圾。

2.施工現場細顆散體材料裝卸運輸時，必須采取遮蓋等有效措施，材料入庫存放，出入廠汽車要保證不將渣土遺撒在廠區。

3.施工現場設置封閉式的油庫、油漆庫，必須做防水處理，容量必須做到不慎不漏，室外不得亂置油料、油漆等易燃、易爆危險化學物品。

4.施工現場各種機械使用時必須采取有效地降噪措施，降低噪聲頻率，對強噪聲機械采取封閉措施。

5.在容易產生粉塵的場所，施工人員必須佩帶防護口罩，并采取有效地除塵、降塵措施，保障施工人員的身體健康。

(十)工程質量的要求

工程質量應符合國家現行施工驗收規范(含國家或行業安全技術標準)、以及甲方工程項目安全技術要求和需要，必須達到專業質量檢驗評定的優良以上等級。因乙方盲目蠻干、只求速度不按操作規程施工，造成工程質量不符合設計安全技術要求、質量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，由此造成之材料浪費及經濟損失全部由乙方負責賠償，工期不予順延。

本協議與雙方簽定的施工合同時效相同，本協議書一式兩份，甲乙雙方各保存一份，簽定施工合同的同時簽定本協議。施工合同到期后，本協議同時終止。

甲方單位(章) 乙方單位(章)

代表人： 項目負責人：

2017工程施工安全協議書范本二

為貫徹安全第一，預防為主方針，明確雙方的安全責任，確保施工中人身、電網和設備安全，根據國家有關法律法規，經雙方協商一致簽訂本協議。

第一條 工程項目：

第二條 施工地址

：

第三條 甲方安全責任

1、開工前甲方對乙方進行施工安全技術交底，并應有書面記錄或資料。

2、甲方應要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報甲方備案。

3、甲方有協助乙方搞好安全生產、防火管理以及督促檢查的義務。甲方有權檢查督促乙方執行有關安全生產方面的工作規定，對乙方不符合安全文明施工的行為進行制止、糾正并發出安全整改通知書，直至清退出場。

4、甲方指派 同志負責與乙方聯系安全生產方面的工作。

5、甲方負責簽發工作票，對工作票所填寫的安全措施是否正確完備負責，并履行工作票許可手續。

6、甲方有權對乙方參與施工的人員進行安全技術知識和安全工作規程的抽考。

7、乙方在施工中發生的甲方電網、設備事故，甲方有責任負責調查、統計上報。乙方在施工中如發生國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》所規定的特大事故，甲方有權督促乙方立即通知當地政府和公安部門，要求派人保護現場;并有權要求乙方提供事故調查書面結論及處理意見。

8、甲方不得要求乙方違反安全管理規定進行施工。因甲方原因導致的事故由甲方承擔責任。

9、發生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責任由乙方承擔：

(1)人身傷亡事故;

(2)發生施工機械、生產主設備嚴重損壞事故;

(3)發生廠內火災事故;

(4)發生違章作業、冒險作業不聽勸告的;

(5)施工現場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。

第四條 乙方安全責任

乙方作為工程項目的承包單位，對工程施工過程中發生的人身傷害、設備損壞事故承擔安全責任。乙方應切實履行以下安全責任：

1、乙方所提供的承包工程要求的相關資質證明材料應真實、合法、有效。

2、乙方必須貫徹執行國家有關安全生產的法律法規，必須制定相應的安全管理制度;嚴格執行《電業安全工作規程》、《電力建設安全工作規程》、《電力設備典型消防規程》等有關電力生產規程和甲方關于工作票制度及其他安全生產規定、制度。

3、現場施工應遵守國家和地方關于勞動安全，勞務用工法律法規及規章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關規定，為施工人員進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。

4、施工期間，乙方應設有專職安監人員，(少于30人者設兼職)。乙方指派 作為安全工作聯系人。

5、乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進行全面的安全技術交底，并在整個施工過程正確、完整地執行，無措施或未交底嚴禁布置施工。

6、乙方用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用具的數量和質量必須滿足施工需要，并經有資質檢驗單位檢驗符合安全規定，乙方對因使用工器具不當所造成的人員傷害及設備損壞負責。

7、開工前，乙方應組織全體施工人員進行安全教育，并將參加安全教育人員名單(包括臨時增補或調換人員)與考試成績報給甲方備案。特種作業人員必須有有關部門核發的合格有效的上崗資格證書。

開工前，乙方應到甲方辦理臨時出入證并佩戴出入證進入施工現場，出入證嚴禁轉借他人。

8、開工前，乙方應組織人員對施工區域、作業環境及使用甲方提供的設施設備、工器具等進行檢查，確認符合安全要求，一經開工，就表示乙方已確認施工現場、作業環境、設施設備、工器具符合安全要求并處于安全狀態。

9、乙方應在施工范圍裝設臨時圍欄或警告標志，不得超越指定的施工范圍進行施工，禁止無關人員進入施工現場。未經甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關的甲方設施設備;不得擅自拆除、變更甲方防護設施及標示。

10、乙方施工過程中需使用電、水源，應事先與甲方取得聯系，不得私拉亂接。中斷作業或遇故障應立即切斷有關開關。

11、乙方施工過程中應做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。

12、乙方必須接受甲方的監督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。

13、乙方施工過程中發生人生傷亡、電網和設備事故或危及生產運行的不安全情況，應立即報告甲方，并積極配合調查。

乙方應執行國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》、《企業職工傷亡事故報告和處理規定》和《電業生產事故調查規程》。對人員在施工中發生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會報告，按規定組織調查處理，并由乙方統計上報;如發生國務院《特別重大事故調查程序暫時規定》所規定的特大事故，還應立即通知當地政府、公安部門，并要求派人保護現場。

乙方應將事故調查組的事故調查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。

第五條： 甲乙雙方聯系方式及響應時間：甲乙雙方應以工作聯系單、傳真、電傳等書面形式送達對方。雙方在接到對方的書面聯系時，應于4小時內予以響應。

第六條： 施工安全保證金

甲方預留工程款的10%作為乙方的安全保證金。乙方在施工過程中未發生人身重傷、電網和設備及以上事故，于工程竣工驗收后將該保證金全額退還;若施工過程中發生下列有乙方責任的安全事故，扣除相應數額的安全保證金：

(1)發生人身死亡事故、電網和設備重大事故，扣除全部安全保證金;

(2)發生人身重傷事故、電網和設備事故，扣除50%安全保證金;

(3)乙方人員發生違章行為的經濟處罰，按處罰規定從安全保證金內扣除。

第七條 ：違約責任

1、由于甲方或乙方責任造成對方或第三方的人身傷害、設備損壞等財產損失，由責任方承擔相應責任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。

2、合同履行中，發現乙方提供的有關資質材料無效，甲方有權解除合同，并由乙方承擔由此造成的一切損失。

3、發現乙方現場作業人員有違章行為的，比照甲方有關安全生產獎懲規定對甲方職工相類似的違章行為應扣款數額，承擔相應的違約金。

4、乙方未設置安監人員;未能正確、全面執行安全技術措施、施工組織設計;施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施;用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用品不滿足施工需要，甲方有權要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔。

5、乙方人員安全工作規程抽考不合格，乙方應承擔50元/人次的違約責任;特種人員無證上崗乙方應承擔100元/人次的違約責任。

6、乙方使用甲方提供的設施設備、工器具等造成損壞的，應照價賠償。

7、乙方人員無故到其他生產區域或擅自動用甲方的設施設備等，乙方按100元至500元/人次承擔違約責任。

8、乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔違約責任。

9、施工過程中發生人身傷亡、電網和設備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關部門處理外，過錯方應承擔3000元至10000元/次的違約責任。

第八條 甲乙雙方約定的其他事項：無

第九條 本協議執行過程中，如發生爭議，由雙方協商、調解解決;若經協商、調解不能解決爭議的，任何一方可以向當地人民法院提訟。

第十條 甲乙雙方必須嚴格執行本協議，本協議的法律效力獨立于主合同。

第十一條 本協議有效期限：自 年 月 日起至 年 月 日止。

第十二條 本協議經雙方法定代表人或委托人簽字蓋章后生效。

第十三條 本協議一式四份，甲乙雙方各執兩份。

第十四條 本協議簽訂地點在甲方住所地。

第十五條 以下七項為本協議附件：

1、承包工程要求的乙方相關資質證明材料;

2、乙方項目經理、管理人員、技術人員相關證明材料及施工人員名單;

3、乙方特種作業人員上崗資格證書;

4、乙方施工人員安全技術和安全工作規程考試成績表;

5、乙方施工安全技術組織措施;

6、乙方大型獨立項目的施工組織設計;

7、甲、乙方施工安全技術交底記錄資料。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

施工工程安全協議書范文第2篇

關鍵詞：附加位移；附加應力；富余承載力；工后允許沉降

By the new road and bridge projects through high-speed railway bridge under the structural safety problem caused by the analysis of the corresponding

And lead to high-speed railway construction and urban planning and construction coordination of the elaboration

Liu jun Li hai wei

Abstract: The author has been engaged in engineering design, has in recent years has presided over the design: the Beijing-Guangzhou railway crossing Chuzhou Mingguang Road Interchange, across the Beijing-Shanghai railway Zoucheng thirty meters bridge, Yanzhou across the new stone railway overpass north moat, through the Long sea-rail interchange and across the street Kaifeng thirteen Zheng West Temple ditch off the bridge Loening specifically to highway bridges, and so many involved in Luoyang rail Project, in the design process, deeply felt, strides to the development of urban construction, both many railways have gradually restricting some development of the city, so all through the city, more and more demand for more rail, also led to a series of railway safety issues, in 2010 the Ministry of Railways has issued: China Railway Construction [2010] No. 146 "On cross railway lines across the relevant provisions designed to inform," the official documents, made ​​a cross-over high-speed rail on the lower-speed rail, road principles and applicable regulations. In this paper, the needle of the above, by Song County, Luoyang expressway to connect to the Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line across the bridge caused by Luo passenger safety issues specifically related to the analysis of the bridge, a few thoughts from a design point of view.

Keywords: additional displacement; additional stress; surplus capacity; work permit after the settlement

截至2010年，我國鐵路營業里程達到9.1萬公里。隨著城市的發展以及加速城市化進程的城郊團組開發的擴城運動的展開，身處工程行業的同行會經常聽到或碰到鐵路限制了城市發展的情況，為滿足城市發展的需要、平衡及溝通鐵路兩側城市資源，作為城市交通動脈的城市道路，受鐵路路基高低、鐵路兩邊城鎮化程度、拆遷占地等客觀條件所限，需要修建下穿或者上跨既有鐵路的橋梁，有的城市已經把鐵路路基穿成了高架橋，有的城市則修建了多座跨越鐵路的高架橋。尤其是鐵道部2010年度下發的“中鐵建設[2010]146號文”對上跨高速鐵路提出嚴格的限制，下穿高速鐵路的方式幾乎成為各地批復的首選，因而也帶來眾多鐵路安全以及和城市規劃沖突問題等。鐵路多次提速、大量高速鐵路的建設和運營，拉短了城市的時間及空間距離、提高了社會整體效率、給人們出行帶來方便的同時，也給我們帶來了一些思考。前車之鑒，因此在高鐵、客專、城際等高速鐵路紛紛修建的今天，站點選址、線路規劃及鐵路橋梁建設等，需要充分結合地方政府的城市規劃布局，應做好線位及結構安全度的長遠預留。本文僅從高速鐵路橋梁結構安全分析角度出發，針對高速鐵路橋梁設計提出幾點建議，希望能有助于建設管理方及設計方多出精品，希望有益于鐵路和地方和諧發展。

1、工程概況

1.1新建道路概況

洛陽至嵩縣高速公路連接線位于洛陽市洛陽新區境內，起自孫辛路與開元大道交叉口，向南下穿鄭西客運專線洛河特大橋，再過鄭屯村、上跨洛宜鐵路及規劃的騰飛路，終至洛陽至嵩縣高速公路起點溢坡附近，全長3.088Km，設計時速100km/h,設計荷載等級為公路I級。

1.2穿越處既有客專橋梁概況

本項目在K0+050處以分幅方式穿越鄭西客專洛河特大橋的92#及93#孔，臨近橋墩編號為91#～95#，對93#橋墩影響最大，兩線交角90度。該處鄭西客專洛河特大橋上部結構為跨度32m的簡支箱梁，橋下凈高12m，各墩之間的凈寬均為29.9m。洛河特大橋下部為矩形空心橋墩，每墩均設有10根直徑1.0m樁基礎，樁長依次為：92橋墩17.5m、93號橋墩18.5m、94號橋墩24.5m。

根據高鐵設計資料，93號墩：單樁富余承載力為[P]-P =3502.50KN-3154.08KN=348.42 KN。橋樁工后允許沉降不大于6mm。

1.3 穿越區域自上而下各層巖土依次為：

①黏質黃土（Q4al）：硬塑，局部軟塑。基本承載力&&=120Kpa。

②粗圓礫土（Q4al+pl）：中密―密實，飽和。基本承載力&&=500Kpa。

③黏質黃土（Q3al+pl）：硬塑。基本承載力&&=150Kpa。

④粗圓礫土（Q3al+pl）：中密―密實，飽和。基本承載力&&=600Kpa。

⑤黏質黃土（Q2dl+pl）：中密―密實，飽和。基本承載力&&=250Kpa。

⑥粗圓礫土（Q2al+pl）：中密―密實，飽和。基本承載力&&=600Kpa。

⑦泥巖、砂巖（N）：全風化，巖石風化呈土狀、砂礫狀，局部夾全風化礫巖。基本承載力&&=300～350Kpa。

⑧礫巖（N）：雜色強風化，泥質膠結，巖心成礫石狀。基本承載力&&=350Kpa。

2、各穿越方案引起既有鐵路橋樁附加內力及附加豎向位移分析

2.1 方案一：橋梁方式穿越

采用1-40m梁橋（樁柱式臺,樁長30m，如圖2.1）分幅穿越客專洛河特大橋，單幅橋寬均為14.5m。

2.1.1 新建結構與客專橋墩相對位置關系及分析工況擬定

工況一：擬建橋分幅從客專洛河特大橋92及93孔跨中穿過，如圖2.2，新建橋墩樁基距離客專橋墩樁基最近距離為18.47m；

工況二：考慮最不利情況，擬建橋從靠近客專洛河特大橋93號橋墩兩側穿過，橋邊緣至93號墩間凈距僅為20cm，如圖2.3，新建橋墩樁基距離客專橋墩樁基最近距離為15.8m；

2.1.2 定量分析（有限元模擬）

2.1.2.1模型簡化

本模擬采用MAIDS-GTS有限元軟進行模擬分析，模型的結構為：100m*80m*50m（長*寬*高），單元網格數量為33579個，土體模擬為摩爾庫倫本構的四面體單元，樁模擬為彈性本構的線單元,樁土接觸模擬為樁接觸單元；模型結構如圖2.4、圖2.5所示：

樁接觸面：計算模型中采用梁單元模擬樁基礎，樁土作用模擬為摩擦接觸面,軟件涉及的計算參數主要如下：

最終剪力：輸入最大摩擦力，超過該值認為樁土之間摩擦力消失；

剪切剛度模量：面內切向方向剛度系數；

法向剛度模量：面外垂直方向的剛度系數。

荷載：本模型中荷載有自重荷載、恒載及活載長期效應組合產生的樁頂反力模擬為樁頂節點集中力荷載、作用在路面運營車輛的荷載（按公路-I級）模擬為面荷載。

根據鄭西客專洛河特大橋竣工圖，計算該橋每根墩樁上施加的節點力：92號樁橋墩樁FZ1=2795.55KN，93號橋墩樁FZ2=2810.589KN，94號橋墩樁FZ3=2728.944KN。

新建橋樁上根據橋博軟件分析，按最不利情況施加的節點力：FZ=5752.88KN；

臺后路基模擬成面荷載：P1= P2=22KN/m3×3m=54KN/m2。

約束：本模型中對土體的前后、左右及下底面進行節點約束，上頂面為自由面；對客專橋樁和新建橋樁進行轉角約束，約束方向為Rz。

2.1.2.3運算步驟：

為了更準確的計算出新建公路對原有客專洛河特大橋的影響，將運算過程分五步：

Step1：計算土體在自重作用下應力、位移，然后歸零；

Step2：計算客專洛河特大橋橋樁在客專荷載作用下的位移和應力情況；

Step3：把所有的位移和變形清零；

Step4：計算僅考慮新建橋樁（道路）工程時，樁周土體及客專橋樁的軸力、位移；

Step5：計算全部新建工程對客專橋樁及樁周土體的影響。

2.1.2.4 計算分析結果

(1)方案一工況一計算位移、軸力云圖與分析（僅選取影響最大的93號墩）

①因新建工程產生的影響―位移

③小結：通過運用MIDAS-GTS有限元軟件模擬計算分析，得出新建橋梁從客專跨中穿過的工況一產生的影響總結如下：（注釋：①②③同后）

1)新建公路橋樁的豎直最大位移為-14.04mm，因新建工程產生的最大附加位移：

客專橋92號墩10號樁的最大豎直位移為-0.796mm，影響率①為5.66%；93號橋墩7號樁的最大豎直位移-1.934mm，影響率為13.77%；94號墩4號樁的最大豎直位移為-0.756mm，影響率為5.38%。

2)新建公路橋樁的樁頂軸力為-5745.65KN，因新建工程產生的最大附加軸力③：

92號墩10號樁為-19.11KN；93號墩7號橋樁為-21.7KN；94號橋墩4號橋樁為-17.86KN。

(2)方案一工況二 計算位移、軸力云圖與分析

①因新建工程產生的影響―位移

③小結：通過運用MIDAS-GTS有限元軟件模擬計算分析，得出新建橋梁從靠近客專93號墩旁穿過的工況二產生的影響總結如下：

1)新建公路橋樁的豎直最大位移為-16.38mm，因新建工程產生的最大附加位移：

客專橋92號墩10號樁的最大豎直位移為-0.288mm，影響率①為1.75% ②；93號橋墩7號樁的最大豎直位移-3.258mm，影響率為19.89%；94號墩4號樁的最大豎直位移為-0.29mm，影響率為1.77%。

2)新建公路橋樁的樁頂軸力為-5745.65KN，因新建工程產生的最大附加軸力③：

對93號墩7號樁影響最大為-50.052KN；對92號墩及94號墩影響較小，可以忽略。

注釋：①影響率=擬建公路橋樁的最大沉降/客專洛河特大橋相應橋樁的最大沉降。

②樁號參考圖3.3。

③最大附加軸力為施工完成后的軸力-原有客專洛河特大橋樁的軸力。

2.2方案二、三、四均以道路方式分幅穿越客專洛河特大橋，路基填土高度分別為3m、1m、0.3m，單幅道路寬均為14.0m。工況一：線位從客專跨中穿越，路基的中線距離93號橋墩中線的距離為16.3m；工況二：線位從靠近客專93號墩穿越，路基的中線距離93號橋墩中線的距離為8.7m；

2.2.1工況一、二91~95號墩的樁基頂部最大附加沉降分布曲線圖

2.2.3由以上分析數據統計有：既有橋墩距離新建結構越近、路基填土越高則受影響越大；93號墩受影響最大；

3、結論

通過如上運用有限元軟件MADIS-GTS對四種穿越方案進行模擬分析，得出如下結論：

（1）、按方案一、三及四，即橋梁方式和1m 、30cm高路基的道路方式穿越客專，產生附加沉降及樁軸力均滿足設計要求，均能確保既有客專橋梁安全；按方案二，即3m高路基的道路方式穿越，如果線位不居中布設，偏向93號墩則附加沉降超出6mm，會危及客專橋梁安全，附加軸力在149.3～320.6 KN間，占用單樁承載儲備較大，也不利于客專橋梁安全。

（2）鑒于目前建設的城際、客專、高鐵等，較常見的上部結構多為32m的標準跨徑，根據如上計算分析，采用小于2米高路基的道路穿越，現有設計的變形及承載力富余儲備，可確保下穿工程不影響既有鐵路橋梁的安全，且新建道路從跨中穿越最安全。

（3）考慮建成后道路路基自重和過往的車輛荷載均直接作用在既有橋樁持力土層上，并且建設中為確保道路壓實滿足規范質量要求，重型機械設備作業均會對臨近橋樁產生負摩阻及相應的擾動影響，因此建議采用橋梁穿越方式為首選，由以上計算分析可知，單孔40m跨橋梁方案能確保下穿工程不影響既有鐵路的安全。且建設期間及建成后結構自重或車輛荷載均通過新建橋樁作用在遠離既有橋樁的位置，因此產生影響均較小。

（4）對于在建和處于設計階段的類似鐵路橋梁，建議經由城鎮時，應充分結合當地近遠期規劃，除了線位做好預留外，在有規劃需求部位建議考慮增加樁基的沉降和承載力富余的儲備，如有近期穿越需求處，則可以根據路基填土高度，先做好路基，再實施高速鐵路的橋墩。

參考文獻

1、陳培炎，徐振華. 地基強度與變形計算[M].西寧：青海人民出版社，1978.

2、賴瓊華. 巖土的變形模量取值探討[J].巖土力學與工程學報，2001，（10）.

3、槽漢志.樁的軸的軸向荷載傳遞及荷載沉降曲線的數值計算方法.巖石工程學報.1986.

4、樁基工程手冊北京.中國建筑工業出版社.1995

施工工程安全協議書范文第3篇

外墻施工協議書一

(以下簡稱甲方)

(以下簡稱乙方)

身份證號碼： 聯系電話：

家庭住址：

按照[中華人民共和國合同法]和[建筑安裝工程承包合同條理]的規定，結合本工程情況，經雙方協商，訂立本合同：

第一條 工程概況

1、 工程名稱：

2、 工程地點：

3、 樓 號：

4、 承包范圍：外墻乳膠漆施工

5、 承包方式：包青工

6、 工程單價： 元/㎡;

7、 總工程量：外墻約 平方米;

8、 工程價款：約 萬元。

9、 工程期限：本工程自 年 月 日開工至 年 月 日竣工。

第二條 甲方義務

1、開工前1天，向乙方提供經確認的施工要求或做法說明 1份，并向乙方進行交底;

2、指派 為甲方駐工地代表，負責合同的履行，對工程質量、進度進行監督檢查，辦理驗收等事宜;

3、協調施工現場的有關事宜。

第三條 乙方的義務

1、 參加甲方組織的施工要求或做法說明的現場交底，擬訂施工方案和進度計劃，交

甲方審定;

2、 施工隊長為乙方駐工地代表，負責合同履行，對工程質量、進度進行安全監督檢

查;按要求組織施工，保質、保量按工期完成任務，解決有乙方負責的各項事宜;

3、 乙方在工程施工期間，應遵守甲方的有關規定，有義務及責任維護甲方的信譽及

利益，不做有損甲方的事情;

第四條 工程質量及驗收

1、 工程質量：優良;

2、 在施工過程中，甲方對乙方的施工質量進行監督，乙方要服從甲方的管理，如乙

方不服從管理，視情況嚴重程度給予100-200的罰款;

3、 在施工中，由于施工質量造成的返工，其工料款由乙方全部承擔;

4、 每一道工序完成后，報請現場管理人員驗收合格簽字和監理驗收合格簽字后才能

進入下道工序的施工，如果未經驗收簽字進入下道工序的，要重新返工，返工所造成的材料和人工費損失由施工方全部承擔;

5、 工程完工后，乙方應通知甲方及時驗收，驗收標準按國家制定的施工及驗收規范

為質量評定驗收標準;

6、 本工程保修期為二年。

第五條 付款方式

施工期間，甲方只提供生活費，工程完工初驗合格后撥付施工費的50%;竣工驗收

決算完畢付到施工費的95%，余款作為保修費二年，無施工質量問題到期一次無息付清。

第六條 違約責任

1、在合同規定的工期內，乙方不能保質保量按期完工每拖一天甲方罰款多少由造成方

全部承擔;

2、原因造成合同無法繼續履行時，應及時通知對方協商解決，并有責任方賠償由此造

成的一切經濟損失;

3、 空桶回收，缺少一個罰二桶漆款;浪費一桶罰十桶漆款;偷倒一桶罰一百桶漆款;

第七條 施工安全

乙方在施工中嚴格執行施工安全措施，發生任何安全事故全部責任由乙方承擔;甲方概不負責(具體參見施工要求及施工安全協議)。

第八條 爭議地解決

本合同在履行過程中發生爭議，由當事人雙方協商解決，協商不成，由仲裁委員會仲

裁，或人民法院裁決。

第九條 其他約定事項

1、甲方提供膩子、底漆、面漆，乙方負責所有工具;

2、乙方負擔在施工中的用電費用;

第十條 本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，合同附件與合同具有同等法律效力。

第十一條 本合同一式三份，甲方二份，乙方一份。

甲方： (蓋章)

代表人：

乙方：(蓋章)

代表人：

年 月 日

外墻施工協議書二

甲方：

乙方：

工程名稱：

工程為貫徹安全第一，預防為主的安全生產方針，確保施工過程中的絕對安全，依照國家和無錫市有關安全生產的法律、法規、標準及規范，簽定本安全生產協議書。

一、甲方的權利、責任和義務

1、提供施工場地，創造施工條件。

2、將施工所需水、電線路接至約定地點，保證施工期間的需要。

3、協調處理施工場地周圍影響施工的管線，鄰近建筑物等的保護工作。

4、對乙方現場的施工安全進行監督檢查和指導。

二、乙方的權利、責任和義務

1、遵守政府有關主管部門對施工場地交通、施工噪音以及環境保護和安全生產的管理規定，按規定辦理本身應辦理的有關手續，因乙方責任造成的罰款由乙方承擔。

2、遵守工程建設安全生產有關規定，嚴格按安全標準和施工方案組織施工，并隨時接受行業安全檢查人員和甲方現場安全管理人員依法實施的監督檢查，采取必要的防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發生的費用由乙方承擔。

3、外墻涂料使用電動吊籃施工，每部吊籃必須由經過培訓考核的專人負責控制，嚴格按吊籃操作規程進行操作，如違章操作而發生事故，責任和費用由乙方承擔。

4、所有進場人員進場前要進行一次三級全面的安全教育，并進行安全生產知識考核，(答卷備案)。必須具備高處作業條件方可進場作業。作業操作必須有內容詳盡的書面安全技術交底。

5、保證施工場地整潔，符合衛生管理的有關規定，因自身原因違反有關規定而造成的罰款由乙方承擔。

三、履約與違約

1、本協議自簽定之日起生效，至項目結束終止。

2、雙方不能按本協議條款約定內容履行自己的各項義務應承擔非應的違約責任，包括支付違約金，賠償因其違約給對方造成的全部經濟損失。

施工工程安全協議書范文第4篇

乙方(承包單位)：

根據《中華人民共和國》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、法規，遵循平等自愿、公平和誠實信用原則，雙方就建設工程勞務作業合作事項協商一致，簽訂本勞務作業分包合同，雙方共同遵照執行。

一、 工程名稱：

二、工程地點：

三、工程內容、性質及數量：

四、工程工期：

五、工程質量要求：

六、工程造價：

七、工程承包方式及取費標準：

八、工程價款的撥付及結算方式：

九、本工程由甲方按工程施工的進度計劃供應材料，其規格、型號等均由甲方核驗后乙方點交簽證。其中：

十、考核驗收：本合同甲方要求在四個方面對乙方進行考核后方可結算：

1、安全生產：乙方應加強安全教育，認真執行安全技術規范，嚴格遵守安全制度，落實安全措施，確保施工安全。

2、工程質量：堅持工程質量標準，嚴格按照設計圖紙、施工驗收規范、施工組織設計、施工技術方案等有關要求精心組織施工，確保工程質量達到約定的要求。

3、工程工期：

4、文明施工：加強施工現場管理，嚴格執行建設主管部門、環保、消防、環衛等有關部門對施工現場的管理規定，做到文明施工。

十一、甲方責任：

1、組織有關人員對乙方進場施工作業人員進行安全、質量、文明施工、綜合治理等方面的教育，做好日常監管工作。

2、組織及負責對乙方施工作業人員進行施工技術、措施等方面的交底。

3、負責對乙方施工人員的安全、工程質量、文明施工等方面的工作進行指導、監控，并按規定及時做好驗收工作。

4、負責解決乙方進場施工作業人員的住宿、就餐等問題，并及時對其進行衛生等方面工作的指導、監管。

5、按照合同約定，按時足額向乙方支付工程款。

十二、乙方責任：

1、按甲方的各項交底要求，嚴格按國家操作規范和施工驗收規范，精心組織施工。

2、按甲方的工期計劃要求，認真編制施工作業計劃，每月應按時完成甲方下達的月工期計劃。

3、按合同約定按時足額支付勞務作業人員工資。

4、嚴格執行安全協議書中的規定，落實施工現場安全生產措施，做好各項基礎工作。

5、按國家和市的有關規定，辦理好進場前的規范用工手續。

(1)乙方應向甲方提供《企業法人營業執照》、《企業資質等級證書》等有效證件。

(2)乙方進入甲方施工區域的生產作業人員，應出具作業人員身份證件、特殊工種操作證件等有效證件。

6、乙方應加強對勞務作業人員的管理，自覺遵守各項管理規定。

十三、雙方協議工價如下：

分部分項

工程名稱 單位名稱 人工基價

(元) 經考核驗收后達到標準在基價上加或達不到標準在基價上扣除 備 注

質量 工期 文明施工

十四、甲、乙雙方在簽訂本合同時，必須同時簽訂下列合同附件。下列附件與本合同具有同等的法律效力。

1、安全生產協議書;

2、治安、保衛、防火等協議書。

十五、甲、乙雙方就材料、設備、工具物品、工藝等方面的事項，可另行約定。

十六、違約責任：

施工工程安全協議書范文第5篇

在人們愈發重視契約的社會中，合同出現的次數越來越多，簽訂合同能促使雙方規范地承諾和履行合作。那么相關的合同到底怎么寫呢?為了讓您在寫的過程中更加簡單方便，一起來參考是怎么寫的吧!下面給大家分享關于挖機租賃安全協議書，歡迎閱讀!

挖機租賃安全協議書1

甲方：《以下簡稱甲方》

乙方：個體運輸戶：《以下簡稱乙方》

一、甲方修建高性能稀土發光材料廠房車間一、二，需要租賃乙方挖掘機鏟車開挖土方工程，乙方現有挖掘機鏟車可供甲方土方開挖使用，經甲乙雙方協商達成一致，甲方同意租賃乙方挖掘機鏟車開挖甲方所需車間一、二土方工程，現達成協議如下。

二、具體協商細節項目條款如下：

甲方車間一、二所需用土方開挖(額外由甲方單獨承擔的部分)，由乙方進場進行施工，按挖掘機中機210元/小時，大機270元/小時，鏟車220元/小時進行包干結算。

三、付款辦法：乙方為甲方所開挖的臺班，需與甲方在現場的代表共同確認，全部開挖完畢后，乙方開具合法發票給甲方后，甲方在5日內給予付款。

四、甲方租賃乙方擔任車間一、二的土方開挖，乙方不得以任何理由拖延，否則，造成工地其他施工項目停工，由乙方承擔相應的責任。

五、以上事項是通過甲乙雙方認真考慮，達成共識，所簽訂的本合同，雙方均應依約履行。本合同一式二份，自簽字之日起生效。

甲方蓋章： 乙方簽字：

年 月 日

挖機租賃安全協議書2

立協議人：(以下稱甲方)

立協議人：(以下稱乙方)

甲方現有晉工ZL50型鏟車一臺欲對外出租，乙方因工程建設需要急租鏟車，現甲、乙雙方本著平等自愿的原則，就鏟車租賃事宜達成如下協議條款：

一、甲方提供租賃標的物(鏟車)為晉工ZL50型鏟車一臺，乙方自愿租賃。

二、租價為11000元/月，此租金為純利潤，不包括租期內鏟車所需燃油，所需燃油由乙方負責，鏟車進場時乙方向甲方另支付押金5000元，并于當月28日結清七月份的租金，同時于7月28日提前支付八月份的租金。以后每月25日支付當月租金。押金待工程完工時結算，或抵租金或退還給乙方。

三、租期為不定期，按乙方工程的實際情況具體定租期：

四、相關事宜

1、甲方提供鏟車時，應隨車配備良好的師傅，以保障乙方的工程順利進行。

2、師付(開鏟車)的日常生活起居由甲方負責。

3、甲方負責鏟車的保養所需的附屬機油。

4、乙方向甲方支付的租金為純包月租金，不受其它任何原因影響。

5、在租賃期內，除正常工作時間甲方應保障外，乙方不得隨意超負荷延長工作時間，如需延長工作時間，應取得甲方的同意。

6、在租賃期內，乙方應保障甲方的鏟車和人員的一切安全責任，除非甲方工作人員人為原因造成的除外(乙方不負責甲方因自身原因造成的交通事故)。

7、在租賃期內，乙方應保障甲方鏟車的正常保養時間，以保障乙方的工程進度。

五、以上條款，甲、乙雙方應相互遵守，如果乙方、甲方有違約的，違約方應向守約方賠償損失。

六、本協議自甲、乙雙方簽字時生效。

本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份。

甲方： 乙方：

年 月 日

挖機租賃安全協議書3

甲方：

乙方：

乙方有壹臺鏟車租給甲方，經雙方協商，按月租給甲方使用，租金為壹萬叁仟元整。為保證正常施工，經甲、乙雙方協商制定如下合同，望雙方互相遵守，如有違約，甲方有權解除合同。

一、設備所有權：

本合同所列的租賃設備的所有權屬于乙方，甲方對租賃設備機械只有使用權，沒有對設備的轉租權，甲方不得以任何理由對設備進行抵押，否則造成的全部后果由甲方承擔。

二、乙方的基本責任：

1、提供良好的操作設備和操作機手。

2、乙方機手必須聽從甲方的安排。

3、如乙方不聽從甲方人員的安排，甲方有權解除合同。

4、乙方每月至少工作25日，不夠25日，每日扣租賃費，按平均價扣除。

5、合同履行期間，機械的保養、維修、零配件一切費用均由乙方負責。

6、因乙方操作不當造成的機械、人員的一切損失，由乙方負責。

7、乙方應確保機械在工地的正常使用，如地方干擾，乙方應自行協調解決，因此而造成的滯工由乙方負責。

三、甲方的基本責任：

1、為乙方機手免費提供食宿

2、負責設備在施工現場的看護。

3、因天氣原因造成的乙方損失，甲方補助乙方每天100元。

四、結算方式及相關事宜：

l、租賃期間：自年____月日開始計算租金。

2、結算方式：設備租賃按包月計算，若挖掘機帶炮錘則另行計算，按大合同結算。

3、油料提供：甲方負責提供在租賃期間內設備運行所需的柴油。

4、設備維修：乙方負責設備的維修，并保證甲方的正常施工，所有的`維修費由乙方支付。

5、設備因故障造成的停工每月不得超過3天，如超出一天，則超出的天數不計算租賃費。

6、每月機械修理時間累計不得超過4天(含4天)不扣租金，如超過天者按4日平均租金扣除租賃費。

7、施工期間因特殊原因需停工撤場，如該機械不撤場，看管機械費用及安全由乙方負擔。

五、本合同壹式貳份，雙方各執一份，具有同等法律效力，由甲乙雙方簽字之日起生效。

甲方：簽字蓋章：