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橋梁施工培訓(xùn)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】橋梁建設(shè)；施工；危險(xiǎn)；防范對(duì)策

前言

橋梁的發(fā)展與人類文明的發(fā)展是相輔相成的，橋梁的發(fā)展推進(jìn)人與人的交流，推進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，而人類文明的發(fā)展促進(jìn)了新技術(shù)的產(chǎn)生，進(jìn)而推進(jìn)了橋梁事業(yè)的進(jìn)步。我國(guó)目前的橋梁技術(shù)已經(jīng)居于國(guó)際先進(jìn)水平，我國(guó)的很多橋梁從跨度上、規(guī)模上、技術(shù)上已經(jīng)領(lǐng)先于其他國(guó)家。隨著新技術(shù)和新材料的出現(xiàn)，我國(guó)的橋梁事業(yè)有了更加迅猛的發(fā)展，現(xiàn)階段的橋梁材料呈現(xiàn)輕型化、強(qiáng)度大、耐腐蝕、物理性質(zhì)穩(wěn)定的趨勢(shì)，為我國(guó)的橋梁事業(yè)發(fā)展提供了更光明更開闊的發(fā)展道路。

1 橋梁建設(shè)過程中存在的危險(xiǎn)

1.1 部分橋梁建設(shè)從設(shè)計(jì)上存在缺陷

在設(shè)計(jì)上目前存在兩種極端：一種是保守派，過于追求穩(wěn)定，依賴經(jīng)驗(yàn)，不愿意承受風(fēng)險(xiǎn)采用新的技術(shù)或者設(shè)計(jì)手段，設(shè)計(jì)過于保守，沒有創(chuàng)新精神，保守落后，對(duì)橋梁建設(shè)安全的問題從主觀上忽視；第二種是激進(jìn)派，過度追求創(chuàng)新和新技術(shù)的啟用，忽視整個(gè)施工過程中的安全性的考慮，對(duì)于橋梁的形式也是追求“新奇怪”，盲目追求規(guī)模、跨度和科技效果，不在意施工中如何完成這些設(shè)計(jì)，在利用新的設(shè)計(jì)和技術(shù)上，施工不發(fā)生革新，進(jìn)而增加施工的難度。

在設(shè)計(jì)上還存在設(shè)計(jì)單位過度追求經(jīng)濟(jì)效益，承攬任務(wù)超過負(fù)荷，啟用新人或者業(yè)余人員參與設(shè)計(jì)，對(duì)于橋梁的設(shè)計(jì)沒有經(jīng)驗(yàn)，缺乏施工中對(duì)安全性的考慮，不按照工程安全需求和條例進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能保證不能根據(jù)施工單位的實(shí)際情況提出合理化的設(shè)計(jì)，使得施工沒有可行性，在施工中出現(xiàn)很多不可預(yù)見的問題。而且，設(shè)計(jì)的主要責(zé)任人為設(shè)計(jì)是本人，并且目前執(zhí)行的是終身負(fù)責(zé)制，這也會(huì)使得設(shè)計(jì)師為了擺脫責(zé)任進(jìn)行相對(duì)保守或者已經(jīng)形成規(guī)模的設(shè)計(jì)。在橋梁設(shè)計(jì)前期就應(yīng)該充分考慮到日后橋梁建設(shè)的安全問題，將施工中安全所用的通道或者用于逃生和自救的裝置加以設(shè)計(jì)，而且橋梁的設(shè)計(jì)現(xiàn)在基本上在施工進(jìn)行前已經(jīng)完成或者撤出隊(duì)伍，但是本質(zhì)上，橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)該貫穿于橋梁建設(shè)的始終，在施工過程中根據(jù)施工所遇到的情況進(jìn)行有效的調(diào)整。

1.2 施工中問題頻發(fā)

1.2.1 從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高

施工人員是橋梁建設(shè)中的中心力量，直接決定橋梁的質(zhì)量，但是目前仍然存在施工人員指揮不當(dāng)或者工作不當(dāng)引發(fā)的建設(shè)事故。我國(guó)雖然對(duì)施工單位進(jìn)行嚴(yán)格的審查和監(jiān)管，在審查通過之后，持證上崗，但是目前仍然存在施工單位無證上崗，工作人員沒有安全培訓(xùn)或者安全知識(shí)教育直接上崗，還有雖然經(jīng)過培訓(xùn)或者在施工過程中現(xiàn)場(chǎng)指揮人員三令五申的情況下，仍有人我行我素，不聽勸阻，違規(guī)操作導(dǎo)致出現(xiàn)問題。更有甚者，施工單位為追求經(jīng)濟(jì)效益，盲目趕工，節(jié)約成本，縮短工期，疲勞施工，企圖到達(dá)自己的私利，造成安全隱患。

1.2.2 安全監(jiān)管失范

在部分施工現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)理如同虛設(shè)，監(jiān)管問題十分突出，在項(xiàng)目管理方面呈現(xiàn)混亂無章的狀態(tài)，明目張膽地違反建設(shè)規(guī)程，在前期招投標(biāo)時(shí)存在造假現(xiàn)象，招投標(biāo)無論從制度建設(shè)還是實(shí)施方面都不規(guī)范和不健全，或者透露標(biāo)底給相關(guān)企業(yè)，這種行為都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無視監(jiān)管，致使施工人員也呈雜亂無章和無管轄的狀態(tài)，直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

1.2.3 企業(yè)對(duì)安全問題不重視

企業(yè)為了節(jié)約成本和投資，直接省略掉對(duì)于安全設(shè)施的建設(shè)過程，或者對(duì)安全設(shè)施，如安全網(wǎng)、安全帽等能夠保證施工人員安全的必備設(shè)施直接省略或者以次充好，尤其是以次充好的現(xiàn)象直接導(dǎo)致了施工人員對(duì)于自身安全情況的誤判，容易造成安全事故的發(fā)生，企業(yè)還會(huì)疏忽安全管理，橋梁建設(shè)本身就具有公路建設(shè)中更復(fù)雜的環(huán)境，更容易造成安全事故，企業(yè)的疏于管理和缺少培訓(xùn)，施工人員對(duì)于安全知識(shí)的缺乏，是橋梁建設(shè)安全事故頻發(fā)的主要原因。

2 橋梁建設(shè)過程對(duì)于危險(xiǎn)的防范對(duì)策

2.1 加強(qiáng)培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識(shí)

目前工程建設(shè)的一線人員中農(nóng)民工占絕大部分，農(nóng)民工缺乏安全意識(shí)和安全知識(shí)，對(duì)于自己工作中的安全隱患沒有正確的認(rèn)識(shí)，這就需要企業(yè)負(fù)起責(zé)任，對(duì)施工一線的人員進(jìn)行系統(tǒng)性的專業(yè)性的符合實(shí)際情況的安全培訓(xùn)，在培訓(xùn)中，讓他們知道安全操作、正確施工、服從管理的重要性，加強(qiáng)。在培訓(xùn)中可以涉及到專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德、工作積極性和責(zé)任心，從自己內(nèi)心知道自己的工作雖然是個(gè)螺絲釘，但是對(duì)于整個(gè)工程是必不可少的。對(duì)于監(jiān)管人員的培訓(xùn)也是必不可少的，要讓他們認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性，明確監(jiān)管的項(xiàng)目和制度，對(duì)他們監(jiān)管的內(nèi)容要形成文字和表格，以提高監(jiān)管人員的安全意識(shí)促進(jìn)施工人員的安全意識(shí)的提高。安全培訓(xùn)要安排在工程的間歇，進(jìn)行不間斷的培訓(xùn)，在安全培訓(xùn)要對(duì)目前工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，實(shí)地地對(duì)施工人員進(jìn)行教育。

2.2 檢查安全設(shè)施，保證施工人員的安全

安全設(shè)施是保障施工人員的生命安全的重要屏障，在橋梁施工過程中風(fēng)險(xiǎn)要比普通工程更大，對(duì)于安全設(shè)施的要求也更加嚴(yán)格，施工企業(yè)在安全設(shè)施的選擇上就應(yīng)該傾向于質(zhì)量較好的安全用品，在構(gòu)建安全渠道的工程上，要側(cè)重對(duì)安全設(shè)施的合理化設(shè)計(jì)和加固工作，可以將安全通道作為橋梁施工建設(shè)工程中的一部分，甚至可以作為橋梁工程的一部分。施工企業(yè)對(duì)這些安全設(shè)施和安全通道要進(jìn)行定期的更換和購(gòu)置，保證安全用品人手一份，安全設(shè)施人人都會(huì)用，安全設(shè)施并不能起到徹底的作用，相較于物防，人防更加重要，一定要施工人員明了安全設(shè)施的使用，施工企業(yè)在日常檢查中要注重對(duì)不符合安全規(guī)定的部分進(jìn)行整改。

2.3 規(guī)范施工，提高安全管理效果

在橋梁施工中，預(yù)制結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)吊裝等設(shè)備要相對(duì)多，施工中要利用大型的起吊裝備，企業(yè)管理人員和監(jiān)理人員要對(duì)起吊裝備等大型裝備嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)的政策規(guī)定進(jìn)行管理和監(jiān)督，這種大型的裝備更加容易發(fā)生安全事故。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)臨電的內(nèi)容進(jìn)行有效管理，橋梁施工的現(xiàn)場(chǎng)一般會(huì)有發(fā)電機(jī)等電源供給系統(tǒng)，并且會(huì)應(yīng)用焊接等設(shè)備，這些設(shè)備都要遠(yuǎn)離汽油和火源，避免發(fā)生火災(zāi)。

2.4 明確獎(jiǎng)懲，提高員工的積極性

對(duì)于安全規(guī)定的執(zhí)行情況可以設(shè)立完整的懲罰制度，對(duì)于認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全制度和規(guī)定的要進(jìn)行表揚(yáng)，并且發(fā)放物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì)物品，對(duì)于不執(zhí)行安全規(guī)定和安全知識(shí)不合格的人員要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，對(duì)于屢教不改的要嚴(yán)肅處理，不僅要處理，更加強(qiáng)調(diào)對(duì)于他們的管理和培訓(xùn)，要讓他們通過回爐教育加強(qiáng)安全意識(shí)，用他們的安全事例告誡全體施工人員提高安全意識(shí)，安全施工建設(shè)。

3 結(jié)語

隨著我國(guó)改革開放的國(guó)策的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，我國(guó)的公路交通建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展，橋梁工程受到了廣泛的重視。橋梁建設(shè)直接關(guān)系到地方的交通和運(yùn)輸承載能力，直接關(guān)系到橋梁后期維修和使用情況，直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。目前我們已經(jīng)成為橋梁大國(guó)，我們更加應(yīng)該朝著橋梁強(qiáng)國(guó)發(fā)展，提高橋梁建設(shè)的科技水平，提高橋梁的工程質(zhì)量，使其達(dá)到經(jīng)久耐用、安全可靠。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王永珩.我國(guó)橋梁建設(shè)的成就、現(xiàn)狀和存在的問題[J].公路,2004(12).

橋梁施工培訓(xùn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工安全；現(xiàn)狀；對(duì)策

現(xiàn)如今，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與汽車工業(yè)的進(jìn)步為我國(guó)公路橋梁工程的建設(shè)帶來了重要推動(dòng)力。近年來，隨著橋梁工程項(xiàng)目的增多，施工安全問題也日益凸顯出來，并得到社會(huì)的廣泛關(guān)注。在橋梁工程施工中，如何實(shí)現(xiàn)安全管理成為橋梁建設(shè)企業(yè)在工程建設(shè)中面臨的關(guān)鍵問題。本文首先對(duì)橋梁工程施工中的安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)分析，然后從不同角度對(duì)橋梁工程施工中的安全管理對(duì)策展開了全面探討，希望能有效改善安全管理現(xiàn)狀，提升工程安全管理水平，進(jìn)而保障橋梁工程的順利施工。

一、橋梁工程施工中的安全管理現(xiàn)狀

(一)人員安全意識(shí)薄弱

在橋梁工程施工中，許多管理者缺乏強(qiáng)烈的安全管理意識(shí)，為了追求工程進(jìn)度，往往對(duì)安全管理產(chǎn)生忽略，在具體工作中，缺乏切實(shí)可行的安全管理辦法，且對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)工作力度小，導(dǎo)致整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)缺乏安全意識(shí)。另外，部分施工人員施工技術(shù)差、對(duì)施工操作規(guī)程不熟悉，再加上缺乏安全培訓(xùn)，在施工中往往忘記佩戴安全護(hù)具，未嚴(yán)格按照正確流程進(jìn)行施工作業(yè)，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

(二)缺乏規(guī)范的安全管理制度

在施工過程中，許多單位并未建立科學(xué)規(guī)范的安全施工管理制度，導(dǎo)致許多違章操作現(xiàn)象的出現(xiàn)，例如違法分包轉(zhuǎn)包、無證設(shè)計(jì)、擅自修改施工設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)與施工同時(shí)進(jìn)行、擅自更換施工材料或設(shè)備、隨意拓寬路基等等，以上問題的存在原因均歸結(jié)于安全管理制度的缺乏，對(duì)橋梁工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重危害，進(jìn)而威脅人員生命安全。

(三)施工人員素質(zhì)不高

在安全事故的發(fā)生中，有很大的原因在于施工人員自身素質(zhì)不高，缺乏安全作業(yè)意識(shí)。其主要體現(xiàn)在以下方面，第一，施工人員多為農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工者，文化水平不高、缺乏安全意識(shí)，在施工中往往只顧手頭作業(yè)，卻忽略自身安全；第二，因知識(shí)能力不高，對(duì)施工操作技能與機(jī)械操作規(guī)程無法全面掌握，導(dǎo)致操作技術(shù)不到位，影響施工安全；第三，因施工人員素質(zhì)不高，容易導(dǎo)致人員隊(duì)伍混亂，不服從管理，為安全管理工作帶來一定困難。

(四)設(shè)備管理不到位

橋梁工程建設(shè)所需機(jī)械設(shè)備眾多，這在很大程度上增加了施工成本，許多施工單位為了節(jié)約成本，往往從施工設(shè)備上著手降低成本投入。例如，對(duì)于已經(jīng)超出使用期限的設(shè)備，未做報(bào)廢處理，仍將其投入施工過程中；對(duì)施工設(shè)備的日常維修與養(yǎng)護(hù)工作不到位，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

二、橋梁工程施工中的安全管理對(duì)策

(一)樹立強(qiáng)烈的安全管理意識(shí)

在橋梁工程施工安全管理中，管理者的安全管理意識(shí)尤為重要。作為安全管理者，應(yīng)從自身做起，樹立強(qiáng)烈的安全管理意識(shí)，明確自身安全管理責(zé)任，將安全管理作為第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的工作理念，在管理工作中，加強(qiáng)對(duì)安全事故的排查，正確在事故發(fā)生前，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，進(jìn)而采取有效措施，阻止事故的發(fā)生，堅(jiān)決不能等到事故發(fā)生后，依賴于事故的事后分析。

(二)建立安全管理規(guī)章制度

科學(xué)有效的管理制度時(shí)保障施工安全的重要基礎(chǔ)，可以說，制度是實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的重要保障。具體而言，應(yīng)對(duì)所有施工人員推廣宣傳安全管理規(guī)章制度，對(duì)制度中所列規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，將管理制度真正落到實(shí)處。另外，針對(duì)橋梁工程施工的安全現(xiàn)狀，應(yīng)建立健全施工安全管理機(jī)制，對(duì)安全管理責(zé)任進(jìn)行落實(shí)到位，保證事故發(fā)生后責(zé)任追究到個(gè)人，同時(shí)對(duì)施工全過程予以全面監(jiān)督與管理，對(duì)于違反安全管理制度者，予以嚴(yán)格懲罰，對(duì)其他施工人員起到一定的警示作用。

(三)強(qiáng)化人員隊(duì)伍安全培訓(xùn)

針對(duì)施工人員素質(zhì)不高、安全意識(shí)不強(qiáng)的問題，施工單位應(yīng)加強(qiáng)人員隊(duì)伍安全培訓(xùn)，向其講解安全施工作業(yè)的重要性，強(qiáng)化其安全意識(shí)，并在全員隊(duì)伍中形成安全作業(yè)氛圍，對(duì)其他施工人員產(chǎn)生積極影響。同時(shí)，對(duì)施工人員進(jìn)行科學(xué)的技能培訓(xùn)，使其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)所涉及的操作技能、基礎(chǔ)知識(shí)及安全施工常識(shí)全面了解，提升自身施工作業(yè)操作的規(guī)范性與正確性。另外，向施工人員講解施工設(shè)施及安全工具的正確使用方法，避免因設(shè)備使用不當(dāng)發(fā)生安全事故，威脅施工人員的人身安全。

(四)加強(qiáng)施工設(shè)備規(guī)范管理

在橋梁工程施工安全管理中，除了以上各方面的對(duì)策，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)施工設(shè)備的規(guī)范管理。具體應(yīng)從以下幾方面著手：第一，及時(shí)更新施工設(shè)備。對(duì)于技術(shù)落后、安全性能低、超過使用期限的設(shè)備，應(yīng)及時(shí)淘汰，積極引進(jìn)最新設(shè)備，在提升施工效率的同時(shí)，能有效保證施工安全，同時(shí)避免對(duì)施工人員人身安全產(chǎn)生威脅。第二，加強(qiáng)設(shè)備日常修護(hù)。在設(shè)備管理中，應(yīng)定期對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患的存在，應(yīng)及時(shí)采取有效措施予以解決，將安全隱患消滅在源頭上，以保證施工設(shè)備時(shí)刻處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

三、結(jié)語

總而言之，橋梁工程施工中的安全管理涉及了方方面面的內(nèi)容，管理難度大，要想改進(jìn)安全管理現(xiàn)狀，提升安全管理水平，必須從管理者自身出發(fā)，樹立安全管理意識(shí)，提升自身管理能力，強(qiáng)化管理專業(yè)學(xué)習(xí)，以滿足不斷變化的安全管理內(nèi)容。另外，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全施工培訓(xùn)，培養(yǎng)其安全施工意識(shí)，在保證自身安全的前提下進(jìn)行施工作業(yè)，降低安全事故的發(fā)生率，進(jìn)而達(dá)到安全施工的管理目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]馬甫兵.市政橋梁工程施工建設(shè)中的管理問題及對(duì)策[J].建材與裝飾,2016,23:268-269.

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橋梁施工培訓(xùn)范文第3篇

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1. 市政道路橋梁建設(shè)特點(diǎn)

1.1工作準(zhǔn)備周期短，開工要求急。城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。

1.2施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。

1.3地下管線復(fù)雜。城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。

1.4原材料投資較大。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。

2. 市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)存在的問題

2.1施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不規(guī)范。目前我國(guó)大部分路橋工程項(xiàng)目，其管理者對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理沒有達(dá)到管理的，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理較為混亂，管理制度不規(guī)范，無法達(dá)到我國(guó)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要求。其主要的表現(xiàn)：在現(xiàn)場(chǎng)隨意堆放各種建筑垃圾，清理人員沒有及時(shí)進(jìn)行清理；對(duì)各種施工設(shè)備不進(jìn)行及時(shí)規(guī)范的維護(hù)和清理；尤其是在施工材料的存放方面，沒有在指定的位置進(jìn)行堆放；另外，施工人員的綜合素質(zhì)較低，很難滿足高質(zhì)量施工的要求。

2.2工程質(zhì)量存在一系列的通病。比如，橋梁裂縫問題。在市政道路橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問題不僅會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因而，橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問題之一。其主要原因是溫度應(yīng)力不適宜、混凝土振搗不足和有效預(yù)應(yīng)力不夠造成的。還有鋼筋銹蝕問題。在市政道路橋梁施工中，鋼筋可以說是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國(guó)市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。另外就是堿蝕問題。在市政道路橋梁建設(shè)及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對(duì)橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對(duì)”堿蝕”進(jìn)行簡(jiǎn)單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。一般情況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預(yù)制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺(tái)背墻以及梁端、帽梁等位置。

2.3工程工期進(jìn)度不合理。對(duì)路橋工程進(jìn)行管理的重要任務(wù)之一就是保證工程施工的進(jìn)度，盡量使工程在規(guī)定的工期之內(nèi)完成，以保證工程建設(shè)的效益。一般來說，路橋工程有著工程所需要的時(shí)間較長(zhǎng)、資金的投入較大、施工管理工作比較復(fù)雜的特點(diǎn)，如果沒有完善的進(jìn)度規(guī)劃和管理，很容易造成工期的拖延，使得工程成本的增加。目前我國(guó)在路橋工程的施工進(jìn)度管理方面有著明顯的缺陷，基本沒有對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)和合理的規(guī)劃，對(duì)工程的設(shè)計(jì)圖紙的審核也不夠嚴(yán)謹(jǐn)。工程施工的實(shí)際進(jìn)度難以按照預(yù)計(jì)的進(jìn)度來進(jìn)行，致使工程延期的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2.4施工人員素質(zhì)較低。我國(guó)現(xiàn)行城市道橋施工進(jìn)程中主體存在橋梁自身結(jié)構(gòu)特性較為復(fù)雜、施工人員技術(shù)水平參差不齊、施工周圍環(huán)境條件有限、工作人員對(duì)施工設(shè)備熟練操作程度有待進(jìn)一步提升等問題。大多數(shù)工作文化程度低，沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練。盡管設(shè)計(jì)水平較高，但是施工水平跟不上，其工程質(zhì)量很難有真正的提高。

2.5工程安全系數(shù)不高。近些年來路橋工程建設(shè)中發(fā)生的安全事故，其中約90%的安全事故是由“人機(jī)”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的，很大程度上，安全事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏與安全生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的，而更深層次的原因是現(xiàn)行工程安全生產(chǎn)管理機(jī)制所引發(fā)的。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，路橋施工企業(yè)更加重視于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，較多地延續(xù)了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境下形成的安全管理思路及辦法，不能妥善處理近期利潤(rùn)與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系，安全事故頻發(fā)。

3．提高市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)水平應(yīng)采取的措施

3.1要明確市政道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量管理目標(biāo)。市政道路橋梁工程建設(shè)應(yīng)明確質(zhì)量控制目標(biāo)。需要嚴(yán)格控制路面的平整度、壓實(shí)度、配合比等指標(biāo)。應(yīng)抓好各材料的規(guī)格、級(jí)配及配合比，確保該層的材料質(zhì)量和性質(zhì)要求。同時(shí)，要嚴(yán)格抓好道路的松鋪厚度，含水量應(yīng)控制在最佳含水量附近，初壓后進(jìn)行人工整修，特殊原因無法碾壓到位的應(yīng)采用工人夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

3.2要強(qiáng)化市政道路橋梁的建設(shè)安全管理。做好施工供現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，是施工能夠順利進(jìn)行的前提。路橋工程有著施工線路長(zhǎng)、設(shè)備和人員投入量大、交叉作業(yè)面多、特殊工種多、多維露天施工的特點(diǎn)，因此其管理難度很大。在工作中施工單位首先要建立安全管理的機(jī)構(gòu)和制度，對(duì)安全崗位的職責(zé)予以完善，將安全的獎(jiǎng)懲措施落到實(shí)處。其次施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督和檢查工作，經(jīng)常進(jìn)行各種專項(xiàng)的檢查如防火、防盜、防爆、用電安全、交通安全、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備等方面。同時(shí)建立定期的檢查制度，做好月檢、季檢、年檢工作。

3.3要加強(qiáng)市政道路橋梁的建設(shè)成本控制。要完善成本控制制度。主要集中在權(quán)責(zé)分明，落實(shí)責(zé)任到個(gè)人。每一項(xiàng)具體的工作都有其固定的成本控制管理部門和專業(yè)人員，所有的成本控制文件的審批最終要經(jīng)過項(xiàng)目。這樣既能夠提高各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制工作的效率，又能夠進(jìn)行集中的管理，避免管理過程中出現(xiàn)漏洞，等現(xiàn)象。

3.4要加大橋梁維修加固費(fèi)的投入。為保證橋梁的正常運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，各級(jí)交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時(shí)，根據(jù)各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。

3.5要加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)。隨著道路橋梁結(jié)構(gòu)體系日趨復(fù)雜,道路橋梁管理采用信息化、數(shù)字化的要求也不斷提高,養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)也需不斷提高。加強(qiáng)道路橋梁管理養(yǎng)護(hù)各級(jí)各類人員的培訓(xùn)。道路橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物,搞好道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理必須加強(qiáng)對(duì)各級(jí)管理技術(shù)人員的培訓(xùn)工作,通過技術(shù)培訓(xùn)提高對(duì)橋梁 養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)水平,掌握道路橋梁檢測(cè)維修及病害處理的一些基本方法。經(jīng)常組織人才培訓(xùn),對(duì)專職人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),也可在社會(huì)上聘用道路橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)工程師,對(duì)其進(jìn)行崗位培訓(xùn), 不斷提高道路橋梁管理人員的業(yè)務(wù)水平。

結(jié)語：綜上，本通過對(duì)市政道路橋梁建設(shè)的特點(diǎn)入手，對(duì)市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析，最后提出了提高市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)水平應(yīng)采取的措施，對(duì)于市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)具有一定的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李昌鑄.公路橋梁管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)(CBMS2OO0)的開發(fā)與應(yīng)用俞亞蘭.趙志龍.市政道路橋梁工程的施工管理措施.浙江鴻正建設(shè)有限公司

橋梁施工培訓(xùn)范文第4篇

關(guān)鍵詞：市政；橋梁工程；質(zhì)量；防治

1前言

隨著社會(huì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，人們?cè)谏钏教岣叩耐瑫r(shí)越來越關(guān)注生活品質(zhì)的提高，尤其是對(duì)市政工程的要求越來越高，不僅要求市政工程的美觀，對(duì)其質(zhì)量也有這一定要求。而市政橋梁工程作為市政工程的重要組成部分，關(guān)系到城市居民的出行便利問題。一般市政橋梁工程都是在城市內(nèi)部，它是構(gòu)成城市道路體系中重要的組成部分。橋梁質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到城市交通的狀況，對(duì)城市交通便利與交通安全起著直接作用。但是有部分的市政橋梁工程在設(shè)計(jì)建造過程中存在先天不足，為后期的交通便利和交通安全埋下了隱患。也有部分市政橋梁工程，在后期的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)過程中無法做到位，使橋梁出現(xiàn)質(zhì)量病害，并會(huì)不斷加重，最終甚至導(dǎo)致危橋的出現(xiàn)，這就嚴(yán)重危害了人們的出行便利與出行安全。因此我們應(yīng)該不斷的關(guān)注并研究市政工程的質(zhì)量病害以及產(chǎn)生的原因，加以防治保證橋梁的安全，促進(jìn)城市的進(jìn)步。

2市政橋梁工程質(zhì)量病害種類及其原因

2.1橋梁裂縫

裂縫的問題，在力學(xué)角度來看是混凝土結(jié)構(gòu)受力不合理不均勻的的體現(xiàn)，同時(shí)這也是市政橋梁工程最常見的質(zhì)量問題。從市政橋梁工程的施工過程來看，在橋梁工程施工過程中溫度的變化會(huì)產(chǎn)生不同程度的溫度應(yīng)力，會(huì)使橋梁出現(xiàn)不同程度的沉降。橋梁出現(xiàn)裂縫的原因有很多，例如橋梁上方的帶來的沖擊荷載力或者施工過程中的質(zhì)量控制不足等等。產(chǎn)生的部分小型的裂縫是不影響橋梁的正常使用的，但往往小型裂縫容易延伸出很多通縫，通縫是嚴(yán)重影響橋梁的正常使用的，通縫的產(chǎn)生會(huì)破壞橋梁的結(jié)構(gòu)以及混凝土的結(jié)合，這種大型裂縫發(fā)展起來時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)危害過往車輛和行人的安全。眾所周知橋梁是大型的戶外建筑，受到溫度和濕度的影響很大，如果橋梁上長(zhǎng)期存在大裂縫，那么就會(huì)侵蝕橋梁內(nèi)部的受力鋼筋，進(jìn)而威脅橋梁的安全。例如橋梁的最上層即防水層上的鋪裝層也就是和車輛直接接觸的最上層混凝土，如果出現(xiàn)裂縫不加以質(zhì)量的管控和修繕工作，那么隨著車輛的反復(fù)碾壓就會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大的裂縫慢慢向著四周延伸，經(jīng)過半年或者一年的車輛和行人的碾壓，就會(huì)使混凝土嚴(yán)重開裂形成坑洼。在碰到雨雪天氣就是使水進(jìn)入鋪裝層以下，腐蝕橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而隨著鋪裝層的脫落，會(huì)使橋梁的橋面行走不便，車輛跳車，沖擊荷載力加大，更會(huì)破壞橋面。原因一：溫度應(yīng)力導(dǎo)致裂縫。一般來說建筑工程的大部分梁板都是分工施工完成的，而且在施工過程中會(huì)設(shè)立施工縫，以此來減少水化熱量的產(chǎn)生。而我們的市政橋梁則采用大面積混凝土澆筑，這樣均勻了橋梁板的各部分應(yīng)力，會(huì)大大提高橋梁的使用壽命，但是因?yàn)檫@樣施工無法預(yù)留施工縫這就造成了大量的水化熱量無法排除會(huì)產(chǎn)生裂縫問題，經(jīng)過長(zhǎng)期的暴露在外的侵蝕，會(huì)使裂縫問題逐步加重。原因二：施工人員操作不達(dá)標(biāo)造成裂縫。如上文所講，市政橋梁工程的梁板采用大面積混凝土澆灌而成，而混凝土的澆灌同樣是十分重要的，我們應(yīng)該所知，混凝土的構(gòu)成中存在粗料和細(xì)料。而在澆筑過程中，由于重力作用，因?yàn)槊芏容^大和重力大的原因粗料會(huì)慢慢下降，相反的細(xì)料就會(huì)慢慢的上升，造成了混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)混亂。但是這樣的狀況一般會(huì)因?yàn)檎駬v而得到緩解。但是由于受到人為因素的影響，常常因?yàn)檎駬v不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)質(zhì)量的問題，使得橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。

2.2橋梁主要受力鋼筋的銹蝕

其實(shí)造成橋梁主要受力鋼筋銹蝕的原因有兩個(gè)方面。一個(gè)是橋梁所處的自然環(huán)境和人文環(huán)境。市政橋梁工程一般處于市區(qū)范圍內(nèi)，現(xiàn)代社會(huì)由于生活品質(zhì)的提高，生活廢水中的酸堿成分過高，對(duì)于存在裂縫的橋梁工程，污水會(huì)直接侵蝕到橋梁的受力鋼筋之上，日積月累造成鋼筋的銹蝕。另外還有酸雨等自然天氣的影響也會(huì)加劇鋼筋的銹蝕。二是在橋梁的混凝土澆筑過程中，為了防止水化熱量的影響，澆筑順序不當(dāng)?shù)鹊纫鸬牧芽p，會(huì)在施工過程中，在混凝土中添加一部分的外用添加劑。而這些添加劑在保證混凝土功能的同時(shí)，會(huì)使得混凝土變得更易發(fā)生銹蝕。所以通過這兩個(gè)方面影響下的橋梁的主要受力鋼筋容易發(fā)生銹蝕產(chǎn)生質(zhì)量病害，造成安全隱患的存在。

2.3施工過程中施工技術(shù)不足，質(zhì)量控制不嚴(yán)

在城鎮(zhèn)化進(jìn)程過程中，我國(guó)同比西方發(fā)達(dá)國(guó)家的城鎮(zhèn)化是起步比較晚的，而且對(duì)于城市化的配套設(shè)施，尤其是在市政建設(shè)過程中，市政橋梁工程的起步也是較西方發(fā)達(dá)國(guó)家較晚的，相比較而言其他先進(jìn)隊(duì)伍我國(guó)的市政橋梁建設(shè)技術(shù)無論是在設(shè)計(jì)觀念還是施工技術(shù)等方面是略顯不足的，不能將新的科學(xué)技術(shù)科學(xué)生產(chǎn)力應(yīng)用于橋梁建設(shè)，限制了橋梁的服務(wù)年限。而且質(zhì)量控制工作是橋梁施工質(zhì)量的重要保障，同時(shí)這也是每一位參與的管理人員都知會(huì)的問題，但是在技術(shù)水平不斷提高的今天，為了趕超工期和節(jié)約成本，很多工程管理人員不得不做出妥協(xié)，忽略了工程的施工質(zhì)量，這是我們?cè)诤芏鄻蛄航ㄔO(shè)工程中常見到的問題。就比如：現(xiàn)在利用科學(xué)技術(shù)的提高與發(fā)展，加快了混凝土的施工速度，能夠讓混凝土結(jié)構(gòu)在很短的時(shí)間里凝固和徐變。但是混凝土結(jié)構(gòu)的建筑施工是需要一定過程的，過度的加快施工進(jìn)度，只是會(huì)影響工程的沉降質(zhì)量控制工作，不利于實(shí)現(xiàn)整體的質(zhì)量控制。

3市政橋梁工程質(zhì)量控制和病害防治主要措施

3.1提高施工人員的綜合素質(zhì)

對(duì)于市政橋梁工程的質(zhì)量的提升最直接的方法便是提升施工人員的綜合素質(zhì)。工程的直接締造者便是工程的施工人員。對(duì)于市政橋梁工程的施工者首先在選用方面盡量選用技術(shù)性人才，對(duì)于沒有相應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)或者工作資質(zhì)的施工人員要及時(shí)進(jìn)行撤換。同時(shí)做好施工人員的培訓(xùn)工作，無論是施工前的上崗培訓(xùn)還是施工中的定期培訓(xùn)，要在培訓(xùn)中加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，讓他們了解學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的工藝和技巧。

3.2做好原材料的管控工作

市政建設(shè)橋梁工程的投資一般較大，工期也比較冗長(zhǎng)，而且原材料的好壞將直接影響到橋梁的工程質(zhì)量以及實(shí)用壽命。所以我們應(yīng)加強(qiáng)原材料的進(jìn)場(chǎng)控制，原材料質(zhì)量十分重要，因此在選擇工程原材料的過程中，必須嚴(yán)格要求并審核廠家提供生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證書。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所用材料要抽樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)試驗(yàn)等等，對(duì)于不合格的生產(chǎn)原材料及時(shí)撤換。

3.3將施工環(huán)境的負(fù)面影響降到最低

雖然說市政橋梁工程屬于室外工程，對(duì)于施工環(huán)境的要求不是很苛刻，但是不好的施工環(huán)境仍然會(huì)影響工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，尤其是要避免極端天氣下進(jìn)行施工。所以我們?cè)谶M(jìn)行施工過程中要合理安排施工的工期，盡量不要將施工工期安排在冬季的凍土期和夏季多雨期。尤其是混凝土的構(gòu)件施工要避開暴雨期，避免因?yàn)榇笠?guī)模降水而引起的泡模現(xiàn)象的發(fā)生。施工過程中質(zhì)量管理監(jiān)督者更要杜絕外部環(huán)境對(duì)于施工過程的影響，堅(jiān)決落實(shí)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)流程，保證施工的質(zhì)量和提高橋梁的服務(wù)年限。

3.4引入學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的施工技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)量管理人才

無論是在企業(yè)生產(chǎn)還是工程建設(shè)中科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，只有將更多更為先進(jìn)的施工技術(shù)不斷的應(yīng)用于工程施工中，才能讓工程保持先進(jìn)水平。我們要在技術(shù)引進(jìn)方面要舍得投資，加大資金的投入，善于與技術(shù)更為先進(jìn)的隊(duì)伍進(jìn)行學(xué)習(xí)與交流。將我國(guó)的市政公用工程尤其是橋梁工程的施工技術(shù)與國(guó)外不斷拉近，爭(zhēng)取將其超越。在做好施工的同時(shí)做好質(zhì)量的控制與監(jiān)督工作，培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)量管理人才，建立專門的質(zhì)量控制監(jiān)督部門，對(duì)施工的過程進(jìn)行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)記錄并匯報(bào)。并且建立責(zé)任人制度，將具體責(zé)任落實(shí)到具體人身上，在出現(xiàn)質(zhì)量問題或者因質(zhì)量問題造成事故后，對(duì)相應(yīng)的責(zé)任人進(jìn)行問責(zé)，通過這樣的責(zé)任人制度會(huì)使施工的單位和管理人員對(duì)質(zhì)量控制問題引起重視。同時(shí)對(duì)于質(zhì)量管理人員要進(jìn)行定期培訓(xùn)，定期考核，對(duì)于考核不合格的管理人員進(jìn)行及時(shí)的撤換，為市政橋梁工程的工程質(zhì)量進(jìn)行保駕護(hù)航。

4結(jié)語

綜上所述，通過對(duì)市政橋梁工程質(zhì)量病害及防治措施的論述，使我們更加明確了在施工過程中的注意事項(xiàng)，更加清晰的認(rèn)識(shí)到了橋梁工程建設(shè)的正確流程。我們應(yīng)意識(shí)到眼前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的關(guān)系，改變施工過程中的不良習(xí)慣和落后思想觀念，同時(shí)在增強(qiáng)施工技術(shù)的前提下，并重視質(zhì)量的控制工作，通過良好的施工和負(fù)責(zé)任的質(zhì)量控制工作來將市政橋梁工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化，更好的服務(wù)人們的日常生活，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊運(yùn)肖.淺析市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理[J].中國(guó)經(jīng)濟(jì),2012(3).

橋梁施工培訓(xùn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：市政工程；施工質(zhì)量；管理

在城市建設(shè)過程中，市政橋梁是城市發(fā)展的重要樞紐，對(duì)城市的快速發(fā)展有很大的影響。在市政橋梁施工過程中，如果不注重橋梁施工質(zhì)量，不但會(huì)影響橋梁工程的施工進(jìn)度，還會(huì)對(duì)橋梁的功能和使用壽命造成很大的影響，因此，施工單位要注重市政橋梁工程的施工質(zhì)量管理，保證橋梁工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1 市政橋梁工程施工特點(diǎn)

市政橋梁施工的主要特點(diǎn)有施工周期短、施工現(xiàn)場(chǎng)比較小、施工投資比較大。在市政橋梁施工過程中，為了減少施工對(duì)城市日常運(yùn)作的影響，施工周期一般比較短暫，而施工單位為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工，極有可能忽視施工質(zhì)量管理；市政橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)往往在人口比較多的城市中，如果施工占用很大的空間，很有可能造成城市交通擁堵的現(xiàn)象，因此，市政橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)比較狹小；在進(jìn)行市政橋梁施工過程中，需要投入大量的施工材料，這些施工材料的工程造價(jià)占整個(gè)橋梁工程造價(jià)的一半，因此，市政橋梁施工的投資比較大。

2 加強(qiáng)市政橋梁工程施工質(zhì)量管理的重要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)規(guī)模越來越大，城市市政建設(shè)工作能極大的豐富人們的生活，為人們的日常出行提供很大的方便，隨著城市人口的不斷增加，城市交通逐漸變得擁擠起來，為保證城市交通的順暢，必須加強(qiáng)城市道路橋梁的建設(shè)。在進(jìn)行市政橋梁施工過程中，如果不加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，不但會(huì)增加施工成本，還會(huì)降低橋梁的使用壽命，增加橋梁維護(hù)工作，極大的影響了人們的正常生活和出行，因此，只有保證市政橋梁施工質(zhì)量，才能提高橋梁的利用率，為人們提供方便，從而促進(jìn)城市的發(fā)展和建設(shè)。

3 市政橋梁施工存在的問題

3.1 橋梁施工質(zhì)量管理重視力度不夠

在市政橋梁施工過程中，很多施工單位對(duì)施工質(zhì)量管理不太重視，為了快速的完成施工任務(wù)，對(duì)橋梁工程沒有明確的要求，沒有嚴(yán)格的按照橋梁工程施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，這樣很容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。施工單位在施工過程中，對(duì)施工材料的監(jiān)管力度不夠，有的施工材料存在質(zhì)量問題，從而嚴(yán)重的影響了市政橋梁施工質(zhì)量。

3.2 橋梁施工技術(shù)問題

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了極大的改變，人們的出行工具也更加多樣，這無形中對(duì)市政橋梁質(zhì)量也提出了更高的要求。目前，市政橋梁施工技術(shù)存在一定的問題，施工人員不能完全的掌握施工技術(shù)，不會(huì)處理一些比較復(fù)雜的問題，如人工挖樁力度不足，主墩混凝土結(jié)構(gòu)不平整等，這些問題不僅會(huì)影響施工進(jìn)度，還會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成很大的影響。

3.3 橋梁施工過程中常見的問題

在進(jìn)行市政橋梁施工過程中，橋梁的樁基、橋面、主墩結(jié)構(gòu)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，對(duì)整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量造成影響。在人工挖樁過程中，很多施工人員對(duì)樁孔的直徑、垂直度要求不高，沒有將樁孔中的積水排干凈就進(jìn)行下一步施工，這樣嚴(yán)重的影響了地基的密封性，從而對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量造成影響。施工單位在進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，沒有嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橋面的鋪裝，鋪裝的厚度沒有滿足設(shè)計(jì)要求，施工人員不重視橋面的防水防震功能，導(dǎo)致橋梁的出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，從而影響了橋梁的正常使用。施工單位在進(jìn)行主墩施工時(shí)，忽略了主墩的結(jié)構(gòu)安全性，主墩立柱緊密度不夠，這些問題會(huì)影響橋梁的穩(wěn)定性。

4 加強(qiáng)市政橋梁施工管理的措施

4.1 提高市政橋梁施工質(zhì)量管理的重視力度

施工單位要正確的認(rèn)識(shí)到市政橋梁施工質(zhì)量管理的重要性，在施工前，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的勘測(cè)，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)實(shí)際情況合理的設(shè)計(jì)施工方案，進(jìn)行橋梁施工時(shí)，施工人員要嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，不能隨意更改施工方案。施工單位要加強(qiáng)施工材料的監(jiān)管力度，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格的施工材料，從而保證橋梁施工質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)市政橋梁施工管理

施工單位要加強(qiáng)市政橋梁施工管理，在施工前，施工單位要做好施工準(zhǔn)備，嚴(yán)把施工材料、施工設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，在施工過程中，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要不定期的對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對(duì)比施工設(shè)計(jì)方案和施工實(shí)際情況的差別，從而避免施工人員隨意更改施工方案的現(xiàn)象。

4.3 提高施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員的綜合素質(zhì)對(duì)施工質(zhì)量有很大的影響，因此，施工單位要不斷的提高施工人員的綜合素質(zhì)，根據(jù)施工人員的實(shí)際情況，制定合理的培訓(xùn)內(nèi)容，定期對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，從而提高施工人員的專業(yè)技能。在施工前，施工單位要根據(jù)確定的施工技術(shù)，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行考核，只有考核合格的施工人員才能上崗，施工單位要注重施工人員的思想教育，強(qiáng)化施工人員的工作責(zé)任心，確保施工人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作，從而減少人為因素造成的橋梁施工質(zhì)量問題。

4.4 重視橋梁施工存在的隱患問題

在市政橋梁施工過程中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)占地比較小，施工工期比較短，很有可能留下一些潛在的安全隱患，因此，施工單位在施工過程中，要根據(jù)實(shí)際情況，制定合理的措施處理潛在隱患的問題。施工單位在施工過程中要注重橋梁路面防水設(shè)計(jì)，做好橋面排水，降低水分滲透對(duì)橋梁質(zhì)量造成影響，從而提高市政橋梁工程的施工質(zhì)量。

5 總結(jié)

市政橋梁工程對(duì)城市的發(fā)展有十分重要的作用，只有保證橋梁施工質(zhì)量，才能確保橋梁安全、穩(wěn)定的使用，施工單位要提高市政橋梁施工質(zhì)量管理的重視力度，加強(qiáng)市政橋梁施工管理，提高施工人員的綜合素質(zhì)，重視橋梁施工存在的隱患問題，確保橋梁施工質(zhì)量，有效的促進(jìn)城市建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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