前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇供應鏈管理的方向范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

供應鏈管理的方向范文第1篇

【關鍵詞】供應鏈精益物流；物流管理教育；物流專業建設

物流普遍被認為是“第三利潤源泉”，各高等院校普遍開設物流專業，但大學的物流管理教育不應是復制舶來品，而是要在實踐的基礎上反思、馴化和完善科學理論，以期培養適合中國之國情的物流專業人才。

1物流管理成為一個行業是成熟競爭性市場經濟發展的結果

眾多大學開設物流專業，是因為物流擁有美好的前景，這樣可以廣泛的解決學生的就業問題。眾所周知，就業是專業存廢的一票否決關鍵，沒有專業哪有學生，沒有學生哪有經費，沒有經費哪有學校，但其實沒有幾所大學會認真思考物流這個行業本身的。結果就業率是100%，但畢業生多數從事的是一些初中生都可以做的事情，因為只要會玩微信就可以了。當然不是說大學生就不能從事只需初中生水平的工作，即使美國這樣發達的國家也有很多大學生樂于從事藍領的工作，大學生涯是培養現代公民所必須的一個階段而已。但一所大學如果培養的畢業生，除了多一張文憑之外，和初中生沒有區別的話，這所大學也就沒有什么存在的價值了。特別是在招生逐步取消本科錄取批次的大趨勢下，這種大學肯定會被市場所淘汰的。所以，為了行業的發展，也為了學校本身的發展，熱門的物流管理必須要對自身的專業建設有一個理性的反思。物流管理作為一個行業不是中國原創而是從歐美復制過來的，因為中國的市場經濟總體上還沒有達到那么發達的階段。物流作為一個行業是市場經濟體系內部為追求利潤而自發產生出來的。以美國為例，在美國這樣成熟的市場經濟，企業追求的是法律范圍內的利潤，如果沒有利潤，企業就會被市場無情地淘汰掉。在二戰之后的50年代美國，由于世界大戰摧毀了其它國家的經濟，故而美國的商品供不應求，企業的經營思想以生產制造為中心，所以，降低生產成本成為第一利潤源泉，物流的問題無暇顧及。在60年代的美國是大變革的時代，尤其年輕人追求個性，多樣化才是商品的出路。因此，第一利潤源泉達到極限，轉為擴大銷售才能增加利潤。所以，營銷成為第二利潤源泉。70年代之后世界發生兩次石油危機，企業意識到物流對企業降低成本的巨大作用。80年代之后，美國經濟向全球化轉型，但西歐的復興成為其最大的競爭對手，營銷作為第二利潤源泉已經達到極限，因為很多利潤的手段是可以復制和仿效的。90年代以來，當銷售手段發揮到極致，美國企業發現物流不僅能夠幫助擴大銷售，提高國際競爭力，而且也是一個很好的新利潤增長點。物流單獨分化出來，自成系統，通過提供有效的流通后勤服務，改進社會經濟系統的運作，優化整個國民經濟的運行。從而降低社會整體運行成本，提升國民經濟總體效益，提高國家的國際競爭力。此時，物流已成為第三利潤源泉。在擁有發達市場經濟的美國，第一利潤源泉即降低生產成本，在理論和實踐上已經十分成熟了，尤其是利用機器人等先進技術方面；第二利潤源泉即營銷手段和技術，也已經很專業化了，人們都熟視無睹；但第三利潤源泉也就是大家都在提升的物流管理，隨著智能化手段的日新月異，開始成為增加利潤的寶藏之地。對于市場經濟基本建成的中國，第一利潤源泉沒有利用到極限，人力成本還是要低于機器的價格；第二利潤源泉更是還有很多余地可以挖掘，廉價還是商家主打的銷售策略，尤其中國海外市場，惡性價格戰爭是永遠的痛。故而，我國物流能夠起作用的效果，在提升國民經濟總體效益上，在提高國際競爭力方面，沒有起到第三利潤源泉的作用。總的說來，物流管理在中國叫好不叫座，要真正起到第三利潤源泉的作用，還要與第一與第二源泉共同協調發展。物流作為一個行業，在我國無論在理論上還是在實踐上，面對的問題和困難都要比歐美的情況要復雜得多，這需要廣大的物流從業人員長期艱苦的努力，不是把歐美的做法簡單復制過來就可以的。

2供應鏈精益物流是物流管理專業課程建設的理論立足點

首先是我國的第三方物流服務規模很小，這和中國多種經濟成分共存有密切關系，央企是不會和山寨小廠共用同一物流的；其次是大多物流基礎能力很弱，信息化的水平很低；再就是有關物流方面的法規和技術標準不一致，航運、鐵路、飛機、公路、海關等部門分割管理，政出多門。總的說來，我國的物流成本很高，根本起不來“第三利潤源泉”的強大經濟推動力。物流是社會運行的劑才是中國物流管理教育核心的概念。歐美物流理論在我國水土不服，不是意味著物流在我國沒有前途，如物流就是京東的核心競爭力之一，前端給客戶提供最佳體驗，后端打造物流系統降低成本。物流雖然在中國由于第一、第二利潤源泉沒有達到極限而成為第三利潤源泉，但其確實能有效地降低社會運行和經濟運作的成本，起著經濟社會運動劑的作用。大學的物流管理專業課程建設不要夸大自己的作用，導致內容過多地側重于把歐美情況公式化之后的所謂科學先進性。而是要立足于中國物流各部門與各環節分割管理之現實的基礎上，通過信息化、大數據等手段，使得經濟社會運行流暢一點，降低其摩擦力，減少運作成本。這需要有供應鏈精益物流的理論立足點。供應鏈的方法[1]。福特開創了流水線的方式，但僅限于組裝。如果把商品從原料采購到送達消費者看作完整的鏈條，那么就會發現很多可以改進及完善的地方，這就是供應鏈方法。物流的供應鏈分析，其實就是商品流通過程中所有鏈條企業的物流整合。當然，這在中國目前是不可能的，但我們可以通過了解航運、鐵路、航空、公路、海關等部門的運作規則，從而減少交接中的摩擦力，進而提升總體效率。精益的方法[2]。精益的分析有很多，但無非就是從消費者角度出發，如汽車的一顆螺絲釘，怎樣可以在全球供應鏈中以最小的成本最大的效用生產出來，我們可以不要批量生產的備件，而用公差代替。精益其實是供應鏈的微觀層面，而供應鏈則是精益的宏觀層面。綜上所述，供應鏈精益物流是從經濟社會運行的整個過程考察，以消費者為價值終點，通過降低流通費用等物流手段，達至減少運作過程中的摩擦力，最終實現提升國民經濟總體效益，進而提高國家的國際核心競爭力。這是貫穿整個社會發展的常態，是物流發展的主線。

3結束語

物流業的出現是成熟競爭性市場經濟自然發展的結果，隨著我國世界開放與市場經濟體系轉型，也開始發揮出巨大的作用。但物流業在我國還處在一個發展期，物流人才相對缺乏，所以，作為一個物流管理的教育者，應該要從物流行業的根源思考中國的物流管理邏輯，從供應鏈精益物流的角度進行物流管理課程建設，而不要僅僅培訓學生通過物流師考試。

[參考文獻]

[1]劉寶紅，供應鏈管理：高成本、高庫存、重資產的解決方案[M].北京：機械工業出版社，2016.

供應鏈管理的方向范文第2篇

關鍵詞：供應鏈管理　價值鏈　系統集成　虛擬企業

中圖分類號：F274　文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914(2010)09-241-02

供應鏈管理是企業價值鏈管理中的一個重要增值環節。價值鏈是一系列分工不同的創造價值的活動的總和。每個企業內部都存在屬于本企業的價值鏈，企業之間的聯系也就是一個企業價值鏈與其它企業的價值鏈之問的聯系。在產業競爭中，任何企業的價值鏈都存在于一個由許多價值鏈組成的“價值體系”中，而且該體系中各價值行為之間的聯系對企業競爭優勢的大小有著至關重要的影響。供應鏈管理是“橫向一體化”管理思想的一個典型代表。現在人們認識到，任何一個企業都不可能在所有業務上成為世界上最杰出的企業，只有優勢互補，才能共同增強競爭實力。

一、供應鏈的形成

在傳統的管理模式中，采購、生產、配送等是獨立的管理環節，企業通過增加庫存來防備市場需求的不確定性。70年代中期，面對市場競爭和經濟蕭條的壓力，企業不得不將供應、生產配送等環節進行統一的計劃、協調和控制，以使企業的整體資源達到優化利用。這一物流在企業內部的完整流動過程就構成了企業內部的供應鏈。80年代后期，在激烈的市場競爭中，為了縮短從原材料供應到銷售點的物流流通時間，減少社會庫存、降低成本，快速反應消費者的需求，形成了以供應商、生產商、批發商和零售商為整體，進行計劃和控制的管理方式，這就是企業外部的供應鏈管理。

國際上一些先驅企業摒棄了過去那種從設計、制造直到銷售都自己負責的經營模式，轉而在全球范圍內與供應商和銷售商建立最佳合作伙伴關系，與他們形成一種長期的戰略聯盟，結成利益共同體。例如，美國福特汽車公司在推出新車Festiva時，就是采取新車在美國設計，在日本生產發動機，由韓國的制造廠生產其他零件和裝配，最后再運往美國和世界市場上銷售，制造商這樣做的目的顯然是追求低成本、高質量，最終目的是提高自己的競爭能力。Festiva從設計、制造、運輸、銷售，采用的就是“橫向一體化”的全球制造戰略。整個汽車的生產過程，從設計、制造直到銷售，都是由制造商在全球范圍內選擇最優秀的企業，形成了一個企業群體。在體制上，這個群體組成了一個主體企業的利益共同體；在運行形式上，構成了一條從供應商、制造商、分銷商到最終用戶的物流和信息流網絡。由于這一龐大網絡上的相鄰節點(企業)都是一種供應與需求的關系，因此稱之為供應鏈。為了使加盟供應鏈的企業都能受益，并且要使每個企業都有比競爭對手更強的競爭實力，就必須加強對供應鏈的構成及運作研究，由此形成了供應鏈管理這一新的經營與運作模式。供應鏈管理強調核心企業與最杰出的企業建立戰略合作關系，委托這些企業完成一部分業務工作，自己則集中精力和各種資源，通過重新設計業務流程，做好本企業能創造特殊價值、比競爭對手更擅長的關鍵性業務工作，這樣不僅大大地提高本企業的競爭能力，而且使供應鏈上的其他企業都能受益。基于此，供應鏈的管理將成為21世紀企業管理的發展趨勢。

二、供應鏈管理思想的內涵

供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網絡。供應鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效的組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。供應鏈是借助網絡技術，使分布在不同地區的供應鏈合作伙伴，在較大區域范圍內進行組裝集成制造或系統集成，力圖通過各個組織之間相互的責任分擔、利用共享等機制來共同獲得收益。供應鏈管理的基本思想是：如果把供應鏈看作一個完整的運作過程對其進行集成化管理，就可能避免或減少各個環節之間的很多延誤、浪費，就有可能在更短的時間內。用更少的總成本實現企業的增值。供應鏈管理的主要特點有以下幾個方面：

第一，信息的共享性。供應鏈管理中對于物流的精確控制依賴于準確、及時的相關信息。供應鏈上的各成員不僅需要知道下游客戶的需求，還需要了解上游供應商的供應能力。信息的充分共享是企業及時安排生產、響應市場需求的首要前提。“用信息取代很費錢的庫存”是供應鏈管理的突出特點。

第二，系統的集成性。供應鏈管理思想是科學技術高度發達的條件下產生的現代管理理念，強調整體性的全局觀念，它以整個鏈為出發點、而不是以某個或某幾個組織為出發點，以整體的效率提高、成本降低、資源配置合理等為最終目標。這種管理過程實質是在一種全局集成思想的指導下，使供應鏈上所有企業關聯集合成一個整體，在對物流的精確控制中實現系統整體優化。

第三，快速的響應性。供應鏈管理改變了傳統的按訂單組織生產的管理模式，它及時反饋用戶端不斷變化的需求信息，并據此調整計劃，迅速組織生產，這縮短了從生產到消費的周期，促進了各個企業對市場機遇的共同把握，提高了企業快速響應市場的應變能力。

第四，組織的虛擬性。為了實現某一目標，從供應鏈上有條件地選取一些廠家，以最佳的動態組合方式組成一種比較緊密的供應、生產、銷售的聯系，就形成了虛擬企業。基于供應鏈的虛擬企業根據市場機遇的變化不斷的重組和優化，它隨任務的出現而形成、隨任務的終結而消失，這種動態的虛擬性保證了供應鏈的形式靈活、構造快捷和迅速響應市場。

第五，利益的協同性。企業的各種行為都是圍繞企業價值最大化這一最終目標展開的。供應鏈管理的內在機制在于各成員利益的協同一致。沒有共贏的利益協同機制，就會使個體成員目標背離整體供應鏈目標而導致最終個體行為的偏離。供應鏈建立在共贏的利益基礎上，各個成員之間平等合作、取長補短、互惠互利。

三、供應鏈管理的應用前景

目前，我國企業普遍處于傳統的計劃、生產和運作階段，供應鏈管理在我國還沒有得到廣泛的運用。但是，隨著我國企業與世界的接軌和面臨國際市場的挑戰，傳統企業的運作模式必將在國際上受到嚴重的沖擊，供應鏈管理將成為我國企業管理發展的必然趨勢。

1.供應鏈管理是企業小型化和專業化發展的必然趨勢。我國企業的“大而全”、“小而全”現象還十分突出。但隨著社會的進步和科技的發展，產品的生命周期越來越短，市場需求的不確定性增加，這對企業的應變能力提出了很高的要求，適應這一要求的必然趨勢是我國企業的小型化和專業化。知識經濟時代企業之間的競爭在于科技創新實力的較量，將具有知識、技術、資金、原材料、市場和管理等資源的企業聯合起來也是

必然趨勢。企業的小型化和專業化必然導致供應鏈管理的廣泛應用。

2.供應鏈管理是全球經濟―體化的必然選擇。隨著我國加入、世界經濟貿易組織和標準化制度的實施，提高產品質量、降低生產成本、改變傳統相放型的生產方式成了我國每個企業面臨的主要問題。供應鏈管理有效地滿足了這―要求而必將為我國企業所廣泛采用。在供應鏈上，每個專業化的企業致力于最擅長的業務范疇，企業之間優勢互補、揚長避短，避免了產品生產的薄弱環節，使產品總體質量得以大大提高。在供應鏈集成管理的協調下，所有成員可以用更少的庫存來為顧客提供更好的服務，較少的庫存又會帶來減少資金占用量、削減管理費用等結果，從而降低總成本。

3.腆應鏈管理是企業組織架構走向扁平化的必然發展。面對我國大量企業的機構臃腫、職能效率低下、決策緩慢等問題，剝離非生產性經營機構、取消不必要的中間環節和部門，使企業組織走向扁平化代表了企業改革的發展方向。在供應鏈管理中，企業的小型化和信息化使企業能夠減少許多中間協調傳送指令的機構，這可使企業的組織結構由傳統的金字塔形向扁平化方向發展。供應鏈管理符合企業改革發展方向，必將成為我國未來企業管理的主要模式。

四、實施供應鏈管理的原則

我國經濟體制改革30年，市場經濟發展很快，但仍然不發達，企業的信譽、管理觀念、信息化程度以及員工的素質都有待提高。由此，實施供應鏈管理存在以下幾項原則：

第一，供應鏈管理應在有條件的企業實施，不能盲目推行。供應鏈上這種隨任務需求而產生，隨任務完成而消失的動態表明，對于一些信息化程度不高、協調能力不強的企業，頻繁的組織協調工作會導致成本的加大。由此，供應鏈管理必須結合企業實際情況，不能“一刀切”。

第二，加快企業信息化建設步伐。供應鏈管理的載體是現代電子技術和網絡系統。信息化程度高的企業易于組織起來形成供應鏈，而且在各個成員間信息交流充分、反饋速度快，整條供應鏈也會具有較高的應變能力。我國企業信息化程序不高也是實施供應鏈管理的主要障礙。因此，必須加快我國企業信息化建設的進程，為現代管理方式的運用積極創造條件。

第三，合理選擇供應鏈長度和合作伙伴。供應鏈上合作伙伴越多，則可能產生規模經濟效益，提高整體的競爭實力。但由于供應鏈的增長會導致協調工作和快速響應難度的加大，因此企業必須根據實際情況，權衡利弊得失，合理選擇供應鏈長度。企業應以保證整條鏈有效高速運行為基本要求，精心選擇合作伙伴，對合作伙伴的信譽、生產能力、信息化程度等應有比較細致的了解。

供應鏈管理的方向范文第3篇

關鍵詞：企業資產管理系統；軌道交通；供應鏈管理；設計

中圖分類號：TP271文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)26-6410-03

隨著社會的經濟不斷發展，軌道交通作為城的基礎設施的作用越來越明顯，我國軌道交通行業已經步入了大規模建設階段，軌道交通行業的企業資產管理系統雖然取得了一些較好的成績，但是隨著運營的變化仍然需要不斷完善和改進，從而達到提高管理系統運行效率、充分滿足乘客需求的要求，軌道交通行業的企業資產管理系統已經成為一個熱點研究方向。

1企業資產管理系統特點

軌道交通行業的企業資產管理系統是集合了現代通信技術、電子科技技術、信息處理技術、自動控制技術和智能化管理技術等多種先進手段與一體，以實現信息數據的收集、傳輸、共享、處理和存儲為目的管理系統，用最低的資金成本提高工作效率、改善經營現狀、獲得最大收入。軌道交通企業資產管理系統流程如圖1所示。

圖1軌道交通企業資產管理系統流程

1.1信息數據共享

企業資產管理以為乘客提供優質服務為目標，為軌道交通行業的內外用戶提供方便快捷的服務，從而有效提高業務系統的整體工作效率，企業資產管理的信息數據共享功能能夠將各個子系統之間進行有效的連通，真正實現企業資產管理系統內部業務信息的統一管理和數據共享，從而穩固軌道交通行業在整個交通運輸系統中的重要地位。

1.2綜合決策水平

企業資產管理通過數據挖掘、信息傳遞、智能控制的高科技技術，全面綜合各個業務系統的信息，為軌道交通行業的列車運行控制、運行調整和硬件設備控制等提供有力的決策支持。為決策者提供最為精準的信息，幫助決策者發現問題、分析問題，選擇正確的方案解決問題，為進一步提高列車綜合管理水平奠定了良好基礎。

2軌道交通企業供應鏈管理現狀

2.1供應鏈管理的結構模型

供應鏈能夠使得一切具有內在聯系的活動相互結合同步，它作為一個綜合一體化系統，能夠完成從零件的采購、運輸、處理、制造，知道最終產品投入到軌道交通企業的運行中去，為客戶提供優質的服務。根據供應鏈的實際情況來看，在一個完整的供應鏈管理系統中，一般有一個處于核心位置的企業，對于供應鏈中的信息數據流、資金使用流和物品運輸流進行統一的調度和指揮，所以，供應鏈的管理結構呈網狀結構，如圖2所示。

圖2供應鏈管理結構

2.2管理模式存在的問題分析

隨著企業信息化的不斷建設和提高，使得信息傳遞的速度更快捷方便，能夠將企業內部部門集成化管理，提高了管理的工作效率，響應需求速度迅速。但是，在我國部分軌道交通企業中，存在信息化管理水平較低，仍然采用手工記錄處理的方式進行管理，企業中信息計算的部門主要是會計核算、工資核發等，整個企業的信息管理系統并沒有建立起來，造成企業與各個部門之間信息傳遞速度較慢、界限分明、管理效率低下。

3基于ASP模式的企業資產管理系統供應鏈模塊的設計和實現

3.1供應鏈管理模塊平臺的構建

本文設計的基于B/S結構的ASP供應鏈管理系統主要是通過網絡連接各個軌道交通行業中的企業，使供應鏈上的各個用戶能夠提供遠程協同服務，實現網絡信息的及時共享、信息傳遞，并且對供應鏈中的資源進行優化組合，使得供應鏈成本降至最低，且能夠迅速滿足響應需求。ASP供應鏈管理系統中的動態管理要能夠廣泛了解軌道交通行業企業中的業務流程和管理策略，準確把握軌道交通行業企業組建供應鏈管理所涉及的各個子系統，例如：庫存管理系統、采購管理系統等，再根據不同企業之間的業務需求進行描述和建模，包括業務層建模、數據層建模和表示層建模。

3.2供應鏈管理模塊的業務流程

通過對軌道交通行業企業的各項業務進行了解和統計之后，抽象出企業的供應鏈管理與實際工作中對信息流、資金流的控制，并且對企業內部各個部門之間與外部資源進行協調和整合，依此作為實現軌道交通行業企業供應鏈管理系統的策略基礎，企業供應鏈管理系統業務流程如圖3所示。

3.3供應鏈管理模塊功能分析

3.3.1供應鏈采購管理系統

采購管理作為軌道交通行業企業的供應鏈管理之一，具有十分關鍵的作用，采購管理的目的是在正確的時間通過正確的來源渠道購得數量最大化、質量最優化的原材料，采購管理是供應鏈成員之間的一座橋梁，用來進行生產需求與物資供應的溝通聯系，如果想實現供應鏈管理系統的無縫連接，加快整個供應鏈響應的速度，就必須加強對供應鏈管理系統中采購管理的合理建設。

3.3.2生產計劃與控制管理系統

軌道交通行業企業之間只有建立面向供應鏈管理的生產計劃與控制管理系統，才能夠從真正意義上從傳統的管理方式向供應鏈管理方式轉變，在供應鏈管理的模式下，與軌道交通企業之間具有戰略合作關系的企業資源能夠通過資金流、信息流和物流進行緊密結合，成為軌道交通企業制造生產的良好資源。

3.3.3運輸調度管理系統

運輸調度管理系統是對客戶需求的產品的附屬信息，例如產品編號、產品數量等進行統一的調度和配貨，最后進行貨物運輸，運輸調度管理是保證供應鏈中物流有序、快速進行的基礎。

4結束語

供應鏈管理就是將供應鏈上的所有企業成員集合成為一個密不可分的整體，各個企業成員分擔著不同的工作，組合成為一個戰略協調發展的有機團隊，由此以最低的成本實現最大化的利益，本文結合軌道交通企業的實際情況，研究設計了一種軌道交通行業企業之間的ASP供應鏈管理模式，提高了企業的工作效率，節約了資金成本。

參考文獻：

[1]左春榮,石云.中小企業供應鏈管理的實施方案[J].現代管理科學,2007(5).

[2]王晶,李伊嵐,孫海燕.供應鏈信息管理研究現狀及展望[J].管理學報,2007(2).

供應鏈管理的方向范文第4篇

[關鍵詞] 電子商務；供應鏈；供應鏈管理；策略

[中圖分類號] F062.5 [文獻標識碼] A [文章編號] 1006-5024(2007)12-0055-03

[作者簡介] 周終東，江西工程職業學院副院長、副教授，研究方向為經濟管理；

鄭金勝，江西工程職業學院講師，研究方向為工商管理。(江西 南昌 330025)

一、電子商務實現中的供應鏈管理規范

電子商務不僅僅包括直接帶來利潤的商品買賣活動，即狹義的電子商務，也包括所有借助網絡技術和信息技術進行的支持利潤產生的其他活動，如產品產生、需求服務、銷售支持、用戶服務、業務協調等。電子商務的興起是一場由技術手段飛速發展而引發的企業運作革命。從供應鏈管理的角度來看，電子商務有兩方面的涵義：

1.電子商務是現代信息技術。電子商務在生產、流通等領域最直接的體現是采用以計算機為基礎的自動信息處理方式，包括原材料管理、資金轉移與支付、產品營銷、產品交易、市場信息的搜集等，幾乎涉及經濟生活的各個方面。

因為IT技術，尤其是EDI、Internet/Intranet等現代IT技術，在企業管理中得到廣泛的應用，因此電子商務得以在現代企業運作中占據重要地位。從另一個方面來說，信息技術的運用使得傳統的企業及供應鏈運作模式變得不合時宜，如電話、傳真等落后的庫存信息傳遞方式在實時數據采集、數據倉庫及智能數據分析等面前變得黯然失色，傳真等業務往來手段也遠不如電子郵件的便利。所以說，電子商務是建立在現代信息技術的基礎之上，而不是憑空產生的商業運作模式。

2.電子商務是建立在信息技術之上的企業管理模式及思想的變革。電子商務不僅給企業和消費者帶來了便利，更重要的是它使企業的管理模式發生了深刻的變革。這種變革不是偶然性的，它有其必然的變化規律。20世紀90年代，在世界競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的形式下，企業面臨著投資負擔增加和市場風險加大的壓力，迫使企業從事自己不擅長的業務。從企業經營目標來看，以往企業的經營目標經歷了以產品為導向、以銷售為導向、以利潤為導向等階段，但這些戰略目標隨著時間的推移已不再適應時代的發展。同時，迅速發展的現代信息技術以驚人的速度滲透到企業采購、生產、庫存、銷售等各個環節。市場的變遷和信息技術的普及使得企業管理者開始思考各種全新的經營管理模式來適應外部環境的變革。管理者認識到，大而全的企業擴張戰略永遠不可能趕上瞬息萬變的市場變化，企業只有關注自身的核心業務才能“以靜制動”，而不會陷入為了控制整個生產鏈而進行的低效擴張漩流中。現代信息技術的出現以及廣泛應用使得這種戰略管理模式的轉變有了技術上的基礎。電子商務就是在這樣背景下產生了全新的企業管理與經營模式。

二、供應鏈管理

(一)傳統供應鏈管理分析

1.傳統供應鏈管理結構分析。傳統的供應鏈管理僅僅是一個橫向的集成，通過通訊介質將預先指定的供應商、制造商、分銷商、零售商和客戶依次聯系起來。這種供應鏈側重于內部聯系，靈活性差，僅限于點到點的集成。因此，供應鏈管理成本高、效率低，而且供應鏈的一個環節斷了，將會造成整個供應鏈運行癱瘓。

2.傳統供應鏈管理中存在的一些問題。傳統供應鏈管理的橫向集成特性難以適應經濟全球化、市場競爭日趨激烈的新形勢，嚴重制約了我國企業的市場表現，表現在：

(1)過分強調自供――自產――自銷的一體化供應鏈模式。企業表面是是無事不能，但實質上卻嚴重影響了企業核心業務的開發，挫傷了企業的市場競爭力。企業注重了自身的資源利用，關注物流，卻忽視了資本流、信息流和工作流；缺乏與外部的合作伙伴關系，產、供、銷各自為政，造成產品庫存積壓、資金浪費和企業間的目標沖突。

(2)強調競爭而忽略合作。供應鏈各結點之間的關系被視為交易伙伴而不是合作伙伴，致使雙頻繁地討價還價、拖欠貨款、缺乏誠信，導致競爭大于合作；而不同供應鏈之間的競爭則更為激烈，價格之戰、虧損經營，其結果常常導致兩敗俱傷。

(3)缺乏服務平臺和電子交易手段，缺乏市場響應機制。沒有統一規范的信息服務平臺和安全、可靠的電子交易平臺，沒有建立對用戶不確定性需求的跟蹤管理系統，不能及時回應顧客需求，顧客滿意度下降，企業信息丟失，形象受損，供應鏈的所有成員不能協調一致，信息得不到共享和快速傳遞。

(4)重下游輕上游現象嚴重。由于觀念上的偏頗，只重視下游的顧客，而忽視了上游的原材料供應商，以為“供應商有求于我”，致使雙方缺乏信任。

(5)供應信息不準，長鞭效應嚴重。由于客戶信息不準，單方毀約情況較多，供應鏈信息傳遞扭曲，制造商難以根據訂單進行生產，只好根據預測進行生產和庫存，由此增加了庫存成本，削弱了企業的競爭力。

(6)管理信息系統不健全。企業與企業之間缺乏聯系，信息不能共享，造成信息重復、滯后或失真。

(二)電子商務供應鏈管理分析

電子商務環境下的供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它融合了當今現代管理的新思想、新技術，是一種系統化、集成化、敏捷化的先進管理模式，是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業務流及貿易伙伴關系等進行的計劃、組織、協調和控制一體化的管理過程。供應鏈管理的最主要思想是系統理論。供應鏈管理與電子商務都是一個從生產商到最終用戶的價值增值過程，電子商務是在一個更新的、更有效的技術平臺(網絡)上構建的供應鏈，實現電子商務的價值增值過程就是一個供應鏈管理過程。

電子商務環境下的供應鏈管理出現了如下新的特點：

1.管理信息化。當今市場在急劇變化，企業要想在激烈競爭的環境中取得持續發展，最主要的是要掌握用戶需求的變化和在競爭中知已知彼。信息技術的應用是推進供應鏈系統中信息共享的關鍵，改進整個供應鏈的信息精度、及時性和流動速度，被認為是提高供應鏈績效的必要措施。因此，企業管理戰略的一個重要內容就是制定供應鏈運作的信息支持平臺，如集成條形碼、數據庫、電子訂貨系統、射頻識別、電子數據交換、全球定位系統等信息交換技術和網絡技術為一體，構建企業的供應鏈信息集成系統。

2.橫向一體化與網絡化。以前企業為了追求資源的整合，往往借助于“縱向一體化”來實現高度的控制，但是縱向一體化卻因為管理組織臃腫、業務領域過于龐雜，造成風險增強、管理成本上升，所以從上世紀80年代后期開始，“橫向一體化”的供應鏈思想開始興起，即利用企業外部資源快速響應市場需求，本企業只抓最核心的東西：產品方向的和市場。“橫向一體化”形成了一條從供應商到制造商再到分銷商的貫穿的所有企業的“鏈”；利用現代信息技術改造和集成業務流程、與供應商和客戶建立協同的業務伙伴聯盟。

3.生產經營的敏捷柔性化。全球性市場競爭的加劇，單個企業已經難以依靠自身的資源進行自我調整，在上個世紀末，美國提出了以虛擬企業或動態聯盟為基礎的敏捷制造模式。敏捷制造面對的是全球化激烈競爭的買方市場，采用可以快速重構的生產單元構成的扁平組織結構，以充分自治的、分布式的協同工作代替金字塔式的多層管理結構，注重發揮人的創造性，變企業之間的生產競爭關系為“共贏”關系，強調信息的開放和共享、集成虛擬企業，而電子商務的興起為實現敏捷制造提供了可能。

4.物流系統化、專業化。在此前的企業經營管理中，物流作為商務活動的輔助職能而存在，其本身并不構成企業管理的重要領域，其業務管理也往往是分散進行，沒有總體統一的協調和控制。在電子商務時代，物流上升為企業經營中重要的一環，其經營的績效直接決定整體交易的完成和服務的水準，尤其是物流信息對于企業及時掌握市場需求和商品的流動具有舉足輕重的作用，因此，物流活動必須綜合起來，進行系統化管理。在這種要求下，人們利用系統科學的思想和方法建立物流系統，包括社會物流系統和企業物流系統，從而使得物流活動能夠從全方位、全過程、縱深化地得到管理和協調。

三、面向電子商務的供應鏈管理結構

電子商務環境下的供應鏈管理是利用以Internet為核心的信息技術進行商務活動和企業資源管理的方式，它的核心是高效率地管理企業的所有信息，幫助企業創建一個暢通于客戶、企業內部和供應商之間的信息流，并通過高效率的管理、增值和就用，幫助企業準確地定位市場、拓展市場、提供個性化的服務，不斷提高客戶的忠誠度，加強與供應商的合作，促使企業采購過程的科學化，提高企業內部管理效率，從而提高企業的產品銷售量，降低成本，獲取更大收益。相對于傳統的鏈式供應鏈，因其對市場反應速度的緩慢而顯示出局限性，建立基于電子商務的供應鏈管理結構迫在眉睫。該結構通過Internet/Extranet/Intranet將企業的內部資源(人、財、物、技術、信息、設備、時間)和外部資源(如上游的供應商和制造商、下游的分銷商和客戶以及銀行、認證中心、酌送中心等相關機構)有效地整合在一起，滿足傳統企業利用全社會一切市場資源快速高效地進行生產經營的需求，實現對企業的動態控制和各種資源的集成和優化，進一步提高效率和從市場上獲得競爭優勢。建立電子商務下的供應鏈管理結構主要考慮互聯網、信息技術和企業內外部資源的整合。這種結構把企業的全部經營活動融入到電子商務之中，達到企業活動的高效率和最優化。

四、基于電子商務的供應鏈管理的內容

電子商務環境下供應鏈管理主要涉及：需求預測、生產計劃和控制、庫存控制、采購、客戶管理。供應鏈管理是以同步化、集成化生產計劃為指導，以各種技術為支持，尤其是以In-ternet/Intranet為依托，圍繞物流、信息流、資金流來滿足需求。

1.信息流。需求信息高度透明，供應鏈上游企業同時獲得了市場的真實需求信息，避免需求信息的失真導致需求變異放大效應，是供需一致；通過Internet在線下單，訂單的處理速度和在成員企業之間的移動速度相當快。

2.物流。信息流指揮物流，信息的高度共享和快速流動帶來高速物流；物流的適應性強，由于物料或產品在指定時刻到達指定地點，可減少甚至消除各節點企業的庫存。

3.資金流。資金流的方向是從用戶到分銷商到供應商。在線支付方式提高了訂單的執行速度和交貨速度。

五、電子商務環境下的供應鏈管理策略

1.應用電子商務實現集成化供應鏈管理。供應鏈管理模式要求突破傳統的采購、生產、爭銷和服務的范疇和障礙，把企業內部以及供應鏈節點企業之間的各種業務看作一個整體功能過程，通過有效協調供應鏈中的信息流、物流、資金流，將企業內部的從供應鏈與企業外部的供應鏈有機地集成起來管理，形成集成化供應鏈管理體系，以適應新競爭環境下市場對企業生產和管理運作提出的高質量，高柔性和低成本的要求。

2.電子商務在供應鏈管理中應用的切入點分析。電子商務環境下供應鏈中信息量龐大而復雜，如果處理不當或處理不及時，就有可能造成信息的失真，進而影響到供應鏈的穩定。而JIT(準時制)、QR(快速反應)、ECR(有效客戶反映)、ERP(企業資源計劃)等先進的管理體系策略的應用可以解決供應鏈上出現的上述復雜問題，提高企業和整個供應鏈的彈性，能迅速對市場需求做出反應，保證企業及供應鏈的高效運行。(1)準時制(Just In Time)。準時制是指將必要的原材料、零部件以必要的數量在必要的時間送到特定的生產線生產必要的產品。準時制是電子商務條件下對生產領域物流的新要求。其目的是使生產過程中的原材料、零部件以及制成品能高效率地在各個生產環節流動，縮短物質實體再生產過程中停留的時間，杜絕產品庫存積壓、短缺和浪費現象。準時制雖然是企業內部的一種管理模式，但它作為一種管理思想，在提高整個供應鏈對客戶的響應時間、實現零庫存生產、降低供應鏈的物流成本等方面仍然具有重要的作用。(2)快速反應(Quick Response)。它是在準時制思想的影響下產生的，是為了在以時間為基礎的競爭中占據優勢，建立起來的一整套對環境反應敏捷和迅速的系統。因此，快速反應是信息系統和準時制物流系統結合起來實現“在合適的時間和合適的地點將合適的產品交給合適的消費者”的產物。快速反應系統的目的在于減少原材料到消費者的時間，最大限度提高供應鏈的運作效率，對客戶的需求做出最快反應。(3)有效客戶反應(Efficient Consumer Response)。它是指在食品雜貨分銷系統中，為消除不必要的成本和費用，給客戶帶來更大效益而進行密切合作的一種供應鏈管理策略。它的目標是降低供應鏈各個環節如生產、庫存和運輸等方面的成本。有效客戶反應是一種運用于工商業的策略，它改變了以往以單方面行動來促進生產力的發展。(4)企業資源計劃(Enterprise Resource Plan)。它是一種基于企業內部供應鏈管理思想和系統，它把企業的業務流程看成一條供應鏈管理，并把企業劃分成幾個相互協同作業的子系統，對這條鏈上的所有環節如訂單、采購、運輸和分享等進行綜合管理。企業資源計劃是在市場競爭全球化的背景下產生的，它包含的管理思想是非常廣泛、深刻和科學的，這些先進的管理思想之所以可以實現，是同計算機技術、互聯網技術的應用和發展分不開的。企業資源計劃不但是一個全新概念的管理系統，而且代表先進的現代企業管理觀念和管理模式。

參考文獻：

[1]現代物流管理組.供應鏈管理[M].廣州：廣東經濟出版社，2002.

[2]張鐸，周建勤.電子商務物流管理[M].北京：高等教育出版社，2002.

供應鏈管理的方向范文第5篇

從理論的角度來看，物流與供應鏈之間存在著較大的不同之處，與此同時在實際操作的過程中兩者之間同樣存在差異。物流管理企業的一般性工作都與物流具有緊密關系，物流運輸、物流倉儲等都可以說是物流管理企業的工作內容。但是在實際操作中就會發現，供應鏈的范圍更大，供應鏈包含了物流的相關內容。從這簡單的闡述中就可以了解到，通過觀察物流對象，就很容易發現物流管理其實就是供應鏈的組成部分。但是在分析的時候還應當注意兩外一個內容，即物流與供應鏈管理并不相同。在實性供應鏈管理的過程中，互聯網為其提供了發展的空間，電子商務信息是供應鏈管理信息的重要內容。在整個供應鏈管理的過程中將整個程序假想為一種理想狀態，有助于供應鏈的管理。但是在實際操作的時候就會了解到，供應鏈管理的各項活動并不都處于理想運轉的模式下，其中必然會存在多樣化的影響因素。在供應鏈管理實施的過程中應當充分認識到物流并不會受到供應鏈管理的影響。在于供應鏈相互分離的情況下，物流同樣可以正常的運轉。可以說，物流屬于供應鏈管理的組成部分，但是并不受到供應鏈管理的限制。在現如今物流迅速發展的過程中，物流與供應鏈相互融合，也就形成了物流企業特色的現代化企業管理模式。將這種管理模式應用到企業發展中，就能夠對企業進行靈活管理。

2電網物資物流供應管理體系

在整個電網物資物流供應的過程中，要想使物流管理達到良好的效果，就應當根據電網物資物流供應的實際情況，實現電網物資物流供應管理體系。管理體的構建將有助于供應鏈管理各項工作的順利實施，同時還可以完善管理。

2.1采購管理

在電網物資物流供應鏈管理體系中，采購管理具有重要意義。而要想在采購管理中獲得良好的效果，在此過程中要做到以下幾點。首先，戰略性目標。采購管理是企業實現物資管理。在此過程中應用跟蹤服務，有效提高產品的生產質量，降低生產成本，進而達到經濟效益與社會效益供應的局面。在供應鏈管理中實現企業節約資源、規范管理的戰略性目標。其次，實行保障措施。保障措施是電網物資物流管理必須具備的內容。第一，應用統一采購策略，實行標準化的集中采購。對企業進行管理的過程中，首先就應當監控價格，通過原料市場的跟蹤、對比確定屋子采購價格。當然在此過程中綜合考慮不同階段市場供應管理的狀況，來確定市場采購策略。第二，實行高校、規范的管理機制。在企業逐步發展的過程中，將招投標制度引入于其中，就可以將良性競爭機制與成本測算方法應用到企業發展中。在企業物資管理的時候可以對物資進行良好的調運，促使企業朝著更好的方向發展。第三，對供應商管理應當秉持客觀公正的態度。企業如果對供應商進行統一的管理，可以實現與供應上進行長期穩定的合作，在需要對產品進行改良的時候，與供應上相互協商，促使供應商提供的產品更符合企業生產的需要。與此同時企業在此方面還可以應用其他的管理方式。如，采用資質評估的方式對供應商生產產品進行考察，評價產品的價格與質量，進而建立完整的評估流程，這樣有助于與供應商保持長期穩定的合作。由此可見，對產品進行跟蹤反饋，可以準確選擇供應商。最后，組建專家評價小組。在企業逐漸發展的過程中，應當建立統一的專家測評小組，同時還應當建立和完善激勵機制。在經過轉接測評后，對企業自身長期的發展得非常具有幫助。

2.2履約管理

履約管理是物流供應鏈管理不可缺少的內容。首先，戰略目標。戰略目標就是保證高效、及時地實現執行目標，促使物資能夠按時供應，并且還能夠在企業掌控的范圍中。其次，保障措施。保障措施無論在哪一環節中都具有非常重要的作用。如采購管理一樣，履約管理中的保障措施同樣包含兩方面的內容。一方面就是完善履約分級管理，建立考核評價機制。在對供應商履約分級管理的基礎上，還應當對企業各個部門進行責任制管理，要保證在商品略語的過程中能夠定期反應供應商的履約情況，企業根據履約情況進行整理、分析，發現其中的問題，隨后采取相應的解決措施。同時還需要將供應商履約情況公布在網絡上，實現供應商信息共享。另外一方面就是形成電力設備品質空與設備監控和執行機制。通過監控設備與質量檢測的統一管理，根據專家測評的結果，對產品的質量進行統計，將統計信息公布在網絡平臺中，達到服務與品質共同管理的目的。當然，在物流供應鏈管理的過程中還包含了倉儲管理、配送管理、逆向管理與物資管理制度。這幾項管理共同組成電網物資管理體系，促進電網物資管理有效性。