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改造工程注意事項范文第1篇

【關鍵詞】：城市道路改造 城市道路排水 施工管理

一、城市道路排水形式

城市道路是城市的骨架，道路兩側有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線。城市道路排水主要通過在道路下埋設管渠，并沿道路按一定間距設置預留支管收集道路兩側地塊的雨水，設置雨水口收集道路路面雨水，最終將雨水排入永久性的出處。一般大城市雨水管道與污水管道分開，小城市則多為雨水與污水管道共用。

二、城市道路特殊段排水

（一）道路外側排水溝

當道路高于周邊地勢時，在道路步道外側的路堤坡腳或擋墻下設置邊溝，保證低洼區域的排水。在設計道路低于兩側地面，道路外側設有較長的路塹邊坡或擋墻路段，地勢高的地區形成的地面徑流會影響道路。為解決這些路段的排水，在邊坡坡頂、坡腳或擋墻墻頂外側和前趾內側設置排水溝將地表徑流收集接入雨水系統。靠近人行系統的排水溝、U型槽均考慮設置蓋板，蓋板上留泄水孔或泄水縫隙。

（二）主路高架橋段排水

高架橋雨水排除一般有兩種方式，一是直接排入高架橋下的綠地，通過綠地漫流至機動車道再流至路邊雨水口。二是在高架橋下水管對應處設置雨水井，通過埋地支管將橋梁雨水接至地面雨水系統。前一種方式會對橋下綠化造成沖刷破壞，雨水量大時還會沖起泥漿漫流至路面，影響行車，嚴重的還會浸泡路基。所以，設計中一般采用第二種方式處理。在一些對減低地面徑流的沖擊、初期徑流的污染、雨水綜合利用等有相應要求的城市，也可以考慮在橋下設置滲坑、蓄水池等。

（三）超高路段排水

道路在小半徑彎道處一般都設置有超高，也即是左、右兩幅路的橫坡坡向一致。這樣有一幅路的雨水是向道路中心方向排的。道路超高路段的雨水排放一般有兩種方式，一是在中央防撞墩上每隔一段開一個孔，讓一側的雨水漫流過另一側的車道，再排至路邊邊溝中。二是在中央防撞墩旁設置通箅排水溝，分段設橫管排至路邊邊溝。

三、城市道路改造排水施工管理

（一）溝槽開挖與支護

溝槽開挖前應要求各有關管線部門提供地下管線情況，并結合人工開挖勘察，確認無誤后方可進行施工。施工時在人行道邊設置臨時排水設施，以保證排水通暢，防止開挖基坑因雨水浸泡而造成基坑毀壞。在基坑開挖時須在溝槽外兩側筑小土堤截水，以防地表水倒灌進入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和集水井，用碎石填充，當地下水豐富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。

在開挖前，溝槽的斷面應該嚴格符合施工規范。在挖土過程中，施工人員和監理應嚴格把關，確保溝槽的凈空尺寸和中心位置符合設計要求，溝槽中心偏移誤差符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，因此采用機械挖土和人工挖土相結合的辦法進行土方開挖。開挖要保證連續作業，分段開挖，以防止土方塌方出現安全事故。在軟土地段采用放坡與鋼板樁支護結合開挖，再用槽鋼進行鋼板樁支護開挖，從而保證開挖質量。

（二）管基施工

管基管座管溝開挖經驗收合格后，即可進行管道基礎的鋪設。對于混凝土基礎，要按圖紙設計要求的尺寸和標號、中線等進行施工，一般在施工過程中如果工期緊，考慮到保養、氣候、遠距離運輸等不利因素，可以提高一個標號或是在混凝土中添加早強劑，爭取較快達到一定強度后下管。

（三）管材安裝

管溝開挖結束前就可考慮將管材運進工地，管材進入工地要仔細檢查有無裂縫和孔眼漏洞。下管前要仔細檢查基礎的中心線、邊線、井基等尺寸和高程是否符合施工圖紙要求。下管時，要注意兩管接口處安裝時因擠壓而造成管內接口部位有沙漿凸出接縫，應該及時進行處理。否則將會造成流水斷面減少，不僅會影響管道內的水流速度，造成排水不暢，更容易造成雜物堆積和堵塞現象。

（四）砌井

砌檢查井挖溝槽時即可將檢查井中心樁，依據井基圓圈尺寸挖好井基，經測高程正確無誤后再進行混凝土的澆筑，經保養達到一定強度后即可下管。預留井筒位置即可介入砌檢套井的工序中。特別要注意不同管徑的管底高程與井底高程的連接最容易出錯。管材放穩調直管線管口，高程正確即可砌井，特別要注意砂漿飽滿，流糟通順，井壁尺寸符合要求，經通水查驗不得有積水漏水倒流水現象。

（五）管道回填

管道回填材料選用粗黃砂滿溝槽進行回填。回填高度與管子中心齊平，回填時，應在管道兩側同時均勻下料回填，并逐層灑水搗實，嚴禁單側回填以防管子移動。有閉水檢驗要求的管道回填須分兩次進行，對無閉水要求的管道，可在管道鋪設完成后一次完成回填工作。管道閉水完成后，即可進行溝槽回填土，覆土時，溝槽內不得積水。

四、道路改造施工的注意問題

（一）原排水管網接入

道路施工遵循由下而上、先深后淺的施工順序。城市排水系統改造在溝槽開挖埋設管道的同時，還需考慮原有管道的臨時排水及永久接入等問題。在施工街巷及單位出入口通道前，將新埋設的雨、污支管接入到兩邊人行道上，以便排水收集管的駁接，避免重復開挖。兩側單位出入口低于人行道標高的，在接口處增設水溝或雨水進水口。為保證新增設雨、污水管端頭與支路原有排水管順暢駁接，新接管徑不小于原有排管管徑。

（二）公用地下管線避讓

在管線施工遇到矛盾時，遵循臨時管線避讓永久管線、小管線避讓大管線、壓力管線避讓重力自流管線、可彎曲管線避讓不可彎曲管線的原則。管線穿越時對公用管線做好支撐維護、黃砂填埋及對接口進行混凝土包裹等保護措施。

（三）新老路基、路面搭接

為避免新老路基不連續整體搭接，產生不均勻沉降而造成路面斷層、裂縫現象，在新老路基銜接處要設置梯狀擺設的土工布，可以有效避免縱向裂縫的產生。對搭接處施工范圍外原有水泥混凝土老路面板塊進行破碎后重澆混凝土梯形漸變段，瀝青加罩覆蓋連接。在部分混凝土銑刨瀝青加罩路面與老混凝士路面搭接時，在老路接口處刨深凹槽，既能保證搭接處瀝青有足夠加罩厚度，又能防止新加罩瀝青接口處受損。

（四）各街坊臺階坡道搭接

人行道施工范圍外原街坊與人行道設計標高無法完全一致，造成設計施工范圍外人行道與店鋪及周邊建筑無法順接，參差不齊。店鋪標高高者，設置上臺階，超過的分層設置；店鋪標高比室外標高低的，設置下臺階、擋墻或采取改換人行道橫坡坡度接順。

總之，城市道路排水時關系到城市道路安全暢通的重要工程。在道路改造過程中，要嚴格按照規范要求組織實施，以確保城市道路排水管道施工適量。

參考文獻：

[1] 張思蘭 城市道路排水設計探討 2009年17期

[2] 席永紅 城市道路排水設計研究 2011年05期

改造工程注意事項范文第2篇

關鍵詞:繼電保護;改造工程;安全措施;二次系統

變電站二次繼電保護系統是電力系統的一種復雜而特殊的系統,近幾年來,我局的電網進行了比較大的自動化技術改造,變電站的無人值守化、綜合自動化大部分工程都是與二次繼保系統的施工相關聯的。尤其是在一些舊的變電站施工改造時,為了用戶的利益,只能分區域或分時間段停電,因此二次繼保設備改造大部分都在二次系統帶電或者部分帶電的情況下進行的。為了保證變電站運行設備的安全可靠,在二次系統改造時必須采取嚴密的技術措施和安全措施,對此,作者提出幾點建議:

一、必須做足改造工程開工前的安全技術措施

繼電保護改造工程項目的開工,必須按照電力施工要求經過一整套完全的手續。包括提前審批施工方案,提前向上級生產技術負責部門及調度運行部門審報停電計劃和改造申請,并且與上級主管繼電保護部門進行技術交底和溝通,確保施工的必要性和可行性。只有在各方面對整個改造項目的制定與計劃完全落實情況下,由施工管理人員為繼電保護人員創造條件,協調各部門、廠家和本部門的施工需要后才可以開工。另外,班組人員使用的工作票和繼電保護安全措施票的落實也至關重要。對于繼電保護安全票措施的執行,不能馬虎應付,要求有執行有監督,真正做到繼電保護措施票的項目詳盡,真正起到確保安全的作用。

在開工前,我們采取江門局推行的準軍事化管理要求,要求班員列隊由工作負責人講解工作票內容和安全措施,并且做好了如下準備工作:

1)布置工作任務“三交待”,交待工作任務,要清楚明了;交待安全措施,要具體詳盡;交待注意事項,要全面細致。

2)接受工作任務“三明白”,明白工作任務,明白注意事項,明白安全措施執行。

3)措施執行過程中不準工作人員憑經驗工作,不履行職責,擅自擴大工作范圍和變更工作內容。

4)工作前,安全措施執行完后要由工作負責人檢查安全措施是否漏項,檢查設備運行是否正常,檢查材料工器具的準備是否齊全合適。

5)要求工作負責人對班組成員的著裝、精神狀態進行檢查,確保班員狀態良好、工作效率高。

二、在二次繼保施工中應注意的事項

1)《繼電保護及安全自動裝置檢驗條例》中規定:現場工作應按圖紙進行,嚴禁憑記憶作為工作依據。二次繼電保護施工圖紙也可能經過很多人的手改變更,現場實際接線難免與圖紙資料內容不一致,在拆設備前一定認真核對,并做好記錄,對拆除舊設備,決不能采用破壞性拆除,應保持其完整性。現場拆除二次線時,首先做好標記和記錄,并做好相應的核實。在拆除過程中,先拆有電側,后拆無電側,并將無用的電纜抽出,用絕緣膠布把露出的電線頭包起來,切忌由于拆除不徹底引起新設備有寄生回路,給新投設備的運行帶來安全隱患。

2)在現場工作時如果遇到技術性的難題,首先停下來,與繼保及運行工作人員、廠家、設計人員進行討論、協商,找出解決問題的辦法,并在圖紙上進行相應的變更,確認后方可繼續進行下一步的工作。更改接線后要在繼電保護記錄本作過好記錄,切忌擅自變更回路,使得以后運行調試工作難以進行。

3)在電流互感器二次回路上工作時,首先用鉗型電流表測量并記下電流回路的電流,接著短接從電流互感器過來的那一側端子排,然后用鉗型電流表測量短接線內和被短接部分的電流,如果短接線內的電流和短接前所測電流相等而被短接部分的電流為零,這就說明短接好了,之后便可以安全打開電流端子中間的連接片,進行下一步的工作。

4)新接電壓回路或者小母線引下線時,首先檢查裝置內部的電壓回路應該沒有短路、絕緣良好,再將即將接入的線對好線,套上清晰的標示號頭,先接上裝置不帶電的那一端,再接帶電的一端或者小母線。

三、保護裝置調試中應注意的幾點問題

1)切忌用短接出口接點的方法來傳動保護裝置,防止不小心走錯間隔而誤短接出口,引起其他運行設備跳閘。繼電器和插件的插拔,應在斷電的條件下進行,并做好記錄,防止繼電器和插件插拔錯位置,防止出現出口錯亂的誤整定事件的發生。

2)保護裝置上電試驗時,特別注意安全措施是否完備,接線是否正確,應當取下的壓板是否取下。對交流回路加電流、電壓時,要注意把外回路斷開,防止引起反充電或其它保護裝置誤動,而引起其他運行設備跳閘。

3) 防止整定單中由于計算錯誤而出現的誤整定外,還應注意試驗中把定值修改,工作結束時忘校回,因此校驗工作結束后,必須進行校核,并打印最新定值存檔。

4) 在保護裝置試驗完畢后,對試驗前所做的安全措施進行逐一核對,對試驗結果進行分析,分析裝置正常,滿足保護邏輯功能后,將打開的二次線進行逐一恢復,對CT、PT和跳閘回路恢復后,要進行核實。

四、加強監視,確保改造設備順利投運

1)保護裝置投運后,必須進行電流、電壓向量檢查,通過畫相量圖分析接線的正確性后,方可投入運行。

2)保護裝置在一次設備操作過程中,發現裝置異常,停止投運設備,立即對裝置發生的異常進行分析研究,并與廠家人員探討,研究對策,采取補救措施,防止設備因抗干擾問題引起保護裝置誤動。

3)對設備投運后發現的缺陷和異常,經過研究討論后,無法馬上解決的問題需報請上級部門和向調度運行部門進行技術交底,以便在今后運行中加強監視。在未拿出對策以前,必須經上級部門批準和采取相應的安全措施。

4)如果出現兩段PT反供電的情況一定要查清二次遙測及電度等回路的接線是否有電壓并聯情況,并立即采取措施斷開并聯電壓回路。

5)在投運過程中,要求不斷對保護、測控、電度計量各個屏的電流、電壓進行監控,若出現電流缺相可判斷為CT斷線,必須停止投運設備,排除故障后才可繼續進行。

結束語:

隨著保護裝置的微機化程度不斷提高,對二次繼保改造工程的施工質量和人員技術的要求也越來越高。我們在施工中應該不斷總結提高,在執行繼電保護反措方面要不折不扣地落實,并且進行逐一核實,才能高標準高質量地完成二次繼保改造工程任務。

參考書目:

改造工程注意事項范文第3篇

關鍵詞：城市街道；景觀整治；應用研究

城市街道是城市中主要的交通設施，是人們最主要的活動公共場所之一。城市街道景觀包含的元素有街道兩邊的建筑物、街道、廣場、綠植等等。這里給人們提供公共活動的場地，為人們出行提供載體，增加城市景觀魅力，等等。因此，維護并美化城市街道，不斷加以和升級工作，是城市建設的重要工作內容，這其中，要對建筑物進行，要對綠化進行形象建設，要對街道設施進行合理配置。所以提高形象建設工作水平和設施合理配置能力是非常重要的。文章以南山區茶光村建筑立面景觀改造工程為例，談一談城市街道景觀整治的具體規劃和建設工作。

1 南山區茶光村建筑立面改造工程概況

南山區茶光村建筑立面景觀改造工程的背景是為了迎接2010年特區成立30周年和2011年第26屆世界大學生夏季運動會的契機，結合打造優美城區理念，美化南山區臨街建筑外立面，打造歐式風格的特色精品建筑景觀，營造良好的商業和居住環境，豐富城市文化內涵，提升城區環境品質與品位，改善人居環境。項目的主要建設目標是全面美化茶光路和沙河西路一側茶光村臨街建筑外立面，打造歐式風格的特色建筑立面景觀效果。改造工程主要包括20棟臨街樓房的外立面改造，包括外墻涂料和外墻腰線、外窗窗套鐵藝窗花百葉等鋁型材飾面以及增加彩鋼瓦坡屋面等內容。工期要求為40天。

2 街道景觀設計原則

（1）本工程共20棟建筑立面改造工程，除外墻涂料外，本工程外墻鋁合金裝飾掛件較多，包括外窗窗套、窗花、鐵藝、腰線，此外還有彩鋼瓦坡屋面等，施工內容多且繁雜。并且圖紙的很多內容與現場實際情況不符合，外掛鋁合金構件和屋面鋼構龍骨尺寸均要進行現場實測，然后根據現況對建設方案進行修改。針對街道建筑外立面雜物過多，凸出物嚴重影響視覺的問題，在改造上采用了點式和構架式的方法對凸出物，如空調外掛機等進行了遮擋。包括構架式或者整裝包裹形式的遮雨陽棚等，同時要求外立面裝飾的材質、色彩、樣式等等要做到美觀大方，整體協調。

（2）針對老舊建筑，采用了不觸及結構的簡易方法，如重新粉刷或者涂抹，更換貼面。由于工期特別緊張，20棟全面開工，改造工程周邊人流密集，各棟樓之間間距很小，除搭設外腳手架外還需要采用吊籃、吊板施工，安全管理工作極其繁重。除要求施工單位建立健全安全組織結構、明確安全管理職責外，提交安全文明施工措施外，在第一次工程會議上就明確了安全注意事項，制定了安全獎罰制度。各項安全防護措施的落實、架體搭設、吊船安裝、吊繩固定等的驗收及時進行以及特種作業人員持證上崗、施工用電管理等均是安全方面的重點和難點。

（3）對街道的整體風格，注重把握定位，通過建筑、規劃調控眼界建筑里面改造。例如對建筑立面上的廣告、店招等，在改造時要結合建筑形象、采光等進行風格、照明、規格、位置的改造。工作人員應當充分考慮的外立面的整體風格進行廣告、店招的項目建設，將沿街廣告靈活納入到建筑里面整體形象思路的秩序中，同時利用廣告豐富沿街建筑立面的整體特色。

3 沿街景觀改造工程實施要點

沿街建筑是街道景觀的重要元素。由于建筑物的建成年代、建筑材料、建筑風格都不同。因此在規劃過程中，就對沿街建筑物的材料、色彩、風格進行了統一規劃。包括燈箱廣告、招牌等的色彩規格進行統一部署和規劃。為了追求景觀的協調和連續性，對沿街建筑進行改造時要求：一是拆除占壓道路控制線建筑紅線內的建筑，二是對沿街可視建筑、立面效果好的建筑原樣保留、三是規劃街景里面要求高低錯落、形式多樣、凹凸虛實結合，給人視覺上的立體感，創造舒適和美觀的建筑特色街道。四是遵循建筑重點進行亮化工程。

同時，協調的多方面的關系，主要體現在以下幾個方面的協調工作：

第一，與西麗街道辦、茶光村村委等的協調。在工程施工前的幾天時間內，充分與西麗街道辦、茶光村村委、樓房業主積極聯系，做好工程宣傳思想工作，同時把效果圖及有關注意事項等通知張貼到每棟樓。由于西麗街道辦做了大量的協調工作，工程施工爭取到了茶光村居民的最大支持，為工程順利施工創造了有力條件。

第二，與參建各方的協調工作。本工程開工之時，設計圖紙尚未出來，通過與設計單位的聯系了解的設計概況，要求施工單位立即全面開始搭設外腳手架、同時聯系鋼構件加工廠家及彩鋼瓦生產廠家，為主材采購做好準備。

第三，有針對性的、多樣化的安全保障。由于工期特別緊張，20棟全面開工，改造工程周邊人流密集，各棟樓之間間距很小，除搭設外腳手架外還需要采用吊籃、吊板施工，安全管理工作極其繁重。除要求施工單位建立健全安全組織結構、明確安全管理職責外，提交安全文明施工措施外，在第一次工程會議上就明確了安全注意事項，制定了安全獎罰制度。各項安全防護措施的落實、架體搭設、吊船安裝、吊繩固定等的驗收及時進行以及特種作業人員持證上崗、施工用電管理等均是安全方面的重點和難點。

4 實施管理細節或實施管理策略

（1）本次工程的特點是工期短，任務重、不確定性：施工內容多且繁雜。并且圖紙的很多內容與現場實際情況不符合，外掛鋁合金構件和屋面鋼構龍骨尺寸均要進行現場實測，然后根據現況對規劃方案進行修改。

（2）項目監理部對應總體施工進度計劃工計劃等進行研討，綜

合考慮工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，進行合理的調整性批復，針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障等，經監理工程師詳細的審閱后進行合理的調整性批復。

（3）根據進度要求，項目監理部在建設、監理、施工等各個階段，針對屋面鋼構、窗套、鐵藝、腰線以及屋面瓦的采購情況，要求施工單位提供材料采購計劃；在安裝過程中，組織了各施工班組，包括外架施工組、涂料施工組及構件施工組等，召開協調會議，對各班組施工中需要協調解決的問題進行落實，并要求施工單位所有管理人員參加。根據進度要求，對于材料的采購、制作、安裝等只有短短的15天，至于屋面瓦、窗套等的顏色還需進行噴漆處理，所以在工程第一次例會上，項目監理部就提出建設、監理、施工等必須有專人進行跟蹤屋面鋼構、窗套、鐵藝、腰線以及屋面瓦的采購情況，同時要求施工單位必須提供材料采購計劃，項目監理部進行跟蹤落實。在安裝過程中，由于涉及到與外墻涂料的交叉作業，施工單位項目部缺乏管理力度，項目監理部還組織了各施工班組，包括外架施工組、涂料施工組及構件施工組等，召開協調會議，對各班組施工中需要協調解決的問題進行落實。

（4）由于外掛鋁合金裝飾構件種類繁多，樓體四周均有，而本次改造任務主要是保證沿街面的改造效果，春節前必須將外架拆除完，故只保留了沿街面裝飾構件施工，其余立面在本次改造任務中取消了鋁合金裝飾構件的施工，使得本次改造工程按照要求在春節前如期完成。

（5）項目監理部督促施工單位完善和健全了自檢體系建設工

作，為確保工程質量奠定了基礎，同時落實工程建設的安全生產和安全管理考核制度。

5 結束語

在南山區茶樹村街道景觀整治過程中，通過對街道建筑物的，綠化建設以及街道設施的合理布設，加上施工和施工后的管理，創造出了一個具有地方特色和人情味兼具的街道生活空間。

改造工程注意事項范文第4篇

關鍵詞:繼電保護;改造工程;安全措施;二次系統

變電站二次繼電保護系統是電力系統的一種復雜而特殊的系統,近幾年來,我局的電網進行了比較大的自動化技術改造,變電站的無人值守化、綜合自動化大部分工程都是與二次繼保系統的施工相關聯的。尤其是在一些舊的變電站施工改造時,為了用戶的利益,只能分區域或分時間段停電,因此二次繼保設備改造大部分都在二次系統帶電或者部分帶電的情況下進行的。為了保證變電站運行設備的安全可靠,在二次系統改造時必須采取嚴密的技術措施和安全措施,對此,作者提出幾點建議:

一、必須做足改造工程開工前的安全技術措施

繼電保護改造工程項目的開工,必須按照電力施工要求經過一整套完全的手續。包括提前審批施工方案,提前向上級生產技術負責部門及調度運行部門審報停電計劃和改造申請,并且與上級主管繼電保護部門進行技術交底和溝通,確保施工的必要性和可行性。只有在各方面對整個改造項目的制定與計劃完全落實情況下,由施工管理人員為繼電保護人員創造條件,協調各部門、廠家和本部門的施工需要后才可以開工。另外,班組人員使用的工作票和繼電保護安全措施票的落實也至關重要。對于繼電保護安全票措施的執行,不能馬虎應付,要求有執行有監督,真正做到繼電保護措施票的項目詳盡,真正起到確保安全的作用。

在開工前,我們采取江門局推行的準軍事化管理要求,要求班員列隊由工作負責人講解工作票內容和安全措施,并且做好了如下準備工作:

1)布置工作任務“三交待”,交待工作任務,要清楚明了;交待安全措施,要具體詳盡;交待注意事項,要全面細致。

2)接受工作任務“三明白”,明白工作任務,明白注意事項,明白安全措施執行。

3)措施執行過程中不準工作人員憑經驗工作,不履行職責,擅自擴大工作范圍和變更工作內容。

4)工作前,安全措施執行完后要由工作負責人檢查安全措施是否漏項,檢查設備運行是否正常,檢查材料工器具的準備是否齊全合適。

5)要求工作負責人對班組成員的著裝、精神狀態進行檢查,確保班員狀態良好、工作效率高。

二、在二次繼保施工中應注意的事項

1)在二次繼電保護改造工程中,《繼電保護及安全自動裝置檢驗條例》中規定:現場工作應按圖紙進行,嚴禁憑記憶作為工作依據。二次繼電保護施工圖紙也可能經過很多人的手改變更,現場實際接線難免與圖紙資料內容不一致,在拆設備前一定認真核對,并做好記錄,對拆除舊設備,決不能采用破壞性拆除,應保持其完整性,否則當設備改造后發現新設備不能投入運行時,需要對其進行恢復時,難以恢復原狀,勢必對電網的運行存在影響。所以,現場拆除二次線時,首先做好標記和記錄,并做好相應的核實,防止無標記拆除后,給改造項目帶來不必要的麻煩。在拆除過程中,先拆有電側,后拆無電側,并將無用的電纜抽出,用絕緣膠布把露出的電線頭包起來,切忌由于拆除不徹底引起新設備有寄生回路,給新投設備的運行帶來安全隱患。

2)在現場工作時如果遇到技術性的難題,首先停下來,與繼保及運行工作人員、廠家、設計人員進行討論、協商,找出解決問題的辦法,并在圖紙上進行相應的變更,確認后方可繼續進行下一步的工作。更改接線后要在繼電保護記錄本作過好記錄,切忌擅自變更回路,使得以后運行調試工作難以進行。

3)在電流互感器二次回路上工作時,首先用鉗型電流表測量并記下電流回路的電流,接著短接從電流互感器過來的那一側端子排,然后用鉗型電流表測量短接線內和被短接部分的電流,如果短接線內的電流和短接前所測電流相等而被短接部分的電流為零,這就說明短接好了,之后便可以安全打開電流端子中間的連接片,進行下一步的工作。一般短接時應該先短n相,再短依次其他三相。在拆除工作中如果有明顯的火花時說明外部二次有問題,應立即恢復短接線,待重新檢查處理后在繼續工作。

4)新接電壓回路或者小母線引下線時,首先檢查裝置內部的電壓回路應該沒有短路、絕緣良好,再將即將接入的線對好線,套上清晰的標示號頭,先接上裝置不帶電的那一端,再接帶電的一端或者小母線。

三、保護裝置調試中應注意的幾點問題

1)切忌用短接出口接點的方法來傳動保護裝置,防止不小心走錯間隔而誤短接出口,引起其他運行設備跳閘。繼電器和插件的插拔,應在斷電的條件下進行,并做好記錄,防止繼電器和插件插拔錯位置,防止出現出口錯亂的誤整定事件的發生。

2)保護裝置上電試驗時,特別注意安全措施是否完備,接線是否正確,應當取下的壓板是否取下。對交流回路加電流、電壓時,要注意把外回路斷開,防止引起反充電或其它保護裝置誤動,而引起其他運行設備跳閘。

3) 防止整定單中由于計算錯誤而出現的誤整定外,還應注意試驗中把定值修改,工作結束時忘校回,因此校驗工作結束后,必須進行校核,并打印一份最新定值存檔。

4) 在保護裝置試驗完畢后,對試驗前所做的安全措施進行逐一核對,對試驗結果進行分析,分析裝置正常,滿足保護邏輯功能后,將打開的二次線進行逐一恢復,對ct、pt和跳閘回路恢復后,要進行核實,保證恢復的正確性,防止在恢復過程中誤碰而引起其他運行設備跳閘。

四、加強監視,確保改造設備順利投運

1)保護裝置投運后,必須進行電流、電壓向量檢查,通過畫相量圖分析接線的正確性后,方可投入運行。

2)保護裝置在一次設備操作過程中,發現裝置異常,停止投運設備,立即對裝置發生的異常進行分析研究,并與廠家人員探討,研究對策,采取補救措施,防止設備因抗干擾問題引起保護裝置誤動。

3)對設備投運后發現的缺陷和異常,經過研究討論后,無法馬上解決的問題需報請上級部門和向調度運行部門進行技術交底,以便在今后運行中加強監視。在未拿出對策以前,切忌貿然對運行設備作處理,如果必須要處理,必須經上級部門批準和采取相應的安全措施。

4)如果出現兩段pt反供電的情況一定要查清二次遙測及電度等回路的接線是否有電壓并聯情況,并立即采取措施斷開并聯電壓回路。

5)在投運過程中,要求不斷對保護、測控、電度計量各個屏的電流、電壓進行監控,若出現電流缺相可判斷為ct斷線,必須停止投運設備,排除故障后才可繼續進行。

結束語:

隨著保護裝置的微機化程度不斷提高,對二次繼保改造工程的施工質量和人員技術的要求也越來越高,因此我們在施工中應該不斷總結提高,在執行繼電保護反措方面要不折不扣地落實,并且進行逐一核實,才能高標準高質量地完成二次繼保改造工程任務。

參考書目:

改造工程注意事項范文第5篇

關鍵詞：運維一體化 同步驗收法 統籌管理

中圖分類號：TM72 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（a）-0164-01

1 專業管理的目標描述

1.1 專業管理的理念或策略

運維一體化模式下同步驗收法主要指針對新電氣設備投運、舊設備改造以及變電站土建等工程。對于電氣設備的同步驗收要嚴格按照計劃流程，根據相關標準進行驗收。在進行同步驗收工作時，做好各部門作業人員協調工作，避免相互影響。同步驗收以小組驗收為單位，做到分工明確全面，驗收過程相互獨立。如果驗收范圍較大時可以進行協助，但必須保持時刻聯絡。階段驗收結束后，必須召集所有驗收小組進行匯總匯報，召開驗收匯總討論會，以便部署下一階段工作。

1.2 專業管理的范圍和目標

（1）專業管理的范圍。

運維一體化模式下的同步驗收法根據《安全生產“三同時”管理制度》《變電站通用運行規程》《電氣設備改造檢修驗收規定》《電氣施工驗收規范》《智能變電站工程驗收規范》等相關文件的要求，認真貫徹國網公司關于安全生產的各項標準。

（2）專業管理的目標。

通過運維一體化模式下的同步驗收，實現檢修與驗收的統一結合，縮短了停電時間；通過同步驗收，對于新型設備，在施工過程中廠家人員就在現場，方便運維人員進行就地學習，及時進行相關技術資料的收集；運維一體化模式下的同步驗收實現檢修與驗收的有機結合。

（3）專業管理的指標體系及目標值。

加強同步驗收法的推廣和應用，拓展同步驗收法的應用范圍。不斷完善同步驗收的流程，使之與生產實際更加貼近，在盡量不影響到檢修作業的情況下完成驗收工作。不斷推進運維一體化模式的發展，全面實現安全生產目標。使變電站改造工程更加緊湊，不斷提高檢修和驗收的效率，縮短工程期限。實現運維人員在驗收過程中，第一時間掌握設備的運行維護操作方法，達到了同時檢修、同時驗收、同時學習的目的。

2 專業管理的主要做法

2.1 制定驗收計劃

根據檢修計劃的日程安排，將檢修計劃細化分割，按照一次系統、二次系統兩大方面進行驗收計劃的制定。驗收計劃的制定要合理正確，貼近生產現場實際情況。本著不響應設備改造檢修工作的原則進行制定，選取合適的銜接點劃分階段，制定相應的階段性驗收內容。驗收計劃必須同檢修計劃相對應，同步執行，若檢修計劃發生變更，驗收計劃必須也隨之更改。

2.2 開展同步驗收工作

運維班人員要嚴格按照驗收計劃，掌握施工進度，檢修負責人申請階段性驗收，由值班負責人選派驗收小組階段性驗收。同步驗收過程中，要盡量不改變先前設置好的安全措施，如需改動，必須在驗收結束后將其恢復原樣。階段性驗收要以設備驗收卡為標準，逐條進行驗收，若有問題，需要做好記錄于驗收討論會中進行匯總，避免后期驗收過程中遺漏。驗收小組為兩人，由一名正值班員和副值班員組成，并由一名工區專工或班組長跟隨進行審查。驗收過程中，對于隱蔽工程如設備內部二次接線等，必須仔細驗收，確保沒有任何問題。由于最后該類工作完成后就無法再進行核查，因此對于同步驗收中的隱蔽工程必須作為最終驗收執行。在進行同步驗收工作時，驗收小組的運維人員需要將設備的特殊事項予以記錄，學習其中的操作方法，以便在驗收討論會中進行相互學習。

2.3 驗收匯總討論會

每當階段性驗收結束后，所有參與停、送電的運維人員必須參加驗收匯總討論會，以便能夠掌握工程進度。驗收匯總討論會主要是對階段性驗收情況進行匯總分析，各個驗收小組分別進行技術交底，將驗收中遇到問題進行匯報，共同協商方案，解決問題，并根據此次階段性驗收的情況制定下一次驗收計劃。驗收匯總討論會上驗收小組需將設備相關的特殊注意事項進行匯報，防止在送電操作過程中出現不會操作，信號指示看不懂等問題。

2.4 確保流程正常運行的人力資源保證

變電運維工區領導、專工及班組長是同步驗收中的管理人員，負責同步驗收工作的綜合組織和協調。參與同步驗收的內部評估、審核和驗收。負責同步驗收過程中與其他部門領導進行交涉協商。負責驗收匯總討論會的主持工作，聽取各驗收小組的工作匯報，負責同步驗收的統籌管理。

值班負責人負責驗收計劃書的編寫。負責組織編寫設備驗收卡并檢查是否正確。對部分設備進行檢查、驗收工作。負責階段性驗收工作的組織管理，對驗收小組的任務委任，派發工作。負責接收檢修人員工作負責人的驗收申請，并向上級領導匯報。負責驗收匯總討論會的技術總結，驗收問題的匯總工作。

驗收小組負責對設備進行階段性驗收工作，并記錄驗收過程中遇到的問題。負責學習設備的運行維護操作方法以及特殊注意事項。負責根據驗收情況填寫設備驗收卡中相關內容。負責驗收過程中安全措施的檢查和恢復。負責每天收工后防小動物檢查工作，尤其是穿電纜工作時的口洞封堵的檢查工作。

2.5 保證流程正常運行的專業管理的績效考核與控制

按照《運行管理工作考核標準》《停送電現場管理工作標準》《變電站運行主人管理工作標準》《大停電操作現場績效獎勵考核標準》等要求，將同步驗收與月度考核相掛鉤，根據春秋檢期間設備驗收工作情況進行考核。加強同步驗收的監督工作，對于不負責任，驗收不仔細的人員進行教育和督導，嚴重者進行扣分扣款處罰。加強同步驗收法的推廣和應用，對同步驗收執行情況較好的班組和個人給予獎勵，并列入先進單位、先進個人評選的主要內容。

總之，隨著“三集五大”體制改革的實施，運維一體化模式的持續推進，為一線生產不斷創造有利條件，同步驗收法應運而生，實現了設備改造與驗收的雙軌運作，同步執行。縮短了設備檢修及新設備投運時間，創造了良好的經濟效益。

參考文獻