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自動化專業的方向范文第1篇

關鍵詞：機械設計制造；自動化專業；生產實習

0 引言

機械設計制造及其自動化專業生產實習屬于專業實習，是全面提高學生知識、技能、水平等綜合素質的重要途徑，在工科專業尤其是工程應用性質較強的機械設計制造及其自動化專業具有重要的地位。對于新形勢下這類專業的生產實習進行新的探索，具有重要的意義。

1 機械設計制造及其自動化專業生產實習存在的問題

1.1 聯系生產實習單位困難大

機械加工類企業大多為鐵制件、機床設備，危險性大，學生在企業的實習時間比較長，企業不愿承擔學生實習的風險；而學校希望建立與專業定位和辦學方向完全匹配的實習單位之間的合作關系，但又不能為企業帶來相關利益；再加之實習學生人數較多，企業擔心影響產品質量和生產任務完成，故許多企業不愿接待學生實習。

1.2 生產實習工作趨向簡單化

隨生產實習學生人數的增加，小型企業沒法接待大批學生實習，大型企業可以接待，但其機械加工技術裝備往往自動化、智能化程度高，操作過程傻瓜化，學生在實習過程中主要是了解產品加工工藝、參觀、聽講座，由于實習內容過于簡單，難以吸引學生認真對待，很難達到理論聯系實際，培養實踐能力的目的。

1.3 學生對生產實習的認可度差

隨生活水平提高以及經濟條件的改善，當今大學生對于工作的挑剔程度遠遠高于以往，因實習單位工作強度高，勞動環境差，學生不愿意吃苦，再加之對生產實習重要性缺乏正確的認識，學生對生產實習缺少興趣，對待實習敷衍了事，沒有全心投入到實習中，從而影響了生產實習的效果。

1.4 學習與生產實習不相關

絕大多數機械加工企業的生產現場員工只是機械的執行操作指令，并不清楚產品技術原理、工藝設計等，或由于生產任務重不愿與學生交流；學校派出的指導教師人數不多且大多數教師工程實踐能力缺乏，很難進行有效指導；學生在實習中渴望了解已學理論知識與生產實際之間的關系，可面對生產線上的陌生產品，茫然無知又無人詳細解釋，從而感到枯燥乏味，影響實習質量。

2 加強機械設計制造及其自動化專業方向生產實習的探討

2.1 是加強實習基地的建設

為了適應學生的實習需求，更好地進行實踐教學管理，學校根據自身所在的周邊區域的工業發展情況，優化生產實習內容，建立校外實踐基地，將校內實習轉為校外實習，把生產實習基地建在本地整體綜合實力和素質較好的行業龍頭企業。這些企業地理位置離學校近，可以緩解不少實習經費帶來的壓力。另外，這些企業相對技術力量較強，些企業中具有良好素質的技術人員、工人師傅能夠把生產技術、經驗等傳授給學生。根據工廠實際情況適時安排生產實習，讓學生在真實的工作環境中有事可做。通過生產實習基地的建立，讓企業、學校及學生通過這種教學過程都能受益，從而開發與利用更多的隱性教學資源為學校服務。

2.2 對生產實習內容的改革

生產實習要根據機械設計及其自動化專業課程的特點和實習要求，有針對性地制定生產實習的內容。在實習期間學生應掌握的主要內容是了解企業生產的產品及其生產機械裝備、生產的組織及管理等，如產品的設計、生產以及生產該產品所用的機床、刀具、夾具等裝備，熟悉零件成品的整個加工工藝過程及產品的裝配流程等內容。在有限的時間內完成大綱所定的實習任務，必須對實習內容和過程進行仔細規劃。實習時將學生分組定崗，鼓勵學生盡量多發現問題、解決問題，將課本所學的內容更好地運用到生產實際中。在實習內容安排上學校要和企業做好溝通，明確學生的實習目標，企業在兼顧生產的前提下安排學生跟隨技術人員、車間管理人員、工人師傅學習，熟悉產品從零件毛坯到成品的整個流程，掌握工件的生產工藝過程，了解企業的組織管理。在實習的后期，安排學生輪崗，相互輪流到企業的其它車間或崗位學習、參觀，了解不同的生產工藝過程。

2.3 完善和加強生產實習中的管理？

生產實習中的管理主要是生產實習教師隊伍的管理、對學生的組織和考核。實習指導教師對生產實習起著很重要的作用。針對原先生產實習指導老師少，學生多的情況，學校進一步加強了生產實習指導教師隊伍的建設工作。要求年輕教師積極參與到生產實習教學工作中，由于年輕教師很少有時間到生產第一線去，自身的實際生產經驗不夠豐富，因此在實習時一般安排實踐經驗比較豐富的老教師和年輕教師組合帶隊。為了避免年輕教師對實習過程不熟悉不了解，影響學生的實習效果，在實習前，沒有帶過實習的教師事先與領隊教師到實習廠方進行必要的學習和參觀， 熟悉環境和有關人員， 了解生產產品的技術裝備和工藝流程。這樣既能夠更好地在實習現場指導學生，同時也有利于提高年輕教師的專業素質。

3 結束語

綜上所述，培養創新型、能力型人才是我國一些學校所面臨的重要任務之一，實踐教學在創新型人才培養方面發揮著重要的作用。在近幾年來，通過對機械設計制造及其自動化專業實踐教學環節進行改革，逐步構建了科學完善的實踐教學體系，為培養機械類人才創造了條件。

參考文獻：

[1]郭登明.機械設計、制造及自動化專業生產實習課程體系建設初探[J].長江大學學報，2010（7）365-367.

[2]黃艷秋，于微波.生產實習教學模式改革與實習基地建設[J].長春工業大學學報，2010（3）49-50.

[3]周建華.機械工程類專業本科生產實習實踐教學的改革方法[J].現代教育技術，2009（7）135-137.

[4]董小平，王青，楊麗穎.機械設計制造及其自動化專業實踐教學體系的改革與實踐[J].現代企業教育，2012（8）.

自動化專業的方向范文第2篇

關鍵詞：技術技能;電氣自動化技術;人才培養體系

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）33-0048-02

《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》要求：要加快構建現代職業教育體系，創新發展高等職業教育。專科高等職業院校要密切產學研合作，培養服務區域發展的技術技能人才。高職教育人才培養目標應該定位在職業技術技能的培養上。

在高職教育層次中，電氣自動化技術專業培養的是掌握電氣自動化技術專業的基礎知識、技術理論及本專業領域的核心技能，能夠將所掌握的理論知識和技術技能應用于生產實踐，適應企業需要的面向生產、建設、服務、管理一線的高端技術技能型人才。努力構建服務于地方經濟、適應時展、滿足企業需求的高端技術技能型電氣自動化專業人才具有重大意義。

一、高端技術技能型人才培養體系構建的思路及原則

人才培養體系的構建必須全面貫徹黨和國家的教育方針，要按照《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》的要求，遵循教育教學規律，符合專業人才培養定位要求。人才培養體系的構建過程中應該堅持以服務為宗旨、以就業為導向，遵循“工學結合，理實一體”的教學理念，重點突出對學生的基礎知識、技術技能和創新能力的培養，最大程度地滿足社會對高職教育多樣化的需求和學生求知、求技、求職、求升等多方面的成長需要。

1.堅持工學結合原則

職業教育是以就業為導向，從職業角度出發的教育。人才體系構建過程中，應該將“校企合作，工學結合”貫穿于人才體系構建的全過程，才能凸顯人才培養過程的實踐性、職業性和開放性。學校應建立與行業企業合作的對接平臺和長效機制，與行業企業共同分析專業發展趨勢和高端技術技能型人才的能力結構，構建符合職業技術技能型人才成長規律的人才培養模式和課程體系。學校還應該與企業合作，共同制訂課程標準和人才培養質量評估標準，共同制訂生產性實訓基地和校外人才培養基地的標準，建立和完善配套的管理制度，切實提高人才培養質量。

2.貫徹全面育人方針

按照“夯實基礎、突出技能、鼓勵創新”的人才培養思路，堅持知識、能力、素質協調發展、綜合提高的原則，促進學生全面發展。人才培養體系構建過程中應該重視職業道德和法制教育，培養學生良好的思想道德素質和法律意識、強烈的民族自豪感和社會責任感、扎實的專業基礎知識及文化素養、嫻熟的專業技能及較高的職業素養、健全的心理和健康的體魄，使學生具有成長、成人、成才的基本本領和職業精神，全面實施素質教育，科學合理設置課程，將職業道德、人文素養教育貫穿培養全過程。

3.搭建通用技術平臺

電氣自動化技術專業是一個專業應用領域廣泛的寬口徑專業，根據專業的特點，要考慮“學技終身，持續發展”的需要，以“知識和技術的應用與創新”為主線，堅持通用技術原則，搭建“平臺+模塊”基于職業技術技能的能力目標的課程體系，重視培養學生掌握電氣自動化技術專業通用技術應用能力，從重視增強學生的崗位針對性及促進學生零距離就業拓展到增強學生在電氣自動化技術領域的適應性及促進學生可持續發展，從重視培養學生的自動化技術使用能力拓展到對電氣自動化技術的理解能力、改進能力、決策能力及管理能力的培養。

4.建立專業教學標準和職業標準聯動開發機制

《決定》中明確提出，提高職業教育的人才培養質量要建立健全課程銜接體系，推進專業設置、專業課程內容與職業標準相銜接，推進高等職業教育培養目標、專業設置、教學過程等方面的銜接，形成對接緊密、特色鮮明、動態調整的職業教育課程體系。在以職業技術技能提高為目標的電氣自動化技術專業人才培養體系構建過程中，應進一步完善“雙證書”制度，參照國際知名企業職業崗位任職資格要求，開發“課證融通”類課程，把技術含量高的職業資格標準和行業企業技術標準等引入教學內容中，將課程考試考核與職業技能鑒定合并進行。

5.堅持因材施教原則

針對高職層次電氣自動化技術專業職業人才的培養特點，遵循認知規律和職業成長規律，針對不同類型學生特點，做好課程設計，注重因材施教，實施有效教學。積極探索學生個性化培養，開展分級教學。在教學過程中應該推行項目教學、案例教學、工作過程導向教學等教學模式，注重運用知識解決實際問題能力的培養。加大實習實訓在教學中的比重，在實訓教學中結合實際操作講解理論知識，注重理論對實踐的指導作用。根據專業教學特點，探索多學期、分段式教學組織形式，靈活組織教學，實施精細化管理。

二、“平臺遞進、模塊并行、通識貫通、工作導向”的課程體系

結構

1.課程體系結構特點

根據高職學生的認知規律和未來職業成長規律，從職業出發，對電氣自動化技術專業采用“平臺+模塊”的方式，系統設計“平臺遞進、模塊并行、通識貫通、工作導向”的課程結構。

課程體系以職業能力培養為主線，以職業技術技能的能力提高為目標，實現了職業素養、理論知識、實踐能力和創新能力的全過程培養。整個課程體系體現“一貫通、四迭代、一全程”，縱向并行，橫向交叉的“1-4-1”的結構。“1-4-1”的內涵是：“1”是突出知識應用性的“通識課程”貫通文化知識素養培養;“4”是突出理論及技術應用性的“通用技術平臺課程”“專業技術平臺課程”“專業技術課程”和“專業方向課程”的專業課程實現迭代遞進的技術應用能力培養;“1”是突出技術應用與創新性的“專業實踐與創新”實踐環節，全程展開“一技之長”的培養。

（1）通識課程。通識課程包括公共基礎課程和公共選修課程。公共基礎課程由思想政治理論課、大學英語、應用數學、大學語文、信息技術基礎、體育等課程組成。這類課程以人文素質和基礎知識及基本能力的培養為主。課程可以分級，以滿足不同基礎學生的學習要求。同時，輔以文化素質選修課，以素質教育為導向，陶冶人格、傳承文化和提升人文精神，以滿足學生的個性化需要。

（2）專業課程。專業課程包括通用技術平臺課程、專業技術平臺課程、專業技術課程和專業方向課程，這類課程設計成理論課程或“理實一體化”課程或整周開設的專業實踐。在學時安排上，原則上理論課程中的實驗實踐環節學時數占該門課程總學時的20%左右;“理實一體化”課程中的實驗實踐環節學時數應占該門課程總學時的35%～50%;專業實踐教學中的理論教學學時數占該實踐教學總學時的20%左右。1）通用技術平臺課程。通用技術平臺課程一般是與電氣自動化技術專業相關的機械類通用的基本理論、基礎知識及基本技能構成的課程，是相關學科專業之間比較共性的通常都要開設的課程。電氣自動化技術專業的通用技術平臺課主要包括：機械基礎、工程制圖與CAD。2）專業技術平臺課程。專業技術平臺課程一般是與電氣自動化技術專業相關的電專業的基本理論、基礎知識及基本技能構成的課程。電氣自動化技術專業的專業技術平臺課程主要包括：電工技術應用與實踐、電子技術應用與實踐、單片機技術應用、PLC控制技術。3）專業技術課程。專業技術課程是涵蓋電氣自動化技術專業領域主要技術或技能的主干課程，是從事本專業職業崗位必須學習的課程。該類課程是從本專業主要工作崗位群的典型工作任務和完成任務所需要的核心能力要求出發來確定的課程。電氣自動化技術專業的專業技術課程主要包括：程序設計基礎、電機與控制、電氣制圖與CAD、自動控制系統與仿真、傳感檢測技術、電力電子技術、供配電技術、DSP技術應用。4）專業方向課程。專業方向課程為電氣自動化技術專業限選課程，多門課程組成一個專業方向課程模塊，學生必須選修一個課程模塊。專業方向課程是為了保證學生與崗位“零距離”或社會企事業單位特定需要量身定做的課程。電氣自動化技術專業通過開設不同課程模塊去培養不同職業崗位方向的學生。“訂單班”采用方案內替換“專業方向課程模塊”的方式解決。北京電子科技職業學院（以下簡稱“我校”）電氣自動化技術專業主要面向光伏發電技術應用和供用電技術兩個方向。電氣自動化技術專業的專業方向課程主要包括：光伏組件制造工藝及應用、變電站綜合自動化技術、光伏發電系統安裝與調試。

（3）專業實踐環節。通過專業實踐環節將理論學習與實踐訓練相結合，不僅可以培養學生的實踐動手能力，還可以促進學生對基礎知識、技術理論的認識和理解，有利于學生掌握本專業的核心技能。電氣自動化技術專業的專業實踐課程包括：低壓電工運行維修實訓、鉗工實訓、電子產品裝調實訓、單片機課程設計、光伏發電系統裝調綜合實訓、電氣柜裝調綜合實訓、畢業設計、頂崗實習、入學教育、軍事技能訓練。

（4）專業創新實踐。專業創新實踐以第二課堂形式組織，著重培養學生專業創新能力。由專業社會實踐、科研創新項目、職業資格認證（高級及以上）、專業技能競賽、專業技術講座等組成。電氣自動化技術專業主要包括：電氣自動化技術相關企業、行業調研報告;高低壓開關板（柜）裝配配線工高級工的認證;風光互補發電系統安裝與裝調、單片機應用系統安裝與調試等項目的比賽。

2.課程體系專業特點

針對電氣自動化技術專業寬口徑的特點，構建了以專業基礎-專業技術-專業方向，三層次的專業課程體系，體現了電氣自動化技術專業的典型特點，即電工技術與電子技術的結合、強電與弱電結合、元件與系統結合、軟件與硬件結合。在進行專業課程體系構建過程中，在結合電氣自動化技術寬口徑特點的同時兼顧我校該專業的自身特色，通過專業方向課程把光伏發電技術應用、供用電方向體現出來。

3.課程體系職業特點

職業教育是以就業為導向的、具有職業特點的教育。人才培養體系構建中必須體現職業特色。我校電氣自動化技術專業培養的是面向裝備制造業、電力行業（重點針對光伏發電領域）的從事電氣設備、自動化控制系統、供配電系統、光伏發電系統的安裝調試、運行維修、技術改造、服務管理等工作的，具有良好職業道德和職業素養的高端技術技能型人才。學生的初始就業崗位主要包括：電氣自動化設備及控制系統的安裝、運行及維護;企業電氣設備或供配電系統的運行及維護;自動化產品的銷售及售后服務。在人才培養體系構建過程中，筆者將專業課程內容與職業標準相銜接，將職業標準融入在專業課程中，學生完成相關專業課程的學習后可以參加社會化考試，取得維修電工（中級）、低壓電工、高低壓開關板（柜）裝配配線工、高壓電工、維修電工（高級）等執業證書，建立了學歷證書和職業資格證書“雙證書”制度。

構建以職業技術技能提高為目標的人才培養體系可以更好地提高人才培養質量，提高職業教育的社會影響力和吸引力，有利于高職教育科學、快速地發展。

參考文獻：

[1]朱曉慧.電氣自動化技術專業高素質技能型人才培養方案的構建[J].職業教育，2013，（10）.

[2]成建生.高職電氣自動化技術專業人才培養體系的構建[J].教育與職業，2011，（12）.

自動化專業的方向范文第3篇

【關鍵詞】機械設計制造與自動化；現狀；前景

機械設計制造與自動化是一個跨學科的綜合性專業，專業培養以機械設計與制造為基礎，并且能夠運用先進設計制造技術，在工業生產中從事機械制造領域的設計、制造、開發和利用。我國是一個現代工業化國家，社會對于現代機械設計與管理的人才極其欠缺，因此培養這類復合型人才是與時展相契合的。但是目前我國機械設計制造與自動化專業中仍存在不少問題，對專業的現狀進行反思，并對未來發展前景做出展望是本文的主旨。

1.機械設計制造與自動化專業的現狀

機械設計制造與自動化專業是以掌握機械設計制造基礎知識為依托，并且掌握一定的計算機技術、信息化技術和自動化技術，培養具有開發能力的數控人才。因為我國正在發展為大型工業化國家，機械類人才的需求量長期處于較大的程度。雖然外界對于機械類工作的看法仍然存在偏差，認為機械類工作與工廠工人無異，這是一種片面的看法。機械設計制造與自動化專業培養的是復合型人才，具有非常廣的適應性，可以在多個領域就業。現代機械工程中經常出現涉及多方面技術領域的復雜問題，特別是隨著計算機技術的發展，工業產品越來越向著智能化的方向發展，機械設計與自動化專業正是以培養跨越多學科的復合型人才為其特色，在掌握計算機技術和自動化控制技術的基礎上，運用先進設計制造的理論與方法，實現現代化的機械工業生產。

我們所處的時代是一個信息化的時代，計算機技術飛速發展，并且在各行各業中都得到廣泛的適用。現代機械工業，由于計算機技術也發生了革命性的變化。面對這一變化，全國各個學校的機械設計制造與自動化專業也相應的進行變革，以適應社會的需求。現在該專業的現狀主要是面對著經濟體制的改革，計算機技術的飛速發展等新形勢下，如何培養出既有基礎機械設計制造知識，又能夠掌握多項現代化技術的復合型人才，以適應社會變化所需的數控型人才。機械設計制造行業迫切需要大量數控型人才，并且需要建立以應用為中心，以計算機技術為基礎，軟件硬件可剪裁的專業計算機系統。

2.人才培養的現狀

2.1專業招生方面的困難

人們對于機械設計制造專業的認識，往往停留在較為膚淺的層面上，有不少人甚至是受過高等教育的都人文機械設計制造和工廠工人的工作沒有什么差別，因此全國各大學校中的機械專業都被輕視的現象，不少人認為學習機械設計制造及自動化專業，在就業的時候找到的工作不體面，因此不愿意報考這個專業，其實這是一種誤解，因為他們不知道機械設計制造專業所具有的廣泛的適應性，機械設計制造與自動化包含的內容很廣泛，比如說工業設計，過程裝備控制與控制工程等，因此機械設計制造專業在實際就業中可以廣泛的尋找機會。因為該專業具有多學科交叉的特點，因此學生所具有的知識架構、技能儲備都較為廣泛，容易獲得就業的機會。但是機械設計制造與自動化是一個需要培養學生創新能力的專業，這也是當前該專業改進的難點，因為培養既具有專業技能和跨學科技能的人才，又要使其富有創造力，這是在是一個重大課題。

2.2市場人才需求的現狀

隨著科技技術的發展，社會上對于機械類人才的需求，并不像人們所想象的是那種整天與機器打交道，而是要掌握各種現代化信息技術。實際上，高端機械專業人才必須掌握操作系統、語言編程技能，了解內核剪裁，精通驅動程序開發。具體來說，市場上對機械設計制造與自動化專業人才主要有以下幾點要求：熟練掌握機械設計制造的基礎理論知識與技能，具備一定的分析和設計多任務軟件系統的能力，能獨立完成項目系統的設計，精通計算機語言開發應用。另外在此基礎上，要有一定的英文閱讀能力和較強的自學能力。

3.機械設計制造與自動化專業的前景展望

3.1數控方向

隨著數控化產品的盛行，數控化產品給我過帶來巨大經濟收益，數控化技術在各行各業的應用越加廣泛，并且成為我國新的經濟增長點，推動我國工業向信息化的發展。數控化在機械設計制造與自動化體現為機電一體化，研究的內容非常廣泛。數控化方向強調的實踐操作，因此機械專業的學生應該抓緊機會進行實習，最好能到基層車間去。學習的內容主要是設計的方法和軟件的應用開發。近年來數控化非常熱門，就業前景較為光明，特別是像一些工業大省，都是機械設計制造與自動化專業的學生比較理想的工作地點。

3.2模具加工方向

模具加工是一個很有發展潛力的技術工種，其中具有高技術和創新能力的設計師更是價值千金。國內大中型零件生產廠家主要集中在江浙一帶，模具加工產業主要包括以下內容，模具加工生產組織，模具數控編程加工，模具三維設計等，設計模具應該掌能夠熟練使用三維加工軟件。

3.3機械設計師方向

隨著經濟體制的轉變，機械行業逐漸呈現復蘇的跡象，并且帶動著市場對機械人員的需求量，并且這一趨勢將會逐步提高機械人員的待遇。機械人員中的核心是機械設計師，這是機械崗位中的核心崗位，決定著機械企業的核心競爭力。機械設計制造與自動化專業應該加大對機械設計師的方向投入，加強引進這方面的人才，與市場需求相結合。

3.4整體展望

在日常生活中，我們已經越來越依賴于各種自動化，智能化的產品，例如U盤、可視電話、電視機頂盒等等，這些產品都是機械設計制造與自動化的成果，隨著信息技術的進一步發展，機械設計制造與自動化必將在更多、更廣的領域中得到應用，也將對我們的生活產生更大的影響。

因為機械設計制造與自動化在各個領域的廣泛應用，也帶動了社會整體對這類人才的需求，目前我國在許多自動化、數控化機械領域內的人才嚴重缺失，往往是上億元的行業由區區萬人在支撐，人才缺乏的現象極為嚴重。機械專業畢業生中就業崗位主要集中于機械硬件調適人員、機械產品軟件設計工程師、自動化設計與制作人員等崗位，占總就業人數的百分之九十以上，這些崗位都要求學生具有較強的基礎能力、較高的職業素養和高級技術應用能力。一般情況，剛畢業的學生需要經過三到五年的經驗積累階段，才能晉升為自動化開發工程師、技術工程師等較高的職位，這樣的緩沖期有利于畢業生逐漸適應工作，并且經過累積經驗后進入職業競爭階段。

機械設計制造與自動化，是在幫助人們提高工作效率和取代人工操作的基礎上誕生的，了解這個宏觀的發展趨勢，并且學習數控、自動化、三維建模和信息技術等知識，對機械設計制造與自動化的學生在將來的就業和職業競爭中非常有幫助，而且隨著全球化經濟的升級，機械專業的學生必須掌握一定的英語閱讀能力，不僅在應聘的時候具有優勢，而且在機械行業的設計、售后及外貿中的租用非常大。

4.結語

隨著經濟體制改革的深入和信息化技術的發展，機械設計制造與自動化專業的重要性越加凸顯，本文首先介紹了該專業在我國目前的發展現狀，接著對其在我國的發展前景做了展望，更清楚的了解了該專業對我國未來的人才儲備和經濟發展的重要意義。

【參考文獻】

[1]王雷，凌雪.機械專業卓越工程師培養實施的思考[J].中國現代教育裝備，2012（01）.

[2]程世雄.機械設計制造及其自動化專業的現狀反思與前景展望.湖南農機，2012（03）.

自動化專業的方向范文第4篇

關鍵詞：教學改革；鐵路特色專業；電氣工程及其自動化

作者簡介：蘇宏升（1969-），男，甘肅靖遠人，蘭州交通大學自動化與電氣工程學院電氣工程系副主任，教授；董海鷹（1966-），男，陜西臨潼人，蘭州交通大學自動化與電氣工程學院副院長，教授。（甘肅　蘭州　730070）

中圖分類號：G642.0?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0027-03

一、歷史沿革

蘭州交通大學電氣工程及其自動化專業的前身是1958年由姜嘉猷教授等一批電機工程專家組建的電力機車專業和1959年組建的電力機車供電專業。1999年，學校根據國家新的本科專業目錄，設立了電氣工程及其自動化本科專業，并于同年開始招生。2000年，該專業被教育部列入國家管理的專業點名單，并于2004年獲得了財政部的中央與地方共建高校專項資金資助。[1]

電氣工程及其自動化專業自成立以來，沿襲蘭州交通大學（蘭州鐵道學院）多年優良的辦學傳統，本著服務鐵路和面向地方電力系統領域進行人才培養的原則，已為國家培養了1000多名鐵道電氣化工程領域的專業技術人才，為國家建設，特別是西部鐵路建設作出了重要貢獻。

二、專業定位

隨著高等教育教學改革的發展，我國高校高等教育已從精英教育時期轉變為大眾化教育時期，而大眾化教育所面臨的最大問題是畢業生的就業分配問題。嚴峻的就業形勢已經演變成一個備受關注的社會問題，而這僅僅通過提升教學質量，狠抓教學水平的努力是難以辦到的。因此必須從社會分析做起，正確定位，找好高校人才培養和社會需求的結合點，做好高等教育的專業教學改革，完成高校肩負的三項主要職能：人才培養、科研轉化和服務社會。

電氣工程及其自動化專業是我國工科院校普遍設立的一個專業，專業規模相對龐大，就業競爭異常激烈。如前所述，蘭州交通大學如何能夠培養出適應時代需求的學生，在當前諸多高校中占有一席之地，是關系到該專業生存發展的重要問題。為此，蘭州交通大學電氣工程系在對當前該專業深入分析的基礎上，結合原鐵路院校類特色，進行了大膽的嘗試和改革，即將蘭州交通大學電氣工程及其自動化專業定位于鐵路特色專業，在原電氣工程及其自動化專業原有方向的基礎上設立了電氣化鐵道牽引供電和接觸網工程兩個特色專業方向，一方面拓展了學生的就業渠道，進一步明確了教學目標，另一方面兼顧了學生的學習興趣。經過兩年的專業嘗試，證明電氣工程系將電氣工程及其自動化專業定位于鐵路特色專業的實踐是完全正確的，出現了畢業生供不應求的局面，不少人已在本職崗位上取得了良好成績，深受用人單位歡迎。

三、特色專業方向的設立

教育部《普通高等學校專業設置的規定》明確規定：“普通高等學校根據社會特殊需要及自身優勢和特點，可在完成基礎課教學后，在現設專業范圍內自主審定專業方向”。在此規則指導下，蘭州交通大學電氣工程系開展了在電氣工程及其自動化專業下設立特色專業方向的探討和研究工作。

1.電氣專業寬口徑下的問題分析

縱觀當前電氣工程及其自動化專業的狀況，所存在的問題主要表現在：一是人才培養目標不夠明確。部分高校沿襲著我國高等教育中重理論、輕知識傳授的教育理念，忽略了人自身的教育，又缺乏明確的專業定位，導致培養目標過大而無法適應時代需求，也不能適應社會對人才的多層次需求。二是人才培養模式落后，缺乏創新。教學以具體專業為導向，將相應的專業知識灌輸給學生，較少考慮學生是否能將所學知識完全消化，是否形成了合理的知識結構，是否能夠運用這些專業知識解決實際問題。隨著信息技術的高速發展，技術專業化日益突出，培養更加專業的電氣方面人才是社會發展的必然。

2.鐵路特色專業方向建立的可行性和必然性

我國能源資源分布的不均衡以及越來越多的外出務工人員，決定了我國鐵路交通運輸在未來國民經濟發展中仍將占據十分重要的地位，而鐵路電力牽引相比其他牽引方式在高速、重載、環保等方面具有很大的優越性，因而是未來鐵路交通運輸行業主要發展的牽引模式。“九五”后期，隨著一批時速超過200km的客貨共線鐵路和200～350km的客運專線鐵路的建成，我國鐵路進入高速發展期，加上這些鐵路多采用信息技術控制和管理，客觀上決定了對鐵路牽引供電專業的更高要求：要求電氣專業對鐵道知識有深入的理解和掌握；要求作為鐵路自動化、現代化和科技化代表的牽引供電系統要從可靠性到先進性滿足高速鐵路建設的要求；要求現代的電力牽引供電要向專業化、科技化和信息化的方向發展。

目前我國鐵路建設掀起了新一輪，且正在向新疆、等邊遠地區滲透，而這些鐵路建設的特點是高起點和高標準，急需大量掌握現代科學知識的鐵路供電和接觸網方面的人才，從事與牽引變電所與接觸網有關的運營維護工作，確保大動脈的安全暢通。另外，由于蘭州交通大學電氣專業培養目標不夠明朗或培養計劃滿足不了高速鐵路發展的要求，致使人才培養與社會需求脫節，畢業生就業困難。

根據我們在烏魯木齊、呼和浩特、哈爾濱、武漢、鄭州、蘭州等鐵路局和青藏鐵路公司，以及南車、北車等鐵路機車車輛制造企業的調查而得出的結論來看，這些企業每年對牽引供電專業畢業生的人才需求是學校能夠提供的三分之一，缺口達一半以上，而且這些鐵路企業對牽引供電的人才需求還將繼續增長。

一方面是寬口徑下電氣專業學生由于技能欠缺和諸多高校學生人數日益增多帶來的就業壓力；另一方面是鐵路牽引供電專業的人才匱乏，出現了多家用人單位提前到學校爭搶人才而無法滿足人才需求的局面。鑒于此，根據蘭州交通大學原鐵路類院校特色，蘭州交通大學電氣工程系決定在電氣工程及其自動化專業下開辟牽引供電專業方向。同時，考慮到接觸網是電力牽引必不可少的載體，與運營維護工作往往糾結在一起，密不可分，因此又設立了接觸網工程方向。這樣和原來的電力系統自動化專業方向一起，蘭州交通大學電氣工程及其自動化專業共有三個專業方向，即兩個鐵路特色專業方向和一個傳統專業方向，較好地滿足了用人單位的需求，也給學生提供了更多的選擇空間。

四、鐵路特色專業方向改革的具體措施

電氣工程系鐵路特色專業方向一經確定就成為蘭州交通大學的一個重要專業方向，這也是甘肅省乃至西北地區唯一的一個有該方向的本科院校。為了滿足鐵路特色專業方向（即鐵道供電和接觸網方向）的教學要求，院系兩級在人才培養模式、課程設置、教材選取和平臺建設等方面成立了專門的課題研究小組，并得到了學校的大力資助。

1.教學計劃的修訂和課程設置的完善

電氣工程系原有的教學計劃和大綱是針對電氣工程及其自動化本科專業而設置的，具有課程門類比較齊全，覆蓋面廣的特點。缺點是缺乏特色，定向模糊，培養目標不清晰，導致畢業生就業困難。為了能和鐵路特色專業培養目標相匹配，必須對現有的教學計劃進行調整，使之既能符合電氣工程及其自動化專業的培養計劃，又能體現鐵路特色供電專業的培養目標。為此，研究小組認為：新教學計劃的制定應該體現知識的完整性和連貫性；充分反映本課程方向的新技術和發展前景；刪減就繁，除舊布新，突出重點；理論聯系實際，注重實踐能力的培養。正是基于這樣的原則，結合大綱對原教學計劃從公共基礎課程教學平臺、專業基礎課程教學平臺、專業課程教學平臺以及工程實踐能力教學平臺四個方面進行了修訂。[2]

（1）公共基礎課程教學平臺的修訂。除執行全校公共基礎課程體系外，學院還構建了由14門課程組成的計算機應用能力平臺：“程序設計基礎”、“數據結構”、“離散數學”、“微機原理”、“單片機原理及系統設計”、“數值計算與MATLAB方法”、“嵌入式系統設計”、“計算機導論”、“DSP技術及應用”、“數字信號處理”、“軟件開發技術基礎”、“數據庫技術及應用”、“Web技術及應用”、“計算機網絡”，為學生今后的發展奠定了基礎。

鑒于鐵路特色專業方向對數學有較高的要求，因此在修訂計劃時增加了工程數學教學方面的內容，包括“數學物理方程”、“矢量分析與場論”、“概率與數理統計”、“復變函數與積分變換”課程，為學生專業方向課程的學習中打下厚實的基礎。

這樣學生既能在大電類基礎課程教學平臺的寬口徑下學習，又能掌握特色專業方向課的基礎課教學內容，為以后分專業方向學習奠定了堅實的基礎。

（2）專業基礎課程教學平臺的修訂。電氣工程及其自動化專業基礎課程教學平臺包括“電路分析”、“電路實驗”、“電子技術”、“電子技術實驗”、“工程電磁場”、“自動控制原理”、“電機學”、“電氣工程導論”、“電力系統分析”、“電力系統通信與網絡技術”10門課程，與公共基礎課程共同構成大電類基礎課程教學大平臺。

由于接觸網專業對機械和力學知識有較嚴格的要求，因此在專業基礎平臺中增加了“機械設計基礎”和“工程力學”課程，豐富了學生的專業知識面，也為以后學好接觸網專業方向奠定了基礎。

（3）專業課程教學平臺的修訂。電氣工程及其自動化專業課程教學平臺主要涉及“高電壓技術”、“電力電子技術”、“電力系統繼電保護原理”、“電氣測試技術”、“電器控制與可編程控制器”、“電力系統自動化”、“專業英語閱讀與寫作”、“電氣設備狀態監測與故障診斷”、“配電網絡自動化”等課程，與畢業設計、課程設計一起構建專業技能獲取平臺。

專業課程教學平臺的修訂對確保鐵路特色專業方向成功至關重要，因此做了較大的調整。針對電氣化鐵道牽引供電專業方向，增加了“電氣化鐵道供電系統與設計”、“電氣化鐵道供電系統及裝備”、“城市軌道交通供電系統”、“牽引供電所設計與施工”課程以及這些課的課程設計。針對接觸網工程專業方向，增加了“接觸網工程與設計”、“接觸網規程與規則”、“接觸網施工”、“接觸網檢測”以及“接觸網工程與設計課程設計”。上述兩個特色方向除必修課外，均有9個學分的選修課。表1是調整后電氣工程及其自動化鐵路特色專業方向課程教學計劃。

（4）工程實踐能力教學平臺的修訂。工程實踐能力教學平臺的調整主要基于兩方面：一是調整工程實踐平臺本身的實訓內容，如認識實習由參觀劉家峽水電站改為參觀蘭州鐵路局供電段蘭東牽引變電所，生產實習由原來的蘭州電機廠實習改為蘭州鐵路局職工培訓站隴西分站接觸網實訓基地實習。二是開辟新的實訓內容或實訓基地，如增加了有關牽引供電系統和接觸網專業方向的零部件拆裝實習，以及開辟了蘭州鐵路局供電段電調中心實習基地。此外，學院還定期聘請各大鐵路局、設計院、中鐵電氣化公司、青藏鐵路公司等現場專業人員來學院任課或作報告，使得學生們不出校門就能學習到現場的知識。

2.師資隊伍建設的研究

電氣工程及其自動化專業鐵路特色專業方向是一個嶄新的方向，師資力量的配備直接影響到專業建設的成敗。在優化師資配置資源的基礎上，必須加大師資培訓，提高教師的專業水平。具體措施：一是安排教師到相關院校進行實習培訓，加強學習交流。如2008年安排張廷榮、李紅兩位青年教師去華東交通大學學習，安排李亞寧教師去鐵道部第一設計院學習，2009年安排張廷榮、李紅去鐵道部第一設計院蘭州分院學習，2010年安排閔永智教師去西南交通大學學習，提高了教師的理論水平。除了每年安排相關教師進修實習外，學院還著力出臺了“1+2”研修計劃和“1+1”幫帶計劃。二是鼓勵教師利用暑、寒期到工廠或鐵路建設現場實地考察，與現場工人、技師交流學習，做到真正實踐學習。三是在院內積極開展鐵路特色專業方向方面的科研工作，加大對科研方面的投入。通過承擔和參與科研項目，提高教師發現和解決工程實際問題的能力，豐富教師的工程實踐經驗。四是強化教師專業隊伍，引進高水平人才，要特別加強從企業引進具有較高學術水平和豐富工程實踐經驗的高級專業技術人才，提高師資隊伍的整體工程實踐能力和水平。

3.實驗室建設和實習基地的建立

實驗是教學的重要環節，相應的實驗室建設對于專業發展尤為重要。鐵道電力牽引供電系統和接觸網專業方向建立之前，我們就對實驗室建設進行了大量的考察和論證工作，一經專業方向確立就開始了實驗室建設工作。由于鐵路特色專業方向的特殊性和龐大性，所需建設資金缺口較大，研究如何利用有限的資金完成有代表性的實驗設備從而完成實驗室建設，滿足日常教學需求，幫助學生理解和接受所學專業知識提高學生學習主動性異常重要。學校采取了以自我建設為主的方式，同時加強外來資金的引入。一方面，學校利用日元貸款大力建設鐵路特色專業方向實驗室，先期建成電氣化鐵道供電系統模型實驗室，包括一個電力系統沙盤及一個牽引供電系統沙盤；全部償、半補償及接觸網簡單懸掛模型；斷路器、隔開關、互感器、避雷器等牽引變電所電力設備模型；AT、BT及接觸網直供方式下的掛板模型；牽引所二次回路、直流操作電源的掛板模型，滿足鐵路特色專業方向學生學習的基本需求。另一方面，利用財政部與地方共建實驗室和特色辦學機會，爭取國家財政支持。通過各方積極努力，獲得財政部數百萬元建設基金，建立了遠動及綜合自動化實驗室。最后利用現有的實驗設備，學校投入配套資金進行二次開發，展開對遙測、遙信和遙控系統的深入研究，完善實驗室設備和技術。[3]

關于實習基地的建設問題，接觸網專業方向要求學生必須通過相應的安全規程測試，合格后方能上崗，其特殊性決定了實習的重要性。利用現有條件和依托相關企業單位建設新的實習基地是我們必須思考的問題。學校利用蘭州鐵路局職工培訓站接觸網實習基地的優勢，在實習階段將學生送到接觸網實習基地進行接觸網零部件拆裝練習，并設法考取上崗證。另外，和企業積極聯合，建立新的實習基地。如與蘭州鐵路局蘭東供電段達成就業實習協議，給學生一個熟悉和實習的機會，做到理論和實踐相結合。

4.教學方式多樣化，注重學生能力培養

為了增加學生的學習興趣，電氣工程及其自動化專業鐵路特色專業方向的課程從內容到形式上都進行了不斷地嘗試，目的是尋求利于學生學習和能力提高的最佳結合點。

教學內容上不再采取單純的灌輸式教學，而是豐富教學內容。首先在教材的選取上采用“三位一體”的教材，再經過大量的比對，選取最好、最先進的教材。對不恰當的教材經過教師和專業技術人員的共同努力進行修正；課堂采取不同的教學方法，利用多媒體課件教學，一方面從交流單位引進錄像，另一方面根據需要去現場實地制作教學錄像，提高了學生的學習興趣。

課堂教學注重能力培養。為了提高學生能力，充分發揮學生的學習主動性，一些課程采取了教師講授、學生參與的方式。例如，對于軌道交通概論，任課教師講完部分課件后，布置學生課后通過資料查取完成一定任務，并讓學生們課堂講解。由于學生查閱的知識多種多樣，不僅豐富了學生的視野，而且教師在其中也可以學到不少知識，共同受益。提高了學生的學習主動性、自學能力。

五、鐵路特色專業方向取得的實效

蘭州交通大學電氣工程及其自動化專業鐵路特色專業方向一經開始就顯示了極其強大的生命力和發展潛力。在校內受到領導和廣大教師的支持，為學生提供了一個新的就業機會和選擇。經過兩年的建設和發展，得到了鐵路局、設計院、中鐵電氣化局、中鐵建和機車車輛制造企業的認可和好評。目前除部分畢業生考取研究生外，大部分學生已走上工作崗位，總體呈現出供不應求的局面。在最近連續三屆的畢業生就業分配中，無1人待業。在最近連續兩年的高考中，報考該專業學習的學生數量大大增加。該專業與鐵路信號、機車控制兩個專業配套，構造了“三位一體”的學科優勢，填補了學科專業建設的空白。

六、結束語

自1999年電氣工程及其自動化專業恢復招生以來，歷經10年有余。在校、院兩級領導的支持下，電氣工程系教師孜孜不倦、嘔心瀝血，建立了國家特色專業和省級實驗示范中心兩個平臺，設立了電氣工程一級碩士學位授權點和一個工程碩士學位授權點，并吸引了大連交通大學、西南交通大學、華東交通大學、寧夏大學、蘭州理工大學、蘭州工業專科學校、河西學院、隴東學院、甘肅工業職業技術學院、酒泉工業職業技術學院、烏克蘭克列門丘格國立大學和斯洛伐克馬捷貝爾大學等院校教師來中心參觀、學習，取得了令人矚目的成績。

參考文獻：

[1]蘇宏升.電氣工程及其自動化鐵路特色專業建設的研究與實踐[J].中國科教創新導刊，2011，（5）：193-195.

自動化專業的方向范文第5篇

關鍵詞：專業設置　專業群建設　職業群

高職培養的是社會需要的高等技術應用性人才，是以就業為導向的，因而高職必須根據職業需要設置專業。那么是不是市場需要什么專業我們就辦什么專業呢？實際上，即便是高職院校也不可能不斷調整專業設置。那么如何解決這一問題呢？筆者認為專業群的設置和建設是一個較好的解決方法。

一、我院原電氣自動化類專業設置存在的主要問題

（一）特色不明顯

我院在20世紀90年代中期到2003年這段時期內，根據社會需要、學生就業情況和教育部專業設置目錄等，電氣自動化類專業曾涉及較多的專業，有工業企業自動化、電氣自動化、電氣工程及自動化、電氣技術及自動化、自動化、樓宇自動化、現代應用電器與電子、電氣信息技術等。專業的不斷變化、調整，使得專業改革和建設目標不明確，難以積淀形成專業特色。

（二）很難滿足社會需求的變化

專業的適應性是我們必須考慮的問題，特別是現代科學技術進步迅速，社會對各種人才的需求經常變化。且現代社會，人們終身從事一種職業的可能性越來越小，能夠適應崗位變動的職業遷移能力也是高職人才培養要解決的問題。原有的專業設置和建設方式很難滿足社會需求的變化。

（三）辦學效益不高

從1995年開始，學校一直處于快速發展期，隨著招生規模的不斷擴大，專業增設比較迅速，如機電一體化、電子設備與運行管理、樓宇自動化、測控技術與儀器等等。而各專業的建設和發展往往面臨較大投入，而這一時期，也正是校、院建設的重要時期，資金、師資隊伍成為專業建設和發展的瓶頸。同時，各專業的獨立建設難免出現重復投資資金利用率不高，缺乏專業帶頭人，師資隊伍不合理等現象，從而提高了專業建設的成本和辦學成本，降低了辦學水平和辦學效益。

綜上所述，原有的專業設置方式很難適應現代高職教育的發展需求。

二、電氣自動化專業群及其設置

我院的電氣自動化專業群是指與機械、電氣、電子等各類自動化設備的運行、維護與管理職業群相對應的，有共同資源基礎、技術基礎和社會關聯基礎的相近專業。

（一）設置原則

第一，有共同的行業基礎或行業背景。從校外來說，是依托于現代制造業中各類典型的機電、電氣、電子設備和自動化系統形成的一類相近專業；從校內來說，我院是一所信息類學院，長期依托電子信息產業和現代制造業辦學，并已取得了一定的成果，長期辦學積淀的物質基礎、社會關系基礎和文化基礎為專業群的設置和建設打下了良好的基礎。

第二，有共同的課程內容。專業群由于是面對現代制造業中大致相近的職業，如電氣設備安裝人員、電氣工程技術人員、機械設備裝配人員、計算機與應用工程技術人員、電子設備裝配調試人員等，因此它們有相當一部分共同的理論、技術、技能基礎，反映在課程上就是不少的專業群有共同的基礎課程平臺或有共同的核心課程，或有共同的實驗實訓課程。

第三，有共同的實驗實訓設施基礎。由于專業群有共同的技術、技能基礎，有共同的課程，在實驗實訓設施、設備上也必然有大量的設備是共用的，有相當一部分實驗實訓項目是共同的，這對專業建設有重要的意義。

第四，有共同的師資隊伍。專業群的行業背景一致，理論和技術技能基礎相同，需要的實驗實訓設施相近，相應地，師資隊伍必然有很大一部分是共同的。這樣，在專業群的基礎上，必然形成師資隊伍專業群落，形成電氣自動化類專業建設的良好的師資隊伍環境。

第五，有核心專業。在依托行業的專業集群中，江蘇省特專業——電氣自動化技術專業處于核心的地位。該專業的辦學歷史長，積累的條件優越，師資力量雄厚，社會影響大。核心專業成為凝聚專業群的核心。

（二）設置的方式

以核心專業為骨干，以核心課程群、核心技能群為基礎，以專業方向適應該行業社會人才需求的變化為方式來設置電氣自動化專業群。它是培養社會所需的自動化設備運行維護管理人才的有效辦法。以專業群為基礎，可以不斷地調整專業方向，或一個專業基礎設置多個專業方向，也可以設計或增設相近的專業，以適應市場的細化需要，如電氣、機電、電子類典型設備的運行與維護管理。此外，專業群為學生職業遷移能力的提高提供了一個平臺，它為學生提供了共同的知識和技能訓練，使學生獲得在一定行業范圍內的職業遷移能力。

在專業設置中，我們以行業為背景，以所面向的就業職業群為標準，結合我院辦學條件和優勢進行設置，見表1。

表1 電氣自動化專業群就業面向分析表

在職業分析的基礎上設置課程體系，明確專業核心課程群、技能群和專業方向課程群，見表2。

轉貼于

表2 電氣自動化專業群職業素質能力和課程體系設置對照表

三、電氣自動化專業群建設成果

（一）以核心專業建設帶動專業群的整體建設

電氣自動化技術專業作為專業群中的核心專業，于2006年被評為江蘇省特色專業，同年通過江蘇省信息產業廳教改試點專業驗收，2005年獲中國電子教育學會教學成果三等獎。

（二）以核心課程群建設保證專業核心能力的培養

核心課程群中的電路基礎、模擬電子技術、電機與電氣控制3門課獲江蘇省二類優秀課程。主編出版教材12本，校內講義32本，其中《電機與電氣控制》、《機械設計基礎》教材為教育部“普通高等教育‘十一五’國家級規劃教材”（高職高專教育）。有3個多媒體課件獲省級獎勵。

（三）以專業方向的建設適應社會人才需求變化

我們通過不斷地調整專業方向，或一個專業基礎設置多個專業方向，以適應市場需要，增強專業社會適應性。同時專業群為學生職業遷移能力的提高提供了一個平臺，專業群為學生提供了共同的知識和技能訓練，使學生獲得在一定行業范圍內的職業遷移能力。

（四）以實訓室建設為主完善實訓配套建設體系

通過專業群的建設我們還十分重視實訓體系的配套建設，學校累計投入近1 000萬元，建成了與之相已建成了一個較完整、先進、穩定的實訓體系。包括電工電子實訓中心、自動控制實訓中心、電子設備實習工廠、機電實訓中心等，以滿足電氣自動化專業群核心技能和專業方向能力培養的需要。其中電工電子實驗中心為江蘇省首批基礎實驗實訓教學示范中心，電工電子和自動化實訓中心為中央財政支持的實訓基地建設項目。

（五）以高水平師資建設為重點加強師資隊伍建設

專業群教師團隊建設成績顯著。教授、副教授占35%以上，博士、碩士超過50%。其中有江蘇省級教學名1人，省學術帶頭人1名，省級青年骨干教師6人，省“333”培養對象4人。有中國高等教育學會教育科學“十一五”規劃重點研究課題1項，江蘇省教育科學“十一五”規劃課題1項。有1項國家級專利，5項科研成果通過省級鑒定，5項通過市級鑒定。

（六）以培養學生職業能力為目標提高學生綜合素質

本專業堅持以就業為導向，以學生職業能力培養為核心，近4界學生的職業資格考核通過率超過98%，其中高級工通過率達到30%以上。畢業生平均就業率達到98%以上。近2年社會調查顯示，企業對畢業生滿意率達90%以上，近5年學生獲江蘇省大學生電子設計競賽二等獎1項、江蘇省機械設計創新大賽三等獎2項、江蘇省機械器人大賽一等獎1項，江蘇省首屆職業創新大賽一等獎1項。

綜上所述，電氣自動化專業群有著較強的市場適應性，形成了自己的特色和品牌優勢。是適合高職電氣自動化類人才培養的新模式。

參考文獻：

[1]應智國．論專業群建設與高職院校的核心競爭力[EB／OL]．nmggzjy.com

[2]國家職業分類大典和職業資格工作委員會．職業分類大典[z]．北京：中國勞動社會保障出版社，2005．