前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇城市設計的典型案例范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

城市設計的典型案例范文第1篇

關鍵詞：電動機；安裝調試；故障；控制與保護

中圖分類號：TU85

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422(2008)07-0182-04

1 概述

在工程機電設備安裝施工完成之后，通常要對電動機及其所帶的機械作單機起動調試。調試運行設備是在施工單位人員的操作下，按照正式生產或使用的條件和要求進行較長時間的工作運轉，與項目設計的要求進行對比。目的是考驗設備設計、制造和安裝調試的質量，驗證設備連續工作的可能性，對設備性能作一檢測，并將檢測的數據與設備制造出了記錄的數據進行比較，對設備工程的質量作出評價。在實際工作中設備的試運行往往會碰到意想不到的異常現象，使電動機起動失敗而跳閘，較大容量的電動機機會便多一些。為了便于事后分析，而電機起動之前，我們就應做好事前準備工作(尤其是大型電動機更需要重視)，并對檢查的結果加以分析。

2 電動機起動前的檢查與試運行檢查

2．1　啟動前的檢查

2．1．1　新安裝的或停用三個月以上的電動機，用兆歐表測量電動機各項繞組之間及每項繞組與地(機殼)之間的絕緣電阻，測試前應拆除電動機出線端子上的所有外部接線。通常對500V以下的電動機用500V兆 歐表測量，對500～3000V電動機用1000V兆歐表測量其絕緣電阻。按要求，電動機每1KV工作電壓，絕緣電阻不得低于1MB?Ω，電壓在1kV以下、容量為了1000kW及以下的電動機，其絕緣電阻應不低于0.5MB?Ω。如絕緣電阻較低，則應先將電動機進行烘干處理，然后再測絕緣電阻，合格后才通電使用。

2．1．2　檢查二次回路接線是否正確，二次回路接線檢查可以在未接電動機情況下先模擬動作一次，確認各環節動作無誤，包括信號燈顯示正確與否。檢查電動機引出線的連接是否正確，相序和旋轉方向是否符合要求，接地或接零是否良好，導線截面積是否符合要求。

2．1．3　檢查電動機內部有無雜物，用干燥、清潔的200-300kPa的壓縮空氣吹凈內部(可使用電吹風機或手風箱等來吹)，但不能碰壞繞組。

2．1．4　檢查電動機銘牌所示電壓，頻率與所接電源電壓、頻率是否相符，電源電壓是否穩定(通常允許電源電壓波動范圍為±5％)，接法是否與銘牌所示相同。如果是降壓起動，還要檢查起動設備的接線是否正確。

2．1．5　檢查電動機緊固螺栓是否松動，軸承是否缺油，定子與轉子的間隙是否合理，間隙處是否清潔和有無雜物。檢查機組周圍有無妨礙運行的雜物，電動機和所傳動機械的基礎是否牢固。

2．1．6　檢查保護電器(斷路器、熔斷器、交流接觸器、熱繼電器等)整定值是否合適。動、靜觸頭接觸是否良好。檢查控制裝置的容量是否合適，熔體是否完好，規格、容量是否符合要求和裝接是否牢固。

2．1．7　電刷與換向器或滑環接觸是否良好，電刷壓力是否符合制造廠的規定。

2．1．8　檢查啟動設備是否完好，接線是否正確，規格是否符合電動機要求。用手扳動電動機轉子和所傳動機械的轉軸(如水泵、風機等)，檢查轉動是否靈活，有無卡澀、摩擦和掃膛現象。確認安裝良好，轉動無礙。

2．1．9　檢查傳動裝置是否符合要求。傳動帶松緊是否適度，聯軸器連接是否完好。

2．1．10　檢查電動機的通風系統、冷卻系統和系統是否正常。觀察是否有泄漏印痕，轉動電動機轉軸，看轉動是否靈活，有無摩擦聲或其它異聲。

2．1．11　檢查電動機外殼的接地或接零保護是否可靠和符合要求。

2．2　電動機試運行過程中檢查

2．2．1　啟動時檢查

2．2．1．1　電動機在通電試運行時必須提醒在場人員注意，傳動部分附近不應有其它人員站立，也不應站在電動機及被拖動設備的兩側，以免旋轉物切向飛出造成傷害事故。

2．2．1．2　接通電源之前就應作好切斷電源的準備，以防萬一接通電源后電動機出現不正常的情況時(如電動機不能啟動、啟動緩慢、出現異常聲音等)能立即切斷電源。使用直接啟動方式的電動機應空載啟動。由于啟動電流大，拉合閘動作應迅速果斷。

2．2．1．3　一臺電動機的連續啟動次數不宜超過3～5次，以防止啟動設備和電動機過熱。尤其是電動機功率較大時要隨時注意電動機的溫升情況。

2．2．1．4　電動機啟動后不轉或轉動不正常或有異常聲音時，應迅速停機檢查。

2．2．1．5　使用三角啟動器和自耦減壓器時，軟啟動器或變頻啟動時必須遵守操作程序。

2．2．2　試運行時檢查

2．2．2．1　檢查電動機轉動是否靈活或有雜音。注意電動機的旋轉方向與要求的旋轉方向是否相符。

2．2．2．2　檢查電源電壓是否正常。對于380V異步電動機，電源電壓不宜高于400V，也不能低于360V。

2．2．2．3　記錄起動時母線電壓、起動時間和電動機空載電流。注意電流不能超過額定電流。

2．2．2．4　檢查電動機所帶動的設備是否正常，電動機與設備之間的傳動是否正常。

2．2．2．5　檢查電動機運行時的聲音是否正常，有無冒煙和焦味。

2．2．2．6　用驗電筆檢查電動機外殼是否有漏電和接地不良。

2．2．2．7　檢查電動機外殼有無過熱現象并注意電動機的溫升是否正常，軸承溫度是否符合制造廠的規定(對絕緣的軸承，還應測量其軸電壓)。三相異步電動機的最高容許溫度和最大容許溫升見表1。

2．2．2．8　檢查換向器、滑環和電刷的工作是否正常，觀察其火花情況(允許電刷下面有輕微的火花)。

2．2．2．9　檢查電動機的軸向竄動(指滑動軸承)是否超過表2的規定。測量電動機的振動是否超過表3的數值(對容量為40kw及以下的不重要的電動機，可不測量振動值)。

3 電動機發生故障的原因分析

電動機發生故障的原因可分為內因和外因兩類：

3．1　故障外因

3．1．1　電源電壓過高或過低

3．1．2　起動和控制設備出現缺陷

3．1．3　電動機過載。

3．1．4　饋電導線斷線，包括三相中的一相斷線或全部饋電導線斷線。

3．1．5　周圍環境溫度過高，有粉塵、潮氣及對電機有害的蒸氣和其它腐蝕性氣體。

3．2　故障內因

3．2．1　機械部分損壞，如軸承和軸頸磨損，轉軸彎曲或斷裂，支架和端蓋出現裂縫。所傳動的機械發生故障(有摩擦或卡澀現象)，引起電動機過電流發熱，甚至造成電動機卡住不轉，使電動機溫度急劇上升，繞組燒毀。

3．2．2　旋轉部分不平衡或聯軸器中心線不一致。

3．2．3　繞組損壞，如繞組對外殼和繞組之間的絕緣擊穿，匝間或繞組間短路，繞組各部分之間以及換向器之間的接線發生差錯，焊接不良，繞組斷線等。

3．2．4　鐵芯損壞，如鐵芯松散和疊片間短路。或綁線損壞，如綁線松散、滑脫、斷開等。

3．2．5　集流裝置損壞，如電刷、換向器和滑環損壞，絕緣擊穿。震擺和刷握損壞等。

4 電動機起動失敗的原因分析與對策

以典型電路，即其一次回路的短路保護是使用斷路器QF(或熔斷器)，控制電器接觸器K，熱繼電器FT作過載保護(有時FT接在電流互感器二次側回路中)為例，來介紹電動機起動失敗的異常現象，并分析其起動失敗的原因及采取的對策。

4．1　電動機的控制與保護

4．1．1　電動機一起動立即跳閘，即瞬時跳閘

斷路器QF瞬動跳閘，會使人懷疑是否發生了短路故障，一般而言，設備安裝完畢，在有關的開關柜內先將導電物等清除干凈，再作絕緣耐壓試驗，各部位都符合要求后方可帶電試車。所以短路故障可能較少，而且凡發生短路故障均有跡象可查，或有火花，或有焦煙氣味，同時兼有異常聲音，事后再作絕緣試驗，能發現絕緣已損壞。最迷惑不解的是一切都好，但斷路器仍然發生瞬動跳閘，此時應確認斷路器選擇的脫扣電流值是否合理。如40KW的電動機，其額定電流約80A。在選擇用斷路器時，選用脫扣電流100A似乎可以了，而且瞬時電流倍數為10，可達1000A，足以躲開電動61N的起動電流，似乎不應該有問題。但如果考慮下列因素之后，原因便清楚了。

4．1．2　降壓起動失敗跳閘

降壓起動失敗跳閘有兩種情況，兩種情況成因是不同的。

4．1．2．1　在未切至全電壓時即跳閘這種情況往往是電動機端電壓不足造成的，此時從監測到電壓情況便可判斷。造成端電壓過低的原因是：一方面可能是變電所至配電室供電線路過長，另一方面可能是降壓電抗(或電阻)值偏大，致使電動機端電壓過低，起動轉矩不足以克服負荷轉矩，電動機如堵轉一般，電流始終不衰減，熱保護到時動作跳閘，起動失敗。

如果是供電線路過長可設法用電容補償方法，提高配電室母線電壓。當然電容器應是可調節的，以免電動機停機時母線電壓過高。

如果是電抗過大，則設法減小電抗值，使得母線電壓與電動機端電壓均有妥當的數值，各方面工作都正常。

4．1．2．2　降壓過程是成功的，在投切至全電壓運行時跳閘在電動機從降壓階段至全電壓工作的切換過程中，有一供電間隙(如y-起動)，此時因電動機內有乘磁，它的電磁場的情況與停機是不同的，有自己的極性方向，類似發電機。當合至電網時由于相位不一致，有時會造成大的沖擊，其電流甚至會超過會電壓起動的情況，出現意料不到的斷路器過流動作，或接觸器失壓跳閘。這種狀況往往是有時起動能成功，有時起動要失敗，有很大的偶然性。成功的原因是兩個相位接近或完全相同，相位差就很小，二次起運沖擊電流很小，起動便能成功。

這種情況，100kw以上的電動機發生的較多，因為其乘磁能量大。遇到這種情況應使用電抗器降壓，用短路電抗來達到全電壓起動目的。其過程中間沒有供電間隙，就不會產生上述情況。

4．1．3　短延時跳閘

電動機起動過程中，跳閘時間不足1s的為短延時跳閘。其異常現象不多見，上述熔斷器不良是其中之一。另外，帶有接地保護的斷路器，其漏電動作整定值偏小，因電動機的饋贈電線路在敷設中絕緣受傷，漏電流值偏大，有時會導致接地保護動作。為防止誤動作，接地保護通常有0.2～0.5s的短延時，此時，便反映為短延時動作跳閘。這種情況在新線路上不易發生，在舊的線路上此類故障比較多，一般而言，通過絕緣檢查是能發現此故障的。

此外，短延時跳閘原因是上一級保護錯誤動作。如圖1所示，QFl的整定值是正確的，而QF整定值比QFl大，但有Mn等電動機負荷的存在，當M1起動時，有6IN起動電流存在，QF保護越級動作，此往表現為短延時，同時Mn等電動機也從運行中跳閘，表象很清楚，很容易識別。對策是提高QF的整定值。

4．2　電動機常見故障及排除方法

異步電動機的故障可分為機械故障和電氣故障兩類。機械故障如軸承、鐵心、風葉、機座、轉軸等故障，一般比較容易觀察與發現：電氣故障主要是定子繞組、電刷等導電部分出現的故障。由于電動機的結構型式、制造質量、使用和維護情況的不同，往往可能出現同一故障有不同外觀現象，或同一外觀現象引起不同的故障。因此要正確判斷故障，必須先進行認真細致的觀察、研究和分析。然后進行檢查與測量，找出故障所在，并采取相應的措施予以排除。

4．2．1　調查

首先了解電機的型號、規格、使用條件及使用年限，以及電機在發生故障前的運行情況，如所帶負荷的大小、溫升的高低、有無不正常的聲音、操作情況等等，并認真聽取操作人員的反映。

4．2．2　察看故障現象 察看的的要按電機故障情況靈活掌握，有時可以把電動機上電源進行短時運轉，直接觀察故障情況，再進行分析研究。有時電機不能上電源，通過儀表商量或觀察來進行分析判斷，然后再把電機拆開，測量并仔細觀察其內部情況，找出其故障所在。

4．3　電動機運行中的監視與維護

電動機在運行時，要通過聽、看、聞等及時監視電動機，以期當電動機出現不正常現象時能及時切斷電源，排除故障。具體項目如下：

4．3．1　聽電動機在運行時發出的聲音是否正常。電動機正常運行時，發出的聲音應該是平穩、輕快、平均、有節奏的。如果出現尖叫、沉悶、摩擦、撞擊、振動等異聲時，應立即停機檢查。觀察電動機有無振動、噪聲和異常氣味電動機若出現振動，會引起與之相連的負載部分不同心度增高，形成電動機負載增大，出現超負荷運行，就會燒毀電動機。因此，電動機在運行中，尤其是大功率電動機更要經常檢查地腳螺栓、電動機端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠，發現問題及時解決。噪聲和異味是電動機運轉異常、隨即出現嚴重故障的前兆，必須隨時發現開查明原因而排除。

4．3．2　通過多種渠道經常檢查。檢查電動機的溫度及電動機的軸承、定子、外殼等部位的溫度有無異常變化，尤其對無電壓、電流指示及沒有過載保護的電動機，對溫升的監視更為重要。電動機軸承是否過熱，缺油，若發現

軸承附近的溫升過高，就應立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內環在軸上有無轉動等。出現上述任何一種現象，都必須更新軸承后方可再行作業。注意電動機在運行中是否發出焦臭味，如有，說明電動機溫度過高，應立即停機檢查原因。

4．3．3　保持電動機的清潔，特別是接線端和繞組表面的清潔。不允許水滴、油污及雜物落到電動機上，更不能讓雜物和水滴進入電動機內部。要定期檢修電動機，清潔內部，更換油等。電動機在運行中，進風口周圍至少3m內不允許有塵土、水漬和其他雜物，以防止吸入電機內部，形成短路介質，或損壞導線絕緣層，造成匣間短路，電流增大，溫度升高而燒毀電動機。所以，要保證電動機有足夠的絕緣電阻，以及良好的通風冷卻環境，才能使電動機在長時間運行中保持安全穩定的工作狀態。

4．3．4　要定期測量電動機的絕緣電阻，特別是電動機受潮時，如發現絕緣電阻過低，要及時進行干燥處理。

4．3．5　對繞線式電動機，要經常注意電刷與滑環間的火花是否過大，如火花過大。要及時做好清潔工作，并進行檢修。

4．3．6　保持電動機在額定電流下工作電動機過載運行，主要原因是由于拖動的負荷過大，電壓過低，或被帶動的機械卡滯等造成的。若過載時間過長，電壓過低，或被帶動的機械卡滯等造成的。若過載時間過長，電動機將從電網中吸收大量的有功功率，電流便急劇增大，溫度也隨之上升，在高溫下電動機的絕緣便老化失效而燒毀。因此，電動機在運行中，要注意檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠：連軸器的同心度是否標準；齒輪傳動的靈活性等，若發現有滯卡現象，應立即停機查明原因排除故障后再運行。

4．3．7　檢查電動機三相電流是否平衡，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10％，這樣才能保證電動機安全運行。如果超過則表明電動機有故障，必須查明原因及時排除。

城市設計的典型案例范文第2篇

關鍵詞： 商務社區，外部空間，宜人尺度，城市肌理，提煉

中圖分類號： TU98文獻標識碼： A

“商務區”向“商務社區”的轉變

上海新增的5個商務園區，其中4個分別位于崇明、金山、松江、青浦，均處于上海中心城近郊及遠郊區位。楓涇商務園區位于金山區，是幾個商務區中距離市區最遠的。從城市發展定位來說，具有門戶特征，從城市形象和空間特征方面與城市中心區商務區，例如陸家嘴、五角場等商務區有著明顯的不同。

近幾年，上海新型產業園區或商務園區已經漸漸進入了轉型的過程，由單一的產業功能，逐步轉向功能混合型商務區；從空間形態上，由封閉式的園區轉向開放式的城市空間；由粗放的廠區式的空間規劃逐步轉向注重城市外部空間品質；在配套服務和城市功能上，從單一的辦公功能或辦公結合少量職工宿舍的模式，轉向為更注重工作人群在商務區工作、生活的感受，逐步形成人群生活、休閑、娛樂設施配套的社區。

遠郊商務區特點

區位交通特點

楓涇國際商務園區位于朱楓公路以西，蒲澤塘以南的城鎮建設區，用地面積約4.8平方公里，緊鄰中國歷史文化名鎮--楓涇古鎮。楓涇商務區距離上海市中心直線距離約55公里，沒有城市軌道交通設施，只能依靠公路和鐵路。相對市區的商務區來說，遠郊型商務區的輻射范圍就比較有限，外部交通壓力不大，主要服務于園區及周邊范圍的人群。

城市功能特點

楓涇國際商務園區緊鄰古鎮和新鎮，從功能上來講，對于現狀周邊城區缺乏的公共服務、中高端休閑娛樂，商務區是補充老城功能、服務整個楓涇鎮的綜合區。

城市空間特點

遠郊型商務區的周圍往往是農田或村莊，生態環境較好，地域相對遼闊，商務區好似一個島嶼，無論從功能和空間上都體現獨立的特點。基于楓涇商務區的大區位和周邊情況，商務區的西側是現狀農田和村莊，東側是老城區和規劃的新城區，作為一個新型的遠郊商務區，其應具備開放、便捷到達、宜人尺度、混合功能、空間連續的城市空間特點。

人性化的商務社區尺度探究

城市設計主要是針對外部空間的設計和控制。我們從城市特征和空間尺度量方面具體探討下城市空間尺度。在這幾個方面同時比較國內外幾個已建成商務區案例，如新加坡商務園區、上海花橋商務園區。

城市空間特征---江南水鄉，尺度

楓涇是典型的江南水鄉城市，楓涇古鎮是全國第一批歷史文化名鎮。作為楓涇商務園區，江南特色、水鄉尺度是我們做城市設計時候的重點研究課題。我們提倡通過科學的研究手法對城市元素的提煉和轉譯，而非簡單的拷貝和抄襲。

我們以古鎮的城市肌理為原型，進行細致深入的城市要素分析，其中包括：

多層次的空間組合

外部、內部綠化景觀空間豐富性、均好性

宜人步行開放系統連貫性、通達性

公共空間、節點趣味性、標志性

濱水空間多樣性，行為習慣延續

豐富的交往交流平臺

混合功能，活力城市.

通過對水鄉城市要素的提煉，通過轉譯的方式，將城市本有特點、精髓和品質體現在商務區設計中。

城市空間尺度研究

如何才是符合地域特點、宜人的尺度呢？通過幾個商務區的實地考察和研究，對幾種不同類型的商務區尺度做了比較。

花橋商務區特色是“陸家嘴”形態，即以高層建筑聚集為特色，高層建筑基本在80-120米。園區內部道路和建筑高度形成了1：10以上的街寬比例，讓人在其中有壓迫感；但園區外部空間由于建筑裙房較矮，道路寬，反過來形成了約3:1的街寬比，使人在道路上感覺較為空曠。加上園區綠地較少，主要以硬質廣場為主，故花橋商務區具有都市商務區的空間特點。

新加坡商務園區城市空間相對尺度較小，部分建筑高度在30-60米，道路尺度基本控制在1:1—1：1.5的比例，綠化覆蓋率較高，形成了“花園式”的特色。

經過比較之后，對于設計具有江南水鄉特色的楓涇商務區，主要針對幾個方面：城市道路尺度、建筑退界、城市街道與立面比例、街坊尺度大小、公共空間、綠地尺度及服務半徑。

綠地系統

設計結合現有城市綠地，增加2處城市公園，并根據人的出行范圍、時間設置多層級綠地系統。

空間要素 面積（平方米） 服務半徑（公里）

城市公園 20000-50000 1

片區綠地 10000-20000 0.5

組團綠地 5000-10000 0.2

街區內部綠地 1000-3000 0.1

道路及河道綠化

區域內河道以及道路綠化是重要的空間骨架，也是人行、車行的重要空間。

空間要素 綠化帶寬度（米） 河道/道路寬度（米）

濱水綠化 主要綠化 20 28-40

次要綠化 10 10—20

道路綠化 主要綠化 10 30-40

次要綠化 5 18-20

公共空間

考慮到商務區的獨立性，從社區的角度考慮，分層級的設置尺度適宜的公共廣場，為不同類型的人群和不同功能需求的城市活動提供場所，并且設置一定的服務半徑，使人群能夠便捷的、在步行可達的范圍內抵達。

空間要素 面積（平方米） 服務半徑（米）

城市廣場 5000-8000 500-1000

組團廣場 500-2000 200-500

街角小廣場 300-1000 100-200

水系統

水系統主要是對現狀水系的梳理，尊重原水系脈絡，在一些重要的區域適當引入，使商務區形成魚骨狀的水系脈絡。

空間要素 寬度（米） 服務距離（公里）

河道 40 1.5

28-30 0.3-0.5

10—22 0.2-0.3

道路尺度優化

在規劃道路路網確定的前提下，設計考慮小尺度城市空間，將道路斷面在紅線范圍內進行優化，將以生活功能為主的城市支路單條車道寬度設計為3米一條，公交車道保證3.5米一條，一方面可以增加更多的步行、綠化空間，另一方面能減少通行車速，使生活功能道路更適宜人的步行。

建筑高度及退界

城市設計的時候特別考慮了商務區高度與古鎮的保護范圍的關系，大部分建筑高度都在24-50米，局部最高建筑80米。保證了區域的街道與建筑比例基本在1:1,1:1.3，局部1:2.5。

城市設計與控詳的結合及設計落實

當城市設計方案確定后，可以將必要的數據和理念通過科學的轉譯方式，將其落實到附加圖則中，成為控制性詳細規劃以及土地出讓文件的附件。未來土地分期分批出讓，并有不同的設計單位進行后期的建筑設計，但是總體的城市空間尺度和要素都能得以落實，既保證了城市設計的精髓，也兼顧了各個地塊的自由發揮。能夠成為可控的、落地的城市設計。

作者簡介：戚毅君 ，中國美術學院 學士；同濟大學建筑與城市規劃學院，風景園林碩士；德國SBA公司 規劃部項目經理；

主要主持項目：

上海楓涇國際商務區城市設計

城市設計的典型案例范文第3篇

1.《基礎教育課程改革綱要（試行）》指出：“國家課程標準是教材編寫、教學、評估和考試命題的依據，是國家管理和評價課程的基礎。”《歷史與社會課程標準（二）》是歷史與社會教材編寫的依據，也是指導歷史與社會教學活動的最根本依據。人教版《歷史與社會》教材是依據《歷史與社會課程標準（二）》編制的、系統反映歷史與社會這門全新的綜合學科的教學用書，它是《歷史與社會課程標準（二）》的具體化。

2.新課程要求教師在教材的使用和開發上，由“教教材”向“用教材教”轉變。因為課程結構的國際性和內容的開放性，為教師的教和學生的學留下了足夠的發揮空間。教師教學的創造性首先體現在對教材的處理上，教師應多方創造性地開發教學素材，使課本上的知識“活”起來，這就是一個教學再創造的過程。所以，從事歷史與社會學科教學的老師，要擯棄唯教材是用的本本主義，靈活變通教材中與學生口味不相符或滯后于學生發展的內容，及時關注時展的新動向，吸收生活中鮮活的素材，及時地整理、融合到自己的教學中。教師只有把自己變成教材的主人，依據課程標準對教材進行重組再創造，并不斷開發新的教學素材，才能使教學達到新的境界。

3. 人教版《歷史與社會》七年級第四單元《各具特色的區域生活》編寫的依據是歷史與社會課程標準（二）2-5和2-7，即通過典型實例，比較我國和世界不同地區在各自的自然環境下，人們在社會生活和風土人情等方面的特點，以及人地關系方面的主要問題。《營建舒適的生活環境》是第六課《文明的中心――城市》中的一目內容。教材介紹了日本科技城――筑波在建設舒適環境方面的經驗，并借此歸納出舒適生活環境的主要標準。

【案例描述】

我在進行《營建舒適的生活環境》一目內容教學時，嘗試了兩種不同的教學方法。

教法一：完全按照教材體系開展教學

按照教師教學用書的建議，《文明的中心――城市》的教學時間為2課時。因此，我將第一目《國際大都市》與第二目《營建舒適的生活環境》合為一課時。在闡述上海作為國際大都市在對外貿易、資金流動、國際會議和民間往來上的主要表現并展示其他國際大都市的風采之后，我轉入第二目《營建舒適的生活環境》的教學，首先要求學生閱讀教材內容，并小組討論筑波是如何營建舒適的生活環境的。在學生充分討論、思考的基礎上，師生共同歸納完成下列表格。

最后，引導學生思考、小組探究：筑波的城市建設對其他城市建設有哪些啟示呢？

教法二：基于課標，創造性地開發教學素材進行課堂教學

[第一步]認識溫州：運用多媒體展示有關溫州的圖片，讓學生辨認分別是什么地方。分析這些圖片所代表的事物，結合已學知識和學生對溫州的了解，復習歸納城市的特點。在交通便利、商業繁榮、經濟發達、文化豐富、環境舒適五個特點中，凸顯環境舒適這個特點，導入新課教學。

[第二步]生活感受：請學生睜大“火眼金睛”，來找一找我們居住的城市――溫州在營建舒適的生活環境方面的不足，說一說生活中有哪些不方便。在學生踴躍發言后，啟發學生思考并發表意見：舒適的生活環境應該是怎樣的？

[第三步]他山之石：引導學生閱讀教材，并小組討論：筑波為什么會成為人們向往和樂居的城市？學生在探究、合作的基礎上發言并歸納筑波舒適的生活環境的主要體現和主要措施。考慮到筑波作為日本小城，學生缺乏認識，且資料匱乏，我補充了廈門這座聯合國人居獎獲得城市的相關資料、圖片，進一步印證舒適城市的基本特點。

然后，第二次啟發學生思考并發表意見：舒適的生活環境應該是怎樣的？

[第四步]學生實踐：首先請學生圍繞著如何把溫州建設成為一個舒適、宜于人居的城市這個話題獻計獻策，為我們的城市建設積極建言。

其次，要求學生為溫州營建舒適的人居環境、爭創全國文明城市設計一條宣傳標語或廣告語。

【案例反思】

教法一只是按照教材規定的內容進行教學，教學方法也比較傳統，教學過程側重于知識的落實，學生雖然參與了學習，但學習熱情較為低落。可以說，教師基本上是在“教教材”。而教法二中，筑波僅僅是溫州在營建舒適生活環境、創建全國文明城市的過程中可借鑒的一個案例，通過對典型實例筑波的分析，重點突出了其科學、合理的城市規劃布局、便利的生活條件、豐富的文化活動、優美的自然環境、和睦友好的鄰里關系等，表現了人類對城市設計、對美好生活的向往。在課堂教學中，教師引導學生結合生活體驗，描繪并能夠正確評價自己生活城市的狀況；聯系生活經驗，從不同的側面描述城市的特點；通過學生的小組學習，分析筑波作為現代城市的特點，并思考如何營建舒適的生活環境，培養了學生合作意識和探究能力；開設學生論壇，引導學生運用所學知識為溫州的城市建設獻計獻策；要求為溫州營建舒適的生活環境設計一條標語，培養了學生參與意識和實踐能力。這樣的設計，既是對教材的深入挖掘，也是基于課標的教學素材的創造性開發。這種開放性的教學有利于學生改變呆板的學習方式，引導學生觀察、實踐、資料搜集，合作交流以及體驗，感悟和反思活動從而實現其學習方式的多樣化，拓展其學習的時間和空間。教師不僅僅是教材的執行者，而是教學方案（課程）的開發者，即教師是“用教材教，而不是教教材”。

城市設計的典型案例范文第4篇

歷史環境指與土地密切相關的文化遺產所構成的、一定范圍的整體物質環境，在日本學界稱為“歷史風土”。日本的《古都保存法》中將“歷史風土”定義為：“在歷史上有意義的建造物、遺跡等與周圍的自然環境已成為一體，具體體現并構成了古都傳統和文化的土地狀況”。該定義也反映了歷史環境是一個包含歷史建筑及其周邊環境、歷史村落、歷史街區、歷史地段、歷史風貌區等范疇的中觀概念。歷史環境保護指從單體文物保護出發，保護歷史建筑（群）、傳統街巷、歷史街區，以及與之形成整體的自然環境和場地特征，對可能有損于歷史環境空間品質和景觀特色的建設項目實施規劃控制，進而保護城市的獨特個性和魅力場所，增加城市的吸引力。由此可見，歷史環境保護與城市設計基本屬于同一維度和同層視野的規劃設計工作。進一步可以認為，歷史環境保護與更新可以看作是帶有歷史保護目的的城市設計，而城市設計也可看作是歷史環境保護與更新的具體工作操作方式。從城市設計的視野解讀歷史環境保護問題能夠具有更強的實操性，特別是對于以更新為目的的復興型保護。

二、城市設計視野中復興型保護案例——美國查爾斯頓經驗

1931年，位于南卡羅來納的查爾斯頓（Charleston）建立了美國第一個歷史地段（HistoricDistrict）。與之前的保護方式相比，不僅是保護空間上的又一次擴展，也是建筑遺產保護第一次上升至城市設計視野，是從宏觀角度出發維護社區歷史特色為目標的整體性思路的體現。以查爾斯頓為代表的歷史地段保護方式，即對于社區和整體歷史環境的保護成為新的發展方向。美國國家歷史場所登陸制度中將歷史地段定義為：“一個可以用地理區域——包括城市或鄉村，面積大小不定——來定義的一系列場所、建筑或構筑物組成的具有一定意義的集合。這些場所、建筑或構筑物在美學上代表了歷史空間和物質的演變，或者與特定歷史事件相關聯。”大多數情況之下，歷史地段往往是一個社區。查爾斯頓的歷史地段保護中采用了用地控制（LanduseControl）的方式，重視區域的整體性和不同個體綜合的效果，更重要的創新在于查爾斯頓歷史基金會最早建立了用于建筑遺產保護的循環基金（RevolvingFund）。該基金會將一部分籌集的固定資金用來購買歷史建筑，對其外立面進行修復，將室內的修繕和裝飾權留給業主，然后在市場上出售、回收同等數額的資金，如此循環往復，形成一種非營利性的保護市場機制。該基金模式在后來的歐美的保護活動中廣為應用，收效豐厚。介于以上的成功創新，地方歷史地段（LocalHistoricDistrict）已成為近日美國建筑遺產和歷史環境保護的主要保護模式。美國的文化遺產保護活動自始就具有基于民間力量的保護特征。美國當代保護體系既有聯邦的歷史登錄制度，也有歷史保護國民信托這樣的全國范圍的私人組織，是一種自上而下和自下而上的雙重作用。美國保護活動的民間特性由其特殊的社會結構和文化背景所決定。美國是市民社會（CivilSociety）的典型，公共參與基于公民在契約、道德、經濟、社會和政治關系中的共同性（Mutuality），體現出了一種公共道德標準。美國市民社會的一大特色就是民間組織繁多，這些組織自然成為了美國遺產保護運動的推動者。而美國遺產保護的公共參與主要通過各種非營利組織來進行，其中非常重要的是各種社區組織。社區組織不具有行政職能，但對居民個人而言卻具有地方性，代表了社區的自我意識。很多社區本身還建有社區基金會，設有專項保護和循環基金，為社區歷史遺產保護提供資助。社區基金會和其他非營利組織的蓬勃發展對于地方文化遺產保護起到了很大作用，這在很大程度上源于大量的社會捐助力量。美國社會有慈善捐助的傳統，這來自宗教傳統和市民文化的影響，政府也會通過稅收政策進行鼓勵。可以說，美國的文化遺產保護活動是一種全民保護運動。

三、建立保護與復興不可分割的緊密聯系

1.保護與復興緊密聯系的價值所在

1975年的《阿姆斯特丹宣言》對歷史建筑的保護活動提出了以下的見解：“歷史建筑能被賦予新的適應當代生活需求的功能，這一點已經得到驗證。賦予建筑適應當代生活需要的功能，這些功能能尊重它們的特征并確保它們能存續。保護政策也意味著將建筑遺產融入社會生活之中。保護工作不僅要針對建筑的文化價值，而且要針對其使用價值。”上述話語平實地述說了一個觀點，即保護活動不僅是尊重歷史的過程，也是適應當代生活的過程，保護的目的不僅是保存歷史遺產的文化價值，也包含延續歷史遺產的使用價值。基于此，1976年的《內羅畢建議》明確的提出了“保護和修復工作應與復興舉措共同推進”的復興型保護方式，并認為對歷史地區的復興能為文化遺產帶來新的生命力。同樣，復興型保護是社區利益實現的途徑，也是重塑社區主體性的途徑。復興是基于歷史資產的發展模式，這是文化遺產地所承載的本土社區發展的獨特優勢。如何在保護的前提下發揮文化遺產的使用價值，為本土社區的發展帶來新的活力，就是復興型保護的主要目的。本土社區能較好地把握復興的力量，為自身創造可持續的利益，也就自然樹立了社區在當前發展大潮中的主體性。想要建立本土社區在文化遺產保護和發展趨勢中的主體性，可以說復興型保護是必經之路。保護與復興的緊密聯系也是文化遺產可持續發展的必要途徑。伴隨文化遺產保護價值觀的演進，人們不再滿足于欣賞靜態的、博物館式的文化遺產，而希望看到動態的、生活著的文化遺產，并能融入其中切身體會其文化魅力。文化遺產生命力的來源正是復興型的保護活動，保證文化遺產的歷史延續性，營造一個伴隨人類社會共同發展的文化遺產體系就是復興型保護的工作目標，所以說，維持文化遺產可持續發展也在于復興型保護的推行。

2.建立保護與復興緊密聯系的具體思路

建立保護與復興不可分割的緊密聯系可以總結為幾點具體思路。

（1）以發展的視野界定保護對象發展的視野意味著兩個層面，一是保護活動也是適應當代生活的過程，保護的目的也包含延續歷史遺產的使用價值，這決定了當代生活、本土社區都是保護的核心對象，而不僅僅限于物質形態的保護；二是考慮文化遺產的可持續發展，即除保存物質遺產之外還要考慮遺產所承載文化的延續，這決定了保護工作也涉及到一個“活的”、可延續的文化體系的建設工作。通過以上兩個層面所界定的保護工作的對象都具有對自身延續性的要求，這必然與復興工作相聯系，從而避免了靜態看待保護問題，“博物館”式的保護方式的誤區。

（2）建立保護工作的自維持機制保護工作自維持機制的建立可以看作是延續歷史遺產使用價值的體現，核心思路是再開發歷史遺產的使用價值，利用歷史遺產的新價值用以維持遺產本身，賦予歷史遺產新的延續性，實現歷史遺產的可持續發展，這一思路也就是所謂的保護中的復興的核心目的。不同的歷史遺產新的使用價值各有不同，針對不同類型的歷史遺產進行適合的復興工作策劃就是保護中的復興的主要工作內容。已建立的自維持機制如運營得當，不僅能夠實現自維持目的，同時還可以有相應積累，可以發展成逐步擴展的保護工作自循環機制，結合公益基金會的管理模式，可以實現保護工作的逐步擴展，以保護項目來促進保護，形成一個良性發展的循環機制，本文第三節中列舉的美國查爾斯頓歷史基金會用于建筑遺產保護的循環基金（RevolvingFund）就是很好的范例。

（3）對復興過程的監控與限制保護確實需要復興的推動，但復興也需要保護的限制，歷史地區進行自發的復興活動是社會發展的大趨勢，但如果缺乏合理的保護限制，而一味強調復興，則復興活動很容易成為打著保護口號的破壞活動。實現對復興工作的監控與限制的具體思路有：首先，明確保護的基本底線并章程化，每一個保護項目都有重點保護的對象，應將保存（Preservation）的標準在第一時間以章程的形式明確，以免不恰當的復興行為對歷史地區的更改和破壞；其次，通過調查研究建立對復興活動的限制標準，為復興活動建立限制依據；再次，對復興過程進行監控，該環節建議結合過程研究，成立獨立團隊完成，以免在工作開展中被發展過于強勢的復興工作誤引導。

四、結語

城市設計的典型案例范文第5篇

【關鍵詞】城市發展；文化；美術館；公共藝術，城市符號

1 城市文化與城市發展

1.1城市的發展進程

在人類社會300多萬年的發展過程中，經歷了原始社會、奴隸社會，封建社會、資本主義社會和社會主義社會等歷史時期，城市作為一種區別于農村的聚落，是在由原始社會向奴隸社會過渡的時期產生的。人類社會勞動大分工是城市產生的根本動因。城市的產生與人類技術的進步和階級的形成是密不可分的。

1.2 城市文化與發展的相互關系

城市是文化的沉積和體現。今天的傳統建筑、歷史街區、城市肌理，都是過去城市文化的積淀。城市的不斷發展使人類發展的需求不斷得到滿足，從滿足人們最基本的物質生活需要，到進一步滿足人們文化生活需要，從而忠實地履行著城市作為文化載體的重要職責。文化是城市的內核和靈魂。 如果將城市比作一個有機復合體，這個復合體里有若干個元素，政治、經濟、文化、科技、交通、信息等等，而在這眾多的元素中，文化是核心的資源，因為文化對城市的作用是內在的而不是表面的，是長遠的而不是暫時的。只有文化才能夠真正展示城市的價值品位和可貴的風尚，也只有文化才能夠成為一座城市的凝聚力和自信心的源泉。

2 城市與美術館

2.1美術館中的活動

美術館最重要的活動是舉行藝術品展覽。展覽可分為企劃展和常設展。企劃展是展出與特定主題相關的藝術作品，這些藝術作品通常會在某方面有共同點（例如相同藝術家、相同時代、受到相同風格影響等）。除了展出舉辦展覽之美術館的館藏外，也可能會向其他的美術館或私人收藏家商借藝術品。常設展是展出美術館本身的館藏作品。在常設展中，因為展示空間面積、修復作業、借出至其他展覽等原因，藝術品通常會輪流展示。

美術館是藝術的殿堂，在美術館使我們能夠欣賞到代表某一個時代藝術水平的最優秀的藝術作品。通過展覽向公眾傳達一種藝術標準和價值取向，發揮著潛移默化的，公開和直接的導向作用，提高公眾的審美情操，讓公眾得到心靈凈化和愉悅；同時是推動文藝創作繁榮發展，發揮創作導向作用的最直接的方式和手段。

隨著生活城市變得越來越復雜化，功能區分變得越來越明晰，但對城市和空間的特征的認識卻越來越模糊。怎樣解決這個問題，那便是通過對城市的符號簡化來稱謂，已確認我們對城市的意象和情感的替代物。西班牙畢爾巴鄂的古根漢美術館的藝術價值在于它夢幻似的建筑造型和材料上的創新，讓這座衰退的老城市一躍成為全球媒體和時尚界的寵兒；上海人對外灘，對黃浦江，對浦東，對南京路的形象稱謂并把這個形象確認指稱為上海，因為其唯一性和獨特性，因而也起到對上海的價值和情感上的自豪感和情感認同。

美術館作為城市的符號，對于對外確立城市形象以及對于城市中生活的人們對他們的城市的印象，都有著巨大的影響。以盤錦遼河美術館為例：2006年6月6日，遼河美術館正式開館。它是中國第一座以清水混凝土工藝建設的美術館。這不僅僅讓城市形象大大提升――大米、石油、螃蟹幾乎是其他城市對于盤錦僅有的印象，而且對于提升城市居民的審美水平也是很有益處。

3 典型案例分析――蘇州博物館

蘇州是一個人口約600萬的繁華都市。同時也是有著2500年歷史，擁有9個世界文化遺產的歷史古城。基地北倚世界文化遺產拙政園，東臨全國重點文物保護單位忠王府，如何協調敏感的區位來建立一個適應環境的建筑，成為一個巨大難題。這也將是蘇州未來的城市發展一個里程碑式建筑。重點在于對于歷史建筑要尊重，新的現代建筑要處理好與舊的歷史建筑的關系，不能片面強調某一方面，不能是“非此即彼”，而是要重視雙方面的互補，“和合”發展。

在整體布局上，新館巧妙地借助水面，與緊鄰的拙政園、忠王府融會貫通，成為其建筑風格的延伸。新館建筑群坐北朝南，被分成三大塊：中央部分為入口、中央大廳和主庭院；西部為博物館主展區；東部為次展區和行政辦公區。這種以中軸線對稱的東、中、西三路布局，和東側的忠王府格局相互映襯，十分和諧。新館與原有拙政園的建筑環境既渾然一體，相互借景、相互輝映，符合歷史建筑環境要求，又有其本身的獨立性，以中軸線及園林、庭園空間將兩者結合起來，無論空間布局和城市機理都恰到好處。

蘇州博物館尊重環境限制，參照古典園林設計特點，卻并沒有開創新天地。然而，蘇州至此有了世界級的博物館，必定會吸引更多參觀者，提高蘇州知名度。而最重要的是城市里的人們從此有了自己看展覽的場所，城市自豪感和情感認同從此大幅提升。

4 小結

城市是文化的沉積和體現，文化是城市的內核和靈魂。美術館作為一個城市特定的符號，對于對外確立城市形象以及對于城市中生活的人們對他們的城市的印象，都有著巨大的影響。建筑是城市的符號，文化是城市的靈魂。有靈魂的城市才是健全的、完美的、有活力的。只有生活在一個健康的文化城市中，人們才可以身心愉悅、安居樂業，發揮更大的潛力，建設更加美好的家園。

【參考文獻】

[1]. 施慧. 公共藝術設計. 北京：中國美術學院出版社，1996

[2]斯皮羅 科斯托夫（美）. 城市的形成. 北京： 中國建筑工業出版社,2005

[3]張祖剛. 建筑文化感悟與圖說. 中國建筑工業出版社, 2008

[4]馬欽忠. 公共藝術基本理論. 天津大學出版社,2008