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智慧化城市管理方式范文第1篇

現將首都規劃建設委員會辦公室、北京市城鄉規劃委員會《關于住宅電氣設計標準的補充通知》（〔97〕首規委辦規字235號）轉發給你們，望遵照執行。

首都規劃建設委員會辦公室、北京市城鄉規劃委員會關于住宅電氣設計標準的補充通知

（97）首規委辦規字第235號  一九九七年十二月十七日

各有關單位：

首都規劃建設委員會辦公室于1996年8月頒布了“住宅電氣設計通用標準”，其各項技術參數和指標基本適用。為適應住宅發展需要，滿足居民家用電器增多對用戶需求的增加，經首規委辦、市供電局和市建筑設計院共同研究決定對北京市“住宅電氣設計通用標準”作以下補充，請遵照執行。

一、電度表的選用

每戶戶用電度表的有前線應采用不小于6平方毫米的絕緣銅芯導線。

二、戶內電路應按照明、空調及其它電器用插座分三路以上設計，各支路線均采用BV？2.5平方毫米的絕緣銅芯導線。

三、其它

智慧化城市管理方式范文第2篇

國家發改委、住建部近日《生活垃圾分類制度實施方案》，推動垃圾分類有了全國性的制度化方案，這其實是城市謀求精細化管理的體現。今年全國兩會召開期間，在參加上海代表團審議時提出，城市管理應該像繡花一樣精細。

城市管理的話題由來已久，從粗放式向精細化發展，已經成為很多城市在管理方式轉變上的共識。管理者聚焦的對象和管理的觸角，不再浮于表面，而是越來越向城市的縱深發展，與人們的生活緊密相連?！袄C花”管理，則是以一種更加形象化的方式，對這種精細化提出的更高要求。在筆者看來，“繡花”管理，始于精細，卻不僅僅限于精細。

“繡花”管理，要有大局觀念。好的繡花作品都是從一幅構思精巧的“繡圖”開始的，有了“繡圖”才能“按圖繡花”，避免s亂無章。對于城市管理來說，這幅“繡圖”就是法律法規。就像剛剛的《生活垃圾分類制度實施方案》，以制度化方案的形式，給出了推進我國垃圾分類的路線圖，時間、方式、步驟，都在其中做出了明確規定。該方案提出，到2020年年底，要基本建立垃圾分類的法律法規和標準體系；要在46個城市實施生活垃圾強制分類；要將有害垃圾作為強制分類的類別之一，同時對生活垃圾的運輸、收集、資源化利用和終端處置等都提出了具體規定。有了這樣一個方案，必然會讓操作者有的放矢。

“繡花”管理，關鍵在于細節。繡花是一門精細活兒，一針一線都馬虎不得，只有每一針都繡得精細，才能保證最后的作品是一件精品。重慶近期試行的《重慶市城市精細化管理標準》，是全國首個關于城市精細化管理的相關標準，涵蓋了市容環境衛生、市政設施、燈飾照明、城市供排水、城市戶外廣告、城市執法、智慧城市等城市管理中的九大方面。其中不少細化的要求，讓標準看得見、摸得著，進而做得到，最終落實到每一個環節、每一處細節。

“繡花”管理，要有技術含量。在上海，機動車亂鳴笛一直是讓交警頭疼的治理難題，交警不在場，按就按了，想要查處卻很難。為了治理機動車亂鳴笛，上海交警運用“聲吶定位”加“圖像識別”技術，開發出違法鳴笛查處輔助系統，在繁華的延安路和華山路路口試用。過往的車輛一旦亂鳴笛，就會被系統實時捕捉和自動抓拍下來。這一路口的亂鳴笛違法從去年10月的4657起降至今年2月的575起，可以說效果顯著。

“繡花”管理，貴在堅持不懈。慢工出細活兒，什么事情都并非一蹴而就，尤其對于復雜的城市管理更是如此。這種管理不是臨時起意、不是刮一陣風，而是按照規劃好的藍圖踏踏實實去做，每一針都一絲不茍。只有不急功近利，堅持朝著目標前進，才能實實在在提升城市品質。例如“治理回潮”這種之前常見的現象，問題就出在沒有堅持上。但是，這種堅持不是死心眼的堅持，而是有智慧的堅持。城市的生長也在催生各種問題的生長，管理者需要不斷面對新題目，解決新問題。例如共享單車問題，最初是為共享單車爭奪路權，但是隨著它的爆發式發展，亂停放又成為了新的難題，管理者就需要再次轉變思路、尋找對策。

“繡花”管理，協調必不可少。繡花對于畫面的布局很有講究，只有枝與葉、花與芽相互協調，才能保證繡出來的圖案整體感覺是美的。在城市管理中，這種協調就是執法與服務相互配合，執法有力、內心柔軟。管理者更多地站在人民的角度更人性化地考慮問題。最近熱播的電視劇《人民的名義》中有個劇情，達康書記要求“接訪的窗口要按照銀行的窗口改進”，這便是“群眾視角”的最好詮釋。

智慧化城市管理方式范文第3篇

關鍵詞：智慧城市 城市發展 信息化

建設智慧城市是一項投資巨大、運營成本高、涉及范圍廣泛、系統構成復雜以及安全要求高的項目，因此，政府要制定正確的戰略設計，用科學合理的決策來建設智慧城市，避免投資失誤，避免浪費巨額資金，提高政府提供公共服務的質量和效率，高效建設智慧城市。

1 智慧城市的定義、內涵及特征

1.1 智慧城市的定義

通過新一代的信息技術來提升城市管理和服務水平，加深物聯網、云計算的應用，通過對數據的管理和對信息的處理，實現全面網絡化、產業高端化和高端智能化，實現對城市的高效控制就是智慧城市。

1.2 智慧城市的內涵

智慧城市的內涵主要有以下幾個方面，第一，智慧城市需要運用新時代的信息技術，打下堅實基礎，嚴格遵守相關制度，營造健康積極的運營環境；第二，建設智慧城市建設的關鍵和核心是高效利用知識和信息資源，結合物的智能和人的智慧，充分利用網絡技術，實現大范圍的互聯互通，實現人與社會的和諧可持續發展；第三，建設智慧城市要積極借鑒外來經驗，結合已有的實踐經驗，實現智慧政府、智慧經濟、智慧教育和智慧環保以及智慧旅游等領域的高效應用；第四，為實現人民群眾生活的舒適感、幸福感、和諧感，智慧城市側重于通過高新技術手段提高各職能部門的服務水平和效率，實現資源的合理、高效配置。

1.3 智慧城市的主要特征

感知化、智能化和互聯化是智慧城市的主要特征，根據智慧城市的建設，其存在寬帶經濟、知識勞動力、廣泛整合、協同運行和激勵創新5個特征。

2 存在的問題

2.1 智慧城市建設的規范標準與重點缺失

規范標準對建設智慧城市來講非常重要，我國目前建設智慧城市處于摸索階段，針對軟件、接口、標準化體系的規范需要一個整體解決方案，這有利于避免智慧城市在推進的過程中產生信息孤立點，降低建設智慧城市的風險。首先，建設智慧城市缺乏對數據采集利用的統一規范標準體系，導致產生的數據不規范，各部門執行的標準隨意性比較大，數據的利用價值不大，缺乏對數據采取的明確規定，不利于保護個人隱私和商業機密；其次，沒有在各部門之間建立數據分享機制，使各部門的數據不能共享，不利于充分利用信息，同時也缺乏數據共享的依據和規范，不利于保護數據的安全，也不利于為建設智慧城市提供海量數據；最后，建設主體和責任單位依賴于智慧城市的評價指標體系，評價指標體系的缺失不利于更好地建設智慧城市，容易使不同單位因認知差異而造成建設標準良莠不齊，評價指標體系的缺失使智慧城市建設的宏觀描述性目標無法有效引導建設主體制定以及落實建設計劃，也不利于對責任單位進行量化考核；此外，覆蓋面太廣、重點不突出是建設智慧城市的一大缺點，建設智慧城市需要政府投入巨資，政府應當有選擇地推進項目，而不是讓所有項目并排齊上，這不利于在相對短的時間內建設智慧城市。

2.2 政府部門之間缺乏有效合作機制

第一，政府各部門無法深入合作的根源就是資源不能共享，由于數據資源負責人擔心數據的安全而封閉數據，然而，建設智慧城市需要海量的數據，數據資源不能共享，存在信息孤島現象，各部門之間缺乏合作基礎，就無法更好地開展合作；第二，建設智慧城市過程中通常會明確一個主導部門，以及若干個協作部門，這在一定程度上導致了政府部門條塊分割的現狀，使各個部門之間的合作變得更加繁瑣，各個部門選擇單打獨斗的責任田，大大降低了各個部門之間的合作效率。

2.3 缺乏有效的公共政策進行引導和支持

第一，在建設智慧城市過程中，政府部門很少針對公共服務優惠、產業項目優惠制定相關政策，來表示為其發展營造良好的政策環境；第二，部分智慧產業相關政策語義模糊，難以理解，缺乏可操作性，不利于明確財政資金的安排；第三，在建設智慧城市的過程中政府政策支持不到位，政府在指導公共政策時缺乏科學性和民主性，不利于提高政策質量。

2.4 智慧城市建設的責任分散且不明確

職責不明確不利于建設智慧城市的工作順利進行，在責任分工方面缺乏整體設計和硬性規定。

3 智慧城市建設的機遇

3.1 兩化進一步融合

智慧城市建設要牢牢把握兩化的進一步融合，把握高度協同的信息建設新機遇，努力推進智慧城市建設，促進智能服務高效發展，智能技術進步，智能技術健康發展。

3.2 迅速發展的信息網絡呈現出了泛在融合的趨勢

信息網絡的迅速發展提升了市民生活的品質和企業生產運營的效率，光纖網絡、無線局域內外、移動網絡等呈現融合趨勢，進入業務創新變革和終端智能集成的新時期。

3.3 新型智能信息應用逐漸改變政府管理服務模式和市民生產生活方式

如今，智能互聯的移動設備不斷增多，互聯技術逐漸成熟，更好地促進了城市管理方式的改革創新，為廣大人民群眾創造更加便捷、舒適、幸福的生活環境。

4 智慧城市建設的需求

4.1 出于戰略考慮，智慧城市的建設是大勢所趨

目前，世界各國為增強國家核心競爭力，積極建設智慧城市，促進經濟可持續健康發展，提高民生服務水平和城市管理水平。因此，我國也積極建設智慧城市，充分應用新一代的信息技術，重視開發應用信息資源，增強我國的國家核心競爭力。

4.2 出于政府運營考慮，智慧城市的建設能夠提升公共服務質量

建設智慧城市有利于促使我國城市發展朝著生態、綠色和環保的方向前進，提高城市管理水平和服務質量，提高市民的幸福指數。

4.3 智慧城市的建設有利于推進新興產業發展和產業轉型升級

新興的產業體系隨著新一代信息技術的不斷深入逐漸產生，進一步應用、融合、滲透和創新新一代信息技術有利于促進經濟增長，推進產業升級。

5 結語

政府作為智慧城市建設的主力軍，針對建設智慧城市過程中存在的問題，要及時進行深入的探究并找到對策，提出建設智慧城市的科學策略，改變建設智慧城市的現狀，為智慧城市的建設打造堅實的基礎，促進我國經濟的發展，增強我國的國際競爭力。

參考文獻

[1]張曉東，朱占峰.智慧企業建設的對策研究――以寧波為例[J].未來與發展，2014（2）：61-65.

智慧化城市管理方式范文第4篇

升級：建設新型智慧城市

深圳市經過36年的改革發展，2015年信息社會指數（ISI）達到0.851，是國內唯一處于信息社會發展中級階段的城市，信息化發展總體水平處于全國領先地位，并承擔了信息化領域多項國家試點，新型智慧城市建設基礎扎實。但總體上又面臨數據有整合、欠統一，應用多、欠協同，網絡資源多、待整合，安全重個體、缺聯動等挑戰。

2015年8月，廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞指出，深圳市已經進入城市經營、治理和發展的關鍵時期，推進新型智慧城市建設，對于深圳建成更具引領作用、更具輻射力帶動力、更具競爭力影響力的民生幸福城市具有重要戰略意義。

2015年12月17日，在第二屆世界互聯網大會上，深圳與中國電科簽署了新型智慧城市建設戰略合作框架協議。協議提出：要按照“以人為本、服務導向”的原則，以信息惠民工程試點建設為基礎，通過提高信息服務的智能化水平，構建“一號申請、一窗受理、一網通辦”政務服務模式，構建智慧醫療、智慧教育、智慧社保、智慧社區等融合模式，為市民提供全程全時、全城通辦的服務，讓百姓少跑腿、信息多跑路。

在充分調研的基礎上，中國電科提出深圳新型智慧城市發展思路：在利舊的基礎上，實現原有系統的充分整合。即以加強城市管理數字化平臺建設和功能整合，建設綜合性城市管理數據庫，發展民生服務、城市治理、創新經濟、綠色宜居智慧應用為牽引，構建新型智慧城市通用功能平臺，以及搭建民生服務、城市治理服務、創新經濟服務、綠色宜居服務“大平臺”。

政策：提高信息惠民廣度

基于深圳已有的信息化基礎和政務信息共享示范市建設成果，國家發改委等十二部委在2014年6月批復的《關于同意深圳市等80個城市建設信息惠民國家試點城市的通知》文件中，將深圳列為全國80個信息惠民試點城市首位。

在獲得國家試點批復后，深圳市加快推進信息惠民各項工作，制定印發了《深圳市信息惠民國家試點城市工作方案（2015―2016年）》。為全面提高深圳信息惠民的廣度，該方案在國家要求的十大行動計劃基礎上，還增加了智能交通、住房保障、文體旅游、殘疾人服務、氣象信息、消費者維權等領域的信息惠民工作任務。

智慧城市的建設對創新城市管理方式和產業發展模式，加快深圳質量和幸福深圳進程具有重大意義。為使深圳成為智慧城市示范區、智慧產業領跑者，深圳市政府出臺的《智慧深圳規劃綱要（2011-2020年）》提出，在一些技術比較成熟、有一定基礎、惠及民生的領域，加快推進一批重點先行項目建設，包括一站式智慧門戶工程、智慧市政工程、智慧誠信工程、智慧交通工程、智慧醫療工程、智慧食品藥品安全工程、智慧環境工程、智慧社區工程、智慧警務工程和智慧教育工程等。

同時，深圳市以法律法規的形式，促進融合建設。如貫徹落實《推進“互聯網+政務服務”開展信息惠民試點實施方案的通知》，出臺如“電子證照、網上身份認證相關的地方性法規和規章”“街道社區公共服務信息管理制度”等地方性規章制度，實現統一市民身份認證，方便市民辦事；在城市治理領域，出臺數據開放管理、數據安全和隱私保護等相關政策文件，實現數據的采集、開放、共享、安全和隱私保護全流程管理等。

特色：市民生活簡單從容

2016年1月的《中國智慧城市惠民發展評價指數報告（2015版）》指出，2015年度進入副省級城市以上“智慧城市惠民”排名前5位的城市為上海、北京、廣州、哈爾濱、深圳。信息惠民，讓深圳市民生活簡單從容，在醫療、教育、社保、就業、養老服務等民生問題方面，幾乎可以不出家門，僅通過電腦或者手機操作一鍵搞定。

深圳市教育領域在信息化建設方面已經頗有經驗，以區為單位開展義務教育“雙免”“積分入學”網上申請，申請人在網上填報身份、房產、社保、計生等信息，無需提交相關紙質證明材料，通過信息共享在后臺即可完成各類證件照信息的核驗和資格審核。信息惠民，真正做到了為學生家長減負。此外，深圳全市學校100%建成校園網，公辦中小學 100%接入教育城域網、100%建成多媒體網絡課室。

通過網上申請、電話申請辦理《往來港澳通行證》，是深受深圳市民歡迎的一項信息惠民工程，往來港澳簽注3個工作日即可辦結，甚至可以足不出戶快遞到家。此外，深圳市已率先在國內實現戶籍審批材料全過程、全內容電子報送，審批時限平均減少10～15個工作日，其中政策性隨遷、出生登記、主項變更等業務提速30%～40%；推出戶政業務網上預約查詢服務，22項戶籍業務全面實現網上預約；全面實行35項車駕管業務網上預約辦理，其中異地年審、抵押等實行網上直接辦理。

從2014年開始，深圳有序推進智能交通信息惠民服務工作，利用“三屏一熱線”（手機屏、電腦屏、電視屏、12328服務熱線），為市民提供海、陸、空、鐵、地全方位、多模式的綜合交通信息服務。同時，利用網站、報紙、手機、交通信息屏等多種渠道，向社會公眾實時道路交通運行評估結果，引導市民選擇合理的出行時間、方式和線路。

智慧化城市管理方式范文第5篇

智慧城市是新一代信息技術支撐、知識社會創新環境下的城市形態，需要綜合采用物聯網、云計算、大數據、新一代互聯網等信息技術，通過綜合集成來實現的全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯、智能融合的應用，形成以人為本的社會化智慧創新和可持續發展的城市形態。 然而，在當前智慧城市的試點建設過程中， 一些城市將智慧城市認為是數字城市的新標簽，被某些承建商當做簡單集成牟利的新項目。為澄清這些誤區、減少浪費免走彎路，本文對支撐智慧城城市建設的物聯網、云計算、移動互聯網等關鍵信息技術的整合應用予以說明，以供建設者參考。

一、智慧城市關鍵支撐技術

智慧城市所需要的關鍵支撐技術主要涉及物聯網、云計算、大數據、寬帶互聯網等新一代信息技術。物聯網提供對城市系統的信息感知和采集，寬帶互聯網提供感知數據的傳輸承載，大數據技術提供對采集數據的深度綜合分析，云計算技術提供信息應用系統的承載。這幾項關鍵技術需要通過深度整合集成，才能有效支撐智慧城市建設，達到預期的效果。

采用物聯網技術，可建立城市的神經網絡。通過傳感器、圖像識別、語音識別、衛星定位、電子標簽等感知技術，構建智能化物體的互聯感知網絡，感知遍布城市各個角落的信息并通過網絡傳遞給城市數據中心。

寬帶互聯網技術，用來構建高速信息傳送網絡。承載和傳輸城市社會運行和生活的各種數據，如城市環境數據、城市運行狀態數據、互聯網業務數據、物聯網數據等等，將這些海量數據傳送到城市數據中心。

云計算技術，用來建立城市的信息中樞系統運行平臺。各種信息服務和應用架構在云平臺上面，用戶只需要提出自己對信息服務的需求。計算資源和能力被隱藏在云層后面，主要是虛擬化的城市數據中心，大量異構的服務器、存儲和平臺被虛擬化成統一的服務資源，信息資源被最大程度地統籌和共享。

大數據技術，將建立城市的海量綜合數據庫。海量的各類數據，如大量城市環境數據、運行數據、交通信息、博客信息、物聯網數據、空間數據、3D數據等等，被采集、存儲、分類、挖掘和分析，對復雜事件做出智慧分析和決策支持。

智慧城市通過新一代信息化技術，提升城市管理者對城市方方面面信息的感知能力、信息的分析和處理能力，從而進一步提供有針對性的新服務和新模式?；诙鄻踊⒏咔寤?、智能化的面向“智慧城市”的應用解決方案將為智慧城市建設的核心技術支撐。

二、關鍵支撐技術的整合應用

在技術路線層面，智慧城市關鍵支撐技術的整合應用和信息化支撐體系的構建，首先要基于智慧城市的頂層架構設計，著眼于整體的城市規劃、布局，從整體上對城市信息化建設制定一個完整性的規劃，能夠前瞻性地確定可實施的整體戰略目標，統籌對管理和整體運營設計考慮，設計相關的信息系統整體架構，保障實現整體的最佳效果 。 其次，要制定各系統協同的標準和規范支撐體系，使得標準化和開放性得到協同，從可實現的端到端的標準參考架構和面向應用聚合演進的長期性進行考慮，實現系統的可運營和可管理。

在技術架構層面，智慧城市建設的主要任務是構建智慧化信息支撐體系。利用關鍵支撐技術，實現城市基礎設施智能化、實現各方面信息資源整合、實現社會智慧的匯聚與應用。在城市基礎設施的智能化和應用方面， 重點解決交通、通訊、水電、醫療、環境、政務，以及公共安全等重點領域的智能感知問題； 在信息資源整合與智慧匯聚方面，利用云計算和大數據技術重點解決整體運行平臺和智慧化分析能力問題。

基于智慧城市信息支撐體統的一個參考整體架構如圖1.

整體技術架構

圖1.所示的智慧城市整體信息化系統是一種開放式立體體系架構，主要分為四個層面 ：從底層向上依次為感知層、網絡層、平臺層和應用層。并且將整個網絡中的智能處理、計算能力分布到四個層面上：包括感知層的網關層面、網絡層的使能控制層面，平臺層大數據智能分析與PAAS公共服務層面，以及應用層內的智慧處理層面。通過四層的智能分布與相互關聯，實現整個系統的能力均衡部署，構成一個明確的、標準的、面向未來可自由擴展的開放式的體系架構。并在此架構基礎上提供一個彈性的業務環境――可以自由地添加、刪除業務，業務之間可以聯動和協同。

感知層包括各種感知終端、傳感器、感知網絡、感知網關等。一方面負責將各種感知各種城市環境中的事物狀態，并將感知數據傳送到網絡層；另一方面將智慧中心的管理的手段延伸到感知層，從而真正實現整個體系架構從應用到網絡、到終端、到感知對象的完整的端到端的可運營、可管理的系統。

網絡層負責快速、可靠地傳送應用層和感知層之間的數據，是整個智慧城市信息系統的承載基礎。

平臺層包括云計算IAAS和PAAS二個層面。IAAS層由一系列服務器、存儲設備、互聯網絡、云計算操作系統和數據庫組成， 為上面的PAAS層和應用層的各種應用服務系統提供虛擬化運行環境和資源； PAAS層中包含應用層所需的各種公用服務組件、中間件等，特別是大數據處理和智能挖掘分析系統， 這些功能組件向應用層提供服務支持。

應用層面位于云計算架構的SAAS層面，是支撐智慧城市發揮效用的功能主體，包括城市中經常用到的各種應用，可分為三個大類：智慧城市管理與決策領域、智慧公眾服務領域、智慧環境與安全領域，三者相互關聯和交叉，實現應用的整體功能。

另外，圖1.中的IAAS層下面有一個數據采集模塊，該模塊畫在此處只是為了從視圖上便于理解，該模塊實際上可部署運行PAAS層或SAAS層，也可以部署在云計算架構之外單獨成為一個數據采集系統。 數據采集模塊負責采集網絡層傳來的感知數據，進行數據整形，數據篩檢，數據格式整理和目的地存儲等處理，通過標準接口提供標準格式的數據。數據采集模塊同時負責將應用層的管理手段傳送到感知層。

智慧化實現與大數據分析

“深入的智能化”是智慧城市一個特征要求，要特別關注智慧城市建設應如何實現“智慧化”。智慧化的實現涉及到智能傳感、可控傳輸、數據分析和應用層各業務系統內部的智能處理多個層面，既有信息化系統中的智能化處理因素，又有基于信息化系統支撐的開放式社會化的智慧聚集。

此處重點強調智慧城市信息系統本身的大數據智能分析功能。大數據智能分析是指采用大數據處理、大數據挖掘和智能關聯分析等技術，深入分析收集到的數據，整合和分析海量的跨地域、跨行業的數據和信息，以獲取更加新穎、系統全面的規律性、關鍵性結果。

對于智慧城市建設， 大數據將像血液一樣遍布智慧城市的方方面面，從政府決策與服務，到人們衣食住行的生活方式， 再到城市的產業布局和規劃，直到城市的運營和管理方式等。不過，采集到海量數據并不代表能挖掘出大數據的價值，如何從數據海洋中找出最有價值東西，是個不小的挑戰，目前還在深入研究。要實現智慧城市信息系統中高性能的大數據分析，還必須廣泛采用當前大數據和智能分析的最新研究成果，并根據當地的而城市特點進行創新應用。

當前智慧城市建設城呈現出幾大特征：（1）數據的自動感知與采集.充分利用物聯網等技術，使城市的信息獲取更加便捷和高效。（2）信息資源的整合和共享。打破部門和行業間的信息資源壁壘對智慧城市建設至關重要，對城市主體范圍內人、組織、土地、能源、經濟、環境等信息資源的整合，能夠保障智慧城市各應用之間的資源共享。（3）智慧開發與數據挖掘?；诳珙I域跨部門整合的信息資源，充分利用知識管理、數據挖掘、智能分析等手段，將不斷增強智慧城市數據智能化處理的特征，成為各種“智慧應用”的基礎。（4）智慧應用。面向政府、企業和市民三類主體，實現戰略性技術的深層次、開放式、創新型應用，智慧城市將最終表現為對城市管理運行、經濟活動和生活方式的顯著提高。

三、面向應用為主的智慧城市

智慧城市建設的目的在于應用。各種智慧城市的應用需求非常多，比如智慧政府、智慧安全、智慧醫療、智慧能源、智慧環保、應急指揮、智能交通、智慧物流等等。 這些應用系統的建設，在某些方面，已經為城市的智慧化運行提供了支撐，也為市民的工作、學習和生活帶來了極大的便利。特別是當這些系統充分采用新一代關鍵信息技術成果， 并實現了相互之間信息共享增值和交互的時候，更能產生出許多智慧的創新應用，為整個城市的政府管理與決策、城市高效運行、公共安全、應急指揮、企業管理、綠色環保、市民生活等提供了良好的支撐。