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國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)范文第1篇

一　國有經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

2003年到2011年，全國國有企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入從10.73萬億元增長到39.25萬億元，實現(xiàn)凈利潤從3262.3億元增長到1.94萬億元，上繳稅金從8361.6億元增長到3.45萬億元，年均分別增長了17.6%、25.2%和19.4%。1994年我國國有企業(yè)500強全年銷售收入總和還不及美國通用汽車公司一家，而在2012年我國已有54家國企進入世界500強。特別是中央企業(yè)表現(xiàn)更為突出，這期間央企總數(shù)由196家減少為117家，但資產(chǎn)總額卻從7.13萬億增加到28萬億。同時，國有企業(yè)還在科技創(chuàng)新、重大工程建設(shè)、“走出去”和履行社會責(zé)任等方面走在了前頭。

目前看，國有企業(yè)發(fā)展中主要存在“三個較大差距”：一是建立現(xiàn)代企業(yè)制度與建立完善的市場經(jīng)濟體制要求存在較大差距。完善的市場經(jīng)濟體制要求國有企業(yè)這個市場主體完善治理結(jié)構(gòu)和經(jīng)營機制，但到目前國有企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)仍不合理、經(jīng)營機制也不靈活。同時，政企不分、政資不分矛盾突出，國有資產(chǎn)管理體制和制度亟待完善。二是轉(zhuǎn)變國有企業(yè)發(fā)展方式與科學(xué)發(fā)展要求存在較大差距。許多國有企業(yè)發(fā)展方式粗放，重速度輕效益現(xiàn)象比較突出，消耗高、浪費大、污染重問題尚未根本解決；布局結(jié)構(gòu)也不合理，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造進展不快，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占比較低。三是提高國有企業(yè)競爭能力與全面融入經(jīng)濟全球化要求存在較大差距。目前諸多國有企業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱，產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，“走出去”水平較低，遠(yuǎn)不適應(yīng)國際激烈競爭需要。

二　民營企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國民營企業(yè)經(jīng)歷了從無到有、由小到大的發(fā)展過程，現(xiàn)在已是鋪天蓋地、頂天立地了。數(shù)字顯示，民營經(jīng)濟對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率超過60%，表明民營企業(yè)對保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了較大作用，成為國民經(jīng)濟的重要組成部分；民營企業(yè)從業(yè)人員的總數(shù)達(dá)到1.04億，民營企業(yè)成為城鎮(zhèn)新增就業(yè)的主渠道。國家工商總局統(tǒng)計，截至2011年底，全國工商系統(tǒng)共登記私營企業(yè)967.68萬戶，注冊資本（金）25.79萬億元；民營企業(yè)科技創(chuàng)新成果約占全國總量的比例為70%。除了繼續(xù)在傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)保持優(yōu)勢外，民營企業(yè)正加速向資金、技術(shù)密集型行業(yè)發(fā)展。民營經(jīng)濟已經(jīng)成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的一支生力軍，是支撐我國縣域經(jīng)濟的主體，有力推動了縣域經(jīng)濟的發(fā)展，加速了我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程。

當(dāng)前，我國民營經(jīng)濟的主體還停留在低層次產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈低端，高耗能、高污染、低技術(shù)的產(chǎn)能主要集中在民營經(jīng)濟。在調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅階段，民營經(jīng)濟面臨著巨大的生存和發(fā)展壓力。同時，民營經(jīng)濟的發(fā)展環(huán)境也需要進一步優(yōu)化。所謂“玻璃門”“彈簧門”等仍阻礙著民營經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

“中國民營企業(yè)普遍面臨一個發(fā)展的‘天花板’。造成這一現(xiàn)象的深層原因還在于對民營企業(yè)的不認(rèn)同。如果不能很好地解決這一問題，民營企業(yè)將長期缺乏上升動力，做大做強非常困難。”中國企業(yè)聯(lián)合會副理事長李建明說。

三　二者之間的關(guān)系

我國經(jīng)濟得以長足發(fā)展，主要是三股力量支撐的。一是國有企業(yè)。二是民營企業(yè)。三是外資企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2001年到2011年這10年間，國有企業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)固定資產(chǎn)投資年均增幅分別為16.7%　、31.2%　和20.1%，國有企業(yè)比民營企業(yè)增幅低了14.5個百分點，比外資企業(yè)增幅低了3.4個百分點。這些數(shù)據(jù)表明，不是“國進民退”，而是三者都進，并且民進最快、外進居中、國進居后。遍布社會各個角落的中小企業(yè)，對社會需求、對市場機遇最敏感。而國有企業(yè)在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的影響力和控制力，國有大企業(yè)在企業(yè)創(chuàng)新中處于主導(dǎo)地位。因此，國有大企業(yè)與中小企業(yè)在科技創(chuàng)新方面可以有機互補。大企業(yè)可以把生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到中小企業(yè)去，中小企業(yè)把對市場的敏感度和市場對科技創(chuàng)新需求的緊迫感傳遞給國有大企業(yè)，形成“你中有我、我中有你”共謀創(chuàng)新發(fā)展的狀態(tài)。

國有經(jīng)濟和民營經(jīng)濟，二者唇齒相依。國有經(jīng)濟發(fā)展壯大了，就能為民營經(jīng)濟提供更多、更好的服務(wù)。民營經(jīng)濟獲得健康發(fā)展，會進一步形成良好的、平等的競爭氛圍，促使國有經(jīng)濟轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，增強發(fā)展活力。總之，只有國有經(jīng)濟和民營經(jīng)濟共同發(fā)展，才能進一步增強我國的綜合國力，打破“中等收入國家陷阱”的魔咒，早日實現(xiàn)趕超戰(zhàn)略。

中國要實現(xiàn)經(jīng)濟趕超，必須推動國有經(jīng)濟和民營經(jīng)濟共同發(fā)展。經(jīng)濟趕超需要依靠技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)。為此，需要加大科技創(chuàng)新投入，大力研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，開發(fā)出新的產(chǎn)品和現(xiàn)代服務(wù)。國有企業(yè)具有人才和資金的優(yōu)勢，應(yīng)該成為科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)的主體，在引領(lǐng)技術(shù)進步中實現(xiàn)發(fā)展，占領(lǐng)市場競爭的制高點。同時，中國成為世界的制造業(yè)中心，民營經(jīng)濟功不可沒，它已成為我國出口創(chuàng)匯的生力軍，今后也將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。盡管民營企業(yè)的很多產(chǎn)品仍處于低端行業(yè)，但生產(chǎn)低端產(chǎn)品并不意味著企業(yè)在競爭中就缺乏優(yōu)勢。實際上，這些產(chǎn)品是人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵罚灰髽I(yè)能夠在精細(xì)化上做文章，在企業(yè)管理、技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量以及品牌推廣上下功夫，同樣能在國際市場上具有很強的競爭力。可見，單純地依靠任何一種所有制，都會阻滯現(xiàn)階段生產(chǎn)力的發(fā)展。國有企業(yè)和民營企業(yè)共同發(fā)展，成就了中國三十多年的經(jīng)濟奇跡，縮小了與國外的差距。

四　如何實現(xiàn)二者之間的共生共贏

從前些年的“國退民進”到近兩年的“國進民退”，對之進行深入思考，應(yīng)該看到的是，民營經(jīng)濟自然有其強大生命力，但國企也有其存在的理由和必要，雙方并非在任何場合都是零和博弈的關(guān)系。華旗資訊集團總裁馮軍說：“當(dāng)兩個1方向一致，定位不同的時候，就有可能實現(xiàn)一個非常有效的、非常積極的、也非常值得咱們?nèi)崿F(xiàn)的增值公式。1＋1等于多少？等于11。這就是說，當(dāng)國企和民企目標(biāo)一致的時候，其實各有各的優(yōu)勢，在很多結(jié)合點都可以產(chǎn)生很好的結(jié)合，為整個的民族和市場，為大家共同的發(fā)展創(chuàng)造增值的空間。”

國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)范文第2篇

關(guān)鍵詞：交通運輸；經(jīng)濟發(fā)展；重要性；現(xiàn)狀；關(guān)系；措施

中圖分類號：F503 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-00-02

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，其事業(yè)不斷擴展對國民經(jīng)濟增長具有重要意義。交通運輸業(yè)不但能促進經(jīng)濟的發(fā)展，還能推動社會的進步，在社會生產(chǎn)、產(chǎn)品分配及消費等過程中起樞紐作用，人民的日常生活也離不開交通運輸業(yè)的發(fā)展。本文主要對我國交通運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要性進行了分析與探究。

一、我國交通運輸發(fā)展的現(xiàn)狀

作為我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步及信息化時代的到來，人類步入了物品全流通時代，在社會發(fā)展中交通運輸所占據(jù)的位置也越來越重要。隨著生產(chǎn)條件的改善，作為社會生產(chǎn)、服務(wù)的連接樞紐，交通運輸業(yè)也在逐步完善及發(fā)展，只有交通運輸業(yè)的發(fā)展才能對社會各經(jīng)濟區(qū)之間的運輸需求進行最大限度地滿足，同時向國家及人民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。隨著全球化程度的不斷加深，為更好地適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需求必須拉動經(jīng)濟的快速發(fā)展，為此我國不斷加大對基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度，進而對交通運輸業(yè)的高速發(fā)展起到了推動作用。也為人們的出行提供了方便，同時增強了人們出行的安全性。交通運輸業(yè)的發(fā)展在一定程度上也推動了整個社會的進步。

二、交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

1.交通運輸是社會生存的重要前提

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，其事業(yè)發(fā)展程度的不斷提升對國民經(jīng)濟增長具有重要意義。交通運輸是指在人們生產(chǎn)、消費的過程中，借助于運輸設(shè)施完成人和物位移的全過程。為滿足生活需求人們必須進行連續(xù)性的生產(chǎn)，在生產(chǎn)、銷售等一系列的過程中，生產(chǎn)商品等都會發(fā)生位置轉(zhuǎn)變的情況，實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變情況的主要工具為交通工具。在生產(chǎn)過程中運輸占有重要位置，也是社會生產(chǎn)及發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。隨著改革開發(fā)的不斷深入，交通運輸業(yè)的重視程度不斷提高，進而推動了交通運輸業(yè)的高速發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，極大地推動了國民經(jīng)濟的增長。經(jīng)大量數(shù)據(jù)顯示，交通運輸業(yè)的大力發(fā)展，離不開經(jīng)濟的發(fā)展、國家的富足及穩(wěn)定，由此可見，交通運輸業(yè)是國家安定、繁榮的可靠保障。

2.國民經(jīng)濟發(fā)展促進交通運輸業(yè)的發(fā)展

隨著我國交通運輸能力不斷提升，則有效提高了其運輸效率及服務(wù)水平，在運輸業(yè)發(fā)展的同時，還對其成本進行了極大的降低，這就推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展及社會的穩(wěn)定。當(dāng)經(jīng)濟水平過低時，就會對交通運輸?shù)囊?guī)模、科技創(chuàng)新及方式等方面產(chǎn)生極大的約束力。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的主要推動力，經(jīng)濟水平的提升才能促進交通運輸產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。基于此，在交通運輸業(yè)發(fā)展的同時，必須重視協(xié)調(diào)交通運輸業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展的平衡性，對兩者之間的關(guān)系進行深入分析及探究。只有確保經(jīng)濟發(fā)展，才能滿通運輸發(fā)展的需求，還能為交通運輸業(yè)帶來更大的發(fā)展市場。

三、交通運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性

交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟的發(fā)展中具有重要意義。在國民經(jīng)濟發(fā)展中，其重要性主要表現(xiàn)在三個方面，如推動就業(yè)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。

1.交通運輸業(yè)推動就業(yè)，拉動經(jīng)濟增長

交通運輸業(yè)的發(fā)展可以直接帶動建材產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)和石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并實現(xiàn)在經(jīng)濟鏈上的擴展。據(jù)交通運輸部規(guī)劃設(shè)計研究院副院長關(guān)昌余介紹，高速公路的建設(shè)是拉動經(jīng)濟最有效的載體之一。高速公路投入一億元，就可以直接創(chuàng)造1800個就業(yè)崗位，間接創(chuàng)造2100個就業(yè)崗位。每公里高速公路的建設(shè)就要消耗500t到1500t的鋼材，4000t到12000t的水泥及1900t左右的瀝青等。這樣龐大的數(shù)字，充分顯示，交通運輸業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟的重要性。與此同時，交通網(wǎng)的便捷可以有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的互補，進而推動經(jīng)濟高速發(fā)展及提高人們的生活質(zhì)量。交通運輸業(yè)的發(fā)展，還能拉動交通路線附近的產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)率，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

2.交通運輸調(diào)整經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

交通運輸部原名為交通部，隨著名稱的更改，交通運輸業(yè)結(jié)構(gòu)也進行了一定程度的調(diào)整，也代表著進入了一個新的發(fā)展階段。人才需求結(jié)構(gòu)與交通運輸業(yè)結(jié)構(gòu)存在密切的聯(lián)系，如某一方面產(chǎn)生改變都會對另一方造成不同程度的影響。交通運輸業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到重要的調(diào)整作用，從本質(zhì)而言，交通運輸業(yè)的發(fā)展能夠推動沿線經(jīng)濟的發(fā)展，縮短產(chǎn)業(yè)之間的距離，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理化、高效化，同時還起到調(diào)整能源配置的作用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級不斷加快速度，技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在資源配置關(guān)系的作用越來越重要，這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不僅對運輸人才需求的結(jié)構(gòu)造成了嚴(yán)重的影響，還對交通運輸人才的專業(yè)性及多樣性有著諸多的限制。由此可見，交通運輸業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有重要作用。

3.交通運輸業(yè)的發(fā)展加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進程

民生建設(shè)的基本內(nèi)容就是對人民衣食住行條件的改善。交通運輸業(yè)的發(fā)展對衣食住起著決定性的作用，出行更是交通運輸行業(yè)的主要任務(wù)。在經(jīng)濟高速發(fā)展，人民生活水平極大提升的今天，安全出行已經(jīng)成為人們及社會關(guān)注的主要熱點。當(dāng)交通運輸業(yè)發(fā)展過慢將無法適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需求，同時對經(jīng)濟的發(fā)展起不到促進作用。將交通建設(shè)提到國家發(fā)展日程中，在其建設(shè)過程中必須充分體現(xiàn)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀。交通運輸業(yè)的快速發(fā)展將縮短城鄉(xiāng)之間的距離，將極大促進城鄉(xiāng)交流和文明生態(tài)村建設(shè)，推動城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的進程。

四、國民經(jīng)濟與交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展的措施

1.優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

為健全交通運輸管理機制，必須不斷對交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，同時進行監(jiān)督管理機制的建立。如交通運輸發(fā)展策略的合理制定，可以達(dá)到宏觀調(diào)控的目的；對產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，加大交通運輸業(yè)建設(shè)項目的力度，對城市交通布局進行合理規(guī)劃，以此達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的；加大相關(guān)法律法規(guī)的建立，完善交通運輸管理體系，確保交通運輸市場的健康發(fā)展，進而推動國民經(jīng)濟的高速發(fā)展。

2.提升交通運輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模

交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。當(dāng)相關(guān)部門不重視交通運輸發(fā)展對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性，必將對經(jīng)濟增長造成極大損害。交通運輸對經(jīng)濟增長起著先導(dǎo)性作用，因此在制定經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略時必須優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)，并加大交通運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，推動交通運輸與國民經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.改良交通運輸模式

隨著改革開放程度的不斷加深，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模不斷擴大，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運輸為輔的交通運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時伴隨著人民生活水平的不斷提高，為適應(yīng)國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家應(yīng)站在全局高度增加、協(xié)調(diào)各運輸方式的發(fā)展和相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進而優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)及降低運輸成本。為改善交通運輸市場的競爭環(huán)境，發(fā)展多種運輸方式可以有效促進市場競爭的有序性，同時可以為人們的出行提供更多便利，最終實現(xiàn)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展。

五、結(jié)束語

綜上所述，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，作為我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。交通運輸業(yè)的發(fā)展不僅能增加就業(yè)率、拉動經(jīng)濟增長，還能調(diào)整經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及促進城鄉(xiāng)一體化進程的不斷加快。為實現(xiàn)交通運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)性，必須在深刻認(rèn)識到交通運輸對國民經(jīng)濟增長具有重要性的基礎(chǔ)上，優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升交通運輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模及改良交通運輸模式，只有這樣才能推動國民經(jīng)濟更快、更好地發(fā)展。

參考文獻：

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國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)范文第3篇

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟政策；問題；思考

中圖分類號：F316.20 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）10-000-01

由于我國經(jīng)濟形勢與國際形勢都存在很大的不確定性，并且變化速度較快，針對隨之出現(xiàn)的新問題、新情況，為了保障市場經(jīng)濟正常發(fā)展，必須采用對應(yīng)的措施，不斷強化國際宏觀調(diào)控，并對相關(guān)政策進行正確的調(diào)整，讓國家經(jīng)濟向著預(yù)期目標(biāo)發(fā)展。從2011年上半年的發(fā)展進程來看，根據(jù)多樣化的國際形勢與國內(nèi)經(jīng)濟情況，國務(wù)院實施了穩(wěn)健的財政貨幣政策，在經(jīng)濟運行總體良好的過程中，朝著宏觀調(diào)控發(fā)展。2011年上半年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到204459億元，與同比價格相比，直接增長了9.6%。由于國內(nèi)外環(huán)境復(fù)雜，很多政府都存在財力緊張、無錢可貸的現(xiàn)象，進而出現(xiàn)一系列的錢緊、錢荒、錢流、錢多現(xiàn)象。針對這一系列的問題，為了確保經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展，必須及時調(diào)控經(jīng)濟政策。

一、我國經(jīng)濟政策調(diào)控原則以及發(fā)展現(xiàn)狀

從當(dāng)前的經(jīng)濟政策實行情況來看，為了保障經(jīng)濟政策落實力度，必須以堅持主題、落實主線為原則，從根本上保障縣域經(jīng)濟發(fā)展以及國民經(jīng)濟中長期規(guī)劃。在這過程中，主線是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展的形勢，主題則是科學(xué)的發(fā)展理念。科學(xué)發(fā)展程度是影響經(jīng)濟政策改革成功與否的關(guān)鍵因素，因此，在實際工作中，必須努力堅持相關(guān)原則不動搖，在大力推行國民經(jīng)濟改革的同時，對經(jīng)濟政策有效性、持久性進行全面分析評價，爭取得到更有效的改革方法，輔助國民經(jīng)濟發(fā)展。

為了滿足國民經(jīng)濟以及相關(guān)政策發(fā)展要求，國務(wù)院相關(guān)部門必須根據(jù)實際情況，對國民經(jīng)濟進行有效整合。具體包括兩個方面，第一方面是將從緊的貨幣政策轉(zhuǎn)換成適當(dāng)寬松的貨幣形勢；第二方面是將穩(wěn)健的財政方法轉(zhuǎn)變成積極穩(wěn)定的財政策略。調(diào)整后的經(jīng)濟發(fā)展策略，主要包括擴大內(nèi)需、帶動國民經(jīng)濟發(fā)展等相關(guān)措施，也就是“國十條”。第一條是，加快農(nóng)村經(jīng)濟文化以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度；第二條是，增強建設(shè)性居民的保障住房策略；第三條是，增強居民自主創(chuàng)新以及國民經(jīng)濟文化建設(shè)力度；第四條是，增強機場與公路、鐵路等重大基礎(chǔ)性建設(shè)策略；第五條是，增強災(zāi)后相關(guān)區(qū)域重建工作；第六條是，增強醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)以及文化教育發(fā)展；第七條是，努力健全生態(tài)文化建設(shè)過程；第七條是，進一步完全生態(tài)文化、生態(tài)環(huán)境建設(shè)；第八條是，增強金融單位對我國國民經(jīng)濟的支持力度，進而逐步代替我國各種銀行的信貸限制；第九條是，進一步改善城鄉(xiāng)居民人均收入；第十條是，在全國范圍內(nèi)實行轉(zhuǎn)型增值稅的改革策略。

從上述內(nèi)容可以看出，這次經(jīng)濟政策的主要目標(biāo)是帶動國民經(jīng)濟發(fā)展，并且將遏制國民經(jīng)濟下滑、帶動國民經(jīng)濟增長放在各個工作的第一大位。從我國經(jīng)濟政策改革過程來看，近十年不可能達(dá)到經(jīng)濟形勢的完全轉(zhuǎn)變，而經(jīng)濟形勢的不斷變化也必須以相關(guān)經(jīng)濟策略、基礎(chǔ)制度為依靠進行對應(yīng)的調(diào)整。從經(jīng)濟政策發(fā)展側(cè)面來看，不是通貨膨脹的經(jīng)濟增長已經(jīng)成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的重要問題，而進行適當(dāng)?shù)呢泿耪吲c積極的財政制度的主要目標(biāo)仍然是，在拉大內(nèi)需的同時，促進國民經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展。一旦經(jīng)濟增長速率太低，就會嚴(yán)重影響國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。

二、帶動我國經(jīng)濟政策改革的建議

為了達(dá)到社會經(jīng)濟更快、更好的發(fā)展目標(biāo)，必須以經(jīng)濟政策改革為基礎(chǔ)，從各方面推動經(jīng)濟文化建設(shè)。

（一）努力實行科學(xué)發(fā)展觀，擴大內(nèi)需與供給。在經(jīng)濟政策改革中，為了帶動經(jīng)濟增長，必須努力實行科學(xué)發(fā)展觀，在促進國民經(jīng)濟增長的同時，進一步擴大國內(nèi)需求，提高固定資產(chǎn)投資力度；在經(jīng)濟穩(wěn)定快速發(fā)展的環(huán)境中，為更好的實行科學(xué)發(fā)展觀打下基礎(chǔ)。首先，在擴大投資規(guī)模時，必須不斷優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，而不是一味追求更高的投資利潤與數(shù)量，進而忽視投資結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。其次，在投資方向與投資項目選擇中，為了避免一哄而上造成的不良局面，必須有壓有保。對于高污染、高成本、高能耗的項目，必須堅決抵制，在將重復(fù)性項目過剩削減的過程中，注重大規(guī)模數(shù)量以及質(zhì)量投資，并且各種項目必須擁有對應(yīng)的可持續(xù)性與技術(shù)含量。在嚴(yán)格禁止豆腐渣工程的同時，充分調(diào)動私人、企業(yè)與政府的投資積極性。

在供給過剩以及經(jīng)濟危機的影響中，為了促進經(jīng)濟發(fā)展，在擴大內(nèi)需的過程中，必須擴大供給，增加供給能力；在供給改革中，必須對供給總體需求與總供給同時發(fā)力，以帶動經(jīng)濟發(fā)展。

（二）擴大投資消費，調(diào)整財政政策。消費需求作為總需求的重要部分，但是從發(fā)展形勢來看，我國更加注重投資需求，而不是消費過程。由于居民消費需求已經(jīng)根深蒂固，在短時間很難改變，所以必須在擴大內(nèi)需的同時，必須擴大投資力度與消費需求。

在財政政策調(diào)整中，積極的財政政策在金融危機中帶有很多負(fù)面影響，如果政府只注重發(fā)展，而忽略了錢的實質(zhì)意義，就會出現(xiàn)錢“貴”的局面。針對這種現(xiàn)象，必須堅持積極的發(fā)展戰(zhàn)略，在財政改革的同時，以國家財力為后盾。因此，在實施經(jīng)濟發(fā)展策略時，必須積極調(diào)整財政政策，帶動國民經(jīng)濟積極發(fā)展。

（三）調(diào)整貨幣政策與稅收政策。從當(dāng)前的經(jīng)濟發(fā)展情況來看，很多大企業(yè)已經(jīng)感受到融資壓力，并且融資已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展需求與經(jīng)營目標(biāo)。很多銀行也存在存款、貸款的雙重壓力，個別地區(qū)甚至出現(xiàn)借貸或者高利貸現(xiàn)象，這不僅制約了國民經(jīng)濟發(fā)展，也嚴(yán)重影響了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。針對這類現(xiàn)象，我們不僅要努力健全貨幣政策，更要及時調(diào)整相關(guān)制度，在“雙高”與“低差”并存的過程中，進一步降低企業(yè)、單位金融結(jié)構(gòu)備金率。

對于國家稅收的調(diào)整，很多地方仍然存在非法稅收的現(xiàn)象。針對這類現(xiàn)象，我們不僅要調(diào)整稅收結(jié)構(gòu)，更要減少稅收項目區(qū)，在提高財政收入的同時，進行閨房稅收改革，進一步強化稅收扶持力度。

經(jīng)濟政策改革作為一項系統(tǒng)、持續(xù)的工作，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。因此，在實際工作中，必須以政策改革為根本，在完善改革策略的過程中，推動經(jīng)濟穩(wěn)定健康發(fā)展。

參考文獻：

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[2]李武軍，黃炳南.基于政策鏈范式的我國低碳經(jīng)濟政策研究[J].中州學(xué)刊，2010（5）：35-38.

國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)范文第4篇

1.國民經(jīng)濟部門結(jié)構(gòu)上的變化與能源消費

在國民經(jīng)濟各個部門的變遷下，能源消費量以及其部門結(jié)構(gòu)也會產(chǎn)生變遷。具體來說，就是國民經(jīng)濟總產(chǎn)值數(shù)量之下，由于經(jīng)濟部門結(jié)構(gòu)形勢上的變化，而產(chǎn)生了能源消費量的變化。目前來看，農(nóng)業(yè)國所消耗的能源就少于現(xiàn)代化工業(yè)國，能產(chǎn)生較大能耗的工業(yè)生產(chǎn)占據(jù)能源消費的大比重，可以說其生產(chǎn)規(guī)模的改變對能源消耗的影響較大。早在19世紀(jì)70年代，國際上部分石油大國由于某些因素導(dǎo)致石油運輸出現(xiàn)問題，從而石油價格上漲，為了抑制能源價格相關(guān)部門會以經(jīng)濟部門結(jié)構(gòu)調(diào)控的形勢，來減少單位產(chǎn)品能耗較大的部門，提升能耗較少部門的比重，又或者是將大能耗鞏工業(yè)轉(zhuǎn)移到符合條件的地區(qū)、國家，最終所實現(xiàn)的是單位總產(chǎn)值能源消耗的降低[1]。我國能源消耗以及部門結(jié)構(gòu)上的改變，當(dāng)中需要考慮的除了能源消耗量的消減，還有發(fā)展產(chǎn)值高、能耗較少的經(jīng)濟部門，這些都需要參考黨時國經(jīng)濟的發(fā)展情況，以此為基礎(chǔ)出發(fā)。近幾年的國民經(jīng)濟發(fā)展中，必須充分考慮各項比例之間的關(guān)系，需要推動能源生產(chǎn)與消費是滿足國民經(jīng)濟的積累消費需要、原材料需求、燃料需求、工業(yè)與農(nóng)業(yè)需求，以及加工業(yè)需求，并在此基礎(chǔ)上對上述方面的比列進行合理調(diào)整。

2.能源與國民經(jīng)濟之間協(xié)調(diào)發(fā)展的重要指標(biāo)

若要切實的分析能源與國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，除了對國民經(jīng)濟部門結(jié)構(gòu)與能源之間關(guān)系的分析外，還需要詳細(xì)的了解衡量指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)，例如能源生產(chǎn)彈性系數(shù)、電力生產(chǎn)彈性系數(shù)、能源工業(yè)投資占全社會固定資產(chǎn)投資系比重等。

2.1能源生產(chǎn)彈性系數(shù)

能源生產(chǎn)彈性系數(shù)所決定的是能源生產(chǎn)量增長與國民經(jīng)濟之間的關(guān)系指標(biāo)，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展我國能源進出口量相差無幾，這一數(shù)據(jù)能代替能源消費言行系數(shù)。如若要考慮國民經(jīng)濟發(fā)展指標(biāo)，則需要對國民生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)進行收集，因而需要根據(jù)公式來得出能源生產(chǎn)彈性系數(shù)為能源生產(chǎn)增長率與國民生產(chǎn)總值增長比的比值，而具體的公式如下所示：一般情況下對能源與國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的能源彈性系數(shù)的衡量工作，需要考慮到不同國家之間不同發(fā)展時期的指標(biāo)有所不同。在工業(yè)化發(fā)展階段，能源生產(chǎn)彈性系數(shù)有高降低，這是因為隨著時代的發(fā)展科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用逐漸加深，能源再生率與在利用率逐步提升，由此所帶來的便是能源生產(chǎn)彈性系數(shù)數(shù)值的降低。筆者通過分析發(fā)現(xiàn)，能源生產(chǎn)彈性系數(shù)當(dāng)不低于0.8時，能源處于高消耗的階段，要解決之一問題，便需要不斷更新技術(shù)，制造出低能耗的技術(shù)設(shè)備，能有效的降低能源生產(chǎn)彈性系數(shù)，這時的能源生產(chǎn)彈性系數(shù)要維持在0.5至0.7之間是最恰當(dāng)?shù)腫2]。

2.2電力生產(chǎn)彈性系數(shù)

電力生產(chǎn)量所實現(xiàn)的增長與國民經(jīng)濟增長之間的關(guān)系指標(biāo)便是電力生產(chǎn)彈性系數(shù)，現(xiàn)階段我國電力發(fā)展處于再發(fā)展階段，電力生產(chǎn)量幾乎等同電力消耗量，再這樣的情況下，研究電力生產(chǎn)彈性系數(shù)能切實的了解到能源與國民經(jīng)濟之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。而電力生產(chǎn)彈性系數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)的得出依靠電力生產(chǎn)增長速度與國民經(jīng)濟增長速度的比值，具體的計算公式如下所示：電力是目前應(yīng)用范圍最廣，最便于清潔、運輸?shù)哪茉矗绕鹗汀⒚禾扛苡脩舻臍g迎，所以現(xiàn)階段我國生產(chǎn)生活能源主要是電力能源，并且一次能源轉(zhuǎn)化為二次能源的使用范圍也更大。并且我國工業(yè)越來越發(fā)達(dá)，對于能源的應(yīng)用量也逐漸提升，雖然我國也在倡導(dǎo)節(jié)能減排，但是能源供應(yīng)量與使用量仍然存在問題。通過筆者的了解，相關(guān)人員的研究下發(fā)現(xiàn)要確保電力與國民經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)站，電力生產(chǎn)彈性系數(shù)應(yīng)當(dāng)維持在1.2上下。

3.結(jié)束語

國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)范文第5篇

（赤峰市松山區(qū)交通局，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

摘要：當(dāng)前我國主要的交通運輸方式之一就是公路運輸，公路運輸能夠帶動各個地方經(jīng)濟的高速發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)市場的連接。而市場經(jīng)濟體制下我國公路運輸?shù)陌l(fā)展也成為了國民經(jīng)濟發(fā)展中重點關(guān)注的問題。為了能夠使我國的公路運輸?shù)玫介L久快速的發(fā)展和進步，本文對市場經(jīng)濟體制下公路運輸經(jīng)營管理進行了探討和研究，希望能夠找到提高公路運輸效益的措施和政策。

關(guān)鍵詞 ：市場經(jīng)濟；公路運輸；措施

中圖分類號：F275文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1000-8772（2015）01-0247-01

公路運輸作為現(xiàn)代經(jīng)濟活動中的一項基礎(chǔ)服務(wù)活動，能夠提供方便快捷的服務(wù)從而使人們的需求得以滿足。公路運輸具有靈活性高、覆蓋面廣、通達(dá)性好、快捷等特點，在物流服務(wù)中扮演著十分重要的角色。隨著我國市場經(jīng)濟體制的確立，公路運輸發(fā)展的大環(huán)境產(chǎn)生了較大的變化，市場對公路運輸?shù)囊笠策M一步提高。公路運輸對國民經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著重要的不可或缺的作用，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，從一定程度上是對國家經(jīng)濟發(fā)展水平進行衡量的一個重要指標(biāo)。

一、加強公路運輸管理的必要性

（一）公路運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)

近年來我國國民經(jīng)濟發(fā)展迅猛，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟市場得以不斷的擴大，為了使社會生產(chǎn)力和生產(chǎn)水平得到迅速的發(fā)展，加強公路運輸管理是必然要求，另外，由于傳統(tǒng)的經(jīng)濟體制系統(tǒng)現(xiàn)在已不能滿足當(dāng)前社會發(fā)展的要求，特別對于公路運輸行業(yè)而言，作為加快經(jīng)濟發(fā)展的一個重要方式，在經(jīng)濟發(fā)展的同時也要相應(yīng)的加強對公路運輸行業(yè)的管理，從而進一步促進經(jīng)濟的發(fā)展。

（二）市場經(jīng)濟體制下的必然要求

公路運輸可比作人體的血液，如果血液的運輸被中止，則再多的養(yǎng)分也不能使人體的健康得以保證。對公路運輸管理進行改善，這一舉措對社會經(jīng)濟的改革和發(fā)展都十分重要。公路運輸管理是保證國民經(jīng)濟能夠快速發(fā)展的重要一環(huán)，而反過來國民經(jīng)濟的發(fā)展又為公路運輸行業(yè)的快速發(fā)展提供了相當(dāng)重要的資金保障，兩者互相促進，互相制約。

二、公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間的聯(lián)系

公路交通在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用是顯而易見的，而其與經(jīng)濟發(fā)展之間的重要聯(lián)系也可以從以下幾點表述：

（一）公路運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的根本基礎(chǔ)

在大陸地區(qū)特別是相對不太發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路運輸基本上是當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸?shù)淖铌P(guān)鍵環(huán)節(jié)和最主要的組成部分。現(xiàn)在經(jīng)濟的高速發(fā)展離不開交通運輸，而公路運輸又是交通運輸中的主要方式之一，地位也越來越重要，公路運輸現(xiàn)已是社會經(jīng)濟發(fā)展的根本基礎(chǔ)。

（二）公路運輸?shù)陌l(fā)展推動社會經(jīng)濟持續(xù)長久快速的發(fā)展

較好的公路運輸能力，更能夠吸收更多更好的外來資金，從而加快當(dāng)?shù)匾约爸苓叺貐^(qū)的經(jīng)濟的發(fā)展，同時，公路運輸越是發(fā)達(dá)，地區(qū)之間的交流和往來也更加便利，也就加強了區(qū)域之間的經(jīng)濟來往。特別是對于一些交通運輸相對欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路運輸對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用更加明顯。反之，公路運輸發(fā)展的停滯會對經(jīng)濟的發(fā)展起到阻礙作用。

（三）公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展的良好協(xié)調(diào)能夠促進和諧社會的發(fā)展

和諧產(chǎn)生活力，和諧創(chuàng)造需求。公路運輸是服務(wù)性行業(yè)，致力于為促進和諧社會發(fā)展的各個行業(yè)和部門提供服務(wù)。作為社會主義現(xiàn)代化公共交通建設(shè)的基礎(chǔ)構(gòu)成部分，為構(gòu)建社會主義和諧社會做出了不小的貢獻。解決和改善人民群眾的基本生活需求問題離不開公共交通運輸行業(yè)的發(fā)展，公路交通作為經(jīng)濟發(fā)展中的基礎(chǔ)構(gòu)成，其與經(jīng)濟發(fā)展的良好協(xié)調(diào)進一步促進了和諧社會的發(fā)展。

三、市場經(jīng)濟體制下公路運輸經(jīng)營管理應(yīng)采取的措施

（一）制度完善

在對公路交通運輸?shù)墓芾碇校绻軌蛑贫ㄍ暾墓芾碇贫葋砉芾砺肪€，車輛和人員的安排，不僅能夠增加運輸?shù)男剩瑴p少運輸?shù)臅r間，也能提高工作人員的工作效率并且減少運輸過程中的油耗。公路交通運輸?shù)倪^程中，運輸?shù)耐ㄟ_(dá)度與運輸管理是直接相關(guān)的。同時，如果采取合理的獎懲制度，更能帶動員工的工作積極性。國民經(jīng)濟的快速長久發(fā)展需要加強和改善對公路運輸行業(yè)管理體制的改革。

（二）手段結(jié)合

由于公路交通運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟社會活動能夠順利開展所不能缺少的基礎(chǔ)行業(yè)，而其投資資金數(shù)額大且回收緩慢。由此看出政府也是公路運輸行業(yè)能夠迅速持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)定保障。

（三）運輸網(wǎng)絡(luò)科技化

為了能夠更有效快捷的對公路運輸進行管理，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)將會是一個很好的工具，如果將其應(yīng)用于公路運輸管理的過程之中，公路運輸管理的效率必然能夠得到較大的提高。公路運輸行業(yè)的發(fā)展很大程度上依賴于技術(shù)的進步，如今信息技術(shù)十分發(fā)達(dá)，這對交通運輸行業(yè)的發(fā)展也起到了十分重要的作用。

（四）儲備人才

公路運輸管理是一個綜合性十分強且錯綜復(fù)雜的系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)需要眾多專業(yè)人才的參與，所以人員編制必須保證完整才能使管理工作能夠正常進行。為了避免因為人員的流失造成工作混亂，就需要做好人才儲備的工作，定期給員工進行培訓(xùn)，多培養(yǎng)全面綜合型人才，才能提升管理水平。

參考文獻：