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企業(yè)經濟類型分類標準范文第1篇

關鍵詞：應用型；本科院校；就業(yè)狀況

中圖分類號：G645文獻標識碼：A文章編號：1671—1580（2013）01—0101—03

一、研究目的與意義

從美國次貸危機爆發(fā)，再到歐洲債務危機蔓延，全球經濟發(fā)展遭遇了嚴重阻力，雖然中國的經濟仍在平穩(wěn)而健康的發(fā)展之中，但經濟發(fā)展的速度明顯放緩，而高校畢業(yè)生的人數仍在不斷地積聚與增長。，面對如此龐大的高校畢業(yè)生就業(yè)隊伍，國家采取了多種途徑來解決畢業(yè)生的就業(yè)問題，例如增加社會急需的專業(yè)和人數，加大實訓實習的比重等；但對于高校學生來說，能選到一個就業(yè)前景好的專業(yè)將對自己的未來與發(fā)展有重要意義，所以對畢業(yè)生的就業(yè)狀況進行深入分析將十分重要。

研究者可通過分析《畢業(yè)生就業(yè)協議書》這種第一手資料來掌握畢業(yè)生的就業(yè)信息，通過對協議書的分析，研究者可以掌握專業(yè)的就業(yè)率、專業(yè)對口情況等方面信息，這對了解學生的專業(yè)情況具有幫助；同時研究者可通過現代網絡技術收集協議單位性質、工資水平、地域類型等方面的數據，深入分析畢業(yè)生的就業(yè)狀況，對協議單位進行歸類與對比，這將對今后的畢業(yè)生再進行擇業(yè)時具有參考價值。

二、研究對象的選擇

本研究以南京市某高等院校二級學院的本科畢業(yè)生為研究對象，該學院屬于民辦二級學院，該學院開設涉及經濟學、工學、管理學和藝術學等學科門類的本科專業(yè)，畢業(yè)生全部來自于江蘇地區(qū)，其培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適合江蘇地區(qū)經濟發(fā)展的門類齊全、梯次合理、技藝精湛的高技能人才隊伍。為了使研究具有代表性，研究者隨機選取了計算機科學與技術、財務管理和服裝設計與工程專業(yè)的畢業(yè)生為研究對象，這三個專業(yè)涉及不同的專業(yè)和學科門類，抽樣范圍廣，樣本具有代表性，通過分析可以了解畢業(yè)生的就業(yè)率，分析其所從事的行業(yè)類型、企業(yè)狀況以及了解畢業(yè)生就業(yè)時的地域差異。

三、研究的方法

本研究以就業(yè)與指導部門收到的《畢業(yè)生就業(yè)協議書》為分析基礎，數據收集的截止日期為2012年6月30日，主要收集畢業(yè)生的姓名、用人單位名稱等信息。同時根據《國民經濟行業(yè)分類》以及國家的《三次產業(yè)劃分規(guī)定》對用人單位進行了行業(yè)分類，根據用人單位經濟成分內部的生產關系對用人單位的經濟類型進行了分類，根據江蘇區(qū)域劃分標準，對協議單位地域類型進行了分類，根據客觀的分類標準對一級指標進行了深入分析，能夠深入進行對比分析，找出畢業(yè)生就業(yè)的共同性與差異性。

四、研究數據的分析與統計

（一）專業(yè)及就業(yè)情況分析

計算機科學與技術學制為四年，以培養(yǎng)滿足地方經濟、社會發(fā)展需要，具有一定的文化素養(yǎng)和工程素養(yǎng)的人才為目標，要求其專業(yè)的畢業(yè)生掌握扎實的計算機軟、硬件專業(yè)理論，熟悉主流軟件開發(fā)及管理工具或典型嵌入式系統設計與開發(fā)工具，具備較全面的系統軟、硬件開發(fā)能力，同時有一定的開拓創(chuàng)新意識和較強的工程實踐能力。從計算機科學與技術專業(yè)的培養(yǎng)目標來看，其人才培養(yǎng)與“長三角”地區(qū)信息產業(yè)發(fā)展緊密結合，就業(yè)適宜在信息傳輸、計算機服務和軟件業(yè)等相關企事業(yè)單位從事軟件研發(fā)、項目管理、IT服務、移動終端開發(fā)、數字家庭與智能家電軟硬件設計與開發(fā)等工作。

財務管理專業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，具備管理、經濟、法律等方面的理論知識，系統全面的財務管理基本理論、基本方法和業(yè)務技能，具有分析和解決財務管理問題的基本能力，能在各類企業(yè)、事業(yè)單位、金融機構及政府部門從事財務管理、財務咨詢、風險管理、內部控制的中高級應用型人才。

服裝設計與工程專業(yè)培養(yǎng)樹立市場、競爭、創(chuàng)新意識和國際意識，獲得設計師、工程師基本訓練的，具備服裝理論知識、常規(guī)技術應用能力、創(chuàng)意和技術創(chuàng)新能力，熟練掌握技術技能，從事服裝設計、產品開發(fā)、生產、市場營銷、經營管理等一線崗位工作的高級應用型人才。

從對就業(yè)協議書的統計來看，2012屆計算機科學與技術、財務管理和服裝設計與工程專業(yè)共有畢業(yè)生164名，到目前為止共收到畢業(yè)協議書148份，其協議就業(yè)率為90.2%，符合學校對畢業(yè)生協議就業(yè)率的要求，表示大部分畢業(yè)生都簽訂了就業(yè)協議書。這種協議就業(yè)是指畢業(yè)生通過高校與用人單位簽訂正式就業(yè)協議，領取就業(yè)報到證，到用人單位報到就業(yè)；協議就業(yè)率基本反映一個學校專業(yè)的培養(yǎng)質量，也是學校為學生服務的主要內容，其目的是使學生學有所成，找到自己合適的崗位。

（二）協議單位所屬國民經濟行業(yè)分類分析

依據我國近年來經濟發(fā)展狀況和趨勢，國家統計局起草了《國民經濟行業(yè)分類》標準，本標準采用經濟活動的同質性原則進行劃分，基本涵括所有國民經濟活動。根據《國民經濟行業(yè)分類》標準，研究者把畢業(yè)生的協議單位進行了分類，調查顯示2012屆計算機科學與技術有22.4%的畢業(yè)生從事于制造業(yè)，財務管理有31.4%的畢業(yè)生從事于制造業(yè)，服裝設計與工程有88.9%的畢業(yè)生從事于制造業(yè)；計算機科學與技術、財務管理和服裝設計與工程專業(yè)共有37.2%的畢業(yè)生從事于制造業(yè)。這說明大多數畢業(yè)生都到了與制造業(yè)相關的工作崗位，這和我國的“制造大國”地位基本相符，同時制造業(yè)也是我國城鎮(zhèn)就業(yè)的主要渠道和國際競爭力的集中體現。

2012屆計算機科學與技術有31.3%的畢業(yè)生從事于信息傳輸、計算機服務和軟件業(yè)，研究者通過對比發(fā)現大部分計算機科學與技術專業(yè)的畢業(yè)生在畢業(yè)時都能夠找到與之對口的計算機類的就業(yè)崗位，一些畢業(yè)生在電子科技有限公司工作，這些公司主要以計算機軟硬件銷售、開發(fā)、服務、咨詢以及網絡安全設備的安裝與維護為主體的科技型公司，還有一些畢業(yè)生在以電子元器件制造為主的制造業(yè)工作，這兩類學生占到了就業(yè)人數的50%以上，符合計算機科學與技術專業(yè)的培養(yǎng)目標。而財務管理專業(yè)只有18.7%的畢業(yè)生從事于金融業(yè)，其他行業(yè)的就業(yè)比例達到了37.1%，這個專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)相對分散，真正能進入其對口行業(yè)工作的畢業(yè)生較少，這和其行業(yè)屬性有關，金融業(yè)社會地位較高，工資福利較好，但其競爭性和壓力也比較大，這種行業(yè)比較難進。同時，也有畢業(yè)生在批發(fā)和零售業(yè)、房地產業(yè)、住宿和餐飲等行業(yè)工作，這些產業(yè)雖然和他們的專業(yè)相關性不大，但這些行業(yè)具有工作強度不大、工作自由等特點，所以也有較多畢業(yè)生從事相關產業(yè)。

（三）協議單位經濟類型分析

企業(yè)經濟類型亦稱“經濟成分類型”，指國民經濟的所有制構成，是反映一個國家基本經濟狀況的一項重要的經濟數據，經濟成分的劃分為觀察社會經濟結構變化提供了一個更為準確、全面的工具，為宏觀經濟決策提供了客觀依據，也為我國社會主義市場經濟體制的建立提供了重要基礎。通過分析畢業(yè)生協議就業(yè)單位經濟類型的分布，研究者可以找出高校畢業(yè)生就業(yè)的“主要陣地”，為接下來的畢業(yè)生就業(yè)做出借鑒。研究者發(fā)現有64.6%的畢業(yè)生進入到私營經濟領域，這是畢業(yè)生就業(yè)的“主要陣地”。通過訪談研究者發(fā)現，他們就業(yè)時主要以參加招聘會或者以網絡投遞簡歷的方式進行，通過面試和簡單的筆試就可以進入相應崗位，相對其他經濟類型來說就業(yè)更為簡單、靈活，同時，有些畢業(yè)生所進入的私營經濟公司是自己家庭或者親戚開設的公司，就業(yè)相對容易。而股份制經濟、國有經濟、集體經濟所占比重分別為14%、4.3%和3.7%，它們所占比重較小，這說明畢業(yè)生在這些經濟類型的企業(yè)中就業(yè)是有一定難度的，這和企業(yè)的工資水平、社會地位、資源均衡等方面的因素是相關的。因此，就業(yè)與指導部門要把就業(yè)的重心往私營經濟領域傾斜，這更容易促進畢業(yè)生就業(yè)，給畢業(yè)生灌輸“先就業(yè)后擇業(yè)”的思想，私營經濟領域也是其發(fā)揮作用的舞臺。表1

企業(yè)經濟類型國有經濟集體經濟股份制經濟私營經濟聯營經濟外商投資經濟未就業(yè)頻數76231062416百分比4.3%3.7%14%64.6%1.2%2.4%9.8%（四）協議單位地域類型分析

1994年江蘇省九次黨代會確定了區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。省政府在制定“十五”計劃時，依據區(qū)域發(fā)展現狀，對蘇南、蘇中、蘇北三大區(qū)域作出了新的界定。蘇南包括南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江五市，蘇中包括揚州、泰州、南通三市，蘇北包括徐州、鹽城、連云港、淮安、宿遷五市。這種劃分是根據省內的自然、社會、經濟、歷史影響而劃分的，而其經濟差異較其他方面則更為明顯，其協議單位地域類型也將受到這些因素的影響，表2顯示畢業(yè)生協議單位地域在蘇南的占61%，協議單位地域在蘇中的占21.3%，協議單位地域在蘇北的占5.5%；而畢業(yè)生生源地地域在蘇南的占43.9%，協議單位地域在蘇中的占32.9%，協議單位地域在蘇北的占23.2%。數據之間的差異顯示畢業(yè)生在向經濟發(fā)達的地區(qū)遷移，尤其向蘇南地區(qū)則更為明顯，這和這些地區(qū)的就業(yè)機會多、就業(yè)環(huán)境好等方面是分不開的。

表2

地域類型蘇南蘇中蘇北其他未就業(yè)協議單位地

域類型頻數100359416百分比61%21.3%5.5%2.4%9.8%生源地地域

類型頻數7254380百分比43.9%32.9%23.2%0%五、結論與建議

（一）專業(yè)與就業(yè)方向的矛盾

計算機科學與技術、財務管理和服裝設計與工程專業(yè)高等院校普遍設立的專業(yè)是隨著國家戰(zhàn)略和經濟發(fā)展而設立，通過對比發(fā)現計算機科學與技術和服裝設計與工程專業(yè)就業(yè)面相對集中、專業(yè)性較強，這種特性也限制了其就業(yè)，有些畢業(yè)生不能在對口專業(yè)找到工作后，再就業(yè)將變得較困難；而財務管理專業(yè)就業(yè)面較廣，在各行業(yè)就業(yè)比較平均，可見其專業(yè)適應性比較強。但調查發(fā)現畢業(yè)生還是有一定比例的人員不能在其對口的專業(yè)就業(yè)，這受到畢業(yè)生專業(yè)知識、就業(yè)能力和就業(yè)心理多方面因素的影響，從而學院和畢業(yè)生必須根據就業(yè)形勢調整就業(yè)方式、方法，提高自身的就業(yè)能力。

（二）現實與就業(yè)心理的矛盾

現在的大學生由于受到社會、家庭等因素的影響，他們期望畢業(yè)后能夠到大城市、國有企業(yè)、事業(yè)單位去工作，對工資、福利待遇有較高的要求，希望能找到一份體面的工作。然而面對如今嚴峻的就業(yè)形勢，他們往往事與愿違，冷酷的現實往往給他們迎頭一棒，這種理想與現實的矛盾給他們造成了極大的心理壓力，從而在求職過程中常常表現出憂心忡忡、煩躁不安的心理狀態(tài)。就業(yè)與指導部門要組織進行心理健康教育的教師進行一些有針對性的就業(yè)心理輔導，讓學生走出就業(yè)誤區(qū)，正確認識自我，擇業(yè)定位不要太高，也不能妄自菲薄，把擇業(yè)期望放得過低。同時，學生自己要培養(yǎng)健康的職業(yè)心理，有一定的抗挫折能力，就業(yè)競爭異常激烈，參與競爭難免會遇到挫折，但學生不能一遇到挫折就消極、低沉。

（三）專才與通才的矛盾

所謂專才是指在某一個專業(yè)領域具有較多專業(yè)知識，較熟練專業(yè)技能的人才；而所謂通才是具有廣闊的知識平臺，豐富的知識儲備和多種技能的人才。大學教育的主要任務是“教與學”，學生的專業(yè)知識學習是其中一方面，隨著大學學習的深入，他們學習的專業(yè)知識也將越來越多，而當其畢業(yè)后進入社會時他們對專業(yè)知識需求量會相應減少。如果出現暫時或不能就業(yè)的現象，這時畢業(yè)生就業(yè)應選擇其他一些不對口的工作去做，做到“先就業(yè)，后擇業(yè)”，這時他們在學校學習的專業(yè)知識將與其專業(yè)無關，所以高校畢業(yè)生在學校學習期間學習一些其他專業(yè)方面的知識是相當必要的，這有利于拓寬自己的就業(yè)面，拓展自己的就業(yè)空間。

[參考文獻]

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企業(yè)經濟類型分類標準范文第2篇

[關鍵詞] 低碳經濟;貿易發(fā)展;國際貿易;變動趨勢

[中圖分類號] F420 [文獻標識碼] B

在低碳經濟發(fā)展的過程中，相關部門的工作人員應該響應國家號召，推進國際貿易中出現了一些新的經濟形勢，傳統實體經濟企業(yè)與現行虛擬環(huán)境中的企業(yè)相比，具有一定的局限性，因此，在國際貿易中，利用電子商務環(huán)境的優(yōu)勢開展經濟模式改革，有利于提高經濟管理效率?！暗吞几拍睢笔锹摵蠂认嚓P組織的大力推動下形成的一種全球熱門的環(huán)保議題，在我們日常生活中的每個細節(jié)都開始與低碳經濟掛鉤，在國際貿易中重視發(fā)展綠色、節(jié)約的環(huán)保主題經濟類型，有利于跨國經濟的健康發(fā)展。

一、在國際貿易中發(fā)展低碳經濟的意義

在低碳經濟發(fā)展的過程中，強調國際貿易與“排碳量”直接掛鉤，將低碳經濟作為搞好國際貿易發(fā)展的重點項目來進行建設，有利于消除貿易活動中的壁壘。

從現階段經濟發(fā)展來看，“低碳經濟”已經逐漸成為上至政府、下至居民的新型環(huán)保理念。發(fā)展低碳經濟，一方面是要求國內企業(yè)經濟承擔環(huán)境保護的責任，認真完成國家節(jié)能降耗指標的具體要求，另一方面是倡導的出口型貿易公司內部調整經濟結構，從而適應外國關于貿易規(guī)定的相關要求。發(fā)展低碳經濟，從而適應國際貿易的相關要求。傳統企業(yè)一般采用的是縱向聯合的方式開展經營活動，通過對企業(yè)的縱向聯合實現經營規(guī)模的擴大。這種傳統型的經驗模式在對外貿易中片面依賴經營規(guī)模，而忽視了國內能源技術使用創(chuàng)新，缺乏鞏固經濟持續(xù)高效運轉的根基，導致企業(yè)在經營發(fā)展中處于半自給自足的狀態(tài)。發(fā)展低碳經濟對于搞好國際貿易來講具有重要的意義。低碳經濟的發(fā)展模式，為節(jié)能減排提供了可能，為發(fā)展循環(huán)經濟、構建和諧社會提供了可操作性的良好詮釋。響應國家關于發(fā)展低碳經濟的號召，是落實科學發(fā)展觀、建設節(jié)約型社會的綜合實踐與創(chuàng)新的有效探索，更是實現中國經濟可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在國際市場上用較低的價格提升產品競爭力。發(fā)展新興低碳環(huán)保方面的工業(yè)服務項目，建設生態(tài)文明和社會物質文明，最終實現經濟發(fā)展與資源環(huán)境保護的雙贏。發(fā)展低碳經濟，對于促進我國經濟長期穩(wěn)定發(fā)展，并且在發(fā)展的過程中滿足經濟增長與環(huán)境保護的需要。

二、低碳經濟對國際貿易發(fā)展的影響探討

（一）積極開展環(huán)境外交，達成國際低碳排放目標

政府還要積極參與國際多變協定中環(huán)境條款的討論和談判，維護我國的自身利益。在談判的過程中，將我國工業(yè)產業(yè)發(fā)展的現狀進行表述，采用文字表格資料和圖片信息展示的方式進行介紹，為我國實現經濟轉型和綠色產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新贏得時間和空間。

立足于我國能源結構調整過程中的技術進步特點，技術人員應該利用我國火力發(fā)電比例較高的特點，進行火力發(fā)電技術的專利引進和技術進步的相關探索。我國可以與英國、美國、日本等發(fā)達國家談判，在尊重國際碳排量法律法規(guī)的框架基礎要求之上，進行煤的清潔開發(fā)技術的合作，與這些發(fā)達國家進行技術交流，有利于我國低碳之路高效率建設的實現。低碳經濟背景下發(fā)展國際貿易，可以選擇發(fā)展水電和核電行業(yè)，在我國能源技術允許的范圍內，擴大能源供應的渠道，從而為國際貿易提供充足的動力支持。在煤層氣的開發(fā)與利用過程中，應該考慮到開采的安全性要求與開采深度標準，從生物能源的高效率利用角度出發(fā)，利用我國特有的生物質能資源開發(fā)出更加高效和安全的生物能源。國際貿易行業(yè)的經濟發(fā)展，需要在能源結構上進行合理調整，從而滿足經濟建設的長足發(fā)展需要。倡導使用多種類型的新能源代替?zhèn)鹘y能源，能夠有效地降低生產成本，擴大貿易企業(yè)在國際市場上的競爭力，并且能夠實現低碳排放目標。

（二）推動產業(yè)升級，發(fā)展低碳清潔第三產業(yè)

在國際貿易活動中，國家應該更加重視節(jié)能減排技術的升級改造工程，采用更加清潔的工業(yè)產品生產方法，并且注意審核企業(yè)資源耗費量和污染物的排放量指標是否在合理的范圍內。國家應該積極致力于循環(huán)型企業(yè)的建設工作，從而發(fā)展生態(tài)工業(yè)，建立更加具有競爭力的工業(yè)體系。

在循環(huán)社會的打造過程中，強調基礎設施支撐，所謂的低碳經濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導之下，通過技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，推行國內進出口企業(yè)第三產業(yè)改革，實現清潔能源利用條件下的經濟可持續(xù)性建設。發(fā)展生態(tài)工業(yè)應該注重產業(yè)共生的相關建設，推動再生資源綜合利用的相關探索與創(chuàng)新性發(fā)展。在區(qū)域與城市循環(huán)經濟發(fā)展模式的構建活動中，在區(qū)域聯合共性鏈接技術中注重綠色生態(tài)工程和服務型產業(yè)的發(fā)早，推動產業(yè)與社會協調發(fā)展工作的高效開展，最終推動生態(tài)環(huán)境得到最終的恢復。傳統企業(yè)在經營活動中的戰(zhàn)略思想比較落后，在低碳經濟背景下開展國際貿易，應該積極進行能源改革，尋求國際認同。強調經濟建設的高速度在一定程度上有利于產業(yè)規(guī)模的擴大，但是這種模式往往過于關注自身企業(yè)的發(fā)展擴大與長期利益，難以在長期的經營和發(fā)展過程中取得更高的經濟效益。為了保證企業(yè)在國際貿易環(huán)境中保持長期的競爭優(yōu)勢，應該向虛擬經濟學習，發(fā)展低碳環(huán)保的新型商務類型。虛擬經濟類型產業(yè)附加值比較高，在企業(yè)的戰(zhàn)略思想和經營理念上有一定的進步，它倡導合作與共贏的方針，強調激發(fā)合作企業(yè)的創(chuàng)造性，并且從與同行業(yè)企業(yè)的競爭與合作中實現個體實力的增長。

（三）推動能源改革，促進低碳技術的創(chuàng)新

在低碳經濟發(fā)展的框架要求下，為了保證我國在國際貿易活動中取得主動，必須要致力于提高對外貿易的技術水平。

走綠色產業(yè)發(fā)展道路，響應國際社會關于淘汰產能落后行業(yè)的發(fā)展號召，積極使用新技術，對于傳統的高碳行業(yè)進行有效地改造，使用多項回收和清潔技術，減少經濟發(fā)展中的碳排放。我國與發(fā)達國家相比，在輸電網和配電系統資源的高效利用建設上，還有一定的差距。為了實現低碳經濟的發(fā)展目標，縮小與發(fā)達國家的差距，國家能源保障部門應該根據我國國情進行基礎設施方面的改造工作，采用新技術進行生產，淘汰落后的產能技術。在能源結構調整的過程中，推進貿易發(fā)展的技術進步實現，從基礎設施改造的過程中，應該投入大筆資金進行長期性的線路規(guī)劃和供電管網系統的改造，利用電能這一清潔電能，提高我國能源產生生產的動力保障性。確保我國的輸配電和電網安全，制定更加嚴格的法律，保障工業(yè)生產的供電安全。

三、在國際貿易環(huán)境中發(fā)展低碳經濟倡導節(jié)約的相關探討

在發(fā)展低碳經濟的過程中，國家應該重視基礎設施建設，低碳經濟的發(fā)展需要由基礎設施支撐來實現。在信息化支撐與建設中，堅持循環(huán)經濟管理體制的高效應用，最終實現循環(huán)型社會的經濟追求。企業(yè)一方面要積極承擔環(huán)境保護的責任，努力去完成國家節(jié)能降耗指標的要求，另外一方面，企業(yè)應該積極地調整經濟結構，提高能源利用的整體效益，從而減少成本支出。

在工業(yè)生產領域內使用LED節(jié)能燈具，防止老舊白熾燈具對于環(huán)境的污染，在使用的過程中應該堅持倡導節(jié)約理念的推行，從而保證室內照明過程中不會出現“長明燈”，造成資源的不必要浪費。在電動機選擇上，可以使用綠色能源動力或者是混合動力的電動機，減少碳排放。在我國對外貿易中，一些傳統行業(yè)如鋼鐵產業(yè)有色金屬行業(yè)、水泥生產行業(yè)和電力使用等行業(yè)，與低碳排放標準不符合的生產類型，需要果斷地將落后的產能進行淘汰。在環(huán)保設備的使用過程中，保證技術更新的暢通。社會在高速度發(fā)展，但是資源儲備的總量是一定的，為了保證我國能源產業(yè)能夠持續(xù)高效率運轉，國家戰(zhàn)略發(fā)展領導部門人員必須要進行能源產業(yè)的發(fā)展改革，采用有效的手段促進能源產業(yè)的創(chuàng)新和升級。打造更加合理的能源結構，需要從能源供應的角度出發(fā)，使用更加清潔的、能源轉化效率更加高的能源供應選擇。

結束語

長期以來，中國經濟一直存在著過度依賴出口的結構性問題，對于我國內需市場的開發(fā)卻嚴重不足，這導致我國在碳關稅上面缺乏話語權。發(fā)展低碳經濟能源環(huán)境下的國際貿易，從科技支撐與信息化支撐的角度出發(fā)打造完整的循環(huán)經濟管理體制。技術人員應該從中國的國情出發(fā)，實現能源強度和能源結構的相關調整操作。在能源強度建設過程中，做好節(jié)能工作，主要在我國工業(yè)和交通運輸行業(yè)倡導使用清潔能源，減少機器運轉中的碳排放。從長遠來看，實現國內產業(yè)內源結構調整，搞好國內工業(yè)生產的發(fā)展改革工作，對于實現經濟增長有重要意義。

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企業(yè)經濟類型分類標準范文第3篇

[關鍵詞]國際競爭力，汽車制造企業(yè)群，企業(yè)類型，競爭優(yōu)劣勢

隨著大眾、寶馬、福特、沃爾沃、奔馳、三菱、現代、本田、豐田、雷諾、通用、菲亞特等世界各國知名品牌汽車企業(yè)，以及美國德爾福、偉世通、德國博世、日本電裝等著名汽車零部件廠商紛紛來到國內投資生產，國內外汽車企業(yè)的合作得到了更為充分和良好的發(fā)展，可以說中國是汽車制造業(yè)企業(yè)競爭發(fā)展的世界舞臺。如何分析中國企業(yè)參與國際競爭的水平和問題，以及外國企業(yè)在中國的國際競爭力表現，成為中國汽車制造業(yè)企業(yè)未來發(fā)展需要了解的一個重要視角。本文利用國家統計局的全國汽車制造業(yè)國有及規(guī)模以上非國有企業(yè)統計數據(2000—2005)，從一種新視角入手，分企業(yè)類型，以外商投資企業(yè)的競爭力水平為國際競爭力標桿，對比其他內資型企業(yè)，展開中國汽車制造企業(yè)群的國際競爭力系統分析。

一、國際競爭發(fā)展態(tài)勢

分析問題之前，有必要闡述企業(yè)分類的初衷，這不僅是中國汽車制造企業(yè)國際競爭力評價與分析的基礎，也體現了一種新思想和認知。由于目前我國正處于轉型時期，企業(yè)類型劃分比較復雜，此處結合研究目的及中國汽車工業(yè)的現狀，借鑒按照企業(yè)所有制形式以及企業(yè)組織形式并存的方式來劃分企業(yè)，分為外商投資企業(yè)、股份有限公司、有限責任公司、私營企業(yè)、國有企業(yè)等主要類型企業(yè)。其中外商投資企業(yè)是以多種形式合作的中外聯合企業(yè)為主，擁有國際企業(yè)的先進技術和管理制度與經驗，體現了在中國區(qū)域市場內合作型企業(yè)的國際競爭力水平；股份有限公司、有限責任公司、私營企業(yè)、國有企業(yè)主要反映不同競爭機制的汽車界民族企業(yè)的競爭水平。

在我國汽車工業(yè)的發(fā)展處于超常增長的期間，不同類型企業(yè)的企業(yè)數量分布有較大的變動(見表1)，企業(yè)分布集中在由2000年的國有企業(yè)和私營企業(yè)上轉變?yōu)?005年的有限責任公司和私營企業(yè)上，國有企業(yè)和私營企業(yè)的變動形成了鮮明的反差。外商投資企業(yè)的企業(yè)數量和所占比例在逐年增加；私營企業(yè)和有限責任公司上升幅度更大，尤其是私營企業(yè)，2005年這兩類企業(yè)的企業(yè)數量和所占比例已穩(wěn)居一、二名；國有企業(yè)與其形成對比，至2005年僅剩500多家企業(yè)，約為外商投資企業(yè)數量的60%；股份有限公司的企業(yè)數量雖有所增加，但與其他類型企業(yè)的變化比較顯得微不足道。種種跡象顯示，我國加入WTO之后，加快了汽車制造業(yè)的國際合作，加強了國有企業(yè)的改革，擴大了汽車供給市場的開放程度，鼓勵了企業(yè)組織的多樣性，尤其是私營企業(yè)的培植和發(fā)展等。

從汽車制造企業(yè)市場占有率的分布情況來看(見表2)，外商投資企業(yè)一直保持較快較穩(wěn)的增長，至2005年其市場占有率幾乎達到50%，顯示出國內外汽車企業(yè)“強強聯手”的特點，以及國際化型企業(yè)整體上對市場的特別關注和偏愛；有限責任公司和股份有限公司市場發(fā)展一般，有限責任公司在企業(yè)數量大幅增加的條件下并沒有拓展市場份額的增長；而私營企業(yè)的市場發(fā)展勢頭迅猛，挖掘的潛力和空間較大；國有企業(yè)則呈現快速下降趨勢，2005年其市場占有率約占外商投資企業(yè)的1/5。

二、國際競爭力評價

據描述看，我國不同類型的汽車制造企業(yè)的競爭與發(fā)展特征各異，此處通過建立競爭力評價的全方位的信息平臺，以便整個體系可以綜合反映企業(yè)各個方面的競爭結構和信息水平，主要包括以下三部分。

(一)競爭力評價體系設計

1.設計原則。

本文的國際競爭力評價體系以市場經濟的企業(yè)間，企業(yè)與政府、金融機構間的競爭關系為基礎，引進世界發(fā)達國家的競爭力評價理論和原則，結合我國汽車制造企業(yè)的實際情況，采取逐步發(fā)展、分階段實施改進的原則展開設計。在指標體系的設計中采用了較多因素的對稱性設計，構建了分層的競爭力指數體系，保證競爭力綜合信息在動態(tài)結構和系統結構上的有效性。

2.指標體系。

現階段中國汽車制造企業(yè)群的國際競爭力評價體系分為7個競爭力要素：競爭力實力、成長競爭力、市場競爭力、成本競爭力、創(chuàng)新競爭力、投資競爭力及管理競爭力，采用48個指標(各要素下的具體指標及計算方法見表3)。

競爭力實力包含增加值、利潤、資本額等指標，反映企業(yè)的整體實力和獲利能力；成長競爭力包含增加值增長率、利潤增長率、資本額增長率等指標，反映企業(yè)的穩(wěn)定成長速度和質量；市場競爭力包含市場占有率、出貨值等指標，反映企業(yè)產品在國內國際不同層面上的銷售狀況和銷售前景；成本競爭力包含企業(yè)各種費用、勞動力成本等比率和增長指標，反映企業(yè)生產成本結構與其變化趨勢；創(chuàng)新競爭力包含研究開發(fā)費用與新產品等指標，反映企業(yè)的研究開發(fā)水平，創(chuàng)新活力和持續(xù)發(fā)展能力；投資競爭力從企業(yè)對自身生產過程的資本投入角度，研究不同資本投入量及其所帶來的產出回報率，反映企業(yè)資金運用；管理競爭力主要考察企業(yè)的相關管理費用以及綜合效益等指標，反映企業(yè)管理投入和管理績效。

3.評價對象。

由于該行業(yè)的生產集中度相對較高，企業(yè)規(guī)模大小對企業(yè)的生產與發(fā)展影響較大。本文考慮進行企業(yè)類型(前文所述的6類企業(yè))與企業(yè)規(guī)模(5檔企業(yè))交叉分類，共劃分30組的企業(yè)群作為評價對象。

4.評價方法。

此處主要采用IMD國際競爭力評價方法。先計算30組企業(yè)群的所有指標值，然后對所有指標通過標準化取得可比數據，再通過正態(tài)分布函數計算得到變化范圍在0至100的競爭力標準得分，逆指標的得分通過100—標準化得分進行處理。在此基礎上對各要素內指標等權平均得到要素競爭力標準得分，7個要素標準得分再等權平均得到企業(yè)綜合競爭力的標準得分。由于指標在各個要素上基本是均衡的(創(chuàng)新競爭力除外)，因此在每一級競爭力標準得分值匯總的過程中采取等權平均。評價分為總體評價和要素評價兩個層次。

(二)綜合競爭力評價結果

圖1顯示的評價結果展現了不同類型不同規(guī)模企業(yè)群的汽車產業(yè)全面發(fā)展情況?；旧巷@示出規(guī)模愈大的類型企業(yè)優(yōu)于規(guī)模愈小的同類型企業(yè)，整體上企業(yè)群的綜合競爭力水平主要分布在40—60區(qū)間。

就國際型企業(yè)群的綜合競爭力水平而言，前10%的企業(yè)中的外商投資企業(yè)群的競爭力水平遙遙領先，唯一得分值在70分以上的群體，在中國汽車制造業(yè)行業(yè)中屬于最強勢；而10%-25%的企業(yè)、25%-50%的企業(yè)及50%-75%的企業(yè)三個檔次中，外商投資企業(yè)群的競爭力水平一般，得分值在50左右；75%以下的企業(yè)中的表現更差，實際上國際化型企業(yè)有綜合競爭力水平的基本屬于具有相當實力的企業(yè)。

而國內本土的各類企業(yè)與之比較，前10%的企業(yè)中，股份有限公司和私營企業(yè)雖說綜合競爭力水平較高，但與國際化企業(yè)群還差一截，而有限責任公司和國有企業(yè)更不能與之相提并論；在其他檔次中，綜合水平能與之抗衡的非私營企業(yè)莫屬，規(guī)模中等或偏大的私營企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Σ豢傻凸?，而其他的內資企業(yè)群可能還沒入圍，總體的競爭水平較弱。顯然我國汽車制造業(yè)特大規(guī)模的是外商投資企業(yè)最強勢，今后的經濟地位也許是難以逾越的；國內重點投資和發(fā)展特大規(guī)模的股份有限公司，全面鼓勵和推動本土的私營企業(yè)，在市場競爭機制下已顯示出自身的閃亮之處。

(三)要素競爭力評價結果

下面主要以表格形式列出各企業(yè)群的要素競爭力排名，并在此基礎上重點描述各企業(yè)群前10名(競爭優(yōu)勢)、后10名(競爭劣勢)的競爭力要素(見表4)，以便了解汽車制造各企業(yè)群的國際競爭優(yōu)劣勢，看到各自發(fā)展的地方和不足之處。

由表4可知，整體上規(guī)模愈大的外商投資企業(yè)和私營企業(yè)群具有較多的優(yōu)勢要素競爭力，且各要素競爭力水平相對均衡，尤其是在前10%的企業(yè)中外商投資企業(yè)群的優(yōu)勢要素最為明顯，處于最強勢；在10%-25%和25%-50%的企業(yè)中私營企業(yè)群的優(yōu)勢要素要強于外商投資企業(yè)群。而規(guī)模愈小的各類型企業(yè)要素競爭力更多處于劣勢，這中間也僅是外商投資及私營企業(yè)群的表現相對其他企業(yè)群稍強。

另外，不同類型企業(yè)的競爭結構和特征表現不一。顯然我國汽車制造業(yè)前10%企業(yè)中的外商投資企業(yè)群的總體水平處于最強勢，其競爭力實力、市場、創(chuàng)新、投資及管理競爭力明顯地領先于其他各企業(yè)群的競爭力水平，說明這類國際型企業(yè)有能力加強企業(yè)的基礎實力及核心要素等多方位的發(fā)展；而股份有限公司企業(yè)群競爭力的優(yōu)勢要素結構特征與之較類似，但在成長和成本競爭力上處于明顯的劣勢，有些顧此失彼；私營企業(yè)各要素競爭力水平相對均衡，基本處于中等或偏上，較為突出成本、投資及管理等優(yōu)勢要素；國有企業(yè)和有限責任公司則表現更差，在競爭力實力和創(chuàng)新競爭力方面處于優(yōu)勢，同時有限責任公司的市場競爭較強。在規(guī)模較大的10%-25%和25%-50%的企業(yè)中，外商投資企業(yè)以及私營企業(yè)群有部分的優(yōu)勢要素，其他類型的內資企業(yè)群幾乎處于中等偏下水平。在規(guī)模較小的50%-75%與75%以下的企業(yè)中，各類型企業(yè)要素競爭力多數處于劣勢，何談競爭力。

三、國際競爭力分析

顯然，前10%的企業(yè)占據汽車行業(yè)的主要地位，且各企業(yè)群在不同要素競爭力上的表現有明顯差別，因而進一步關注和分析反映各方面的重要指標變化趨勢，對于了解和確定我國汽車工業(yè)定位和發(fā)展等問題有重要作用。此處主要選取市場占有率、利潤額、出貨值、資本額、新產品產值、單位研發(fā)經費、勞動生產率等關鍵性指標，體現企業(yè)在市場、經濟實力、創(chuàng)新及生產效率方面的競爭態(tài)勢及其變化的基本原因。

1.市場占有率

特大規(guī)模的外商投資企業(yè)的市場占有率一直保持良好的增長態(tài)勢，2005年市場占有率幾乎達到45%，可以說外商投資企業(yè)是我國汽車制造業(yè)的中流砥柱，尤其是中外合作合資企業(yè)，其囊括了汽車行業(yè)的大部分骨干企業(yè)或者說龍頭企業(yè)，體現了國內外企業(yè)“強強聯手”的特點，大型國際國內企業(yè)加強緊密合作，謀求共同發(fā)展；國有企業(yè)的市場占有率一直在下降，且絕對額也不高；有限責任公司雖然整體上企業(yè)數量較多，但并沒有較好的市場份額，僅與股份有限公司持平；而私營企業(yè)的增長速度相對較好，但市場占有率僅有3%之多。

2.利潤額

我國汽車制造企業(yè)群的利潤額整體上在加入WTO之后的兩三年一直在升溫，是汽車行業(yè)盈利空間較大的時期，然而這些利潤基本屬于特大規(guī)模的外商投資企業(yè)群，這一群體利用自身的優(yōu)勢，抓住生產市場，占領消費市場，實現較大的盈利水平；目前，股份有限公司和有限責任公司企業(yè)群的利潤額約是外商投資企業(yè)的1／6，其他類型的企業(yè)群的利潤額更少。

3.出貨值

特大規(guī)模的外商投資企業(yè)群體的出口價值尤其體現出優(yōu)勢，密切關注和迅速拓展國外市場；2003年之前其他類型企業(yè)群幾乎在同一水平，普遍低下，這兩年拉開了差距，股份有限公司增長較快，而內資的私營企業(yè)和國有企業(yè)群體表現一般，然而這些類型企業(yè)群無論表現好與一般，與外商投資企業(yè)相比差距愈來愈大。

4.資產額

特大規(guī)模的外商投資企業(yè)群近幾年的投資快速增長，至2005年已超出其他類型企業(yè)群2000多億元；股份有限公司和責任有限公司企業(yè)群保持緩慢增長，私營企業(yè)群幾乎處于最低水平，但還是顯示出上升的趨勢；國有企業(yè)群基本保持2000年的水平。看來這種多元化籌集資金的企業(yè)組織充分利用自身的優(yōu)勢，不斷地擴大投資，擴大企業(yè)規(guī)模，增強企業(yè)實力。

5.新產品產值

特大規(guī)模的外商投資企業(yè)群的創(chuàng)新成果較好，愈來愈重視新產品的生產；而私營企業(yè)群幾乎處于最低水平，只是近兩年稍微有點起色；國有企業(yè)、股份有限公司和責任有限公司企業(yè)群基本在同一水平，其目前的新產品產值及未來的走勢要好于私營企業(yè)群，但與外商投資企業(yè)不能相提并論。

6.單位研發(fā)費用

研發(fā)費用的投入是產生創(chuàng)新成果的前提，可以看出，特大規(guī)模的外商投資企業(yè)群的單位研發(fā)費用這幾年有下降趨勢，至2005年僅略高于私營企業(yè)；而股份有限公司和責任有限公司企業(yè)群近幾年更為重視研發(fā)費用的投入；私營企業(yè)群顯得“心有余而力不足”；國有企業(yè)這些年的波動較大，整體上是高于外商投資企業(yè)，但創(chuàng)新的多投入并沒有帶來新產品的多產出，這與前面提到創(chuàng)新的成果基本體現在外商投資企業(yè)群中形成了反差。

7.勞動生產率

特大規(guī)模的各企業(yè)群近幾年的勞動生產率變化趨勢近似，先升后降，2003年處于一個轉折點，并且企業(yè)群之間的差距不太大，但整體上，外商投資企業(yè)群的勞動效率更高，這也是企業(yè)保持領頭地位的基礎；而屬于內資企業(yè)的股份有限公司、有限責任公司、私營企業(yè)和國有企業(yè)群幾乎處于最低水平，也說明了內資企業(yè)與外商投資企業(yè)相隔甚遠的基礎。

四、主要結論

通過分企業(yè)類型和規(guī)模大小對各類企業(yè)群進行國際競爭力評價與分析，可以看出我國汽車工業(yè)生產市場的集中度相對較高，前10%的企業(yè)群占據80%以上的市場份額，其他規(guī)模檔次企業(yè)群的表現普遍非常低，而且各類企業(yè)群的差距不明顯，同時規(guī)模愈大的企業(yè)群比規(guī)模愈小的企業(yè)群具有更多的競爭優(yōu)勢，因此結論分析更側重于汽車工業(yè)特大規(guī)模的企業(yè)群。

1.我國汽車行業(yè)不同類型不同規(guī)模的企業(yè)群的綜合競爭力排名整體差距不大，但前10%的企業(yè)中的外商投資企業(yè)群的綜合競爭力處于最強勢，名列前茅，可以說特大規(guī)模的國際化型外商投資企業(yè)是整個外商投資企業(yè)的主流，甚至說是我國汽車工業(yè)經濟的中流砥柱。這類國際型企業(yè)抓住發(fā)展機遇，加強積累自身的基礎實力，極為看重市場份額，在中國區(qū)域市場內最終贏得獨一無二的市場占有率；強化其管理和投資等核心要素的競爭力，取得無可比擬的投資回報；在創(chuàng)新方面并不急于大量地投入資金和人力，而是采取穩(wěn)定發(fā)展與提升的策略；相對于其他要素競爭力而言，這類企業(yè)的成本居高不下，成長性表現一般。

而面臨國內市場環(huán)境和條件的變化，這類企業(yè)更是進一步鞏固自身的優(yōu)勢，表現出持續(xù)快速地加大投資來擴大企業(yè)規(guī)模和實力，加強科技投入轉化為科技成果的應用及拓展國外市場，充分利用現有人力資源等的良好發(fā)展態(tài)勢。顯然特大規(guī)模外商投資企業(yè)以目前的實力及發(fā)展前景將成為進軍全球汽車產業(yè)先進國際競爭水平的一條渠道，這是現階段基礎微薄的內資型企業(yè)群所不能及的，也是與其競爭能力差距甚遠之處。而其他規(guī)模的外商投資企業(yè)競爭力水平中等偏下，發(fā)展速度一般。

2.特大規(guī)模的內資型企業(yè)與相應的外商投資企業(yè)競爭力水平相比，差距較大，與世界汽車產業(yè)的先進國際競爭力更是相距甚遠；但股份有限公司的綜合競爭水平在內資企業(yè)中表現相對較好，這類內資企業(yè)群的要素競爭力結構現狀與今后的走向趨勢類似于外商投資企業(yè)，只是企業(yè)的成長和成本競爭力尤其處于劣勢。但這類企業(yè)群在資產投入、新產品生產及擴大國內外市場等方面發(fā)展勢頭迅猛，它們不斷地積累企業(yè)的實力，抓住發(fā)展企業(yè)的核心因素穩(wěn)步地提升自身的競爭力。只是整體上現有的這種競爭機制企業(yè)群在汽車行業(yè)還相對較少，形成與發(fā)展的根基較弱，但它們前景較好，值得期待。同樣其他規(guī)模的股份有限公司競爭力水平偏下。