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軟件開發中心范文第1篇

Abstract： In the view of GA aircraft load planning， the author takes full consideration to the various states of GA aircraft in flight and utilize visual studio to develop a center of gravity calculation software. The numerical example indicates that the software can greatly improve loading efficiency.

關鍵詞： DA-40；配載；軟件

Key words： DA-40；loads；software

中圖分類號：TP31 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）24-0208-02

0 引言

通航飛機的配載是在飛行過程中每一個架次的載重平衡的計算，使其實際起飛重心、無油重心和著陸重心都在允許范圍內，保障能夠安全高效完成每次任務。如今，通用航空以其機動靈活、快速高效的特點發展勢頭越來越好，已經覆蓋多種產業，而它的配載工作更是不容忽視的。

鉆石DA40飛機是一架理想的四座單發飛機。作為山東濱奧飛機制造公司的主導產品，安全、高效和時尚已經融入進DA40飛機設計的每一個方面，力求給廣大乘客提供最頂級的飛行體驗。飛機在飛行過程中會因為燃油變化等各種不確定因素重心發生變化，采用手工計算或圖示法存在較大缺陷，而使用計算機軟件可以更加迅速快捷，也能減少手工計算的失誤。

1 軟件功能及實現

1.1 軟件功能

作者在研究相關文獻和理論學習的基礎上，采用visual stutio開發了一通航飛機重心計算軟件，該軟件界面清晰簡明，具有以下功能。①原始數據錄入 根據飛機配載的具體情況，用戶根據需求輸入飛機基本空機重量、行李艙重量、備用油量、航程油量等基本參數；②檢查各種重量是否在允許范圍 每架飛機都有其最大無油重量、最大起飛重量、最大起飛重量，該飛機最大允許起飛重量（MTOW）1150.0公斤，最大允許著陸重量（MLW）1092.0公斤，行李艙的重量（Wb）限制30.0公斤，油箱最大容積155.9升。在計算飛機最終重心位置之前，軟件通過限制行李艙重量、油體積、總油量這些參數提示是否輸入有誤；③分力矩計算飛機基準線通常是從飛行方向看在飛機縱軸的前方，飛機的縱軸線平行于一個600：31的楔形上表面，該楔形位于方向舵前面的后機身頂部。當楔形的上表面呈水平時，飛機基準線垂直于它。飛機基準線距離短禿機翼前根部最前點2.194米（86.38英寸）處，基于該基準線，將飛機幾個重要的平均力臂乘以相應的各部分重量得到分力矩，比如行李艙力矩、燃油力矩等；④合力矩計算 由上述分力矩計算得到的結果，可以進一步得到合力矩的大小，為后面得到各種條件下的重心奠定基礎；⑤重心計算 由合力矩公式，總力矩除以重量得到相應的無油重心、著陸重心、起飛重心等；⑥重心檢查 飛機在780-980公斤重量下，重心前限在飛機基準線后2.4米；在1150公斤重量下，重心前限在飛機基準線后2.46米；飛機重心后限在飛機基準線后2.59米。

其中，Lf為油箱平均力臂。

1.3 功能實現

通過c#編程，實現最終飛機配載信息的輸出。其功能實現主要是以下的過程：首先用戶打開軟件，相關參數都有一個初始值，用戶只需更改大小，而軟件都對這些參數進行了限制防止最后計算的重心超出允許的范圍，比如行李艙重量過大軟件會提示“行李超過限制”，再比如當用戶輸入航程油量備用油量后，軟件計算得到的總油量超出限制也會提示用戶，在參數符合標準后用戶點擊“開始進行配載計算”，得到的各部分重心和重心位置都會在一個文本框中顯示出來。圖1為功能實現的流程圖。

1.4 用戶界面

軟件的界面如圖2所示，各部分參數均設置了一個初始值，用戶在進行配載計算時，只需更改其中不同的參數，點擊“開始配載計算”，所需要的信息就都會在文本框中顯示出來。

2 算例分析

計算條件：飛機基本空重735公斤，前后座椅各兩人（平均重量按75公斤計算），前座椅平均力臂2.30米，后座椅平均力臂3.25米，無行李，加注可用燃油60公斤，其中備用油量25公斤，油箱平均力臂2.63米。結果對比分析如表1。

通過對比發現，在計算結果的比較中，人工和軟件的計算結果相差不大；在計算時間上軟件只需輸入相關參數就可以得到結果，而人工計算需要按照相關步驟手工填表，還需要一張圖表檢查力矩，一張圖表檢心是否在允許范圍內，這些都可以通過重心計算軟件實現。

3 結束語

本文通過介紹DA40飛機配載原理，使用c#編程出能夠更加方便快速地計算出航空器各個狀態的重心位置的軟件，具有一定實際應用前景。對DA40飛機來說，各個狀態的重心位置確定可以保證其能安全有效地完成每次飛行任務。該軟件能夠基本滿足配載工作的需求，可以進一步開發使其能夠逐漸適應大飛機的配載任務。

參考文獻：

[1]趙桂紅，李曉津.飛機配載方法的數學分析[J].中國民航學報，1999，04：53-56.

[2]王彩霞，楊威，何文華，鄧聲庚.飛機配載管理系統的設計與開發[J].價值工程，2010，05：121-122.

軟件開發中心范文第2篇

隨著科學技術的不斷進步，計算機硬件也進入了高速發展階段，軟件開發方法也隨之得到不斷更新。面向對象（oo）方法于60年代后期被提出，但花了近乎20年才被人們廣泛認識和使用。如今，面向對象軟件已成為行業內的主流，并在軟件行業中占據著非常重要的位置。傳統的軟件工程方法常把數據與處理的過程分開，大大增加了軟件開發的難度。面向對象方法吧軟件工作視作離散解空間對象的結合，并使問題空間與解空間的結構、描述模型相一致，簡化了程序的同時降低了軟件系統開發的難度。

目前，國內普遍采用傳統的結構化分析設計和面向對象程序相結合的方式進行項目開發，并且大部分項目也取得了成功。但這種方法無法讓實現兩者的平滑過渡及連續性，并且不利于軟件重用、維護、測試等工作的進行。如果全過程僅采用面向對象軟件工程方法，則能確保信息系統開發的完整性和一致性。由于面向對象數據庫產品尚未完善，因此此方法很難應用于實際中。為此，必須制定相應的規則和算法，確保面向對象分析、面向對象設計的結果能正確地向關系數據庫轉換。

一、關于面向對象軟件工程

1.面向對象。面向對象主要是指在滿足客戶需求的基礎下，將需求合理構建成獨立的業務模塊，之后利用多態、繼承、封裝、抽象的編程思想對業務邏輯進行構建，使之與業務需求相一致，最后將各模塊整合以達到最佳的預期效果。

2.面向對象軟件工程。面向對象本文由收集整理軟件工程時面向對象技術和軟件工程相結合的產物。面向對象技術貫穿到面向對象軟件工程的全過程，并將過程中形成的面向對象分析、面向對象設計和面向對象程序設計三部分，貫穿到軟件工程的各個相應階段。面向對象軟件工程所采用的具體模型不外乎以下幾種：整體——部分模型、類——對象模型、對象模型、分類模型和狀態模型。

3.面向對象的方法。隨著時代的發展，面向對象分析和面向對象設計的理論和技術都得到了逐步完善，軟件開發方法也不斷地推陳出新。國內外目前已衍生出多種的面向分析方法，其中最有影響力的主要有：booch方法、rumbaugh方法、coad和yourdon方法、jacobson方法、統一的ooa方法（uml）。從面向對象分析到面向對象設計是一個將模型逐漸擴充的過程。在這個過程中，主要考慮的是如何分析處理問題，對于與特定計算機相關的問題則可以忽略不計。面向對象設計可以分為高層設計和低層設計兩個階段，高層設計主要用于建立體系整體架構，低層設計則主要用于對類的詳細設計。

二、面向對象方法在醫院收費信息系統的應用

為了更好地理解面向對象軟件工程方法在信息系統開發中的應用，我們采用了醫院的收費信息系統為例。首先，可將醫院收費的需求構建成三個獨立的業務模塊——功能模型、動態模型、對象模型。

1.功能模型

對收費信息系統進行業務分類，其中主要包括劃價和查詢統計兩個子系統。分類的目的是為了業務模塊的構建更合理清晰，節省和減少了系統操作人員的工作時間和工作量。病人繳費以后，操作人員可通過劃價子系統輸出其收費單據，并按有關規定將單據導入數據庫中。如果病人想清楚醫院的具體收費，操作人員可鍵入查詢條件，從而為病人輸出相關單據。

2.動態模型

醫院收費信息系統被劃分為兩個子系統，其中劃價子系統的動態模型主要顯示為一些列的前臺操作，其主要表現為：病人請求→劃價員根據相關單據進行劃價；病人付款→操作人員打出收據→將信息導入數據庫→修改記錄。查詢統計子系統跟劃價子系統類似，主要均是由病人提出請求，操作員再根據病人需求鍵入查詢條件，從而輸出病人的相關統計表單。

3.對象模型

本系統主要涉及到的重要的類模型為——庫存類圖、人員類圖和單據類圖。

（1）庫存類圖。庫存類模型所增加的屬性（庫存量、生產日期、保質期）主要跟藥物和其特性密切相關。醫院內各種藥物及材料都標明了庫存量和保質期，而藥品則常被細分為：西藥、中藥、中成藥。

（2）人員類圖。病人和醫院工作人員均繼承在人員類中，其中病人是醫院收費信息系統的主角，劃價請求、查詢請求、繳費等劃價子系統業務都是病人類的方法。醫院工作人員類又可細分為三個子類，包括醫生類、收費員類和操作員類。醫生類是必然的存在，病人的病情及其主治醫生，這些都需要存檔。操作員是除病人外在系統中的又一主角，查詢、劃價、統計均是其工作。由此可見，系統的操作運行離不開操作員。收費員的工作極為簡單，只需進行收費操作即可。

軟件開發中心范文第3篇

“現在我們不愁沒有客戶，而是客戶太多忙不過來。”神州數碼融信軟件公司副總裁潘東說。開發中心的墻壁被寫字白板覆蓋，上面寫滿了各個項目的底層計劃，有的項目過程被分解成300多個步驟，參與項目的每個人都清楚的知道自己每天該做什么，這樣才能保證項目的過程質量和進度，最終做到按預期交付。

從2004年8月成立時的不足30人，到如今的500人，以及預計年底的800人規模，神州數碼西安軟件開發中心在兩年的時間里獲得了幾何級數的成長。

“西安軟件開發中心的建設，標志著神州數碼正式擺脫了軟件定制化開發的傳統模式，邁向國際通行的規模化、規范化的基地化開發新階段。通過基地化開發，軟件開發成本降低，軟件價值獲得極大的提升，公司業績也獲得了成倍的增長。”潘東說。

目前，國內絕大多數應用軟件廠商仍在沿用在客戶現場開發的定制化開發模式，缺乏規模化發展的能力，也缺少國際通行的規范的軟件研發管理流程，這嚴重阻礙了中國軟件業的未來發展。

“目前國內很多軟件企業的項目按計劃完成率不到70%，其中全球軟件開發項目中只有16%能按計劃完成。”

早在2002年，中國人民銀行支付科技司司長陳靜就表示，銀行業大型計算機系統和應用集成系統面臨著全面的改造，而國內的IT企業鮮有能承擔起金額在5000萬人民幣以上的系統的改造任務。

此外，專門為某一客戶開發的軟件系統，服務商需要從這個客戶那里收回全部的開發成本，因此往往造成項目開發費用的居高不下，使服務商和客戶均承受著巨大的壓力。試想，一個上千萬元的大型項目完全采用定制模式開發，系統的質量姑且不論，只系統開發所耗費的時間，又有幾家軟件公司承受得起呢？這樣的大型項目，客戶怎能不慎之又慎。

2004年8月，神州數碼在西安建設超大型軟件開發基地，并同步建立了規范的軟件開發過程、嚴格的質量管理體系、高效的員工培訓體系和優良的軟件開發集成環境。基地對銀行客戶項目、內部研發項目以及國外集成產品進行集中開發，同時還配套建立了提供專業測試服務的測試中心和IT外包的運維中心。

目前，神州數碼西安軟件開發中心已經通過了CMMI 3級認證，并采用國際標準的軟件工廠式集約管理，不僅軟件的開發時間被成倍乃至幾十倍地縮短，而且，由于建立了優良的集成開發環境，配備了先進的測試工具和質量管理體系，開發出的軟件系統的穩定性和質量也得到了很大提高。

開發中心執行“3P項目管理體系”，覆蓋了Project（項目）、 Procedure（ 過程）和People(人員)三個管理層次，將“按預期交付”的目標自上而下貫徹到參與項目的每個人。

Project是公司級的項目監控體系，從交付質量、執行過程、運行指標和項目風險四個方面對公司所有項目進行評估。

軟件開發中心范文第4篇

關鍵詞：實習實訓基地 體制機制建設 硬件環境建設 師資隊伍建設

1 引入

我國《國民經濟和社會發展十二五規劃綱要》明確提出，大力發展軟件技術為主導的新一代信息技術等戰略性新興產業。湖南省“十二五”規劃提出“加快推進信息化，建設數字湖南”的設想，形成具有國際競爭力的服務外包產業集群，力爭在5年內，全省服務外包業務總額達到200億元人民幣，服務外包從業人員達到10萬人，將湖南省建設成為承接全球服務外包業務的重要區域。面對目前全國軟件人才總需求量超過250萬，湖南省每年軟件人才需求量超過11000人的人才需求現狀，面對以新一代移動通信、下一代互聯網、三網融合、物聯網、云計算、高端軟件和信息服務等軟件技術為主導的新一代信息技術等戰略性新興產業不斷涌現和發展，對軟件人才規格提出新需求的行業現狀，結合建設“智慧株洲”的城市發展需求，依托株洲職教城和湖南鐵道職業技術學院“國家示范校”的優質基礎，建立共享型、多功能軟件技術實習實訓基地，勢在必行，以期為區域經濟發展服務。

2 建設思路

與知名軟件企業展開深度合作，以湖南鐵道職業技術學院軟件技術專業（群）為基礎，創新城校企合作模式，建立基于企業化管理與運作的制度和流程，建成城校企三主體育人基地，企業技能專家工作站、學院教學名師工作站、項目開發工作室等新型基地模式。

實現學校教學環境與企業現場環境、學校文化與企業文化有機融合，按照業務領域劃分、循序漸進的原則構建實習實訓基地，形成包括基礎應用開發中心、基于互聯網的軟件開發中心、基于物聯網的軟件開發中心等在內的六大實訓子中心，引入企業管理和運作模式，實現高效運營。

以互聯網軟件開發為基礎，緊跟信息技術新產業和新技術，適用多種運行平臺（Windows/Linux）、多種硬件環境（PC/移動終端）、多種開發語言（.NET/Java）、多種應用模式（C-S/B-S），以真實企業現場應用環境為載體，進行基于真實項目的教學、實訓、培訓和開發，以此為基礎，創新實踐教學體系。開發和完善實習實訓教學資源，優化培訓包，建成融紙質教材、電子教材、網絡教材、實訓視頻等于一體的立體化教學資源包，滿足區域內高職學校、行業企業新技術的應用、服務和推廣需求。（見圖1）

3 建設目標

對接互聯網軟件服務、物聯網、移動通信和軌道交通等產業，與行業企業深度合作，采用“合作育人、協作培訓、共同開發”的運行機制，組建一支“業務精、教學強”的雙師團隊，系統設計實踐教學體系，科學規劃生產性實習實訓基地，形成包含基礎應用、互聯網應用、物聯網應用、移動平臺應用、ERP系統管理、AFC應用等6大中心的軟件技術專業（群）生產性實習實訓基地，集生產性教學、新技術培訓、技術服務和項目開發4種功能于一體，最終建成高水平、高效益、有特色、現代化的軟件技術生產性實習實訓（教師認證培訓）基地，實現優勢資源省內外共享，形成城校企三主體、多方共贏的格局。

4 建設內容

實習實訓基地的建設內容可以分為體制機制、硬件環境、師資隊伍、實踐教學體系、實踐教學資源、社會服務能力建設等6個方面來進行，本文就前3個方面進行重點討論。

4.1 體制機制建設

建立基于企業化管理與運作的制度和流程。對于生產性實習實訓基地，按照公司的現場6S管理、全面質量管理要求系統地建立和完善實習實訓基地管理制度，制度配套的基于項目、服務等開發經營流程。

創新城校企合作建設模式，建立企業技能專家工作站、學院教學名師工作站、項目開發工作室，制定長效運行管理制度，建成城校企三主體育人基地。具體的建設措施包括：

①將職教城、行業企業先進的管理理念、管理方法與職業文化引入實習實訓基地，建立“多向嵌入、城校企三主體”實習實訓基地建設運行模式，構建職教城、企業與學院利益融合的體制平臺，產生良好的激勵效果，依據合作項目如項目開發、生產性教學、職業培訓、職業技能鑒定、職業院校師資培訓和技術服務等。

②構建“合作育人、協作培訓、共同開發”的城校企合作長效機制，在實習實訓基地與職教城、合作企業之間建立信息交流的網絡環境，利用先進的網絡信息技術實現技術信息化、辦公自動化等實現城校企合作機制長效的運作模式，實現“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”。

③建立校企互聘制度，以真實項目為載體，實行項目制，建立企業技能專家工作站、學院教學名師工作站、項目開發工作室。

4.2 硬件環境建設

通過新建、擴建、改建實訓室，基于多種軟件平臺、多種開發語言、多種模式的應用需要，采用行業標準及開發流程，對接真實運行支撐環境，按照真實職場環境布局生產性實習實訓基地，形成基礎應用開發中心、物聯網軟件開發中心、移動平臺開發中心等6大實訓子中心。具體的建設措施包括：

①完善實習實訓基地管理機制和評估指標體系，按照企業要求，完善成套的軟件開發過程管理制度，形成良好的校內、校外實習實訓基地運作機制，建立質量監控體系，實現科學管理。

②在實訓室布局、設備造型等方面預先進行充分調研，聘請企業專家、職教城內其他院校專家共同論證指導，做到貼近企業真實開發環境、貼近新技術，滿足職教城內多所學院需求，確保實習實訓基地的實訓室布局合理、設備是軟件行業主流開發設備，部分設備體現企業的先進水平，能為學生進行生產性實訓提供保障。

③校內構建真實的軟件開發工作室，校外建設開放式的實習實訓基地。校內實訓室建設堅持既是課堂又是軟件工作室的理念，實現教室與實訓室統一。在實訓室氛圍的營造上，注重體現現代企業文化氛圍，形成真實的職業環境，按照開發過程管理。校外實訓基地建設開放式的原則，既作為企業真實辦公場所，也作為同校、跨校學生頂崗實習、教師掛職鍛煉的實習基地。

④以項目開發導向，構建教學型、模擬仿真型、項目實踐型的功能系列化的實習實訓基地，訓練學生的基本技能與操作規范、職業技能與職業規范。（見圖3）

4.3 師資隊伍建設

加強專業帶頭人培養，全面提升專業帶頭人的軟件開發能力、教學改革能力，進一步提高專業帶頭人的技術服務能力，成為物聯網開發、移動開發等新技術領域的技術能手。

加強骨干教師隊伍建設，不斷優化師資隊伍的學歷、職稱、年齡結構。全面提高教師的綜合素質、教學科研能力和應用開發能力，把軟件技術專業教學隊伍打造成一支適應“新、真、多”要求、服務意識強的高素質雙師型教學團隊。

進一步加強對兼職教師的質量管理，使兼職教師全部具有高級職稱，并且全部是來自企業和職教城內其他院校的專家，聘請知名企業專家成為企業專業帶頭人，參與實習實訓基地與專業建設。

師資隊伍建設具體的建設措施包括：

①在專任教師培養方面，通過鼓勵教師與企業合作、教師與職教城內其他院校教師合作承擔科研課題、主持或參與省級以上科研課題來提高教師的科研水平，從而為職稱晉升做準備；通過鼓勵青年教師攻讀博士來達到學歷的提升；通過派遣教師參加物聯網應用開發、移動應用開發、AFC應用開發、ERP系統管理、課程體系開發和教材開發等方面培訓提高教師的專業技術和理論水平；通過安排教師尤其是青年教師到新技術應用開發企業來提高教師的專業實踐能力，積累項目開發經驗。

②在兼職教師的培養方面，通過加強校企合作，聘請高職稱、高學歷的行業優秀專家為兼職教師，實現兼職教師隊伍的不斷壯大，使得兼職教師的職稱、學歷結構更加合理；加強兼職教師的管理工作，通過篩選、淘汰等機制確保兼職教師質量，實現兼師庫的動態更新，并通過合作開發項目、定期召開研討會、合作開發課程體系和教材等方式使兼師參與到實習實訓基地建設和專業建設中來。

5 小結

湖南鐵道職業技術學院軟件技術生產性實習實訓基地在株洲職教城溫床的培育下，突破了原有的校企合作雙主體模式，不再局限于學校、企業的雙向合作，還廣泛邀請職教城及城內各學校共同參與實習實訓基地的研討、建設與經驗交流。實習實訓基地經過一年建設，已經找出了在體制機制、硬件環境、師資隊伍建設等方面存在的問題，實踐出一條相對可行的路子，在后期的建設過程中還將不斷完善和提高。

參考文獻：

[1]曹勇，劉燦國.“城校互動”模式下重慶職教“雙師型”教師隊伍建設的思考[J].職業教育研究，2010.5.

[2]余瀅.職教城教育資源整合運作模型研究[J].中國校外教育，2010.10.

[3]俞鈺炯，胡斌武.新制度經濟學視閾下職教城建設策略探討[J].職教論壇，2012.7.

[4]陳遠遠，周誼.雙元制模式下地方政府發展職業教育的實踐研究――以重慶永川職教城為例[J].重慶電子工程職業學院學報，2009.9.

軟件開發中心范文第5篇

“So we can build a smart city,smarthealth care,smart food,smart trafficand finally a smart planet……”在3月23號的西安和3月25號的北京，IBM高級副總裁兼軟件集團總經理Steve Mms分別在兩個不同場合繼續闡述其智慧地球的理念。與一年前相比，Steve Mills的闡述多了一些實際案例。

突破口：智慧城市

在去年的策略會上，IBM提出“智慧地球”的理念，并把幾乎所有行業解決方案按照“智慧”方式進行“組裝”。2009年的實踐證明，“智慧城市”實際上成為“智慧地球”的縮影。以智慧城市為切入點，與當地政府合作，也使得IBM在區域拓展方面取得了前所未有的成績。

與無錫市政府合作的無錫iPark軟件園項目是IBM智慧城市合作中的典范。作為無錫市政府提供的這項面向中小企業的平臺和服務來說，iPark向園內企業以租賃的方式提供網絡應用服務平臺服務――把中小軟件企業“扶上馬，再送一程”。而在其中，IBM主要參與的即是“扶上馬”的技術平臺和專業軟件建設和提供部分。這使得很多苦于在起步階段支付不起昂貴的技術平臺和專業的中小企業來說，無疑有極大幫助。

對于這樣一個中小企業孵化平臺來說，購買服務器和軟件并不是最難的事情，困難之處在于，怎樣在購買的硬件設施之上。提供可以切實幫助中小企業成長的軟。在這個過程中，IBM的研發優勢和客戶服務經驗使得它成為iPark的重要基礎和動力。與地方政府合作，發揮研發和服務優勢，成為IBM在推進智慧城市過程中的基本立足點。走。到西部去!

“走，到西部去!”――3月23日，IBM軟件集團在西安宣布設立IBM大中華區軟件集團華西區，(覆蓋陜、甘、寧、青、新，川、渝、黔、滇、藏等省份和自治區)，并在西安建立IBM中國開發中心(中國西部)、IBM全球分析軟件實驗室和IBM區域軟件成長中心――在中國西部大開發戰略實施的第二個十年的伊始，IBM也把區域拓展的腳步延展到了中國的西部地區。

以西安為例，西部地區需要一個怎樣的軟件產業和怎樣的“外援”?若要成功深入西部市場，IBM的“智慧軟件”要做哪些融合和統籌?“我們跟商務部、教育部各方面都經常談到這個問題，軟件外包希望包一些什么軟件?軟件是用來做什么的?軟件的服務是為每一個行業服務的，用戶是根據行業來制定的，這是思考這個問題的開始。”IBM全球副總裁兼IBM中國開發中心總經理王陽這樣回答記者的問題。他說道，“IBM主要是企業級軟件，企業是按行業來分的，如果沒有解決方案，企業怎么來用你的軟件?所以說，行業的方案就非常重要。也就是說，在西安的全球分析中心可以為每個行業提供智慧的數據分析，統計、優化、預測、決策等等，制造外包也好，軟件開發外包也好，它跟每個行業都有關系，我們是這樣達到融合與統籌。”

而作為IBM中國的研發“掌門人”，在王陽看來，人才因素是至關重要的，坐擁西安交大、西工大、西電等等80多個學校的大量軟件人才，西安比成都、武漢等地更具人才方面的優勢，而西安也給了IBM這樣一種人才安置方面的“安全感”。

對于藍色巨人IBM的入駐，當地政府部門給予了極大支持，西部地區的大多數行業仍然處于IT“基礎設施建設”時期，IBM可以把一個產業鏈的生態系統移植到西部，并把東部城市IT建設的成功經驗應用到西部。

業務分析挑大梁

“你們業務分析部門要挑大梁了”，在軟件集團戰略會上，有記者這樣跟朱輝說道――隨著業務分析在IBM內部的重要性加強，業務分析作為獨立部門也在IBM開發中心的架構上體現出來，朱輝的新職位即是IBM中國開發中心業務分析總經理。

在3月25號的策略會上，IBM提出了2010年全球發展關注的四個重點：首先是業務分析，第二是云計算和新一代數據中心，第三是關注新興市場，從中發現更多機遇；第四是智慧的地球。其中，業務分析居于首位。而此次軟件集團西進的重要契合點之一，即是將原來設于西安的SPSS西安研發中心強化為全球的SPSS中心，讓業務分析挑大梁。

自2005年以來，IBM在有機投入活動以及包括Cognos和SPSS在內的共計14起的戰略收購中投入了100億美元，提升自身業務分析能力。這些收購行為在2009年帶來了豐厚的回報，包括9％的收入增長(按固定匯率計算)。SPSS所代表的業務分析的地位也在2010年表現出了更明顯的上升。