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摘要：對公路工程項目投標策略與成本管理的互動研究是本篇文章的主題。針對上述兩方面內容，文章主要從高價盈利投標策略等三個基礎出發，去對這一問題進行了研究，希望能夠為我國公路工程項目投標策略的完善以及成本管理水平的進一步提高提供基礎，這對于我國公路工程施工企業的發展能夠提供巨大的支持，因此有必要對其進行深入研究。

關鍵詞：公路工程；投標策略；成本管理；互動

1概述

社會的不斷進步使得市場經濟開始成為了當前社會經濟發展的主要趨勢，在市場經濟下，各個企業所受到的壓力以及前進的阻力都開始越來越大，而壓力與阻力則主要來源于市場競爭。對于公路工程企業而言，想要在激烈的市場競爭中取勝，一個主要手段便是提高自身的施工質量，以此為基礎去保證自身經濟效益的增長。想要使上述目的能夠大成，有必要做好項目投標策略與成本管理工作，因此必須要針對上述兩點問題進行深入分析。

2公路工程項目投標策略與成本管理的互動研究

在對公路工程項目投標策略與成本管理的互動研究的過程中，必須要從三個角度出發來實現，總的來說，根據出發點與立足點的不同，分析的角度也有所不同。文章本部分共分析了基于高價盈利投標策略、基于微利保本投資策略以及基于低價虧損投資策略三個方面的成本管理模式。具體情況如下：

2.1基于高價盈利投標策略的成本管理模式。

基于高價盈利投保策略的成本管理模式屬于成本管理過程中的一項主要模式，在這一模式中，想要做好成本管理工作，首先就必須要做好信用管理工作，除此之外，還應重視技術的重要性，要加大力度發揮技術優勢，這樣才能使這一模式發揮最大的價值。

2.1.1做好信用管理工作。

誠信是一個企業的立足之本，對于公路工程施工企業而言同樣如此，想要在高價盈利投標策略的基礎上做好成本管理工作，保持誠信非常必要，這樣才能在市場中樹立一個更加良好的企業形象，這對于企業長期發展具有重要價值。想要做好信用管理工作，首先就必須要建立一整套的信用管理制度，要以此為基礎去對企業員工提出要求，這樣才能最大程度的為企業良好形象的樹立提供基礎。

2.1.2發揮技術優勢。

科學技術是第一生產力，公路工程施工企業想要獲得成功，發揮技術優勢十分必要，尤其是在市場競爭日益激烈的今天更是如此。為了提高自身的技術水平，可以通過對西方先進技術的引進來實現，與此同時還要認識到，引進技術并不能夠長期的保證企業的發展，在此基礎上，還要做好對自主技術的研發工作，這是非常企業發展過程中非常重要的一點問題。

2.2基于微利保本投標策略的成本管理模式。

與高價盈利投標策略不同，微利保證的投標策略與成本管理模式的互動需要從另外的角度去進行研究。想要在這一基礎上實現成本管理效果的提高，就必須要從每個細節出發來實現。

2.2.1做好全過程成本控制工作。

全過程成本控制是指成本控制的對象是貫穿于成本形成的全過程，而不只是生產領域中的施工費用，它主要包括：施工的規劃、勞動的組織、材料的供應、工程施工等方面。

2.2.2完善目標成本管理工作。

項目成本控制是多種項目目標中的一種。在目標的設定和分解、目標的責任到位和執行、檢查目標的執行結果、評價和修正目標中，即形成了目標管理的計劃、實施、檢查和處理循環。只有將成本控制置于良性循環之中，成本目標才能得以實現。項目的目標成本是工程成本核算的控制標準，所以要建立項目的成本核算體系。

2.2.3加強責權利的結合。

在成本管理的具體實施過程中，責任和權力要統一，否則就不能完成分擔責任；責任和義務要統一，否則就會缺乏履行職責的動力。此外，權力和義務也是統一的，控制管理的本身既是一種權力，也是一種義務，是不可分割的。

2.2.4做好對項目管理費用的控制工作。

項目管理費一般采用據實預算、重點開支項目指標控制和總體開支指標控制相結合的原則來審定和控制管理費用，一般不得突破。因為管理費在項目成本中占有一定的份額，同時管理費在使用上有時也有較大的彈性，所以應該制定有效的措施來加強成本管理費的控制。可以通過精簡機構和制定經費控制辦法兩條措施來實現。

2.2.5提高對工程質量成本的重視程度。

工程質量成本包括為保證和提高工程質量而支出的一切費用，以及未達到質量標準時而發生的全部質量事故損失費用，即工程質量保證成本和工程質量事故成本。一般來說，工程質量成本越高，質量保證成本就越高；工程質量水平越高，質量事故成本就越低。施工企業追求的是質量高、成本低的最佳工程質量成本目標。

2.3基于低價虧損投標策略的成本管理模式

2.3.1提高項目經理部整體水平。

對于項目經理部的組建，一方面，要考慮有較強的施工組織及管理協調能力；另一方面，要考慮項目自身情況，為節約成本管理人員和機構都必須精簡。

2.3.2轉變管理模式。

為了推動公司對項目管理模式的探索工作，加強項目部在生產管理過程中的經濟責任意識，充分調動廣大員工的積極性、參與性與管理創新性，增強集體主人翁責任感，使公司的項目管理水平和市場競爭能力得到持續提高，可以推行項目主要管理人員對項目實行集體風險抵押承包。

2.3.3做好項目成本核算編制工作。

施工過程中，項目部應安排專人按時進行成本核算。在核算過程中堅持收入與支出配比的原則，真實、準確、及時地反映成本費用的開支情況；堅持實際形象進度、實際產值、實際成本同步的原則，嚴格劃清成本界限。

2.3.4強化物資管理。

材料費用通常占建安成本的60%至70%。，所以歷來物資管理就是施工項目成本控制的重點。對于周轉材料的管理，可以由項目部直接帶班組人員到租賃單位共同點數確認，在勞務合同中的約定周材的合理損耗率，超過合理損耗率的周材由勞務單位負責賠償歸還。加大班組的責任心，減少項目部材料管理的工作量及損耗量。

2.3.5提高勞務隊伍整體素質。

勞務隊伍的選擇從開始就應重視，把好入場關，盡可能避免中途換隊伍。選擇信譽良好的施工隊伍，在勞務隊伍進場之前，進行入場教育，明確施工任務。在施工過程中，加強技能培訓及各項安全技術交底工作，保證施工生產的正常進行，避免因拖延工期而加大成本。

2.3.6合理收支資金。

項目管理過程中，資金鏈斷裂必將帶來一系列的問題和連鎖反應，如停工待料等。若出現類似現象，再好的管理辦法和手段都將很難付諸實施，并且當問題出現后，才去扭轉局面，將不可避免的付出一定代價。因此如何合理收支工程進度款，保護資金鏈的延續是企業和項目部必須認真對待的問題。

3結論

從上述文章中可以看出，在公路工程當中，項目投資策略與成本管理的互動研究尤其重要。公路工程中的項目投資與成本管理兩者之間是相互關聯的，將兩者聯系起來進行分析，對于成本管理水平的提高具有重要價值。在具體研究與分析過程中，需要從三個角度出發來實現，要分別分析高價盈利、微利保本和低價虧損三個角度下的成本管理管理工作水平提高的措施，這樣才能從細節上出發，為成本管理工作效果的進一步改善提供基礎性的保證。

參考文獻

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作者：李升 單位：青海省果洛公路工程建設公司