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1調度管理功能

調度管理包括發浪變更、運輸狀態和十八點報告等模塊，實現發浪記錄變更的申請、審批、查詢與修改刪除，已發浪罐車的實時動態追蹤，以及各機務段生成的18點報告查詢和修改刪除功能。收油管理功能收油管理包括確認到達、質量驗收、計量驗收、卸車通知、卸車匯報、索賠管理、作業記錄和賠付管理等模塊，實現罐車確認到達，質量、計量驗收，計量驗收發生超溢損時進行索賠審批、查詢審批以及賠付，收油流程各狀態以及溢損、入賬狀態的統計，卸車的通知與匯報等功能。庫存管理功能庫存管理包含庫存日檢、盤點清查、收發總賬和虛擬庫存等模塊，實現了上油點各個油罐的日檢信息管理、盤點清查及盤點列消、生成鐵油4報表及出現賬實不平時進行罐間物資調整等功能。發放管理功能發放管理包括密度核定、油罐啟動及燃油發放等模塊，實現了生成燃油密度調整單、啟用油罐操作、生成運用機車和非運用機車發放單據等功能。

2鐵路燃油配送系統應用現狀及實際效果

站段燃料管理員提報需求，落實資源配置計劃后，每天通過系統實時查詢本段燃油發浪的詳細信息及燃油罐車在途動態，結合其油庫庫存，在系統上按時提報本單位的“鐵路燃油十八點庫存報告”。路局物資部門通過各站段提報的“十八點報告”數據，全面掌握全局燃油存儲消耗情況，及時控制發浪節奏、平衡全局庫存儲備。燃油罐車到達后，站段燃料管理員通過系統上的發浪信息及時地進行數量和質量的驗收。對于進行過自動化控制設備改造的站段，燃油的發放信息采集和整理可以自動完成，相關的燃油管理各項記錄報表也可自動生成。站段提報、生成的燃油基礎信息和報表對鐵道部、鐵路局及中國鐵物相關部門可以實現共享。鐵路燃油配送系統的推行，在一定程度上增強了燃油供應體系中路局物資、機務、運輸部門的協同能力，實現了燃油供應各環節信息的共享，規范了機務燃油管理，提高了供應保障和現場作業自動化水平。通過鐵路燃油配送系統，鐵道部能夠監控全路各機務段上油點收、發、存動態，實現對全路燃油需求、供應、發浪及在途情況的實時掌握；能夠通過系統數據生成相關統計報表，分析鐵路燃油使用情況；能夠通過挖掘歷史數據和進行智能分析，提供決策支持。鐵路局物資部門能夠實時掌握各上油點消耗量動態、庫存、卸車能力，按需求和設備能力組織發貨；可以及時掌握煉廠發貨和機務驗收情況，共享機務各種燃料報表；可以跟蹤追溯油罐車從煉廠到機務段的整個過程。鐵路局機務部門能實時掌握本局燃油收、發、存信息和在途資源，增加工作的計劃性和主動性；可以實時掌握供應計劃執行進度和在途罐車動態，制定接車、驗收、卸車作業計劃，減少人員作業等待，減少車輛停時；燃油作業過程全程記錄可追溯，為燃油配送績效管理提供原始資料；對網絡外場設備進行改造，改善了現場作業條件，減輕了勞動強度。

3鐵路燃油配送系統應用過程中存在的問題與不足

從供應鏈角度來看，煉廠發浪柴油數據信息采集方面還未實現自動化，發浪柴油的有些數據信息仍需手工錄入，發浪柴油的理化指標系統無法查詢，車輛在途信息的動態獲取仍存在延時，系統數據采集自動化程度有進一步完善空間。系統網絡數據傳輸還不夠穩定實際應用過程中，系統偶爾會出現內、外網數據不統一，以及應用不同步現象，有時會因網絡信號不穩定導致數據傳輸不完全、動態監控信息顯示異常或無顯示等現象出現，這在一定程度上影響了燃油供應信息的及時性和準確性。系統安全管理還需進一步加強鐵路燃油配送系統平臺計算環境分為外網部分和內網部分，外網部分與內網部分之間通過安全墻隔離系統實現交換數據，未采用數字證書的傳統登錄方式在數據安全方面存在一定隱患。系統運維體系還有待加強由于燃油配送系統的各種設備使用權和資產權分離，各種設備初裝后，并未建立系統的檢查維修保養制度，不能保證設備保持良好的運行狀態，容易出現故障。同時，由于鐵路運輸系統的特殊性，出現設備故障時對維修的時效性要求很高，但目前的系統運營維護服務體系還無法滿足全路范圍內設備、系統故障的及時維護和處理，導致問題出現后處理時間過長。系統外場設備改造覆蓋面不夠目前，外場自動化控制設備改造工作主要是集中在各局燃油發放量較大的上油點進行，全路300多個上油點，完成外場設備改造的僅有70多個，硬件設備改造覆蓋率偏低。缺乏對燃油管理人員和使用人員進行定期的系統培訓鐵路系統職工崗位輪換時有發生，部分職工要對系統進行很長時間的摸索才能較為熟練的使用。

作者：生迪單位:中鐵石油公司