在城市經濟發展中軌道交通的影響
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一、前言
我國城市化建進程的加快，城市中各種交通工具急劇增多，尤其是汽車數量增加得最為明顯，這樣一來，交通基礎設施難以滿足城市交通的增長需求，從而引發一系列交通問題。為了緩解城市道路擁堵以及其他交通問題，交通部門除了擴建城市道路以外，應該積極探尋新型交通方式，以實現合理規劃城市交通的目的，軌道交通憑借其明顯的應用優勢，成為我國解決交通堵塞問題的最優選擇。
二、軌道交通的定義與經濟特性
（一）定義
軌道交通指的是擁有相對固定的線路，建設固定通行軌道，配設服務設施、運輸車輛等的公共性城市交通設施。城市中的軌道交通包含較大范圍內的運輸方式，國際上還沒得出一致定義，通常來講，廣義層面的城市化軌道交通指主要采用軌道方式進行運輸，并具有軌道運輸的相關技術特性，屬于城市公共交通運輸系統中具備中等及以上客運量的交通系統，以城市范圍內客運服務為主要功能，是現代化城市立體交通的重要構成部分。
（二）軌道交通相關技術的經濟特性
1.載客量大且速度較快，有效節省土地資源
軌道交通的載客量較大、其行進速度比較快，與公共汽車對比，軌道專行車道能夠保證車輛準點和高密度運行，進而大大縮短了乘客的候車時間，并且免除了道路停車輔助設施的鋪成建設，從而有效節省城市土地資源。
2.能耗低且污染較小，有效降低事故發生率
軌道交通具備環保節能特性，有效緩解了當前我國能源稀缺的問題，并且能夠有效減少環境污染。軌道交通可以明顯減少噪音污染，據統計，軌道交通的噪聲污染僅相當于公共汽車及其他交通工具的1/2。另外，地鐵擁有獨立運行車道，由專業的技術人員負責車輛行駛及維護，交通事故的發生率相對較低。
3.開發地下空間與沿線土地，提升城市空間資源利用率
軌道交通的發展帶動了城市空間綜合性發展，提升土地資源的集約化使用效率，進而獲取良好經濟效益。軌道交通改善了我國交通的擁堵狀況，軌道沿線的各個站點共同構成繁華的城市風景，推動周圍地區公交、商業、娛樂、住宅的立體化發展，提升沿線地產、房產價格。
4.增強城市交通輻射功能，實現城市中心與邊緣地區共同發展
軌道交通的網絡系統較為發達，有效協調了城市中心和邊緣地區的文化、經濟發展。保持城市中心快速發展的前提下，帶動邊緣區商業、經濟的發展，促進城市“衛星式”交通系統的構建。
5.調整產業布局，促進城市產業結構改革和升級
依托軌道交通網絡中的勞動力、資本、技術等發展要素能夠實現大范圍的交通流動，進而全面優化產業發展布局，土地密集、勞動力型、高污染型、高能耗型、高噪音型產業逐漸向邊緣區遷移，貿易、金融一類的資金密集服務型產業向城市中心靠攏。軌道交通加速了邊緣區的城市化，釋放出大量勞動力，推動第二、第三產業的結構改革和升級。
（一）有利于發揮交通資源的優勢，提高城市綜合競爭力
交通擁堵現象浪費了人們的金錢和時間，進而制約了城市經濟的發展，建立規模化、系統化的交通運營體系，能夠大大節省城市居民的外出時間，降低業務交易成本，以增加學習、工作和休息的時間，從而創造更多社會價值。同時，軌道交通有利于節省設施建設成本，減少工期、節省資金，尤其是對交通運輸、投資決策等起到重要作用。在市場生產要素能夠自由流動狀態下，對資源進行最優配置，強化道路基礎設施的綜合發展。另外，信息時代下的人才自由流動提升了城市資源的利用效率，使環境資源、物質資源、經濟資源均得到最大化利用，交通暢達為城市發展創造良好條件，從而提升城市在外部市場上的競爭力。
（二）有利于發揮城市外部效應，優化產業布局結構
軌道交通對基礎設施的建設與發展，有助于市場經濟快速增加，城市基礎交通設施在市場中有十分寬闊的發展前景。大型線網的建設能夠推動相關產業結構的優化發展。尤其是建筑行業和建材行業受到的影響最大，設備制造業、電信運營業、金融服務業、文化傳媒業等產業都和軌道交通的建設有關。
（三）合理利用土地資源，促進房地產業擴大化發展
軌道交通發展提高了沿線地區通達性，節省城市居民的外出時間，地區級差地租的道路交通通行因素影響到各類土地地價、地租的變化，進而推動沿線地區的商業企業與房地產企業的占地需求，致使軌道沿線地區的房價上升與土地升值。軌道交通帶動了整座城市地價的全面提升，尤以軌道周圍地區的地價升幅最顯著，且距離城市中心越遠其升幅就會越大。
（四）發展軌道交通網絡，有效促進城市郊區發展
過去，城市市區的總體房價以地段作為等級劃分的主要依據，一般來說，距離城市中心的距離越遠，樓盤價格越低。但隨著軌道交通的開通和使用，地區地段價格格局就會產生根本性的變化，軌道變通能夠極大弱化城市郊區與市區的差異，有效促進城市郊區經濟發展。
四、結束語
軌道交通的發展屬于宏觀性經濟范疇，也是我國政府的價值理念體現。興建軌道交通，有益于社會發展，同時有益于政府，既能夠推動城市地區經濟增長，又能夠提升城市價值功能，為政府帶來很大收益，其應用優點已是不言而喻。但要最大限度發揮出軌道交通的潛在效能，不能僅靠軌道交通相關建設部門和企業，還需要政府考慮宏觀層面的因素，科學分配城市資源，調整城市各產業的結構，推動交通系統發展，從而實現城市經濟的健康、全面發展。
作者：程俊博 楊倩 單位：陜西交通職業技術學院公路工程系
