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摘要：隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路已經(jīng)成為了交通網(wǎng)絡重要的一部分，對此，我們根據(jù)國家相關規(guī)范和技術標準，對交通標志進行了創(chuàng)新設計，在改造時，應當從經(jīng)濟、安全、功能等方面入手，來改進當前使用的交通標志，促使交通標志的功能能夠充分發(fā)揮，增強交通標志的指引功能，這對于提升高速公路安全性以及高速公路服務水平，都有著極為積極的推動意義。

關鍵詞：高速公路；指路標志；版面設計

1高速公路交通標志設置的基本原則

高速公路交通標志里，有限速標志、警示標志以及指路標志等，其中，出口指示標志、出口預告標志、地點距離標志、下一出口標志等，都屬于出口信息標志。這些標志想要達到指引駕駛人的效果，就必須要滿足以下條件：第一是指引信息要正確；第二是信息要有連續(xù)型。其中，信息連續(xù)性指的就是在同一方向上的所有指路標志，其所表達的信息應當是一致而且連貫的。在對交通標志進行設計時，要將標志的所在位置考慮進去，確保標志設置的主次順序不會亂。比如說，在互通立交區(qū)域，要將出口預告標志為主，其他的交通標志應當避開上面的區(qū)域，倘若還是存在沖突，就應該取消次要標志，或者將次要標志和主要標志進行合并設置。對于長下坡路等特殊路段，設立標志時應當將路段的特點以及強調(diào)的重點展示出來，因此這些標志也不應當從其他路段出現(xiàn)，在進交通標志設置時，一定要按照基本原則進行設置。

2版面設計

在對交通標志進行版面設計時，應當將標志的識認性作為最基本的要求，除此之外，還要滿足交通標志便于施工、節(jié)約用材等原則，對于高速公路而言，其指路標志的版面是有限的，在標注中文的同時還要標注英文，能夠標示的地名有限。為了解決這種情況，有些地方的指路標示施工人員采取了增加地名，減小字體的方式，這種方式忽略了駕駛員識認性原則，高速公路上車的行進速度是很快的，駕駛員不可能在很短的時間內(nèi)就看到指路牌上的所有信息，往往會使駕駛員漏掉重要的信息。因此，在條件允許的情況下，設置指路牌時，應當盡可能采用分設的方式，讓駕駛員能夠選擇對自己重要的信息。

3反光材料及標志板材料

高速公路制作版面時，通常采用反光膜作為基礎材料，使用的反光膜級別都在高強級別以上。部分項目為了使互通區(qū)霧天及夜間的行車環(huán)境得到改善，為駕駛員提供良好的線形誘導，在互通立交匝道上設置了許多可反光的線形誘導標，這一措施的實施，使高速公路指引標志的效果得到了很大的提升。但在提升標志反光性能的同時，不應當取消標志版面所需求的反光性能。

4支撐結構標志

支撐結構的選擇，應該將美觀、經(jīng)濟、視認效果、安全性等因素考慮進去，同時在設置時應當進行受力計算，通常，我們通過懸掛、門架、懸臂、雙柱、單柱等方式來設置標志支撐結構，近年來由于車輛，尤其是大型車輛數(shù)量的增加，我們應當在服務區(qū)、出口預告等區(qū)域采用架式和懸臂方式作為主要的支撐結構。

5和其他設備的協(xié)調(diào)性

在對高速公路標志進行設計時，要和護欄設計、標線設計、主體設計以及其余工程設計達到統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。第一，是和公路主體工程的協(xié)調(diào)。比如說：在保證標志能夠發(fā)揮作用的前提下，將門架標志懸掛在天橋上；再設置雙柱、門架標志時，應當將路測有沒有設置條件充分考慮進去；在互通立交匝道上設置標志時，應當將平曲線對標志識認性的影響考慮進去等。第二是和標線設計的配合。普遍來講，在匝道、主線分合流位置設置標志時，我們要將標線的設計情況考慮進去，同時，還應當注意護欄設計和標志設計兩者間的協(xié)調(diào)性，如果路側護欄不是連續(xù)布置，就應當對我們設置的大型標志進行護欄保護。（1）在我國，自己駕駛汽車的外國人比例比較低，而且多數(shù)集中在一些大城市中。（2）很多外國人之所以會自己駕駛自駕車在中國行駛，多半是因為其認識一些漢字。（3）世界上的國家，一般都只會在標志上設置本國的文字，很少有國家在本國文字外還設置了英文，國內(nèi)一些少數(shù)民族聚居地區(qū)，取消了英文設置，并未出現(xiàn)不方便的情況。（4）為了方便一些不認識漢字的人員在高速公路上駕車行駛，可以采用設置高速公路出口編號及公路編號的方式，再將這些編號和高速公路配圖相配合，可以很好的解決這一問題。因此，在國內(nèi)部分地區(qū)，我們可以考慮將高速公路標志上的英文取消，取消了英文，也就大大降低了高速公路標志設置的成本和造價，國際上有關規(guī)定，在高速公路路標設置中，英文字應當為漢子字高的一半，兩種文字之間的間距為漢字高度的三分之一，兩者相加為漢字高度的六分之五。

6服務區(qū)預告標志的設置

為了方便駕駛人員能夠及時的發(fā)現(xiàn)服務區(qū)位置所在，能夠通過標志了解自己所處的位置，為之后的動作做準備，在高速公路服務區(qū)2千米處設置服務區(qū)預告外，還應當增加下一塊服務區(qū)預告，使駕駛人員能夠自由選擇。長途駕駛人員一般是選擇沿途的服務區(qū)進餐、加油及休息，為了防止駕駛人員錯過就近服務區(qū)，應該在《道路交通標志和標線》GB5768-1999中所規(guī)定預告標志的基礎上，增加五百米預告標志。與此同時，隨著近年來交通數(shù)量的不斷提升，部分服務區(qū)為了強化服務有時候會暫停營業(yè)，這種情況下應當對服務區(qū)標示進行及時的調(diào)整，否則將會給駕駛人帶來極大的不便。

7結語

總之，高速公路標志設置的基本原則使可靠、準確與及時，為駕駛人提供有用的交通信息。為了使高速公路交通標志的功能得到強化，保障車輛在高速公路行駛上快捷、安全、舒適，我們應當遵循安全第一，以人為本的理念，將交通經(jīng)濟。交通心理與交通安全融合在一起，強化現(xiàn)有的高速公路交通標志，為駕駛人提供最大的便捷，最好的服務。

參考文獻：

[1]JTG/TD81-2006，公路交通安全設施設計技術細則[S].北京：北京交通出版社，2006.

作者：趙妍1趙恒2 單位：1.西安公路研究院；2.中交一公局第四工程有限公司