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一、綠色物流概述

1.有利于企業參與國際競爭綠色物流適應了世界經濟社會發展的潮流，加入WTO后，國外很多企業制定和嚴格的產品準入標準，其中環保首當其沖，這樣綠色帶來的高門檻，要求各企業必須在各個環節包括物流環節建立完善的環境認證體系，這樣才能參與到國際競爭的行列之中，伴隨著環保概念的深入人心，綠色物流勢在必行。

2.有利于獲得企業發展所需的政策支持國內環境的日益惡化，使得國家出臺一系列環保新政及法律法規，各企業必須嚴格執行，這對企業在經營活動中的各個環節的要求進一步提高，企業需要設計制定出符合法律法規的作業流程及方法，如有問題，將會對企業的供應鏈發展帶來重大影響。為此，國家積極對現有物流體制強化管理，并通過一系列法律政策鼓勵企業綠色生產、綠色經營，如保險、稅收等方面的政策支持。并鼓勵企業進行綠色物流技術的實行以及先進的物流管理方法的使用，并對物流產業的政策進行傾斜，力求打造高質量高水平的綠色物流企業，引領物流行業快速發展。

3.有利于企業降低成本、提高效益一般情況下，企業從原材料采購到生產到銷售的整個過程中，物流環節消耗了大量的時間，將近90%的時間都原材料或半成品或成品都在頻繁的運輸、倉儲、裝卸搬運、配送活動中。企業的各項成本中物流成本更是占了很大的一部分比重，而綠色物流恰恰就是強調能耗的最小化、產出最大化的物流發展模式，是降低企業成本的重要途徑，能幫助企業實現良好的經濟效益。另外通過綠色物流的發展乃至整個綠色供應鏈的發展能很好的實現供應鏈信息共享，減少信息溝通成本，通過信息技術的應用實現企業整體最優，從而提升企業的競爭力。

二、合肥市重點企業綠色物流的發展現狀

（一）本文中對合肥市重點企業的界定

1.重點企業界定2003年5月22日，國家統計局根據國家經貿委、國家計委、財政部等部門的相關文件的精神，制定了《統計上大中小型企業劃分辦法》。其中規定了大、中、小型企業的從業人數、銷售額和資產總額三項指標的數值區間，本文中將大中型企業作為重點企業的選型樣本。重點企業的營業額均達到了數十億以上。在合肥市的經濟發展中發揮著舉足輕重的作用，其具有經濟實力強、技術過硬、管理水平高等優勢，并在合肥市所屬行業中占有較大市場份額，對行業發展有著重大的影響，通過研究其綠色物流，對整個行業甚至地區的發展，有著極其深遠的意義，具有著小企業不可取代的作用和意義。

2.合肥市重點企業選取及行業分布特征分析2013年全國500強企業名單，進入名單的合肥市骨干企業的位次及行業分布情況。合肥市重點企業中的服務行業以零售企業、建筑承包、貿易流通為主，服務業除了自身會對環境造成的影響之外，還會因服務不當造成對環境的間接影響。

（二）合肥市重點企業發展綠色物流的SWOT分析

1.優勢分析

（1）重點企業本身有著較強的經濟實力，經營水平較高，管理認識上也比其他企業有了極大的提高。重點企業憑借其影響力對其他企業具有一定的引領作用，這些都為重點企業發展綠色物流提供了良好的經濟支持。

（2）合肥市重點企業的信息化發展水平處在合肥市行業領先位置。這些企業具備了一定的科研能力，甚至擁有自己的研發部門，這些為綠色物流的發扎提供了一定的技術支持。根據安徽省統計年鑒2013相關數據，顯示合肥市2012年工業企業R&D項目數達到了3767個，人員數達到了29867個，項目經費支出545468萬元。合肥市的工業企業R&D項目數量乃至經費支出在全省呈現出投入較大的狀態，但相較于江蘇、浙江等發達省份的發達城市還是呈現出低投入的水平。

2.劣勢分析合肥市重點企業對合肥經濟的發展起著至關重要的作用，對其物流和供應鏈進行改進，有利于促進合肥經濟的快速發展。合肥市重點企業在物流管理的綠色化水平的研究包括研究方面還處于初級階段，與國內國際先進企業在綠色物流的認識、國家的政策以及軟硬件方面均存在較大的差距，表現在以下幾個方面：

（1）綠色物流的觀念認識不足。人們對綠色物流認識非常有限，企業的物流管理人員沒有充分認識到綠色物流的重要性，還停留在僅僅滿足企業發展的需要階段，物流部門對企業的生產、銷售只是被動支持，只有物流的思想而沒有綠色化的概念，缺乏整體發展、均衡發展的觀念，與時代的發展存在差距。

（2）綠色物流缺乏必要的法制建設。綠色物流是社會可持續化發展的重要保障，綠色物流的實施不僅僅是合肥市重點企業需要做的事情，而且必須從政府的角度去進行約束，制定必要的政策以及法律法規去鼓勵或者促使企業建設綠色物流發展的框架。

（3）綠色物流的技術落后，管理水平較低。發展綠色物流的關鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術的掌握和應用。但合肥市目前的物流技術和綠色要求還有較大的差距。如合肥市的綠色物流仍然缺乏整體的規劃、各自為政，物流布局不合理，從上游原材料采購到下游的分銷配送，部門之間的協作水平低，信息沒有很好的共享，導致供應鏈整體效益低下，這樣對環境保護造成一定的壓力，需要各企業按照綠色化的思路來重新進行物流規劃設計。在機械化方面，物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離；物流材料的使用上,與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距；另外，在物流的自動化、信息化和網絡化環節上，綠色物流更是無從談起。

（4）人才缺失。如今對物流人才的需求隨著現代物流業的發展也急劇增加,物流人才的缺失已經成為制約合肥市企業綠色物流發展的瓶頸。合肥市從事物流的人員素質相對較低，缺少技術和管理都過硬的專業人才；企業缺少相關知識和理論的培訓，學校的培養方案缺少類似的知識體系；師資力量也明顯不足，這些都制約著綠色物流的發展。

3.機會分析

（1）發展綠色物流的外部環境發展較好。綠色化的模式越來越受到政府的重視與支持。面對日益惡化的生態環境，政府可持續發展理念應運而生，國家積極制定政策推動綠色工程，支持企業綠色管理的實行。

（2）物流需求較大。合肥市物流需求不斷擴大。據統計，2011年安徽物流業實現增加值760億元，較2007年增長42%。2012年安徽物流業實現增加值860億元，占第三產業增加值比重的15.2%。因此減少企業在物流環節的耗費，將有利于企業資金周轉，從而獲得更多的經濟效益。

（3）學習機會增多。隨著越來越多的外資企業進駐合肥，也帶來了很多先進的綠色物流個管理經驗，合肥市的重點企業可以獲得更多的學習綠色物流的機會，從而實現再使用、再回收、集約化的綠色物流目標。

4.威脅分析

（1）綠色物流市場的需求不足。雖然合肥市的社會物流需求總量較高，但由于綠色物流觀念還未普及，大眾和企業并不注重物流環保，阻礙了已推行綠色物流企業的進一步發展。

（2）國外先進的物流企業的涌入加劇了競爭。國外先進的物流企業的進駐，雖在一定程度上提供了本土企業學習借鑒的機會，但同時他可以憑借其強大的經濟實力、先進的管理理念和方法，提供給客戶更多的綠色物流的服務，從而獲得更高的市場份額。

（3）相關的法律法規不健全。目前，我國沒有很完善的有關環境保護與物流發展的法律法規，導致綠色物流的發展缺乏法律依據，加大了實施過程中的困難。

三、合肥市重點企業發展綠色物流的對策及建議

（一）政府制定和完善相關政策政府要通過立法和制定行政規則將節約能源，保護環境的要求制度化。比如，鼓勵企業使用環保型材料進行生產、選擇環保車型進行運輸配送的政策；對保護環境的個人或企業予以一定的物質獎勵；對供應鏈過程中產生的廢棄物進行嚴格的控制，限制過度包裝，指導和支持綠色物流的發展等等。

（二）加強人才培養對物流管理人才的培養要通過各種途徑進行展開。例如，學習開設綠色管理的相關課程或專業；企業開展相關培訓提升綠色物流管理的認識；通過人才引進的方式學習國內外先進的綠色物流實施的方法和途徑。

（三）樹立綠色物流的理念由于大眾和各企業對綠色物流的認識度不高，導致很難開展。要在大眾和企業中進行大量宣傳，可從重點企業著手，逐步進行滲透，增強大家對綠色、環保概念的認識，使企業向可循環的綠色生產方式轉變。

（四）企業內部綠色物流管理的實施

1.綠色倉儲管理對企業的倉庫進行合理布局，一方面以縮短運輸歷程，降低運輸成本；另一方面，避免盲目建設倉庫帶來的資源浪費。消除保管過程中對環境的破壞，比如過量使用殺蟲劑和化學制劑、保管不當造成大量廢棄物。

2.綠色運輸管理不合理的運輸會造成環境污染。比如，運輸路線設計不合理，長距離的運輸會又大量的廢棄排放對環境帶來破壞，運輸配載不合理，導致運輸工具的閑置從而對社會資源造成浪費。所以，綠色運輸管理要求企業盡量使用符合國家環保要求的車輛進行送貨，短距離的配送可選用電動車等代替；規劃設計合理的運輸配送路線，使車輛盡量滿載，降低空載率，運輸路線盡量最短，從而使運輸成本最低，對資源和環境的影響最小。

3.綠色包裝管理綠色包裝是指采用節約資源、保護環境的包裝。綠色包裝的途徑主要有：在包裝作業中，是否使用了不易降解、不可再生資源、有毒的材料，造成環境污染等，促進物品生產盡量簡化、以及采用由可降解材料制成的包裝；在流通過程中，注意是否對周邊環境造成污染和破壞，造成資源浪費和環境污染等，應采取措施實現包裝的合理化與現代化、綠色化。

4.廢棄物物流的管理從供應到生產到銷售整個供應鏈中都會產生大量廢棄物，這是不可避免的。廢棄物物流管理是指根據實際需要處理失去原有使用價值的物品，以及在分送過程中形成的物品實體流動。需要通過資源的再使用和再利用來降低廢棄物物流。為此應立足于整個產供銷供應鏈來組織物流，建立一個廢棄物回收利用系統。例如，安徽佳通輪胎有限公司每年要用12萬噸煤和1900萬度電，消耗的資源和造成的污染相當嚴重。通過使用生物燃料———稻殼代替部分煤炭，從而減少二氧化硫、二氧化碳的排放，空氣潔凈了許多；同時農民增收。對于多余的熱能采用熱電聯產，多余的熱供給其他單位和發電，每月節省近百萬元；對于產生的煤渣用來建房；廢舊輪胎實行招回制度用作回收翻新或粉碎處理后作燃料發電、道路材料或建材等。由此，打造佳通生態鏈，實現綠色逆向物流。

四、小結

物流作為第三利潤源，綠色物流必將成為企業未來發展的大勢所趨，本文針對合肥市重點企業綠色物流大戰現狀為基礎，基于SWOT分析法，分析了其優勢、劣勢、機會和威脅，并結合實際提出了有針對性的對策和建議，從而為合肥市重點企業的良好快速發展起到非常重要的作用。而重點企業又可依據自身的影響力在行業內起到引領的作用，所以針對重點企業制定出大企業綠色可持續發展占了，在物流方面遵循綠色發展理念，積極進行綠色化改革：（1）政府制定和完善相關政策；（2）加強人才培養；（3）樹立綠色物流的理念；（4）企業內部綠色物流管理。

作者：王婷婷單位：安徽工商職業學院