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摘要：文章從物流企業(yè)誠信問題的現(xiàn)狀入手，分析了誠信問題出現(xiàn)的原因：立法不健全；教育不得力；失信成本低；管理缺位；信息不對稱。在考慮政府、行業(yè)、企業(yè)的基礎(chǔ)上，提出了解決方案：建立信用制度；加強信用教育；建立失信懲罰機制；提高物流企業(yè)準(zhǔn)入門檻；行業(yè)協(xié)會監(jiān)督物流企業(yè)信用評估工作；企業(yè)自身提高服務(wù)。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；信用；現(xiàn)狀；對策

中圖分類號：F279.23文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1002-3100(2008)09-0122-02

Abstract:Thelackofcreditamongthelogisticsenterpriseshasbeenmoreseriousrecently.Thisarticleanalyzesthestatusofthecreditoftheenterprises,thecausesofthisissue,andthenproposessomecountermeasuresintheissue.

Keywords:logisticsenterprises;credit;situation;countermeasures

近年來，物流企業(yè)誠信缺失現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，因為一些人有時選擇欺詐可能會比選擇誠信得到更多的利益。誠信缺失會導(dǎo)致運輸市場秩序混亂，使壟斷貨源、欺行霸市、運輸過程中貨物丟失及搞不正當(dāng)競爭等損害托運人權(quán)益的違章違法行為猖獗，從而引起交易成本增大、運輸雙方陷入經(jīng)濟糾紛、扭曲物流運輸行業(yè)形象、影響社會效益，制約物流業(yè)健康迅速發(fā)展。2002年中國企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)就企業(yè)信用進行的專題調(diào)查結(jié)果顯示：拖欠、違約和制假是企業(yè)存在的主要問題。在被調(diào)查的4695位企業(yè)經(jīng)營者中，六成多經(jīng)營者認為在商務(wù)活動中跟人打交道“需要提防”；67.4%的交通倉儲運輸企業(yè)認為“違約”是交易中存在的主要信用問題。這已充分說明我國的企業(yè)信用缺失已經(jīng)達到很嚴(yán)重的程度。這種信用缺失的后果對于物流業(yè)發(fā)展影響而言，可以說是致命的，具體表現(xiàn)在貨主對物流服務(wù)的需求必然采取審慎的態(tài)度，其結(jié)果就是自營物流，進而表現(xiàn)為物流服務(wù)的市場需求不足，本應(yīng)建立的委托合同關(guān)系難以建立；即使合同關(guān)系建立，由于企業(yè)之間缺乏信用，在貨款支付和貨物交付問題上互相奉行“不信任”原則，直接導(dǎo)致物流交易成本的增加和物流服務(wù)效率的降低，與現(xiàn)代物流的理念大相徑庭。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)的誠信顯得十分重要，信用體系是否完善，將直接影響物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。促進我國物流業(yè)的快速發(fā)展，建立完善的信用體系、強化信用管理迫在眉睫。

1我國物流業(yè)信用問題現(xiàn)狀

我國物流業(yè)信用現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在信用缺失及誠信問題上：

（1）交易活動中交易合同失靈；不履約、半履約、悔約的現(xiàn)象屢屢發(fā)生、交易風(fēng)險和成本加大。2006年7月22日《信息日報》的一篇報道：為逃債務(wù)“藍翔貨運”毀約，就是指該物流公司與另一貨運企業(yè)簽訂合同后不按時支付運輸配送費而毀約。

（2）拖欠成風(fēng)，攜款潛逃屢屢發(fā)生。主要表現(xiàn)為物流企業(yè)與上下游企業(yè)間相互拖欠，不按期償還銀行貸款，致使銀行逾期貸款大幅度增加等；據(jù)《濟南時報》2006年12月8日的報道說，濟南汽配市場內(nèi)的6位貨主向該報反映，“三立”物流公司欠著他們的貨款，卻人間蒸發(fā)了。貨物蒸發(fā)，卷款潛逃等現(xiàn)象也頻頻發(fā)生，對我國物流業(yè)帶來嚴(yán)重影響。

（3）物流企業(yè)經(jīng)濟信息失真，比如為拉攏客戶虛報注冊資金、夸大自身實力、做不切實際的承諾；對失信企業(yè)懲罰力度不夠或沒有懲罰等。

信用問題的危害是顯而易見的：影響市場經(jīng)濟的正常高效運行，加大了社會經(jīng)濟運行的成本，破壞正常的物流市場秩序，惡化競爭機制，加大守信者經(jīng)營成本，破壞了公平原則；企業(yè)信用缺失，有可能出現(xiàn)銀行惜貸、懼貸、不貸，銀行信貸的門檻加高；產(chǎn)生信任危機。

2物流企業(yè)信用缺失的原因

（1）我國沒有信用方面的立法和執(zhí)法體系，監(jiān)管制度不健全。我國雖然都有誠實守信的法律原則，但這很難涵蓋所有的失信行為，沒有明確的法律規(guī)定和約束機制。我國現(xiàn)行的適用于信用信息開放的法規(guī)和規(guī)章層次相對較低且效力有限，難以對信用管理進行全面的規(guī)劃和調(diào)整，也難以提供有效的法律支持和保護。我國的《民法通則》、《合同法》和《反不正當(dāng)競爭法》中雖然都有誠實守信的法律原則，《刑法》中也有對詐騙等犯罪行為處以刑罰的規(guī)定，但這些仍不足以對社會的各種失信行為形成強有力的規(guī)范約束，在物流企業(yè)中表現(xiàn)為執(zhí)法中的責(zé)任形式不規(guī)范，責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)不明確。與此同時，有法不依和執(zhí)法不嚴(yán)的問題也相當(dāng)嚴(yán)重，在一些企業(yè)失信和詐騙案件的審理中，還存在嚴(yán)重的地方保護主義傾向。

（2）誠信教育不得力，缺乏信用文化環(huán)境。現(xiàn)實生活中，經(jīng)濟、政治、文化、教育、醫(yī)療諸領(lǐng)域的腐敗現(xiàn)象和欺詐現(xiàn)象，使誠信者得不到應(yīng)有的肯定和贊美，說謊者也難以及時被揭穿而受到指責(zé)。誠信的自律和他律約束力不強，人們保持誠信的覺悟就會下降，不誠信的可能性隨之增加。企業(yè)、個人、市場諸方面在此情況下，會缺乏誠信教育、學(xué)習(xí)的動力。很難樹立起以講信用為榮、不講信用為恥的信用道德評價標(biāo)準(zhǔn)。

（3）缺乏懲罰機制，導(dǎo)致失信成本過低。法律不健全,大量處于罪與非罪、刑事與民事之間的失信行為，往往得不到相應(yīng)的處罰，失信者僥幸得逞的心態(tài)就會膨脹。沒有建立系統(tǒng)的信用聯(lián)防網(wǎng)絡(luò)和運行機制，失信者的“黑色記錄”得不到合法搜集和有效傳播,對守信者的經(jīng)濟補償不能合理到位。失信行為得不到懲罰，失信者的氣焰抑制不下去,就打擊了守信者的信心，攪亂了社會信用道德的評價標(biāo)準(zhǔn)。

（4）物流業(yè)管理缺位，發(fā)展盲目無序，進入的門檻低。物流行業(yè)是由商務(wù)局進行指導(dǎo)，交通部門負責(zé)發(fā)放運輸許可證。工商部門主要看是否運輸非法物品，執(zhí)照是否齊全等，政出多門的管理體制造成了事實上的管理缺位，正是這種局面造成了誠信的缺失。以鄭州為例，6000家貨運部在相關(guān)部門備案登記的尚不到十分之一。實際上，很多小型貨運部的所有裝備只有一部電話、一張辦公桌和租賃一間簡易的門面房，不向任何部門注冊就開始開展貨運業(yè)務(wù)了。

（5）信用信息不對稱，物流企業(yè)多數(shù)為中小企業(yè)，信用信息社會開放性低，在信用市場中受信主體所掌握的信息資源是不同的，物流企業(yè)作為受信主體對自己的經(jīng)營狀況及其信貸資金的配置風(fēng)險等真實情況有比較清楚的認識，而托運人或企業(yè)作為受信主體則較難獲得這方面的真實信息，他們之間的信息是不對稱的。共享性差，往往導(dǎo)致信息弱勢方上當(dāng)受騙、失信方頻頻得手。

3物流企業(yè)信用建設(shè)對策

針對物流企業(yè)信用缺失的現(xiàn)狀及對其原因的分析，我們應(yīng)從以下幾個方面著手，來建立其信用體系:

（1）建立信用制度，加快信用立法，進一步完善信用執(zhí)法手段。首先，應(yīng)盡快出臺與企業(yè)信用直接相關(guān)的基本法，如《信用基本法》，完善、我國現(xiàn)行的信用法律體系使有關(guān)法律相互配套、協(xié)調(diào)，具有可操作性；其次，出臺《信息公開法》，規(guī)范信息披露行為。信用市場要發(fā)展，首先要求有關(guān)機構(gòu)能夠合法地取得企業(yè)、個人各種真實的信用信息及行業(yè)、社會數(shù)據(jù)，并在法律規(guī)范保障個人隱私及商業(yè)機密的前提下，對信息進行整合、公開并提供公正的信用報告。要盡快建立和完善物流行業(yè)的征信管理系統(tǒng)，登記注冊物流企業(yè)的信用信息，逐步掌握全社會各領(lǐng)域及個人的信用情況，開發(fā)利用信息資源，準(zhǔn)確地了解和查詢物流企業(yè)的信用情況。

（2）加強全社會范圍內(nèi)的信用教育，努力培育良好的物流企業(yè)信用文化。要求全社會成員都要樹立信用不僅是一種財富，而且是市場經(jīng)濟的通行證的理念。加強全民信用意識教育，營造良好的社會信用氛圍，培育良好的企業(yè)信用文化。引導(dǎo)物流企業(yè)樹立守信意識，培養(yǎng)信用觀念，樹立守信光榮，失信可恥的理念。讓企業(yè)信用成為一種資本和財富，發(fā)揮信譽的品牌效應(yīng)，從而杜絕企業(yè)拖欠、攜款逃逸的欺詐行為。

（3）建立失信懲罰機制，增加失信企業(yè)的社會信用成本，使失信物流企業(yè)受到應(yīng)有的制裁。要盡快建立失信行為約束、懲罰機制。同時，加快企業(yè)用法律的、行政的、經(jīng)濟的、輿論的各種手段制裁各種不遵守規(guī)則的行為。加大對不守信用行為的處罰力度，銀行和相關(guān)部門加強信息的溝通和交流，一方面對失信物流企業(yè)進行經(jīng)濟處罰，另一方面建立物流企業(yè)誠信體系查詢系統(tǒng)，對失信物流企業(yè)的行為進行完整的記錄，讓有失信記錄的企業(yè)對其失信行為付出終身的代價。(免費論文網(wǎng))

（4）提高物流市場準(zhǔn)入門檻。對申請經(jīng)營者的資金、辦公場所、運輸車輛、裝卸工具、貨場面積、倉儲倉庫都應(yīng)該有一個規(guī)范的量化指標(biāo)。有關(guān)部門要加強監(jiān)控，鼓勵舉報無任何備案登記手續(xù)就開展物流貨運的單位或個人。多頭管理的現(xiàn)狀要及時解決，政府各相關(guān)部門集中在一起，派出代表進行聯(lián)席辦公，然后委托某部門進行管理，由這幾個部門聯(lián)合參與制定和出臺相關(guān)政策。政府要對真正的物流企業(yè)進行重點扶持。使其做大做強，把資源進行整合，對于市場上出現(xiàn)的物流企業(yè)代收貨款后“蒸發(fā)”的問題，有關(guān)部門該提高對代收貨款的接貨人和貨運公司的資質(zhì)認證，將具有代收款資質(zhì)的物流企業(yè)營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件、接貨人的聯(lián)系方式、家庭住址等個人材料在公安部門備案。

（5）充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，對物流企業(yè)進行信用等級評估。要建立對物流企業(yè)和物流人員的信用評價的監(jiān)管機構(gòu)；建立物流企業(yè)和物流人員的第三方信用服務(wù)、認證機構(gòu)或認證中心；對行業(yè)中的優(yōu)秀者進行合理的獎勵。我國第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，在這種情況下，單純依靠物流公司自己的力量，難以建立其廣為人知的良好的市場信譽，可行的辦法就是充分利用行業(yè)協(xié)會擁有的業(yè)內(nèi)信息資源和組織功能，建立起完善的行業(yè)內(nèi)企業(yè)信用自律機制。中國物流采購聯(lián)合會自2005年10月以來，共進行了5次A級物流企業(yè)的評估，評估活動正在持續(xù)地向縱深發(fā)展，一大批中等規(guī)模，并達到國家標(biāo)準(zhǔn)要求的物流企業(yè)在迅速增加，進入3A、4A級行列的企業(yè)數(shù)量越來越多，他們的實力逐步增強，成長速度很快，在推進各地現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

（6）物流企業(yè)自身提高服務(wù)，重視信用。誠信就是保證承諾的履行。企業(yè)要獲得更大的市場，誠實守信是必須的，保證合同的履行是獲得客戶滿意度的基本要求，物流企業(yè)應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)和服務(wù)關(guān)，贏得客戶信任，樹立好物流業(yè)的誠信口碑。廣東寶供物流公司在自己的網(wǎng)頁上做出質(zhì)量目標(biāo)承諾：“在倉儲業(yè)務(wù)方面，倉庫缺損率0，單證準(zhǔn)確率100％；在鐵路運輸業(yè)務(wù)方面，時間達標(biāo)率為95％，缺損率為1％，單證準(zhǔn)確率100％；在公路運輸業(yè)務(wù)方面，時間達標(biāo)率為98％，缺損率為0，單證準(zhǔn)確率100％。”河南雙匯物流有限公司，2004年建成了物流配送基地，為客戶提供倉儲、運輸、貨運一體化的物流服務(wù)，保證及時供應(yīng)，贏得了客戶的信賴。

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