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探討航空激勵器系統(tǒng)的研究方法

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探討航空激勵器系統(tǒng)的研究方法

1硬件設計方案

一臺航空信號源,主要給機上組合接收設備提供激勵信號;一臺無線電綜合測試儀,主要給機上電臺提供激勵信號;一臺導航/通信外場測試設備,該設備可以作為NAV-750C航空信號源的備份,當需要模擬多個導航臺同時工作時,該設備可以給組合接收設備提供信號;一臺IFR6000應答機/DME/TACS外場測試設備,主要給應答機、測距器等提供激勵信號;一臺ALT-8000無線電高度表航線測試儀,主要給無線電高度表提供激勵信號。另一部分主要是由PXI模塊化儀器組成,PXI(PCIex-tensionsforinstrumentation)是測試領域領先的自動化測試測量與控制平臺,具有系統(tǒng)可靠,硬件、軟件兼容性強,更高的數(shù)據(jù)吞吐量及定時同步性強等特點,同時PXI模塊具有體積小巧,成本低廉等優(yōu)勢。本次設計主要選用了美國國家儀器公司的PXI機箱,PXI模塊選用了中國電子科技公司第41研究所的AV6931塔康地面設備模擬器PXI模塊和AV6932羅盤導航臺信號模擬器PXI模塊。激勵器系統(tǒng)的另一個功能是作為仿真器,可以對機載無線電通信導航成附件進行仿真。機載無線電通信導航設備信號輸入輸出主要是通過429總線進行傳輸,本次設計主要選用了一塊臺灣凌華的PCI-H6271-16型ARINC429接口板卡,該板卡通過PCI總線與工控機連接,4個發(fā)送通道,8個接收通道。激勵器系統(tǒng)使用兩臺臺灣凌華工控機系統(tǒng),一臺主要用于杭電系統(tǒng)激勵,裝有GPIB接口控制卡用于程控NAV-750C航空信號源和IFR2948B無線電綜合測試儀,同時可通過RS232總線程控IFR4000導航/通信外場測試設備和IFR6000應答機/DME/TACS外場測試設備,通過USB控制ALT-8000無線電高度表航線測試儀。另一臺用于信號仿真和對PXI模塊進行程控。

2軟件設計方案

為方便操作者使用,我們將整個激勵畫面放在一個界面中,這樣就可以省去在界面中不停切換的麻煩。從操作界面中可以很直觀的看出該激勵單元可以進行五大部分激勵,包括:超短波電臺激勵、組合接收設備激勵、測距機激勵、應答機激勵和高度表激勵。其中測距機激勵和應答機激勵不可能同時進行激勵,因此將它們分別放在兩個分頁中。本次設計選用的操作系統(tǒng)是目前應用最廣泛的WindowsXP,開發(fā)平臺采用的是NI公司開發(fā)的虛擬儀器軟件開發(fā)工具LabWindows/CVI,它是以ANSIC為核心的交互式虛擬儀器開發(fā)環(huán)境,它將功能強大的C語言與測控技術有機結合,具有靈活的交互式編程方法和豐富的函數(shù)庫,為開發(fā)人員建立檢測系統(tǒng)、自動測試環(huán)境、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、過程監(jiān)控系統(tǒng)等提供了理想的軟件開發(fā)環(huán)境,是實現(xiàn)虛擬儀器及網(wǎng)絡化儀器的快速途徑。最下面包括一個控制單元,主要是可以對測試方法進行選擇。測試方法主要分為兩種:自動測試和手動測試,一般測試時放在自動位,軟件可以接收飛行仿真系統(tǒng)FLSIM的動態(tài)數(shù)據(jù),然后進行轉換發(fā)送給各激勵源進行自動激勵,當測試過程中遇見故障時,可以采用手動方式,針對成附件的故障現(xiàn)象進行單點激勵,方便故障的查找和排除。

3激勵器系統(tǒng)研制取得的效果

3.1操作更簡單方便

無線電通信導航激勵源大多都是國外產(chǎn)品,顯示界面和操作界面都是英文界面,操作過程十分復雜,給對本專業(yè)不是很熟悉的新手和英文基礎較差的操作者帶來極大困難。激勵器系統(tǒng)的研制就是用工控機通過GPIB程控方式來控制這些激勵源,顯示界面和操作界面都轉換為中文界面,而且只對需要激勵的參數(shù)進行設置,操作過程將變得十分簡單、方便和直觀。同時激勵器系統(tǒng)可以通過以太網(wǎng)接收飛行仿真系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)據(jù),可以對無線電通訊導航各成附件進行自動激勵。

3.2大大提高工作效率

激勵器系統(tǒng)仿真器可以在沒有附件的情況下,讓設計所總線管理計算機編程人員提前對程序進行校驗,大大提高了工作效率。仿真界面也是按照產(chǎn)品的特點進行有針對性的設計,操作簡單、方便和直觀。同時激勵器系統(tǒng)可以通過以太網(wǎng)接收飛行仿真系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)據(jù),可以對無線電通訊導航各成附件進行自動仿真。

作者:周磊胡華劍單位:中航工業(yè)洪都集團

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