前言：本站為你精心整理了發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修課堂教學(xué)探究范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：工業(yè)4.0的到來意味著理工科人才培養(yǎng)也要面對新時展而做出相應(yīng)的調(diào)整與進步。借助時代的發(fā)展為契機，以培養(yǎng)富于實踐操作素養(yǎng)、能夠運用先進科技、并具有時代責(zé)任感的理工科學(xué)生為目標，反思目前汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修課堂教學(xué)中存在的問題，提出相應(yīng)的解決辦法?；谡n堂改革的新思路，融合課程思政的內(nèi)容，以利于汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修高效課堂的實現(xiàn)和教學(xué)質(zhì)量的提升。

關(guān)鍵詞：課堂改革；教學(xué)方法；發(fā)動機電控

0引言

《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修》課程是我院汽車檢測與維修技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷等汽車后市場專業(yè)人才培養(yǎng)的一門極為重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是集理論性、實踐性、可操作性和綜合性于一體的課程，在整個人才培養(yǎng)方案課程體系中起到為后續(xù)專業(yè)核心課程如汽車維護與保養(yǎng)、汽車電子控制技術(shù)、汽車電器與電路、汽車故障診斷與維修、新能源汽車等奠基重要基礎(chǔ)，通過這門課程的學(xué)習(xí)，可使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機ECU、傳感器和執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)和工作原理，具有根據(jù)發(fā)動機電控知識對發(fā)動機簡單故障進行判斷分析的能力。為后續(xù)課程和今后從事汽車技術(shù)服務(wù)工作提供基礎(chǔ)。

1課程改革中遇到的問題

1.1課程內(nèi)容依然難脫窠臼，缺乏實用性。目前本課程普遍使用的教材注重的是對知識的羅列。這樣教學(xué)內(nèi)容的安排對于本科院校的學(xué)生是可以適用的，但對于高職學(xué)生的培養(yǎng)模式不合適。書本上理論知識的講述不僅增大教學(xué)難度而且會占據(jù)很多課時，而高職院校的學(xué)生特點是實操能力強，對理論知識的理解與掌握與本科生相比差距較大，因此為了適應(yīng)社會發(fā)展需求，畢業(yè)生能夠很快適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求，所以課程內(nèi)容應(yīng)該做到“理實一體”而且實操課程要多于理論課程。

1.2項目化流于形式，部分項目可操作性低。受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響以及教學(xué)條件的限制，雖然目前我院汽車專業(yè)《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修》課程的培養(yǎng)方案要求為理實一體化課程模式，也實施了項目化教學(xué)，但很多項目缺乏可行性，很多項目實際學(xué)習(xí)仍然以理論講授為主，而且受設(shè)備數(shù)量和完整性的影響，有些書本上的理論內(nèi)容理解起來較為困難。

1.3學(xué)生數(shù)量較大，項目化組織存在難度。另外學(xué)生數(shù)量較多，平均每個班級學(xué)生數(shù)量達到了30個，這就導(dǎo)致了課堂的授課以及組織管理存在一定的難度，需進一步改進授課方式和課堂組織辦法。另外學(xué)生在進行拆裝的時候，有些學(xué)生沒有按照規(guī)范要求來操作，對教學(xué)設(shè)備有很大的傷害，同時也不能培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。

1.4考核方式單一，無法充分調(diào)動學(xué)生的動手積極性。針對《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修》這種專業(yè)基礎(chǔ)課，目前都是采取單一的考核方式即“期末一張試卷”的考核方式，這種考核方式無法充分展現(xiàn)學(xué)生關(guān)于這門課程的實踐技能和綜合素質(zhì)，而學(xué)生抱著“考前突擊一周”的心理，課堂學(xué)習(xí)積極性不高，在一定程度上會影響教學(xué)環(huán)節(jié)的順利開展，因此需要一種綜合的考核方式充分顯示學(xué)生各方面的學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)。后來經(jīng)過一定的改變之后，平時表現(xiàn)也成為考核的標準之一，但考核方式依然單一，由于學(xué)生數(shù)的限制，只能進行分組實訓(xùn)，個別學(xué)生只是完成實驗報告，平時成績也只以報告成績?yōu)橹鳌?/p>

2課堂改革措施

2.1整合教學(xué)內(nèi)容，修改項目化教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)汽車專業(yè)崗位的實際需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，以“必需，夠用”為原則，對課程內(nèi)容進行改革與整合。整合出在實訓(xùn)室能夠進行的項目，充分利用實訓(xùn)室現(xiàn)有的資源，特別是把學(xué)生必須掌握的理論知識融合在實驗實訓(xùn)之中，讓學(xué)生在拆裝的過程中認識零部件，了解各個部件的工作原理。

2.2融入多樣化的教學(xué)方法。在教學(xué)過程中，盡量減少傳統(tǒng)的講授法，倡導(dǎo)翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)方法，采用信息化教學(xué)，增加學(xué)生的參與度，提高學(xué)生主動學(xué)習(xí)的心態(tài)，多種教學(xué)方法融合到課堂內(nèi)。2.2.1視頻投影展示法針對班級學(xué)生過多的情況，由于教師實踐操作的時候空間太小不能夠滿足學(xué)生的圍觀要求，因此需要采用其他的方式進行投影教學(xué)，教師將自己的操作過程拍攝成視頻，教學(xué)的時候一邊操作，一邊播放投影。2.2.2動態(tài)模擬視頻教學(xué)法有的知識沒有辦法直觀的展示其工作原理，動態(tài)模擬視頻教學(xué)可以做到。將汽車發(fā)動機動態(tài)模擬視頻教學(xué)引入課程中，不僅能夠鞏固所學(xué)知識，拓展知識面，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，增強團隊協(xié)作能力和邏輯分析能力。而且能夠幫助學(xué)生學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機的動態(tài)工作原理和工作過程。2.2.3企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)法依托校企合作平臺，將學(xué)生帶到光大修理車間，利用光大修理車間更加完善的設(shè)備，進行現(xiàn)場教學(xué)。如果遇到學(xué)生較多的情況，可以利用智慧教室的設(shè)備進行同步教學(xué)。另外，利用智慧教室的設(shè)備進行錄制，然后給學(xué)生觀摩。要緊密結(jié)合企業(yè)對人才的需求，針對社會人才需求，依托汽車高級修理工考試、汽車檢測省級競賽，機械設(shè)計大賽等平臺，把課程與這些平臺的標準和要求相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。加強和企業(yè)的合作，通過在企業(yè)現(xiàn)場的授課、實訓(xùn)、觀摩等形式，讓學(xué)生進一步了解企業(yè)對人才的需求。2.2.4多種教學(xué)方法的運用①以項目為導(dǎo)向，以工作為引領(lǐng)。與汽車的應(yīng)用相結(jié)合，采用“以項目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”的項目化教學(xué)模式。以七個典型的工作項目為引領(lǐng)，并根據(jù)設(shè)定的項目內(nèi)容設(shè)計工作任務(wù)，根據(jù)工作任務(wù)設(shè)置課程目標。各個課程中的知識和技能，由簡單到復(fù)雜，由單一到綜合，由淺到深，教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)排序適應(yīng)學(xué)生的認知和能力培養(yǎng)規(guī)律。堅持以基本發(fā)動機電控元件組成為出發(fā)點，以工作任務(wù)為核心整合相關(guān)的理論知識，不過于強調(diào)知識的系統(tǒng)性，注重教學(xué)內(nèi)容的針對性和實用性。（表1）②以故障為引導(dǎo)。適合組織學(xué)生診斷和排查的汽車電控系統(tǒng)的主要故障：怠速不穩(wěn)、加速不良、無高壓電、尾氣不合格、柴油發(fā)動機冒黑煙故障等，先進行理論課的講解，然后組織學(xué)生親自上手操作，這種“理實一體”教學(xué)方式有利于提高學(xué)生綜合素質(zhì)。③充分利用其它教學(xué)手段，多種教學(xué)手段相結(jié)合。對于發(fā)動機其他系統(tǒng)的內(nèi)容進行整合之后，這一部分內(nèi)容能簡化的就簡化，利用其他的一些教學(xué)手段，如視頻、軟件模擬、企業(yè)現(xiàn)場授課、整車實訓(xùn)室現(xiàn)場教學(xué)等。通過這些手段，目的就是讓學(xué)生認識零部件，以及這些零部件的裝配方式、安裝位置等。盡量簡化一些零部件的工作原理，但是需要突出電控系統(tǒng)所起的作用。

2.3建立以能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)為核心的考核制度。2.3.1考核是學(xué)習(xí)的催化劑課程教學(xué)重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學(xué)過程，對學(xué)生的考核也應(yīng)該貫穿于整個教學(xué)過程始終。考核方案應(yīng)本著促進學(xué)生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質(zhì)測試為中心的考核制度，既要測試學(xué)生的實踐操作技能，又要考核理論知識，并且還要加強對學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和綜合能力的考核。本專業(yè)畢業(yè)之后大部分是從事跟汽車技術(shù)相關(guān)的專業(yè)，技術(shù)問題關(guān)乎生命安全，需要培養(yǎng)學(xué)生嚴謹?shù)膽B(tài)度，踏實的作風(fēng)，以及良好的職業(yè)素養(yǎng)。積極引進企業(yè)的5S管理方法，對學(xué)生的實訓(xùn)過程進行管理，培養(yǎng)學(xué)生良好的習(xí)慣。2.3.2分別從三個角度進行考核從學(xué)生學(xué)習(xí)角度：主要學(xué)生出席情況和上課狀態(tài)情況；從學(xué)生動手能力方面：主要考核學(xué)生的拆裝能力；從學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)方面：學(xué)生的操作規(guī)范和5S執(zhí)行方面。2.3.3成績主要由兩部分組成：實訓(xùn)成績+平時成績實訓(xùn)成績：以實訓(xùn)項目成績?yōu)橹?，一次項目一次成績；平時成績：教師根據(jù)學(xué)生平時的課堂表現(xiàn)給出的成績，學(xué)生小組組員互評和自評給出的成績。2.3.4考核制度改革①結(jié)構(gòu)上的改革?？己朔绞睫饤壷暗木砻婵己?，考核成績總評采用百分制，分為實操成績、平時成績和職業(yè)素養(yǎng)成績。另外對于實訓(xùn)過程中小組成員的參與度以及表現(xiàn)組員進行自評和互評，極大促進了學(xué)生任務(wù)的參與度；職業(yè)素養(yǎng)成績主要考核學(xué)生對于5S情況的執(zhí)行情況。②考核標準跟企業(yè)標準、比賽標準對接。在實際的開展考核工作的過程中，都要參照《國家職業(yè)標準》中與汽車維修職業(yè)崗位的相關(guān)要求和汽車高級工考試需要達到的標準，制定出科學(xué)合理的考核標準，以便于該專業(yè)所培養(yǎng)出的人才在步入到社會，進入到工作崗位當(dāng)中之后，能夠很好的與實際的崗位需求接軌，這不僅有利于提升其整體的教學(xué)質(zhì)量，對于學(xué)生崗位符合能力的提升也具有非常重要的作用。③加入學(xué)生自評和互評。自評和互評能夠激發(fā)學(xué)生主人翁精神，增加學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和樂趣。

3總結(jié)

時代的飛速發(fā)展離不開理工科人才的培養(yǎng)，而新時代又對工科人才提出了新要求。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修是汽檢專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)性課程，為了適應(yīng)新時展需求，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修課程改勢在必行。本文通過對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修教、學(xué)、考全方面的分析，探討了一系列富有建設(shè)性的課程改革方案。有利于高校培養(yǎng)實操能力強、探索能力強、富于科研精神的專業(yè)人才。

參考文獻

[1]王建平.智能制造背景下高職數(shù)控加工實訓(xùn)教學(xué)改革與實踐[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2021（07）：156-157.

[2]任滿，羅方贊.基于信息化的汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課堂教學(xué)改革[J].內(nèi)燃機與配件，2019（24）：289-290.

[3]卞利云.智慧校園環(huán)境下《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)模式改革與研究[J].內(nèi)燃機與配件，2021（02）：234-235.

[4]朱健.職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)信息化教學(xué)改革的探索[J].南方農(nóng)機，2021，52（02）：149-150.

作者:陳葉葉 羅方贊 任滿 單位:衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院