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線路監理工作總結范文第1篇

近年，我公司承擔西安鐵路局管內下穿鐵路頂進框架橋施工監理多處，由于受鐵路既有線行車影響，下穿鐵路框架橋施工監理風險較大?，F就下穿鐵路頂進框架橋施工監理談一下自己的淺顯認識。

一.施工準備監理

1.編制好監理規劃和細則

監理規劃和實施細則核心是指導和操作，無規劃、細則，監理工作一片茫然。規劃和細則編制應注意以下幾點：

⑴監理規劃編制

總監主持，橋梁、線路專業監理工程師參加，軟土地基可聘請地勘人員和有頂進施工經驗人員參加，集思廣益；遵循施工、監理合同約定；涵蓋《鐵路監理規范》規定內容；克服照搬照抄。

⑵監理細則編制

專業監理工程師編制，總監批準，依據圖紙、合同、規范和批準的監理規劃、批準的施工組織設計；分框架橋預制、頂進兩部分編制；結合工程特點、行車環境綜合考慮，做到詳實、具操作性。包括專業工程特點、監理工作流程、監理工作控制點和目標、監理工作方法和措施。

⑶做好監理技術交底

監理技術交底是開展監理工作的重要環節，雖然頂進橋工程實施監理多年，但建設主體對監理工作的理解有差距，尤其是對監理工作規范化、程序化、制度化了解不深，有必要在工程開工前，由總監理工程師組織業主、承包商、監理人員進行監理工作交底。

交底內容：業主委托監理的范圍和內容、監理工作依據、監理組織機構、監理規劃和監理實施細則的主要內容、監理工作制度等。

二.施工過程監理

監理工作主要內容是“三控二管一協調”，鐵路行業特點決定安全控制為“三控”之首。

1.施工安全控制

⑴控制依據：部局有關營業線施工規定；設計文件；批準的施工組織設計。

⑵控制內容：既有線施工安全。

⑶控制方法：預控、自控為主、動態檢查。監理人員通過審核頂進橋施工組織設計、現場安保體系運行、項目管理人員及特殊作業人員持證上崗情況、總監巡視并檢查安全措施落實情況等進行現場控制。

⑷安全控制點設置

安全控制點設置

順序 安全控制點 控制要求

1 施工方案 架空方案及列車限速條件符合設計及有關部局營業線施工管理規定；架空方案經局設計文件鑒定委員會批準。

2 工作坑開挖 與相關設備管理單位簽訂施工配合協議；對作業人員進行交底；基坑邊緣距線路滿足《工務安全規則》規定；基坑寬度、深度、邊坡坡度符合設計；坡腳防護到位；基坑頂部及底部排水系統完善。

3 電纜防護 人工探查；設備管理單位全程監控。

4 施工便梁

安裝拆除 支墩強度滿足設計；線路坡度調整、應力放散、防爬樁設置完成；縱橫梁封鎖點安裝拆除；專人負責，統一指揮。

5 箱涵頂進 檢查架空是否符合設計；安全預想、應急預案及應急材料設備是否到位；施工負責、技術、專職安全員、防護員是否到位；利用列車間隙頂進；專人定時檢查軌面標高、架空支墩、線路幾何尺寸。

6 八字墻施工 架空線路，開挖基坑；滿足行車安全，拆除架空。

2.施工質量控制

質量控制是施工過程的重點，事關工程主體結構壽命及鐵路運營安全。

⑴控制依據：設計文件、合同、規范、標準、監理規劃及細則。

⑵控制內容：主要從影響質量的五大要素人、機、料、法、環方面進行控制。主要包括：承包商現場質量、技術管理體系、組織機構、管理制度、人員資質、施工方案和重點部位、關鍵工序的控制措施報審；進場機械設備報驗；進場主要材料報驗；隱蔽工程及工序報檢；測量放線成果審核；施工單位試驗室（含外委）審核。

⑶控制方法：審核書面文件報表與現場檢查試驗相結合；總監全面檢查與重點部位現場監理旁站監督相結合；施工單位自檢與監理驗收相結合。

⑷關鍵工序質量控制點設置

①工作坑：基坑位置、尺寸、標高、地質情況、臨時排水系統。

②模板制作及安裝：尺寸、標高、預埋件位置；強度剛度穩定性；模板內部清理；安裝誤差。

③鋼筋：品種、規格、尺寸、搭焊接長度。

④混凝土：水泥品種、標號、砂石質量、混凝土配合比、外加劑比例、混凝土運輸、入模溫度。

⑤防水層質量控制點：材料質量、基層平整度、施工工藝。

3.進度和投資控制

⑴進度控制：依據合同工期，考慮防洪、春運對施工工期的影響。從以下幾方面實施控制：

首先，審核并優化進度計劃。分析投入機具、材料、人力是否滿足要求，并適當儲備。

其次，編制進度控制方案。從技術上分析計劃的可行性；從合同和經濟上制定約束措施。

第三，檢查督促落實。

⑵投資控制：主要依據施工合同和投標文件，嚴格控制變更，按期對合格工作量結算。

三.重視資料管理

1.監理資料應符合《鐵路建設工程資料管理規程》有關規定；

2.日常資料專人負責及時收集；

3.階段性資料應做到：月報總監組織，按時編報；工程預驗收后編寫質量評估報告；監理工作結束編報監理工作總結。

4.監理檔案編制和保存執行《建設文件歸檔整理規范》有關規定。

四.鞏固成效與改進不足

1. 鞏固成效

⑴ “三控”得到有效控制。我公司所監理的下穿鐵路框架橋項目，未出現質量、安全責任事故，工程質量、安全、進度、投資控制得到建設單位的肯定。

⑵監理工作規范化、程序化得到提高，自覺、主動服務業主意識得到加強。

2.改進不足

⑴監理人員素質參差不齊，需全面提高。監理既要懂專業知識，又要懂《監理規范》、《合同法》等法律法規?？偙O安排監理人員應根據專業特點及個人專長合理配置。

⑵監理事前控制、主動控制還有待加強，提前制定并落實糾偏預案，確?？蚣軜蚓臀徽`差滿足驗標規定。

⑶收集資料的及時性、閉合性和可追溯性還有待加強。

總之，下穿鐵路頂進框架橋施工監理應嚴格執行監理工作的規范化、程序化、制度化和“四控制”原則，加強現場管理和過程控制，最大限度為業主提供優質技術服務。

作者簡介：

線路監理工作總結范文第2篇

關于優秀建筑施工員工作總結范文   有那么一種朦朧，久了，才感覺到那是開始；有那么一種喜悅，久了，才知道那是收獲；有那么一種感覺，當經歷了、思考了才知道他的味道。不知不覺，新的一年又到了。迎接新年，總感覺有說不完的話，寫不完的事，嘮不完的人。想多了就感覺這些人和事就像放電影似的的在腦袋里不斷的閃現，自己很努力的想要抓住些什么，卻發現自己抓住的不過是些碎片。也就是這些零散的碎片組成了我這一年最生動的畫面；年初，我就隨項目部一起進駐xx太古城花園項目，隨著項目的不斷進行，工程悄悄的接近了尾聲，當時間的鐘擺停留在10月份時，我們前期的115套精裝房也隨著業主的大面積進駐而敲響了結束的鐘聲，也鳴響了后續維修的汽笛。如果說，10月份只是施工和交樓維修兩個階段的劃分，那么我也就借10月這個臨界將我的工作化成兩步；

  第一步：現場的磨合初到工地，我的職務是資料員。負責整個工地的文件編寫、收集與整理。也是整個工地與甲方、公司溝通交流的主要樞紐。在資料員的工作中，我根據現場施工實際情況，及時的將現場的問題書寫，報知甲方；及時的將現場的過程資料按照施工節點上報甲方驗收；及時的將到場材料按計劃，分批次的上報甲方現場驗收，及時的將甲方的文件整理供項目部傳閱；及時的將項目的進度、人力、資金、材料的計劃上報公司；及時的將公司的指令、通知傳達給項目的每個成員，讓他們了解公司的最新動態、知道公司的關懷……。

  也正是經歷了半年的資料員工作，使我對整個工程的流程有所了解，知道了每個工種的施工順序以及驗收上的強制性規范要求，了解了各種不同材料的不同性能以及規范上的檢驗要求。因為工作的需要，從六月份開始，我慢慢的從資料員的崗位走到了助理施工員的崗位，在助理施工員的崗位上主要負責大理石到貨的跟蹤、鋪貼施工，以及工程質量的檢驗。大理石到貨的跟蹤使我學會了在短時間內該如何有效的組織大理石到場，如何檢驗大理石的防水、色斑、斷裂等常見的石材缺陷，如何的將大理石按戶型排列和運輸才能減少大理石在二次轉運過程中的破壞。對大理石的施工的跟蹤使我了解了大理石幾種不同的施工方法，如干掛、濕貼、灌漿等，也讓我學會了在大理石鋪貼過程中該如何的去按排版圖要求去實地開線、去施工以及常見的色差、斷裂等問題石材的處理方式。在工程質量的檢查過程中，我從經驗豐富的施工員口中、手中學會了施工過程中最易出現問題的施工節點，施工區域，以及最寶貴的問題處理經驗。從線路的布置、走向到天花吊頂的要求、再到天花乳膠漆、墻面陰陽角、背景墻以及窗套版的平整度、沙發背景石線的承重力實驗等一系列的檢驗方法和整改要求，使我學會了在施工過程中該如何去控制和避免常見質量問題的出現。

  第二步：完工后的感慨隨著工程的結束，業主開始大面積的進駐驗房，在跟業主驗房的過程中，我又了解了時下業主驗房看重的主要問題。

  從本項目來看，業主驗房是極具專業水準和極高需求要求。在要求功能上的完善的情況下，極其注重外觀的觀感。也就是在業主高水平的驗收中，我又學會了與不同業主不同的交流的方法和及時發現前期我們極易被忽視的細節。在陪同業主驗房過程中，學會了部分墻紙、線條、開關面板的收口處理方式以及設計缺陷的彌補方式。轟轟烈烈的兩個多月的驗房工作結束后，我又立即投身到了實際的維修崗位中。在維修的跟蹤過程中，不斷暴露出的的問題使學會了對問題的處理不同方法和在后期施工過程中最容易出現的問題以及與業主進行有效溝通。維修的工作是一件耐心細致的活，也是一種極具挑戰的交流鍛煉方式。

  感想一年的時間，差不多就圍繞著這些零散的碎片旋轉，旋轉出了以下的感想：

  1.公司對新進員工的培訓還有待加強，尤其是剛入職不久的大學生，在擔任具體某個職位前，一定要讓其了解該職位的特點和流程以及操作步驟；

  2.公司在對年輕員工和老員工的使用上，可以試著讓新老搭配，年輕員工具有的僅僅是知識和活力，而老員工有的卻是沉甸甸的實戰經驗，讓經驗豐富的老員工帶著稚氣未脫的年輕員工一起工作，相信年輕的員工一定能快速成長并脫穎而出；

  3.在整個項目得施工管理過程中，質檢和自檢是必不可少的程序，寧愿在施工過程中去更改，也不愿在后期與業主的拉鋸戰中去磨合，質檢員必須是經驗豐富的施工員；

  4.在交樓維修過程中，一定要使用經驗豐富的員工，要及時的與業主進行有效的溝通和及時的將問題得到有效整改，這樣有助于提升工程整改質量和樹立公司品牌；

  當20xx年的身影遠去，20xx年的腳步響起，也是我在瑞和第三個年頭的沖鋒號，我相信，新的開年在公司領導的英明領導下，我和瑞和一定能有個新的起點、新的目標、新的收獲。最后祝公司事業蒸蒸日上，更上一層樓，祝公司的領導和全體同仁在新的一年里和氣致祥、身體健康、家庭康泰，萬事如意！

  關于優秀建筑施工員工作總結范文

  很快時間就這么過去了，工作這么段時間來，我總結了很多，找到自己的不足，以下是我這段時間以來的總結。

  一、安全管理方面。

  由于我公司施工電源的惟一性、特殊性，依據公司的用電管理制度，加大對施工用臨時電源的管理，我個人做到每日對現場的巡查，堅持對開閉站的運行操作的定期檢查，對開閉站管理存在的問題提出要求，并督促整改。在開閉站設備出現缺陷時，積極與廠家聯系備件，深入現場與維修人員一起查找問題，最終保證了設備的正常使用。

  二、施工質量方面。

  從4月份來廠伊始就開始負責全廠防雷接地網的施工檢驗管理工作，按照有關的質量管理標準和規范對全廠的防雷接地網施工進行了全面跟蹤，分房號分區域檢查，從搭接尺寸、焊接方法及接頭防腐等各方面提出了要求，并組織施工單位及監理兩次對已完工的區域進行了接地電阻的測試驗收，均合格，從而使工程質量處于受控狀態。

  三、現場施工管理。

  依據工程的形象進度和二級網絡計劃，針對本專業所管轄的設備制定了個人的工作計劃，每日跟蹤重點項目，全身心投入，督促監理做好現場的施工管理工作，參加了開閉站的停電檢修工作，重點監督完成了全廠防雷接地網的敷設工作，協助完成了110kv風陵渡變電站#584開關更換ct、110kv啟動電源第二方案的線路踏勘、500kv出線初可研踏勘及現場定位等具體工作。

  四、專業基礎工作。

  按照部門安排，結合專業實際特點，制定了專業的生產準備計劃，參與制定了專業的工作標準，包括：電氣點檢長、電氣點檢員工作標準;管理標準，包括：電氣點檢長、點檢員的崗位規范;電氣絕緣監督技術標準;電氣專業分工;電氣點檢長、點檢員安全職責、現場施工電源管理標準、電氣設備接零接地管理、防止電氣誤操作管理標準、電氣一次設備臺帳、電氣一次設備清冊、施工期圖紙管理標準、電氣備品備件管理標準、電氣工作票管理標準、電纜巡查清掃管理標準、呼吸器檢查管理標準、電氣設備異動管理標準、電氣設備缺陷管理標準、電氣一次設備施工及驗收標準、對電氣維護單位的考核及評價標準、電氣設備點檢定修管理標準、電氣設備檢修管理標準;以及5大類60余條的電氣技術標準，并收集了大量有關電氣一次設備檢修、維護方面的資料。

  五、圖紙、設備管理工作。

  依據安排，先后參加了500kv斷路器、500kv電流互感器、封閉母線、6kv開關柜、柴油發電機以及輔助車間的低壓開關柜、干式變的設備招標工作，期間我個人本著嚴謹認真、公平公正的態度圓滿完成了從標書審查、開標評標到技術協議的談判簽訂的各項工作。為了保證設備按期保質的到場，先后赴上海、北京、保定，參加了500kv電壓互感器、500kv電抗器及#1高廠變的出廠試驗，到廠家對設備的設計、排產及生產進度進行了解，及時掌握反饋了大量一手情況，為后續工作做出了努力。

  依據現場實際需求，制定了圖紙需求計劃，就一些急需的圖紙與設計院積極溝通，取得相互理解，基本滿足了施工的需求。

  關于優秀建筑施工員工作總結范文

  光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間2011年在緊張忙碌中過去了，2012年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。

  這一年多的時間里，我在項目經理及部門領導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發電廠房建筑及金屬結構安裝工程的建設中先后經歷了發電廠房各個部位的開挖工程、發電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續保持發揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發生。

  通過這些現場工作的鍛煉，我已經積累了一定的工作經驗，主要得益于項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導。

  在工程建設中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。

  加強與各職能部門的協調配合，營造良好的工作氛圍，建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協調配合。在施工過程中，統一步調，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協調，從而保證項目建設順利實施。

  為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：

  1、加強各種政治學習，提高個人修養 。

  2、加強業務學習，提高業務素質，提高工作質量。

線路監理工作總結范文第3篇

建筑工程為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物設施所進行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體以及與其配套的線路、管道、設備的安裝工程。今天小編給大家為您整理了建筑工程工程師工作總結范文，希望對大家有所幫助。

建筑工程工程師工作總結范文一20__年的日歷已悄然翻過，伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經歷的風雨路程，我作出如下個人工作總結

(一)務實工作，自我加壓。

今年我在長沙分公司實習工作，作為一名行管人員，我能夠負責任的心態完成領導部署的各項任務。由于工作經驗缺乏，我平時注意自我加壓，利用好時間多看建筑行業知識書籍，多向業務精的同事請教。

(二)正視不足，以期完美。

“用心工作、踏實做人”，一直是我的座右銘。盡管我們在工作中兢兢業業，但完美離我們總有一步之遙，經過一年來的努力，工作沒大的起色，也沒大的失誤，平庸的業績使我更清醒地看到了自身存在的問題。

一是會計業務知識水平亟待提高。

二是工作情緒波動大，有些懶散。

(三)工作體會

今年是我再江蘇天宇的第一個年頭，在基層工作的這一年，我感受頗深：“只有學才知道”我剛來的時候我們的姜工讓我計算工程量，對于我來說是第一次，我感覺有點緊張也有點驚喜。通過我不斷的請教終于完成了我第一份答卷,此后在四號樓主體施工過程中我分別計算了混凝土工程量，模板工程量，輕質隔墻，內墻抹灰以及外墻貼磚的工程量等。通過計算這些工程量大大提高我對圖紙的閱讀能力，也提高我的計算能力。

“不經歷風雨，怎么見彩虹”。鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在于心態，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發;選擇后者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失斗志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。

(四)工作打算

總結過去是為了更好地面對未來。對今后的工作，我給自己提出如下打算建筑類年終工作總結一是想從事預算，因為我對預算很感興趣，也相信公司給我一次機會，如果給我機會我一定會盡心盡責的完成每一項任務。

二是自我解壓，調整心態，創新求變。心態決定工作的好壞，所以在工作中要不斷自我調適，把控積極樂觀情緒的方向，時刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰。只有不斷在思維上求創新，工作才能出亮點。

歲月無聲，步履永恒。我邁過一道道坎走向明天，只要認認真真踏踏實實的工作，我想我的明天定將更美好。

建筑工程工程師工作總結范文二本人畢業于建筑電氣專業，___年_月至___年__月在重慶凱業建筑勞務有限公司工作。在這近三年的工作中，一直從事電氣專業技術工作及技術管理工作。在工作中，我始終堅持理論與實踐相結合，積極、主動地深入工程施工第一線，堅持謙虛、踏實、勤奮的工作準則，積累了較豐富的實踐經驗，取得了一定的工作成績，得到了廣大職工、單位領導及建設單位的認可。現將近幾年來從事的主要技術工作總結如下：

俗話說：興趣是最好的老師。我通過調整自己的心態，深夜不斷反思，對自己采取了一系列措施，慢慢培養起了對電氣工作的興趣，從而全心投入到電氣工作中。

一、在思想上.

剛開始很長一段時間沒有把全部心思用在工作上，而是經?？鄲烙诠ぷ鞯牟豁樞?，總是認為在這里實現不了自己的人生價值。來天業的前兩個月也曾經偷偷找過幾份工作，可是結果并不樂觀，社會很現實，并沒有想象的那么完美。那段時間長期處于矛盾選擇的思想狀態，我甚至連著好幾天失眠，所以剛開始沒有好好地認真對待這份工作，后來通過調整反思，終于明白了一個道理：有時候，人沒有辦法選擇自己的工作;但是，有辦法改變自己的命運。當我反省醒悟過來以后已經半年了，那時就想到了給自己留下了很多遺憾，遺憾的是沒有把全部心思用在現在的工作上，失去了很多學習機會，在領導眼里也沒有留下好影響。后半年至今，我時刻保持從頭開始，轉變原來的觀念，從思想上徹底接受現實，做好自己的思想工作，從心底做好電氣工作，不管在電氣哪個崗位都調整自己的心態，心態決定一切，只有在思想出發，才可以做好本職工作。

二、在學習上：

醒悟后的我時刻保持學習的態度，只要有學習的機會，我都會去。除了上班車間組織的學習外，業余時間，我還在《中國電氣網》、《中國電氣維修網》和《中國電氣技術》等相關電氣維修網注冊了用戶，通過網絡學習，畢竟網絡上維修資料的比較先進及時的，更新的也快。因為，我明白，只有武裝好自己的頭腦，將來在工作中處理故障才可以游刃有余。我們化工行業生產連續性強，電氣故障維修工作的時間長短很重要，所以只有過硬的技術保障才可以迅速解決故障，保障好車間供電設備，才可以力保生產正常平穩運行。

三、在工作上：

有時候，工作也需要心情。我一直堅持踏踏實實做事，認認真真做人。從07年7月31日來到40萬噸參加籌建工作，在籌建的時候，我一直參與的工作是臨時電，因為參與籌建的化建公司很多，所以臨時電的工作很瑣碎，安全相當重要，我和周文學師傅也用心做好了每一項工作，沒有讓任何的電氣事故發生過。有時候也參與放電纜，安裝電氣供電設備等等工作，雖然有時加班很累，但是苦中也有樂。因為忙碌起來的人，過的才會充實，再說自己也是一個閑不下來的人。有時候感覺很累，但是，當我閑下來，看到安裝好的供電設備和安裝的照明亮起來的時候，心中很有成就感，因為那是自己付出的得到了

回報，證明沒有白干，有了實際的效果。建筑類年終工作總結電工是一個危險的職業，一切從事電氣工作的相關人員必須嚴格遵守電氣安全管理制度，嚴格執行工作標準，所謂電工就要膽大心細，每處理一場事故都應該把安全放在第一位，嚴格按照操作規程操作，工作負責人應按操縱規程規定辦理工作許可、工作延期、工作終結手續。作為一位電工，安全永久是最重要的，安全生產工作既是對自身安全負責，也是對工廠負責。要保證配電安全運行,萬無一失,最重要的是要善于對設備故障進行分析,對故障進行正確的判定,迅速的作出判斷并對故障進行處理.這就要求每位電工必須有豐富的理論知識,熟練的工作技能.還有不可忽視而非常重要的一點,那就是面對處理突發事件時必須要有良好的心理素質,只有這樣才能正常的發揮技術水平，避免安全事故的發生，從而保證正常的生產。

在新的一年里，我將會繼續的完善自己，在思想上更加增強安全意識和時刻學習觀念;在技術上不斷跟著師父和其他同事學習，提升自己的工作技能;在工作上端正工作態度，認認真真，嚴格要求自己，向公司的標兵方面奮斗。我深信我會做的更好。我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，爭取在各方面獲得更大的進步。

建筑工程工程師工作總結范文三2016年7月，我選擇了建筑這一行業，懷著對建筑行業的熱愛，以及懷著對未來的美好憧憬，我又來到了__。

到__不覺已有一年的時間，然而初來乍到的情景卻歷歷在目。2010年七月下旬經過事業部、分公司培訓，對公司的概況、公司管理體制及制度有了一定的了解后。我被分配到_，開始了在天_的項目生活。

初到_項目上，從工作和生活上都比較陌生。為響應公司以師帶徒的號召，弘揚公司“以師帶徒”優良傳統以及加快青年人才的培養，幫助青年員工在崗位上盡快成長，項目部為我安排了一名具有豐富施工經驗的幫帶師父。就這樣開始了我在_的學習工作生活。

在師父的帶領和悉心教導和領導關懷下以及通過自身的努力，使我在工作上有了本質性的進步和飛躍。記得剛到項目上的時候，一切都是那么陌生，陌生的生活環境，陌生的工作。經過師父的口傳身授，我漸漸的適應了現場的生活環境，工作上也逐漸的步入了軌道。剛開始主要進行的是識圖和工程量計算方面的學習。識圖的過程既是熟悉圖紙和熟悉現場的過程，工程量計算則是熟悉施工方法的過程，二者相輔相成，使我很快的學會了這兩項內容。

工程量計算基本掌握后，又開始了物資需求計劃編制工作，物資編制計劃主要要求材料技術標準及規格要明確。材料進場時間與編制時間之間的時間差要有所控制，計劃編制宜盡量提前，以便為材料部門提供充足的采購時間。

通過參與和監理單位的現場工序驗收，逐漸的積累了各個工序的相關規范標準，并與此同時積累了和甲方及監理單位的溝通經驗。在工序驗收及材料進場前，準備相應的工程報驗資料。隨著工程進度的推進和日常信息的收集和學習，使我的竣工資料編制能力有了進一步的提升。

在現場施工管理方面由師父親身講解和自己觀察提問，使我逐漸掌握的相關技能，并能很好的和分包及現場的施工人員和其他工作單位人員進行很好的溝通和交流。對于處置部分現場施工和協調問題可以獨立進行。

此外基本掌握了項目二次經營的若干內容，包括工程簽證、技術核定、圖紙洽商記錄、材料批價等手續的辦理。建筑類年終工作總結在各項技術工作的學習過程中，同時也注重了提高分析問題，解決問題的能力。對于工作過程中的問題，能夠根據實際情況分析問題原因和關鍵之處，并結合自己的分析結論，給出解決意見。通過分析和解決問題，不斷提高自身的綜合能力。

由于施工現場實際情況的特殊要求，在積累技術經驗和能力的同時，對安全和質量方面的控制也有一定的學習，并參與項目上安全和質量方面的檢查及文件的編制等方面的工作。對公司安全和質量體系的相關制度措施進行了深入學習和了解。

結合一年的工作過程，總結了自己目前仍存在的一些不足之處。由于施工經驗有限，施工過程中仍有一些技術上的問題不能獨自解決，需要尋求師父和其他同事的幫助。對于跨專業內容，如通風工程工藝過程了解較少，對此部分工程內容理解不夠透徹，希望能夠通過日后的學習來彌補。此外對于工程預算方面的內容接觸不夠多，目前還不能獨立完成套價和報量工作。

目前工作內容主要從事_項目的技術工作。

線路監理工作總結范文第4篇

[關鍵詞]軌道交通工程；監理；管理工作；

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0101-01

為了適應軌道交通全面提速建設的要求，進一步規范監理單位管理行為，促進監理單位嚴格履職，充分發揮“五控、兩管、一協調”作用，實現各在建線路按期通車的目標任務，根據軌道集團領導要求，各監理單位應切實加強監理工作，保障軌道交通工程建設安全、優質、高效。

一、現狀

監理單位由于合同金額小、不直接投資、不直接組織施工以完成工程建設，加上我國多年來形成的重施工、輕管理的陳舊思想作怪，其主體地位很難得到保證，甚至被邊緣化。相對而言，施工單位無論在人力資源、技術力量以及在管理系統的完備方面，均比目前絕大多數監理單位要強得多。沒有監理單位，施工單位仍然可以完成工程建設的任務；但是如果只有監理單位沒有施工單位，那是根本不行的。主要表現為：一是建設單位忽視監理單位的存在，直接向施工單位下達各種指令，越過監理直接管理施工過程，然而在工程進展不順利時卻追究監理單位的工作責任；監理單位無法正常行使權力卻不能免責；施工單位對監理單位的指令可置之不理。事實上如果不是有硬性規定，很多建設單位就不會請監理。二是由于從事監理工作薪水偏低、事業成就感不高、發展前景不夠廣闊等原因，監理單位對人才的吸引力不強，人才匱乏，從事地鐵工程監理的監理單位都面臨嚴重人才不足問題。三是監理人員力量不足、項目監理人員更換頻繁加重監理組織機構設置難度，內部管理存在許多不足和不規范。

二、加強軌道交通工程的監理管理工作

1.職業聲譽機制和權威性的確定。建議在招標過程中根據國際上流行的做法，把監理素質水平作為主要條件，選擇最具資質的監理公司。為此，建議確立監理公司的職業聲譽機制，嚴格規范城市軌道交通工程領域監理公司的投標資格。建議將監理公司完成委托監管任務的情況作為監理公司職業聲譽考核的基礎，促使監理公司公正、科學、實事求是地處理問題。職業聲譽效用可通過監理當期實現其聲譽效用或在監理期之后實現其聲譽效用。據此，監管者從職業聲譽建設中實現的效用期望為：，式中：為監理公司在監理期職業聲譽建設中獲得的效用；+1為預期監理公司監理期職業聲譽建設在下一期得到的效用；為折現系數。同時制定相關合同，規定質量、進度和投資控制全部由監理負責，使監理不僅能使用質量否決權，還可以利用進度控制權、計量支付審批權等對工程質量進行有效控制，以保證承包單位接受監理公司的監督和管理。同時在工程中期，可以借助行政干預等手段，使監理公司對交叉項目多、指揮協調復雜的城市軌道交通工程的協調指揮權力得到加強，最大限度地減小管理部門權責不清造成的影響。

2.建立完善的設計監理管理制度。為實現更高的設計和建設目標，在工作中倡導理念創新和管理創新，提升工程設計和管理水平，建立了適合該工程的設計監理大綱及設計監理實施細則，明確各崗位職責與分工，細化了各崗位人員的工作方式和程序。建立設計管理體系及管理制度，將“三控（質量、進度、投資）、兩管（合同、信息）、一協調（各有關單位間的關系）”落實到工程設計的全過程。針對不同的設計階段，制訂設計進度、質量、投資控制的有效管理制度，落實管理手段，最大限度地維護業主利益、工程利益。建立設計監理例會制度，組織對設計單位的設計考核和設計巡檢，參與總體設計單位對分包設計單位的考核。在設計管理中強化考核機制，建立科學完善的考核體系，促進設計管理水平的提升。建立設計監理月、年、階段、專題、項目完畢的報告總結制度，提交監理月報、年報、專題報告及監理工作總結報告。與總體總包和工點設計單位建立良好的溝通與協作關系，擺正位置，不回避矛盾，不推卸責任。設計監理過程中，不僅要提出問題，嚴格按章辦事，而且充分發揮設計院的經驗和技術優勢，提出解決問題的建議，與總體、分項設計單位友好協商、密切協作，注重預控和過程監控，避免矛盾的堆積和因設計的重大返工而影響工程進度和工程質量，共同為實現項目質量、進度、投資三大控制目標而勤奮努力工作，并在工作中取得了重大成效。

3.實施設計監理與業主、施工企業密切協作。工程項目設計的可靠性、適用性是影響工程質量的主要因素，也是降低工程投資、縮短工期的關鍵，因此在設計階段就應發揮監理的作用。在設計過程中組織專家進行設計評審，及時發現問題并對設計方案進行優化。這樣一方面通過事前監理，使監理工作貫穿于工程建設的全過程；另一方面使監理人員充分理解設計意圖，確保監理工作順利進行。軌道交通項目施工是一個龐大的系統工程，矛盾交織、涉及問題很多，各參與企業都有各自的利益。監理在整個工程管理中是一個中間環節，應發揮督促、協調、服務的職能，與各方都保持密切協調的良好關系。監理單位應通過自身的誠信和公正服務，使業主和施工企業都能感受到監理人員的真誠態度和良好作風，轉而自覺地接受監理和主動配合監理人員的工作。

4.軌道交通運營車輛監理。運營車輛是直接面向乘客并關系到投資效益和社會評價的關鍵設備，在城市軌道交通工程中投資最大，因此應對車輛實施設計監理和制造監理。在設計監理階段由車輛監理工程師對車輛設計方案及全部設計圖紙進行全面審查。通過審查，修改、完善設計中的不足之處，保證車輛設計質量。在制造監理階段，編制監理工作計劃，對車輛總承包商和主要部件分包商的質量保證體系、階段生產進度計劃及實施措施進行審查，對車輛總裝全過程進行旁站監理（監理人員守侯監理施工操作），對型式試驗及出廠試驗全過程實施跟蹤監理，并編寫車輛的質量評估報告，車輛保修期滿后，審查車輛承包商保修期結束的申請報告，編制車輛監理完工文件，向建設企業及相關部門提交監理總結。

5.建立和完善城市軌道交通工程建設標準體系。城市軌道交通建設初期，由于無成熟標準可循，導致城市軌道交通工程建設標準不統一，大量重復性的設計、生產，浪費了有限的人力、物力。隨著我國城市軌道交通的發展，工程的建設、管理及運營水平將不斷提高，需要建立和完善城市軌道交通工程建設標準體系。通過該體系的建立，規范工程設計，提高設計水平，統一管理方法，使監理公司有章可循，更好地發揮監理作用。同時，標準體系的建立將使具有較高水準的技術咨詢與監理被更多的建設企業認識和接受，使城市軌道交通的建設質量得到全面提高。

由于我國推行工程監理時間不長和法規尚不健全，在城市軌道交通工程監理中還存在問題。根據以往監理工作的經驗教訓，結合捕獲理論在監理中的應用，提出了一系列有利于提高城市軌道交通工程監理水平的措施，希望能為提高我國城市軌道交通工程監理水平起到一定的啟示作用，從而有效控制工程造價、保障工期，促進我國城市軌道交通事業的順利發展。

參考文獻

[1] 于振華.城市軌道交通工程建設中車輛的技術咨詢與監理[J].城市軌道與交通，2015，（11）：54-56.

[2] 魏鎧房.鐵路建設工程監理[M].北京：中國鐵路出版社，2015.

線路監理工作總結范文第5篇

一、工作開展情況

(一)抓好農村公路日常養護管理工作，保障公路暢通。結合我縣往年農村公路養護的經驗，今年我縣縣鄉公路繼續實行分段承包養護的方式進行養護，在去年的養護承包人員中擇優聘用，共聘用了17名承包養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全事項等內容。要求××縣地方公路管理段平時加強路巡、督促和檢查，每月進行一次檢查考核，局上每季度進行一次全面的檢查考核，根據檢查考核結果，綜合好路率指標評定為合格以上等次，方可兌付養護承包費，考核結果不合格的，不予兌付養護承包費，連續兩次考核評定為不合格的，中止養護承包合同。通過采取上述管理手段，全體養護承包人員的責任意識明顯增強，養護質量較往年有了明顯提高。鄉道、村道的管理養護由鄉鎮負責，各鄉鎮公路管理所具體組織實施，縣地方公路管理段做好業務指導工作，協助路政管理及公路養護質量考核評定。具體方式上，各村以村委會主任或副主任為轄區公路養護監管員，協助和配合公路管理所抓好本轄區的日常養護管理工作，協調好公路養護與沿線農戶之間的各種矛盾，維護好路產路權不受侵犯。養護資金的撥付，由我局根據各鄉鎮、村養護的積極性、質量及投入情況，并根據上級養護資金使用的有關規定及資金撥付到位情況，補助至各鄉鎮人民政府，由鄉鎮人民政府統一安排，?？顚Ｓ?。

(二)加強雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。在今年雨季到來之前，對全縣所有縣鄉公路進行了一次全面的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等較大的安全隱患11。同時，投入機械、人員及時對危險路段和損毀路面進行修復，對存在安全隱患的路段及事故多發路段，增設警示標志牌、警示樁等。全年共增設永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。

(三)抓好雨季水毀搶險，保障公路暢通。今年，我縣降雨量與去年相比雖然偏少，但單點暴雨突出，全縣所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大部分路段采用爆破作業，造成邊坡松散，坍塌嚴重，先后三次因坍方造成公路阻斷。面對災情，我局及時調集機械和組織民工進行搶險保通，確保了公路的暢通和各種物資的及時調運。

(四)強化路政管理工作，維護好公路路產路權。結合公路日常養護的檢查，加大對公路沿線群眾路政管理法律法規的宣傳力度，開展了兩次大范圍的宣傳活動，發放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。通過開展宣傳教育，今年我縣縣鄉公路路政案件發案率明顯下降，全年共立案查處路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。

(五)精心組織，加強管理，認真實施2008年公路養護大中修工程。2008年，我縣列入養護大中修工程項目共三條線路，州局先后兩次下撥養護大中修工程資金1132090.00元，其中增加投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線部分路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好2008年的大中修工程，我局嚴格執行《云南省農村公路養護大中修管理規定(暫行)》及州局的有關要求，按照招投標的有關規定，擇優選擇施工單位，分段實施。在實施過程中，嚴格施工管理及質量技術監理，要求駐地技術管理人員認真履行監理職責，一絲不茍，嚴把質量關;要求施工單位合理組織力量，加強工程管理，加快施工進度。所有大中修項目已于今年9月底全部完工，并通過了州交通局驗收。大中修資金管理上，嚴格執行大中修資金使用管理制度，做到專項使用，無違規挪用及套用專項資金的現象。

(六)抓好落實，進一步深化農村公路管理養護體制改革。根據我縣農村公路管理養護體制改革實施方案的要求，針對上年改革工作中存在的問題，進一步抓好農村公路管理養護體制改革工作。一是指導各鄉鎮公路管理所建立健全各項規章制度，統一規范制作上墻，做好各種檢查記錄及統計信息上報等業務工作;二是到各鄉鎮與鄉鎮主要領導共同研究鄉鎮公路養護體制改革工作，督促鄉鎮盡快確定公路管理所工作人員及村委會養護管理員，確保鄉村公路養護管理工作的正常開展及農村公路管理養護體制改革的順利進行;三是加強管理段自身的業務管理工作，健全各項規章制度，抓好制度的貫徹落實，加強對業務人員的教育和培訓，提高業務能力和辦事效率，以更好地適應養護管理體制改革工作的需要。

二、不足和困難

回顧2009年的工作，通過全體干部職工及一線承包養護人員的共同努力，取得了一定的成績，但還存在許多不足和困難，主要體現在以下幾個方面：

一是地方公路管理段在崗人員少，技術和管理力量跟不上，業務質量和工作效率有待提高;二是公路管理養護形勢嚴峻，任務繁重，大量重車駛入農村公路，造成路面損壞嚴重，加大了縣鄉公路的養護壓力，同時凸現了縣鄉道路行車安全隱患;三是養護資金到位遲，制約著養護工作的正常開展。

三、下步工作打算

一是做好2009年養護大中修工程施工前的各項準備工作，待上級計劃下達后立即組織實施。

二是積極與縣勞動人事部門聯系，盡快解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，按照編制部門重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段各項工作的正常開展。