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電力火災(zāi)防控方案范文第1篇

【關(guān)鍵詞】綜合監(jiān)控系統(tǒng) BAS系統(tǒng) FAS系統(tǒng) 智能照明系統(tǒng)

1 概述

動車運(yùn)用所主要是為動車組提供停放、檢修、調(diào)試等工作，辦公及檢修房屋面積大，工作人員多，設(shè)備種類多。為保證人員及設(shè)備安全，在動車運(yùn)用所需設(shè)置BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)及智能照明系統(tǒng)。在以往動車運(yùn)用所設(shè)計(jì)方案中，普遍采用三個(gè)系統(tǒng)分別獨(dú)立組建的方案。本次設(shè)計(jì)為保證各個(gè)系統(tǒng)的安全性、可靠性，適用性，減少系統(tǒng)的維修工作量及維護(hù)成本，本次監(jiān)控系統(tǒng)采用綜合監(jiān)控方案。

1.1 設(shè)計(jì)原則

1.1.1 保證系統(tǒng)的先進(jìn)性和適用性

系統(tǒng)的技術(shù)性能、功能和質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

1.1.2 可靠性原則

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮到可能出現(xiàn)的各種情況，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，減少系統(tǒng)故障，保證系統(tǒng)具有良好、持續(xù)的運(yùn)行性能。

1.1.3 開放性原則

在硬件平臺、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、通信接口和通信規(guī)約等各層面都遵循了開放性的設(shè)計(jì)原則，使系統(tǒng)具有良好的兼容性、擴(kuò)充性和伸縮能力。

1.1.4 實(shí)現(xiàn)一體化控制要求

能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)和信息，實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動和一體化監(jiān)控。

2 綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能

2.1 FAS-火災(zāi)自動報(bào)警子系統(tǒng)

火災(zāi)自動報(bào)警及聯(lián)動系統(tǒng)（簡稱FAS系統(tǒng)）具有自己的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和布線系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)在任何情況下，該系統(tǒng)都可以獨(dú)立的操作，運(yùn)行和管理。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，F(xiàn)AS系統(tǒng)已具有與其他智能自動化系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)能力。火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能：火災(zāi)報(bào)警功能，自動噴淋滅火功能，報(bào)警聯(lián)動功能。火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的組成：火災(zāi)監(jiān)控管理中心；控制盤，樓層、區(qū)域顯示盤；探測器：離子式感煙探測器、光電式感煙探測器、感溫探測器、復(fù)合探測器等；模塊：監(jiān)視模塊、控制模塊、隔離模塊；手動報(bào)警器、聲光報(bào)警器、火警電話等。

2.2 BAS-環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)

建筑機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱BAS系統(tǒng)）， 主要負(fù)責(zé)對空調(diào)、新風(fēng)機(jī)組、暖風(fēng)機(jī)、熱氣幕機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、照明、潛污泵等設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)視、控制和管理，以達(dá)到節(jié)省能源、節(jié)省人力、提高安全水平和管理水平的目的。

機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)采用分層、分布式結(jié)構(gòu)，由中央監(jiān)控站、分站、傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)及通信網(wǎng)絡(luò)組成。

中央監(jiān)控站由BAS工作站、管理網(wǎng)絡(luò)、電子值班系統(tǒng)、打印機(jī)及UPS等組成，負(fù)責(zé)動車運(yùn)用所內(nèi)機(jī)電設(shè)備的監(jiān)視和控制。

分站主要包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、DDC、通信設(shè)備，配套的機(jī)柜、I/O模塊等。安裝在機(jī)電設(shè)備相對集中的區(qū)域，完成對通風(fēng)、空調(diào)、給排水設(shè)備等的監(jiān)控。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器負(fù)責(zé)中央監(jiān)控站與智能控制器的連接；智能控制器負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和智能控制，采用現(xiàn)場總線接口相互連接，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接入監(jiān)控層工業(yè)以太網(wǎng)。

現(xiàn)場層包括各種傳感器、智能儀器儀表、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等，負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集，包括模擬量、交流量、開關(guān)量、脈沖量、數(shù)字量等；接收控制器和上級主站的命令，通過開關(guān)、閥門（執(zhí)行器）、調(diào)節(jié)器等輸出控制；許多情況下，現(xiàn)場需要配置手動操作機(jī)構(gòu)，以便現(xiàn)場維護(hù)、維修或緊急情況下完成操作任務(wù)。

通信網(wǎng)絡(luò)采用工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線相結(jié)合的結(jié)構(gòu)。

2.3 智能照明系統(tǒng)

室外智能照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與BAS系統(tǒng)類似，利用了先進(jìn)的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對室外照明進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)節(jié)，以節(jié)省能源、延長光源壽命、提高照明質(zhì)量。

3 綜合監(jiān)控系統(tǒng)方案

3.1 傳統(tǒng)方案

BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)及智能照明系統(tǒng)，一般實(shí)行兩級管理（中心級、站點(diǎn)級）、三級擴(kuò)展（中心級、站點(diǎn)級、現(xiàn)場級）。目前鐵路動車運(yùn)用所及類擬工程通用做法是3個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立組建，各自擁有自己的各級設(shè)備和傳輸網(wǎng)絡(luò)，分別完成各自的監(jiān)控功能。BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)設(shè)通信接口，F(xiàn)AS系統(tǒng)通過接口向BAS系統(tǒng)發(fā)出指令，BAS系統(tǒng)啟動相應(yīng)的火災(zāi)模式。

3.2 綜合方案

BAS系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)在監(jiān)控中心和現(xiàn)場進(jìn)行綜合，因FAS系統(tǒng)主站與BAS系統(tǒng)因布置位置不同而單獨(dú)設(shè)置，但三個(gè)系統(tǒng)共用通信通道及現(xiàn)場設(shè)備，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息互通、協(xié)調(diào)管理。

BAS系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)在監(jiān)控中心統(tǒng)一設(shè)置工作站、服務(wù)器，F(xiàn)AS系統(tǒng)在消控中心設(shè)置工作站、服務(wù)器；傳輸網(wǎng)絡(luò)則利用綜合布線系統(tǒng)將BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)及智能照明系統(tǒng)組成冗余光纖環(huán)網(wǎng)，采用雙網(wǎng)進(jìn)行信息傳輸，三個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)在物理上接入同一個(gè)光纖環(huán)網(wǎng)，利用VLAN虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)獨(dú)立設(shè)置網(wǎng)絡(luò)參數(shù)并通過通信接口進(jìn)行通信。

正常工況時(shí)，BAS系統(tǒng)對動車運(yùn)用所內(nèi)機(jī)電設(shè)備按正常模式進(jìn)行監(jiān)控，火災(zāi)時(shí)，設(shè)備監(jiān)控（BAS）系統(tǒng)的控制器直接接受FAS報(bào)警控制器的指令，將正常工況轉(zhuǎn)入火災(zāi)工況，火災(zāi)工況具有優(yōu)先權(quán)。保證系統(tǒng)響應(yīng)的實(shí)時(shí)性。

3.3 綜合方案的優(yōu)勢

（1）BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)存在互補(bǔ)性和依賴性。設(shè)備監(jiān)控（BAS）系統(tǒng)可以完成正常工況下相關(guān)設(shè)備的控制，而火災(zāi)工況下，需要防災(zāi)報(bào)警（FAS）系統(tǒng)確認(rèn)火災(zāi)，并指定火災(zāi)運(yùn)行模式指令發(fā)送給設(shè)備監(jiān)控（BAS）系統(tǒng)執(zhí)行。因此單個(gè)系統(tǒng)難以完成消防控制過程，需要兩個(gè)系統(tǒng)相互配合、協(xié)調(diào)工作。綜合后系統(tǒng)更加符合系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)，提高智能化水平，方便運(yùn)營管理。

（2）BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)及智能照明系統(tǒng)進(jìn)行綜合可以節(jié)約投資。綜合后由于減少了監(jiān)控中心、現(xiàn)場通信設(shè)備及通信線路，可以節(jié)約投資，減少值班及維護(hù)人員，減輕維護(hù)工程量。

（3）BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)及智能照明系統(tǒng)具備綜合的條件和成熟的技術(shù)。

3.4 方案實(shí)施

烏魯木齊動車運(yùn)用所綜合監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是建立在一個(gè)人性化、可靠、穩(wěn)定并具有良好電氣性能的綜合布線基礎(chǔ)之上。作為弱電系統(tǒng)核心建設(shè)的基礎(chǔ)，要求系統(tǒng)為星型樹狀結(jié)構(gòu)，支持信息傳輸和連接，滿足多種設(shè)備和多種終端的接入，并支持VLAN虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從而將BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)及智能照明系統(tǒng)融合在一起。

主干網(wǎng)絡(luò)是由網(wǎng)管型全千兆交換機(jī)搭建而成的，如圖1所示。該主干網(wǎng)絡(luò)支持TurboRing和TurboChain自愈技術(shù)，同時(shí)支持RSTP/STP和MSTP網(wǎng)絡(luò)冗余，可以使網(wǎng)絡(luò)在任何情況下都保持通暢。

支線網(wǎng)絡(luò)采用小型光交換機(jī)，組建點(diǎn)對點(diǎn)百兆光纖網(wǎng)絡(luò)，如圖2所示。

由于各個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)處于同一網(wǎng)絡(luò)，為強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)管理和網(wǎng)絡(luò)安全、控制不必要的數(shù)據(jù)廣播，利用主干交換機(jī)的虛擬網(wǎng)絡(luò)（VLAN）功能進(jìn)行相應(yīng)配置，將各個(gè)系統(tǒng)安排在不同的虛擬網(wǎng)絡(luò)工作組中，如圖3所示。這樣，網(wǎng)絡(luò)中工作組的劃分可以突破共享網(wǎng)絡(luò)中的地理位置限制，而完全根據(jù)管理功能來劃分。這種基于工作流的分組模式，大大提高了網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和重組的管理功能。在同一個(gè)VLAN中的工作站，不論它們實(shí)際與哪個(gè)交換機(jī)連接，它們之間的通訊就好象在獨(dú)立的交換機(jī)上一樣，同一個(gè)VLAN中的廣播只有VLAN中的成員才能聽到，而不會傳輸?shù)狡渌腣LAN中去，這樣可以很好的控制不必要的廣播風(fēng)暴的產(chǎn)生。

4 結(jié)束語

目前，烏魯木齊動車運(yùn)用所綜合監(jiān)控系統(tǒng)已投入使用，它提高了綜合管理和綜合防災(zāi)能力，并實(shí)現(xiàn)多專業(yè)的系統(tǒng)集成、資源共享、信息互通，提高系統(tǒng)的反應(yīng)能力和速度，簡化系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，達(dá)到了提高動車運(yùn)用所的安全性、可靠性和適用性的要求。

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[4]高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范[S].TB10621-2014.北京：中國鐵道出版社，2014.

作者簡介

李樹全（1982-），男，江蘇省連云港市人。大學(xué)本科學(xué)歷。現(xiàn)為中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司工程師，主要研究方向?yàn)殍F路電力設(shè)計(jì)。

電力火災(zāi)防控方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)化；人員調(diào)配；消防戰(zhàn)訓(xùn)；管理平臺

消防戰(zhàn)訓(xùn)作為基層消防指戰(zhàn)員進(jìn)行滅火救援和災(zāi)害事故處置的基礎(chǔ)教育，在消防救援隊(duì)伍整體規(guī)劃中具有舉足輕重的地位。但是，在2018年11月9日公安消防部隊(duì)轉(zhuǎn)制后，消防救援工作不斷趨向于專業(yè)化、職業(yè)化、規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，這對于新時(shí)期的消防隊(duì)伍戰(zhàn)訓(xùn)工作提出了更高的要求。網(wǎng)絡(luò)化管理，作為21世紀(jì)的新型管理方式，在人員調(diào)配上具有速度快、面積廣、輻射范圍大的特性。不同于單純的網(wǎng)格化管理，網(wǎng)絡(luò)化管理通過先進(jìn)的智能化設(shè)備將原本分散的單體通過技術(shù)手段組建成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理，在信息采集方面具有更加開放的性質(zhì)，直接接收互聯(lián)網(wǎng)個(gè)體、傳統(tǒng)電視媒體、電子信息網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)等多方面的情報(bào)，并將其匯總分析，在人員調(diào)配和管理上能夠發(fā)揮巨大的實(shí)際作用。本文著重綜合敘述了目前消防戰(zhàn)訓(xùn)的主要方法，并搜集了一些已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分網(wǎng)絡(luò)化管理戰(zhàn)訓(xùn)保障的地方消防救援隊(duì)伍案例，將兩者對比以論證普通網(wǎng)格化管理在事件處置、統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)查詢、系統(tǒng)管理、其他功能五個(gè)方面上的不足，突出網(wǎng)絡(luò)化管理的優(yōu)越性。然后，粗略總結(jié)了目前國家綜合性消防救援隊(duì)伍可以采用和推廣的較低成本配置的網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)，提出改進(jìn)意見和建議，以期完成網(wǎng)絡(luò)化管理視域下消防協(xié)同戰(zhàn)訓(xùn)策劃方案的制定，讓消防戰(zhàn)訓(xùn)更好地適應(yīng)“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)”的新時(shí)期管理平臺架構(gòu)。

一、網(wǎng)絡(luò)化管理在消防戰(zhàn)訓(xùn)工作上的重要作用

（一）網(wǎng)絡(luò)化管理在消防救援人員訓(xùn)練上的應(yīng)用。消防戰(zhàn)訓(xùn)工作在個(gè)人方面上，體現(xiàn)為一名消防救援人員在滅火戰(zhàn)斗和應(yīng)急事故處置之中的綜合素質(zhì)和能力，而實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，對此意義重大、影響深遠(yuǎn)。目前，國家綜合性消防救援隊(duì)伍的主要訓(xùn)練科目包括體能訓(xùn)練、隊(duì)列訓(xùn)練、消防基本業(yè)務(wù)訓(xùn)練、消防業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)、消防專業(yè)業(yè)務(wù)訓(xùn)練、消防基本情況熟悉和預(yù)案演習(xí)和適應(yīng)各個(gè)地方特色的其他訓(xùn)練科目。其中，開展頻率最高的是體能訓(xùn)練，通常與消防基本業(yè)務(wù)訓(xùn)練結(jié)合開展，主要目的是提高隊(duì)員滅火戰(zhàn)斗時(shí)的反應(yīng)效率和綜合戰(zhàn)斗素質(zhì)；其次是隊(duì)列訓(xùn)練，為整齊劃一的隊(duì)容風(fēng)紀(jì)和宣傳方面的對外展示打下基礎(chǔ)，是所有消防救援人員必須掌握的基本訓(xùn)練科目。以上幾個(gè)方面的培訓(xùn)，同時(shí)包括訓(xùn)練相對較少的專業(yè)業(yè)務(wù)訓(xùn)練和適應(yīng)地方的特色訓(xùn)練，在經(jīng)過一年試用培養(yǎng)期后，消防指戰(zhàn)員基本能夠完成要求指標(biāo)。目前在全國各地方基層中隊(duì)已經(jīng)具有較高標(biāo)準(zhǔn)的教育水平，除了體能訓(xùn)練在科學(xué)無傷施訓(xùn)方面仍有提高的余地，其余已經(jīng)基本達(dá)到新時(shí)期滅火救援工作的要求，“人對人、班對班”的管理方法也可以應(yīng)對這些較為簡單的科目。但是，其余兩類的訓(xùn)練，特別是消防基本情況熟悉和預(yù)案演戲，在目前的建設(shè)中沒有得到足夠的重視，造成了救援工作的一些被動。在消防火災(zāi)撲救時(shí)，提前掌握災(zāi)害類型，深入了解建筑物或者燃燒區(qū)域的信息，能夠?yàn)榭焖贀錅缁馂?zāi)爭取到寶貴的時(shí)間，這與提前規(guī)劃和了解是分不開的，而消防業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)、消防基本情況熟悉和預(yù)案演習(xí)兩個(gè)科目聯(lián)系相對緊密，與消防防火關(guān)系較近，同屬于難度較大的科目，需要花費(fèi)大量時(shí)間不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，這些戰(zhàn)訓(xùn)培訓(xùn)工作相對較少，造成兩個(gè)突出問題：一是個(gè)別中隊(duì)管轄區(qū)域面積較大，無法對整個(gè)轄區(qū)的火災(zāi)多發(fā)地段都進(jìn)行實(shí)際操作預(yù)演，在事故發(fā)生時(shí)造成ABC類火災(zāi)分類不明確，出動車輛裝備以及應(yīng)急處置方法不得當(dāng)；二是消防指戰(zhàn)員業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)全靠記憶，到達(dá)火場無法應(yīng)用，大部分仍然依靠經(jīng)驗(yàn)解決問題，火災(zāi)處置方法靈活性不足。相比于人力獲取網(wǎng)格的信息單元，網(wǎng)絡(luò)化管理在這兩個(gè)方面戰(zhàn)訓(xùn)準(zhǔn)備具有突出優(yōu)勢。以廣東省消防救援總隊(duì)設(shè)計(jì)的廣東省火災(zāi)隱患舉報(bào)平臺微信小程序?yàn)槔湓?020年10月14日共收到9次舉報(bào)，在將信息匯總后，廣東省消防救援總隊(duì)將出現(xiàn)問題的地方反饋到各支隊(duì)，經(jīng)支隊(duì)系統(tǒng)傳達(dá)到大隊(duì)，由大隊(duì)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，當(dāng)日所有問題都被調(diào)查，89%的火災(zāi)隱患和消防通道堵塞問題被解決，這對消防基本情況熟悉方面工作提供了一定程度的幫助。在預(yù)案演習(xí)方面，一般的基層中隊(duì)內(nèi)紙質(zhì)材料過多，面廣，資源提取速度慢，細(xì)節(jié)把控不到位，一些地方研制的系統(tǒng)也能較好解決這些問題，如黑龍江省齊齊哈爾市首個(gè)“智慧消防”項(xiàng)目，將每個(gè)調(diào)查結(jié)果整理成為預(yù)案，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)調(diào)出數(shù)據(jù)，直接解決數(shù)據(jù)調(diào)用速度慢的問題。同時(shí)，巡檢人員可以利用帶NFC功能的手機(jī)進(jìn)行每日防火工作，系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)化的菜單檢查，并可以通過拍照上傳，解決了一線巡檢人員不會查的問題，確保空間上和時(shí)間上的真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)對建筑消防設(shè)施設(shè)備和對消防安全人員的巡檢流程的檢查管理。（二）網(wǎng)絡(luò)化管理在直接滅火戰(zhàn)斗協(xié)調(diào)上的應(yīng)用。自2015年沈陽消防研究所提出“智慧消防”建設(shè)總體框架以來，智慧消防建設(shè)在《消防信息化"十三五"總體規(guī)劃》等政策指導(dǎo)下獲得了長足發(fā)展。《關(guān)于全面推進(jìn)“智慧消防”建設(shè)的指導(dǎo)意見》中強(qiáng)調(diào)，消防信息化要做到“精準(zhǔn)防控、協(xié)同共治、服務(wù)實(shí)戰(zhàn)、服務(wù)民生、警地融合”。服務(wù)實(shí)戰(zhàn)，則是按照“信息互通、快速便捷、輔助指揮”的原則組織戰(zhàn)訓(xùn)工作。以北京市消防救援總隊(duì)依托三維建筑信息模型(BIM)平臺打造的綜合應(yīng)用平臺為例，相比于以人力為主無數(shù)據(jù)支持的網(wǎng)格化管理方式，此平臺通過添加消防數(shù)據(jù)模塊，整合消防設(shè)備、建筑構(gòu)件、周邊環(huán)境和人員流向等信息。基于BIM的建筑消防數(shù)字化管理平臺與以往的各種消防應(yīng)用系統(tǒng)相比更高效、更安全、更精細(xì)。全國范圍內(nèi)諸如此類的3D云控平臺還有很多，如甘肅省消防總隊(duì)大數(shù)據(jù)運(yùn)維中心、廣東省消防滅火救援實(shí)戰(zhàn)化指揮云平臺等，都在滅火救援中發(fā)揮了巨大的作用。（三）網(wǎng)絡(luò)化管理在重點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)域監(jiān)控上的應(yīng)用。在消防危化品監(jiān)控方面，目前完全配備直接監(jiān)控的地區(qū)較少，但是經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，此類系統(tǒng)在火災(zāi)預(yù)警上發(fā)揮了較大的作用。如南通支隊(duì)運(yùn)用DCS化工監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，在原先基礎(chǔ)上豐富和完善已有的“城市消防設(shè)施巡查聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)”“消防隱患隨手拍系統(tǒng)”“三合一預(yù)警系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了多維度分析預(yù)警、多層次數(shù)據(jù)共享、全方位扁平指揮，預(yù)警12起三級火災(zāi)隱患判斷，進(jìn)一步提高了轄區(qū)內(nèi)的消防安全。

二、網(wǎng)絡(luò)化管理視域下消防協(xié)同戰(zhàn)訓(xùn)優(yōu)化措施

在事件處置方面，網(wǎng)絡(luò)化管理能顯著夠加快處置效率。在目前的管理模式下，主要可以采取的網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)包括支隊(duì)層面的web終端報(bào)警裝置和云控信息處理平臺，通過web終端接入來自用戶的信息，云控平臺監(jiān)測信息的實(shí)時(shí)變化，轉(zhuǎn)化為圖表化、模塊化形式分別對各系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、實(shí)時(shí)展現(xiàn)及下一步深度挖掘。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較低的地區(qū)，除了可以采用傳統(tǒng)的人工接警匯總的方法外，還可以采用設(shè)計(jì)價(jià)格相對低廉的微信小程序和單線程手機(jī)app，建立每個(gè)消防員的賬號，購置電話專門在車輛上接收信息，簡化web端口和處理信息傳送到救援地點(diǎn)的過程。在統(tǒng)計(jì)分析方面，網(wǎng)絡(luò)化管理能夠充分掌握多元信息。具有數(shù)據(jù)支持的化工監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)可以把傳統(tǒng)消防中的重點(diǎn)監(jiān)測單元，如水電、感煙、危險(xiǎn)區(qū)域等通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來，直接用樹狀圖和折線圖等兩種以上直觀方式體現(xiàn)出來。在數(shù)據(jù)查詢方面，網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)能夠準(zhǔn)確備案消防事故。備案后的事故處置方法在下一次發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以被迅速抽調(diào)出來，為撲滅重大火災(zāi)事故提供借鑒。在系統(tǒng)管理方面，網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)能夠?qū)⒔邮招畔⒑椭笓]戰(zhàn)斗結(jié)合起來。相比利用電話設(shè)備，消防救援隊(duì)伍支隊(duì)層面的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠解決大大增加人員調(diào)動的效率。在其他功能方面，網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)能夠有效保障后勤等側(cè)面基礎(chǔ)性工作。技術(shù)范圍一般包括車輛出庫監(jiān)測、火災(zāi)蔓延模型、區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)評估系統(tǒng)，主要對火災(zāi)撲救前的一些物質(zhì)保障和潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估和計(jì)量。

三、結(jié)語

要想建設(shè)一支具有國際頂尖救援能力水平的國家綜合性消防救援隊(duì)伍，必須要建立全方位、高覆蓋的網(wǎng)絡(luò)化管理的消防協(xié)同戰(zhàn)訓(xùn)。在新時(shí)代、新形勢下，如何利用網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)高效調(diào)度平常性戰(zhàn)訓(xùn)工作，依然是消防救援隊(duì)伍面臨的一個(gè)重要課題。

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