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物流管理專業課程范文第1篇

我國高校通過物流管理專業的設置培養現代物流人才，支撐著物流業的快速發展，對推動我國物流業及國民經濟發展具有重要的戰略意義。我校物流管理專業設立時間較短，2005年設立于經濟管理學院市場營銷系，與電子商務和市場營銷兩個專業交叉互補地進行發展。雖然，近年來物流高等教育的發展迅猛，但我校在師資力量缺乏、物流學科特色不突出、課程教學方法與專業要求不符等方面的問題逐漸顯現，嚴重制約了物流人才的培養效果。對此，針對物流專業的學科特性，開展有特色的物流管理專業課程的教學改革顯得尤為重要。結合本人的實際教學經驗，本文從課堂教學方法、實驗教學、實踐教學、課程考核等方面對我校物流管理專業的專業課程教學進行深入的思考與探索。

二、專業課程采用多種教學方法

物流管理的專業課程是理論與實踐緊密結合的課程，操作性很強，在講授各個理論知識點時要采用多種教學方法相結合，避免單向灌輸式的傳統教學形式，增強師生之間教與學的互動性，提高學生參與教學過程的積極性，促進學生主動接受信息，才能達到比較理想的教學效果。

1．運用關聯式教學法和啟發式教學法現代教育理論的建構主義提倡的是在教師指導下，以學生為中心的學習。由此，教師在教學工作中應依據學習過程的規律，引導學生主動、積極、自覺地掌握知識。物流管理專業課程的各個知識點之間都有著或多或少的必然聯系，它們彼此緊密聯系在一起組成了一個完整的物流系統。在引入每個新的知識點時，都可仔細分析前面講授的知識點與該新知識點之間的聯系，以這個緊密的聯系為鑰匙，引發學生的好奇心和理解力，從而將新的知識點順其自然地引入到新的講授內容中。在新知識點的講授中，又可從基本概念的理解角度出發，對其包含的內容進行深入的剖析，再逐一展開論述分析，使得學生在懂得知識點內容的同時，加強了對各個分散的內容之間關系的深入理解，掌握知識更為扎實。如：運輸與裝卸搬運、裝卸搬運與倉儲之間是非常緊密地關聯在一起的，從而可通過裝卸搬運的中間紐帶作用將物流管理中的兩大主要職能要素———運輸和倉儲緊密地聯系起來。而在講授具體職能要素時，如運輸是以裝卸搬運為起點并以裝卸搬運為終點的，那么在這個中間過程中需要考慮的問題有哪些呢？啟發學生去尋找問題的答案，包括運輸方式、車輛的配裝配載、運輸路線的選擇、運輸成本等問題，都是需要在運輸決策中進行解決的。這樣，就使得學生對各個物流職能要素的理解和記憶更加牢固。

2．使用案例式教學法和討論式教學法物流管理專業課程的實踐性和操作性非常強，理論知識需要與具體的實例相互聯系才能更好地理解和掌握。在物流類專業課程的講授過程中，應適當引入與國內典型物流企業的實際操作案例，將理論知識、管理方法與企業的實際操作聯系起來，加強學生對物流理論及其操作的理解。在講授新的知識點時，通過簡單的案例進行導入，引起學生的興趣并進行思考，逐步展開具體內容的講述。同時，引入典型企業的考察調研實例，在講述具體知識內容時階段性地將理論與企業實踐結合在一起來分析、討論、講解，加強學生對知識和實際操作的聯系；如果引入的是本土企業或者非常知名的大企業的物流實例，更能夠增強他們積極了解的興趣，提升教學效果。案例討論的組織應根據班級的學生人數、知識能力素質狀況、學習態度和參與意識等做適當的安排和分組，學生上課以小組為單位聽課并進行討論。具體討論可以采用多種形式，如事先分好小組進行準備，各組推舉代表做主題發言，其他組員做詳細闡述和補充，各組之間互相辯論；或者事先指派部分學生提前做重點準備，或臨時抽選，或個人隨機發言等。每次課程結束或者新知識點講述完畢后，可布置思考題或者案例題討論，由學生課后自主完成，進一步加強新知識點的掌握程度。案例式教學和討論式教學是在課堂教學中，將企業實際與理論知識相互結合的較好方式，能夠讓學生積極參與到教學過程中來，增強學生的積極性和主動性，實現教與學的互動，加深學生的知識理解，并提升物流課程的教學效果。

3．采用多媒體教學法與網絡教學法在物流管理專業的專業課程教學中，都涉及到一些具體的設施工具和設備操作、相關技術操作等內容，這些工具、設備的樣式及技術方法多種多樣，其作用和操作流程也各不相同。若只是通過口頭講述會非常的抽象，學生基本上不能想象和理解，所以在專業課程的教學中，各門課程都應利用多媒體開展教學。利用多媒體技術可以在相關課程講解過程中，展示各種設備工具實物的圖片（如各種托盤、貨架、運輸車輛、條形碼、自動化立體倉庫、配送中心等），非常直觀地進行說明和講解，學生也能很好地理解。同時，在講述各個環節的物流職能要素之間存在的相互銜接、各項物流作業的操作流程、物流作業操作中采用的各種技術方法等，可利用多媒體技術播放視頻資源（如企業自動化倉庫系統操作的視頻資料等），將各個不同的作業環節及其操作流程等動態地展示給學生，達到直觀化的效果，增強學生的感性認識，使課堂教學內容更加豐富、生動。在物流專業課程進行課堂教學的同時，還應積極建設核心課程的網絡資源平臺。這樣在授課時可以隨時調用網絡資源，如直接調用網絡課程中的各類輔助教案或播放網絡資源中的視頻內容等輔助電子教案進行講解，也方便學生在課后進行各種教學資源的瀏覽和學習，進一步提升教學效果。

三、加強專業課程的實驗教學

在物流專業的教學中，實驗教學是將專業知識的學習和實踐進行有機結合的方式。通過模擬物流流程的各個環節，激發學生的學習興趣，創建開放式的教與學環境。很多物流的專業課程都可以設置相應的實驗教學，如：可以運用倉儲管理模擬軟件來模擬倉儲操作，以輔助《倉儲管理》的課程教學；運用供應鏈綜合模擬軟件來模擬供應鏈的運作過程，以配合供應鏈管理教學內容的講授過程。物流專業課程的理論教學完成后，應安排在固定的實驗室進行實驗模擬教學，并分配給實驗教學一定的學時，作為專業課程教學內容的一部分。由教師進行指導和分配各組學生進行模擬實驗，如在供應鏈模擬實驗中，將學生分成不同的小組，各小組分別扮演最終消費企業（者）、銷售企業、生產企業、供應商企業、物流企業，各小組成員再分別負責本企業內部的不同職能工作。進行模擬實驗時，各小組按順序依次模擬各家企業的訂單管理（信息流），在貨品配送過程中，各小組依次模擬供應商企業、物流企業、生產企業、物流企業、銷售企業、物流企業、最終消費企業，完成供應鏈模擬的完整過程。學生通過這些實驗，能較快熟悉各項物流業務單據的填寫、傳遞、核對和差錯處理等操作，掌握各種物流管理信息的匯總和分析處理技能，全面了解整個物流由上游企業向下游企業逐次轉送的操作過程，增強學生的實際操作能力。為了更好地實施物流專業的實驗模擬教學，我校應加強物流專業的實驗室建設，基于現代物流的核心理論和核心課程，結合不同院校的物流專業特色，全面系統地完善實驗室。

四、強化物流專業的實踐教學

實踐教學環節是培養學生動手能力和分析問題、解決問題能力的重要環節，物流管理專業課程本身的實踐性很強，學生完成基礎理論知識的學習后能否承擔物流管理的相關實際工作，是檢驗教學成效的重要標準。因此，應在物流管理專業教學過程中設計實踐教學環節，積極鼓勵學生走進企業進行物流類工作的實習。在我校物流管理專業現有的實踐教學基礎上，還應落實一些不同類型企業的實習基地，建立校企穩定的合作關系，鼓勵學生利用課余、假期走進企業實習，并邀請企業的管理者、物流工作者走進學校與學生交流，進而建立校企互動機制。強化物流專業的實踐教學，可分階段進行：

1．強化認知性實習在進行物流專業基礎課的教學階段，應安排物流管理的認知性實習，目的是讓學生掌握物流管理專業要學習的基本內容和基本方法等，可采用專家報告、企業參觀、資料演示等形式，讓學生認識物流行業的現狀，了解企業物流的作業內容和流程，培養學生的專業學習興趣。在組織企業實地參觀的同時，進行現場講解說明，并與課堂教學中的基礎理論知識結合起來，使現場認知與理論教學緊密聯系，達到事半功倍的教學效果。

2．強化專業課程實習在專業主干課程的教學階段，針對各門不同方向課的教學內容，分別開展專業的課程實習，其主要任務是進行單項專業技能的訓練和強化。專業課程實習一般是在實訓基地或與專業課程方向實習內容相吻合的企業進行的，由物流專業教師帶隊指導實習，讓學生逐次掌握包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工和配送等物流環節的組織和操作、管理能力。專業的實踐教學作為理論教學的延伸，將會加深學生對相應專業理論的理解，并使學生較全面地了解物流管理的主要工作內容。

3．強化綜合技能實習在專業課程教學結束后，安排學生進行綜合技能實習，為完成畢業設計做好充足的準備。綜合技能實習的內容涵蓋了若干門基礎課、理論課包含的知識點，通過學生到企業進行臨時上崗工作，全身心地投入到企業物流的管理、組織和實際操作工作中，將課堂中學到的所有理論知識融會貫通，并與實踐相結合，能在實際工作中發現問題、分析問題并解決問題。同時，還要培養學生團結協作和管理、組織能力，全面收集和處理信息的能力，資料整理和論文寫作的能力等。

五、改進課程的考核方式

傳統的理論教學中，一般在課程結束時進行統一的閉卷考試，也有針對課程性質不同而采取開卷考試的方式，基本都以試卷成績作為衡量學生課程學習的標準。根據物流管理專業課程的特點以及課程教學方法、手段創新的要求，課程考核方式也需要進行相應的改革和調整。物流管理專業課程的任課教師，應結合所承擔課程的特點，靈活確定課程的考核方式，除以試卷答題來考核學生成績外，還要注重能力的考察，增加一定比例的平時成績（包括上課出勤、參與討論、課后作業等方面）、課程實驗成績、課程實習成績等。除了必要的理論知識采用閉卷考試的方式取得成績外，平時成績可參考課堂參與討論的積極性和準確性來給予成績，而實驗成績和實習成績可采取撰寫實驗報告、實習報告來分別取得成績，再分別賦予一定的比例權重，進行加權求和后取得最終的課程成績。課程考核中，各部分所占的比例權重可以參考設置為：基礎理論內容的閉卷考試成績占最終總成績的50％，平時成績占10％，課程實驗成績占20％，課程實習成績占20％。各任課教師可根據課程性質及授課過程的安排，分別設置考核的內容及其比例。這樣，由以往的單一考核方式轉變為綜合的過程性考核方式，將使得學生更加重視參與授課過程的重要性，更能綜合、全面地考核學生的學習能力和實踐應用能力。

物流管理專業課程范文第2篇

【關鍵詞】中職學校 物流管理專業 課程改革

一、中職學校物流管理專業課程設置存在的問題及其成因

（一）物流人才培養目標缺乏清晰的定位

中職學校在設置專業課程時忽視高等院校與中職院校學生培養定位的差別，一味照搬其他高職院校現有的課程設置體系，就是對中職學校物流人才培養目標缺乏清晰定位的結果。

（二）師資業務素質差異較大

不少中職學校的領導均懂得中職學校專業的人才培養應輕學歷而重技能，在招聘專業教師時有意向引進熟悉企業物流管理崗位設置、相關崗位工作特點和工作要求的人才，應聘者基本上是有著實際物流行業相關工作經驗的人，但是卻普遍缺乏教學工作經驗。而有著豐富教學經驗的教師往往又欠缺實際的企業工作經驗，對物流行業崗位設置及崗位能力要求欠缺了解或了解片面，在編制專業教學計劃時往往根據自己的初步了解或借鑒高職院校的教學計劃，造成專業課程設置較片面，與市場實際脫節。

（三）對校企合作中教師進企業實訓欠缺合理的考核評價體系

為了使人才培養更好地貼近企業的實際需要，許多中職院校有意識地進行了校企合作。包括聘請企業工作人員進校授課、派教師進入企業實際崗位工作學習相關技能等。其中，教師進入企業實際崗位工作，了解企業崗位實際需求后，再返校有針對性地進行課程設置上和教學內容上的改革，是一項使專業課程設置符合企業實際需求的有效方法。但是，這一舉措在實際操作中卻困難重重，原因出在學校對教師的績效考核評價體系上。許多教師在進企業工作學習的這段時間，由于沒授課，對學校沒有“顯性”的貢獻，得到的薪資會很少，而對企業而言，這批員工是來學習而不是來創造效益的，因此即使是在崗工作，這批“員工”也無法從企業拿到報酬。因此，出于自身利益的考慮，多數教師不愿進企業工作學習。此外，某些學校即使能夠解決進企業實習教師薪酬待遇的問題，也會因為教師學習的成果很難進行量化考核衡量的原因而不愿“浪費精力和錢財”。教師、學校、企業三方面的因素使得物流管理專業課程設置與真正市場需求存在距離。

二、中職學校物流管理專業課程改革的具體措施

（一）以物流行業市場調查為基礎，以職業能力標準為依據，實施整合的課程體系

1.課程體系和課程整合方法

課程體系設置和課程整合方法，按以下四個方面進行：

（1）能力、知識與技能分析

根據物流管理專業國家能力標準，分析和歸納各能力單元所對應的知識與技能要求，然后對知識技能進行歸屬性分析。

（2）課程內容整合

根據能力——課程對應圖，整合專業課程內容，得到新的課程清單，以及課程包含的知識點技能點、課程考核要點與要求。

（3）專業培養方案制訂

依據專業基礎課、專業技能課以及專業選修課，結合人才培養目標，構建物流管理專業的課程體系。最后根據課程之間的邏輯關系，編寫專業教學計劃。

（4）課程標準制定

針對專業培養方案中各門課程的特點，編制課程標準。

2.課程體系設置

課程體系的設置首先要明確改革思路，同時根據自身的特點進行。

（1）課程體系改革思路

新生進校，見習物流沙盤模擬（出于實訓室建設成本的考慮，可選擇物流園區或物流中心參觀見習），可增加對物流流程和相應業務處理的感性認識；接著開設理論實踐一體化的專業課程，在做業務處理中講授業務處理需要的知識，這樣既掌握崗位技能又掌握崗位知識；最后以頂崗實習、綜合實訓的方式全面掌握崗位知識和崗位技能。

（2）重構課程體系的特點

重構的課程體系應具有工學結合性、靈活性等特點。一是工學結合性。專業課程的“修學地點”表明該門課程是在學校完成學習，還是在企業完成或者在學校和企業相結合完成等多種形式，同時“修學地點”也決定了課程考核形式和地點，在專業培養方案中已做出明確規定。二是靈活性。課程的設置是注重學生能力的培養，而非過程，因此可以通過學前考核、工作現場考核其能力，對已經達到的可以減免課程。

3.專業核心課程建設

物流管理專業就業崗位多樣，針對不同的就業崗位類別，可在課程體系中設置相應的核心課程，使學生根據自身的潛質有方向性、有目的性的發展。核心課程的建設可包括以下幾個方面：

（1）核心課程內容改革。核心課程教學內容改革要跳出傳統課程的學科設計理念，依據物流業職業能力標準，圍繞崗位技能和知識培養，按照“業務——業務處理——業務理論”三段式結構以業務流程主線以業務處理為中心，把崗位工作任務納入到教學中，整合課程內容。

（2）核心課程教學模式改革。教學模式改革主要依據人才培養方案中的課程修學地點，制定詳細的課程教學實施方案，聯合物流相關企業，聘請物流企業骨干兼職教師和學校專任教師進行授課。學生考核方式也可以由企業、學校以及學校和企業結合多主體聯合進行。

（二）以具體業務處理為核心，建設綜合實訓課程

1.建設內容

從崗位群的設計來看，要建設“企業物流綜合實訓”、“倉儲與配送綜合實訓”和“生產物流管理綜合實訓”三個模塊，分別從綜合業務實訓模式、綜合業務實訓課程典型方案、綜合業務實訓教材、綜合業務實訓模擬軟件等方面進行建設。

實訓內容的安排突出系統、全面、實用、規范、連續、靈活應變型的訓練。通過專業綜合業務實訓教學活動，一方面引導學生進行專業知識與相關知識的整合，將零散的知識轉變為相互貫通的有機的知識；另一方面，引導學生將各種技能內化為自身的能力與素質，真正實現理論與實踐的結合。

2.建設方法

基于實訓課程對就業崗位的針對性，學校應與意向就業的物流企業聯合開發物流業務實訓課程。例如，請企業的工作人員參與實訓方案的制定與修改；派專職教師下企業去調研、收集企業實際的業務流程、業務資料、案例和數據；請企業的工作人員進行教學指導等等，這方面的前提是企業與學校要有良好的薪酬考核評價體系。

在教學方式上，學生可通過自主式學習、小組分角色式學習、協作式學習進行具體實訓活動的策劃、組織與實施。教師的作用從以課堂講授為主轉向以教學設計與組織、創設情景、提出問題、指導、監控(激勵、答疑、糾錯)和評估學生的學習活動為主。更多的采用情景式教學、探究式教學、互動式教學、激勵式教學等方法。

當然，各中職學校因就業區域物流崗位分布特點的不同、學生素質的不同等多方面的原因，進行課程改革的實際舉措各不相同，但課程改革的宗旨是相同的，即應始終圍繞市場需求變化，結合學校學生自身的特點進行課程改革。秉承這一宗旨，我們將會迎來中職學校物流專業課程改革的春天！

參考文獻

[1]鞠頌東.物流學學科體系構建的兩種設計方法.

chinawuliu.com.cn/oth/shuju/index.html.2007/02/12.

物流管理專業課程范文第3篇

關鍵詞：高職；物流管理；課程體系；工作過程

物流管理專業的

崗位（群）人才需求定位

物流人才的需求是多層次的，從物流管理角度看，可分為：（1）戰略型物流人才，即從事企業發展方向研究的高級管理人才，其特點是通曉物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個行業或一種模式的物流理論與應用，能從戰略上分析和把握物流發展特點和趨勢；（2）管理型物流人才，即系統化的物流管理人才，其特點是精通現代物流商務活動，具備足夠的物流技術知識，善于提出滿足物流活動需求的各種方案；（3）技術型、技能型物流人才，這類人才在一定程度上需要掌握現代經貿、運輸、物流方面的理論和技能，須具有一定的國際貿易專門知識，其特點是能具體運用物流專業知識進行各崗位的技能操作，主要是指從事具體工作的中、初級實用型人才。

從高職高專人才培養方向來看，物流專業培養的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。從事這些崗位的人員必須熟悉物流行業，掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通、加工、商貿等方面的專業技能知識，并能熟練地運用到實際工作中。物流企業對人才的需求還包括第三方物流營銷人才，以能夠運用物流知識對物流企業的物流服務產品進行營銷。而物流規劃咨詢和物流研究人才要具有扎實的理論基礎、物流科技創新能力，這類人才是復合型的，不是高職高專院校人才培養的主要方向。

同時，物流人才需求又具有地區性差異，沿海地帶，如華南地區，是中國經濟發達區域，同時也是中國物流發展最快的區域，而珠江三角洲是華南、中南、西南地區對外聯系的主通道，是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐，也是我國發展物流產業最早的地區。因此，珠江三角洲地區乃至整個華南地區，對倉儲、貨代、報關、港口貿易、水上運輸等方面的人才需求相對大一些。

人才需求方向是人才培養定位的基石，也是高職人才培養方案設計的出發點，更是專業課程體系設計和具體課程設計的著眼點。同時，在人才培養方案的設計過程中要適當考慮人才職業生涯的可持續發展，在課程體系設計中要預留擴展性專業知識并做好相關專業知識的接口設計。

物流管理專業的課程體系開發設計

專業課程體系開發設計的基本原則專業課程體系的開發設計要全面考慮學生職業崗位的適應能力、應變能力和創新能力，課程體系設計要遵循一定的原則。

1.課程體系設計應由崗位擴展到職業或行業，并適當顧及職業生涯。傳統的職業教育觀把職業崗位作為教育的出發點和終結點，這種觀念反映了當時社會職業崗位的狀態和需求。但到本世紀后，社會職業崗位體系已逐漸成為技術水平不斷提升的動態大系統，崗位的消失和產生交替進行。就崗位內涵而言，由于技術的高速發展也常處于變動之中，同時，社會人員的利益導向和價值取向也常使個人的職業經常變動，人才流動已成為一種正常的社會現象，就業需求也必然對課程目標和內涵產生影響。

2.課程體系設計應使學生獲得一定的應變、綜合和創新能力。當今社會對技能型、技術型人才的知識能力結構要求基本符合以下趨勢：（1）具有在迅速變化的環境中應變、生存和發展的基礎。現代社會的職業體系是一個不斷提高技術水平的動態系統，社會成員必須具有應變能力，才能適應它的需求。（2）具有解決實際問題的綜合技術應用能力。技術發展的綜合化特征，首先是技術工作崗位綜合程度的提高，必定會在技術應用中體現出來。（3）加強創新精神與開拓能力的培養。技能型和技術型人才同樣需要創新精神與開拓能力。把技能型、技術型人才理解為“執行型、操作型”人才是不全面的，物流管理的實踐也要求物流操作型崗位人才在具體的社會實踐中具有一定的開拓、創新能力。

3.課程體系的重新解構應遵循優化銜接、定向選取、有機整合和合理排序的原則。（1）優化銜接。高職課程體系的構建，不能離開學生原有的學習狀態，應盡量與高中階段的學習內容相銜接，否則會出現基礎知識的重復或缺失。（2）定向選擇。課程內容應按形成專業技術應用能力的需求，經過調查研究、專家咨詢后，再綜合分析加以確定。應在專業要求、教學內容、理論課時與實踐課時比例三個方面定向選擇。（3）有機整合。教學內容確定后，應對教學的主要內容進行整合，這一整合是以技術應用能力的培養作為方向的。技術應用能力是一些由知識和技能體現出來的能力要素整合而成的，主要由各單項能力要素組成。（4）合理排序。為實現整體優化，課程體系還須合理排序，因為知識與技能均有其內在的邏輯關系。

物流管理專業課程體系開發設計的思路根據專業課程體系開發設計的基本原則，物流管理專業課程體系在具體設計時要充分考慮物流企業現實崗位（群）的操作技能要求和新崗位適應性，同時還要兼顧人才職業生涯的持續發展。這種思路是符合社會發展一般規律的。從當代社會科學技術的發展趨勢來看，基于社會經濟活動的管理系統之下的物流管理方面的技術和方法也在不斷推陳出新，企業由于競爭的需要在不斷地創新其管理模式和管理流程。為適應流通領域對物流活動的更高要求，物流企業急需的物流人才恰恰是那些既懂得現實崗位操作，又能適應管理創新的技能型人才。作為適當超前于企業現實需求和人才儲備性培養的職業教育，應在關乎人才培養的適應性和質量的課程體系設計中適當考慮企業未來的需求。

物流管理專業創新課程體系的設計物流管理專業創新課程體系是按照工學結合的職業教育理念，以工作領域的任務分析為起點，分析設計知識點，采用工作過程驅動，項目導向的課程設計模式，架構有別于學科體系的，能充分體現職業教育特征的專業課程體系。

1.基于“工作過程驅動、項目導向”的專業課程體系的分析。專業課程體系的開發設計應參照國家物流職業資格標準，以物流活動的特定任務為起點，以典型作業流程為主線，設計學習領域（理論要求）的知識點，把專業知識與企業實踐緊密地聯系在一起，使理論和實訓教學滿足實踐操作的基本要求。同時，專業課程體系建設應該是一個不斷完善的過程。由于物流企業對人才職業能力的要求會隨著物流行業新技術的應用和管理模式的創新動態變化，因此，要求這一完善的過程應不斷地繼續下去，更好地適應行業和企業的發展變化。工作過程驅動的課程體系設計流程如圖1所示。

2.物流管理專業課程體系的重新解構。專業課程體系的建設應打破傳統的學科體系課程架構，根據職業教育的特點、人才培養的規律和職業崗位對人才知識結構的動態要求重新解構課程內容，架構全新的專業課程體系。高職物流管理專業人才培養定位于應用技能型人才，人才的服務層次為崗位操作型的一線管理人才。課程體系的重新解構應在人才的基本技能和基本素質、崗位技能和崗位素質養成、崗位應用和技能創新的綜合素質三個層面上全面適應企業的需要。按模塊化設計物流管理專業課程體系可重新解構為圖2所示內容。

重新解構后專業基礎素質和專業技能素質模塊的課程體系框架如表1所示。

3.課程體系中各項目課程的合理銜接與排序。重新解構后各項目課程的銜接與配合十分重要，要體現課程間在知識銜接上的邏輯順序，同時還要兼顧不同學期學時分配上的適當平衡，以利于教學組織。

專業建設尤其是專業課程體系的改革與創新不是拋開學科體系的系統性，而是在專業課程體系開發和設計過程中，緊緊圍繞高職高專職業教育的特點和人才培養的目標，積極探索“工作過程導向的課程模式”，賦予學科體系職業教育系統性的新內涵。正如姜大源教授所描述的：“‘學習領域’的課程方案‘掙脫’了學科體系的‘束縛’，強調系統學習與案例學習的有機結合。”“從教學論的角度看，長期以來的實踐表明，對純學科體系的部分‘否定’不會引起‘災難’性的麻煩。新課程方案是對學科體系課程的一次革命。但是，對學科體系所體現的‘系統性’仍賦予了科學的評價：系統性本身既是‘學科體系’所必需的，也是‘行動體系’所要求的。‘系統性’所體現的聯想思維無論是對知識的構建，還是經驗的積淀都具有根本性的作用。所以，新課程方案不僅確立了職業行動領域在職教理論上的定位，而且還強調了系統性學習的重要地位，體現了系統學習與案例學習之間的辯證關系”。

參考文獻

物流管理專業課程范文第4篇

物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等多個專業的復合型服務產業，也是十大戰略性支柱（新興）產業之一。隨著國民經濟的發展和產業結構調整，人才需求結構變化也愈加明顯。我院的物流管理專業作為省級教改試點，以與全國民營企業500強九州通醫藥集團“訂單聯合”的校企合作為平臺，按照學院“校企雙融，崗證雙通”的人才培養模式框架，在調研基礎上，與訂單企業合作開發，確立了訂單模式下“三標對接，能力進階，多段分期”的物流管理新課程體系。

一、面向工作過程系統化課程體系開發的原則

課程作為溝通個體與社會的橋梁，其結構來自外部世界。課程體系是一個專業根據培養目標要求對所有課程進行合理組織和編排而形成的結構序列。高職教育培養的是高素質技能型專門人才，著重培養的是職業能力，因此，其課程體系出發點是工作體系，學校通過分析工作體系結構，建構職業教育課程，將具體導向一般。既然職業教育課程體系來自于職業能力結構，而職業能力結構又取決于專業面向崗位承擔的主要工作任務分析，取決于專業人才培養目標定位，因此，高職專業課程體系開發的原則首先需要考慮學生的適崗能力、應崗能力和一定的創新變崗能力。

另外，在以就業為導向的職業教育專業課程體系開發和設計過程中，在圍繞崗位分析，確定人才培養目標以及重構課程體系時要遵循一定的優化銜接、定向選取、有機整合和合理排序的原則。圍繞職業崗位能力需求，選擇與職業綜合素質相關的，從職業崗位能力要求的知識、能力、素質為課程內容。在實現課程內容整體優化時注重知識、能力、素質的內在邏輯性，并能進行合理的排列組合。

二、基于崗位分析的物流管理課程體系構建的思路

（一）課程體系構建的依據

我院重構物流管理專業課程體系是從社會需求入手的，要求按照合作企業崗位要求，確定人才培養規格，開設相關課程，再根據崗位任務的內在邏輯構建課程體系。為此，我們首先到行業企業進行調研，明確培養目標定位。2011年以來，物流管理專業教師先后對武漢市城市圈主要物流企業進行了調研，完成了《物流管理專業人才需求調研報告》。調研顯示，2010年武漢市社會物流總額達11070億元，物流業實現增加值480億元，物流增加值占服務業增加值達到20%以上。武漢市許多物流服務行業也都得到了迅速的發展。并且，2010年，武漢市還被商務部批準為全國流通領域現代物流示范城市。物流標本文由收集整理準化、物流新技術的應用以及物流信息化建設發展迅速，并且，《湖北省服務業十二五規劃》指出，物流產業比重未來將持續增加。

（二）物流管理專業崗位目標定位

根據調查結果，依托專業建設指導委員會，邀請各大企業專家從培養目標、專業定位、服務面向、員工職業素質要求等方面對學生進行把脈問診，最后確立了我院物流管理專業主要面向湖北省及周邊及經濟發達地區。與此同時，目標在于服務商貿流通行業和生產企業內部物流部門；人才就業崗位群包括采購管理、運營管理、倉儲管理、信息處理、物流營銷、貨運及單據處理等六大類崗位；具備倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、設計物流項目運作方案能力、國際物流操作能力等。

（三）典型工作任務歸納分析

在專業建設指導委員會上，行業專家和物流骨干教師一起，參照物流師職業資格標準，對物流管理專業工作崗位進行分析，對工作任務進行歸納，確定了14項典型工作任務，并轉化為學習領域課程。具體轉化情況如表1所示：

三、“三標對接、能力進階、多段分期”的物流管理專業課程體系的確立

（一）物流管理專業新課程體系的框架

新課程體系對物流管理專業工作崗位進行分析，對典型工作任務進行歸納，參照物流管理職業資格標準，有效地將行業崗位標準、職業資格標準和學校的課程標準對接融通，確定了學習領域，形成了對應課程。之后再依據物流職業能力結構的邏輯順序，兼顧校企合作模式下教學模式學時分配，對課程體系中各項目課程進行合理銜接與排序，形成了“三標對接、能力進階、多段分期”課程體系（具體見框架圖）。

（二）“三標對接”是面向工作崗位的課程體系內容

我院推行的“校企雙融、崗證雙通”的人才培養模式是基于校企深度合作展開的，采取學歷證書和職業資格證書“雙證”融通模式，即把職業資格標準作為學歷教育的內涵要求引入教學，把職業資格證書和技能證書的課程內容“嵌入”專業人才培養方案中，最后將高職院校的教學內容和職業資格證書的標準融合。這樣做的目的在于幫助學生完成學歷教育的同時還能達到職業資格要求，到企業后工作時適應性強，具有很好的適崗應崗能力。

另外，根據物流管理專業課程體系設計思路，在職業崗位群分析基礎上，確定崗位能力要求，與訂單企業合作。依據企業崗位標準、物流師職業資格標準制定學校的課程標準，形成專業技能標準。將行業崗位標準、職業資格標準和學校的課程標準進行對接，相互貫通，融合于整個課程體系的內容之中。

（三）以崗位職業能力構筑課程體系平臺

調查分析中我們發現，作為復合型服務產業，現代物流業要求從業人員具備較強的綜合崗位素質和能力。依據物流管理專業工作流程和就業崗位趨向，通過對物流崗位職業能力分析，我們發現，高職物流管理專業人才要求學生具備合格的政治素質、較強的質量意識和市場意識、良好的團隊意識和良好的人際關系、良好的溝通能力、較強的事業心、愛崗敬業、有高度的責任感等素質，與此同時，還需要具有較強的學習新技術與知識轉移的能力、調查研究與組織協調能力、對突發問題能迅速有效提出解決方案的能力，整體來說就是，具備未來職業的可持續發展的能力（具體見137頁表2）。

轉貼于

從學生的能力和職業生涯發展來看，應依次培養學生通用能力、職業基礎能力、職業核心能力和職業綜合能力。培養內容層層遞進，使學生專業技能、基本素養和崗位能力不斷進階。為此，我們將原來的課程進行了整合，按照“能力進階”理念來構筑相應的課程平臺，在學生能力培養的時間跨度上形成了“通用能力課程平臺—職業基礎能力課程平臺—職業核心能力課程平臺—職業綜合能力課程平臺”式的進階平臺課程體系。

（四）課程體系的教學組織模式

以緊密訂單式培養為主線，物流管理專業制定了“學習分四期、校企三出入”的校企合作下教學組織模式，即“三出校門，三進行業，四入學習”。

第1、2學習期是通用能力和職業基礎能力培養期。在學習通用能力課程和職業基礎能力課程時，學生初步掌握物流管理專業基礎知識、基礎技能。第1工作期：一出校門，貼近市場，到訂單企業、合作企業進行專業體驗和調研，掌握行業企業對物流人才的需求特點，明確能力目標，進行專業知識實踐學習。第3學習期是職業核心能力培養期。根據物流崗位群和典型工作任務分析，形成5門主要崗位核心能力課程； 第2工作期：二出校門，到合作企業開展崗位實踐，到企業開展現場教學、生產實踐，強化職業核心技能。第3工作期：三出校門，到訂單企業進行生產性實習。學生畢業前必須到訂單企業、合作企業頂崗實習，創立預就業平臺。第4學習期是職業綜合能力培養期。在初步掌握職業核心技能基礎上，回爐學習物流遞進崗位課程，并將訂單企業課程納入學習中，讓學生進行預就業準備，掌握遞進崗位能力。

以校企合作、工學結合為切入點，配合訂單式校企合作模式，物流管理專業重構了以就業為導向，以訂單合作模式為平臺，以物流崗位標準和職業標準為內容的項目課程體系，通過課程結構的能力遞進設計，能增強課程彈性，能對職業化課程進行柔性與優化。其突出特色在于：緊密結合訂單校企合作模式，將教學過程和崗位實踐融為一體，圍繞崗位能力的需要構建課程體系，在教學實施過程中，施行“分段施教”，學習和工作輪換，為學生未來擇業奠定了良好基礎。以崗位驅動課程教學，使教學過程針對性更強，目的也更明確。

四、“三標對接”物流管理課程體系的實施

（一）創新項目化課程內容

依據專業培養目標，分析職業崗位，確立了“采購與供應管理”“倉儲管理”“配送管理實務”“運輸管理實務”“物流信息技術與應用”5門職業核心崗位能力課程。在課程開發上，將行業崗位標準、職業資格標準融入學校課程標準，形成專業技能評價體系。課程內容設計上基于工作過程和職業行動領域，通過“逆向拉引法”，以企業崗位需求為導向組織教學，將教學內容按物流工作過程項目化，突出職業技能培養。

（二）運用分段交替式教學模式

為使課程教學內容與崗位相適應，突出崗位技能培養，學校在教學組織模式上需要進行創新。“倉儲管理實務”“運輸管理實務”“采購與供應管理實務”等課程在校內進行學訓交替式教學；“配送管理實務”等課程在校外企業進行實境教學，教學與實習同步進行，專職教師與企業技術人員共同完成教學。

物流管理專業課程范文第5篇

【關鍵詞】物流管理 企業 課程 改革與實踐

企業的物流管理是企業生產順利進行的保障，是企業降低生產運營成本，提高生產效率，保證交貨期，保證產品質量的前提。掌握并熟練應用企業物流管理知識及技能，是企業中從事物料配送與管理人員必須具備的重要職業技能。

物流管理專業(生產制造企業物流管理專業方向)把“為生產制造企業培養一線高技能的物流操作、管理人才”作為專業人才培養目標，課程應依據這一人才培養目標，以生產制造業為對象、與企業生產實際相結合設計、開發課程內容，以滿足企業生產、服務的需求。

1 培養目標求“高”，將培養“三高”人才作為課程的培養目標

課程設計從企業實際需求出發，突出高職高專的特點，將“高認知、高技能、高素養”作為課程的培養目標，所謂“高認知”就是要讓學生知道“為什么這么做?”;“高技能”就是要讓學生知道“如何去做?;而“高素養”就是讓學生知道“如何做會更好?”。如在講授“物流標準作業”時，不但要讓學生知道“什么是標準作業?”、如何編制“標準作業卡”，還要讓學生清楚在企業的生產過程中實施“標準作業”不但能夠提高工作效率、還能夠保證生產質量與生產安全，也就是讓學生知道“為什么要實施標準作業?”，使學生真正理解和認識“標準作業”的重要性，從而將“標準作業”真正變成學生的自覺行動，當生產條件發生變化時，學生就會主動對“標準作業”進行改進和完善，使工作做得更好。

物流管理專業的人才培養目標決不是企業生產一線簡單的操作者，而是企業生產一線的管理者。作為企業一線的現場管理人才，既要掌握相關的職業技能，還要掌握對“人、機、料、法、環”等企業五大要素的管理方法，更要具備較高的職業素養。以貫穿課程始終的“生產安全”教育為例，只要求學生在生產過程中做到“不傷害自己和不傷害他人”還不夠，還要做到“防止他人受傷害”，這就是對一個現場管理者和操作者的不同要求。

因此，在課程的設計與實施過程中，要始終把學生職業素養的培養放在重要的位置，因為職業素養與職業技能不同，它具有非專業性和可遷移性，對提高學生的就業競爭力有著非常重要的意義，這也是企業在選人、用人時所關注的。如何培養學生的職業素養?以實訓現場(或生產現場)一件小事為例，當發現物料配送現場的地面上有一個螺絲時，有個別學生會視而不見，一腳踢開;多數學生會把這個螺絲檢起來放到料箱里，但這并不是職業素養最高的學生，如果學生發現地面有一個螺絲，他會把它檢起放到料箱里，然后他還要思考“螺絲為什么會掉在地上，應該采取什么措施防止螺絲再次掉在地上”，找到原因之后學生開始行動，并解決了問題，這才是一名高素養學生的表現。專業課程正是將職業技能的傳授與職業素養形成結合起來，將學生就業與未來可持續發展結合起來，使學生真正成為一個“有知識、高技能、懂管理、會改善”服務于生產企業一線的多技能復合型人才。

2 內容設計求“新”，將企業先進的管理理念與方法融入到課程內容中

我校物流管理專業課程的設計與開發，是通過對企業的深入調研，根據企業對物流人員的理論、技能與素養的要求，設計和開發課程內容，教學內容的設計更符合企業用人的需要。

課程內容的設計與選擇突出一個“新”，就是把生產制造企業目前普遍推崇的、先進的管理方法融入到課程內容中來，如“現場5S管理”、“目視管理”、“標準作業”等內容，課程內容的設計開發，本著理論與實踐相結合的原則，做到既有物流理論的基礎學習，又有物流實踐操作技能的訓練。使理論教學與實際操作相互補充，提高教學效果。

物流管理專業課程的設計，不但要符合高職高專學生的就業需求，還要符合高職高專學生未來職業發展的需要，不但注重實際操作技能的鍛煉與現場管理經驗的積累，還要培養學生在企業生產物流現場發現問題、解決問題、建立標準作業，對生產物流管理和操作進行設計、實施、評估及改善的能力。使之日后成為企業所需要的一線管理人才，為學生今后的可持續發展打下良好的基礎。

物流管理專業課程通過大量企業生產案例、工作流程、作業標準的講解與實踐，使學生在校期間便對企業生產實際有一個初步的了解，為今后的企業實習與工作打下基礎，使學生達到“學得懂、會操作、知改善”的教學目的及效果。

物流管理專業的課程以企業生產實際工作流程為主線，以企業生產流程順序為依托，設計和開發課程的具體內容。在課程的設計中有目的地解決我國制造業生產企業普遍存在的現場物流管理混亂、管理落后、管理無方法、制造成本過高、在制品數量過多等問題，教學內容中融入真實的生產情境，使內容的設置更符合企業生產物流管理的需要。課程內容包括了企業采購物流、生產物流、回收物流、廢棄物物流、銷售物流、信息管理、績效管理等一系列項目。貫穿企業生產準備、生產計劃編制、生產現場管理、人員管理、設備管理、成本管理等多環節，注重的是實際操作技能鍛煉。

3 教學過程求“做”，追求“做中學、做中教”，充分調動學生學習積極性

任課教師利用為企業進行生產企業物流培訓的機會，充分利用企業資源，收集大量的企業案例、作業流程、工作標準與規范，通過整理加工之后，結合學校建立的供應鏈一體化實訓室呈現給學生，在教學過程中，教師將學生分成不同的小組，扮演不同的角色，通過完成一項具體的工作任務來達到學習知識、掌握技能的目的。如:在學習“看板管理”這一內容時，教師首先啟發學生，通過對企業現場參觀過程的回憶，引出“看板”的概念與應用范圍，然后教師將學生分成若干個小組，分別扮演“生產控制部”、“物流中心”、“生產車間”等部門，教師下達一個具體的生產任務，為了完成這一生產任務，各“部門”之間需要利用“看板”這一載體進行物料需求信息的轉遞，以保證物料的及時供應和生產的順利進行，當任務實施過程中出現問題時，如:供貨出現差錯或供貨不及時時，教師與學生一道查找出現問題的原因，然后啟發學生找出解決問題的辦法和改進措施。任務完成之后，學生不但掌握了在企業生產過程中“看板管理”的方法與應用原則，同時通過小組成員的密切配合、“部門”之間相互溝通、問題的解決與改善，在“做”的過程中“學會了學習、學會了做事、學會了合作、學會了改善”，而這也正是我們職業教育的培養目標。

在教學過程中，教師去掉了“××定義”、“××意義”的枯燥講解，而是“做中教”。針對課程目標設計相應的訓練課題。根據企業實際情況設計學習情境，以企業生產流程為主線，生產過程的“標準作業”為依據，提出具體任務或問題，組織學生自我討論、分析、制定計劃和方案，然后實施、解決問題，使學生在實際的操作中獲得正確答案，完成具體的工作任務。在“做”的過程中向學生講解“為什么如此操作”，以及不這樣操作會生產什么樣的結果，通過企業案例的分析，使學生加深授課內容的理解及記憶，促進學生對企業生產物流管理的認知。

教師在教學設計時，始終以學生為主體，以教學大綱和學生現有的知識與經驗為基礎設計問題與任務。在教學活動過程中教師始終起著組織者與協調人的作用，讓學生在“獨立思考、相互爭論和探討中尋求正確的解決問題的方法”。

“做中學、做中教”的教學形式避免“滿堂灌”的被動學習方式，學生的學習積極性和潛能得以充分的發揮，激發了學生的成就感和自信心。

4 考核評價求“實”，把學生解決實際問題的“職業行動能力”作為考核評價的依據

學生的考核(評價)以教學目標為依據和標準，從專業能力、方法能力、社會能力三個方面對學生的學習效果進行綜合的考核與評價，堅持理論考核與實踐考核相結合，結果性評價與過程性評價相結合。

考核(評價)分為教師評價與學生評價相結合的方式進行，評價內容以任務為載體，通過對學生完成具體工作任務的情況，考核(評價)學生對所學知識的實際應用能力，評價的結果具有開放性:

如在講授完“現場5S管理”之后，教師讓學生結合企業5S管理的經驗和方法對學校的教室和實驗室進行5S管理，教師將學生分成若干小組，由學生結合實際制定“5S標準”和“5S點檢表”，由學生負責項目的具體實施，教師組織學生對項目實施的結果進行評價。這種方式不但使學生真正掌握了“5S管理”的方法，也改變了學校傳統的實驗室管理模式，由原來的教師被動管理變成學生的自主管理。

教師評價注重學生的創新思維和創新意識。鼓勵學生動腦筋、想辦法，為學生創造一個良好的學習氛圍，培養學生自我學習意識。

學生評價是在教師的指導下進行的，通過對每個教學內容的學習、實踐、參與從中領會知識內容。課程實施的成功與否，更多的是體現在課程結束后小組匯報與學生參與程度，學生在實踐過程中體會團隊的作用、溝通的必要性、調查的方法、經驗的積累等，在提高專業技能的同時，提高學生的方法能力和社會能力。

物流管理專業作為國家首批高職高專示范院校建設專業，通過不斷的課程改革與實踐，取得了一定的成效，由作者本人負責的《配送管理實務》課程獲得2008年國家級精品課程、《生產企業物流》課程獲得2009年吉林省省級精品課程。

參考文獻