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智能倉儲系統范文第1篇

引言

傳統的倉儲管理以人為干預為主，從入庫、揀貨到出庫基本上都是依靠人力完成，以至于人力物力消耗巨大，效率很低．依賴于信息技術的智能倉儲管理雖然已經引入了一些智能化設備，但總體上仍然處于初始階段，主要表現在行業內缺乏統一的標準，智能設備的連接以有線為主，不利于倉庫的二次改造和布線．現階段，智能倉儲管理系統逐步開始結合無線通信技術和射頻技術［1，2］，這些新技術的引入加速了現有倉儲的二次改造和智能化，無線網絡在布線上的靈活性，能很好滿足智能倉儲管理中數據近距離和低速率的需要．同時，隨著RFID無線射頻技術的發展，從貨物入庫到出庫的整個流程實現了飛躍性的發展和創新性的變革．RFID非接觸、讀寫速度快的特點，使得貨物在入庫、揀貨、出庫等環節上可完全實現機器化和智能化．近來，面向ZigBee網絡的智能倉儲系統已然成為了當前社會的研究熱點，相關方面的理論研究和應用也取得了豐碩的成果．ZigBee具有無線自組網和低功耗的特點，并且可以嵌入到各種移動設備，非常適合對倉庫廣闊空間內各種環境數據的檢測．

1相關技術

LabVIEW是美國NI公司推出的一種集成開發環境，采用與傳統文本字符代碼完全不同的圖形化編程語言，在程序運行方式上，LabVIEW的G語言程序根據數據流的流動來運行程序，而不是根據指令的空間順序來運行，所以不具備傳統高級語言程序時間局部性和空間局部性的特點．除圖形化編程以外，LabVIEW的顯著特點是具備功能強大的函數庫和豐富的圖形界面控件，LabVIEW的函數庫包含數據采集、數據分析、數據顯示和存儲等一系列數據相關函數，圖形界面控件包含了外觀類似于示波器、萬用表等的用戶界面，所以LabVIEW非常適合于數據采集系統和虛擬儀器編程、控制和仿真［3］．藍牙作為低速、短距離、低功耗的無線通信方式，一直以來是工業控制、家用自動控制領域的首選方案，但其功耗大、組網規模小、價格昂貴，基于IEEE802．15．4標準的ZigBee無線通信技術，采用了五層網絡架構，傳輸可靠性高，自組網能力強．通過物理層使用擴頻抗干擾技術，MAC層使用CS－MA沖突避免和應答重傳機制，ZigBee的數據傳輸可靠性有了很大提高，而在自組網方面，ZigBee采用了直擴方式，各傳感器節點可以在1秒內自由加入網絡，據統計，藍牙網絡只有8各節點，而ZigBee自組網可以達到65000個節點．所以，ZigBee無線網絡通信技術非常適合具有大量分散傳感器的控制領域［4］．RFID是指無線射頻技術，作為物聯網應用的關鍵技術，它主要用于非接觸的讀寫目標數據．它由專用的RFID讀寫器和RFID標簽兩部分構成，與傳統條形掃描采用光信號不同的是，RFID讀寫器采用的高頻率信號，根據供電方式，RFID可分為有源RFID和無源RFID兩種，有源RFID使用自供電，可滿足遠距離高速數據掃描需要，無源RFID使用近距離讀寫器供電，用于近距離數據讀寫和定位，由于RFID易于操控、高速率識別、非接觸的特點，已被廣泛應用到智能交通、醫院、智慧城市等智能控制領域．

2系統設計

2．1系統概要設計該系統主要功能是實現倉庫智能化管理，該系統的功能模塊如圖1所示.在智能倉儲管理系統中，上位機處理中心是該系統的核心，處理中心中配置有信息處理和監測環境的軟件［6］，可以對入庫出庫貨物的信息進行處理，該系統的運行處理過程為：（1）上位機和數據庫進行數據的交互，對貨物的基本信息存取．（2）溫度節點，濕度節點，煙霧濃度節點采集環境數據，并將數據通過ZigBee網絡傳給ZigBee協調器．（3）協調器將整合來自出庫各個節點的數據，再通過串口傳給上位機．（4）每個貨物都攜帶有特定的RFID標簽，通過RFID讀寫器將信息存儲在標簽中，同時更新上位機的數據庫.（5）上位機與讀寫器之間的通信是通過路由器，設定好路由器的IP地址，與上位機通信．（6）上位機軟件處理所有數據信息以及與Zig－Bee協調器和讀寫器通信．2．2系統詳細設計2．2．1ZigBee組網組建一個完整的Zigbee網絡分為兩步：第一步是協調器初始化一個網絡；第二步是路由器或終端加入網絡．1）協調器初始化一個網絡協調器建立一個新網絡的流程如圖2所示．（1）檢測協調器建立一個新的網絡是通過NLME＿NETWORK＿FORMATION．request發起的，但發起NLME＿NETWORK＿FORMATION．（2）信道掃描，協調器發起建立一個新網絡的進程后，網絡層管理實體將請求MAC子層對．（3）配置網絡參數，如果掃描到一個合適的信道，網絡層管理實體將為新網絡選擇一個PAN描述符．（4）運行新網絡，網絡參數配置好后，網絡層管理實體通過MLME＿START．通過以上流程協調器就建立了一個網絡并處于允許設備加入網絡的狀態．2）路由器或終端加入網絡子節點請求通過MAC關聯加入網絡進程如圖3所示．步驟如下：（1）子節點發起信道掃描（2）子節點存儲各PAN信息（3）子節點選擇父節點（4）子節點請求MAC關聯（5）父節點響應MAC關聯（6）子節點響應連接成功（7）父節點響應連接成功2．2．2上位機軟件編寫上位機程序采用Labview實現，功能是編寫網絡接口與讀寫器通信，編寫串口接口與ZigBee協調器通信．

3運行效果

3．1貨物上架將貨物放置于對應的貨架上時，效果如圖43．2環境監測環境的溫濕度以及煙霧濃度監測界面，效果如圖5所示．

4結束語

智能倉儲系統范文第2篇

關鍵詞：物流系統、立體庫、AGV、電能計量中心

電能計量中心是電力行業的電能計量檢測機構，擔負著轄區內電能計量裝置資產全生命周期的管理職能，承擔著電能計量器具的全生命周期管理，包括采購、倉儲、檢測、配送、安裝、運行檢測等各環節。以某市級供電公司為例，其擔負著該地區的供電工作，隨著該地區工農業生產的快速發展和人，不斷增加，目前在該地區已運行的單、三相電能表總數已超過50萬只，并且每年以新增近5萬戶的速度遞增，電能表和互感器年流轉量分別在15萬和1.5萬左右。大量的、規格繁多的電能計量器具的進出庫，對高效、準確的倉儲管理提出了很高的需求。

傳統倉儲物流模式的局限性

在傳統的電能計量資產管理中，普遍采用周轉箱和電能資產原包裝進行存儲，在庫房地面、貨架上堆疊存放，不僅占地面積大、存儲效率低，而且存取不便，勞動強度大；同時，信息化水平低，無法及時了解并掌握資產管理的相關信息。可以說，原有管理模式反映出傳統管理思想上的局限性，即“重修校、輕物流”，“重質量管理、輕資產管理”。

鑒于傳統倉儲物流模式存在的弊端，該電能計量中心對計量器具進行了集中管理。

在實際運作中，電能資產管理表現出如下特征：

1　資產種類多，數量大，

2　價值較高，資金量大，

3　分布廣，資產歸屬多樣，

4　全生命周期管理，流程復雜。

可以說，現代化、自動化、智能化、信息化是電能計量中心發展的現實需要，也是大勢所趨，電能計量中心進行物流系統規劃成為必然。

電能計量中心物流系統規劃

仍以上面例舉的某地區為例，由于電能計量器具增長的速度較快，因此，該市電能計量中心建設了智能倉儲管理及物流系統。

在進行物流系統規劃之初，針對該地區電能表已運行50萬只、計量中心的年平均檢定能力在15萬只左右的現狀，要求建設的計量器具自動化倉儲中心物流系統必須滿足15萬只電能表和1.5萬只互感器的周轉、配送和存儲。這樣，電能計量中心在原有廠房基礎上建設智能倉儲管理及物流系統，利用原有的電力調度中心東配樓一樓建設自動化立體倉庫，總體規劃見圖1。

1　智能倉儲管理及物流系統工藝流程

(1)電表入庫

外來由周轉箱盛裝的電表首先放在庫側暫存區，用無線手持終端對周轉箱及內部盛裝的所有電表進行條碼掃描，使周轉箱及其內部的所有電表進行信息捆綁；然后在庫前(庫房北側)的計算機終端將此批電表輸入入庫信息，并依次把周轉箱放在入庫口的輸送機上，輸送系統會自動分配不同巷道，再由堆垛機存放到貨架內，從而完成新表入庫作業。此批電表的信息為未檢、待檢表，在計劃安排的時間出庫進行檢驗。

(2)出庫校驗、校驗后回庫

首先，立體表庫管理系統根據檢測區(二樓)的需求下達信息，通過堆垛機將需要進行檢測的電表所在的周轉箱由立體表庫中取出，放到出入庫輸送機上，再經過輸送機、垂直提升機送至二樓檢測區。同時，立體表庫管理系統向AGV調度管理系統下達電表周轉箱輸送信息，輸送信息包括，AGV接貨輸送機、需要輸送到檢測區的檢測工位：AGV調度管理系統調度AGV到接貨輸送機站點自動移載，移載完成后，AGV自動運行到檢測區卸載點，并自動移載完成電表周轉箱的輸送。

電表經檢驗后，將合格的電表重新放回原有的周轉箱內，并在機臺輸入完成指令，AGV接貨后自動將周轉箱送到垂直提升機，經垂直提升機送到一層的輸送線上，輸送系統會自動分配不同巷道，再由堆垛機存放到貨架內，至此完成了合格表入庫作業。此批電表的信息為合格表，在計劃安排的時間出庫。

(3)電表出庫

中央控制室下達電表出庫指令，堆垛機將需出庫電表所在的周轉箱由立體表庫中取出，放到出入庫輸送機上，經過輸送機、移載機送至出庫區(庫房南側)，再由人工將電表周轉箱搬到出庫暫存區或發貨車等待發貨。

2　倉儲物流系統關鍵設備

(1)自動化立體倉庫

該電能計量中心自動化立體倉庫為四巷道周轉箱立體倉庫，貨架系統采用牛腿式貨架，電表以周轉箱形式直接放置在貨架上，用于存放待檢表、合格表、不合格表。

應用于該項目的堆垛機是自動化立體倉庫的一個亮點，堆垛機采用鋁合金車體及軌道，使設備自重較輕，運行噪音小，速度快，特別適合此類電力行業的倉儲中心。

(2)AGVS系統

AGV自動輸送系統與自動化立體倉庫系統構成物流系統的核心，支撐物流中心工藝流程的有效運作。AGVS系統構成如下：

AGV：完成箱從立庫的出入庫端到檢定區和走字耐壓工作區的輸送。

地面導航系統：是AGV運行的路線和軌跡。

在線自動充電系統保證AGV在24小時內連續運行和使用的可靠性。

AGV控制臺 是AGV系統的調度管理中心，負責與立庫管理計算機交換信息，根據所要輸送箱的信息生成AGV的運行任務，同時解決運行中多AGV之間的避碰問題。

通訊系統 由AGV控制臺和各AGV之間組成無線局域網(此通訊系統頻串為24GHz，不需向無線電管理委員會申報，覆蓋范圍下大干500米)。AGV與控制臺之間采用無線局域網進行信息交換。通過多個無線接入點的組合，覆蓋AGV運行的區域，使AGV在跨越不同的區域時實現自動漫游、無縫連接。AGV控制臺與立庫管理系統通過TCP／IP協議交換數據。

(3)輸送設備

垂直提升機用于將一層自動化立體表庫內的周轉箱輸送至二層效驗區。

轉接臺：各個單機設備為組合式結構，頂部有兩條可以使周轉箱在上面滑動的導板，在中部有暫存不合格電表周轉箱的平板，地腳可以直接與地面固定。

移載機分布在周轉箱立體倉庫的出入庫輸送線中，在周轉箱平移輸送處。

固定升降臺：分布在周轉箱立體倉庫的出入庫口處，是將周轉箱從輥道輸送機與堆垛機貨叉之間交接之用。

輥道輸送機：分布在自動化立體表庫及垂直提升機之間的出入口，移載機連接處也利用輥道輸送機來傳遞貨物。

(4)計算機管理信息系統

控制系統和計算機管理信息系統是由多種硬件設備及多個應用軟件系統組成的協同工作的綜合系統，系統的管控結構分為信息管理層、調度控制層和設備執行層共三個層次。其中信息管理層、調度控制層屬于計算機管理信息系統，而設備執行層屬于自動控制系統。

系統應用效果

該電能計量中心智能倉儲及物流系統規劃方案為國內電能計量中心利用原有廠房建設自動化物流系統提供了完整的解決方案，不僅實現表計倉儲管理自動化、智能化、信息化，實現計算機運行、調度、統計、分析、管理一體化，提高庫房工作效率，降低差錯率，同時也使電能計量器具作業流程綜合自動化水平邁上新臺階。

物流系統的應用效果體現在以下幾方面。

1　通過倉儲管理系統實現物流指令快速、準確的執行，以及計量器具信息的收集、處理、傳送、存儲和分析，并作出正確的決策以協調各業務環節，從而實現物料高效有序的流動和科學管理，最終滿足企業作業計劃的需要；通過對物流動、庫存進行分析，及時、準確地了解全程的運營情況，為企業信息決策支持系統提供所需的物流數據和輔助決策信息。同時，實現了全流程資產管理。

2　采用自動化物流設備實現計量器具的自動存取、輸送，大幅提高了作業效率，減少人為干預，增加了作業的安全性，并且保證了庫存管理的準確性。

3　自動化立體倉庫增加了庫存容量，避免了無效的物流環節，提高企業整體作業效率。

智能倉儲系統范文第3篇

[關鍵詞]物聯網、倉儲、物流

中圖分類號：TH692文獻標識碼： A

1、引言

我們認為，物聯網的發展并不是一個突變的過場，而是一個從信息自動提取、信息整合、物品局域聯網、局部系統的智能服務與管控等向全網融合逐步深化的過程。物聯網的理念最初是基于RFID/EPC的技術而提出的，后來物聯網的理念又是隨著各種感知技術與網絡技術的突破而提升和完善。

2、目前倉儲物流業應用的主要物聯網技術

物聯網是“物物相連的互聯網”，是通過各類傳感裝置、RFID技術、視頻識別技術、紅外感應、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，根據需要實現物品互聯互通的網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的智能網絡系統。

物聯網主要有三層架構：即：感知層、網絡層和應用層，根據這一物聯網架構，物聯網主要有三大技術體系，一是感知技術體系；二是通信與網絡技術體系；三是智能技術體系。

在智能倉儲中，為了對倉儲貨物實現感知、定位、識別、計量、分揀、監控等，主要采用傳感器、RFID、條碼、激光、紅外、藍牙、語音及視頻監控等感知技術。

在以倉儲為核心的物流中心信息系統中，常采用企業內部局域網直接相連的網絡技術，并留有與互聯網、無線網擴展的接口；在不方便布線的地方，一般采用無線局域網技術；

現代倉儲系統內部不僅物品復雜、形態各異和性能各異，而且作業流程復雜：既有存儲、又有移動；既有分揀，也有組合。因此以倉儲為核心的智能物流中心，常采用的智能技術有：自動控制技術、智能機器人堆碼跺技術、智能信息管理技術、移動計算技術、數據挖掘技術等等；

3、物聯網技術在倉儲業應用狀況分析

3.1感知技術應用情況

在普通的倉儲系統中，除了基于條碼的自動識別技術具有廣泛應用外，“電子標簽輔助揀選系統”也有一定的應用。這里所謂的電子標簽指的不是RFID標簽，而是指采用電子指示標簽進行揀選作業的系統。利用這一系統，將出入庫訂單經計算機系統分解，傳輸到貨架各貨位，用電子顯示技術引導揀貨的輔助揀選系統。這一系統簡潔實用，應用較廣。近兩年出現了采用無線網絡技術傳輸揀選數據，不用現場布線搭建系統，大大方便了技術的應用。

在制造業一些先進的倉儲配送系統中，全自動輸送分揀系統也常用激光、紅外等技術進行物品感知、定位與計數，進行全自動的快速分揀。此外為了使倉儲作業做到可視化，對倉庫實行視頻監控，部分倉儲系統采用了視頻感知監控系統，取得了良好的效果。

2010年，一種基于輔助語音揀選的系統也開始在國內得到應用。這一系統由倉儲信息系統將出入庫的訂單進行分解處理，形成語音提示信息，借助無線網絡和戴在揀貨員頭上的耳機，向揀貨員發出揀貨指令，完成揀選作業。

3.2智能倉儲的網絡與傳輸技術應用情況

現代物流的最大趨勢就是網絡化與智能化。在制造業企業內部，現代倉儲配送中心往往是與企業生產系統相融合，倉儲系統作為生產系統的一部分，在企業生產管理中起著非常重要的作用。企業內部系統的網絡架構，往往都是以企業內部局域網為主體建設的獨立的網絡系統。

物流公司面對大范圍的物流網絡，各網點倉儲信息管理往往是借助于互聯網系統與企業局域網相連接進行傳輸。物流中心與門店、配送點的信息傳輸也往往借助于互聯網技術。近幾年來，基于無線局域網的技術在倉儲業物聯網系統也得到了應用。

3.3智能倉儲作業與管控技術

根據對相關資料的統計分析，目前倉儲業智能終端技術有機器人技術、RF手持終端、語音提示終端、視頻監控終端、無人搬運車等技術。借助這些技術，實現了物品的自動搬運、機器人自動堆碼跺、物品自動識別、智能輔助人工揀選等作業。在智能倉儲管控系統中，物聯網技術與WMS技術相結合，實現了倉儲業智能化與自動化。

目前能夠實現對物流全過程智能控制與管理的還不多，物聯網及物流信息化還僅僅停留在對物品自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、在線追蹤、在線調度等一般的應用。專家系統、數據挖掘、網絡融合與信息共享優化、智能調度與線路自動化調整管理等智能管理技術應用還有很大差距。

在企業物流系統中，部分物流系統還可以做到與企業生產管理系統無縫結合，智能運作；部分智能化和自動化的物流中心，可以做到全自動化與智能化物流作業。

4、物聯網技術在倉儲業應用的發展趨勢

4.1RFID技術在倉儲業應用將快速發展

RFID是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。

物聯網的發展給RFID在倉儲業應用帶來良好的發展機遇。隨著物聯網技術的發展，在倉儲領域，RFID的應用將會由點到面，逐步拓展到更廣的領域，并與產品智能追溯物流系統融合，產生更大的效益。

4.2感知技術集成應用將成為一個潮流

隨著物聯網技術發展，隨著人們對物品物理性能越來越關注，將推動倉儲業各類感知技術的集成應用。如RFID技術與傳感器技術的集成，可以對糧食、水果、蔬菜、藥品等具有特殊要求的倉儲物品進行更深度感知，為人們提供更便利的服務。2010年這一趨勢已經開始出現，無錫糧食物流中心和濟寧物聯網冷庫系統的成功案例被廣泛報道，也必然會帶動這一感知技術集成應用成為一個發展潮流。

借助感知技術集成應用，在特殊品倉儲的監測系統中，可以用于倉庫環境監測，滿足溫度、濕度、空氣成分等環境參數的分布式監控的需求，實現倉儲環境智能化；在危險品的物流管理中應用無線傳感器網絡能夠實時監測危險品以及其容器的狀態，一旦超過警戒值可以及時報警，這樣就能為危險品物流過程的跟蹤、監控、管理等提供安全保障。在冷藏物流系統中，就可以全程監控冷凍環境中的產品溫度以及濕度，及時調控溫濕度，保證產品的質量。

4.3無線網絡與通信技術將得到全面應用

隨著3G無線通信技術發展，為倉儲配送中心搭建無線網絡系統創造了條件。目前在倉儲系統，無線技術已經得到了較多應用。如無線電子標簽輔助揀選系統可以省卻布線環節，大大方便了系統建設；此外，叉車、揀選車等移動設備移動終端，也采用無線通信技術實時通信和移動計算，以便于實現倉儲智能化作業等等。未來預計無線網絡技術和移動通信技術將在倉儲物聯網領域獲得更大應用。

4.4無人搬運車與智能機器人將融入倉儲物聯網

隨著傳感技術和信息技術的發展，AGV也在向智能化方向發展，因此也稱AGV為智能搬運車。近年來，隨著物聯網技術的應用，在全自動化智能物流中心，無人搬運車作為物聯網的一個重要組成部分，成為一個具有智慧的物流終端，與物流系統的物聯網聯網作業、智能運作，實現了智慧物流。相信隨著物聯網技術發展和智能化技術的應用，一定會使AGV面臨一個更廣闊的發展。

4.5倉儲物聯網將出現互通互聯的大趨勢

目前，物聯網技術還只限于在獨立的倉儲配送中心內部聯網應用，還是獨立的、局域的智能倉儲系統。借助物聯網技術，將這些獨立的智能倉儲系統聯網，打破信息孤島，實現互通互聯，組成真正的倉儲物聯網，就是在智能倉儲基礎上產生新的變革，這會帶來倉儲信息化的革命。

如果真正實現倉儲物聯網，在此基礎上，就可以在更大的倉儲物流網絡實現倉儲系統中的“物”聯網與智能化，使物在倉儲物聯網大系統中具有一定智能，讓物流中的物自己知道自己要到哪里去，自己應該存放在什么位置等等，在這一理念下建立物流的物聯網系統，就與原來的物聯網系統大不一樣了。這樣將完全打破原來的物流信息系統架構，甚至會對物流運作過程中的現代物流技術裝備帶來巨大影響，會對現代倉儲、物流中心的結構帶來革命的變化。這將是真正的“智慧物”流，也真正實現了智慧物流的變革。

5.結語

當前物聯網作為一個新興的產業展現在世人面前，各國也紛紛將物聯網作為下一個時代的經濟增長點，正在積極籌備和發展以占領這個領域的至高點。物聯網技術在倉儲物流領域的應用也有待進一步探索和研究。

[參考文獻]

[1] 孔曉波,物聯網概念和演進路徑[J];電信工程技術與標準化;2009年12期

智能倉儲系統范文第4篇

【關鍵字】 智能化倉庫 聲光揀選技術 倉庫自助服務

一、概述

倉儲管理是物流管理過程中的重要環節，傳統的物資倉儲管理主要依賴于通過人力來進行倉庫的物資管理工作。隨著物資供應鏈效率的提升和生產各個環節對物資供應的要求越來越高，傳統人工的管理的倉儲模式已經無法適應快速高效的物資需求。

為了適應生產過程中的物資的快速和頻繁的配送要求，同時降低倉儲成本，物流中心的日常出入庫流程中的揀選作業必須比傳統揀選方式更快而且更有效率，理想的揀選作業的解決方案，是在倉庫的輸入端提交需求清單，倉庫能夠自動揀選物資并自動輸出物資給需求人員，但是由于倉庫的地理位置已經倉庫規模的特殊性，中小型的物資倉庫無法建立大型的智能倉庫系統，比如立體式智能倉庫。

因此，利用物聯網技術與倉庫標準化建設相結合，通過運用智能化設備和技術，將物聯網的設備和倉庫物資貨架、貨位以及物資標簽相結合的應用方式即能滿足中小型倉庫的智能化建設需求，又能為倉儲管理提供智能化手段提高物資周轉效率、滿足應急事件下的物資需求，從而實現物資倉儲的集約化、規范化、高效化管理。

二、聲光揀選系統實現機制

智能倉儲系統大致可分為三個層次，主要劃分為：WMS、WCS、底層硬件設備。

第一，處于系統最上層的是WMS（倉庫管理系統），負責處理倉儲業務邏輯的數據；

第二，處于中間層的系統為WCS（倉儲控制系統），負責自動承接WMS下發給倉庫現場需要執行的數據并進行數據分析和持久化，然后把業務流程的執行過程分解為多個子任務，每個子任務下分為多個有邏輯關系的動作，每個動作的執行也需要通過WCS解析完成并進行持久化存儲，同時控制具體設備執行相應指令。

第三，最下層是具體的物流設備，本文論述的聲光揀選就屬于該層設備。

聲光揀選過程由貨架指示燈、貨位標簽、區域控制器、聲音輸出模塊等設備組成。每個區域控制器下設最多為100個設備，并通過總線通信控制協議進行下級標簽或控制單元的數據傳輸和通信控制。

通過在每一列貨架安裝指示燈具，在每一個貨位安裝貨位指示標簽，貨位指示標簽由反饋按鈕、貨位顯示屏、交互按鈕組成。區域控制器負責控制下屬所有設備，包括貨架燈、貨位標簽、聲音模塊、條碼掃描槍。貨架指示燈提供視覺提示，貨位標簽的貨位按鈕也可以通過燈光提示，同時提供貨位信息顯示和確認信息反饋。

三、WMS系統接口設計

WMS（倉庫管理系統）作為數據的上游系統需要為WCS（倉庫控制系統）提供業務數據接口。在接口的通用性、可移植性、安全性、以及可靠性上都有比較高的要求。

設備初始化接口

四、WCS控制系統設計

WCS（倉庫控制系統）在智能倉庫的現場作業中起到了核心作用，WCS不僅需要接收、處理、分析WMS送過來的業務訂單，還需要負責管理、控制所有的智能倉庫硬件設備，同時需要提供容災、容錯機制，對現場流程執行過程中遇到的特殊執行結果要能夠及時處理和分析，目前的現場處理機制一般都是程序提前設置好的，沒有自動學習的機制，這就要求現場處理程序要有要容錯機制，才能保證業務流程正常進行。

WCS倉庫控制系統主要由硬件設備，連接硬件設備的網絡設備，軟件控制部分和上層數據接口組成。硬件設備負責各自的功能，網絡設備把所有的設備通過TCP/IP的方式組合到一個私有網絡內。軟件控制系統管理所有硬件設備，負責進行訂單流程的執行，指揮硬件設備完成指定流程。同時對上層傳輸過來的數據進行離線存儲，同時具有緩存功能，在上層通信連接失敗時在本地進行存儲，WMS恢復時將離線數據進行提交。

WCS系統架構設計：任務分解調度以及動作的分解和動作邏輯關系判定是該系統的關鍵核心技術，各子系統的功能必須有條有紊才能完成各種類型的倉庫作業業務流程，這也是WCS系統的設計關鍵。

五、結語

針對企業云南電網有限責任公司倉儲管理存在倉庫庫存量大、資金周轉慢、易造成積壓浪費的現狀，需借鑒國內外在物資倉儲方面的先進管理經驗，針對公司辦公用品、工器具管理開展研究，探索實施倉庫管理新模式。通過與物資系統對接，結合物聯網技術，實現現場出入庫的智能化管理，替代傳統手工記錄出入庫信息的方式，減少材料員的工作量，提高現場出入庫管理效率，同時通過急救包實時在線信息跟蹤，及時掌握急救包使用情況并科學的安排配送補給工作。擬先期實現辦公用品、工器具的管理研究，逐步推廣到急救包和其他類別物資現場出入庫管理。

參 考 文 獻

[1] 田世海，劉笑靜 智能倉庫出入庫系統優化研究

智能倉儲系統范文第5篇

關鍵詞：物流倉儲自動化高層倉庫倉庫管理

自從有了生產活動，倉儲就出現了，它是生產活動的一個重要組成部分，并隨著生產的發展而發展，在其發展的過程中經歷了不同的階段。隨著我國制造業的崛起，物流業也得到了迅猛的發展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關注，大大促進了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發展完善，從而成為一門獨立的學科。

倉儲的發展過程

人工和機械化的倉儲階段

這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優點。

自動化倉儲階段

自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。

隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協調和一體化。計算機之間、數據采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。

信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產和分配領域。“自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統”的概念。在集成化系統中，整個系統的有機協作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS-ComputerIntegratedManufacturingSystem）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。

智能化倉儲階段

在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲。現在智能化倉儲技術還處于初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發展。

據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業、機械制造業等傳統優勢行業。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。

自動化倉儲的優勢和劣勢

自動化倉儲的優勢

采用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統，高度可以達到30米以上，根據需要可以設置不同的高架類型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節約將近70%的占地面積。

實現機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統與管理信息系統等構成，能按照指令自動完成貨物的存取作業，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易地實現先入先出、發陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質、生銹等現象的出現。

降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環境中的人力資源成本由于采用了自動化技術后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。

自動化倉儲固有的劣勢

投資較大，建設周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區、管理區、堆垛機械、配套機械、相關的管理系統和信息系統。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用。對于自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估、技術評估、系統開發、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。

物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。

我國倉儲業的優化策略

我國倉儲業現狀

當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：

沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發現在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。

對提高倉庫作業機械化、自動化的思想認識不足由于認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。

由于外部因素和形勢的變化收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態。

人員素質跟不上不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使現有裝備發揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續的維護和開發，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。

積極應對的措施

由于以上出現的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現有的狀況。

盤活資產，充分利用現有設備開發閑置資源，盤活資產存量，提高設備利用率，是物流業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業與行政區域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業機構經營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備。

盡可能實現資源共享，防止資源的不必要浪費研究與推廣現代物流管理與運作方式，讓生產過程與自動化倉庫技術結合，提高企業內部物流的速度。利用網絡技術，開展電子商務，實現物流手段現代化和組織網絡化，充分利用外部相關產業、企業的資源，真正實現物流經營的規模化、資源共享、風險共擔與廠商、批發商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內完成任何區域內(包括國際)的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。

全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要。

自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負著重要的作用，在發達國家“建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經濟已逐漸融入世界經濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。隨著加工企業規模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣泛使用。

倉儲業發展趨勢

隨著現代工業生產的發展，柔性制造系統（FlexibleManufacturingSystems）、計算機集成制造系統（ComputerIntegratedManufacturingSystems）和工廠自動化(FactoryAutomation)對自動化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流。

射頻數據通信、條形碼技術、掃描技術和數據采集越來越多的應用于倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產中、倉儲和產品發送中日益發揮重要作用。實現系統柔性化，采用靈活的傳輸設備和物流線路是實現物流和倉儲自動化的趨勢。