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航空產業調查報告范文第1篇

另有國外研究機構Sabre Travel Network近日了一份研究報告，這一涉及全球800名商務旅行者的調查顯示，70%的旅行者有搜索和預訂酒店的需要，66%的旅行者希望在現有的行程中加入酒店預訂。同時數據顯示，4.2億網民里有11%使用手機和數字卡上網，現在使用智能終端上網的用戶已經占到上網用戶數的10%-50%。而來自摩根斯坦利的報告認為，移動互聯網它可能是互聯網創造的產業規模的10倍。

由此看來，在線旅游公司紛紛布局無線業務絕非跟風，潛在的移動互聯網商旅需求是最大的刺激。目前，已有不少旅行類客戶端提供機票、酒店等查詢功能。

旅游技術巨頭Travelport對600多位商務旅行管理者以及Travelport Opinions和旅游信息系統的用戶做了一次有趣的調查，發現商務旅行者在旅行前和旅行過程中對手機應用服務的需求越來越高。

調查顯示：4/5的商務旅行者都希望手機應用程序能提供所在酒店附近的餐館和酒吧的推薦服務。2/3的商務旅行者希望手機應用程序里的功能還包括目的地附近的娛樂活動場所的推薦。可以隨時上網被很多人認為“幾乎是必須的”，智能手機的出現和應用程序的爆發讓網絡連接問題變得更加重要了。約70%的被調查者說無線上網等技術也應該作為酒店房間的一個標準服務。與此同時，很多人越來越難以接受酒店和航空公司出現網絡連接故障或向用戶收取上網費等情況。

航空產業調查報告范文第2篇

旅游網站的崛起

為了選擇最經濟實惠的出行方案，出行前筆者分別致電傳統旅行社、旅行網站、航空公司以及酒店。比較之下，傳統旅行社的價格最便宜，但缺點是需要跟團而且有嚴格的時間限制；攜程網、芒果網等網站的方案在時間上就要隨意得多，而且十分方便，只需在網上點擊就可以搞定。

但筆者發現，在航空公司直接訂機票可以有更好的折扣，而攜程們還是沒有能夠拿到這樣的優惠方案。然而，航空公司的優惠卻有一個要求，那就是要使用招商銀行或其他兩家銀行的信用卡，而且如果使用招商銀行的卡，還可以使用其他人的而不必使用自己的卡，這就大大增加了招商銀行信用卡的使用頻率，也是一個再好不過的聯合營銷的案例。于是筆者最終選擇了攜程+國航的出行套餐。在這個過程中，筆者的所有信息都是從網絡上獲取的，無論是旅行社的名字還是他們的電話和出行方案。

事實上，筆者所描述的這些已經是很多出行人士的常態了，互聯網已經深刻地滲透到這個社會的方方面面。盡管傳統旅行社的價格比較低，但是他們還是受到了旅游網站的巨大挑戰，AC尼爾森最新的旅游調查報告也顯示出了這一點。

2007年，AC尼爾森中國出境游調查報告顯示，旅游信息獲取來源排名分別為網絡、傳統旅行社和傳統媒體，其中每10名中國出境游客中有將近7名將訪問旅游目的地網站作為出游的信息來源之一，而每10名中國出境游客中有6名利用網絡旅游論壇來獲取相關的旅游信息。傳統媒體的使用率最低，只有40%的中國出境游客會選擇報紙和雜志來獲得相關的旅游信息，通過傳統旅行社獲取信息的比例則達到63%。

在預訂領域，傳統旅行社仍以61%的比例處于第一位，但網上預訂已經在中國出境游游客中逐漸興起。在網上預訂酒店(29%)和預訂交通設備(16%)的比例不斷上升，而這個趨勢將逐漸加強。因此，尼爾森公司旅游和休閑研究專家潘文博士也得出了這樣一個結論：“中國網民的數量以驚人的速度增長，網絡將成為及時了解中國這個龐大市場的消費者的最有效工具。對于旅游業的市場營銷者們而言，他們目前面臨的課題是，如何有效利用網絡，提供更有創意的網絡概念和設計與傳統的網絡廣告相抗爭，以吸引不僅數量逐漸壯大并且網絡知識日益豐富的中國網民”。

城市自我定位

這次出行并非旅游，但筆者仍然在香港感受到了來自內地的熱浪，大街上穿梭往來的多有說著普通話的人，尤其是在商業區，背著各種印有名牌LOGO的購物袋的內地人往往比香港人更大手筆。香港這么一個局促的城市，論風景實在是無法與“引無數英雄盡折腰”的內地大好江山相媲美，論風情又無法與北歐、非洲的異域情調相抗衡，然而每年到香港去的內地人仍絡繹不絕，原因即在于香港的消費及娛樂定位。這一點也在尼爾森最近的調查中得到了體現。

根據AC尼爾森中國出境游調查報告顯示，中國出境游游客境外游人均單次消費接近3000美元(包括了旅行前的花費，如購買旅游套餐、飛機票和住宿)。歐洲是游客花費最高的旅游目的地，每趟境外游人均消費達到5253美元。而到亞洲其它國家的花費只占到了歐洲的三分之一，人均費用達到1904美元。香港和澳門則是例外，人均消費達到2185美元，充分體現了兩地以購物和娛樂吸引數以萬計的游客的特色。

盡管很多人對香港有“購物天堂光環不再”的感慨，但我們仍然應該學習香港對自己的清晰定位。當然，這種定位也許不完全是人為的，但如果一個城市能夠將這種定位變成一種自覺行為，那么將會產生更好的效果，創出獨屬于自己的品牌。曾經有人說，“吃在廣州，玩在杭州，死在柳州”，那么應該再加上一條，那就是“購在香港”，而且大多數的出行者在到香港之前就已經在網絡上查到了所有購物的明細，什么東西在什么地方買、什么價錢等等都早已經了然于胸，可以說是網絡時代的又一體驗。

艾瑞2007年第三季度中國網上旅行預訂監測報告

2007年Q3(指第三季度，下同)中國網上旅行預訂市場整體規模

根據艾瑞咨詢連續跟蹤研究和統計，2007年Q3中國網上旅行預訂市場規模達6.07億元，相比2007年Q2環比增長11.2%，相比2006年Q3年同比增長47.0%。2007年Q2因受“五一黃金周”拉動使得環比增速達25%，而2007年Q3雖有“十一黃金周”的拉動，但環比增速卻有所回落，但仍保持穩步增長。艾瑞咨詢分析以上增長趨勢認為，“黃金周”對中國網上旅行預訂市場發展的推動力是明顯的，而2008年“五一黃金周”的調整勢必對旅行預訂市場的發展產生影響。

2007年Q3中國網上旅行預訂市場競爭格局

根據艾瑞咨詢連續跟蹤研究和統計，2007年Q3攜程總營收達3.46億元，環比增長12%，其市場份額占有達57.0%，相比2007年Q2擴大0.4個百分點；藝龍總營收達0.84億元，環比增長6.9%，市場份額下滑到13.8%；芒果網保持高速發展，市場份額達5.8%；而其它旅行預訂運營商也在逐步搶占更多的市場份額。考察2006年Q3-2007年Q3以來的市場格局變化，攜程則將市場份額從2006年Q3的54%擴大到2007年Q3的57%，而藝龍所占市場份額則從18%下降到13.8%。同時，芒果網則在過去一年中依托線下豐富的旅游資源取得了飛速發展，市場占有從3.6%提升到5.8%。 艾瑞咨詢分析認為，相比其他互聯網產業，旅行預訂行業與傳統行業的結合更為緊密，也更需要有線下豐富的資源做依托。

2007年Q3中國旅行預訂網站季度總訪問次數市場份額

艾瑞咨詢研究發現：2007年Q3攜程訪問次數市場占有突破40%，藝龍市場占有持續下降。根據艾瑞咨詢最新推出的網民連續用戶行為研究系統iUserTracker的最新數據顯示，2007年Q3攜程季度總訪問次數高達8932萬次，占季度總訪問次數市場份額的40.9%，相比Q2的40.1%增長了0.8個百分點。藝龍以2741.4萬次的季度總訪問次數位列第二，占訪問量市場份額的12.6%，相比Q2的15.6%下降了3個百分點。 而中國通用旅行網的季度訪問量市場份額已經從Q2的9.7%上升到Q3的10.7%。此外，去哪兒、春秋等旅行預訂網站也顯現出較好的發展勢頭，訪問量市場份額有所增加。

航空產業調查報告范文第3篇

旅客可向民航部門確認航班延誤取消原因

為建立航班延誤、取消原因確認機制，民航局在廣泛征求意見基礎上，制定《航班延誤取消原因確認工作程序》，自2017年1月1日起施行。旅客可通過中國民用航空局消費者事務中心網站向民航局申請確認所乘航班的延誤或取消原因。該中心將在收到申請之日起3個工作日內進行審核并處理。

114項職業資格許可和認定事項被取消

國務院日前印發《關于取消一批職業資格許可和認定事項的決定》，再次公布取消114項職業資格許可和認定事項。至此，國務院部門設置的職業資格許可和認定事項已取消70%以上，基本完成確定的目標任務。

文部署建立綠色產品體系

國務院辦公廳日前印發《關于建立統一的綠色產品標準、認證、標識體系的意見》。《意見》指出，要創新生態文明體制機制，增加綠色產品有效供給，引導綠色生產和綠色消費，全面提升綠色發展質量和效益。到2020年，初步建立系統科學、開放融合、指標先進、權威統一的綠色產品標準、認證c標識體系，實現一類產品、一個標準、一個清單、一次認證、一個標識的體系整合目標。

新能源車電池等領域擬放開外資準入限制

日前，國家發改委公布了《外商投資產業指導目錄》修訂稿，并公開向社會征求意見。根據目錄內容，對外商投資準入限制進一步放開，從2015年版本的93條限制措施減少到62條。包括公路旅客運輸、資信調查與評級服務、軌道交通設備、汽車電子和新能源汽車電池、食用油脂、燃料乙醇，以及非常規油氣、貴金屬、鋰礦等領域，放開外資準入限制。據介紹，這樣的改變更加有利于吸引外資，同時也有利于構建良好競爭環境，推動中國企業更好地融入國際市場。

航空產業調查報告范文第4篇

【關鍵詞】民辦高校；畢業生；就業；起薪

一、引言

我國自建國開始，從小學到大學，全部收歸國有。公辦高等教育在招生、教學、管理等方面具明顯優勢，但存在自身不能克服的多種問題，在公辦教育之外尋出路成為一種選擇。據2010年教育部統計數據，當年全國共有民辦高校676所(其中含獨立學院323所），在校生約476.7萬人，民辦高校數量及在校學生人數分別接近全國普通高校數量及學生總數的1/4及1/5。研究民辦高校大學畢業生的就業及起薪問題，有利于透析整個高等教育系統畢業生的起薪狀況和就業前景。我們以省內兩所民辦高校為樣本，實施田野調查，通過問卷調查及數據統計，研究民辦高校畢業生就業及起薪狀況及其影響因素，并形成相應政策建議。

二、調查問卷基本情況

調查采用書面問卷法，以獲取畢業生的的信息資料，并對他們目前的就業、擇業以及工作適應情況進行具體了解與分析。本次調查基于江西省L學院和K學院。主要調查共有調查對象170名，收回有效問卷152份。

三、調查情況分析

1.民辦大學就業率高于普通高校，但就業領域基本局限于體制外非公有單位

根據民辦大學網公布的《中國民辦高校畢業生就業現狀調查報告》顯示，由于民辦高校和學生清楚學校在整個高等教育體系中的地位，能夠擺正自身的位置，就業心態良好，因此在求職過程中，其就業率高于普通高校。據分析，民辦高校學生自感沒有明顯優勢，期望值相對較低，就業選擇更趨務實，就業領域得到較大的拓展。已就業畢業生絕大多數受雇于民營企業，其中又以中小型民營企業為主，該比例達到76.3%。總體看來，民辦高校畢業生就業領域明顯隔離于體制之外，基本局限于體制外的非公有制中小型民營部門，就業層次相對偏低。

2.應用型專業畢業生起點薪酬不遜于公辦高校，部分專業因其定位合理甚至具有比較優勢

據麥可思2010年中國大學生就業報告調查數據，2009屆“211”院校本科畢業生月薪平均為2756元、非“211” 本科院校畢業生月薪平均為2241元、高職高專畢業生平均月薪為1890元。相對以上數據，本次研究調查數據顯示，民辦高校應用型專業起點薪酬不遜色于公辦高校，如物流管理、旅游管理等本科層次專業，建筑、工程預決算、數控等高職高專層次專業，都有不俗表現甚至具備比較優勢。以物流管理專業為例，39.7%的畢業生起薪在2001-3000元之間，24.1%畢業生起薪在3001-5000元之間，中位值達到2937元，上述其他應用型專業也有較理想表現。這些應用型專業因為定位合理、適應需求，其畢業生生薪酬分布具有明顯的比較優勢。

3.民辦院校畢業生總體薪金水平不高

《中國民辦高校畢業生就業現狀調查報告》統計結果顯示，民辦院校畢業生總體薪金水平不高，月薪1000元以內的占總調查人數的41%，2000元―3000元的占9%，而3000元以上的僅占到5%，平均月收入為1550.7元，形勢不容樂觀。就業競爭日益加劇，相對公辦院校處于弱勢地位的民辦高校，畢業生就業壓力也越來越大，薪金水平相對較低。

4.畢業生普遍具有工作轉換意愿，采取了實際轉換行動的比例較高

調查顯示，入職半年內，考慮過變動工作的畢業生比例為100%，但真正實施了具體行動的則為53.7%，其中：換到所在單位其他崗位的比例為10.3%、換到所在城市/地區其他單位的比例為17.1%、換到國內其他城市/地區的比例為3.8%、離職學習深造及離職創業的比例分別為13.6%、8.9%，如剔除本單位內部的崗位轉換，上述后四項合計的離職率達到43.4%。所調查過的某民辦高職院校，其數控專業的畢業生到安徽某汽車制造企業后，半年內離職率甚至高達100%。相比較而言，據麥可思2010年中國大學生就業報告調查數據，2009屆大學畢業生半年內的離職率分別是：“211”院校22%，非“211”本科院校33%，高職高專院校45%。民辦高校畢業生離職率及工作轉換頻次總體要高于公辦高校畢業生。

5.畢業生認為勞動強度高及工作壓力大的比例較高，但是工作適應性較好

調查顯示，民辦高校畢業生對勞動強度及工作壓力的感知與工作適應情況為70.30%的畢業生能夠較好適應基本工作：民辦高校畢業生對勞動強度及工作壓力有負荷偏重的感知，但自身定位比較務實，相對較能吃苦耐勞，總體工作適應性較好，這些素質有利于他們克服困難，歷練艱難，進而促進個人長遠職業發展。

6.院校人才培養模式差異以及外界對畢業生認可程度影響就業質量及薪酬水平

不同院校辦學基礎及辦學條件差異很大，并在人才培養模式及促進就業等領域有具體體現。本科層次民辦高校，一般辦學歷史較長、辦學基礎較好、規模較大、學科專業設置、人才培養模式相對靈活，在促進學生就業的機制建設等方面極具特色。如所調研的本科層次的L學院，規模超過兩萬人，以其靈活的辦學機制、良好的辦學聲譽及就業質量，贏得了社會的認可。其靈活的辦學機制、特色化的人才培養模式，有效的就業體系建設，使L學院表現出勃勃生機，畢業生就業質量及薪酬水平都有比較高的滿意度；而調研中的J學院，屬高職高專層次，因辦學起點低，經費投入及機制建設等方面存在不足，該校培養的工科類高職生，基本被安排在車間流水線工作，與技校畢業生相比并無優勢，工作強度很高，畢業生自己也普遍認為在校期間的實訓效果不明顯，對學校教育及培養認可度偏低。

四、結論以及建議

1.落實《民辦教育促進法》及其實施細則的規定，改進民辦高校的辦學及發展空間

我國民辦高校在高等教育系統中實際上處于邊緣化的補充地位，這種狀況不利于中國高等教育質量提升及高素質人才培養。我國雖然于2002年頒布了《民辦教育促進法》及其實施細則，但是民辦高校在招生批次、生存空間、政府扶持力度等方面，實際上都處于很不利的地位，其辦學和生存空間受到公立高校擠壓，發展空間比較狹窄。當前極有必要真正落實《民辦教育促進法》及其實施細則規定，對民辦高校性質進行準確定位，全力改進民辦高校辦學及發展空間，以全面提高其人才培養質量。

2.推行公共財政對民辦高校的投入機制，引導民辦高校與公辦高校公平競爭

我國民辦高校財政基礎普遍薄弱，基本都是靠收取學費維持運行，這對民辦高校加大資金投入力度以有效提高人才培養質量形成了極大制約。事實上，美國等私立高等教育發達的國家，高校的公私立界限實質上是模糊的，其公私立分野主要是基于歷史淵源。私立高校也接受政府公共財政的投入，在爭取項目資金投入方面，公私立高校是公平競爭的，這是基于將私立高校同樣視為國家教育事業不可或缺重要組成部分的理念。隨著我國國家財政實力的增強，如能推行公共財政對民辦高校的有效投入機制，必能有效提升民辦高校的辦學質量，并引導更多的民間資本參與民辦高校辦學，在促進民辦高校與公辦高校公平競爭的基礎上提高整個教育系統的人才培養質量。

3.推動招生，人才培養、就業等方面的模式改革，為民辦高校辦學提供更為靈活的制度空間

改進將民辦高校置于較后招生批次的統一招生制度，給民辦高校專業及課程體系設置更大的自限，出臺消除針對民辦高校畢業生就業歧視的政策法規，允許民辦高校適應市場需求，靈活調整專業方向及改進人才培養模式，在民辦高校師資隊伍職稱評聘、薪酬體系制定、社會保障制度完善等方面實施制度創新，在勞動用工制度、稅收減免制度、財政補貼制度等層面進行完善，鼓勵產業界參與民辦高校應用型技能人才培養，為民辦高校辦學提供更為靈活的制度空間。

參考文獻

[1]柏士興,谷賢林.美國聯邦政府對私立高等教育的管理[J].外國教育研究,1997(1).

[2]顧美玲,盧德生.日本私立大學的質量評估及其對我國的啟示[J].比較教育研究,2006(8).

指導老師：

航空產業調查報告范文第5篇

關于高考報名人數減少的數據，我們從中國教育在線的《2015高招調查報告》不難看出：由于全國人口出生率不斷下降，新出生人口逐漸減少，導致適齡高中生減少，全國高考報名人數在2008年達到歷史最高峰1 050萬人之后，近幾年高考報名人數急劇下降。根據教育部的數據，2015年全國高考報名人數為942萬人。

二、生源減少對高校的影響及高校的應對情況

因為國家投入不足等原因，近年高校規模迅速擴張，更多是靠學校貸款及學生學費維系。而一旦生源缺少，招不到足夠的學生，學校就會因為資金鏈斷裂而難以為繼，陷入辦學困境，甚至有倒閉的風險。因而，一些專家建議，為避免因為生源迅速下降、學校倒閉帶來的社會動蕩，要未雨綢繆，盡快縮減招生計劃，調整辦學方向與定位等。

以遼寧省為例，2015年，全省高校招生計劃總數共減少約1.5萬人，為11年來最少。在相關記者走訪的十余所遼寧省內知名高校的招生計劃中，最少的減招50人，最多的減招五六百人。以筆者所在學校沈陽航空航天大學為例，減少的招生計劃大多是均分在不同的專業，但也有消息傳出，如果明后幾年，仍然要求減少招生計劃，那么很可能從個別專業上開砍。

三、高校旅游管理不能貿然減少的必然性

筆者認為，生源減少環境下，減少招生計劃是大的趨勢，但怎么減應謹慎，尤其應當從全國及當地整體經濟形勢、該門學科的就業環境及學校的長遠發展考慮。

本文僅以旅游管理專業為例分析。筆者認為，生源減少下，也不能貿然減少高校旅游招生。

第一，中國需要大力發展旅游教育。從旅游業發展的大的產業環境上看，旅游業不但能增加外匯，促進貨幣回籠，平衡地區間經濟發展。更重要的是，產業關聯度非常高，有利于轉變當前的就業形勢。在中國經濟總體放緩的環境下，發展旅游業大有可為。2009年國務院《關于加快發展旅游業的意見》指出，把旅游業培育成國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業的宏偉目標。旅游業的加速發展，離不開旅游人才的培養，可以說，發展高校旅游教育，培養高素質的旅游人才是當下產業發展賦予的使命。

第二，東北老工業基地更需要發展旅游教育。東北老工業基地，以遼寧為例，這幾年經濟發展速度緩慢，增速小于全國平均水平，如何讓老工業城市快速轉型是不斷在研究的課題。根據2015年6月24日的國際商情報顯示，服務業已成為遼寧經濟的主要支撐。2015年3月，遼寧省政府召開全省服務業發展工作會議，時任遼寧省省長李希強調，要充分認識發展服務業的重要性和緊迫性，不斷培養有持續競爭力和支撐力的現代服務業體系，努力把全省服務業發展提高到創新水平，為實現老工業基地全面振興作新的更大貢獻。同時強調，要圍繞滿足分類消費需求，推動傳統商貿服務業轉型升級，多措并舉發展文化、旅游和體育產業等服務業。筆者在《影響遼寧省資源型城市轉型的瓶頸分析》中提出，我省高等教育的人才培養和專業設置仍比較滯后，不能很好地適應轉型需要。缺乏適應轉型的緊缺人才，如旅游人才、金融人才等。因此，發展遼寧高校旅游教育是適應老工業基地及資源型城市轉型的必需。

第三，從旅游學科的發展看，2009年修訂的普通高等學校本科目錄已把旅游管理列在和工商管理平行的管理學的一級學科，目的就是更好發展旅游學科，從而加大對旅游經濟發展的指導作用。鑒于發展旅游經濟的意義重大，高校要保護和重點維護該學科的發展。

第四，從學校的長遠發展看。生源下降是大趨勢，目前很多高校也正在研究對策。如減少招生，把原來每班35人減少到每班30人，甚至減少班級個數或取消某專業。筆者認為，當務之急是想辦法如何提煉內涵、特色，變被動減少招生為主動吸引招生，而不是急于減少專業，減少師資，降低成本，這樣不僅會造成一定的社會動蕩，也不利于綜合性大學的建設。打一比方，就像一個病人生病了，哪不舒服就砍掉哪，那么他就不再是一個完整的人。學校也一樣，如果生源減少就減班級、砍專業，最后人數、專業都不成規模，學科也不成體系，即使還剩下一些專業，也鮮有人問津了。因此，生源減少環境下，當務之急是長遠打算，修煉內功。

四、生源減少環境下，高校旅游管理專業如何發展

第一，發展特色。要把該校的旅游管理專業打造出特色，該特色是區別于其他院校的，比如，沈陽航空航天大學的旅游管理專業能否打造出航空特色。

第二，提高層次。這也是高等院校旅游人才培養的要求。目前，旅游人才供求矛盾突出，表現在畢業學生多，但還有很多企業單位找不到合適的旅游人才，突出表現在旅游人才檔次不高。目前，市場上急需高層次的旅游服務與管理人才；優秀導游人才，如小語種導游人才，出國領隊人才；特色旅游服務于管理人才，包括旅游科學技術創新人才、供應商管理人才、環保技術人才、旅游電子商務人才、資金管理與運作人才、國際涉外保險人才等；以及具有國際知識視野，有涉外旅游文化，有與國際接軌的服務理念，具有國際化水準的經營管理人才等。因此高校需要提高辦學理念，打造旅游教育升級。

第三，以學生為導向。高校旅游教師的普遍問題是實踐能力不足，大多數教師沒有旅游行業的從業經驗，導致學生學習興趣不高，對行業了解不夠，就業前景不明，致使很多旅游管理專業學生畢業后不從事旅游行業。現在企業都在講：員工聽顧客的，企業聽員工的，講的就是市場需求。但高校卻不愿意聽一聽學生對此都有什么看法。筆者認為，在生源減少環境下，對于像旅游這樣一個應用型、實踐性極強的學科，需要學校出臺一定政策對教師加以引導，鼓勵教師參與實踐，在實踐中發現并提煉問題，并回到課堂上與學生討論，這樣才能不斷培養學生分析問題、解決問題的能力，學生能力提高了，解決了就業問題，提升了學校的知名度，招生問題也就迎刃而解。