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汽車金融行業前景分析范文第1篇

關鍵詞： 金融監管 改革 監管模式

1 我國非銀行金融租賃公司發展的市場環境

1.1 我國融資租賃市場空間和潛力巨大

某種意義上來講，融資租賃在我國仍屬于新生事物，尚處于市場發展的初級階段，這一點，從與GDP占比指標和租賃市場滲透率指標均偏低的情況可以看出。同時，我國經濟長期向好的發展態勢，也為租賃市場提供了廣闊的市場發展空間。對非銀行金融租賃公司來講，有著巨大的現實和潛在的市場開拓前景。

從GDP占比指標偏低來看。該指標具體指的是我國的租賃市場業務額和GDP總值的比率。據資料顯示，在租賃業與GDP占比指標上，我國和世界租賃市場發達國家相比存在著較大差距。在2005年，美、日、德三國租賃業與GDP占比平均值為1.65%。相比之下，在2008年，我國租賃業務為1550億元，與GDP占比指標僅為0.5%，與發達國家相比有著大致三倍多的差距。2009年，我國GDP值為335353億元，按照增長8%來推算我國2010年GDP值，2010年的我國GDP可以達到362181億元。按照美、日、德三國與GDP占比指標為1.65%的值來計算，我國租賃市場將有5976的市場份額，與2008年市場相比，理論上有著4426億元的空間差距，這表明有著4426億元的市場容量需要開發。

從市場滲透率指標偏低來看。租賃實現的設備投資占設備總投資的比例為租賃市場滲透率。2008年，我國的租賃市場滲透率僅為2.25%，這一數值在德國為9.8%、快速發展中國家巴西為11.4%，轉軌經濟的俄羅斯為4.4%。2008年我國的租賃市場交易額僅為1550億元，按照10%的市場滲透率來測算，理論上我國的租賃市場交易額應該可以達到6891億元。

由以上資料可知，我國當前經濟健康發展促進了租賃市場擴容。在國家總體經濟戰略上，西部大開發、振興東北老工業基地等重大經濟布局，將對國內經濟形成拉動，需要大量電力、運輸的設備投資。在具體生活用品市場上，電腦租賃、汽車租賃等租賃需求不斷擴大，租賃市場已從傳統的設備市場向生活用品市場延伸。另外，在新經濟條件下，眾多中小企業，在貸款上相對困難，對通過非銀行融資租賃進行生產經營有著濃厚的興趣和意愿，極具市場開發潛力。

1.2 非銀行系金融租賃公司在金融租賃市場面臨巨大壓力

我國的融資租賃市場的形成是改革開放之后的事。1981年4月成立的中國東方租賃有限公司是我國第一家租賃公司。三十多年來，經過不斷發展，截止2009年9月，我國已具有各類融資租賃公司150余家，這其中，銀監會審批的金融租賃公司有12家，商務部和國家稅務總局聯合審批的內資試點融資租賃公司有37家，商務部審批的外資融資租賃公司110多家。另外，還有不少機器設備制造企業兼營融資租賃業務。經過三十多年的發展，我國的融資租賃服務體系己經形成，融資租賃業務涉及工程機械、醫療設備、民航海運等眾多領域，融資租賃已成為我國經濟生活領域中的一只重要力量。其中銀行系融資租賃則是其中的主導力量，給非銀行金融租賃公司帶來巨大的競爭壓力。

據統計顯示，2009年底，國內12家受銀監會監管的大型金融租賃公司，其租賃資產余額達到1507.3億元，全年營業收入為77.79億元，利潤總額為22.36億元，比2008年分別增長了120%、80%和61%，發展迅猛。從目前形勢來看，這12家金融租賃公司中，工商銀行、建設銀行、民生銀行、招商銀行、交通銀行和國家開發銀行的銀行系金融租賃公司占了6家，占據了半壁江山。從注冊資金上來看，國家開發銀行、工商銀行、建設銀行、交通銀行、招商銀行分別列第1、3、4、7、8名，是國內金融租賃市場的主導力量，華融金融租賃股份有限公司名列第10名。

工商銀行等自己旗下的金融租賃公司，在租賃市場上主要投向飛機、船舶、機器、設備等領域，在整個金融租賃行業具有舉足輕重的地位。由于銀行系金融租賃公司有著強大的資金為后盾，對于資金相對單薄的非銀行金融租賃公司來講，有著巨大的競爭優勢。因此，如何應對來自銀行系金融租賃公司的競爭，鞏固并發展市場是非銀行系金融租賃公司應思考的重大戰略問題。

2 銀行系金融租賃公司發展優劣勢分析

2.1 銀行系金融租賃公司優勢分析

在資金資產資源方面。開展融資租賃需要大量的資金支持，因此來講，融資租賃業是一個資金密集型的產業。銀行系金融租賃公司，由于其銀行的核心業務，在注冊啟動資金上較為充足，工商銀行等銀行系金融租賃公司的注冊資金都在20億元或以上，實力雄厚，這是一般租賃公司難以比擬的。同時，在資金獲取上，銀行系金融租賃公司往往憑借著大資金的優勢，以低回報率的方式占領市場，具有較強的市場競爭力。另外，銀行的金融租賃公司在運作上可以依托銀行行業的無形資產和品牌資產，良好的品牌優勢更是為銀行系金融租賃公司提供了較好的競爭優勢。

在客戶網絡資源方面。由于銀行系金融租賃公司所在的商業銀行在經營信貸等業務中建立起廣泛的客戶網絡資源，為其獲取了非銀行金融租賃公司難以獲得的客戶資源優勢和風險控制優勢。在客戶獲取上，銀行系金融租賃公司憑借其多年信貸經營形成的客戶網絡和分支機構網絡，可以直接獲得金融租賃方面的客戶信息和資源，在金融租賃運作上，較為容易從業務聯系密切的大型設備提供商處獲得優質量、低成本的租賃設備。在風險控制上，銀行系金融租賃公司由于掌握了許多相關客戶的信用資質，可以較好地控制金融租賃風險。相比之下，非銀行金融租賃公司則難以獲得這樣的市場機會和風險控制優勢。

在人才隊伍資源方面。作為邊緣性、多學科性較強的金融租賃業，其業務有著較強的特殊性和復雜性，需要大量專業人才。銀行系金融租賃公司所在的銀行在長期經營中積累了大量專業人才。其在市場營銷策劃、風險控制管理等方面有著明顯的人才支撐優勢，為金融租賃業務的發展提供了可靠的人才儲備，是非銀行金融租賃公司難以相比的。

2.2 銀行系金融租賃公司劣勢分析

從銀行系金融租賃公司業務運作來看，具有較大的局限性。目前銀行系租賃公司數目較為有限，銀行系金融租賃公司在運作上幾乎不約而同地把船舶、航空等大型設備定位為目標市場，眼光局限于單一的大型租賃設備市場，有著市場定位單一的局限性，同時由于這些市場耗費資金量大，在一定程度上使銀行系金融租賃公司面臨著注冊資本金偏低的問題，其相對于非銀行金融租賃公司的資金優勢受到了牽制，削弱了其市場競爭力。

從銀行系金融租賃公司融資渠道上來看，其渠道比較狹窄。受國內目前監管政策制約，銀行系金融租賃公司不能從其出資銀行取得貸款，資金基本為固有的注冊本金，融資渠道受限，極為不靈活。同時按照《同業拆借管理辦法》規定，金融租賃公司進行同業拆借前的最近兩年必須連續盈利，對新成立的銀行系租賃公司的同業拆借行為進行了限制。加之，銀行系金融租賃公司喜好于船舶等大型租賃設備市場的業務運作特點，其資金優勢大大打了折扣。另外，由于銀行系金融租賃公司出身于銀行業，因此其在金融租賃市場的運作上專業性不高，對租賃標的物熟悉程度不夠，對租賃標的物處理經驗不足，其維修處理能力也較弱。

3 非銀行金融租賃公司競爭策略-以華融金融租賃公司為例

3.1 華融金融租賃股份有限公司簡介

華融金融租賃股份有限公司是中國銀行業監督管理委員會批準的主營融資租賃業務的非銀行金融機構。該金融租賃股份有限公司成立20多年來，經過不斷努力開拓，在融資租賃服務方面已全面涉足企業技術改造、工程機械、環保能源、公共交通、醫療保健、印刷出版、船舶運輸等領域，為3900多家企業提供融資租賃服務，累計租賃投資額達790億元。2006年3月，大型國有獨資金融企業中國華融資產管理公司成為公司控股股東，股權占比99.9%，公司進入了穩健快速發展的新階段。截至2010年6月末，公司注冊資本20億元，資產總額250.57億元，凈資產26.04億元，是我國金融非銀行租賃行業領先企業之一。

3.2 華融金融租賃股份有限公司的競爭戰略思考

3.2.1 將非銀行金融租賃公司的差異化和一體化戰略有機結合

針對銀行系金融租賃公司市場定位于大型設備租賃的局限性，華融金融租賃股份有限公司應該對現有戰略進行優化，將差異化和一體化競爭戰略結合起來。在差異化戰略上，就是要“放大”。目前，國內銀行系金融租賃公司市場開發主要精力放在了航空、電力等大型設備行業，這種戰略定位很難取得實質意義的市場份額和利潤，容易導致惡性競爭，這對非銀行金融租賃公司是個重要的戰略契機。華融金融租賃股份有限公司應盡量回避船舶、飛機等耗費資金量大的大型設備租賃市場，避免與銀行系金融租賃公司進行正面交鋒，杜絕拼“體力”。在一體化戰略上，一方面，就是重點開拓大中小企業租賃市場，尤其是收益高、成長空間大的大中小企業客戶市場應積極開拓，進行“深耕”戰略，將公司的核心市場定位在大中小企業設備租賃，從一體化角度挖掘市場，提供全方位的服務，發揮企業自身的在租賃市場的專業性優勢，使資金得到效率最大化運用，不斷提高公司的市場占有率，壯大實力。進而在與銀行系金融租賃公司進行競爭時贏得優勢。另一方面，不斷創新公司業務，并應嘗試性地介入擔保和證券市場，擇機登陸A股市場，實施整個金融市場領域的一體化發展戰略，做大做強，獲取更大的競爭空間。

3.2.2 在非銀行金融租賃環境下對金融各項工作進行不斷創新

首先，拓展新租賃業務和市場。一方面，華融金融租賃股份有限公司在繼續做好直接租賃、回租租賃和杠桿租賃的基礎上，應積極創新，對轉租賃、風險租賃、委托租賃、項目融資租賃，開展與租賃業相關的延伸業務，積極在設備制造業、房屋和土木工程建筑業、運輸業、電信等方面積極開拓業務。另一方面，進行產品創新。創新是在激烈市場競爭中生存和發展的獲勝法寶。在實際發展中，華融金融租賃股份有限公司可以根據承租企業不同需要制定個性化的租賃方案，進行服務和產品創新，提高金融租賃服務的寬度和深度，通過多樣化的租賃方式為承租企業提供高質量的服務，在激烈的市場競爭中贏得主動權。其次，充分發揮企業戰略聯盟作用。在市場的開拓中，尤其是船舶等造價較高的大型設備租賃，對租賃公司資金要求較高，僅憑一家之力有時很難滿足客戶企業對大型項目的融資需求。因此，在實際發展中，華融金融租賃股份有限公司要更多地與行業內的金融租賃公司進行戰略合作，通過合作的方式，協同解決大項目融資需求，提高自身的競爭能力。再次，加強租賃經營管理復合型人才隊伍建設。金融租賃是資本和知識密集型產業，復合型的租賃經營管理，復合型人才對提高企業的核心競爭力有著重要意義和作用。在華融金融租賃股份有限公司的發展中，要加大對懂得經濟、金融、法律、貿易、管理、稅收、會計、租賃管理等知識的專業復合型人才進行引進，提高人才在企業發展中的支撐作用。另外，還需要加強風險控制，通過建立風險控制機制，全面了解承租方的財務和信用情況，建立完善的科學風險控制機制，防患于未然。

4 結語

綜合以上論述，非銀行金融租賃公司適宜采取回避銀行系金融租賃市場，重點集中開拓大中小企業租賃市場，進行業務與產品創新，并加強企業戰略聯盟作用，提高風險防范能力。同時還要加大人才的開發運用，實際上，復合型人才、對金融租賃物及其行業的深入了解和租賃物處理能力正是非銀行金融租賃公司核心競爭力所在，也是非銀行金融租賃融資與銀行融資的一個主要區別。

參考文獻：

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[5]費倫蘇.我國商業銀行金融租賃業務：現狀與未來[J].銀行家，2009(03).

汽車金融行業前景分析范文第2篇

關鍵詞：汽車；信貸；商業銀行

1. 我國商業銀行的發展

我國居民收入逐年升高，這使得人們有更多的經歷與錢財去改善生活質量，提升生活品質，同時，汽車作為我國的支柱性產業，近些年來也得到了國家的大力扶持，這使得我國的汽車的市場競爭日益激烈，產品質量與產品的價格也更加合理，人們對于汽車的消費需求猛烈增長。對于消費者與汽車銷售商來說，達成汽車商品的交易是核心問題，那么這就是汽車信貸業務的發力點，然而，我國的汽車市場發展仍有許多不足，這些不足和問題嚴重制約著我國汽車產業的發展，同時也侵害了消費者的權益，因此在我國的商業銀行在大力發展汽車信貸業務的同時，還必須努力建立完善先關的制度，這樣才能有效合理合法地帶動汽車市場的發展，擴大人民需求，促進經濟協調發展。

縱觀我國的汽車信貸市場的發展過程，依據這樣的發展的過程和階段的不同可以主要分為三個階段：起步階段時期、發展階段時期、競爭階段時期和有序競爭階段時期。

（1）起步階段時期

汽車消費信貸能夠很大程度上促進消費者對于汽車的購買行為，能夠提升消費者的購買能力，將潛在的需求轉變成為現實的購買力。中國的汽車市場起步較晚，在1995年時，中國在最初地區對于汽車消費信貸進行探討。另一方面，在這個時期，我國的汽車市場較小，也不成熟，這也是我國發展汽車信貸業務較晚的又一重要原因，部分合資車企為了擴大市場，動用聯合了國有商業銀行開展汽車的消費信貸業務，這也可以看做是我國的商業銀行對于汽車的信貸業務的開展的一個最初的嘗試。在這個時期，由于經驗的缺失以及相關的政策法規的不夠完善，使得汽車的信貸業務暴露出了眾多尷尬問題，這些問題，讓中國人民銀行在1996年下令暫時停辦了汽車信貸業務，這些措施不得不讓人深思。

綜上所述，這一階段的特征為： 銀行的汽車信貸業務主要由銀行推動，但是受制于傳統消費觀念影響，汽車信貸尚未為國人所廣泛接受和認可。同時，國有商業銀行對于汽車信貸業務的開辟與重要性認識都不夠。

（2）高速發展階段

在這一階段我國的汽車消費能力逐步的增長，同時消費者的群體數量也在逐步增長，北京上海等一線城市對于汽車的需求激增，在這個階段，私人的汽車消費購買比例已經超過了50%，這種環境下，保險公司在開始著手擴大自身的市場份額的同時，并開始推出了汽車消費信用保險，在這種模式下，汽車銷售商、銀行與保險公司以合作的方式共同退出了消費信貸。

這一階段的主要特點是：市場之中信貸消費購車的比例大幅度增長，同時汽車消費信貸主體由基本的四大國有商業銀行，逐步的發展擴展到股份制商業銀行；保險公司的作用和影響在整個汽車信貸市場中達到巔峰的地位，甚至發展到一些地區汽車信貸能否順利開展，取決于保險公司是否參與其中。

（3）激烈的競爭階段時期

自2002年開始，我國的汽車消費進入井噴時期，在這個時期，消費者對于汽車的消費開始大幅度增長，同時將汽車銷售商能否提供優質的汽車信貸服務作為了是否進行在此購買汽車的條件，因此，銀行對于汽車信貸業務的重要性也得到了充分對的認識，但是激烈的競爭也使得汽車信貸業務的資金安全性與部分銀行的服務質量難以得到有效保證。

這一階段的主要特點是：

商業銀行為了賺取更多的利潤，獲得更多的市場份額，不斷的推出新的營銷策略。比如，降低貸款利率和首付比例或者是延長貸款年限，放寬貸款條件、范圍等等方式。這些舉措中有些是帶有惡意性質的行業競爭，是屬于不正當的競爭。這些商業銀行的不正當競爭如果惡性的發展下去會致使整個行業的平均利潤水平下降，甚至會使得風險控制環節趨于弱化，最終潛在風險不斷積聚，使得整個企業面臨奔潰，這并不是危言聳聽，是需要我們不得不正確處理和面對的事情。保險公司在整個汽車信貸市場的作用日趨淡化，專業汽車信貸服務企業開始出現

，中國汽車消費信貸開始向專業化，規模化發展。

（4）有序競爭

從目前的情況來看，在一些地區長期以來積聚的信貸風險已表現出集中爆發的態勢。從整個中國汽車信貸市場的方向來看，汽車信貸正在逐步由競爭階段向有序競爭階段發展，衡量標準為：

目前我國相關消費的法律法規正在逐漸建立健全當中，使得我國的汽車信貸市場能夠充分的發揮其作用，由于汽車生產商旗下的金融公司也開始為消費者提供信貸業務，這使得商業銀行保險公司的競爭趨于緩和，再有民間資本的借貸公司的發展，我國的汽車的消費信貸業務得到了平穩發展，并向著合理競爭優質服務的方向發展。

2. 我國汽車信貸業務的發展方向

隨著經濟的發展，人民購車的欲望也逐漸變強，人們開始愿意借助信貸購買汽車了，從而影響我國汽車產業的發展。然而貸款消費這種新型的消費方式在我國的發展時間還并不長，人們接受起來也需要一定的時間，從地域來看有一個接受梯度；信貸制度還是個舶來品，在具體實行中還需要結合我國的消費實情進行制定，要在實踐中不斷摸索總結合適我們的經驗，對于存在的問題要用于解決和承擔。

綜合全文，我們可以發現，由于金融服務的多樣化和居民消費水平的提高，汽車消費已被大家所接受。但是在市場經濟下，供需關系難免平衡，商家和金融機構都還需要不斷做好自己的服務。相信隨著汽車消費的增長，汽車消費信貸業務會有更大的發展。當然，由于本人的個人水平有限，論文中還存在很多的不足，有待在以后的學習和研究中不斷完善。（作者單位：沈陽師范大學）

參考文獻

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汽車金融行業前景分析范文第3篇

關鍵詞:垂直網絡廣告;現狀;優勢;趨勢

中圖分類號:F49文獻標識碼:A

垂直網絡廣告是指廣告主體利用網絡廣告投放平臺,為不同行業的廣告客戶提供針對其特定目標客戶群的細分廣告服務,讓廣告的受眾能夠從互聯網快捷地獲得所需要的行業或商品類別信息。以CPM為主要計費方式。從內容可以看出,垂直網絡廣告的目標對象更精準、行業針對性更強、技術要求更高,而CPM作為品牌廣告的計費方式也是相對科學和客觀的。

一、垂直網絡廣告現狀

(一)垂直網絡廣告的價值得到廣泛認可。2009年中國網絡廣告市場核心媒體網絡廣告營收排名前十位中,共有兩家搜索引擎運營商和五家綜合門戶網站。值得注意的是,有兩家擅長做垂直網絡廣告的網站進入了前九位,分別是電子商務類的淘寶網和視頻分享類的優酷網。這說明垂直網絡廣告的價值已經得到網絡受眾的廣泛認可,廣告主在網絡廣告投放策略上有了更多選擇。2009年淘寶網網絡廣告收入達15.0億元,排名第四位,淘寶網上的網絡廣告形式主要包括淘寶直通車廣告、品牌廣告、鉆石展位廣告等幾類。優酷網網絡廣告收入為2.4億元,排名第九位。艾瑞咨詢認為,電子商務市場近年來的高速增長在推動中國網絡經濟發展的同時,也使以淘寶網為代表的電子商務網站和以優酷網為代表的視頻網站的垂直網絡廣告價值得以提升,且得到了廣告主的廣泛認可,受到越來越多廣告主的青睞。

(二)垂直網絡廣告仍需發展空間。中國垂直網絡廣告市場集中度較高,搜索引擎與門戶網站作為垂直網絡廣告的主體仍占據市場主體地位。2009年兩大搜索引擎運營商百度、谷歌分列中國網絡核心媒體垂直網絡廣告市場份額排名的前兩位,其份額分別達21.5%和10.8%;新浪、搜狐、騰訊、網易和MSN五家綜合門戶網站分別位居第三、五、六、七、八位,市場份額分別為7.4%、5.8%、4.8%、1.8%和1.5%。百度、谷歌兩大搜索引擎運營商共同占到垂直網絡廣告市場32.4%的份額;而五家綜合門戶網站市場份額共計21.3%;七家媒體合計份額達53.7%。淘寶位列垂直網絡廣告市場份額的第四位,其份額為7.2%;優酷網的市場份額為1.2%,分列第九位。九大核心媒體市場份額總計達62.0%,垂直網絡廣告市場集中度處于較高水平,垂直網絡廣告仍需進一步擴大發展空間。

二、垂直網絡廣告的優勢

(一)效果優于傳統網絡廣告。傳統網絡廣告的平均點擊率為3‰,而垂直網絡廣告可以達到1.5%～4%,獨立訪問客戶和頁面瀏覽量更是超過了傳統網絡廣告幾百倍。

(二)服務流程更專業,整合營銷效果明顯。為廣告主提供受眾分析、策略制定、廣告投放、優化提升、效果評估的綜合服務。在投放過程中保持軟文廣告與硬性廣告的有機呼應,通過主題推廣擴大品牌影響力,通過論壇營銷建立品牌口碑,在網絡上實現360度立體行銷。通過科學的分析、專業的流程、精準的投放、全面的服務,整合能有效影響目標人群的媒體資源,充分傳播、樹立品牌形象。

(三)制定科學的營銷策略。利用豐富的網絡營銷工具,深入分析媒體受眾特征、媒體的受眾地域分布特征、受眾行為特征、媒體特性和廣告價值、廣告主的競爭對手,通過調查問卷建立更詳細的用戶數據,利用第三方進行廣告活動,最終為廣告主制定合適的營銷策略。

三、垂直網絡廣告發展新趨勢

根據“艾瑞”統計的數據,2006～2007年的兩年間,博客已成為網民使用最頻繁的網絡服務,2007年博客季度總訪問次數首次超過網頁搜索,居中國各大網絡服務之首;用戶對搜索服務的使用趨于穩定,中國網頁搜索和網站導航服務訪問次數分別在80億次和30億次左右。目前,網民認可度最高的幾類網站有網上購物、IT類網站、新聞門戶類網站(指新華網等純新聞的網站)、財經類網站、網絡游戲類網站、房產網站、汽車網站、醫療網站、化妝品網站、服裝網站等。這說明網民對網絡的細分使用已達到了比較深化的階段,這對垂直網絡廣告的發展來說是一個好消息,其作為垂直渠道與電子商務對接,蘊含的商機很大。基于以上分析,垂直網絡廣告服務的發展將呈現幾種趨勢:

首先,呈現從服務大眾向聚焦分眾轉變的趨勢。綜合網絡廣告媒體的服務逐步細化,垂直網絡廣告在網絡經濟中的地位日益提高。垂直最主要的特點就是分眾,這也是垂直網絡廣告的價值所在。分眾不僅能體現出垂直網絡廣告的價值,其廣告效應還可以滲透到電子商務、虛擬社區中,延伸出來的盈利空間很大。

其次,呈現門戶網站與搜索引擎相融合的趨勢。各大門戶網站不斷升級和改進自身的搜索服務,以百度和谷歌為代表的搜索引擎已成為新型的主流門戶網站。

最后,呈現出多元化擴張的趨勢。根據艾瑞咨詢的《2009～2010年中國網絡廣告行業發展報告》數據顯示:2009年中國網絡廣告核心媒體中百度的網絡廣告收入高達44.5億元,排名首位;谷歌、新浪、淘寶緊隨其后,分列二至四位。2009年兩家搜索引擎商與五家綜合門戶網站合計份額達53.7%,搜索引擎與門戶網站仍占據中國垂直網絡廣告的主體地位,而在這一進程中,淘寶網和優酷網、土豆網等優秀的垂直網絡廣告媒體價值凸顯,垂直網絡廣告市場開始出現多元發展趨勢。

四、市場價值及前景分析

(一)市場價值。說服廣告主投放廣告,首先要讓廣告主認可垂直網絡廣告的市場價值,垂直網絡廣告的市場價值可以通過垂直網絡廣告的成長性、垂直網絡廣告收入增長潛力、有效瀏覽時間、目標用戶廣告曝光單位成本等方面來衡量。

第一,從垂直網絡廣告的成長性來看,垂直網絡廣告面臨的是一個具有很大發展潛力的廣告市場。垂直網絡廣告年增長率在40%～50%之間,而整體的廣告(包括傳統廣告和網絡廣告)年增長率在15%～20%之間,2006年中國網絡廣告主數量達到3,545家,比上年增長3.7%,而廣告主網絡廣告投放金額平均達到131萬元,比上年增長43.5%。這可以看出垂直網絡廣告的成長性是很高的,這也是廣告主普遍看好垂直網絡廣告的原因。

第二,廣告主行業集中度呈下降趨勢,網絡廣告市場份額趨于分散,垂直網絡廣告收入增長潛力巨大。2001～2006年三大門戶網站雖然網絡廣告收入一直增加,但是比例越來越低。新浪在整個廣告市場的收入比重由41.5%下降到20.4%,而搜狐由18.5%%下降到13.9%,網易不足10%。目前,垂直網站廣告收入規模與門戶網站相比仍有較大差距,但廣告收入總體呈上升趨勢,未來增長潛力巨大,IT類網站和房地產類網站表現尤為突出。

第三,有效瀏覽時間指的是同時打開不同的頁面,按當前激活頁面計算訪問時間,其他非激活的瀏覽頁面屬于無效訪問時間。按有效時間來看,網上購物的時間是最長的,然后是博客社區、財經網站。通過有效瀏覽時間,既可以說服廣告主投放廣告,也可以讓廣告主認可垂直網絡廣告的發展前途。

第四,垂直網絡廣告的目標用戶廣告曝光單位成本更低。從垂直媒體和傳統媒體的對比中我們可以看出,傳統媒體在目標用戶的廣告價格、用戶數量、曝光成本方面是屬于比較高的,因此單位成本也比較高;與此相反,垂直網絡廣告的單位成本不僅低,而且垂直網絡廣告的價值也是很高的。因此,無論做品牌推廣還是做產品推廣,垂直網絡廣告都可以從傳統廣告商那里分得一杯羹。

(二)前景分析。目前總的來看,綜合門戶在網絡營銷市場仍具有顯著優勢,但垂直服務應用的興起,對綜合門戶的優勢具有明顯分化的作用。綜合DCCI的關注度與參與度數據來看,作為廣告載體,搜索、視頻、社區的這兩方面指標均有顯著優勢;另外,DCCI調查數據顯示,2009年網絡視頻、網絡社區和搜索引擎廣告收入規模分別為5.9億元、7.8億元、70.1億元,同比增長73.5%、18.2%、37.9%,預計2010年漲幅將分別達67.8%、47.4%、42.2%。因此,隨著搜索、視頻、社區用戶規模的不斷增加,相關廣告產品的發展完善,網民對相關廣告產品關注度、參與度的提升,搜索、視頻、社區等領域網絡營銷的增長潛力是顯著的,并將成為2010年網絡營銷市場增長的驅動力。

未來3年,垂直網絡廣告將占據國內網絡廣告市場50%以上的份額,數額可超過100億元人民幣,成為大部分廣告主較信賴的投放方式,同時成為支撐中國互聯網發展的重要支柱產業。如今國內領先的垂直網絡廣告媒體營銷平臺已經研發出領先的網絡廣告投放技術,為品牌廣告客戶提供針對青少年、女性、汽車、金融等精準定位的垂直網絡廣告服務。隨著眾多專業垂直網絡廣告媒體營銷平臺不斷涌現,相信中國在不久的未來將迎來廣告產業新的發展機遇。

(作者單位:河北政法職業學院)

主要參考文獻:

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汽車金融行業前景分析范文第4篇

>> 新一輪信貸資產證券化的風險 中國資產證券化現狀與前景分析 資產證券化在中國的實踐狀況分析 資產證券化在我國實施的意義及前景分析 資產證券化的風險分析 新一輪農業談判關稅配額的爭議及中國的立場 新一輪多邊貿易談判的進程及中國因素 新一輪溫州金融改革的動因分析 新一輪動蕩期的埃及局勢分析 新一輪債轉股的利益博弈分析 資產證券化：機理、效應及前景 美國資產證券化的發展及中國的借鑒 中國資產證券化的演變進程、存在問題及對策建議 中國資產證券化的發展現狀及政策性建議 中國實行資產證券化的可能性分析 中國期刊業面臨的新一輪調整及趨勢 中國與美歐知識產權合作的進展、挑戰及前景分析 資產證券化融資的瓶頸及模式探究 資產證券化的發展、問題及對策 中、韓發展資產證券化的比較分析 常見問題解答 當前所在位置：l.可見，一方面，我國的廣義貨幣供應量和存款余額超過了100萬億元，居民與企業貸款余額超過了70萬億元，分別約為GDP的2倍和1.5倍，無論從歷史縱向比較，還是與其他國家進行橫向比較，都居世界第一位。我國如此大的貨幣發行量和信貸規模，已經呈現出嚴重信貸泡沫和流動性泛濫態勢，被國外研究機構視為中國主要的金融潛在風險。然而，另一方面，我國國民經濟各部門都普遍感到資金緊缺，甚至2013年6月底我國金融市場一度出現“錢荒”的現象。這種反常現象，在金融市場上還表現出貨幣數量指標與價格指標嚴重的背離。從理論上分析，貨幣資金的供給和需求決定了貨幣資金的均衡價格，包括對內價格（利率）和對外價格（匯率）。而我國的貨幣供給存量在不斷持續增加的同時，貨幣價格指標（利率和匯率）卻不斷走高，出現嚴重的背離現象。據國際貨幣基金組織2012年數據顯示，國際貨幣基金組織：國際金融統計數據庫，2013年10月23日，.為了改變目前我國融資結構失衡的局面，發展我國多層次資本市場是我國金融改革的重要目標，也是我國金融體系走向成熟的標志。而金融市場的發展實踐和歷史演變軌跡表明，大力推進資產證券化是改善融資結構失衡，促進貨幣市場、信貸市場、股票市場、債券市場等金融市場協調發展，提高金融市場配置資源效率的重要舉措。

四是防范系統性金融風險的需要。2008年以來，我國政府為應對美國次貸危機對我國經濟運行帶來的影響，出臺了4萬億的刺激計劃，同時放松銀根，擴張銀行信貸，導致銀行信貸規模激增。2009年當年社會融資規模比上年增長近一倍，銀行信貸占GDP的比重上升24.3個百分點，造成企業和地方政府負債率高企，系統性金融風險隱患威脅增大的后果。盡管后來采取各種監管措施，放緩了商業銀行信貸規模的增速，但是以地方政府融資平臺、房地產開發為代表的融資主體資金需求強度不減，這反而導致了影子銀行的興起。影子銀行的主要形式之一是我國商業銀行的理財產品。據不完全統計，2013年6月底正規金融體系理財產品已高達9.85萬億元。影子銀行的資金來源和業務與正規金融體系盤根錯節，鄧海清、胡玉峰：《資產證券化與影子銀行》，宏源證券研究報告，2013年10月8日。極易向正規金融體系傳遞風險，一旦缺乏有效防火墻， 會導致系統性風險的爆發和傳染。作為有效的資本管理工具，商業銀行通過資產證券化一方面可以將目前的表外影子銀行業務陽光化，從而轉移和分散信用風險，降低流動性風險；另一方面，還可以創造靈活的資產騰挪方式和競爭手段，解決資產負債結構中的期限匹配、風險匹配，改善商業銀行風險管理能力與資產定價能力，從而達到降低和抵御金融風險的目的。

二、我國資產證券化的發展現狀及模式

1.我國資產證券化的發展現狀

雖然資產證券化在我國出現僅有8年的時間，目前卻發展成為三大模式，分別是信貸資產證券化、企業資產證券化和資產支持票據。

（1）信貸資產證券化。信貸資產證券化是指將金融機構發放的貸款作為基礎資產而進行的證券化。該產品由中國人民銀行和銀監會負責審批和監管，其發起人主要包括商業銀行、資產管理公司和金融公司。2005年3月至2013年9月，中國累計發行82支信貸資產支持證券，規模達到909億元。②③張明、鄒曉梅、高蓓：《中國的資產證券化實踐：發展現狀與前景展望》，中國社會科學院世界經濟與政治研究所國際金融研究中心工作報告，NO.2013W19，2013，10.試點8年來，信貸資產證券化的基本制度已初步建立，產品發行和交易運行穩健，發起機構和投資者范圍趨于多元化。目前已經發行并到期的各支信貸資產支持證券本息兌付良好，沒有一支證券化產品在試點過程中出現本息違約或者現金中斷問題，試點取得積極成效。

（2）企業資產證券化。又稱券商專項資產管理證券化，是指由證券公司設立SPV，以計劃管理人身份向投資者發行資產支持憑證，按照約定用受托資金購買能夠產生穩定現金流的基礎資產，并將該資產所產生的收益分配給受益憑證持有人的專項資產管理計劃。券商專項資產證券化由證監會審批和監管，基礎資產涵蓋各種債權、收益權和不動產三種資產類型。2005 年初到2013 年9 月，通過專項資產管理計劃發行的企業資產證券化產品共68支，合計357 億元。②2013 年3 月15 日，證監會了《證券公司資產證券化業務管理規定》，說明監管層有意對企業資產證券化業務適度松綁，試點業務將變成常規業務，未來企業資產證券化業務空間廣闊。

（3）資產支持票據（ABN）。資產支持票據的發展起步較晚。2012 年8 月，中國銀行間市場交易商協會《銀行間債券市場非金融企業資產支持票據指引》，資產支持票據正式亮相。資產支持票據是指非金融企業以基礎資產產生的現金流作為還款支持，在銀行間市場發行的一種債務融資工具。ABN由銀行間市場交易商協會負責審批和監管，其基礎資產的內容與券商專項資產證券化接近。從2012年8月7日發行首支ABN以來，金融市場已經累計發行24支資產支持票據，總規模達82億元。③

2.我國資產證券化模式比較

從三種資產證券化模式的發展歷程和特點看（見表1），信貸資產證券化相關的監管文件、法律基礎、財稅安排、會計處理等細節均已非常成熟。企業資產證券化走的是從試點到推廣的道路，其特點是雖然其法律基礎、財稅安排、會計處理等方面不如信貸資產證券化完備，但是為非金融企業提供了一條直接融資渠道，從已發行的產品來看，融資成本大大低于同時間同期限銀行貸款利率。資產支持票據起步最晚，雖然其基礎資產類別同樣廣泛、結構化方式同樣多變，但是它最大的特點是不循常規，采取注冊制的融資方式，適合追求隱秘融資的企業。鄧海清、胡玉峰：《國內資產證券化模式比較》，宏源證券研究報告，2013年5月13日。

三、我國發展資產證券化的有利條件及制約因素

1.我國發展資產證券化的有利條件

（1）我國現有資產存量巨大。發展資產證券化的關鍵是要有龐大的基礎資產作為支撐，而目前我國銀行的信貸資產、個人及商業住房抵押貸款以及工商企業各種財產及權益規模巨大，有推進資產證券化的雄厚基礎。就信貸資產來看，目前70.28萬億元的貸款中，金融機構本外幣企業及其他部門中長期貸款余額27.95萬億元，短期貸款及票據融資余額25.48萬億元，房地產貸款余額14.17萬億元，住戶消費及經營性貸款余額19.22萬億元。中國人民銀行：《2013年前三季度金融統計數據報告》，2013年10月14日，.同樣，券商資產證券化和資產支持票據的基礎資產儲備池也十分龐大。

（2）政府意愿強烈、政策思路清晰。

一是定位明確。此次擴大試點的政策思路清晰，主要是盤活存量將有效信貸向經濟發展的薄弱環節和重點領域傾斜，更好支持實體經濟發展。特別是基礎設施貸款、涉農貸款、中小企業貸款、節能減排、戰略性新興產業貸款等為近期發展重點。

二是策略得當。發展資產證券化的重要前提是加強金融監管協調機制，統一產品標準和監管規則，完善相關法律法規。2013年8月20日國務院宣布，同意建立金融監管協調部級聯席會議制度。“聯席會議制度”由中國人民銀行牽頭，成員包括銀監會、證監會、保監會、外匯局，必要時可邀請財政部及發展改革委參加，其目的就是加強金融監管協調、保障金融穩定運行。另外，此前我國已有8年前期試點的操作實踐，已經積累了各種經驗和教訓，實際風險可控。

三是設置底線。此次啟動資產證券化試點總原則是，在實行總量控制的前提下，擴大信貸資產證券化試點規模。對優質信貸資產證券化產品，可在交易所上市交易，在加快銀行資金周轉的同時，又為投資者提供更多選擇。更為重要的是這次為資產證券化的發展設置了底線：明確指出對風險較大的資產不納入試點范圍，不搞再證券化。

（3）金融改革將加速推進，全面鋪開。近期包括民營銀行準入、國債期貨重啟、規范銀信理財合作業務、規范商業銀行理財業務投資運作的通知等一系列舉措的集中推出，意味著下一步我國金融改革將加速推進，這將為資產證券化營造有利的外部環境。

2.我國發展資產證券化的制約因素

（1）規模偏低、投資主體較單一，市場流動性較差。

我國資產證券化產品在發行規模上偏低，已發行的三類資產證券化產品總規模不足1400億元，相比美國約10萬億美元的證券化產品市場規模。鄧海清、胡玉峰：《國內資產證券化模式比較》，宏源證券研究報告，2013年5月13日。規模偏低，造成市場交易量很少，多數投資者持有到期，導致市場流動性嚴重不足。從我國已發行的信貸資產支持證券產品來看，投資者以國有大型銀行和股份制銀行為主，占比高達80%～90%，上海清算所：《固定收益產品投資者持有結構》，2013年9月3日，http：///sjtj/tjyb. 而券商、基金、保險等其他機構投資者的參與力度不夠，存在投資主體過于單一的問題。而且，就信貸資產證券化產品而言，目前設計的目標對象是機構投資者，個人投資者尚無法參與。另外，在市場交易平臺和流動性方面，信貸資產證券化產品在銀行間市場流通，企業資產證券化產品在交易所流通，導致市場分割，做市商及回購機制的缺乏，也致使現有市場流動性較差。

（2）缺乏有效監管，其他配套機制需完善。

我國資產證券化的三種發展類型，沒有統一的監管機構，存在多頭監管的弊端。其中，信貸資產證券化由中國人民銀行和銀監會主導，以大商業銀行和股份制銀行為發行主體，信托公司作為特殊目的機構，發行的證券主要在銀行間市場轉讓。企業資產證券化以證監會主導，以上市公司為主體的企業證券化，信托機構不參與其中，主要在證券交易所進行交易，以券商作為特殊目的機構。而資產支持票據由交易商協會主管。因此，受現行監管體制的限制，各監管機構缺乏有效的協調，共同監管顯得力不從心。同時，在資產證券化過程中，尚缺乏很清晰的投資者保護機制出臺，而資產證券化產品結構復雜，投資者要判斷資產證券化產品的投資價值與風險主要依賴于中介機構的盡職調查和完整的信息披露，這就要求評級機構、擔保機構、資產管理、信用增級等機制不斷完善，以解決投資者的后顧之憂。

（3）發起銀行內部動力不足，風險沒有真實轉移。

從信貸資產支持證券的供給方看，我國的商業銀行將信貸資產（尤其是優質資產）移出表外的動力不足。從經營結構來看，我國大型商業銀行的經營結構中，利息收入占經營性收入的比重仍在60%以上，銀行經營轉型升級和結構調整需較長的時間和過程。從擴大試點的資產池來看，目前銀行信貸資產證券化的基礎資產主要是企業信貸，而銀行十分愿意證券化的不良貸款不是擴大試點范圍的重點，因此銀行對于個人住房抵押貸款、汽車抵押貸款等優質消費信貸證券化動力不足。更為重要的是，信貸資產證券化可能無法將風險從銀行分流，因為我國大商業銀行及其發行的理財產品是信貸資產證券化產品的主要投資者（截至2013年9月銀行持有信貸資產支持證券比例仍在65%以上），上海清算所：《固定收益產品投資者持有結構》，2013年9月3日，http：///sjtj/tjyb. 由銀行發起證券化，信托公司作為受托和發行人，在銀行間市場發售，造成信貸資產在銀行間交易流轉，風險并未真正轉移出銀行體系。

四、我國資產證券化前景展望及政策建議

1.國際市場資產證券化發行的變動

國際金融危機發生后，國際金融市場上資產證券化產品的發行雖然一度回落，但仍在波動中發展。據美國證券業及金融市場協會（SIFMA）數據顯示，美國證券化市場發行量在2006年達到2.9萬億美元高峰，2008年次貸危機爆發后跌至1.5萬億美元，此后證券化市場逐步恢復。2012年，資產證券化產品發行量2.26萬億美元，同比增長26.9%，資產證券化產品余額9.9萬億美元，占全部債券余額的25.8%，僅次于美國國債。

2012年，歐洲證券化產品發行量2308.5億歐元，占同期債券發行總量的2.3%，余額1.6萬億歐元，占同期債券余額的10.5%（見圖3）。同時，雖然經歷2008年金融危機的巨大沖擊，但從2012年數據看，美國和歐洲資產證券化市場發行量仍占全球市場總量的89%，特別是歐洲資產證券化中中小企業證券化（SME）發行占比也持續走高（見圖4）。

從美國和歐洲資產證券化最近的發展表明，低風險優質的住房抵押貸款類證券化（MBS）與資產支持證券（ABS）發行量依然持續處于高位，受到投資者的歡迎和追捧，金融危機帶來的沖擊和負面影響很快地消除。而沖擊最大的主要是高風險的擔保債務憑證（CDO）等再證券化產品，尤其是歐洲中小企業證券化（SME）占比持續走高，2012年發行量高達570億歐元。較好地解決了中小企業融資難的問題，正逐漸成為歐洲中小企業主流的融資方式，這一經驗值得借鑒。

2.我國資產證券化的前景展望

（1）從國際的經驗來看，1980～2010年，美國資產證券化產品存量規模由1108億美元增加到10萬億美元，其占同期信貸資產余額的比重也由5%上升至62%。2012年我國資產證券化存量規模占債券規模的比例僅為0.12%，上海清算所：《固定收益產品投資者持有結構》，2013年9月3日，http：///sjtj/tjyb. 與國外成熟市場有著巨大差距，因此我國資產證券化業務發展空間很大。若不考慮信貸資產存量的增長，信貸資產證券化產品占比規模達到1%，以目前約70萬億元的貸款余額計算，資產證券化產品的規模可達7000億元；若達到10%時，資產證券化產品的規模可達7萬億元。

（2）從我國三類資產證券化發展模式來看，信貸資產證券化基于龐大的基礎信貸資產，只要政府放開額度，未來的發展前景最為廣闊。從官方態度來看，符合條件的國家重大基礎設施項目貸款、涉農貸款、中小企業貸款、經清理合規的地方政府融資平臺公司貸款、節能減排貸款、戰略性新興產業貸款等多元化信貸資產作為基礎資產的信貸資產證券化，將成為未來幾年發展的重點。從已發行的企業資產證券化產品來看，其基礎資產都是企業的應收賬款和未來收益權，未來有望擴展到信貸資產、信托受益權、商業物業等。由于寬廣的潛在市場、券商靈活的市場化機制以及證監會高效的審批，企業資產證券化市場會迎來快速發展的黃金期，成為證券公司主要的創新業務之一。而資產支持票據的發行主體多為地方城司或與政府簽訂BT項目的承包人，通過發行資產支持票據融資，既不會占用企業債融資審批通道，也不會受到融資額度的限制。只要進一步完善相關的法律制度，其發展前景也較為廣闊。

（3）從專業證券機構預測來看，到2020年信貸資產證券化存量規模有望達到6.56～13.12 萬億元，占貸款余額的6.08～12.15%，約占資產證券化產品的82%。證券公司資產證券化存量有望達到1.44～2.88萬億元，約占資產證券化產品的18%，朱琰、薛緣：《資產證券化三種模式對比分析》，中信證券研究報告，2013年7月30日。有非常廣闊的發展前景。

3.加快發展我國資產證券化的政策建議

（1）消除市場分割，提高二級市場的流動性。

在我國現行監管體制下，資產證券化產品的發行受到多方面的制約，造成了銀行間市場和證券交易所市場互相割裂。而市場的不協調導致了二級交易市場的流動性不足，影響了我國資產證券化市場的長遠發展。因此，推進我國資產證券化的發展，一方面要擴大資產證券化產品的發行規模，豐富交易市場的品種，發展多渠道的融資方式，從而降低融資成本，擴大資金來源，豐富資產證券化市場類型。另一方面要加強銀行間市場和證券交易所市場的協同發展，消除兩個市場之間的分割，實現信貸資產支持證券的跨市場流通。

（2）建立統一監管體制，強化對商業銀行的監管力度。

為解決我國目前資產證券化存在的多頭監管、政策不統一、監管不協調的問題，應逐步建立統一的監管體制，樹立功能性監管理念。克服現行的“分業經營、分業監管”的體制弊端。由于商業銀行在資產證券化中扮演著舉足輕重的角色，因此要重點強化對商業銀行開展資產證券化業務的監管。充分借鑒巴賽爾協議III針對銀行資產證券化業務提出更為嚴格的限制性規定，比如采取大幅度提高證券化產品的風險撥備，對銀行使用外部信用評級設置額外限制條件，加強銀行作為流動性提供者的風險暴露的管理機制，限制資產證券化的杠桿率和資產集中度等措施，以防范銀行的金融風險發生。鄧海清、胡玉峰：《資產證券化與影子銀行》，宏源證券研究報告，2013年10月8日。

（3）充分發揮行業自律組織作用，彌補行政監管的缺陷。

國外的經驗表明，借助行業自律組織的力量，是加快資產證券化發展的重要手段。其有身處一線市場和行業的便利，因而可發揮親近市場的優勢，監督違法行為，可以更好地引導市場發展。第一，積極倡導由行業協會制定貸款標準協議和轉讓協議，奠定大規模信貸資產轉讓的基礎，建立規范和具有可比性的資產信息庫，以提高資產證券化的信息透明度。第二，由證券交易所執行對證券化產品交易的一線監管和行業協會執行對證券化金融中介的自律監管，構建良好的市場秩序。發揮自律組織的行業優勢以及提供交易設施與服務的便利，實時監督資產證券化活動，促進信息披露的真實、準確、及時和公平，營造出良好的資產證券化發展環境。

（4）加快金融市場改革，增強商業銀行資產證券化的動力。

我國資產證券化要真正走向成熟，獲得大發展，關鍵是加強商業銀行參與資產證券化的激勵機制。而加快推進利率市場化改革進程，真正實現要素市場化，才能從根本上消除商業銀行過度依靠存貸款利差獲得高額利潤的市場外部環境，促使商業銀行轉變經營模式，將經營重點轉移到以提高中間業務收入為核心的軌道上來，這樣證券化的優勢就可以得到凸現，商業銀行就會主動將一些占用資本較多的中長期貸款通過證券化的方式進行轉化；同時，通過出臺會計和稅收等方面相應的優惠配套措施，會進一步激發商業銀行進行資產證券化的動力和熱情，為我國資產證券化快速健康發展奠定良好的基礎。

汽車金融行業前景分析范文第5篇

（大連大學經濟管理學院，遼寧 大連 116622）

1.自貿區將會給雙方帶來貿易便利

中韓雙方建立自貿區以后，雙方會加強海關方面的合作，實現通關的便利化。加強海關合作是建立自貿區的必然結果。2014年6月中韓兩國簽署協議，決定2014年4月1日正式實施互相認證安排。中韓兩國實行AEO認證以來，雙方海關給予AEO企業降低進口產品查驗率的優惠政策，簡化進口單證的審核查驗，大大增加了認證企業的通關效率，加開了貨物流通的速度，節省了人力財力。

中韓自貿區正式開通后，雙方將會開展人民幣清算業務，進一步推進中韓貿易的便利化。2014年7月，中國央行和韓國央行簽署了在首爾開展人民幣清算安排的備忘錄，韓國人民幣清算業務建立，將會促進兩國企業和金融機構使用人民幣實施跨境交易，加強貿易和投資的便利化和自由化，清除兩地使用各自貨幣的不便，降低貿易和投資結算風險，減少匯率變動帶來的風險。

雙方在自貿區建設談判中達成協議，自貿區政策實施后，雙方90%以上的貨物將實現零關稅，貿易壁壘將會大大減少，進入到對方市場的產品的價格將會大大下降，兩國人民將會以更低的價格購買到對方生產的產品，代購也將會徹底從中韓兩國之間消失。

2.自貿區建設對中韓主要行業影響

2.1農業方面在中國存在天然的自然優勢。廣闊的土地和農業資源，大量的廉價勞動力，使得中國在農業方面存在絕對是競爭優勢。兩國距離近，交通便利，中國廉價的農產品能快速運達韓國，自貿區協議實施后，便利的海關政策，優惠的稅費，會進一步加強中國農產品的競爭優勢。歷史上，由于韓國對自己農產品競爭力較弱這一現象進行貿易保護主義，阻礙中國農產品進一步拓展韓國市場，但是，隨著中韓FTA協議實施，這一現象將會得到改善，雙方貿易摩擦將會減少，這些對中國農產品貿易的便利化都會起到促進作用。中國農產品低價進入韓國市場，使韓國人民可以吃到優質低價的食物，提高了國民的生活質量，韓國可以把資金和技術優勢發揮到自己優勢的農業機械行業，消除自己國內市場狹小的劣勢。中韓雙方都可以發揮自己的比較優勢，各有所專。

2.2 鋼鐵產業是一個國家最重要的產業之一。由于中國近些年經濟的迅速發展，尤其是建筑業和汽車產業的飛速發展，使中國成為世界上最大的鋼鐵產出國，韓國政府上世紀60年代開始就大力扶持鋼鐵產業，現階段韓國的鋼鐵產量一直穩居世界前10位。中國因為自身鋼鐵產量比較大，所以對外依賴性就比較小，只是進口一些特殊性鋼材，所以鋼材進口關稅比較高，韓國是汽車大國，對鋼材需求量比較大，自身鋼鐵資源不豐富，所以對進口鋼材需求量比較大，進口關稅就相對很低。如果中韓FTA實施，雙方對國內鋼鐵進口免稅，這將對中國產生很大影響，韓國高質量的鋼鐵會對中國企業產生很大的吸引力，中國從韓國進口的鋼鐵量將會大大增加，因為韓國鋼材進口關稅率變化不大，因此對韓國從中國的鋼材進口量不會產生太大的影響。

2.3中韓雙方除了在貨物貿易方面達成協議，服務貿易方面也取得了不少共識。旅游業是朝陽產業，其地位在國際貿易中會越來越重要，中韓兩國互為最大游客來源國，2013年中國赴韓旅游人數392.6萬，占韓國外來游客人數的1/3，韓國來華旅游人數396.9萬，占中國外來游客的1/6，雙方加強旅游業方面的合作是必然要求。2014年7月主席訪問韓國，并提出雙方2015年和2016年互辦旅游年，實施公務護照互免簽證，普通護照短期旅行免簽政策，到2016年爭取兩國來往人數達到1000萬人次。如果這一措施得以實現，兩國之間的旅游將變得更加便利，會加大對彼此國家人民的吸引力。會有越來越多的游客到對方國家旅游。

3.中韓實現貿易便利化面臨的挑戰

合作出發點導致中韓雙方合作側重點不同，雙方在經濟發展和政策方向各有打算，雙方建立自貿區的動機很明顯，對中國來說，韓國有先進的技術、豐富的資金以及管理經驗，中國與韓國合作就是為了獲得這些，同時擴大自己優勢產業的輸出。韓國目的就是在中國獲取更大的市場份額，利用中國廉價勞動力和原材料，一旦達不到預期的效果，自貿區很可能名存實亡。建立自貿區還有一個自相矛盾的現象，自貿區的建設目的就是為了擴大對方市場的占有額，一旦達到了這個目的又會擔心自己會太依賴對方，成為對方經濟的附庸。中韓在農業貿易這方面就存在很大的矛盾，韓國擔心進口過多的中國農產品，會造成韓國在農業上對中國的依賴，以后雙方政策有所變化，就會受制于中國，中國又擔心太依靠韓國市場，以后出現政策調整情況，就會擔心產品無路可銷。

兩國之間貿易失衡是影響雙方貿易便利化的一大因素。自1992年雙方建交以來，中國對韓國貿易一直處于逆差狀態，且逆差額一直處于上漲趨勢，這種現象成為困擾雙方貿易進一步發展的一大障礙。中國的對韓政策是擴大出口，鼓勵進口，中國對韓國的進口額一直處于高速增長階段，韓國一直對中國存有戒心，對本國市場采取貿易保護政策，實施貿易壁壘限制中國產品的進入，導致雙方經常發生貿易摩擦，中國始終處于貿易逆差狀態，而且是中國最大的逆差來源國。貿易逆差長時間且大金額的存在制約著雙方貿易的平衡，中國不得不拿出更多的外匯儲備來支持雙方貿易的進一步發展。

4.中韓自貿區建設的展望

建立并維持良好的政治關系。兩個國家經濟關系，很大程度上受政治關系影響，只有建立了良好的政治關系，雙方才能互信友好，雙方的經濟往來才能良好持久的進行。東亞國家政治關系復雜，民族矛盾尖銳，很容易出現國家關系緊張的情況，從而引起經濟關系的嚴寒，所以中韓雙方一定要搞好政治關系。雙方政府應積極引導兩國人民加強交流溝通，相互了解，減少彼此之間的誤解，消除以前因為歷史原因而進行的脫離實際宣傳所造成的不好影響。充分發揮官、產、學等方面的力量，睦鄰友好，保持雙方政治關系的穩定，為良好的經濟關系奠定基礎，為中韓自貿區政策推行保駕護航。

應該建立專門的爭端解決機制。中韓自貿協議已經達成，但對協議內容應該進行詳細明確的解釋，面對違反協議的現象應如何處理，應該成立專門的爭端解決部門，負責協議內容的解讀，爭端裁決，以及判定的執行。部門由中韓雙方成員組成，對自貿協議的各個條款進行解釋，根據協議內容對各種違反協議現象制定合理的判罰標準，對做出的判罰有權進行強制執行，不成立專門的檢查部門，對判罰的公平性和執法情況進行監督，對貿易爭端做出高效合理的解決。如果中韓雙方增強政治互信，雙方政府創造出睦鄰友好的政治關系，積極引導雙方人民溝通交流，增強互信，雙方減少貿易保護主義政策，減少貿易壁壘，建立完善的爭端解決機制，這些將會為中韓自貿協議的健康順利推行掃平障礙，對中韓貿易便利化作出積極影響。

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