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航空服務的發展前景范文第1篇

[關鍵詞]全壽命周期；航空器運行支持體系；AEG

中圖分類號：TM333 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0056-01

AEG在整個航空器運行支持體系中占據重要位置，而局方MD-FS-AEG006作為重要的管理文件也為航空器運行支持體系的建設和完善指明了方向，但是在具體的落實和應用過程中也需要結合實際情況進行建設。

一、航空器運行支持體系主要內容和AEG的相關內容

（一）航空器運行支持體系主要內容

對于民機主制造商而言航空器運行支持體系是其按照規章制度以及航空運營人的運行需求[1]。從飛行訓練到工程技術服務，再到航材支援以及技術出版物等方面在全壽命周期內建立起和各項業務相關的管理、規劃、實施和監督的責任體制，對工作接口和業務流程進行梳理，制定工作程序等。將制造廠家各個分散領域的運行支持工作集中在一個體系中，另外還需要梳理好設計、制造和試飛之間的關系。

（二）AGE目的和任務

根據我國的規定，AEG的工作是飛機標準司的一項重要職能，也是民航局重要的技術管理工作之一。AEG當前的主要工作內容就是需要按照局方的要求和流程以及具體的驗證工作確定飛機在投入運行之前所必須要具備的各種手冊和文件等，使飛機可以滿足各項具體的要求，使飛機在交付客戶之后能夠順利的投入到航線中運行。作為型號合格審定中的一部分，AEG工作和型號合格審查工作通常情況下同時開展，指導航空器使用壽命結束時終止[2]。AEG工作包含評審運行的符合性、飛行機組的資格評審、駕駛員的型別等級，另外也包含最低放行設備要求、初始維修要求等。

（三）AEG工作的價值和意義

AEG工作不僅在航空器的型號合格審定和設計過程中具有重要意義，而且還可以對投入運行之后航空器的設計更改和持續適航等給予反饋建議，在經濟效益和飛行安全性方面都具有重要價值。AEG工作可以說是航空器產品投入運行之后是否能夠獲得商業成功的關鍵要素。

二、基于全壽命周期建設航空器運行支持體系AEG的措施

（一）全面深入的理解消化局方文件

《航空器制造廠家運行支持體系建設規范》于2014年12月29日頒布，文件編號為MD-FS-AEG006，這部文件中對于航空器制造廠家建立運行支持體系提供具體的指導，保障這些企業所研制的航空器在后期正式投入隱匿性之后可以得到更有效的支持。因此想要建設更加全面的航空器運行支持w系，充分發揮AEG工作的價值，就必須要了解局方文件設立的依據和目的、適用范圍以及運行支持體系的具體內容，如建立運行支持體系的責任、基本任務、組織機構及其職責等。充分的消化局方文件，為航空器運行支持體系AEG的具體落實奠定基礎。

（二）結合實際對標、編制可行體系文件

局方文件中對于航空器運行支持體系中涉及到的組織機構支持職責進行詳細劃分，包含公司總部支持職責，以及設計部門、制造部門、試飛部門和客戶服務部門等相應的支持職責，也對運行支持體系中的關鍵人員支持行為進行明確規定，如飛行技術人員、法規專家隊伍、維修工程師、航材管理人員、飛行教員和客艙安全管理人員等。但是這只是宏觀上的規定，還需要集合結合航空器制造廠家的實際情況設計和編制適合其自身發展的體系文件，使其支持行為能夠得到全程的監督，實現更規范的航空器運行支持行為和活動。

（三）加大具體執行的監督力度

航空器制造企業航空器運行支持體系包含的內容十分廣泛，從支持體系的目標和主要責任，到相關組織部門運行支持行為的規定，再到最后運行支持具體任務的限定等，局方文件對這些都進行了規定。但是運行體系的建設最關鍵是需要得到落實和執行。因此企業在實際執行這些規定和文件時必須要加大監督力度，做好事前、事中和事后的全程監督，讓所有行為都處在陽光下運行，只有這樣才可以使局方文件發揮最大的效能，使其得到更好的貫徹和落實。

（四）根據反饋意見實現文件再修訂

任何制度的制定和體系的建設都不是一勞永逸的，必須要根據時代的變化進行相應的調整。因此局方所頒布的文件也需要根據時代的具體發展需求變化進行相應的修訂。航空器運行支持體系也是同樣的道理，體系建設之后必須要根據其實際運行的情況以及評價結果總結應用的經驗和教訓，對文件和航空器運行體系進行再修訂，使其變得更加完善。

三、建立完善的航空器運行支持體系AEG的發展前景

國際上一些主流的民機制造商大都經歷了幾十年甚至上百年的發展歷史，雖然對運行支持體系并沒有進行明確的概念界定，但是卻積累了豐富的經驗。在運行支持的設計、制造和試飛等各個環節的支持上實現了有效的優化和磨合，也在長期的市場競爭中形成了具備特色的客戶服務體系[3]。

我國民機制造業卻呈現出完全相反的發展趨勢，對于運行支持工作更是和其他發達國家存在較大差距，對于航空公司用戶的運行方面需求缺乏全面有效的認識，對于局方的規章和要求缺乏深入研究等。另外受到機制和體制等方面的影響，制造廠家內部十分容易發生工作協調不暢的現象。為了改變這一發展現狀，更好的適應我國民機產業的發展態勢，航空器運行支持體系概念營運而生。它的建設必然能夠實現我國民機研制的跨越式發展，使其打破傳統的發展模式，建立起自頂層開始統一高效的航空器運行支持體系。在將來航空器運行支持體系必然會有更好的發展前景。

總結

我國民民航在很長一段時間內都以比較緩慢艱難的態勢發展，對于航空器運行支持體系也未形成足夠的認識。局方在2014年頒布的文件中對航空器運行支持體系建設提出具體的要求，為其發展指明了方向。但是在具體的建設過程中必須要對局方文件進行深入的了解，結合實際情況建設運行支持體系，加大監督力度，根據反饋結果進行文件和體系的再修訂。推動我國航空器運行支持體系的高效發展。

參考文獻

[1] 尹青.民用航空器機長治安權研究[D].華東政法大學，2014.

航空服務的發展前景范文第2篇

【關鍵詞】低空開放 航空旅游 問題

低空空乘計劃是新的歷史時期內，國家為使用發展需要，對航空產業做出的最新改革，也是支持我國航空也未來繁榮發展的重要舉措，得到了黨和國家的高度重視。“低空開放”下的航空旅游也隨著我國空域管理水平的不斷提高，得到了空前發展，因此，低空空余開放對我國航空旅游產業的發展有著舉足輕重的作用，應該對其相關的問題加以深入研究。

一、我國發展低空旅游業的意義

在經濟社會不斷發展與人民生活水平日益提高的條件下，有時間與有精力出去旅游的人也越來越多，旅游業逐漸成為我國經濟的支柱產業之一，在城市經濟系統產業中的地位也越來越強。然而，當前我國的旅游業仍以汽車、火車等低端旅游產品為主要來源，而高端的航空旅游市場卻顯得相對低迷，對高端游客的服務還有待提高。而低空空域的開放可以使這一問題得到有效解決，我國也逐漸開始對低空空域開放的管理工作加大推進力度，構建新型的低空旅游業。低空旅游業的發展不僅增加了新的旅游產業項目，還對旅游業的經濟起到顯著的促進作用。從一個角度看，發展低空旅游可以使旅游者的選擇空間進一步豐富，在很大程度上增加了整個航空旅游領域的游客數量，進而使地區經濟水平得到一定程度的提高;從另一個角度看，低空旅游市場的進一步開發也從側面促進了航空運輸、航空公務、航空娛樂等業務的進一步拓展，對整個航空產業的進一步發展起積極的促進作用。

二、與國外相比，我國低空旅游業在現階段的發展狀態

我國的低空旅游業與國外發達國家相比發展相對較晚，技術層面也相對生澀，因此，在發展低空旅游業的過程中，可以借鑒國外的一些成功經驗，為我國低空旅游業的發展奠定基礎。國外低空旅游業之所以發展的比較繁榮，首先是因為政府對其足夠重視，很多國家出臺了一系列的相關扶持政策，并劃出足夠的資金，以供低空旅游業的發展需求;其次，完善的法律法規與健全的標準體系，也是國外低空旅游業發展的重要保障;第三，采用商業化的運作模式來培訓相關的航空人員，確保工作人員的專業素質與服務質量;最后，行業組織機構的力量強大，足以影響社會與政府的決定。

目前，我國在低空旅游的開發方面，還存在制度上的欠缺，相關的管轄和審批流程也比較繁雜，這也是我國低空旅游業開發低迷的主要原因之一，一些當前的運營項目規模都相對較小，不具備大型發展的能力。但隨著市場經濟的不斷發展，低空旅游業還是具備很大的發展潛力，國家需要制定出合理科學的相關經營策略，才能是我國的低空旅游業在未來繁榮發展。

三、我國發展低空旅游業將要面臨的相關問題

事實上，我國物產豐富，在地域上隨著經緯度的不同，也呈現出豐富多彩的自然與人文景觀，非常適合低空旅游業的發展，但現階段我國開展的低空旅游業只涉及到直升機旅游這一種低空旅游形式，發展形式單一。如果要開展其他的低空旅游項目，就要考慮到相關的救援工作的開展與物資運輸方式的多元，但目前我國在這些領域的研究方面還相對比較滯后。除此之外，航空旅游業的發展還需要政府部門的大力支持與鼓勵，在全面了解現階段航空利用發展問題的基礎上，對低空旅游的市場前景做出科學合理的評估，構建新型的低空旅游發展模式，促進旅游業的進一步繁榮。同時，在發展低空旅游業的過程中，安全問題更是不能忽視的重要方面，在低空空域一定要進行嚴格管理，以避免出現因管理問題而引起的飛行事故。

四、我國在未來發展低空旅游業的相關暢想

陸路資源在當前條件下已經得到了充分的利用，因此，對空中資源的利用也提到了國家未來的發展日程中來，低空飛行在很多方面與陸路行駛是相通的，同樣是未來發展的一個合理方向。然而，我國在低空飛行的發展方面還面臨著很多阻礙，低空飛行想要在未來合理發展，就需要解決飛行安全、航線規劃、人才培訓、法律標準等一系列相關問題。在發展航空旅游業的過程中，需要航空與旅游兩種產業進行有機的融合，并在此基礎上有所突破，創造屬于低空旅游也獨有的發展模式。在發展項目方面，不應該只發展直升機旅游一種項目，也應該在其他項目上加大投入力度與研究資源，包括低空跳傘，熱氣球觀光、滑翔機飛行、動力三角翼等多形式的旅游項目，以開拓我國低空旅游的發展形式。

五、結論

旅游業目前已經成為我國經濟的支柱產業之一，在發展低端旅游業的同時，也應該對高端航空旅游業加強重視，低空旅游業是一種發展前景較好的產業，在我國也有著較大的發展前景。在發展過程中，要結合國外低空旅游的發展經驗，提高我國低空旅游的管理水平，制定適合低空旅游業發展的法律規范，從而進一步發展我國低空旅游產業。

參考文獻：

[1]高遠洋.期待中發力，困惑中前行――2013中國通用航空發展述評[J].中國民用航空，2013.

航空服務的發展前景范文第3篇

關鍵詞：低空無人機 航攝遙感 應用

中圖分類號：V2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（a）-0046-01

低空無人機航攝遙感是以低速無人駕駛飛機為空中遙感操作平臺，用彩色、黑白、紅外、攝像等技術從空中拍攝地表地物、地貌影像數據，并用計算機對影像數據信息進行加工處理。匯集了遙感、通訊、GPS差分定位、遙控等技術與計算機軟件處理技術的新型應用技術。

隨著經濟建設的迅速發展，我國諸多部門都已擁有了大量的衛星遙感影像和傳統航空攝影數據，但對局部地區急需的實時性、機動性、高分辨率遙感數據的需求趨勢也明顯增加。相對于傳統的以衛星、大飛機為搭載平臺的遙感數據和影像資料獲取大范圍的地理國情信息，低空無人機航攝遙感更具有機動、靈活等優點，使得該系統在小區域測繪和應急數據獲取等方面具有獨特的優勢。

1 廣闊的應用領域

隨著我國科技的不斷進步，信息化建設的快速發展以及政策的正確引導，低空無人機航攝的研究發展在設計、飛行控制、數據傳輸、信息獲取、生產制造及廣泛應用等技術領域都取得了很大的進步，滿足了實際應用需要。

最近幾年，隨著國家遙感、測繪技術的大力推動，低空無人機航攝遙感技術逐漸應用于國家基礎測繪、數字城市建設、生態環境監測、國土資源治理，礦產資源合理開發利用、土地利用調查、海洋環境監測，水利資源開發利用、農作物監測與評估、自然災害預防、城市規劃與市政建設、森林防火保護、公共安全、國防事業、數字地球等領域。

2 特殊的優勢特點

低空無人機航攝遙感具有以下幾點。

2.1 快速 高效

針對應急測繪的項目，由于時間緊、任務急、情況特殊等，如：山體滑坡、洪水泛濫、森林救火、海上污染等自然災害的發生，特別是2008年5月12日四川汶川、北川和2010年4月14日青海玉樹發生大地震后，急需災區實時影像資料用于災情分析和救援工作的開展，這種緊急情況下，利用低空無人機航攝遙感技術就起到非常重要的作用，能夠在最短時間內獲取高清晰影像數據，以利于救災指揮、災情評估及災區重建的規劃和設計需要。

去年，安徽省測繪局利用低空無人機遙感技術對合肥市周邊地區進行秸稈焚燒監察活動。通過獲取的正射影像處理和分析，準確評估秸稈焚燒的地點、面積、危害程度等，對合肥市政府有效治理秸稈焚燒對空氣、航班的影響起到非常重要的作用。

2.2 機動 靈活

在測繪工作中，低空無人機快速出擊的響應能力是應急遙感測繪有力的保障，低空無人機因為機身設備輕便、運輸靈活、越野能力強、對起降場地要求低、起降方式多種多樣，而且安裝、調試、起飛作業快捷等優點，得到廣大用戶的滿意和廣泛應用。特別是在山高、地形復雜、客觀起降條件差的情況下，使用大飛機航空攝影較為困難的地區，應用低空無人機就可以快速獲取高精度、高清新影像數據資料，極大提高測繪成果的實效性，提高了測繪應急保障服務能力。

2.3 分辨率高、處理速度快

低空無人機航攝遙感數據分辨率可達到0.1～0.5 m，相對衛星影像數據具有很大的優越性。數據采集處理速度快，目前可達到一個工作日單機3架次航空攝影100 km2，及時為政府和用戶單位提供地理信息數據。去年上半年，我院利用低空無人機航攝遙感技術順利完成了金寨縣天堂寨鎮40 km2和金寨縣產業園60 km2范圍1∶1000比例尺地形圖測繪工作。特別是天堂寨鎮屬于大別山區，測區內地形復雜多樣，最高海拔800多米，相對高差200多米，利用常規航空攝影方法在30個工作日內完成測繪任務，顯然不可能。因此，我院利用無人機技術在一個工作日內就獲取了天堂寨鎮40 km2的全部影像數據，再經過數據處理、像控測量、加密、采集、調繪、編輯等工序，最終在預定工期內，將合格的地形圖資料提供給天堂寨鎮，得到了鎮領導的高度評價，為我們測繪行業也贏得了榮譽。

2.4 運行成本低

低空無人機航攝遙感數據不僅具有衛星影像數據的價值，而且具有大飛機航空攝影的快速采集優勢。低空無人機不需要大飛機那樣的專業停機場和專業的駕駛員班組，儲存、運輸、飛行作業均方便快捷。而且根據高性能自動處理技術，在短時間內完成航攝數據的預處理，精加工以及數據快速輸出等，不僅縮短工期，而且整體費用得以極大的降低。

3 先進的技術水平

低空無人機航攝遙感得到國土資源部、國家測繪地理信息局的大力支持，在全國各省測繪局系統進行全面推廣，同時研究單位加大研發力度，逐步建立起了低空無人機服務體系，真正解決運行維護、專業培訓、技術更新、售后服務等工作，建立了更加完善的低空無人機系統，整體技術水平和影像數據處理能力都得到很大的提高。

目前，我國低空無人機已廣泛應用于工業、農業、交通、水利、國防、土地等行業，特別是低空無人機航攝遙感系統已實現了雪域高原上的航空攝影測量，開創了像青藏高原等特殊地區無人機測繪遙感技術應用的先河。另外，我國低空無人機航攝遙感系統基于GPS導航控制的定點曝光攝影和飛控系統控制的自動旋偏修正技術，采用了高精度幾何檢校標定的小型數碼相機或掃描儀，作為機栽遙感設備，再通過影像自動識別、快速拼接、鑲嵌軟件，實現影像數據的快速處理，完成的航攝影像數據基本滿足1∶500～1∶2000大比例尺測繪需求。當今，我國低空無人機航攝遙感技術已達到國際領先水平。

4 良好的發展前景

目前，我國正處于快速發展時期，各行各業對測繪的需求與日俱增，各領域規劃、建設都離不開先進的測繪技術支持，大力開展低空無人機航攝遙感技術推廣應用，是更好更快為國民經濟建設提供實時地理信息數據的重要手段，為領導決策提供支持和信息服務。另外，以低空無人機航攝遙感為載體，以權威、精準數據為基礎，為政府和公眾積極參與我國各行各業建設和管理，提供了新穎、直觀、可視化的服務平臺，對于我國其他行業的發展提供有力的測繪保障。

總之，開展低空無人機航攝遙感技術推廣應用，是推進我國測繪科技自主創新的重要舉措。隨著我國經濟建設的發展需求，特別是國土資源部提出國土資源信息化“十二五”規劃，建立全國國土資源遙感監測和地理國情監測以及加快推進經濟社會各領域信息化建設等要求，今后低空無人機航攝遙感技術的應用空間將更加廣闊。

參考文獻

航空服務的發展前景范文第4篇

主持人和聽眾正熱鬧的互動一個話題：在過去的一年里，你最想忘掉什么？我緩慢地在路上行駛著，聽著人們積極訴說的各種各樣想忘掉的事，我忽然意識到，新的一年就要到來了。

是的，2012就要來了，不管你如何預言，也不管你怎樣希冀，它的腳步依然淡定有序，無法阻擋。

據說在日本，辭舊迎新最重要的風俗便是舉行“忘年會”，在聚會中忘卻過去一年中的憂愁煩惱、辛苦勞頓。這種聚會似乎比我們的年會聰明了許多。過去的既然都已過去，無法復制，也就沒必要再讓它牽腸掛肚著，不如借這個機會一筆勾銷。我想起了不知誰寫的詩里的一句話：忘卻過去或現在的傷感，忘卻曾經或未來的遺憾。

那么，在這歲末年初的時刻，你想忘卻什么？什么又是你無法忘卻的？

作為《私人飛機》雜志的創刊年，我們無法忘記全身心投入的2011年。這一年，相對于宏觀經濟形勢的不確定性，國內通用航空業開始顯現出蓬勃發展的跡象。2011年以來，已有山東南山、陜西鳳凰等十余家公務機公司宣布籌建或獲得營運許可證。崛起中的地方公務機公司，未來或將成為影響中國公務機產業發展格局的一股重要力量。

業內專家預計，未來幾年將是我國通用航空業發展的黃金時代。

中國民航局局長李家祥在接受本刊專訪時說，通用航空發展狀況是民航業發展水平的重要標志，也是國家社會經濟發展、人民生活水平的重要標志。中國民航“十二五”規劃也明確提出“加快基礎設施建設，擴大服務領域和規模，促進通用航空快速發展，重點是改善通用航空發展環境”。目前，中國私人飛行執照持有數量快速增長，企業和私人購買小飛機的意愿強烈。2012年，我們將迎來市場潛力巨大、發展前景廣闊的通用航空市場。

正是因為有了充滿生機與活力的通用航空市場，《私人飛機》才能充滿信心，以年輕的面孔銳意進取；因為年輕，我們無所畏懼，敢于嘗試，因為年輕，我們擁有更多瑰麗的夢想。

航空服務的發展前景范文第5篇

【關鍵詞】機械設計制造；自動化；發展前景；市場需求

機械設計制造及其自動化是以設計制造為基礎，并結合多項技術的一門綜合技術。此外，我國計算機技術、信息技術的高速發展，直接推動了機械設計制造業的智能化。針對現代工程中出現的實際問題，結合機械設計制造及其自動化的特點和優勢提出機電一體化、網絡化的發展方向，有利于提高該行業整體的運用水平，具有較好的發展前景。

一、我國機械設計制造及其自動化的發展背景

隨著高新技術和信息技術的高速發展，機械設計制造及其自動化相對于傳統的技術有了進一步的發展，為社會經濟發展提供了技術層面的保障，有利于企業實現自身價值，開創新的發展空間。因此，我們認為機械設計制造及其自動化在國民經濟發展中具有重要地位，能夠提高生產效率，節約經濟成本，同時減少技術工人的工作量，具有時間價值。此外，該行業的發展具有時代意義，即在精密化發展的過程中逐步實現了集成電路的高度集成制造，提高了工業生產的產量。此外，機械設計制造及其自動化在航空航天領域、武器研發領域也有較好的運用，為國家重點技術產業提供了可靠的著力點。

二、機械設計制造及其自動化的特點及優勢

就目前形勢而言，機械設計制造及其自動化發展融合了智能化，在多種技術相互配合和支持下提高了內在性能。在此，我們將對其優勢進行闡述。首先，先進的自動化技術有利于提高機械設備的智能化，與此同時具有較好的精準度，能夠提高工作效率和質量。此外，面對惡劣的工作環境，使用機械化手段代替人工作業能夠降低安全隱患，提高安全性。相對于傳統的機械制造工藝，當出現機械故障時，自動化設計能夠進行自我排查，省去了人工作業，從而提高了機械設備的穩定性，減少因機械故障未查明帶來的安全事故。與此同時，在使用中只需要輸入正確的控制指令就能完成自動化操作的全過程，而傳統的機械設計制造需要人工進行。除此之外，機械設計制造是一門綜合性的學科，能夠滿足工業生產過程中多方面的需求，具有廣泛的發展空間。值得一提的是這種綜合性不是簡單的技能相加，而是實現技術之間的融會貫通，實現內部統一。反之，在機械設備上也存在一些問題，需要進一步探究。

三、機械設計制造及其自動化的發展方向與前景

隨著我國科學技術的逐漸提升，機械設計制造及其自動化具有智能化、模塊化、數字化、微型化、綠色化和虛擬化六大發展方向。智能化主要是指在機器改造的過程中，加強模擬人腦的實踐效果，提供機器自身的思維判斷力，協助工業生產。機器人能夠對數據進行科學合理的運算和推論，有利于提高決策的準確性，是現階段主要發展方向之一。模塊化主要是針對不同產業的產品需求進行的自我革新，即在研發過程中擴大生產規模和實現標準化生產同樣重要。針對機械設備零件散亂問題，將其按模塊進行分類可以節約人力、物力資源，降低時間成本。數字化的發展離不開網絡科技的進步，由于互聯網的高度普及，數字化逐漸成為機械設計制造領域的重要力量。數字化能夠將知識數據和圖表進行數字化的整合，更好的為市場服務。與此同時，數字化技術能夠快速的收集信息，為決策提供判斷的依據，是大數據時代的必然產物。微型化主要是指生產技術是一個由大變小的過程，微型產品具有強大的功能，滿足了精致、精準的時代要求。除此之外，微型機的出現為市場提供了新的選擇，在科技化高速運轉的過程中，產品的更新換代較為明顯，而小型機具有輕巧的特點，具有廣闊市場。綠色化是我國可持續發展戰略要求的重要一步，更加專注于長遠的經濟發展模式。在機械制造領域，注重環境保護，節省資源，實現可持續發展具有重要意義。因此，在機械設計制造及其自動化技術的發展歷程中需要考慮環境因素，努力實現自然與人類的和諧相處，于機械制造發展而言不失為一項新的挑戰和契機。最后，我們將要探究其虛擬化的實現過程。虛擬化是通過計算機技術虛擬一個無限接近于現實的空間。在產品研發中往往需要根據圖紙制作樣品，并在多次試驗中進行改良，消耗了金錢和時間。而虛擬化的提出能夠增加經濟效益，減少后期修改，具有事半功倍的效果，值得進一步開發。

機械設計制造及其自動化發展已經在航空航天、武器研發等多個重點領域進行自身的突破，因而具有廣泛的發展空間。與此同時，我國政府高度關注該行業的發展，并將其列入五年發展規劃中，為其提供政策上的支持。此外，機械設計制造及其自動化在我國經濟戰略發展中處于優先位置，在國際合作上有了新的突破。與之同時，在人才培養方面具有較高的關注度，大部分高等院校均開設了該學科，故而具有較為廣泛的人才基礎。因此，我們認為機械設計制造及其自動化發展能夠順應時代需求，為國民經濟發展奉獻一份自身的力量，具有較好的發展前景。

結束語

通過上述分析，我們認為機械設計制造及其自動化能夠朝著一體化、模塊化、網絡化、綠色化、微型化和虛擬化的發展方向邁進。在這個過程中，有利于提高自身的安全性，具有較為廣闊的發展前景。與此同時，我國機械設計制造及其自動化在發展的過程中遇到了一些技術難題，這就需要我們加強國際經驗與交流，調整行業內部結構，培養專業技術科研人員，為機械制造業提供新的空間。

參考文獻

[1]劉超.我國機械設計制造及其自動化發展方向研究[J].河南科技，2013（3）.

[2]程世雄.機械設計制造及其自動化專業的現狀反思與前景展望[J].湖南農機，2012（12）.

[3]王琪，胡海燕.基于機械設計制造及其自動化未來發展方向的探究與思考[J].電子世界，2014（8）.