氣象探測技術專業
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氣象探測技術專業范文第1篇
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）20-0165-02
一、四年制高職可行性論證
四年制高職是一種全新的人才培養模式，根據行業和院校專家學者對三年制高職和四年制高職的對比研究，有如下結論：（1）職業教育的三年制和四年制是承接和遞進的關系，是職業教育人才差異化培養的有效手段，但職業教育所有專業均按照四年制模式進行培養不符合經濟發展對職業人才的要求，這也是教育管理部門在部分職業院校和部分專業進行試點的目的。（2）根據吉林省“十二五”規劃和吉林省經濟發展實際情況，“十二五”期間，吉林省以汽車產業作為經濟發展的龍頭，從設計制造到后市場，整個產業仍處于擴張期，為了滿足產品的升級換代、擴大產能、提高生產率與服務能力的需要，企業的生產自動化程度將大幅提高，管理更加科學，對一線崗位的人員素質提出了更高的要求，亟需大量既有較強的專業理論知識基礎，又具有超強專業技能，同時具備企業管理才能的高端復合技術技能高素質人才。（3）四年制高職的基本屬性。四年制高職的基本屬性是職業教育，但四年制高職的層次與三年制高職和普通本科有所差別，培養既要具備復合型人才的實踐操作能力，又要具有可持續發展能力的高素質人才是四年制高職的人才培養目標，在這一點上與本科強調學科知識和理論研究有所差別，與三年制高職以實踐能力導向的培養模式也有所差別。
二、汽檢四年制專業人才培養目標
汽檢四年制專業人才培養目標為：（1）面向汽車生產制造企業維修、管理和服務崗位；（2）具有汽車裝配和機電維修領域的專業知識；（3）掌握汽車裝配和維修的基本操作技能；（4）具有良好職業素養和較強的創新能力；（5）在專業層面可持續發展能力較強；（6）能在汽車生產、制造和研發領域從事裝配、維修、管理和技術服務等工作的高端復合型技術技能人才。
三、汽檢四年制專業人才培養方案
1.人才培養的頂層設計。根據人才培養目標，我們對汽檢四年制專業對應的企業工作任務進行了分析，明確職業能力培養框架（包括專業能力、社會能力和方法能力），如表1所示。
2.課程體系結構。我們基于專業系統化的理念，以能力為本位，結合學生的個性化培養，以企業委托和實際工作任務為導向設置課程體系與教學內容，整個課程體系結構分五個部分：一是公共選修課，二是公共必修課，三是專業基礎課程，四是專業核心課，五是專業選修課。在課程設置上，我們與一汽大眾、大連發動機和一汽技術中心公司等企業合作，開發針對企業實習的企業課程和技能認證標準。
3.課程設置變化，見表2。
四、汽檢四年制專業教學組織
1.招生情況。汽檢四年制專業2012―2015年每年招生40人，均一次性滿，雖然是高職但是平均錄取分數和二本持平。
2.教師配備情況。汽檢四年制專業配備專任教師6名，全部為大眾、豐田等企業技能認證的專業教師，同時聘請合作企業專家承擔部分專業課程，同時學生在企業實習期間采用師徒制，讓學生以徒弟的身份跟隨企業師傅（班組內有豐富經驗的員工或者班組長）學習和工作。
3.教材選用情況。在基礎課部分，我們目前主要以選擇普通本科類的教材為主，在專業課方面主要采用高職類教材、本科教材和一汽大眾等企業的技術培訓講義等相結合的方式，同時借鑒普通本科教材并根據我校實際情況編寫校本教材，現已立項并與一汽大眾聯合開發四年制高職汽車類的既有一定的理論性，同時又結合企業工作實際內容的系列教材。
4.實施情況。（1）校企聯合開發與實施。與一汽集團公司下屬各企業開展深度、廣泛合作，利用企業資源和優勢，提升育人的針對性與時效性，指導核心課程的建設，建設以企業專家和校內名師為基礎打造的長白山技能名師教學團隊，并利用對最新技術的掌控同步更新教學資源，最大程度上解決了教學內容滯后的問題。（2）人才培養的準“雙元制”模式。結合吉林省汽車產業人才需求和學校人才培養的優勢特點，依托一汽大眾、一汽豐田、一汽技術中心等大型汽車生產研發企業，實行1.5（學校學習）+0.5（企業實習）+1（學校學習）+1（企業實習）的模式，實現學生能力培養的螺旋式上升。（3）深入結合現代學徒制。基于工學交替模式，我們將“現代學徒制”的職業導師制度引入到學生管理之中，實現專任教師和企業師傅變為學生的職業導師的雙導師制度，從學生的專業思想教育、專業指導、創新能力、學業規劃和就業規劃等方面進行指導，學生在學校專業理論課程的學習；然后在企業職業導師指導下，借助企業的真實汽車生產、裝配、實驗和維修場景，以及先進和完善的設施設備，學習一線的操作技術并進行實踐，從而達到能全面掌握相關知識和技能的能力。（4）緊密銜接國家職業資格認證。在專業課程體系設計上，使整個專業知識體系與國家職業資格標準相對接，通過專業教學培養學生學習系統的專業理論知識，使其具備職業發展的能力，學生獲得畢業證的同時，又要獲得汽車維修工高級職業資格證書。
五、學生培養質量
目前2012級學生已經畢業、2013級進入企業實習階段，在一汽大眾有限公司總裝車間、大眾一汽發動機實習期間表現優異，企業專家和班組師傅評價學生理論扎實，技能熟練，崗位適應能力強，能很快勝任企業安排的實習崗位，對學校學習的知識和技能應用較好，善于發現問題，創新能力較強。
六、結語
四年制高職是對職業教育人才培養類型和層次的一次全新嘗試，首先在“職業”類型上要繼承高職院校強調的技術技能培養模式，同時要更加注重人才培養的理論深度。四年制高職不是應用型本科，而是職業教育根據企業發展對新型人才需求而衍生出的高層次的培養模式，我們對于汽檢四年制專業人才培養探索僅為一個周期（四年），數據和資料統計方面還存在不足，這種全新的人才培養模式需要同行專家及企業界專家共同探索。
參考文獻：
氣象探測技術專業范文第2篇
第一條為了防御和減輕氣象災害，合理開發利用和保護氣候資源，促進經濟建設和社會發展，保障人民生命財產安全，根據《中華人民共和國氣象法》和有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。
第二條在本省行政區域內從事氣象探測、預報、科研和氣象災害防御、氣候資源利用等活動的單位和個人，必須遵守本條例。
第三條各級人民政府應當加強對氣象工作的領導，把氣象事業納入當地國民經濟和社會發展計劃，支持氣象基礎設施建設和氣象科學研究，建立健全防御和減輕氣象災害的工作體系，促進氣象事業的發展。
各級人民政府應當關心和支持少數民族地區、邊遠貧困地區、艱苦地區的氣象臺(站)的建設和運行。
各級人民政府對在氣象工作中作出顯著成績的單位和個人應當給予表彰獎勵。
第四條縣級以上氣象主管部門負責本行政區域內的氣象工作，承擔氣象工作的行政管理職能，其主要職責是：
(一)宣傳、貫徹執行氣象法律、法規；
(二)制定并組織實施地方氣象事業發展規劃和計劃；
(三)管理大氣探測、公眾氣象預報、農業氣象預報、城市環境氣象預報、火險氣象等級預報、氣候監測公報和災害性天氣警報的；
(四)開展對氣候變化的監測、預測和影響評價；
(五)對重點建設工程、重大經濟開發項目、城鎮建設規劃中的氣候條件進行可行性論證和審查；
(六)組織管理和實施人工影響局部天氣工作，開展氣象衛星遙感監測技術的開發和應用；
(七)組織管理對雷電災害的防御工作；
(八)參與氣象科學研究，組織氣象實用技術推廣和應用、氣象科技知識普及，開展和管理與氣象防災減災有關的氣象科技服務；
(九)法律、法規規定的其他職責。
第五條外國組織和個人與本省合作進行科研、生產、考察等活動，需我方提供氣象資料的，應當按國家規定報省氣象主管部門審批。
第二章地方氣象事業
第六條地方氣象事業是地方國民經濟和社會發展的基礎性公益事業。堅持氣象事業與經濟建設發展相適應、地方氣象事業與國家氣象事業共同發展的原則，促進氣象事業發展。
第七條發展地方氣象事業所需基本建設投資和有關事業經費、專項經費，按照國務院和省人民政府的規定，列入同級財政預算。
第八條地方氣象事業建設的主要任務是：
(一)為地方經濟建設和防災減災服務的大氣探測、氣象通信、信息、氣象災害的監測和預警系統及其基礎設施建設；
(二)與農業綜合開發有關的氣候資源開發利用、生態環境保護等應用氣候工作；
(三)農業氣象、氣象災害防御技術的研究、試驗及推廣應用，氣象科技扶貧；
(四)農村氣象科技服務網建設；
(五)氣象衛星遙感監測系統及其監測技術的開發和應用；
(六)人工影響局部天氣工作；
(七)雷電災害的研究、監測、預警和防御工作；
(八)城市環境氣象工作；
(九)地方建設需要的其他氣象服務工作。第三章氣象探測環境和設施保護
第九條氣象臺(站)的探測場地、儀器、設施、標志和氣象通信的電路、信道受法律保護，任何單位和個人不得擅自移動、侵占或者毀損。
第十條國家規定的氣象探測環境保護范圍，由當地氣象主管部門向城市建設規劃部門備案，納入城鎮建設總體規劃。
氣象探測環境的保護范圍：氣象臺(站)觀測場圍欄與四周孤立障礙物的距離，為該障礙物高度的三倍以上；觀測場圍欄與四周成排障礙物的距離，為該障礙物高度的十倍以上。
第十一條氣象臺(站)的站址及其基礎設施的安置應當長期保持穩定。因重點工程建設、城市建設規劃需要遷移一般氣象臺(站)的，建設單位必須提前一年報經省氣象主管部門批準；遷移國家基準站、基本站的，必須按照國家有關規定提前兩年報經國務院氣象主管部門批準。遷移和重建氣象臺(站)或者其設施所需費用，由建設單位承擔。
遷移的氣象臺(站)按照規定進行一年的對比觀測后，方可拆除舊址。
第十二條禁止在氣象探測環境保護范圍內進行對氣象探測有不利影響的工程建設或者其他活動。因特殊情況需要進行工程建設的，土地、建設行政管理部門辦理審批手續時，應當征得氣象主管部門同意。
第四章氣象預報與災害性天氣警報
第十三條公眾氣象預報和災害性天氣警報由各級氣象主管部門所屬的氣象臺(站)按照職責統一向社會。其他組織或者個人不得向社會公眾氣象預報和災害性天氣警報。
各級氣象主管部門所屬的氣象臺(站)根據需要向社會公開農業氣象預報、城市環境氣象預報、火險氣象等級預報、氣候監測公報等專業氣象預報。
第十四條氣象臺(站)按照電視播放的技術要求，負責電視氣象預報節目的制作。廣播電臺、電視臺應當保證定時播發氣象預報節目；如遇特殊情況需要改變播發時間安排的，應當事先征得該氣象預報的氣象臺(站)同意；對有重大影響的災害性天氣警報，應當及時增播或者插播。
第十五條廣播、電視、報紙、電信、互聯網、公共場所電子屏幕等傳播媒體向社會傳播氣象預報和災害性天氣警報，必須使用氣象主管部門所屬氣象臺(站)提供的適時氣象信息，并標明氣象臺(站)的名稱和時間，不得更改其內容。
通過傳播氣象信息進行營利性活動的，應當征得氣象主管部門所屬氣象臺(站)同意，并從其收益中提取一部分支持氣象事業的發展。
第十六條電信部門應當按照國家有關規定，確保氣象通信暢通，準確、及時傳遞天氣預報、災害性天氣警報等氣象信息。第五章氣象防災減災與氣象服務
第十七條氣象主管部門應當組織對災害性天氣規律及其防御的研究，確定當地氣象災害類型，制定災害標準，提出防災減災措施。
第十八條各級人民政府應當根據防災減災需要，組織開展人工增雨(雪)、防雹、消雨、消霧、防霜和預防、撲救森林火災等人工影響局部天氣工作，其日常工作由同級氣象主管部門負責。
人工影響局部天氣工作所需經費，由當地財政或者申請者承擔。
第十九條各級氣象主管部門應當按照同級人民政府的要求，制定人工影響局部天氣工作計劃并組織實施。
飛行管制、民航、電信、交通、公安、保險等有關部門應當按照職責分工，配合氣象主管部門做好人工影響局部天氣的有關工作。
第二十條各級氣象臺(站)應當提高災害性天氣的監測、預報水平和服務質量，充分利用氣象預報、災害性天氣警報和各種氣象信息，為各級政府部署、指揮防災減災提供決策服務。
各級氣象臺(站)應當參與重大氣象災害的調查、評估。
第二十一條氣象臺(站)在確保公益性氣象無償服務的前提下，可以根據用戶需求開展氣象有償服務。
氣象有償服務的范圍、項目、收費等，按國務院的有關規定執行。
第六章氣象資源的開發利用與保護
第二十二條各級氣象主管部門應當組織對本地區氣候資源的綜合調查，制定氣候資源區劃，提出利用、保護氣候資源的建議，參與氣候資源開發利用項目的實施。
第二十三條氣象主管部門應當組織對城鎮建設規劃、重點建設工程、重大經濟開發項目和大型太陽能、風能等氣候資源的開發利用項目的氣候可行性論證。經論證確認會破壞氣候資源、導致氣候災害的，不得審批立項。
第二十四條具有大氣環境影響評價資格的單位進行工程建設項目大氣環境影響評價時，應當使用氣象主管部門提供或者經其審查的氣象資料。
訴訟、保險等活動所需的氣象資料，由氣象主管部門所屬單位提供。
第七章氣象行業技術監督
第二十五條省氣象主管部門實施對氣象行業的技術監督。
氣象臺(站)實行國家統一的氣象技術標準、技術規范和技術規程。
省氣象主管部門對農業、林業、農墾、水利、民航、電力等部門所屬氣象臺(站)的氣象探測和業務質量進行技術監督，對大型氣象設備的布局參與論證。
第二十六條氣象計量器具應當依照《中華人民共和國計量法》的有關規定，經氣象計量檢定機構檢定。禁止使用未經檢定、檢定不合格或者超過檢定有效期的氣象計量器具。
氣象計量檢定機構的各項最高計量標準器具須按照《中華人民共和國計量法》的有關規定，經考核合格后，方可使用。
第二十七條氣象主管部門負責雷電災害防御工作的組織管理。并會同有關部門指導防雷裝置的檢測工作。
防雷裝置的設計審核、施工監督、竣工驗收以及防雷工程的技術服務工作，由當地氣象主管部門授權或者委托具有相應資質的單位承擔。對新建、改建、擴建的建筑物、構筑物防雷裝置的設計審核，當地氣象主管部門授權的單位可以會同建設行政主管部門的有關單位進行。
防雷裝置設計圖紙不符合國務院氣象主管部門規定的要求的，不得交付施工；未經驗收合格的防雷裝置不得投入使用。
第二十八條防雷裝置檢測機構應當按照國家公布的有關標準和規范，對建筑物、構筑物和其他設施安裝的防雷裝置進行檢測。
防雷裝置檢測機構對防雷裝置進行檢測后，應當出具檢測報告。檢測報告應當真實、科學、公正。經檢測不合格的，應當根據整改意見限期整改。
第二十九條從事防雷裝置檢測和防雷工程專業設計或者施工的單位，應當具備國務院氣象主管部門規定的資質等級；從事防雷活動的專業技術人員，應當取得相應的資格證書。
第三十條從事防雷裝置檢測和防雷工程的設計審核、竣工驗收的單位，不得從事防雷工程的專業設計或者施工。
氣象主管部門應當對前款規定的執行情況進行監督檢查。第八章法律責任
第三十一條違反本條例，有下列行為之一的，由縣級以上氣象主管部門責令改正，有違法所得的沒收違法所得，可以處一千元以上一萬元以下罰款；情節嚴重的，處一萬元以上五萬元以下罰款；造成損失的，依法承擔民事責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)擅自移動、侵占氣象探測場地、儀器、設施、標志、氣象通信電路和信道的；
(二)擅自向社會公開公眾氣象預報和災害性天氣警報的；
(三)未經氣象主管部門所屬氣象臺(站)同意，傳播其的氣象信息進行營利性活動的；
(四)建設項目大氣環境影響評價使用的氣象資料，不是氣象主管部門提供或者審查的；
(五)向社會傳播氣象預報、災害性天氣警報，不使用氣象主管部門所屬氣象臺(站)提供的適時氣象信息的；
(六)不具備防雷裝置檢測、防雷工程專業設計或者施工的資質和資格，擅自從事防雷裝置檢測、防雷工程專業設計或者施工的；
(七)防雷裝置設計圖紙不符合國務院氣象主管部門規定的要求或者防雷裝置未經驗收合格，擅自施工或者投入使用的；
(八)從事防雷裝置檢測和防雷工程的設計審核、竣工驗收的單位，進行防雷工程專業設計或者施工的。
第三十二條未經省氣象主管部門同意，擅自在氣象探測環境保護范圍內進行對氣象探測有不利影響的工程建設或者其他活動的，由縣級以上氣象主管部門責令限期拆除、改正；情節嚴重又拒不改正的，可以并處五千元以上五萬元以下罰款。
第三十三條當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
第三十四條氣象工作人員和其他有關國家工作人員，導致重大漏報、錯報或者貽誤公眾氣象預報、災害性天氣警報等事故，或者丟失、毀壞原始氣象探測資料、偽造氣象資料的，依法給予行政處分；致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失，構成犯罪的，依法追究刑事責任。第九章附則
氣象探測技術專業范文第3篇
關鍵詞：士官培訓；氣象水文；美軍
中圖分類號：G726
文獻標識碼：A
被美軍譽為軍隊“脊梁”的士官隊伍在美軍建設發展過程中發揮了重要作用。尤其是能夠使用和維護高新技術武器裝備，具有較高專業水平的高技能士官更是信息化時代的產物。美軍高技能士官培養呈現出理念務實、目標明細、內容實用、平臺優質等特點。士官隊伍作為我軍人才建設“五支隊伍”之一，是部隊戰備訓練、教育管理的基本骨干，是操作和維護武器裝備的一線人才，在軍隊現代化建設中發揮著重要作用。軍事氣象水文專業技術性很強，地面觀測、高空探測、雷達操縱等關鍵崗位均由士官擔任，他們服務在基層一線，是開展基礎業務工作的中堅力量。分析和研究美軍高技能士官培養的主要特點，對我軍氣象水文士官培訓工作具有較強的借鑒價值。
一、學習美軍貫穿土官生涯的培養理念，進一步完善氣象水文士官培訓體系
美軍高技能士官培養注重將崗位任職需要與個人前途發展結合起來，強調體現軍人職業生涯的頂層設計理念。培養內容和方法在首要滿足崗位任職需要的同時，將繼續教育融入士官可持續發展的全過程，將培訓培養貫穿士官軍事生涯的全過程。目前，氣象水文士官培訓有預提士官培訓、業務骨干集訓、學歷學位教育等形式，但“一訓管終生”的現象仍比較普遍，一定程度上制約了氣象水文士官隊伍的整體能力素質。因此，應注重在士官成長進步的不同階段，根據任職需要和個人職業發展需要，完善形成“預提士官集訓——業務骨干輪訓——裝備專業培訓——學歷學位教育——地方繼續教育”多軌并進的氣象水文士官培訓體系。
(一)預提士官集訓
根據崗位需求，遴選文化基礎較好、領悟能力較強、愿在部隊長期服役的士兵參加統一組織的氣象水文預提士官培訓。在培訓中對基礎數學和物理等學科知識、觀測探測和雷達操縱等基本技能逐項進行考核，并將考核綜合成績作為士官選取的一項重要參考依據。
(二)業務骨干輪訓
采取“小專業大集中”的方式，分層次、分專業組織業務骨干集訓，人數相對較多的專業可按初級士官、中級士官和高級士官的分類方法，三年內實現一遍輪訓。人數相對較少的專業可按地面觀測、高空探測、雷達操縱等專業分類，三年內實現一遍輪訓。其中，擬晉升中級的初級士官必須參加統一組織的業務骨干輪訓，并將考核成績作為晉升的重要依據。
(三)裝備專業培訓
根據氣象水文新裝備配備使用需要，組織裝備操作和維修士官到裝備生產廠家或科研單位進行接裝培訓，或在訓練機構以輪訓方式組織部分隊士官全員培訓，確保成建制、成系統形成戰斗力和保障力。
(四)學歷學位教育
遴選部分基礎條件較好，且具有向中、高級士官培養發展潛力的初級士官，采取個人報名、部隊推薦、統一考核的方法步驟，參加軍事院校或地方高校相關專業的學歷學位教育，畢業后自動晉升高一級士官軍銜并授予國家統一認證的學歷學位證書。
(五)地方繼續教育
通過多種渠道和手段，幫助士官參加國家相關專業的自學考試、成人考試，參加地方相關院校的函授、進修課程，在氣象水文士官成長進步的全過程中提供參加地方繼續教育的信息和機會。
二、學習美軍分類逐級的培養目標，進一步細化氣象水文士官培訓內容
為適應士官崗位任職實用性、時效性、針對性的要求，美軍采取“分類逐級”教育與晉升相結合的培養機制，按照士官軍銜級別的不同逐級遞進施訓，在“逢晉必訓，訓晉合一”的原則下，將士官培訓分為5個層次，并統一規定了每一級要達到的等級標準。目前，氣象水文士官培訓工作依據有關法規文件，對預提士官培訓和業務骨干集訓內容作了初步的區分，但在各類培訓過程中或多或少存在“老的吃不飽、新的吃不了”的矛盾。因此，應學習美軍分類逐級細化培養目標的方法，區分專業，按預提士官、初級士官、中級士官、高級士官4個層次細化培訓目標和內容。
(一)預提士官以“知”為目標
無專業基礎的預提士官培訓要重在“會”上下功夫，觀測探測專業以氣象基礎知識，地面要素觀測、高空探測、制氫等基本操作技能為培訓內容，雷達操縱專業以雷達基本原理和基本操作為培訓內容。
(二)初級士官以“熟”為目標
具有一定專業基礎和操作技能的初級士官要重在“快”上下功夫，地面觀測專業以快速操作裝備儀器、快速編發報為培訓內容，高空探測專業以熟練掌握探空、測風、制氫等操作技能，快速制作氣象通報為培訓內容，雷達操縱專業以熟練掌握雷達操縱技能，快速提供雷達資料為培訓內容。
(三)中級士官以“?！睘槟繕?/p>
具備較高專業技能的中級士官要重在“準”上下功夫，地面觀測專業以難點天氣觀測、準確編發報為培訓內容，高空探測以提高跟球精度、準確制作氣象通報為培訓內容，雷達操縱專業以能獨立準確完成復雜技術保障工作為培訓內容。
(四)高級士官以“通”為目標
作為氣象水文士官隊伍的尖子人才要重在“全”上下功夫，即由單一型人才向復合人才轉變，地面觀測要以經緯儀、測風雷達等裝備原理和維修為培訓內容，高空探測專業要以探空測風裝備基本原理和維修為培訓內容，雷達操縱專業以多普勒天氣雷達原理和維修為培訓內容。
三、學習美軍優質健全的教育平臺，進一步拓展氣象水文土官培訓渠道
美軍建立了以士官院校為主導，訓練中心和教導機構為輔助的專業齊全、分布廣泛的士官教育機構體系，并通過網絡信息技術開設遠程學習計劃、網絡課堂、數字圖書館、網上大學等遠程教育手段鼓勵廣大士官加強文化技術學習，積極利用社會教育資源，與地方大學開展合作，提供優質教育平臺，幫助士官學習專業和技術課程，攻讀單科證書和美國勞工部認可的專業技能證書。目前，氣象水文士官培養主要有依托軍隊院校和部隊訓練機構兩個渠道，加之氣象水文專業性較強，導致士官受訓機會較少、知識面較窄。因此，應充分利用各種培訓教育資源，構建“部隊訓練機構——軍隊院?！b備廠家——地方院?！钡榷喾胶献鞴蚕淼慕逃脚_。
(一)部隊訓練機構
發揮部隊了解需求、熟悉情況的優勢，以預提士官培訓、業務骨干集訓、晉級晉升短訓為主要培訓方式，以預提和初級士官為主要培訓對象，以掌握基礎知識和基本技能為主要培訓內容和目標。
(二)軍隊院校
發揮軍事院校師資力量雄厚、辦學經驗豐富等優勢，以學歷學位教育為主要培訓方式，以初、中級士官為主要培訓對象，以幫助初、中級士官晉升中、高級士官為主要培訓內容和目標。
(三)裝備廠家
發揮裝備廠家熟悉裝備原理和性能，掌握裝備維修技能等優勢，以新裝備接裝單位裝備操作和維修士官為主要培訓對象，以各型氣象水文裝備維修技能為培訓內容和目標。
(四)地方院校
氣象探測技術專業范文第4篇
信息化對氣象業務可能產生的影響以及目前氣象信息化工作中存在的問題等，筆者在過去的一段時間里已有一定程度的分析，不再贅述。本文主要從當前信息化的主流趨勢及其給氣象信息化建設帶來的啟示入手，對目前至2020年左右氣象信息化的主題、內涵和特征進行研究和探討，并提出自己的結論和建議。
二、目前信息化呈現的新態勢
當前信息化在云計算、物聯網、移動互聯以及大數據等聲勢浩大的技術主題推動下，呈現出紛繁復雜的發展態勢，其中尤以四個“無處不在”、德國工業4.0、大平臺微應用和智慧城市等內容，以未來發展的標志以及當前信息化的主題而引起人們廣泛的關注。
（一）四個“無處不在”
“四個無處不在” （即：計算無處不在、網絡無處不在、數據無處不在、軟件無處不在）的局面，正在全球和中國形成，并已成為人類進入信息時代的基本特征。
1、計算無處不在
目前，計算機已以各種形式滲透到人類社會和人們日常生活的各個角落。眾所周知，電腦的處理效率遠高于人腦。既然計算機無處不在，如何最大限度地用好計算機，便成為衡量一個部門、單位乃至個人能力和水平的標志，“智慧”、“智能”的概念也由此而產生。
既然計算無處不在，那么“智慧”、“智能”也就有可能無處不在；正是在“計算”普及的情況下，各種“智慧”和“智能”的概念才有可能產生和不斷發展起來。計算機的應用水平，決定了”智慧”、“智能”的廣度和深度，因為“智慧”、“智能”都是基于“計算”的。
2、網絡無處不在
幾乎所有的信息化向高端的發展都以寬帶做為需求基礎，寬帶是人類走向網絡時代的必然結果之一。在寬帶網絡建設方面.世界各國目前基本上以100Mbps為目標。以美國《國家寬帶計劃》為例，其目標是到2020年至少1億家庭實現下行大于100Mbps上行大于50Mbps的寬帶接入，德國的國家寬帶戰略是到2018年實現50Mbps覆蓋100%全部家庭，到2020年50%的家庭至少100Mbps接入；而瑞典甚至已于今年提前實現了2015年40%的家庭和企業接入帶寬100Mbps的目標。其它如澳大利亞、芬蘭、韓國等亦都有相應的國家寬帶計劃、措施和已實現的寬帶接入速率。
在寬帶網絡發展的洶涌大潮中，移動寬帶是引導寬帶建設走向廣度和深度的重要內容。
中國早在本世紀初，便由國家發改委、中國工程院、科技部、教育部等8個部門于2003年開始醞釀發起基于我國自主研發的有別于目前互聯網的下一代互聯網，該項工作于近年來取得取得重大突破。下一代互聯網的示范工程已于201 3年開始陸續啟動，北京、上海、沈陽、南京、蘇州、無錫、杭州等22個城市已獲批成為第一批示范城市。
3、數據無處不在
在信息社會的今天，數據做為人類不可或缺的基本資源，其重要性已達到空前的高度。因為人類社會所涉及到的一些，從宇宙天體到海灘的沙粒、從自然界的森林湖泊到學校課堂的書桌課本、從人類感官的圖像聲音嗅覺到情感的喜怒哀樂乃至思維的痕跡和知識的記載，無不可以用數據來加以精確描述，人們已在物理世界和數字世界之間建立起近乎完美的橋梁。而當今我們所面對的浩如煙海的數據，無論這些數據代表的物理現象（溫度、氣壓、雨量、文字、聲音、圖片、視頻、嗅覺觸覺等）多么復雜，歸根結蒂只有“1、0”兩個代碼。就是這兩個代碼的無窮組合代表了極其復雜且變化萬千的物理世界、情感世界和精神世界。
毋庸置疑的是，我們今天已處于繁雜繽紛的數據時代，在這個時代里，社會生活所必需的資源除能源物質外，還必須包含信息（即：數據）?，F代信息技術的飛速發展，使得人們可以方便地檢索、傳播、處理和利用數據。因此，數據時代（或大數據時代），是信息時代固有的內涵之一。
4、軟件無處不在
支撐“計算、網絡和數據”無處不在，為人類的經濟、政治、社會、文化、軍事、科技活動做出貢獻的是“軟件” 軟件是信息社會中知識和智慧最重要的載體，計算、網絡和數據出現在何處，便一定會有相應的軟件在該處運行，否則計算機和網絡便無法運行，數據資源也無法利用。沒有軟件，計算機、網絡和數據的價值將無從體現。
在信息社會中，對于基本業務是信息業務的氣象部門而言，軟件是衡量該部門業務能力強弱的重要維度軟件不強，計算、網絡、數據、以及探測、預報、服務等都不可能強――因為支撐業務系統運轉的是軟件。
（二）德國工業4.0
“工業4.O”的基本目標是建立一個高度靈活的個性化、數字化的產品與服務的生產模式在這種模式中，傳統的行業界限將消失，并會產生各種新的活動領域和合作形式。
工業4.0的核心是連接，要把設備、生產線、工廠、供應商、產品、客戶緊密地連接在一起“工業4.0”將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統 智能控制系統、通信設施等通過信息物理系統（CPS）形成一個智能網絡，使得產品與生產設備之間 不同的生產設備之間以及數字世界和物理世界之間能夠互聯，使得機器、工作部件、系統以及人類會通過網絡持續地保持數字信息的交流.從而實現橫向 縱向和端對端的高度集成。
“工業4.0”的要點是：建設一個網絡（信息物理系統CPS），研究兩大主題（智能生產、智能工廠），實現三個集成（橫向集成、縱向集成和端到端集成）。在“工業4.O”的模式下，生產方式將發生革命性變化，由目前的大規模集中式同質化、單向度向小規模、分散式、個性化、參與型轉變。
鑒于市面上介紹和分析德國工業4 0的材料日漸豐富，限于篇幅，不予展開介紹
（三）大平臺、微應用
1、移動互聯推動應用“碎片化”
移動互聯技術的迅猛發展極大改變了人們的生活和工作模式，已成為最核心的IT變革驅動力 深刻地改變著企業級應用軟件。
移動互聯的泛在化導致移動智能終端的廣泛普及，而移動智能終端在帶給企業級軟件用戶使用便利，個性化體驗、業務急速創新的同時，也將以往客戶端/服務器運行級別的“大應用”前所未有的碎片化。過去的企業級軟件多是“部門級”的 “ 大”軟件，這些軟件往往模塊眾多，功能復雜，以適應部門級的企業團隊協同工作，但在移動互聯的驅動下，人們工作的流程從長流程變成短流程，鼠標點擊變成手指觸屏，線性協作變成點狀聚合 大軟件系統不得不為適應這種變化而被拆解為更小功能服務的小軟件服務。智能移動設備推動軟件碎片化，讓工作無時無處都可以被處理，而越來越多的碎片化的需求又進一步反身強化更多智能設備的推廣使用。未來，企業級用戶將被更強大的移動互聯力量夾裹著，進入碎片化應用時代。
2、“碎片化”帶來新趨勢、“大平臺”+“微應用”
碎片化應用的基礎是基于可提供良好基礎計算能力的應用基礎平臺。該平臺重點解決碎片化的應用間的標準統一、差異屏蔽、組件復用等問題，以實現可持續的軟件應用運營與創新支撐。應用軟件的碎片化導致應用系統的平臺化。
平臺化的本質是一個產業成熟到一定階段后，人們用來簡化復雜生產，實現規模化定制的一種方法。企業應用架構的平臺化早就發生，但在云、移動互聯技術的推動下，這個平臺將變得更大和更為有力。
3、DevOps
DevOps應用于應用軟件開發項目，其特點是摒棄傳統軟件工程長周期、里程碑、瀑布式的開發模式，代之以短周期開發、高頻率、在用戶應用反饋的基礎上不斷循環迭代，以新功能替代舊功能的開發方式，是一組過程、方法與系統的統稱。
DevOps認為，新的軟件功能只有在用戶手中才能發揮出自身的價值，因此越早新的軟件功能越好，因為這意味著新的軟件功能所帶來的價值實現的越快。DevOps的訴求是 更小、更頻繁的變更――意味著更少的風險，讓開發人員更多地控制生產環境，更多地以應用程序為中心來理解基礎設施，定義簡潔明了的流程，盡可能地自動化，促成開發與運營的協作。而要實現DevOps的目標，開發、技術運營和質量保障需要緊密協作，有機運行，從這個意義上說，DevOps體現的是項目承擔機構的一種能力。而具備DevOps能力的組織，由于團隊間協作關系的改善，整個組織的效率因此得到提升，伴隨頻繁變化而來的生產環境的風險也能得到降低。
（四）智慧城市
智慧城市是從智慧地球發展引伸而來的。有關智慧城市的參考分析書籍、材料和應用案例俯拾皆是，礙于篇幅，本文對智慧城市不做概述?？傊?，智慧城市的本質在于信息化與城市化的高度融合，是城市信息化向更高階段發展的表現。
“智慧城市”需要具備四大特征，即：全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯、智能融合的應用、以人為本的可持續創新。
智慧城市理念在我國城市信息化建設中已有較廣泛的應用，如：智慧醫療、智慧健康、智慧交通、智慧城管、智慧水務、智慧物流等等。該理念在政府行業部門的信息化建設中亦有一定范圍和規模的運用，其中尤以國家林業局2013年8月頒布的《中國智慧林業發展指導意見>為突出。此外，國家電網總公司在智能電網方面的設計和建設思路，對氣象部門的信息化建設也有相當的借鑒意義和作用。
三、信息化新態勢的影響分析
（一）未來信息化發展的方向
1、移動應用成為優先
智能手機的使用極大地推動了移動互聯網的發展：2014年6月，中國手機網民規模已達到5.27億超過了使用計算機上網的網民數量，預計2020年中國的網民人數因智能手機的普及將超過9億。
移動互聯網的重要性很快將超越固定互聯網，而移動互聯空間的擴展又促進移動應用的發展。目前，移動應用優先已成為越來越多企業的共識。
2、云計算改變信息化發展模式
云計算是計算技術發展的一次重大變革，必將重塑信息化的發展模式，對我國信息化的未來發展影響深遠，也是氣象部門業務大發展不可錯過的歷史機遇。
目前制約云計算發展的主要障礙在于數據安全和隱私保護。發展并廣泛利用自主可控的核心技術，可以解決我國發展云計算所帶來的安全問題
3、信息系統：走向一體化
德國工業4.0強調企業信息系統的一體化，包括橫向一體化和縱向一體化。
縱向一體化 整合不同層次（如執行裝置、 傳感裝置、控制、生產管理、制造、執行及企業計劃）的各種信息系統。目標是提供端到端的解決方案。
橫向一體化： 整合制造和業務規劃流程不同階段使用的各種信息系統，涉及公司內部（如進出廠物流、生產、營銷）和公司外部（價值網絡）的材料、能源、信息交換。目標同樣是提供端到端的解決方案。
一體化將使企業信息系統升級為大系統或超巨系統是一個由量變到質變的過程。
4、嵌入式“計算”催生了“智能物理系統”
在很多物理系統當中，由于嵌入了“計算”，使得原有的系統由單一的物理系統變成由兩個主要部分組成的系統，即：物理（ physical）部分和計算（cyber）部分，由此構成一類新的、工業時代所不曾有過的系統――智能物理系統：Cyber-PhysicalSystem （CPS）。
計算部分與物理部分一起工作，計算部分的計算過程與物理部分的物理過程同時進行，信息、計算、通信和控制在一個系統中完成。物理系統因此智能化了
德國工業4.0要求在企業層面構造智能物理系統，也就是將企業所有的計算機系統、網絡，和企業的各種物理系統，如研發、生產、管理、營銷等，實現一體化，變成一個大的、企業級的智能物理系統。
5、軟件的碎片化和應用軟件的去理念化
（1）軟件碎片化
所謂軟件碎片化，是指軟件將會以軟件組件群的方式出現在企業或者網絡服務領域，每一個軟件組件實現特定的有限功能，并在松耦合框架下，支持用戶的任意組合以實現其所需要的服務，其中每一個軟件組件可以視作一個碎片。
軟件碎片化并不意味著碎片之間毫無關聯，尤其是企業級的應用，需要組合，需要數據通信，需要數據和計算資源，這就需要一個整體邏輯進行支撐。因此，位于其下以支撐上述需求的應用開發組件（應用基礎平臺）是必須的，所有的軟件碎片的產生與部署運行都依賴于這個組件（平臺），軟件碎片之間可以在松耦合基礎上實現有效共享和整合。 所以說，軟件碎片化是實現動態資源伸縮、面向服務基礎上的整合。最終軟件碎片化的發展將會導向形成大平臺+微應用的格局。
（2）應用軟件去理念化
個性化定制時代到來，要求企業必須面對企業個性化的挑戰，按照長流程、緊耦合搭建的企業級業務系統將會演變為系統的“單元即服務”的方式，如通信即服務、繪圖即服務等從這個角度，企業整體設計一套完整的應用系統軟件已經沒有必要，企業更需要的是面向這些子服務的應用軟件，以及實現這些服務可進行任意組合的平臺，這就是企業的未來需求。而軟件適應這種需求的方式就是按照企業業務的服務單元形成軟件組件，在此基礎上通過松耦合的方式構建整體業務目標。從氣象業務的角度來看原來諸如MICAPS、SWAN、CIPAS等這些龐大系統終將面臨碎片化的趨勢。而原來這些龐大系統中的每一個功能都可能會成為應用基礎平臺中的一個服務組件（或者說軟件碎片），以搭積木的方式提供給用戶并根據需求的變化不斷增減“積木”中的組件模塊應用系統的邊界變得越來越模糊，理念也變得越來越含混。
6、產品生產方式變革巨大
生產方式將發生革命性變化 由目前的大規模集中式、同質化、單向度向小規模、分散式 個性化、參與型轉變。產品與用戶之間的契合將達到前所未有的深度。
（二）對氣象信息化的啟示
1、“四個無處不在”標志著環境和方法發生巨大變化
“四個無處不在“說明，與本世紀初相比信息系統在終端處理能力、網絡傳輸能力、系統所涉及的范圍以及通過知識創新達到技術創新、業務創新和產品創新等方面，其能力均有大幅提高，并以此提升部門和單位的競爭力。 “四個無處不在”的局面，是關于信息化發展新思維在視角、理念、戰略、方法學、標準規范、管理理論等方面的基礎。
面對技術、環境和系統能力的深刻變化，氣象部門是否依然能夠循規蹈矩，墨守成規地埋頭繼續前行？
以氣象通信系統為例：9210工程首次實現了常規觀測資料的實時收集和應用，但隨著電信公網的廣泛普及和能力的急速提升，2002年起氣象部門開始改租地面光纖通道作為氣象通信系統的主體，9210則逐漸退為輔助通信手段。而面對目前移動寬帶的迅速泛在化.氣象通信系統是否仍然堅持采用以地面光纖通道作為主體的氣象通信專網形式，而不考慮依托互聯網的移動寬帶的可用性問題7事實上，河南省信息中心早在二年前便已實現了利用GPRS收集全省2000多個地面雨量站實時數據等移動寬帶的應用工作，其他省局也有類似的應用，效果良好。
再如：Warehouse-scale computer（wsc，倉庫級計算機）是目前云計算背景下大規模云計算數據中心計算資源的一種主流形態，其表現形式是由數千臺乃至數十萬臺基本同構（硬件、軟件）的服務器構成一個巨大的計算資源池，以提供諸如搜索、社交網絡、在線地圖、視頻分享、在線商店、電子郵件、文件共享、云計算等等為主要特征的大規?；ヂ摼W應用服務。
較之普通數據中心，wsc因其規模經濟帶來的效益是巨大的：存儲成本可減少5.7倍，管理成本可減少7.1倍，網絡成本可減少7.3倍，等等；這一切都是普通數據中心窮盡各種方法而無法達到的。wsc使云服務成為一種可盈利的商業模式。
2011年亞馬遜曾根據用戶需要，在其彈性計算云（EC2）上開始提供wsc架構的高性能計算資源服務，一套由17，024顆核、65，968GB內存、Linpack和Theoretical Peak-生能測試值分別為240.1Tflops和364.1Tflops的高性能計算資源，其租價僅為$700/小時，而該套高性能計算資源曾在2011年11月的Top500中排名42，直至兩年后的2013年11月中仍排名165。
面對如此態勢，以“高性能計算資源永遠短缺”為特征的氣象數值預報業務，有必要從現在起就開始探索氣象數值預報模式在由云計算數據中心所提供的高性能計算資源中運行的可能、方法以及關鍵技術的解決方案，因為云計算數據中心可提供的高性能計算資源具有組合靈活、彈性巨大、自組帶寬、提供迅速、計費合理、免于維護等許多以購買和定制高性能計算機所無法具備的優勢。
2、德國工業4.O昭示著智能化是增強企業競爭力的必由之路
（1）整體整合
信息化在各個業務單位發展階段的水平刻度，就是該單位（或業務版塊）內部的集成是在哪一個層次、哪一個環節、哪一個水平上的，是業務系統內的集成，還是業務系統之間的集成，還是整個業務流程的集成。工業4.0所要追求的就是在單位（或業務版塊）內部實現所有環節信息的無縫鏈接，即所謂“縱向集成”，這是所有智能化的基礎。
單位（或業務版塊）內的縱向集成固然是單位（業務版塊）智能化的基礎，但在目前需求瞬息萬變、市場競爭激烈的當下，需要完成新的目標：從單位內部的信息集成外延到業務鏈的信息集成，從單位內部協同研發體系發展到單位間的研發網絡的重構，即所謂“橫向集成”。橫向集成是單位（業務版塊）之間通過信息網絡實現的一種資源整合，為實現各單位間的無縫合作提供實時產品與服務，推動業務管理與業務流程控制的無縫銜接和綜合集成，實現探測、預報預測、決策和公共服務以及業務管理等在不同單位之間的信息共享和業務協同。
（2）產品與用戶的深度契合
通過縱向集成、橫向集成以及端到端集成，可以使一個部門在所有業務環節上做到信息的暢通無阻，從而使之能在第一時間獲得用戶對新產品的需求信息，迅速由最適當的業務部門完成新產品的設計和制作，甚至可以實現與用戶在設計和制作過程中的信息交互，從而使得產品更加貼近用戶實際需求，而其中的制作過程甚至可選用社會上質優價廉的中小企業承擔。由于全面的信息集成，業務鏈上的各業務節點在地理空間上的聚合變得不再重要，可按專業化分工而更加細碎化，而由于每個節點的更加專業化和節點承擔單位候選范圍的擴大，那些以專業、靈活、價廉且物美的中小企業成為決策者青睞的目標，從而使得各節點的運行成本更加低廉，導致新產品制作總成本的大幅降低。而產品制作總成本的最低化，又使得產品的盈利不需要依靠規模化生產，從而使得該部門完成從大規模生產向個性化定制的轉型、從生產型制造向服務型制造的轉型，進而實現產品生產方式由大規模、集中式、同質化和單向度向小規模、分散式、個性化和參與型的轉變 使部門的產品與用戶的需求達到前所未有的深度契合，進而提升部門的服務水平、效果和市場競爭力。
（3）信息物理系統的應用
信息物理系統的普及，使得企業中所有設備均不同程度地具備了智能的基本特征，這為系統整體的智能化奠定了基礎
在氣象預報產品制作過程中，時常遇到觀探測資料數值不可信問題。究其原因，多與探測設備自身的狀態不穩定以及周邊環境發生異常改變有關，前者可導致氣象要素值的可疑甚至錯誤，而后者的氣象要素值則是異常甚至災害性天氣的實況反映，由于這些設備和環境狀態信息目前系統是無法得到的，質控系統（數據清洗）一般將這些不可信數據一律標識為“不可信”，從而可能會喪失掉捕捉局地災害性天氣的機會。如果探測設備具備了一定的智能能力.非但探測氣象要素，而且能將自身狀態及周邊環境狀態的信息連同氣象要素一同實時上傳給系統，則“不可信”的觀探測數據的身份便可清晰鑒別了
3、軟件的服務化使創新環境大幅改善
為滿足用戶的個性化需求，定制化生產模式已成為今天企業和單位必須要面對和采用的方式一個既要滿足用戶個性化需求，又不相應地增加成本的企業或單位，其生產模式應具備以下特點 生產能力能夠動態組合、分工更加細碎但更加專業以及生產組織和管理的網絡化等 定制化生產時代的到來，要求必須面對個性化挑戰，按照長流程 緊耦合搭建的業務組織將會演變為組織的“單元即服務”的方式，如：數據即服務、接口即服務 繪圖即服務、算法即服務等等。如此，在業務版塊整體視野內，把業務版塊變成由動態的組件網絡構成的靈動的業務版塊，以便整合版塊內外部資源 以應對個性化挑戰。此外，在形成專業服務大組件的情況下，這些大組件一般可進一步細分成更多的細分業務組件服務，如：netCDF碼壓/解碼服務、教據庫各類資料檢索接口服務、等值線/矢量圖繪制服務數據統計分析各算法服務等等，這些組件服務可以進行更多的符合邏輯的組合協作每種新的組合都可能意味著一種新的業務能力的產生，業務能力的創新將因此變得更加便捷高效。
4、“智慧氣象”應當成為當前氣象信息化的一面旗幟
與“智慧城市”相類似，“智慧氣象把氣象部門本身看成一個完整的生態系統，由單位（人）、探測、預報預測、人工影響天氣、決策服務和公共服務等幾個核心實體和業務版塊組成這些實體和版塊形成一個普遍聯系、相互促進、彼此影響的整體。
在未來，借助于新一代的物聯網、云計算、決策分析優化等智慧技術，可以將氣象各業務版塊、各業務子系統之間的關系更加協調地整合起來。 如同裝上網絡神經系統，使整個氣象部門像一個有智慧的人那樣，具有較為完善的感知、認知、學習、成長創新、決策、調控能力和行為意識，使之成為感知敏銳、理解正確、措施得當，狀態健康的具有旺盛活力的生命體。
從技術內涵來說，智慧氣象是對現有寬帶移動互聯技術、氣象觀探測技術、智能物理系統技術、人工智慧及物聯網、云計算等信息技術的高度集成，形成機器“智慧”的綜合技術；是實體基礎設施與信息基礎設施的有效結合，是信息技術在氣象業務領域的一種大規模的綜合普適應用。
（1）智慧氣象的基礎
智慧氣象是把氣象部門看作一個有機體，著力培養它的監控、學習、反應、調整和適應能力。因而有關信息的感知（含探測）、獲取、傳輸、處理和應用的設施及系統構成智慧氣象的基礎。借助于信息技術，將氣象系統中的觀探測設備、人影作業設備、信息基礎設施和服務基礎設施連接起來，成為智慧化的基礎設施。
（2）智慧氣象的實質
智慧氣象理念的實質是借助于信息技術和德國工業4.0智能生產、智能工廠構想，以一種更智慧的方法感測、分析、整合氣象運行核心系統的各項關鍵信息，對各種需求做出快速和智能化的響應，從而提高氣象系統的智慧水平。
（3）智慧氣象的目的
智慧氣象意味著更透徹的感知、更廣泛的互聯互通、更深入的智能化，也意味著在不同氣象業務版塊、業務單位和業務系統之間實現信息共享和協同，更合理的資源利用、最優化的決策制定、及時預測和應對自然界和自身潛在風險以及社會不斷變化的氣象服務需求。目的是協調各業務和決策部門，整合優化現有資源，提供更好的氣象服務。
（4）智慧氣象的標志
全面互聯探測設備、智能傳感設備、服務窗口和社會服務需求感知系統等將所有氣象設施、系統、單位、個人和社會氣象服務受眾聯接在一起，對自然界氣象狀態、探測設備自身、業務系統等核心系統實時探測，對外界氣象服務需求實施獲取，具有更全面靈活的物與物、物與人、人與人、氣象業務與服務受眾的互聯互通和相互感知能力。
充分整合：全面的互聯，將數據整合為氣象核心系統的運行布局和流程全圖。借助于發達的智慧基礎設施，提升信息處理和信息資源整合能力。充分的縱向整合，將各業務版塊內功能和系統整合成結構更簡單、效率更高、成本更低的業務構成。
協同運作：完整的橫向整合，基于智慧的基礎設施，將各業務版塊由業務群島整合成業務大陸，達到各業務版塊之間全面的互聯、互通和互操作。各業務版塊之間的各個關鍵系統和參與者進行和諧高效地協作，提高跨單位、多層級、異地的合作能力，實現并保持氣象業務運行的最佳狀態。
激勵創新：大幅降低業務創新的門檻、成本和代價，提供良好便捷的業務創新環境，引導單位和個人在智慧基礎設施之上進行科技和業務的創新應用，為業務提供源源不斷的發展動力，實現氣象事業的可持續的健康發展。
所以，智慧氣象應當成為當前和未來氣象信息化的一面旗幟。
四、 “智慧氣象”的內涵
氣象信息化是氣象現代化不可或缺的重要內容，沒有氣象信息化，就沒有氣象現代化。以“氣發[2014]92號、98號”文件為內容的氣象現代化方案，確定了在2014-2020年期間追趕國際氣象先進業務科技水平、提升我國氣象業務“硬實力”的綱領性指標，而借助先進理念和信息技術手段，以“智慧氣象”為主題，以”高效率、高效益、高效能“為標志、以“全面提升氣象業務綜合能力”為目標的氣象信息化的深度開展和全面貫徹，則可大大加強氣象業務的“軟實力”，促進氣象業務全面、穩步、健康和持續發展。
筆者認為，智慧氣象的內涵至少包括“完整適用的感知、全面準確的預測、及時滿意的服務、生動持續的創新“等內容。
1、完整適用的感知
其中， “完整”：指氣象業務體系非但具有感知自然界氣象要素的能力.而且具備感知社會對氣象服務新需求、以及氣象業務系統自身實際狀態的能力。
“適用”.指不盲目追求探測及感知系統的規模，而是根據科學規劃以及業務發展對感知系統的相對準確的實際需求逐步科學理性地建設和完善氣象感知系統。
具體內容有以下三個方面：
（1）自然界感知（氣象探測）
在氣象信息資源規劃的指導下，適當調整全國地面自動氣象站的管理歸屬格局，以滿足國省兩級常規氣象預報業務對觀探測資料的需求，在此基礎上，針對災害性天氣、森林滅火、人影作業、特色農業、專業氣象服務等特殊業務需求，充分應用物聯網、移動互聯、大數據等技術，進一步開拓和豐富加密觀測、移動觀測、臨時綜合觀測等多種觀測和通信手段，以適應特殊業務對觀測資料在時空密度、觀測種類和時效、可移動等方面的特殊需求，同時補充完善與之配套的數據清洗（質量控制）和分析方法，并形成完備高效的協調調度機制，實現“需要的信息可全部及時地感知并獲取”。
（2）社會需求感知
通過門戶網站、自助式氣象服務平臺、互聯網媒體等多種渠道.及時收集社會上各行業、企業、團體乃至社區和公眾對氣象服務的需求信息，使具備及時感知社會服務需求的能力。
（3）系統狀態感知
借鑒“信息物理系統（CPS）”思路，通過嵌入式技術等方法.研究并改造氣象觀探測儀器設備使之成為既可感知自然界氣象要素的變化、又能真實反映自身狀態情況的智能探測儀器設備，在建立并完成氣象業務信息系統狀態信息規范的基礎上，完成對所有氣象業務信息系統狀態信息的獲取能力改造，使所有氣象業務系統的運行狀態白盒化、透明化、可視化。
2、全面準確的預測
這里的“全面”是指除具備預報業務能力外，還應具備在大量分析用戶信息的基礎上預測用戶潛在的新的服務需求，以及通過分析氣象業務系統狀態信息的基礎上預測系統潛在故障點和影響范圍的能力.“準確”則是指上述預測在時效、趨勢、范圍和量級等方面都能達到精準程度的能力、具體包括。
（1）氣象預報
在大力提升天氣預報、氣候預測科技水平和預報能力的基礎上，在強化和提高天氣和氣候常規業務的同時，穩步提升專業化、個性化的預報預測能力 水平和產品制作時效，全面滿足政府和社會等各個層面對氣象預報的各種需求。
（2）服務需求預測
通過對各種渠道廣泛收集到的氣象服務受眾的大量行為信息的數據分析，預測出氣象服務受眾對新的服務在內容、形式和獲取方式等方面的需求，為新服務產品的研制提供依據。
（3）系統狀態預測
通過網絡全面及時地感知部門業務體系和各業務版塊整體運行狀態，辨識出現的變化，準確預測可能發生的故障及其影響范圍，并作出正確反應。
3、及時滿意的服務
所謂“及時”，是指氣象服務在時效上應達到能充分滿足受眾的服務時效要求的程度，而 “滿意”則是指氣象服務單位與用戶之間的契合達到空前的深度，以達到服務效果的最優化。
（1）服務團隊能力建設
合理運用敏捷制造思路和信息技術手段 構建扁平化的產品制作機構和業務平臺，打造水平較高，一專多能、制作迅速、注重研發和具備柔性化服務產品制作能力的技術團隊，同時，綜合運用各種通信技術手段和分析方法，準確識別受眾的身份和服務需求使受眾及時得到其所需要的服務產品。
（2）服務產品制作方法
適當吸收德國工業4.0的理念，將服務產品的制作方式由過去的同質化、單向度逐步向個性化參與型方向擴展，使氣象服務對每個受眾個體都能達到服務有效、充分滿足個性化的服務需求，以適應決策服務和預警信息的既需要產品質量優良，更需要制作迅速、及時和受眾準確的特征和需求。
（3）智慧人影體系的建立和有效運行
有效運用移動互聯和智慧城市等信息化理念和方法，將常規業務與人影作業所需特殊業務相結合，平時各司其職，用時即刻組合并有效運轉，通過信息的集約化組合展示以及有效的作業平臺，將探測、預報、調度、作業和評估等環節結合成一個有機整體，構成智慧的人影體系，做到 常規與專業觀測相結合，以捕捉每一個可能的天氣過程：常規與專業預報相結合，以正確識別捕捉到的天氣過程，扁平高效的指揮調度和現場監測，以不錯過任何一個天氣過程，合理有效的作業步驟和手段，以實現預期的人影作業目標，科學的評估方法，以準確評價作業效果，
4、生動持續的創新
創新就氣象業務領域而言，除通過科技攻關達到在氣象學科和業務能力關鍵領域接近甚至達到國際先進水平的科技創新外，還包括業務創新和教學創新。
（1）業務創新
通過應用功能構件化和應用系統平臺化等方法，優化業務功能的制作能力，簡化制作方法，大幅降低業務創新的成本，改善創新環境，并使之以良性循環方式永遠持續下去。具體包括：在優化創新激勵機制的同時，有效運用云計算、大數據、移動互聯等理念、方法和技術手段，營造豐沛高效的基礎資源環境、完備可靠的數據資源環境，構成IT永遠就緒的基礎資源服務態勢，適時引進并在全部門逐步推廣、最終全面應用基于SOA的面向構件的應用開發平臺，形成全部門的氣象業務構件庫，建成基于SOA的應用基礎平臺，實現氣象業務在該平臺上基于氣象業務構件庫的自由組裝、便捷測試和快速部署應用，以大平臺、微應用的形式大幅降低創新工作的準入門檻和過程成本，豐富創新的工作形式和內容，開放創新的工作環境，以利于部門乃至全行業持續的技術創新、功能創新、系統創新和服務創新。
（2）教學創新
在完善氣象培訓體系、構建動態典型災害性天氣案例庫、雷達典型個例庫等基礎教學數據資源的基礎上，運用先進的虛擬化模擬技術、計算機三維顯示技術以及聲光電等設備，完成集預報預測、數值預報釋用、天氣雷達分析應用等功能在內、具有創新應用條件的培訓環境的建設，實現搭建教學創新環境的目標。
五、 “智慧氣象”的特征和關鍵點
（一）智慧氣象的十個特征
“智慧氣象”展現在公眾面前的應當是以下十個特征適度靈活的感知、需求引導的預報、敏捷智能的月艮務、智慧有效的人影、充分共享的數據、移動便捷的應用、激勵創新的環境、規范標準的技術、集約高效的資源、統一簡約的管理。分別概述如下：
1、適度靈活的探測
既滿足常規氣象業務對觀探測資料的需求，也滿足災害性天氣、森林滅火、人影作業、特色農業、專業氣象服務等特殊業務所需加密時空觀測資料的獲取，同時還可滿足氣象科研工作對觀探測資料的基本需求：形成固定觀測與移動觀測相結合、常規觀測與加密觀測相補充的，平時常規觀測，特殊/臨時/應急時加密和移動觀測予以補充的，管理層級界面清晰、指揮調度靈活、反應快捷到位的氣象觀探測業務系統。
2、需求引導的預報
在決策和公眾服務需求的引領下，構建既能夠制作高水平的常規預報產品，也能夠快速適應外界變化需求，敏捷地制作能滿足各種決策服務、專業服務、公眾服務以及個性化服務的高水平的預報產品的預報預測業務系統。
3、敏捷智能的服務
除高水平的常規氣象服務能力外，逐步培養具有及時獲悉并正確理解公眾和社會團體對氣象服務的新需求的能力和業務系統，以分布式專業化分工格局制作個性化氣象服務產品，并盡可能做到用戶在服務產品制作過程中的適當參與，以使氣象服務效果在時效和用戶需求契合度方面都能達到最優化。
4、智慧有效的人影
具備捕捉每一個可能的天氣過程、正確識別捕捉到的天氣過程的作業潛力、靈活高效的指揮調度和現場監測、合理有效的作業步驟和手段、客觀科學的評估方法等方面的能力。
5、充分共享的數據
氣象部門和行業內部實現氣象觀探測數據、預報預測和服務產品數據、科研產品數據等所有信息資源的充分共享，在政策法規范圍內，實現氣象數據順暢的對外共享，以及行業間的數據充分共享。
6，移動便捷的應用
氣象業務應用系統廣泛云端/客戶端化，業務人員可使用iphone、ipad等移動智能終端，通過移動寬帶網使用云端的業務資源、業務功能和業務系統，在遠程和移動中完成業務工作，改善并拓寬國、省尤其是地市和縣級氣象業務工作者的業務工作環境，實現縣級業務系統“零維護”。
7、激勵創新的環境
通用和專用氣象業務功能模塊和氣象算法完成功能組件封裝，通過逐步積累形成完備的氣象業務功能構件庫，使業務開發人員在氣象業務應用基礎平臺上可實現基于構件庫的可視化拖拽式應用軟件組裝，在不編寫代碼的基礎上完成氣象應用軟件的構建，從而大大降低氣象應用軟件的開發難度，大幅度提高軟件的研發速度，使業務創新成本達到最小化。
8、規范標準的技術
以氣象探測技術標準規范氣象觀探測儀器的生產過程和產品規格，以氣象數據技術標準規范氣象數據的格式、傳輸方式、處理和存儲管理方式、檢索方式以及方式，以IT技術架構規范各級業務和科研人員的應用開發產品，以標準使各專業領域之間的工作形成合力，加快業務發展和與國際接軌的步伐
9、集約高效的資源
通過氣象云建設.實現氣象數據資源、計算資源和存儲資源的集約化管理，大幅提高數據 計算、存儲資源和場地環境資源的使用效率，大幅降低能耗節省氣象業務信息系統運行成本，實現效率和效益的成倍提升。
10、統一簡約的管理
在氣象數據、計算、存儲和場地環境資源集約化管理的基礎上，實現氣象部門全業務系統的統一管理和運行維護，提高業務系統運維的專業化水平，降低運維成本，提高運維效率?；谠O備/系統狀態信息的獲取和分析，形成氣象業務整體和各業務版塊的實時運行態勢圖，進而完成對氣象業務整體的監控，以及各業務版塊的分級監控。
（二）三個關鍵點
這里的所謂關鍵點，是指那些在未來氣象信息化過程中作用十分重要，而又被人們長期忽視的環節和技術，已達成共識并已著手開始操作的關鍵點（如“氣象云”等）不再列入討論。
1、氣象信息資源梳理（規劃）
氣象信息資源梳理（規劃）是指對氣象部門業務運行及業務管理所需要的信息，全面系統的做好從采集、處理、傳輸到使用的規劃。其核心是運用信息工程和數據管理理論及方法，通過總體數據規劃，打好數據管理和資源管理的基礎，從而作用到應用架構層次，促進集成化開發應用的實現要使各單位內部，單位之間，部門與外部門的頻繁、復雜的信息流暢通，充分發揮信息資源的作用，就必須要進行統一全面的規劃。
對于一個氣象信息業務系統，必須首先明了系統運行所必需的信息資源情況，即：需要哪些信息（數據），這些信息從哪里來，以及它的時空范圍頻次、質量等等，如果這些條件無法全部滿足 那么對它的最低要求是什么，它的替代信息（數據）是什么，替代的數據源在哪里等等，對于業務單位和業務部門而言，也是如此。
信息資源規劃是一個完備的信息化建設體系中不能跨過的工作任務。做好氣象信息資源梳理（規劃）工作對信息化工作的進一步深入和提高有極其深遠的意義：首先，信息資源規劃作為氣象信息化戰略規劃的重要組成部分，是基石，也是有益的補充，能幫助完善整個氣象信息化建設的框架思路.對氣象部門做好信息化建設工作提供更好更全面的指導。另外，信息資源規劃遵循信息工程原理，強調數據規范化處理在氣象信息化建設中的中心和基礎作用，強調氣象部門中各種業務信息系統和管理信息系統間的協調和信息流的通暢。通過氣象信息資源規劃建立信息資源管理基礎標準，才能進行合理有序的氣象信息資源整合，在真正意義上消除“信息孤島”，為實現應用系統的集成奠定堅實的基礎。
通過信息資源規劃，可幫助理清并規范表達業務流程上各業務節點做為用戶對上游業務節點的信息資源需求，落實“應用主導”，從而完成流程整體的信息需求梳理。在此基礎上，建立氣象信息標準和信息系統模型，用這些標準和模型來衡量現有的氣象業務系統及各種應用，符合的就繼承并加以整合，不符合的就進行改造優化或擇機重新開發。
2、氣象信息化戰略規劃
進行氣象信息化戰略規劃的目的，一是為了識別氣象信息化的關鍵需求，制定切合實際的氣象信息化目標和長遠計劃，二是為了設計氣象信息化體系架構，實現全局性的資源、功能和業務系統的優化整合，三是為了形成氣象信息化的治理結構，為具體業務系統的建設提供管理規范和標準：四是為了在氣象部門內部達成信息化建設共識，創造變革的有利環境。
氣象信息化戰略規劃至少應包括：
“戰略性的氣象信息系統計劃” 在總的業務規劃（含組織計劃）和氣象信息系統計劃之間建立明確的關聯；
“業務架構的信息需求分析”：在氣象信息資源梳理（規劃）的基礎上，識別并整理出整體業務架構的完備的氣象信息資源需求，建立起戰略性的氣象信息系統總體結構，以指導具體的氣象業務應用系統開發規劃；
“資源分配”：對氣象業務應用系統的開發資源進行管理。
需要注意的是，氣象信息化戰略規劃不是“大而全”，而是“準而精”，不是“熱點組合”、而是“需求點組合”，不是“盲目跟風”、而是“為我所用”，不是“形成報告”、而是“達成共識“。因此，氣象信息化戰略規劃應當是動態的、可變的、漸進的，在基本藍圖明確后，根據實際情況不斷對細節進行調整，采用逐步迭代方式向目標靠攏。
3、SOA：應用軟件碎片化的基石
所謂軟件碎片化，是指氣象應用軟件將會以應用軟件組件群的方式出現在氣象業務平臺或者網絡服務等各領域，每一個應用軟件組件實現特定的有限功能（如：解碼、繪圖、數據庫接口、特定算法等），并在松耦合框架下，支持用戶的任意組合，以實現其所需要的業務功能組合，氣象業務的創新環境將因此而變得異常寬松和自由。
SOA主要是用來解決松耦合系統的集成問題的.它把松耦合的應用封裝成服務組件，屏蔽掉底層的復雜性，然后在服務組件之間通過簡單的精確定義的接口進行信息交互，從而實現應用的集成、SOA不關心底層的變化，即便服務組件內部發生變化，由它封裝的服務組件依然能夠繼續使用。
所以，在氣象云平臺搭建之后，所謂SaaS層面的具體呈現，是氣象業務應用軟件的碎片化。而實現軟件碎片化的基礎和依據，便是SOA的引入和實際應用。
當然，原教旨意義上SOA所提供的服務與云計算提供的SaaS有所不同，但就軟件碎片化所能夠給氣象業務創新帶來的蓬勃生機而言，兩者在理念和效果上都是相同的、
六、結語
氣象探測技術專業范文第5篇
一、突出氣象重大作用。
極端氣候異常頻繁，一是氣象工作是科學防災、避災、抗災、減災的重要手段。近年來。造成的經濟損失十分嚴重。也是十年九旱，常年旱洪交替，近年來更是頻繁發生，各級氣象部門積極提前介入，憑借先進的技術手段，作出了及時準確的預測預報，為市上的防災、抗災決策提供了科學依據，使我把握了防災抗災的主動權，變對抗性生產為適應性生產，將災害的損失降低到最低程度，為全市經濟社會快速發展提供了可靠的氣象保證。
政府公共服務的重要內容，二是氣象工作是政府公共服務的重要抓手。氣象工作是政府直接面向社會提供有效的持續的公共產品和公共服務。加快發展氣象事業，不斷提高氣象服務的水平，滿足公眾日益增長的對政府社會服務的需求，提高政府執行力、公信力，樹立政府良好形象的重要方面。
全球氣候變化導致的水資源短缺、大面積干旱、海平面上升、冰川退縮、土地荒漠化、糧食產量波動、流行病傳播等等，三是氣象工作是經濟社會可持續發展的重要保障。20世紀90年代以來。對糧食、能源、水資源、生態環境和公共衛生安全等構成嚴重威脅，使人類社會共同面臨資源短缺，發展嚴重受到氣候資源制約。同時氣候資源又是一種清潔可再生資源，保護并合理利用，將是取之不盡的環境資源。市屬亞熱帶濕潤季風區，氣候資源豐富多樣，空中云水資源、農業與生態氣候資源等具有較大的開發潛力。特別是正在加速構建現代農業，更需要發達的氣象事業作保障。因此，要樹立“資源氣象”理念，大力發展氣象事業，順應氣候變化，合理開發、科學利用氣候資源，將其轉化為現實生產力，為優化農業結構、挖掘農業內部增收潛力提供強有力的支撐，為推動全市經濟社會突破性發展提供堅強的保障。
二、突出夯實基層基礎。
進一步加快現有國家級氣象觀測站基礎設施建設，一要完善氣象觀測站網。根據國家統一部署。努力向“一流臺站”目標奮進。此基礎上，結合我市城鄉防災減災的需要，進一步加強對主要江河流域、主要城鎮、重點旅游景區、地質災害易發區、氣象災害頻發區、有一定規模的工業集中區、現代農業產業基地、有規模的新農村片區等區域氣象觀測站的建設、管理和維護工作，確保已建成的100個區域氣象觀測站監測信息準確、數據傳輸暢通，上報率達95%以上。
為氣象災害監測和應急管理提供高效率的網絡支持。特別要加快氣象信息網絡外聯網建設步伐，二要加強氣象信息支撐系統建設。抓好氣象信息廣域網系統和局域網系統的改造和維護工作。搭建起跨部門、跨行業的氣象信息交換平臺和公共信息平臺。
對人工影響天氣設施進行合理加密布局。今年，三要加強人工影響天氣作業系統建設。根據抗旱減災、云水資源利用和生態環境建設的需要。必須對全市現有天氣作業車載火箭進行升級換代，鄰水縣建設一部車載雷達，提升設施水平，增強人工增雨作業實效。
三、突出拓展業務領域。
增強氣象服務的指導意義，一要提高氣象服務質量。進一步提高氣象信息的精確度和時效性。充分發揮氣象服務經濟價值和社會效益。目前，市天氣預報準確率仍在80%左右，氣象信息精確度還應進一步提高。為此，各級氣象部門一定要把精確度和時效性作為改進氣象服務的兩個重要內容抓緊抓好，積極拓展氣象信息收集渠道，認真做好氣象數據采集，提供詳實氣象資料，加強綜合分析，科學預報。
氣象需求將日趨多元化和專業化。氣象部門要及時把握氣象需求的變化趨勢，二要豐富氣象服務內容。隨著經濟社會的發展。按照發展“多軌道、無縫隙、精細化”氣象服務產品的要求，重點在提供氣象災害應急服務、農業氣象指導服務、交通安全氣象保障服務、重要活動服務、人工影響天氣作業服務等方面下功夫，為政府機關、社會公眾和專業用戶提供無微不至、無所不在氣象服務。
傳遞氣象產品的載體，三要拓展氣象服務渠道。服務渠道是溝通氣象部門與氣象用戶的橋梁。能不能走好這“最后一公里”決定著氣象事業的成敗。氣象部門要廣辟服務渠道，建立多途徑、高效率、廣覆蓋的信息體系，積極開展氣象信息進農村、進社區、進企業活動。特別要加強與各類大眾傳媒和通信企業的合作，靈活運用廣播、電視、報刊、網絡、手機短信等多種形式，及時播發氣象災害預警預報信息，擴大氣象信息覆蓋面。要著力營造人性化、個性化、標識化的氣象服務界面，增強氣象服務的親和力和認同感，樹立氣象部門的良好公眾形象。
提高氣象科技支撐能力四、突出實施科技興業。
市廣大氣象科技工作者要緊緊圍繞“增強防御和減輕氣象災害的能力建設”這一目標，一要結合實際開展氣象科研工作。當前。開展重大氣象災害預測預報技術研究，掌握天氣氣候系統的演變規律和預測預報方法；開展生態和農業氣象監測預警技術研究和應用，強化生態建設和現代農業發展的技術支持；加強人工影響天氣作業新技術的引進與推廣，提高人影作業水平；開展氣象探測技術和信息融合技術的轉化應用，提升氣象綜合探測能力。
打破部門封鎖、條塊分割、區域分散的狀況，二要創新氣象科技的體制機制。健全氣象科技創新體系。實現儀器、設備、數據共享。積極構建研究型、開放式的氣象科研平臺，加強與上級科研機構的溝通，爭取項目和技術支持。進一步完善氣象科技創新評價和成果登記，健全科技進步獎勵制度和激勵機制，形成鼓勵創新、支持創造的鮮明導向，為氣象科技進步創造良好的環境。
已基本建立了覆蓋全市鄉鎮的氣象信息員隊伍，三要強化氣象信息員隊伍建設。全市現有氣象信息員180余名。但這與上級的要求還有較大差距，各區市縣要積極創造條件建設村級信息員隊伍。這里要明確和強調三點：一是地方各級政府是推進氣象災害基層應急隊伍建設工作的責任主體，其工作經費由地方政府給予保障。二是縣級氣象部門要組織村干部等相關人員組建氣象災害應急隊伍，主要任務是接收和傳達預警信息，收集并向相關方面報告災害性天氣實況和災情，做好強降雨、大風、冰雹、雷電等極端天氣防范的科普知識宣傳工作，參與社區、村鎮氣象災害防御方案的制訂以及應急處置和調查評估等工作。三是積極開展氣象災害防御示范社區、村鎮的創建活動，大力推動縣級農村氣象災害應急準備認證工作試點。華鎣市要按照“六個有”即鄉鄉鎮鎮有分管領導、有氣象信息服務站、有氣象協理員、有應急響應預案、有預警信息接收設備，村村有氣象信息員和預警信息接收設備）要求，全市率先建立和完善農村氣象災害防御體系。
五、突出完善信息網絡。
通過各級各相關部門的共同努力，市農經網建設與服務工作在省氣象局的大力支持下。取得了豐碩成果，連續多年在全省農村信息網信息服務目標考核中名列前茅。2009年，四川農村信息網設置的6個獎項中，市一舉奪得5項，獲獎面、獲獎人次均居全省之首；全市有17個鄉鎮建成省級農村信息網示范站并獲得授牌。近日，協興鎮的蔣元靜被評為“2009年全國百名群眾滿意氣象信息員”這些成績來之不易，各級領導高度重視的結果，市、縣、鄉三級農村信息網工作人員勇于開拓、辛勤工作的結果！希望大家倍加珍惜。
也應看到工作中存在問題和不足，充分肯定成績的同時。要進一步明確努力的方向。
政府為“三農”服務的具體體現。各級政府要將農經網工作列入重要議事日程，一要健全信息服務體系。農經網信息服務是政府工作的重要組成部分。強化管理和指導，切實解決農經網建設和服務工作中存在具體問題。各區市縣要繼續將農經網示范鄉鎮建設列入農村經濟綜合目標考核，推進農經網工作全面開展，切實提高為農服務水平。
把農經網作為宣傳自己的窗口，二要協同推進農經網建設。涉農部門要加強與氣象部門的協調配合。積極提供上網信息，豐富信息資源。氣象部門要加強與電信、移動、聯通等通信運營商的合作，充分利用通信資源，加快信息進村入戶進程，解決好“最后一公里”問題。
積極支持和參與培訓工作，三要扎實搞好農經網服務。各級各相關部門要把農村信息化培訓工作納入社會主義新農村建設規劃。切實提高農村基層干部、農業生產經營者的信息應用水平。要適應新時期新農村建設的新要求，結合現代農業建設抓好信息服務，重點在助農增收上下功夫，充分發揮農經網在農業科技、招商引資、產品交易、企業宣傳等方面的信息橋梁作用。要堅持科技興農戰略，不斷豐富科普知識和農業實用技術等方面的信息內容，增大科技信息量，為廣大農民、龍頭企業、農村專合組織、種養大戶服好務。
六、突出強化工作保障。
把氣象工作擺在更加重要和突出的位置，一要切實加強組織領導。各地要充分認識加快氣象事業發展的重大意義。強化目標管理，把氣象事業發展納入經濟社會發展總體規劃，把氣象科技發展納入科技發展總體規劃，把氣象探測環境和設施保護納入城鎮建設總體規劃，一同研究、一同部署、一同考核，促進氣象事業健康發展。
理所當然應由公共財政給予有力保障。事實上，二要切實加大財政投入。氣象事業是一項綜合性強、投入量大、社會關聯度高的公益性事業。氣象投入能夠發揮“四兩撥千斤”作用，可獲得倍增的經濟效益和社會效益。多年抗災減災工作的實踐表明，防災環節多投入一元錢，抗災環節就可以少花費幾元乃至幾十元錢，減災環節就可以少損失幾十乃至幾百元錢。希望各區市縣要繼續把增強氣象能力建設納入財政預算，建立氣象投入的穩定增長機制，切實把防災減災建設規劃項目落到實處。
