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一、新課改中重視設計高中歷史作業的必要性
新課改中,廣大歷史教師在教學方式、教學手段上都做了相應的努力,取得了較大的突破。然而作為教學過程中基本環節之一的作業設計,一部分教師卻沒有足夠重視。不少教師設計的作業單調枯燥,缺乏彈性,偏重課本,脫離生活、學生實際,嚴重阻礙了學生個性的發展和潛能的發揮,抑制了學生學習歷史的興趣、能力及素養的提高。總的說來,傳統歷史作業其弊端主要表現在以下幾個方面。
1.作業形式單一
傳統的歷史作業幾乎僅僅局限于書面作業,題型以材料分析題、問答題為主,選練重點是對學生基本知識的鞏固,而考查學生探究能力以及情感態度、價值觀的題目較少。傳統作業完全是為了強化、鞏固所學知識,往往就知識學知識,就技能練技能,作業設計是統一的規格、要求、數量,甚至答案也是統一的。這些作業往往沒有兼顧到不同層面的學生,面對不同程度、不同接受能力的學生,缺乏層次性,忽視了學生的個性和潛能差異,阻礙了學生的發展。而這種無差異的“齊步走”、“一刀切” 的作業設計,導致了不同層面的學生“吃不好”、“吃不飽”、“吃不了”等現象的發生。其結果是作業只成為教師教學過程的“工序”,學生則是機械應付,其收效甚微。
2.作業內容機械
傳統歷史作業缺乏時代感,沒有貼近時代與生活,而且作業量大,選題粗糙,重復的作業內容和形式多,導致學生學業負擔過重,學習興趣減退。教師布置作業時往往要求把課本的一些段落照抄到作業本上,或者把課后練習全部做一遍。這類作業完全影響了學生學習歷史的積極性及其主動性與創造性的發揮,使學生失去了對歷史學習、歷史作業的興趣。更為嚴重的是造成一部分學生養成抄襲作業的不良習慣,從而使作業失去了應有的作用。
3.教師教學思想陳腐
傳統作業中教師為防止學生抄襲,特別強調學生獨立完成作業。而缺乏合作與探究,不允許學生在完成作業過程中相互探討、互相合作,這與新課改理念完全背離。教師沒有把合作、探究當做一項必要的能力進行培養,不讓學生在小組內討論學習做作業,從而使學生失去了很好的鍛煉機會,將來就很可能缺乏良好的協作精神與協作能力。
4.作業評判結果片面
傳統歷史作業評判由教師一人完成,學生完成后上交就萬事大吉了。有些教師嚴重忽視了作業評語對學生學習興趣和作業完成積極性的教育激勵功能,其作業評價是與“標準答案”作對比,非對即錯,評判簡單,評語刻板教條,甚至沒有評語。大部分教師的作業評判,只是簡單地評“優”、“良”、“差”之類,沒有針對性,學生對這樣的作業評語沒有興趣,長此以往,做作業就流于形式,形成惡性循環,這就嚴重挫傷了學生的學習積極性,甚至扼殺了學生的創造力。
二、新課改下歷史作業設計的特點
新課改下的作業作為一個基本的教學環節,既是提高學生素質,理解、鞏固課堂教學內容的重要載體,也是聯系課內外知識的橋梁。新課改倡導培養學生搜集和處理信息的能力,獲取新知識的能力,分析和解決問題的能力以及交流合作的能力。根據新課改要求,并結合自身及兄弟學校的實踐,新課改下的歷史作業設計,應突出以下幾個特點。
1.探究性
所謂探究性作業是指學生在教師的指導下有目的、有計劃地從社會、生活及其相應的情境中選擇和確立方向進行探究。探究性作業也是教師引導學生自主發現、分析、解決問題,積極探究歷史基本規律,培養學生合作意識、創新精神和實踐能力的訓練。教師鼓勵學生大膽地與教師對話,可以向老師指出缺點、談建議、提要求,交流學習的感受。其目的是讓學生釋放自我,增進師生情感,形成合力,從而實現教學相長。
需要注意的是在與教師的對話中,學生可能有所顧忌,不習慣向老師指出缺點、談建議、提要求,這就需要教師對學生耐心地進行循序漸進的引導和訓練。另外,教師要指導學生主動參與,積極探索,自主構建知識網絡,從而讓學生形成一定的知識體系。課本里的歷史知識顯得比較分散,歸納總結顯得尤為重要。每學完一章內容,讓學生歸納該章的知識要點很重要;學完幾章內容后,則需要構建章與章的知識網絡。通過這類作業的練習,學生不僅可以鞏固知識點,而且可以學會歸納總結知識的方法。探究性作業要堅持以學生為本,充分尊重學生的興趣愛好,把學生置于一個動態、開放的學習環境中,為學生提供多元、綜合學習的機會,讓學生在無拘無束的環境中,學得主動,學得積極,真正成為學習的主人.
2.開放性
新課改呼喚的是開放的“共享”式師生關系。完成歷史作業的過程是開發與創新、合作與實踐的開放過程。也就是說開放性作業的重要特點是答案不固定或者條件不完備,一般沒有現成確定的答案,要求解題者去假設、猜想、驗證,并且善于聯想、勇于創新、具有靈活運用知識的能力,能使思維輻射到與問題相關的一些知識點上。其具體表現為:作業內容的開放性,學生有權自主選擇;作業形式的開放性,改變固有的書面作業模式;作業答案及結果的開放性,不再是單一刻板的;作業評價方式的開放性,實行多樣化的評價。開放性作業題可以使學生在不同的知識和能力水平的基礎上,通過自己的分析和思考,提出對歷史問題的不同看法。開放題對培養學生的歷史思維能力和創新能力影響較大。要求學生盡量去理解過去人們的觀念和思想,馳騁想象,給了學生發揮的空間,有利于激發學生的好奇心和求知欲,提高學生學習歷史的興趣。開放性作業的設置,其目的就是要求把學習的主動權交給學生,盡量讓學生自己主動發現,積極探究,努力合作,敢于創新,培養、發展學生的自主能力,全面提高學生素質,使學生成為課堂上的學習主體,有效組織學生提問題、辯疑點、探結論,充分激發學生的主動性和創造性,達到教學活動的有效互動,學生素質的發展提高,教師以生為本,讓學生思想更加開放。
3.層次性
從教育心理學角度來說,學生的身心發展因先天條件及后天諸多因素的影響而存在著差異。要想讓不同層次的學生都能在完成作業的過程中獲得成功的體驗,教師就必須采取作業分層的策略,讓不同層次的學生自由選擇適合自己的作業習題,品嘗屬于他們自己的果實。例如學完《第一次工業革命》后,可以根據學生實況布置有層次性的作業:對學習能力強、知識掌握較快的學生布置一道探究型的作業即“為什么工業革命首先發生在英國”。對知識掌握不夠好的學生,則可以布置一道基礎型的作業即“為什么說工業革命促進了世界市場的形成”,以達到鞏固復習的目的。
4.復習性
法國著名心理學家艾濱浩斯的“遺忘曲線”告訴我們:知識需要重復,否則印象太淺,不會在腦中產生記憶效果。在學習新內容時,為了鞏固舊知識,布置作業時選擇前幾章的練習題,讓學生每天花一定的時間練習,逐漸積累?;蛘呙扛粢欢ǖ臅r間讓學生溫習糾錯本上曾經做錯的題目。這樣學生不僅學習了新知識,而且鞏固了舊知識,一舉兩得。課堂學到的東西,只有經過復習并與實踐相結合,才能變得鮮活、豐滿、深刻。學以致用,是一個永恒的主題。常言道,聽來的忘得快,看到的記得住,動過手的忘不了。參觀、考察歷史遺存,開展歷史調查,撰寫歷史習作,制作歷史模型,編繪歷史圖表,制作歷史課件等,讓知識始終在生產、生活的真實場景中得到運用、驗證。實踐證明,學生完全可以獨立地完成適合自己水平和生活的作業,而這些貼近生活、重在實踐行動的作業,對于學生提高學習興趣,培養自信心和成就感很有效果。
總之,新課改下的歷史作業,不應是強加給學生的負擔,而應是課程動態的延伸,是課程重建與提升的創造,以及學生成長的一種生活需要、學習需要。教師應該突破傳統的局限,根據學校的實際及發展情況,探索新的作業形式,樹立新的歷史作業設計理念,以生為本、新穎多樣、面向全體、學以致用,使學生的個性得到張揚,人格得到尊重,情感得到充分體驗,身心得到發展。因此歷史教師要充分認識到作業設計的重要性,重視課堂教學設計,花時間、費精力去鉆研歷史作業的設計,從而使有效教學與有效作業相得益彰,使學生的歷史學習真正達到最佳效率。
參考文獻
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【關鍵詞】新城市主義;小城鎮;規劃設計
一、新城市主義理念的內涵
新城市主義作為當前流行的一種理念,更多是從城鎮布局上進行改善,打造出具有傳統意義和讓更多的人參與進來的一種環境,通過時間和空間的布局拉小人們之間的距離,讓大家親密度更高。從當前我國開展的新城市主義模式來看,交通成為最為核心的所在,按照交通的發展渠道對周圍進行逐步的延伸,從而在空間距離上不斷加大,讓更多的人親密結合在一起,不但可以拉近大家的距離,還減少了因為出行而帶來的汽車污染,對于改善城市環境是非常有利的。
二、當前我國小城鎮社區建設現狀
1.傳統小城鎮社區的消解
從我國城鎮化進程的現狀來看,許多小城鎮在建設過程中往往只顧眼前利益,而忽視了城鎮的長遠化發展,只追求現代化而罔顧本身的特色,所以往往對城鎮本身的價值造成極大的破壞,許多建筑具有很高的藝術價值,往往因為地區統一的規劃而被拆遷,所以我們必須注意一些小城鎮自身的特色,盡量在保持原貌的基礎上開展小城鎮建設。
2.小城鎮建設缺少規劃
在我國城鎮化建設的過程中,往往沒有進行科學合理的規劃,這就導致城鎮化在建設過程中往往是首先從農業入手,迅速的將農民轉化為非農人員,農村也成為新興的社區。我們必須注意到,我國的城鎮化建設往往沒有從長期發展考慮,在布局上和規劃上缺失,這些都極為不利于我國城鎮化建設的健康運行。
3.小城鎮社區規模較小
小城鎮受到自身資源和交通多方面的制約,雖然在一開始可能保持較快的發展勢頭,但是從長期來看往往會出現經濟水平的衰退,這是因為小城鎮本身的規模就制約了經濟發展,特別是小城鎮技術水平往往低于大中城市,所以在資源利用率上表現出極大的差異化,并且因為規模小而導致提供的就業能力和城鎮機制都被限制,從而不利于我國小城鎮經濟的發展,起不到太好的帶動作用。
4.小城鎮社區的基礎設施水平差
小城鎮建設沒有穩定的財力支持,所以在基礎設施建設上存在著較大的不足,特別是在通訊和用電等方面,往往成為影響小城鎮經濟發展的重要因素,所以人們的生活水平得不到明顯提升,經濟水平發展滯后。
5.社區管理混亂
在我國當前許多的社區管理中,往往存在著較大的管理漏洞。原有的居委會和新成立的農村委員會都可以對小城鎮建設進行管理,當然,居委會是小城鎮建設的主體,對于周圍村莊的管理卻往往缺失,所以在社區中往往存在盲點,一些衛生、建筑等等都沒有得到嚴格的監管。
三、新城市主義在小城鎮規劃中的應用策略
1.柔化的小城鎮邊界設計
在對小城鎮的邊界進行設計時,往往需要讓居民對設計認同,一些具有本地區特色的環境或者是資源需要規劃到小城鎮中來,一些必要的公共設備或者是大眾活動區域要完善,這樣建設才能具有層次性,讓空間拉近大家的距離,提高大家對城鎮規劃的認同感。
2.適宜的小城鎮尺度和中心設計
在進行小城鎮建設時必須從小城鎮的基本事實出發,不要照搬照抄一些大城市的設計方案,不然往往會導致小城鎮建設出現很大的隱患。新城市主義在理念上對小城鎮建設賦予了新的含義,街道必須具有非常好的層次感,將空間進行良好的分割,通過空間的混合使用將自然環境和建筑進行層次性的對比,讓居民能夠安居樂業,加強大家的交流與合作。
3.多功能混合和多樣化的住宅設計
新城市主義不再是要求單純的將資源進行充分利用,而是更多的將資源進行很合,比如說居民區和工作區域、商業區域等等都可以結合在一起,讓群眾能夠融入到更多的生產生活中去,按照街道進行連接,通過發達的交通將更多的人連接在一起,讓群眾獲得更大更廣的平臺。當前我國的小城鎮建設過程中已經開始注重對城市規劃進行統一,住宅和商業區域開始出現融合,在對居民的住宅進行設計時,往往會采納更多居民的意見,讓群眾具有更大的選擇空間。
4.豐富的公共場所和開放空間的設計
當前我國的小城鎮建設過程中,對于公共場所的設計不再是簡單的小廣場,而是以公共場所作為核心,建設具有更高水平的建筑,一般是參照新城市主義的理念,將居民區的院子進行層次性的布局,一方面兼顧到居民的私人空間;另一方面還將空間分割出來供大眾消遣。所以公共場所體現出較為豐富多變且開放的空間設計水平。
5.提倡多種出行方式結合的交通系統設計
新城市主義的理念中,更多的是注重小城鎮在交通上的設計情況,基本上是步行,配備一些較為方便的公交系統。并且小城鎮建設提倡的是將多種出行方式進行結合,一些公共設施要配備齊全,街道的空間要體現出層次性,這樣才能讓大眾樂于步行玩耍。
6.尊重自然,提倡生態的小城鎮設計
我國許多小城鎮建設過程中往往只追求經濟利益,導致本地區生態環境出現較大的破壞,這無疑對于小城鎮的長期健康發展是不利的。所以我們在建設過程中必須注重城鎮與自然環境的和諧統一,不要犧牲自然來實現經濟水平的提升,要注重人與自然的和諧相處,所以在對住宅區進行改造時要注重交通、水源、垃圾處理等多方面的問題,建設具有生態效益的城鎮。
7.結合地域文化,凸顯個性
在我國小城鎮建設過程中,必須注重小城鎮原生態的歷史和自然資源,在保留這些具有特色的自然資源和歷史文物的基礎上對小城鎮進行設計和改良。必須從本地區的實際情況出發,對居民的住宅和環境設計要遵循各方面的意見,讓當地群眾參與進來,打造成具有本地區特色的、具有文化底蘊的特色城鎮,這樣可以極大地提升小城鎮未來長期健康的發展。
參考文獻:
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關鍵詞:城市;道路;設計;新理念
中圖分類號:K915文獻標識碼: A
城市道路的規劃水平是衡量一個城市現代化水平的重要標志,而城市道路設計是城市交通的靈魂。上述二者若能做到科學合理,則不僅獲利于眼前,更是一項百年大計,關系到城市未來的進一步發展與整個城市化進程的提高。因此,城市道路規劃設計應作為城市建設的一個重點問題來抓,唯此城市道路建設才能出現新的面貌、城市形象才能得以改善、城市內涵才能得到提升。
一、城市道路設計的特點
1、 具有廣泛性
城市道路的建設過程通常涵蓋多個部門和企業單位。一條城市道路從規劃到施工建成,要涉及到投資主體、規劃部門、設計單位、施工部門和監理部門等,并在建設過程中需要這些部門單位的相互協調才能使工程順利完工。特別是設計這一環節,對整個道路項目具有重要的作用和影響,決定了道路是否滿足路網規劃的要求,所以在道路建設過程中,必須從多角度全面地分析問題,使其廣泛性的特點能順利有效地發揮出作用。
2、 具有復雜性
城市道路的規劃設計要涉及到不同的專業和工程領域。這些不同的專業和工程領域在進行道路設計時要隨時保持連接和溝通,且在項目實施中,各個環節還要保證相互協調和統一,這些工作過程都增加了設計項目的復雜性。在當前的城市道路設計過程中,通常包含了道路、交通、給排水、照明土建等專業種類。鑒于這些專業內容和方向的差異性,使其在設計過程中也具有不同的側重點。這就需要設計人員在工作中全面、系統的進行分析,重視設計過程中各種可能出現的質量問題。
3、具有持續性
城市是社會發展的核心部分,通常被看作一個生命體,在其發展中難免會存在工程規模和施工人群發展觀念的差異,這些都會影響城市交通建設的可持續發展。因此,在當前的城市道路設計過程中,應該控制好各環節的工作模式和管理模式,并在此基礎上,優化系統中存在的各種問題,使城市道路的規劃設計滿足社會可持續發展的需求,為社會生產的可持續發展提供物質基礎和理論依據。
二、城市道路設計中的新理念
1、城市道路特色設計
當下世界經濟迅速發展,經濟全球化的模式下我國經濟發展迅速,城市建設日新月異,但是各城市的面貌并無特色間趨同性。城市的特色設計是非常重要的,它代表一個城市的底蘊和和文化體現,能展現一個城市的生命力。在城市道路設計時要追求新的城市道路設計理念,要了解當地的歷史文化底蘊,尊重當地生態環境,并在此基礎上再突出城市特色,把道路設計融入到城市整個氛圍當中,使城市道路設計突出城市特色,為提高城市整體形象增添色彩。
2、城市道路生態設計
傳統的道路設計只注重行車的安全舒適、交通運輸的便捷和道路的耐久性。這種設計理念沒有處理好和自然環境的關系,不注重材料的節約利用,道路修建不僅對自然環境造成了很大的破壞,也浪費了資源。將節能減排、節約資源和降低污染融入到城市道路設計當中符合現代化城市發展理念,也符合國家政策要求。城市道路生態設計是指:城市道路的設計過程中,在保證道路行車舒適性和耐久性的前提下,最大限度的減少對城市生態環境造成的影響,節約材料資源并合理的應用,并將自然環境和人工環境相結合,從而實現具有綠色環保、可持續性強、功能高效的生態化城市道路。城市道路屬于生態環境中的一個部分,它不是一個獨立的系統,其與周圍環境息息相關,并依賴于生態系統,因此,在城市道路設計過程中要將道路放到城市整個生態系統中考慮,并將生態的整體性和連貫性應用到城市道路設計當中。城市道路生態理念的運用,對提高城市道路生態建設有著極為積極的作用,應重視城市道路生態理念在城市道路設計過程中的應用,并將其切實融入到城市道路建設當中。
3、重視道路產生的噪音污染,采用低噪聲路面
隨著城市化進程的逐步加快,城市交通工具數量越來越多,功率越來越大,速度越來越快,交通噪聲己成為現代城市環境中的最主要噪聲來源。相關研究表明,40dB(A)的連續噪音可使10%的人睡眠受到影響,70dB(A)時可影響50%的人。高強度的噪聲不僅使工作人員增加生理負擔和能量消耗,而且使工作人員神經緊張、心情煩躁、注意力不易集中、容易疲勞,影響其工作效率,也容易引起工傷,嚴重阻礙了國民經濟建設,并給人們的身心健康造成巨大的傷害。近年來,隨著水泥混凝土路面的歷程的激增,對道路兩側及城市居民的生活環境影響也越為嚴重。尤其是在居住區的道路,降聲減噪顯得尤為重要。因此,減少道路路面噪音,對人們的生活環境質量有著顯著的提高作用。目前,低噪聲路面主要可分為多空隙瀝青混凝土路面、多孔彈性路面以及橡膠粉改性瀝青混凝土路面三種。這幾種路面基本都是通過改變級配或摻入特性材料來減震吸聲達到降噪效果。隨著經濟水平的不斷提高,這種材料在未來城市道路設計中將會得到廣泛運用。
4、交叉路口設計實現人性化
交叉路口的人性化規劃和設計首先就要滿叉路通的安全性, 行人行走的安全交通橫道的設置是必不可少的。此外, 還要合理的分配和設置交叉路口的直行車道和轉彎車道的數量和相應的寬度。交叉路口的行人和車輛數目都遠遠多于普通的道路, 而直行和轉彎的車輛都將在此處匯合, 因此如何將不同方向的車流分開來也是設計者需要考慮的重要問題, 同時要使直行車道的數量足夠多。如果將轉彎車流與直行車流進行分離又可以不干擾行車安全, 那么將極大地改善交叉路口擁堵車輛過多、等待時間過長的問題。人性化、合理化的設置和安排相應數量的減速車道又可以很好地控制車輛相撞的問題, 增加安全性。
5、重視公共交通與道路的有機結合
“公交優先”的設計理念應貫穿于整個道路設計之中。一般為乘客上下車方便,公交車道應置于斷面最外側,對于公交車道設置位置,以及采用的道路斷面型式的不同,相應有不同的公交??空?,對于主干路以上等級的道路在設計時應考慮港灣式??空荆圆挥绊懼骶€行車。為考慮乘客換乘的便利,一般在交叉口設置公交站臺,其站臺位置又與車道交叉拓寬相結合,使車輛運行更為順暢,但是對于交叉口處設有停號燈的路口,如果站臺設置在進口,可能會造成公交車停靠后駛離時逢本相位紅燈,不能及時駛離,而后面來車無法進站;如果設在出口遇綠燈開啟時,后面公交車集中進站停靠,都會造成交叉口內排隊,嚴重時阻滯整個交叉通。因此在交叉口設置公交車站,尤其是快速公交的公交站臺,一定要距路口或出入口有足夠長的距離,這個距離長度與發車頻率、信號燈周期等相關,建議應以滿叉通組織、方便換乘為原則,在原拓寬長度上增加能同時停靠不少于二輛公交車的長度為宜。
總之,城市道路的設計關聯到城市建設的效果,關系到城市經濟發展的規模和速度,應引起道路設計工作者的高度重視。道路工程作為一項具有很強綜合性、流程復雜、系統的工作,需要設計者具備開闊的眼界和前瞻性。
參考文獻:
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我們此處講到的暖通,具體的說就是供熱、供燃氣、通風和空調工程。通常來講,暖通是項目設計的關鍵構成部分。如果按照性質來劃分的話,它可以被分成三個部分,分別是采暖、通風以及空調。從本質上來看,暖通存在的意義是為了確保建筑的熱能穩定,確保建筑里面的溫度符合通風規定,保證空氣流通。一般來講,按照其通風的形式的話,可以被氛圍機械的以及自然的通風兩種類型。其中空調的意義是為了確保建筑的室內以及室外氣溫合理轉換,確保氣體流通,最終給人們打造出良好的宜居氣溫。由于社會不斷發展,此時綠色建筑開始被人們認可。具體來講,在開展此類設計工作的時候,必須從所在區域的具體環境入手,借助合理的措施,為廣大群眾打造一個宜居氛圍。除此之外,綠色建筑還能夠體現節能效益,可以在一定程度上確保建筑業穩定發展。在城市建筑暖通設計的理念中,必須要堅持以城市居民為核心主體,體現科學合理的理念,以便最終滿足人們的要求和標準。
2城市建筑暖通設計體現的全新理念
2.1實用性強
我們都知道,在開展方案設計工作的時候,必須首先考慮到經濟性要素。對于城建暖通項目來講也是這樣的。在開展設計工作的時候,設計工作者要考慮的要素非常多,必須選取合理的方案。在之前開展的設計工作中,牽扯的主要技術是風冷以及水冷,在很長的一段時間內,在我國的城市建筑暖通設計中廣泛應用,后來也出現了溴化鋰的設計方案,雖說此類方案能夠很好的調節熱能,不過由于前期投入的資金較多,加之維護活動要耗用很多的資金,最主要的是效率不高,所以目前應用率不高。此時出現了一種暖通地源,以及水源的熱泵技術使用地熱資源,基本原理是將制冷制熱雙向調節的系統運行。它的優點是所需的費用不多,而且有著強大的實用性,不過這并不表示它沒有任何的缺陷,比如最明顯的缺點就是在開展的時候必須在地表打孔,埋入管線,而且要求工作者的技術水平強大,所以該方法目前也不被大范圍使用。除了上述之外,還有一種設計措施,即變制冷劑流量的系統,這是使用變頻的控制手段,通過使用該方案,我們能夠合理的掌控制冷劑的流量,確保屋內的氣溫得以控制,該方案的好處是非常節約能源,而且還很環保,十分靈便。
2.2環保節能
我們國家最近幾年的經濟發展速率非???,此時建筑行業也得到了顯著的發展,不過從總體上來分析,我們發現每年由建筑行業耗費的能源總數占據了所有耗用能源的大約百分之五十。對于城市持續發展來講,非常不利。在這些耗費的能源中,有很多被用于暖通項目之中。所以,為了更好的節約資源,我們就要在設計的時候融入全新的發展理念,使用節能措施,降低能源耗損率。從建筑物的暖通設計來分析,這是一個相當繁雜的階段,其目的是在保障暖通設計方法科學合理的同時,還能夠真正意義上達到暖通節能的成效,減少城市建筑物的能源消耗,要想實現這個發展目標,就規定設計工作者在具體的開展工作的時候,切實發揮出本身的長處,結合所在區域的具體狀態,確保環保理念能夠真正的融入到設計之中。
3城市建筑暖通設計的運用優勢
3.1使用發達技術
由于當前的設計理念在不斷更新,此時暖通設計工作將會變得更加高效。要想城市暖通設計方案具有更高的實用效果,那么就必須摒棄早期的城市建筑暖通設計傳理念所夾雜的不利方面,提升思想認識,利用新理念在暖通設計中的運用,這樣能夠給城市居民帶來非常多的方便,讓城市建筑處在一種環保節能,以及舒適的環境下。暖通設計方案中使用的流量調節技術,這對于城市建筑暖通設計來說,具有非常重要的價值。從當前的科學技術研究來看,流量調節技術是當前最優秀的技術,其能夠根據不同的天氣變化情況,對水和空氣的流量進行控制與調節。除此之外,當正常使用的時候,負載一般無法實現最大化,有時候在一天之內還會不停的變化。熱冷的載體的水和空氣的流量,同樣也能夠按照負荷的變化出現顯著的改變,此時我們就可以很好的掌控流量了。因此,其優勢體現在符合項目供暖規定,而且還能夠實現節約目的。如今,該技術已經被大量的應用到暖通建設工作之中。
3.2城市建筑暖通設計更加合理
當前,通過分析城市建筑暖通設計新理念,我們發現將來暖通設計會向綜合化,合理化等方向發展。從我國目前的城市建筑節能方面來看,主要是把高層建筑的圍護結構熱功能性,減少城市建筑的低熱負荷,進而保障供熱熱源,以及系統能源高效率的運用。
3.3余熱循環技術的使用
當前開展暖通項目的時候,我們經常使用余熱循環技術。通過使用該項技術我們能夠節省資源,提升設計能力。具體來講其運作原理是將熱量傳遞。在反應堆中,經常把熱傳輸回路同動力分開,以期避免液體在熱傳遞回路過程中,轉變為變為放射性后,會污染動力回路。熱能在工作循環中回路中留下余熱,對余熱進行再循環使用,這在暖通設計方案的新的技術中,使用率非常高。
3.4中央空調設計
中央空調是當前建筑設計中非常關鍵的一個構成,在具體的開展的時候我們需要認真分析風機管盤。假如只是單純的開展采暖以及制冷等活動的話,其難度較低。不過要想提升標準的話,還有很多地方需要我們認真對待,比如要做好盤管選擇工作。其中高靜壓的工作,風機管盤作用不大,中央空調運行后對送風量與排氣量經過變化,內部靜壓的輸出功率,那么就會出現變化。因此我們在安裝風機管盤的時候,必須掌控好長度,以便能夠更好地優化中央空調的設計方案。
4結束語
關鍵詞 歷史 設計 課堂
在知識經濟時代,在大力實施素質教育的今天,需要每一位教師不斷創新,大膽教改,探索教改新路。面對新理念、新教材,歷史教師如何讓學生穿越時空的隧道,將已逝的歷史“活”起來,進而燃燒起學習歷史的激情已非常關鍵。而教學環節的設計對于培養學生素質,掌握知識同樣至關重要。我在教學環節的設計上嘗試了下面的做法。
教學過程包括四個環節:查復預、解惑疑、多練習、精作業。各環節步步深入,環環緊扣,師生互動,引導學生進行探究式學習。把教科書中抽象、難懂的知識變得形象、易學,使學生主體參與意識增強。課堂變得輕松、自然,師生關系融洽,在學生頭腦中再現歷史畫面,使學生如臨其境、如見其人、如聞其聲,從而激發他們學習歷史的興趣,引起學生對歷史事件、歷史人物和歷史現象的關注和思考,真正達到預期的教學效果。
一、查復預
講課前教師要檢查學生復習、預習情況,通過檢查課本,口頭提問;檢查預習作業本;對預習作業簡單小測等多種形式了解學生情況,做到心中有數。學生必須達到100%預習,并提出新問題。當然,預習絕不是簡單看一遍課文,而是通過此環節,了解學生對新知識的掌握程度,還存在什么問題。要保證預習目的明確,教師就應先引路,事先給學生設計好問題,使他們帶著問題,通過討論、上網、查閱資料,完成作業。這不僅能拓寬學生的知識面,開闊視野,也符合新課標的要求。這就要求教師課前精心備課,設計好教學思路,布置好預習作業,才能做到有備無患。
二、解惑疑
1.“師者,所以傳道、授業、解惑也。”這句話道出教師在教學過程中的作用,而在素質教育新理念下的理解是在學生遇到疑惑時為他們解答或者引導,教給他們獵取知識的方法。教師對學生預習中存在的問題進行有針對性的解答。要體現學生自主學習,如:學生間討論;師生問答;小組活動;生生互動過程。而學生在預習中存在的問題,通過教師的課前檢查暴露無疑,教師的任務就是要在教學過程中幫助他們解決共性或個性問題;分層化解問題達100%。使學生真正獲得新知。但此過程教師必須精講,把大部分時間留給學生,讓學生有足夠活動的空間,獨立思考,合作探究。
里克特說:“在課堂上,一名教師應該告訴他的學生怎樣看世界,教師要教會學生必要的知識,點燃他們求知的火花,還要和他們并肩學習”。教師在課堂上應充分發揮主導作用,即教師要在理解新課程標準的基礎上,對教學內容,教學過程進行宏觀調控,適時創設情境,激起學生靈感的火花,質疑設問,激發學生思維,調動學生學習的積極性、主動性,使學習興趣處于最佳狀態。
2.秦始皇鞏固中央集權采取的措施由學生自行表演:市場上有許多攤位,原七個國家的人分別拿著本國貨幣在進行交換,顯得很混亂。另一場景:咸陽的一次“商貿會”,各地區商人云集,交換中出現許多差錯。買一尺布,到三個攤位出現三種情況。
讓學生扮演歷史人物的角色,增加學生學習的參與性,生生互動,以提高他們學習的積極性。明確這種局面不利于秦的發展。幫秦始皇出主意,待學生七嘴八舌后,教師及時評價激勵同學,引導看書,相互補充,設想這樣做的發展前景,以此加深認識。這樣形象生動地創設歷史情境,再現當時的歷史場面。真正變抽象為具體,使學生容易理解和掌握。
解惑既是教學的核心,也是對“查預”中存在問題的很好解答。應體現生生互動、師生互動和學生自主學習及探究學習策略,教師只是教學的促進者。
三、多練習
多聯系是對“解惑”的檢查和鞏固,但其前提必須是精講,為多練留下足夠的時間。但多練習并非是題海戰術,而是在課堂45分鐘內盡量精講多練,多見一些題型。教師要精選典型、有代表性的習題來檢查學生對新知識的掌握情況,積極調動學生的思維積極性。也可用小測驗來檢查本節課學習效果。還可以激勵學生自己歸納本節主要內容,構建完整的知識樹。
四、精作業