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城市軌道票務(wù)管理知識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞 大線網(wǎng) 信息化管理 票務(wù)管理系統(tǒng)

一、票務(wù)管理系統(tǒng)產(chǎn)生由來

傳統(tǒng)方式的收益核對(duì)是利用原始紙質(zhì)報(bào)表，通過大量的計(jì)算、繁瑣的統(tǒng)計(jì)步驟，最終生成財(cái)務(wù)月報(bào)。票務(wù)收益計(jì)算量大、人工成本消耗大、生成報(bào)表速度慢，歷史數(shù)據(jù)查找麻煩，管理方面不高效，這些都是人工核算方式下制約票務(wù)管理效率的瓶頸。隨著信息技術(shù)和管理知識(shí)在票務(wù)管理領(lǐng)域的不斷應(yīng)用，改進(jìn)傳統(tǒng)票務(wù)管理模式，開發(fā)與之相適應(yīng)的票務(wù)管理系統(tǒng)就顯得尤為重要。

二、開發(fā)票務(wù)管理系統(tǒng)理念及功能應(yīng)用

（一）票務(wù)管理理念改變

企業(yè)實(shí)現(xiàn)票務(wù)數(shù)據(jù)信息化，不僅是核算工具的變化，同時(shí)也是票務(wù)收益業(yè)務(wù)管理理念的變化。原業(yè)務(wù)流程的運(yùn)轉(zhuǎn)需通過信息系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，報(bào)表設(shè)計(jì)以原先的紙質(zhì)報(bào)表格式為藍(lán)本，用鍵盤輸入代替手工填寫，密碼確認(rèn)代替紙質(zhì)簽名蓋章。通過系統(tǒng)程序完成對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、核算和后續(xù)處理，達(dá)到提高工作效率和工作質(zhì)量，便于各層級(jí)票務(wù)人員管理。

（二）票務(wù)管理系統(tǒng)雛形

以廣州地鐵為例，2006年首個(gè)票務(wù)管理系統(tǒng)主要由收益管理模塊構(gòu)成，通過車站對(duì)原始數(shù)據(jù)錄入，接入清分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比結(jié)算，下發(fā)并跟進(jìn)短款的補(bǔ)款情況，最終生成財(cái)務(wù)月報(bào)。大大提高了收益核算工作效率、處理速度和準(zhǔn)確性，同時(shí)降低運(yùn)營成本、人力成本。

（三）票務(wù)管理系統(tǒng)全面應(yīng)用

2012年成功開發(fā)并上線使用新的票務(wù)管理系統(tǒng)，在首期系統(tǒng)的基礎(chǔ)上完善了收益管理功能，增加了票務(wù)物品管理、票庫管理、收益安全管理以及系統(tǒng)管理等功能。新增主要功能應(yīng)用說明如下：

（1）車站收益管理：將乘客事務(wù)審批管理、無效票管理、特種票黑名單管理、非標(biāo)準(zhǔn)幣管理仍需通過紙質(zhì)報(bào)表交接的業(yè)務(wù)通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子化管理，并供各級(jí)票務(wù)管理人員查詢報(bào)表。優(yōu)化了一系列的流程，不但減少了紙質(zhì)交接環(huán)節(jié)，同時(shí)工作效率也得到了明顯提高。

（2）票務(wù)物品管理：通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)鑰匙、備品、發(fā)票的臺(tái)賬進(jìn)行出、入庫管理；備用金配發(fā)、領(lǐng)用、回收、上交操作；硬幣流失臺(tái)賬錄入、提交、審核操作，供各層級(jí)人員查詢報(bào)表。自廣州地鐵1997年開通以來，票務(wù)物品管理依靠著紙質(zhì)單據(jù)、報(bào)表、臺(tái)賬進(jìn)行管理。為了體現(xiàn)現(xiàn)代信息化管理，2012年在票務(wù)管理系統(tǒng)新增加物品管理模塊，對(duì)于車站與車務(wù)部的票務(wù)物品之間交接，以及車站與財(cái)務(wù)部的備用金交接環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了電子化流程，減少了大量臺(tái)賬的填寫，避免了由于交接時(shí)間過長，原始紙質(zhì)資料的丟失或銷毀，導(dǎo)致難以追溯原始交接記錄情況。

（3）票庫管理：通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)站間調(diào)票及上交車票組車票入庫操作，供各級(jí)票務(wù)管理人員查詢票庫管理類報(bào)表。目前車站通過在系統(tǒng)操作站間調(diào)票的調(diào)出、調(diào)入數(shù)量確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)了確認(rèn)當(dāng)天售存日?qǐng)?bào)自動(dòng)入賬功能，達(dá)到車站車票數(shù)量出入庫同步，避免了由于人工錯(cuò)錄或漏錄導(dǎo)致車票賬實(shí)不符情況。該模塊也同時(shí)解決了上交車票組車票數(shù)量確認(rèn)保存后自動(dòng)計(jì)入綜合中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的步驟，減少了操作人員手工重復(fù)記賬的工序。

（4）收益安全管理：根據(jù)問題類型進(jìn)行錄入、核對(duì)及處理，供各層級(jí)票務(wù)管理人員查詢臺(tái)賬，以便及時(shí)跟進(jìn)問題和整改，提高管理效率。以票務(wù)運(yùn)作問題處理為例，問題提報(bào)人根據(jù)問題類型進(jìn)行提報(bào)，并列明需車務(wù)部處理回復(fù)形式，由車站、車務(wù)部填寫處理意見，反饋給提報(bào)部門，提報(bào)部門后續(xù)跟進(jìn)問題的核對(duì)及結(jié)算工作。業(yè)務(wù)主管部門定期可根據(jù)問題的性質(zhì)設(shè)定違章，系統(tǒng)自動(dòng)納入考核違章情況月度匯總表中。將之前的兩個(gè)操作合并為一整項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，大大減輕了月度匯總的工作量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，跟進(jìn)整改情況。

（5）系統(tǒng)管理：由各層級(jí)系統(tǒng)管理員通過票務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)所管轄的部門用戶進(jìn)行信息化管理。結(jié)合自身運(yùn)營管理特點(diǎn)，積極運(yùn)用票務(wù)管理系統(tǒng)，提高了各業(yè)務(wù)單位工作效率和數(shù)據(jù)分析精確度，為企業(yè)經(jīng)營管理和決策提供更多的數(shù)據(jù)信息，對(duì)提升運(yùn)營服務(wù)水平發(fā)揮了重要作用。目前系統(tǒng)提供的各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表共177份，能滿足現(xiàn)階段的日常票務(wù)審核分析工作，使得全線網(wǎng)整體票務(wù)運(yùn)作有序可控。

按照現(xiàn)行的管理方式，綜合票務(wù)規(guī)章執(zhí)行情況、票務(wù)指標(biāo)完成、設(shè)備狀態(tài)等情況，評(píng)估各運(yùn)營中心票務(wù)運(yùn)作情況。深化總部組織變革的要求，在實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的同時(shí)，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益，推進(jìn)核對(duì)優(yōu)化管理。2014年對(duì)新票務(wù)管理系統(tǒng)核對(duì)功能進(jìn)行優(yōu)化，在確保票務(wù)收益安全的前提下，將全面核對(duì)操作變更為以系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)為主，人工操作為輔的核對(duì)方式。

三、票務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)用中存在的問題

（一）系統(tǒng)功能與企業(yè)發(fā)展匹配問題

大線網(wǎng)不斷地發(fā)展，持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化票務(wù)管理和運(yùn)作模式，不斷地完善、優(yōu)化系統(tǒng)功能，使之匹配線網(wǎng)發(fā)展需要，這是必不可少的工作。下面以廣州地鐵實(shí)例予以說明：

（1）由于物品管理業(yè)務(wù)流程的改變，2011年提報(bào)的票務(wù)管理系統(tǒng)項(xiàng)目中關(guān)于該模塊的需求實(shí)現(xiàn)功能與現(xiàn)階段操作不能完全吻合，難以完全代替紙質(zhì)臺(tái)賬，未能很好地實(shí)現(xiàn)信息化管理。目前在操作界面與功能方面需進(jìn)一步完善，以更貼近現(xiàn)場(chǎng)操作。

（2）目前票務(wù)管理系統(tǒng)的乘客事務(wù)審批業(yè)務(wù)流程只限于本運(yùn)營中心的事務(wù)審批，跨中心異地車站辦理審批業(yè)務(wù)仍需按紙質(zhì)審批表辦理，煩瑣的審批流程不利于工作效率提高。

（二）建立全面數(shù)據(jù)平臺(tái)問題

現(xiàn)代管理中出現(xiàn)的各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)本身具有獨(dú)立性，為更好地體現(xiàn)信息化管理的優(yōu)勢(shì)，在滿足業(yè)務(wù)需求的前提下，協(xié)調(diào)每個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)設(shè)計(jì)為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，以避免各系統(tǒng)相互獨(dú)立形成信息孤島，體現(xiàn)信息全面性，使投資效益最大化。

（三）人員操作問題

票務(wù)管理系統(tǒng)具有使用人群廣，業(yè)務(wù)內(nèi)容比較細(xì)，涉及的操作界面、報(bào)表數(shù)量多等特點(diǎn)，各層級(jí)票務(wù)人員在功能操作、報(bào)表應(yīng)用方面存在一定的差距，難以為后續(xù)開展票務(wù)審核分析、管理工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

四、后續(xù)工作開展及展望

在大線網(wǎng)發(fā)展的背景下，越來越多線路開通，票務(wù)管理系統(tǒng)作為票務(wù)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)源頭，要為業(yè)務(wù)管理和經(jīng)營決策提供可靠的信息，必須不斷地優(yōu)化完善。

（1）為更好地應(yīng)用票務(wù)管理系統(tǒng)，提升票務(wù)管理水平，保證收益安全，急需完善現(xiàn)有規(guī)章制度、業(yè)務(wù)指引，規(guī)范各層級(jí)票務(wù)人員的作業(yè)行為。作為總部票務(wù)職能管理部門，應(yīng)全面掌握系統(tǒng)現(xiàn)有和改造后的功能和流程，做好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。

（2）根據(jù)票務(wù)業(yè)務(wù)管理深度的延伸，結(jié)合現(xiàn)有管理模式，持續(xù)完善系統(tǒng)功能、優(yōu)化系統(tǒng)操作流程，開展科學(xué)有效的信息化管理，解決管理難題。

（3）依托清分、IT信息管理平臺(tái)，建立票務(wù)管理系統(tǒng)、票務(wù)數(shù)據(jù)分析、票務(wù)監(jiān)控評(píng)估共享平臺(tái)，為票務(wù)建立快捷、有效的管理體系提供有力的手段。對(duì)系統(tǒng)收集的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘、加工，提供精準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。

（4）加強(qiáng)操作人員的功能培訓(xùn)，要求熟知操作流程，掌握系統(tǒng)報(bào)表的設(shè)計(jì)原理及取數(shù)邏輯，便于在日常工作中更好地應(yīng)用票務(wù)管理系統(tǒng)報(bào)表數(shù)據(jù)開展票務(wù)管理，使票務(wù)運(yùn)作更順暢、更高效。

票務(wù)管理系統(tǒng)在廣州地鐵得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了一定成效，積累了票務(wù)信息化管理成功應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，將為地鐵同行提供管理借鑒。

（作者單位為廣州市地鐵集團(tuán)有限公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 朱貴欽.地鐵票務(wù)系統(tǒng)信息安全管理思考[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2014（35）.