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零碳建筑技術體系范文第1篇

“零碳”如何實現？一起來看看“零碳天地”的三步曲。

因地制宜，減少能源依賴

夏日炎炎，從33攝氏度的戶外走進“零碳天地”室內，頓時涼快許多。四處打量一番，卻只看到頭頂的吊扇在工作。是什么讓“零碳天地”如此清涼？

香港建造業議會“零碳天地”總監李貴義博士道出其中的第一個秘訣，就是被動式建筑設計——因地制宜，最大限度使用自然資源，力求從源頭降低建筑對能源的依賴。

例如，建筑的屋頂北高南低，水平仰角21度，讓屋頂的太陽能板接受最多的光照，同時增加室內的采光。屋檐向低處延伸，阻擋陽光直射，減少空調能耗。建筑墻面也都采用大塊的低輻射玻璃窗來獲得自然光，不僅透光性能良好，還能有效減少熱傳遞，比香港有關條例允許的最大總熱值低80%。

整座建筑大致坐北朝南，迎風而立，利用從海面吹來的自然風為室內通風。設在室內地板上的送風口，也是整棟建筑的呼吸器官。送風口與室外的捕風口相連。自然風從捕風口進入，經過地底后，再進入室內時已經比原來的溫度降低5攝氏度。

主動系統監管，提高能源效益

“零碳天地”強調順應自然的建筑設計，而在被動建筑設計無法滿足日常需求的時候，就需要主動技術干預輔助、調節室內環境。

“零碳天地”擁有一套智能建筑管理設備。這個“管家”依靠分布在主建筑內外的2 800個探測器，掌握室內外的溫度、濕度、光照及二氧化碳的情況。當室內溫度超過28攝氏度，智能管理系統就會命令地板上的送風口輸出冷氣。李貴義介紹，將送風口安裝在地板上，冷氣可以直接吹向參觀者，而不用將整個空間吹冷，因此制冷溫度不用像一般冷氣的12至14攝氏度那么低，只需達到16至18攝氏度就能達到同樣的效果。

轉廢為用，可持續建設回饋城市

節能增效的設計和技術確實讓建筑綠色不少，但要達到真正的零碳，還需要更進一步。為了徹底消滅碳足跡，“零碳天地”用太陽能、生物柴油自行發電。

位于主建筑地下一層的生物柴油發電裝置，是“零碳天地”的心臟，心臟里的血液全部是提煉自食用廢油的百分百生物柴油。生物柴油通過特制設備發電，發電的余熱被用來制冷，制冷后的余熱再用來除濕，形成發電、制冷、制熱的三聯供。從而充分利用能源，能源利用率達70%，而傳統的發電廠發電只有約40%的能源利用率。

生物柴油燃燒后產生的二氧化碳比傳統燃料少很多。此外，生物柴油源自植物，植物在生長過程中吸收二氧化碳。“零碳天地”每年使用6萬升生物柴油，每年發電不僅足以負擔整座建筑每年的能耗——131兆瓦時（注：1兆瓦時=1 000度），還有多余。

零碳建筑技術體系范文第2篇

關鍵詞: 低碳建筑措施技術

1.引言

在哥本哈根通過《哥本哈根協議》,使應對氣候變化、倡導低碳生活已經成為了全人類的共識,在這種共識下,低碳經濟正得到迅速發展,低碳建筑也正成為建筑行業發展的一種不可逆轉的趨勢。

2.低碳建筑的提出

低碳經濟可以表述為一種以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式。低碳建筑就是此種理念的建筑發展策略,這種發展策略要求建筑項目在滿足社會對人工環境的基本舒適要求和特殊功能服務要求的同時,盡可能地節約資源(節能、節材、省地),減低氣體、固體廢棄物的排放和保護環境,在技術上應協調、優化、有效的建筑技術,以適應社會的可持續發展的要求。

低碳建筑是指在建筑材料與設備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內,減少化石能源的使用,提高能效,降低二氧化碳排放量。目前低碳建筑已逐漸成為國際建筑界的主流趨勢。一個經常被忽略的事實是:建筑行業是一個耗能大戶,它運行能耗大概占全世界28%左右。建筑在二氧化碳排放總量中,幾乎占到了50%,這一比例遠遠高于運輸和工業領域。在發展低碳經濟的道路上,建筑的“節能”和“低碳”注定成為繞不開的話題。

3.低碳建筑示范項目

3.1世博眾館低碳秀

世博眾館低碳秀在這場繽紛多彩的各國展館“秀”中,倫敦的零碳館不能不提。零碳館可以說將能源利用發揮到了極致。空調使用的是太陽能、風能和地源熱能的聯動能源,通過安置在屋頂上的風帽,隨風向靈活轉動,利用溫壓和風壓將新鮮空氣源源不斷地輸入每個房間,并排出室內空氣;建筑物里“必不可少”的電和熱,在零碳館里由餐廳里剩下的剩飯、剩菜和廢棄餐具轉換而成,這些食品廢棄物和有機質產生的混合生物垃圾,通過特殊降解,產生電和熱以實現生物能的釋放,被系統處理后的產品還能夠用于田間生物肥,變費為寶;甚至連沖水馬桶、灌溉植物,也盡量使用屋頂收集的雨水,幾乎不用自來水。整個零碳館就像一個“沒水”、“沒電”、“沒熱”的“原始洞穴”,卻能最大限度地保留高碳排放帶來的舒適體驗。

3.2日本落葉小區

小區采用全面的住宅節能技術,包括太陽能利用,風能自然能源利用、建筑保溫隔熱、屋頂綠化等技術,屋頂設置了太陽能熱水系統,將水加熱供給居民洗浴用。還有太陽能光伏發電系統,白天發出的多余電力通過市電并網技術賣給供電公司。小區幾個主要路口設置了太陽能利用數據顯示板,液晶數據顯示“現在日照強度”、“取得的熱量”、“相當燈油量”三個數據,小區推廣BL優良住宅高效燃氣熱水器,比傳統的產品能效高出15%,光這一項就可在全日本每年節省上百萬噸燃油。小區有收集屋頂雨水系統的儲存罐。兩個儲存罐單體容量為40立方米,放置于一樓的端頭的一個建筑面積約為40平方米的開放式房間內,房間干凈整潔,聞不到任何異味。同時小區還利用技術實行家庭洗浴水的回用,兩個小區都有浴池水回用于洗衣的裝置。

4.建筑低碳的發展路徑

4.1政策和管理

政府應因地制宜、科學調研、合理規劃,并保障低碳建筑發展相關法令的順利執行。應設立相關的職能機構展開能耗統計、審查和監測等工作,建立相應的規范、統計制度和管理體系,從不同的尺度層面理清整個部門的能流、能源消費結構、碳強度等,使得對碳強度、碳足跡的梳理更加有據可循。前期首先應做好建筑能源使用狀況評估,整合評價相應的節能措施。中遠期則可適當嘗試在有條件的地區建設示范性的零能耗建筑,確保所有的新建建筑都是低耗甚至零耗的,提高社會建筑存量的低排放或零排放的比例。

4.2資源的利用

增加可再生能源的利用。建筑在使用過程中,可充分利用太陽能、風能、地熱能、生物質能等可再生能源應根據環境條件和建筑的使用特點,選擇合理的可再生能源類型。回收利用水資源。地球上可供人們利用的淡水資源緊缺,建筑應考慮水的回收利用,設計中水回用系統,將灌溉、沖廁等用水與飲用水系統分離,在節約水資源的同時,減少污水過度處理過程中的能源消耗,達到間接減排的目的。合理利用建筑通風,增強建筑物門窗氣密性。建筑設計對自然風的影響要從兩個方面考慮:一方面合理設置建筑門窗,引入自然通風,以滿足室內換氣和夏季通風散熱的要求;另一方面,又需要保證建筑物密閉性,避免空氣滲透造成熱損失。

4.3全社會參與

發展低碳建筑應充分發揮政府、企業、社會公眾三大主體的作用,提高人們的低碳覺悟和認識,讓人們認識到節約資源、降低能耗、減少碳排放及控制環境污染等需要每個組織和個人的自覺行動。因此,政府應加大氣候變化危害教育和發展低碳經濟宣傳的力度,使人們充分認識全球氣候變暖對生態環境、生存條件的嚴重威脅,使人們高度重視環境與氣候變化帶來的挑戰,增強全社會低碳經濟發展意識,加快形成全民低碳綠色生活方式和消費模式,共同推動低碳建筑的發展。

4.4新材料、新技術的研發

首先,在發展低碳建筑過程中,應集中力量開發一批低碳建筑所需的核心技術,如太陽能技術、高效冷卻技術及水生態修復技術等。其次,加強低碳建筑材料的開發,在設計時應盡量采用低碳建材、建造中大量應用低碳技術、就地取材減少運輸中碳排放;采用鋼結構、竹木材料、金屬墻板等可回收建筑材料,可提高建筑壽命期結束后資源回收利用率。再次,實施碳捕捉工程,大力發展碳捕獲技術(CCS),加大森林、綠化及濕地等生態系統的建設規模,增加森林碳匯,最大限度地利用生態系統吸收存儲大氣中的CO2,降低溫室氣體在大氣中的“保有量”。最后,建立CO2排放動態監測系統。應建立建筑產品CO2排放動態檢測評價系統,以保證能夠動態、及時、實時地觀察和控制既有建筑的能耗以及CO2排放情況,并及時有效地解決超耗能建筑問題,努力把能源消耗降到最低、CO2排放量降到最少。

5.技術要求

a外墻節能技術:墻體的復合技術有內附保溫層、外附保溫層和夾心保溫層三種。我國采用夾心保溫作法的較多;在歐洲各國,大多采用外附發泡聚苯板的作法,在德國,外保溫建筑占建筑總量的80%,而其中70%均采用泡沫聚苯板;b門窗節能技術:中空玻璃,鍍膜玻璃、高強度LOW2E防火玻璃、采用磁控真空濺射方法鍍制含金屬銀層的玻璃以及最特別的智能玻璃;c屋頂節能技術:利用智能技術、生態技術來實現建筑節能的愿望,如太陽能集熱屋頂和可控制的通風屋頂等;采暖、制冷和照明是建筑能耗的主要部分,如使用地(水)源熱泵系統、置換式新風系統、地面輻射采暖;d新能源的開發利用:太陽能熱水器、光電屋面板、光電外墻板、光電遮陽板、光電窗間墻、光電天窗以及光電玻璃幕墻等

5.結語

低碳經濟的時代已經到來,建筑的低碳發展是低碳經濟的重要組成部分,也是構建和諧社會和可持續發展的重要內容。相信通過積極建設新的低碳建筑、將既有建筑改造成為低碳建筑,人類可以實現真正的建筑低碳甚至是“零碳”目標。

作者簡介:

零碳建筑技術體系范文第3篇

關鍵詞：低碳；旅游；度假區；規劃

中圖分類號：F590

文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2017）13-0226-03

1 引言

進入21世紀以來，國際社會為應對人類大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球氣候災害性變化，而提出了“低碳經濟”的概念。盡管旅游業是低耗能、低污染產業，是“無煙工業”，但這并不表示旅游業是零碳排放產業。旅游業也產生碳排放，具有一定的減排空間，也將成為降碳和節能減排的重要領域。旅游業二氧化碳排放主要來源于項目建設、游人、交通、餐飲住宿以及休閑娛樂等耗能，筆者以正在籌建的“曙猿灣國際旅游度假區”為例，在項目規劃和建設中應用低碳技術與理念，把項目建設成“碳補償”（零碳排放）生態旅游項目。

曙猿灣國際旅游度假區是山西宜瀾旅游資源開發有限公司，在垣曲縣黃河小浪底湖畔投資建設的綜合休閑渡假公園，是集旅游觀光、自駕車房車露營、木屋住宿、水上運動、游輪（直升飛機）航線、餐飲娛樂與休閑度假為一體，以自駕車旅居車愛好者為主要客源，提供自助或半自助服務的綜合性健身休閑觀光度假區。建設原則之一是實現“碳補償”（零碳排放）生態旅游項目。

2 低碳規劃設計原則

如何達到“碳補償”（零碳排放）的目標，必須把低碳理念在曙猿灣國際旅游度假區規劃中加以應用，在項目規劃設計中要堅持以下原則。

2.1 開發保護先行

旅游資源是大自然和人類留給人們最寶貴的遺產，一般都具有較高的科學價值、美學價值、歷史文化價值等，但同時這些資源又都具有脆弱性，易遭到破壞，從而產生大量碳源。因此，在規劃設計時首先考慮的是各種資源的保護措施，盡量在不影響其現狀的基礎進行合理的開發。

2.2 碳源和碳匯基本平衡

每一個游人都會產生碳足跡，游人增加對景區來說可獲得好的經濟效益，但同時也會對景觀產生損害，帶來很多不利影響，產生大量的碳源。因此規劃設計時，要考慮游人和園區設施的碳排放總量，該項目規劃陸地面積33 km2，水域面積20 km2，陸地將大部分進行綠化和園林景觀建設，這為提高項目的碳匯能力提供了保障，科學規劃可使碳源和碳匯基本平衡。

2.3 節能減排

景區規劃設計要突出景觀的特色和個性的原則，充分利用自然景觀，體現自然美與人工美的和諧統一。在園區的建筑、道路、游樂設施、燈影景觀等設計時要保護植被，保持水土，謹慎動土，盡量采用低能耗、低排放的材料和O備。

2.4 園林景觀多樣

景區規劃設計要維護生態平衡和生物多樣性。景區應該能夠提供優美的風景、茂密的森林、清新的空氣、清潔的水體、和煦的陽光、湛藍的天空、幽幽的鳥鳴等多樣性景觀，讓游客有一個適宜的環境。如果大肆修路、建設賓館、飯店等旅游設施而減少林地，會引起水土流失，由于廢棄物過多和不合理的處理也會導致水體污染、煙塵彌漫、湖畔污染等，直接影響到生態平衡，從而破壞優美和諧的自然風光，增加碳排放。

3 景區低碳規劃設計

曙猿灣國際旅游度假區低碳設計內容有：建筑、道路、游樂設施、園林景觀設計、節能系統工程設計等。

3.1 低碳建筑設計

以低碳為特征的建筑體系，就是指高能效、低能耗、低污染、低排放的建筑體系。

園區內面向小浪底庫區水面，背靠山體，建筑群依山傍水，地勢高低不平，基本屬坡地。相對于一般的建筑環境，坡地建筑在地質、地形、地貌、土壤、植被和氣候等方面均有較大的特殊性，其生態敏感度更強，其對生態系統的變化做出反應的可能性比平地環境大得多，如果沿襲平原地區的景區規劃理論和方法、布局、結構模式、經濟指標體系等，使坡地建筑難于因地制宜，適應于不同坡地生態環境的變化，會出現“建設性的破壞如：盲目追求平坦開闊的效果，依賴現代化的機械設備，削平整個山頭，既增加了造價，又破壞了原有的地貌，喪失了坡地建筑的特殊韻味；有的建筑為了增加用地，不惜開山填溝，改變水道，破壞原有的生態系統，大大增加了碳源。

該項目本著低碳建筑理念，改變原有的設計觀念，最大限度的降低碳排放，構建節能、節水、節地、節材、保護環境和減少污染的綠色建筑。項目在建筑材料選擇上，盡量采用環保節能建筑材料和保溫的裝修材料，如：低碳保溫外墻材料、玻璃幕墻、太陽能利用一體化建筑、低碳型室內外環境控制營造技術、節電節水房屋、移動木屋、節能墻體、節能電器、節能電梯、節能屋面材料等。盡量把太陽能、地源熱泵、風能熱泵、風能等新能源技術用在建筑上，力爭在幾乎不利用人工能源的基礎上，依然能夠使室內能源供應達到旅游者正常生活需要。

3.2 低碳道路規劃設計

景區道路建設是總體規劃和園區建設的重要內容，也是實現低碳休閑度假、觀光游覽的重要的建設措施。

3.2.1 景區道路與景區建設協調規劃

景區道路交通規劃應以低碳為核心，以方便游人觀光和環境保護為目的，應建立在景區總體規劃的基礎之上。交通規劃要充分考慮景區自然地理條件、游客密度等因素，重點考慮休閑、游覽、觀光景點等的銜接，將各要素納入景區道路交通覆蓋范圍，為游客休閑、游覽、觀光出行、創建便捷和諧及低碳的交通網絡。

3.2.2 公共交通規劃設計

因景區面積大，必須做好公共交通規劃。降低碳排放，首先要解決景區交通帶來的排放，而解決交通問題的根本是構建科學合理的空間結構，盡量降低交通的出行，規劃便捷的公共交通系統不僅有利于游客瀏覽觀光，更有利于降低能源消耗，促進道路交通的低碳發展。

3.2.3 步行和自行車道路規劃設計

步行與自行車，有利于游客健康，低碳出行。規劃適合游客的休閑生活和出行習慣的慢速道路系統，盡量提高步行道與自行車道的連通度，促進游客低碳觀光。另外，人性化的步行道路系統也有利于游客間的交往，因而在規劃時要合理處理道路集散空間，營造層次豐富的宜人景觀。

3.2.4 低碳停車空間與景觀設計相結合

景區以接待房車和自駕車游客為主，車輛較多，低碳停車場建設非常重要。低碳停車方式以減少汽車尾氣污染、減少地面交通對休閑、觀光活動的干擾為原則，將停車空間與景觀設計相結合，是一個很好的低碳方法，這樣可以高效利用土地和空間，在同一地點滿足停車的需要又相應增加了綠化覆蓋率。

3.2.5 道路照明的低碳設計

景區道路照明應為集照明、裝飾和景觀功能于一體的環境空間的重要因素，同時也是低碳理念的實踐表達。低碳理念的道路照明設計，除采用太陽能和新型節能燈，如LED外，還可采用計算機布燈模式來節約能源，在不降低照明質量前提下，使單位路面的能源消耗降至最低。

3.2.6 道路基礎設施建設的低碳設計

景區道路生態路面設計，可采用降低硬質地面的面積，截留地表徑流的方法。景區干道生態路面的鋪裝材料可選擇透水性瀝青和透水性混泥土鋪裝，這兩種鋪裝均具有很大比例的貫通性空隙和較強的壓力承載力，景區支道生態路面的設計可選擇石子直徑為2.5～5 mm的砂石鋪裝和碎石鋪裝材料。這兩種鋪裝除了具有彈性和透水性外，還具有耐磨損和防止土壤飛散等優點。另外，配合景觀功能，可以修建木質生態步道。

3.3 G化景觀的低碳設計

園林景觀是休閑度假景區的重要組成部分，曙猿灣國際旅游度假區規劃陸地面積33 km2，將大部分進行園林景觀建設。綠色植物具有匯碳的能力，堅持生物多樣性原則，適地適樹地選擇的植物品種，并進行合理配置，不僅有利于生態環境的保護及景觀的可持續發展，還可以有效地增加碳匯能力。在園林景觀設計中采取以下方法貫徹低碳理念。

3.3.1 低擾動的園林施工方法

園林設計的要考慮適地適樹，依地形設園林景觀，進行低碳節能方面，盡可能減少大規模土地改造和土方工程，從而減少運輸和污染，否則，將會增加園林建設的成本，而且會破壞原有的自然景觀，增加碳源。植物種植施工時，盡量保持原有植被，整地時盡量采用低擾動方法。

3.3.2 在園林景觀水體設計中體現低碳理念

園林設計中，水體的作用能調節氣溫和增加濕度，對生態系統的改善起著重要的作用。因此，在園林設計中，應該將景觀水體的部分加入其中。第一，設計的地址應該選在靠近水源的地方，依據自然水源進行景觀水體的設計，不使用自來水或者開采的地下水。第二，景觀水體的利用和排放設計應該考慮到水體的情況，再選擇能適應水體環境的水生植物，美化景觀的同時，能夠凈化水體。第三，在景觀設計時可以適當加入燈光、音樂等元素進行裝飾，使得水體設計不再單一，更加強調設計的互動性，但應合理運用這些素材，以減少碳排放量。

3.3.3 在園林植物設計中體現低碳理念

在植物材料應用上，選擇多選擇鄉土樹種，鄉土樹種既有較強的環境的適應能力，又易于今后的管護。其次，根據植被生長季節變化，合理搭配植被，能夠滿足人們在不同的季節欣賞到不同的植被景觀，做到季相分明，四季有景可賞，同時還要注重植被的空間結構的搭配，單一結構設計會讓園林的景觀單調而且不利于生態的穩定性。所以在植被種類的搭配時，應該選擇喬木、灌木和花草等進行合理搭配立體種植。

3.3.4 園林施工采用徑流集水措施

園林施工采用徑流集水措施，積蓄降雨，減少人工澆灌，節約水資源。項目區有大量的荒山需要綠化，山體綠化遇陡坡，采用魚鱗坑整地，緩坡采用水平溝整地；平地，采用回字坑。同時，修建集水池，積蓄降水，旱時用于澆灌。

3.3.5 園林小品的低碳設計

園林小品的設計在追求觀賞性的同時，也要注意做到低碳環保，在小品用料的考量上，可以適當選擇一些可再生的材料進行裝飾，挖掘新的功能和作用，最大限度地融入園林景觀之中，景觀燈、標識牌的電能消耗上盡量選擇利用太陽能的設施。

3.4 低碳游樂設施

建設低碳、新能源、節能環保游樂項目、設備和產品。如兒童樂園設計，可考慮木制玩具，木制玩具天然環保，用可持續發展森林的樹木制造，能發揮出木制玩具獨有的質感。木制玩具別具風格的設計及用料，不僅給予孩子截然不同的新鮮感受，還能培養孩子的環保意識，還有充氣游樂設備，節能又環保。

3.5 低碳系統工程設計

（1）建立光伏電站、風力發電，景區內盡量使用清潔能源。

（2）屋頂設置空氣源熱泵機組，利用熱泵裝置解決賓館熱水供應，應用水源熱泵系統，提供賓館內部的溫度調節。

（3）推廣應用碳足跡計算器，建立全園區的碳足跡計量系統，清楚知道每一時間段每個個體或家庭單元的碳足跡和園區內碳排放總量。建立碳匯監測站點，對各種綠地產生的碳匯進行監測和計量，通過可以控制碳源碳匯的平衡，以求達到園區內低碳、零碳或碳平衡目的。

4 結語

從休閑旅游度假區的建筑、道路、游樂設施、園林景觀設計、節能系統工程等方面探討了以低碳理念規劃設計“世紀曙猿復合型休閑旅游度假區”，使景區建設盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，同時也為低碳旅游提供切實可行的平臺與環境。

參考文獻：

[1]沈清基，安 超，劉昌壽.低破生態城市的內涵、特征及規劃建設的基本原理探討[J].城市規劃學刊，2010（5）：48～57.

零碳建筑技術體系范文第4篇

在上海世博會眾多的“低碳”建筑中，最引人注目的是被稱為“永恒記憶”的“一軸四館”。

世博軸是上海世博會的主出入口和世博園區的中央立體交通軸線。世博軸長度超過1000米，分地下、地上兩層。“白云”是世博軸上方所采用的全世界規模最大的張拉索膜屋面，其獨特的結構，令漫步其下的人們在炎炎夏季依然能感受到自然、清新的大氣環流。6個“陽光谷”貫穿世博軸各層建筑平面，可將傾瀉而下的自然光、流動的空氣引入建筑內部和地下空間：“陽光谷”底部有大型溝渠，既能滿足蓄洪需求，又可澆灌草地，調節世博軸內的小氣候。

中國館以層層出挑的造型設計，在夏季既可自然形成上層對下層的遮陽，又能通風透氣。白天，頂部和外墻上的太陽能電池蓄存電能：晚上，高科技冰蓄冷技術利用夜間用電低峰時的電能制冰，用于白天釋放冷源。館內人工濕地等技術措施能有效實現內部環境調節，使能耗比傳統模式至少降低25％。

上海世博會主題館作為亞洲最大的地下展廳，格外注重地下空間的節能環保。在空調設計上，主題館根據功能分區使用不同的空調系統。在常年使用空調的地方，設計師設計了冷熱源獨立的空調系統，可以對空調能耗進行實時監控。

世博中心是上海世博會園區內最大的鋼結構項目，玻璃幕墻北立面臨近黃浦江，無夏季陽光曝曬，透明中空玻璃幕墻實現自然采光：南立面因日照充分，采用了可開啟折線形玻璃幕墻和石材幕墻，其中雙層玻璃幕墻中還精心設計了金屬絲網和惰性氣體，既有利于自然通風、遮陽保溫，又不失通透性，創造性地解決了大型公共建筑節能減排的世界性難題。

世博演藝中心的弧形外觀蘊藏著精妙的環保構思。下層圓弧表面形成自遮陽體系，在高溫季節避免陽光直射，同時為玻璃屋頂的地下空間進行自然采光。其有著養眼的“綠坡”，“綠坡”是屋頂覆土技術的應用，它不僅能使世博演藝中心完美融入周邊的水綠景觀。而且能為場館外延地下空間保溫隔熱。

中國館、主題館、世博中心、演藝中心的屋頂和玻璃幕墻上安裝了總裝機容量超過4.68兆瓦的太陽能發電設施，預計每年可減排二氧化碳4000噸，是國內面積最大的太陽能光伏電池示范區。特別是主題館屋面太陽能板面積達3萬多平方米，是目前世界最大單體面積太陽能屋面，相當于每年節約標準煤約1000噸，減排二氧化碳約2500噸，減排二氧化硫約84噸，減排氮氧化物約42噸，減排煙塵約762噸。

另外。“一軸四館”都有雨水收集系統，經過沉淀和過濾，建筑收集的雨水能基本滿足世博園區的清潔和綠化需要。冰蓄冷、江水源、地源熱泵等多項節能技術都在“一軸四館”的設計中得到了體現。

零碳建筑技術體系范文第5篇

以科學發展觀為指導，以發展低碳經濟、強化低碳管理、倡導低碳生活為切入點，以體制機制創新為重點，堅持政府推動、規劃引導、示范帶動、公眾參與、循序推進的原則，探索一條符合*實際的低碳城市建設發展之路。

通過建設低碳城市，全市經濟發展質量明顯提高，綜合競爭力顯著增強，產業和能源結構進一步優化，人居環境質量和城市形象得到進一步提升。到“十二五”末，非化石能源消費占全市能源總消費比重達到30%以上；森林覆蓋率提高到38%以上；萬元GDP二氧化碳排放量降至1.15噸以下，確保在中西部地區處于領先水平。

二、重點任務及分工

（一）統籌規劃，全面推進。

1.申報國家發展低碳經濟試點城市。（責任單位：市發改委、市能源辦、市環保局）

2.編制《*市建設低碳城市規劃》。（責任單位：市發改委、市環保局、市政府研究室）

3.制定《*市建設低碳城市實施意見》。（責任單位：市發改委）

（二）促進結構調整，發展低碳經濟。

4.大力發展低碳排放產業。調整產業結構，加快發展新能源、新材料、電子商務和數字新媒體產業，著力提升金融業、物流業、生物醫藥產業、文化創意產業，積極培育健康產業和環保產業。（責任單位：市經委、市投促委、市商務局、市信息辦、市政府金融辦、市物流辦、市科技局、市文化局、市衛生局、市體育局、市環保局）

5.建設新能源產業基地。以太陽能、核能、風能、LED等新能源產業設備制造為重點，加大投入，促進集約集群發展，建設國內重要的新能源產業基地。（責任單位：市經委、市投促委）

6.推進再生能源利用。抓好傳統能源清潔生產推廣應用，著力推進生物質能、沼氣、地熱等再生能源的綜合利用，鼓勵利用垃圾、余熱余壓發電。（責任單位：市經委、市能源辦、市發改委、市農委、市建委）

7.抓好秸稈發電項目。完善秸稈收儲支體系及商業運作模式，籌備建設秸稈發電廠，力爭年處理秸稈40萬噸。（責任單位：市能源辦、市農委、市環保局）

8.加強技術創新。推進節能減排領域的技術開發與應用，鼓勵低碳技術創新與成果轉化，引進國外低碳相關技術和援助資金。（責任單位：市科技局）

（三）強化節能減排，減少碳消耗。

9.強化工業企業節能減排。開展節能監測試點和清潔生產審核，淘汰落后產能、工藝和技術。加強對重點工業用能單位的指導和監督。推動企業結構調整和技術改造，提高節能管理水平。（責任單位：市經委）

10.推進能源審計一條龍服務。組建能源專家隊伍，由專家對能耗重點企業能源設備、生產形式進行能源審計分析，判斷節能空間，提出采用節能設備的建議，策劃節能項目，申請國家節能項目資金補助，形成能源審計、咨詢、節能項目策劃、資金申報一條龍的服務機制。（責任單位：市發改委、市能源辦）

11.推進建筑節能。嚴格執行新建建筑節能50%的設計標準，新建建筑設計優先利用地熱等節能技術。采用多種措施，加快既有建筑節能改造。（責任單位：市建委、市能源辦）

12.強化交通運輸節能減排。加快軌道交通建設，大力發展公共交通。完善城鄉公共交通一體化，推進城鄉公交與市外公交無縫對接。推進多種交通方式無縫對接。采用特定區域限制非公共交通車輛等辦法優化交通組織。推廣電動汽車。（責任單位：市交委、市公安局、市環保局）

13.強化公共機構節能。完善公共機構節能標準和管理辦法，加大公共機構節能監督力度，積極推進機關辦公區能耗動態監測平臺建設。推進節能辦公用品的采購、配備和使用。（責任單位：市機關事務局）

14.加大節能照明產品推廣力度。按照國家統一部署，加大緊湊型熒光燈、雙端直管熒光燈、LED、高頻無極燈等國家招標節能民用照明產品推廣力度。（責任單位：市能源辦）

15.完善節能監管體系。實施固定資產節能評估和審查制度，從源頭抓好節能。加強節能監察隊伍建設，落實《節約能源法》。（責任單位：市能源辦）

16.積極推行合同能源管理。出臺我市合同能源管理項目扶持辦法，設立合同能源扶持資金，引進、培養、補貼能源評估中介，降低交易成本，形成合同能源交易機制，運用市場力量推動能源節約。（責任單位：市發改委、市能源辦、市財政局）

（四）樹立低碳理念，建設低碳社會。

17.加大低碳理念宣傳力度。舉辦低碳經濟會展，加強新聞宣傳，建設低碳宣傳教育基地，提高廣大市民低碳意識。（責任單位：市委宣傳部、*會展辦）

18.舉辦中國低碳經濟發展（*）論壇。以市政府名義與有關機構共同舉辦“低碳經濟與城市發展”中國低碳經濟發展（*）論壇。（責任單位：市委宣傳部）

19.推進城市低碳化建設。用低碳理念指導城市規劃建設。控制中心城區規模，完善中小城市功能，提升城鄉生產生活環境質量，推動城鄉形態戰略轉型，從規劃源頭減少能源消耗和降低碳排放。（責任單位：市規劃局、市建委）

20.推進植樹造林活動。大力實施植樹造林，擴大全市森林覆蓋率和森林蓄積量，推廣屋頂綠化工程，擴大城鄉綠化面積，增加生物固碳。（責任單位：市建委、市林業園林局）

21.倡導低碳生活。繼續推進能效標識制度，鼓勵市民采用高能效產品。培養低碳消費模式和生活習慣，減少能源浪費。加快完善社區再生資源回收網絡。（責任單位：市規劃局、市城管局、市能源辦、市商務局、市委宣傳部、市質監局）

（五）開展試驗示范，帶動低碳發展。

22.設立低碳示范區（市）縣。著力抓好全市萬元GDP能耗最高的青白江區低碳經濟區建設，在建設國家循環經濟試點園區同時，示范帶動高能耗區域的低碳發展。著力抓好全市萬元GDP能耗較低的*高新區、溫江區低碳經濟區建設，打造低碳發展較高水平的示范樣板區。（責任單位：*高新區管委會、溫江區政府、青白江區政府等）

23.建設零碳農業產業示范園區。選擇沼氣發電成功典型進行試點，加大政策和資金支持力度，擴大沼氣規模，推進沼氣發電和綜合利用，應用領先的節能標志技術，力爭農業產業園區能源通過沼氣實現自給自足，建設零碳排放產業示范園區。（責任單位：市農委）

24.建設零碳旅游產業示范園區。以都江堰龍池－虹口旅游區、溫江北部生態旅游區開發為抓手，采用電動車、免費自行車及其他標志性節能產品，減少碳排放；利用周圍森林、花卉苗木的生物固碳作用，中和二氧化碳，建設零碳排放的旅游產業示范園區。（責任單位：都江堰市政府、溫江區政府、市旅游局）

25.實施綠色照明工程。加快實施“十城萬盞”試點工程和“十、百、千、萬”LED照明應用示范工程，力爭到2012年完成LED照明產品應用示范工作，推廣應用LED燈40萬盞。合理劃分城市照明等級，優化照明系統運行，提高城市照明能源利用效率。（責任單位：市能源辦、市科技局、市城管局）

26.申報可再生能源建筑應用示范城市。積極申報國家可再生能源建筑應用示范城市，爭取中央財政專項補助，規劃、建設可再生能源建筑300萬平方米。（責任單位：市建委）

27.開展“免費自行車”行動。在南部新區先行試點“免費自行車”行動，市民憑身份證或其他電子身份卡免費借用，方便市民換乘公共交通，鼓勵市民低碳出行。（責任單位：市交委、市規劃局、市城管局）

（六）創新體制機制，促進低碳城市建設。

28.完善我市能源消耗統計監測體系。加大人力物力投入，設置專人負責煤、電、油、氣等能源消耗統計，完善我市能源消耗統計、監測體系。（責任單位：市統計局）

29.加快實施我市單位GDP能耗、流域污染物排放考核獎懲辦法。在我市三個圈層實施單位GDP能耗考核獎懲辦法，獎勵萬元GDP能耗降低速度高于圈層平均值的區（市）縣，從機制上鼓勵區（市）縣降低碳排放。選取責任明確的主要河流斷面進行監測，對污染物氨氮和COD（化學需氧量）等排放明顯減少的區（市）縣予以獎勵。（責任單位：市能源辦、市環保局、市財政局、市統計局）

30.落實公益林補償辦法。深化林權制度改革，推進天然林保護工程。落實公益林生態補償辦法，對集體公益林地按30元/年·畝補貼，鼓勵植樹造林，保護公益林，建立有利于生物固碳、減少碳排放的機制。（責任單位：市林業園林局、市財政局）

31.建立西南環境交易所。探索建立環境交易所，開展二氧化硫等污染物排污權交易，促進清潔發展機制項目（CDM）交易等，建立中西部環境交易金融中心。（責任單位：市政府金融辦、市國資委、市環保局）

三、近期需開展的工作

建設低碳城市是一項長期的、循序漸進的系統工程，近期需開展好以下幾項工作。

（一）掌握國家發展低碳經濟試點城市有關政策和措施，申報國家低碳城市試點。

（二）編制《*市建設低碳城市規劃》。

（三）設立低碳示范區、示范產業園和確定示范建筑。

（四）推進合同能源管理。

（五）開展“免費自行車”行動等。

四、保障措施

（一）加強組織保障。市政府成立建設低碳城市工作領導小組，統籌領導全市低碳城市建設。市政府主要領導任組長，分管領導任副組長，市級相關部門為成員單位，領導小組辦公室設在市發改委。